Gocycle összecsukható elektromos kerékpár. Go cycle kerékpár
Gocycle összecsukható elektromos kerékpár
A Gocycle elektromos összecsukható kerékpárok a két világ legjobb tulajdonságait, az elektromos és az összecsukható kerékpárt, egy áramvonalas kerékpárba foglalják, amely tökéletes a városi élethez. A lánc, a fogaskerekek és a lánckerekek zártak, így a Gocycle tiszta és könnyen szállítható rendetlenség és aggodalmak nélkül, és mivel a Gocycle könnyű, könnyen összecsukható és tárolható bárhol, ahová utazik. A Gocycle jól kezelhető és alacsony súlyponttal rendelkezik, így az utazás kényelmes és a manőverezés könnyű lesz.
Minden azt mondja, Gocycle.
A Gocycle elektromos összecsukható kerékpárokat úgy tervezték, hogy illeszkedjenek Önhöz, állítható vezetési pozícióval, hogy az Ön kényelméhez igazítsák és illesszék az utazást.
Hordozható? Abszolút.
Az összecsukható kerékpárok hordozhatóságukról ismertek, de a Gocycle összecsukható elektromos kerékpár tovább megy a GX és GXi modellekkel, amelyek tökéletesek az ingázáshoz, az átutazáshoz és az otthoni tároláshoz, akár kis helyen is, például az íróasztal alatt vagy a szekrényben. Nem kell aggódnod a ruhád vagy a környező terek miatt sem. a Gocycle láncburkolata megvéd téged és a ruhatáradat. New York-i metrók, taxik és lakások. Kérdések a Gocycle-ről?
Vigye a Gocycle-t könnyedén otthonról az irodába és bárhová máshová is!
Gondoljon az energiára és az akkumulátor élettartamára?
A Gocycle 4-7 órás töltöttséggel rendelkezik, így az ingázás vagy utazás gondtalan lesz. Az elektromos motor és az elektronikus váltó kényelmes és intuitív lesz még a tapasztalt motorosok számára is.
Kiegészítők testreszabása
Ha személyre szeretné szabni a Gocycle-jét, a Gocycle-hez testreszabott lámpákkal, csomagtartóval, sárvédőkkel és egyéb kiegészítőkkel bővítheti. A Gocycle GX és GXi a Gocycle technológia legjavát kínálja az Ön preferenciáihoz és kényelméhez igazított testreszabással. A tartozékok közé tartozik a Gocycle App, töltők, vázvédő készletek, első csomagtartó, csomagtáska, zár és pisztolytáska, sárvédők, telefontartók, első és hátsó világítási készletek, szezonális gumiabroncsok, csomagtartó, hordozható dokkolóállomás és még sok minden más!
Mi a még jobb a Gocycle-ben?? Trust!
Olvassa el több ezer elégedett vásárló pozitív értékelését, értékelését és véleményét:
Bike Radar. A GXi-t a Bike Radar tesztelte (4.5m UVPM) Warren Rossiter vezető országúti tesztelő, a kerékpáros világ egyik vezető szaktekintélye. 4 csillagot adott a GXi-nek, és hihetetlenül lenyűgözte a menetdinamikája, tekintve, hogy ez egy összecsukható e-bike. Gocycle GXi felülvizsgálat: Brit tervezésű futurisztikus összecsukható e-bike. Warren úgy tesztelte a GXi-t, mintha egy országúti kerékpár lenne, hihetetlen technikai részletekbe menve. ez egy nagyszerű áttekintés.
Kerékpáros. Joe Delves a GXi-t úgy jellemezte, mint „Elektromos mobilitás fényévekkel előrehaladó dizájnnal és vezetéssel” egy ragyogó 4.5 csillagos értékelés a kerékpár közelmúltbeli londoni tesztjét követően.
Tech Radar. A Tech Radar kiváló áttekintése a GX-ről (19m UVPM). Nagy ugrás a jövőbe.
Wired. A befolyásos technológiai oldal, a Wired (9m UVPM) a gyorsan összecsukható Gocycle GX-et a „Legjobb összecsukható elektromos kerékpár” címre koronázta a „A 10 legjobb elektromos kerékpár mindenféle utazáshoz” című összeállításában
Business Insider. A GX a „Legjobb összecsukható elektromos kerékpár” címet kapta a vezető üzleti lap (35m UVPM) „Legjobb összecsukható kerékpárok” körképében. Az újságíró megjegyezte, hogy a GX „egyszerűsége különbözteti meg”, és hogy a Tern Vektron D7i-t a fokozott integráció miatt előzte meg.
T3 Magazine / MSN.A GX még mindig a „Legjobb összecsukható elektromos kerékpár” címet viseli a T3 összefoglalójában, és a cikkben is kiemelt helyen szerepel. ez azért fontos, mert ez a cikk a Google keresőjében a „Legjobb elektromos kerékpár” keresőszóra a legelső helyen szerepel, és jó minőségű forgalmat generál a Gocycle-nek.com.
Forbes. Az elismert amerikai Tech Consumer újságíró, John Brandon a GX-et az egyik legjobb innovatív terméknek nevezte, amely „felvidítja Önt a társadalmi távolságtartás során”. mi biztosan egyetértünk vele! ??
A Gocycle-ről
2002-ben a Gocycle elindult, hogy megalkossa a világ legjobb városi elektromos kerékpárját. 2009-ben, hosszas fejlesztést követően került piacra a Gocycle G1, amely az első fröccsöntött magnéziumötvözetből készült kerékpár lett. Gyorsan előre 2019-ben a szuper gyorsan összecsukható GX, amelyet az új, gyorsan összecsukható Gocycle Gxi követ. Gocycle honlapja
Gocycle kiválasztás és támogatás. kérdések? Hívjon most
A Gocycle szakértői vagyunk, és készen állunk arra, hogy személyre szabható opciókkal, szakmai útmutatással és megfizethető árral segítsünk a kiválasztásban.
Kényelmes, kompakt méretűre összecsukható e-bike
Ezt az áttekintést a Gocycle G4 talán legfontosabb tulajdonságával kezdjük. És most nem is az e-hajtásról beszélünk (erről később), hanem az összecsukható mechanizmusról. A Gocycle G4 egy olyan dobozban kerül szállításra, amely az e-biciklikhez képest figyelemre méltóan kompakt. A dobozból kivéve a kerékpár azonnal megmutatja nagyon kompakt méreteit (hosszúság x szélesség x magasság), amelyek kb. Összehajtott állapotban 84 x 40 x 75 cm (33 x 16 x 30) méretű.
A Gocycle G4-et (első) használat előtt ki kell hajtogatni. A kerékpár kibontása egyszerű folyamat. Ehhez nem kell origami tanfolyamra járnod. Először is, hajtsa ki a keretet, amely középen egy csuklóval rendelkezik, és egy gumipánt tartja egyben. Ezután kapcsolja be a könnyen kezelhető reteszelő mechanizmust a (még fel nem szerelt) nyereg alatt. A kis piros retesz segítségével később kioldhatja a reteszelő mechanizmust.
Felmérés Csatlakozzon a támogatással kapcsolatos elégedettségi felmérésünkhöz 2023: Szeretnénk hallani a tapasztalatairól! Vegyen részt itt
A következő lépés a kormány felhajtása, amely ugyanezzel a reteszelési mechanizmussal működik. Ezután hajtsa ki a pedálokat, helyezze be a nyerget a nyeregcsőbe, és húzza meg azt. A nyeregmagasság beállításához használt imbuszkulcs kezdetben kényelmesen tárolható a nyereg alatt, így mindig magával viheti. A nyeregcső elég messzire kihúzható, így a kompakt e-bike magas bringások számára is alkalmas lehet.
Végül alig egy percig tartott, mire az e-biciklit menetkész állapotba hoztuk. Ugyanilyen gyorsan újra összecsukható (lásd a fenti képeket), ha például szállítani szeretné, vagy ha egy kis városi lakásban szeretné tárolni, vagy ha kompaktan szeretné tartani. Összességében a kerékpár súlya körülbelül 17.5 kg (39 font), ami az e-bike-ok között meglehetősen könnyűnek számít. Túl nagy erőfeszítés nélkül felvihető egy lépcsőn vagy bepakolható egy autó hátsó ülésére. Sok más, jelenleg kapható e-bike lényegesen nehezebb.
E-bike három sebességgel és prémium minőséggel
Ahogy tesztvezetéseink is mutatták, az e-bike ugyanolyan stabil, mint egy normál kerékpár középső összecsukható rész nélkül, még akkor is, ha a kerékpáros súlya megközelíti a megadott 100 kg-os (220 font) határértéket. Nyugodt lehetsz, ha aggódsz, vagy emlékeid vannak régebbi összecsukható kerékpárokról, amelyek egy kicsit túl sokat zörögtek az ízlésedhez képest. Tekintettel arra, hogy ez egy prémium termék, amelynek árcédulája megfelel, bármi más csalódás lenne.
A Gocycle G4 egy Shimano Nexus 3 sebességes váltóművel, 20 colos kerekekkel és vastag abroncsokkal (406-60, 20 x 2.25), valamint integrált első és hátsó tárcsafékek, amelyek alig láthatóak. Szembetűnő a kétlábú állvány, amely megtámasztja az e-bike-ot és biztosítja a stabil parkolást. Míg a sárvédők a csomagtartóhoz tartoznak, a kerékpár sajnos nem rendelkezik csomagtartóval. Külön is megvásárolható, de ez további 240 euróba (US280) kerül. A kormányon található USB-C port egy kényelmes funkció, amely lehetővé teszi például az okostelefon töltését.
Természetesen röviden ki kell térnünk a kivételes és dinamikus kialakításra is, amely nem igazán illik az összecsukható kerékpárról alkotott elavult képbe. A stílusos első és hátsó kerekek, amelyek mindegyike öt XXL küllőt tartalmaz, csak a jobb oldalon kapcsolódnak a kerethez az egyoldalas első villán keresztül, és a hátsó kerék rögzítése a Cleandrive-val együtt, ami meglehetősen szokatlan megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak. Összességében a Gocycle G4 határozottan az egyik legstílusosabb összecsukható e-bike a piacon. És a legtöbb műszaki alkatrészét is elrejti, beleértve a láncot (nincs zsírfoltok kockázata), a kábeleket stb. A gyártó úgy döntött, hogy csúcskategóriás anyagokat is használ a kerékpárhoz, többek között magnéziumot, alumíniumot és. Ha hajlandó többet fizetni. szénszálas anyagokat.
A G4drive motor 70 Nm nyomatékot és turbófeltöltést kínál
Beszéljünk a meghajtórendszerről és a Gocycle G4-gyel kapcsolatos tapasztalatainkról. Amint elkezd pedálozni, nagyon gyorsan észre fogja venni, hogy a 250 wattos G4drive első kerékagymotor milyen teljesítményt nyújt. A hátsó kerékagyas motorral ellentétben a G4drive többé-kevésbé húzza maga mögött a kerékpárt, ahelyett, hogy tolná azt.
Standard üzemmódban az első pedálmozdulat azonnal széles mosolyt csal az arcára. Ez azért van, mert a motor valóban beindul és elkezdi húzni a kerékpárt (ahelyett, hogy tolná). A Gocycle G4 a bőséges, 70 Nm-es nyomatéknak köszönhetően gyorsan képes felgyorsulni utazósebességre is. Könnyedén eléri a 25 km/h sebességet. a maximális sebesség, amely felett az e-kerékpár motorja nem nyújthat segítséget Európában. Csak akkor veszi észre, hogy a motor mennyire segíti Önt menet közben, ha túllépi a 25 km/h sebességhatárt, vagy ha az e-bike ki van kapcsolva. A motor alig hallható, és egy érzékelő segítségével a pedálozási erő alapján állítja be a segítségnyújtás szintjét.
A bal oldali kormányon található kis piros boost gomb segítségével extra élvezetessé teheti a Gocycle G4-et. A gomb megnyomásával további teljesítmény szabadul fel, és a motor még nagyobb erővel húzza a motort. amit biztosan érezni fogsz a fenekeden. Ez a funkció nem csak hegymászáskor, hanem megállásból való elinduláskor és előzéskor is hasznos. Ennek ellenére a boost funkció gyakori használata természetesen hatással van a kerékpár hatótávolságára.
km egyetlen feltöltéssel reális
Ezzel kapcsolatban elérkeztünk az egyik legfontosabb témához egy e-bike értékelésben: a hatótávolsághoz. A 300 Wh-s akkumulátor teljesen a vázban van elrejtve, de karbantartás céljából kivehető. Az akkumulátort a keret oldalán található töltőporton keresztül töltheti fel. A be-/kikapcsoló a szemközti oldalon található.
A gyártó szerint a Gocycle G4 hatótávolsága akár 65 km (40 Mi) is lehet. ami természetesen a használattól függ. Tesztútjaink bevallottan eléggé megterhelőek voltak a terhelés, az olykor kissé dombos terep és a nagy utazási sebesség miatt (de többnyire kevés megállással-indulással jártak). Ilyen körülmények között a kerékpár reálisan 50-60 km (31-37 Mi) megtételére képes. Sajnos az akkumulátor töltöttségi szintje 20 százalékos lépésekben jelenik meg, ami némileg megnehezíti annak megállapítását, hogy mennyi a még hátralévő hatótávolság. Az akkumulátor töltése körülbelül három órát vesz igénybe a mellékelt töltővel, amely alig 900 grammot nyom.
Végső soron ez a tartomány elegendő lehet a legtöbb felhasználó számára, aki összecsukható e-bike-ot keres. A Gocycle G4-et határozottan nem nagyon hosszú túrákra tervezték, bár kényelmesen kibír néhány kilométert. A meglehetősen kicsi, 20 colos kerekek ellenére a vastag abroncsok meglehetősen kényelmessé teszik a kerékpározást. A 25 mm (1) rugóúttal rendelkező hátsó keréktartó szintén segíti a menetkomfortot. Sajnos nincs első felfüggesztés.
Az alkalmazás (szinte) nélkülözhetetlen
A Gocycle G4 saját alkalmazással rendelkezik. Ez manapság már nem kivétel, hanem a szabály. Bár a GocycleConnect alkalmazás minden probléma nélkül képes volt létrehozni a kezdeti kapcsolatot az e-bike-kal, még mindig van hová fejlődnie.
A személyre szabható áttekintésen kívül, amely sok információt tartalmaz a mai vagy a hét során megtett utakról, az alkalmazás számos lehetőséget kínál a beállításokban és még sok mást is. Ez kezdetben kissé túlterhelő lehet. Az alkalmazás csak részben van lokalizálva a nem angol nyelvű régiók számára; az iOS verzióban néhány dolog még mindig csak angolul érhető el (az Android alkalmazást nem teszteltük). Hiányzik továbbá egy mentési funkció az utazásokhoz, valamint egy nyomkövető funkció a túrák rögzítéséhez.
Az alkalmazásnak van egy nagyon hasznos funkciója. Az üzemmód kiválasztása alatt nem csak négy különböző üzemmód (City, Eco, Sport és Custom) közül választhat, hanem a motoros támogatás szintjét is testre szabhatja a pedálerőhöz viszonyítva, az Ön preferenciái alapján. Így például élvezheti a motor teljes teljesítményét, miközben minimális erőfeszítéssel pedálozik (hasonlóan a városi üzemmód előre beállított értékéhez), vagy csak akkor aktiválhatja a pedálsegédet, amikor nagyon erősen pedálozni kezd.
Véleményünk szerint bosszantó és nem praktikus, hogy az alkalmazás nélkül nem sokat tehetünk. Magán az e-bike-on nincs mód a segédszint konfigurálására vagy megváltoztatására menet közben. Ez azt jelenti, hogy mindig ugyanabban az üzemmódban fogsz motorozni, amelyet az alkalmazáson keresztül kiválasztottál, amíg meg nem változtatod azt az okostelefonodon. Sokkal kényelmesebb lenne, ha a kerékpáron lévő kapcsolóval több alapértelmezett vagy testre szabott üzemmód között lehetne váltani.
A Gocycle G4 szintén nem rendelkezik kijelzővel. Az okostelefon tartó és az alkalmazás nélkül nem sok információt láthatsz a tekerésedről. Képernyő helyett öt LED található a kormány közepén, amelyek az akkumulátor töltöttségi szintjét (az akkumulátor töltöttségi szintjével csökken) és a motor aktuális asszisztencia szintjét (az asszisztencia szintjével nő) jelzik. És ha már itt tartunk: jó lenne még egy-két sebességfokozatot is, hogy kicsit finomabb fokozatot kapjunk, és egy magasabb fokozat segítségével lassabban pedálozhassunk. Ezáltal a Gocycle G4 alkalmasabbá válik a hosszabb utazásokhoz.
Még egy dolog: ha kikapcsolja az e-bike-ot, az előző menet adatai gyakorlatilag eltűnnek. Az alkalmazás csak az átlagos sebességet és a nap során megtett összesített távolságot mutatja, de a sok más típusú adat közül egyiket sem. Ezt bosszantónak találjuk.
Vélemény a Gocycle G4-ről: Valamivel többet vártunk az áráért.
A Gocycle G4 a 3 799 eurós (US3 999) ajánlott kiskereskedelmi árával biztosan nem olcsó. Az árához képest lenyűgöz prémium építési minőségével, masszív kivitelezésével és stílusos dizájnjával. Ennek ellenére néhány műszaki szempontból egy kicsit többet vártunk tőle.
Igen, az első kerékagymotor nagy erővel húzza a kerékpárt, még inkább, ha megnyomja a boost gombot. A kompakt e-bike kis kerekei ellenére kényelmesen vezethető, és hosszabb utakra is alkalmas.
Az applikációs csatlakoztathatóság mellett (ami sok lehetőséget nyitott meg, de némi potenciált kiaknázatlanul is hagyott), úgy gondoljuk, hogy a kerékpár nem csak szép, de mindennapi használatra is alkalmas lenne, ha a kormányon lenne egy kijelző és egy üzemmódválasztó, hogy a felhasználónak ne kelljen állandóan az okostelefonját előhalásznia. Bár az alkalmazáskapcsolat nagyszerű, nem kellene a felhasználóra erőltetni. Ezt leszámítva a kerékpár még mindig kellemesen vezethető egyetlen üzemmóddal, amely szükség szerint konfigurálható.
Mindent összevetve, a Gocycle G4-gyel kapcsolatban sok minden tetszett nekünk az áttekintésünk során. A gyártó azonban a kerékpár minőségéért és erős motorjáért is tekintélyes összeget számol fel. annak ellenére, hogy a hatótávolsága a nagy e-bike-okhoz képest inkább átlagos.
Ár és elérhetőség
A Gocycle G4 közvetlenül a gyártótól 3.799 eurós (US3.999) áron kapható. Fehér, matt fekete és kék színben kapható.
Alternatívaként létezik egy karbon változat is, amely körülbelül 200 euróval (US200) többe kerül, de nem könnyebb. A Gocycle a G4i modellt is kínálja, amely szintén karbonból készült, és fél kilogrammal kevesebbet nyom annak ellenére, hogy nagyobb akkumulátorral rendelkezik. A modellért azonban borsos, 5 499 eurós (US4 999) árat kell fizetni.
Frey Beast: Hihetetlenül erős elektromos mountain bike 1800W csúcsteljesítménnyel és óriási akkumulátorral 09/02/2022
GoCycle G4i értékelés: A legmenőbb összecsukható e-bike
Tom útmutatója Ítélet
A GoCycle G4i az egyik legszebb és legkönnyebb összecsukható kerékpár, de a funkcióiért fizetni kell.
Hátrányok
Miért bízhatsz a Tom’s Guide-ban?
Íróink és szerkesztőink órákat töltenek a termékek, szolgáltatások és alkalmazások elemzésével és értékelésével, hogy segítsenek megtalálni az Ön számára legjobbat. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk, elemzünk és értékelünk.
Méret (összecsukva): 32.7 x 29.5 x 14.6 hüvelyk Súly: 36.2 Motor: (US) Akkumulátor: 10.4Ah, 36V Maximális sebesség: 20 mph Hatótávolság (becsült): legfeljebb 50 mérföld Sebességváltó: 4Ah, 36V Max: Shimano Nexus 3 sebességes
Ha alternatív módot keresel a munkába járáshoz, és van elég pénzed, a GoCycle G4i egy elég meggyőző lehetőség. Még az elektromos kerékpárok között is. amelyek közül sokan a kerékpártervezés határait feszegetik. A GoCycle kiemelkedik űrkorszaki megjelenésével.
Eltekintve az esztétikai vonzerejétől, a G4i-t azonban öröm vezetni, sima és gyors elektronikus váltóval és érzékeny gázkarral. Azok, akik vonatra vagy metróra szállítják a kerékpárt, értékelni fogják azt is, hogy milyen gyorsan összecsukható, valamint a viszonylag könnyű súlyát. Mégis, van néhány dolog, amit szeretnénk, ha a vállalat javítana, ahogyan azt a teljes GoCycle G4i felülvizsgálatunkban részletezzük.
GoCycle G4i felülvizsgálat: CicCycle: Ár és elérhetőség
A GoCycle G4i ára 5.999, és megvásárolható a GoCycle weboldalán és a helyi kereskedőknél. Fehér, szürke, piros és fekete színben kapható.
Egy kicsit olcsóbb, a GoCycle G4i ára 4.999; a fő különbség a kettő között az, hogy a G4i elektronikus prediktív váltóval rendelkezik vs. mechanikus váltó a G4i-ben; és a G4i nagyobb hatótávolsággal rendelkezik (50 vs. 50 km). 40 mérföld), magnézium/karbonszálas kerekek és állítható magasságú kormány.
Egy harmadik modell, a GoCycle G4, 3 999 forintba kerül, és 40 mérföldes hatótávolsággal, mechanikus váltóval, de nappali menetfénnyel nem rendelkezik.
A modelltől függetlenül a kínálat nagyon korlátozott az interneten, így valószínűleg a kereskedőnél a legjobb választás.
GoCycle G4i felülvizsgálat: Design
A GoCycle továbbra is az egyik legelegánsabb összecsukható elektromos kerékpár. A dizájnja nem sokat változott az előző modellhez képest: A kerékpár teste, amely a kivehető akkumulátort tartalmazza, homályosan Y alakú, az első része alumíniumból, a középső része pedig szénszálas; hátrafelé egy nagy kar nyúlik, amely a kerékagyat a hátsó kerékhez köti. Mind az első, mind a hátsó kerekek az egyik oldalon kapcsolódnak a karosszériához, ami tovább növeli a kerékpár egyedi megjelenését.
A jobb oldali kormányon egy kis markolat-váltó található az elektromos váltó számára. A bal oldali kormányon található egy másik markolatszabályzó a nappali menetfény be- és kikapcsolásához; ha van opcionális fej- és hátsó lámpája, akkor ez a szabályozó ezeket is bekapcsolja.
A kormány között egy sor piros LED található, amelyeket a vállalat szerint egy Forma-1-es versenyautó műszerfala ihletett, de Sebastian Vettelnek kell lenned, ha első pillantásra meg akarod fejteni, mit jelentenek. A nagyméretű LED-ek hosszú sora ketté van osztva, és mutatja az akkumulátor élettartamát és a sebességet; egy kisebb sor középen jelzi, hogy milyen sebességfokozatban vagy, míg négy zöld LED jelzi, hogy a nappali menetfény be van-e kapcsolva.
A GoCycle megtartotta két kedvencemet az előző modellből: Ha a telefont a kormányra akarja rögzíteni, akkor két dicsőített gumiszalagba kell beleszíjaznia. Bár az iPhone-om stabilan tartotta, a kerékpár teljes árát tekintve olcsónak tűnik.
Ha már a gumiszalagoknál tartunk: egy másik gumihurok a kerékpár két felét tartja összecsukott állapotban. Ez egyszerű és működik, de a kerékpár többi részéhez képest nagyon alacsony technológiai színvonalúnak tűnik.
A G4i összecsukása gyors, háromlépéses folyamat: hajtsa a kerékpár hátsó felét előre, hajtsa le a kormányt, majd a gumipánttal rögzítse az egészet a helyén. Mindent egybevetve, ez körülbelül 30 másodperces folyamat, ha egyáltalán. A 36 kilós súlya nem olyan könnyű, mint a legjobb elektromos robogók némelyike, de elég hordozható ahhoz, hogy túl sok gond nélkül felvigyük egy lépcsőn. És elég könnyű a kerékpárt a kerekein gurítani, még összecsukott állapotban is.
GoCycle G4i felülvizsgálat: Teljesítmény
Az elektronikus váltó fantasztikus volt; a csuklómat csak meg kellett löknöm, és máris fel- és le tudtam kapcsolni a fokozatokat, a kerékpár pedig simán és azonnal reagált. Bár csak három fokozat van, ez a pedálasszisztencia miatt bőven elég volt. Okos módon a kerékpár automatikusan visszavált első fokozatba, amikor megállunk.
A pedálrásegítés is szinte azonnali volt. Alig voltam túl a kurbli első fordulatán, amikor beindult, amit nagyon hasznosnak találtam a forgalomban való navigáláskor.
Ha belefárad a pedálozásba, nyomja meg a gázt, és már indulhat is: A G4i akár 20 mérföld/órás sebességre is képes felgyorsulni. ez a törvényes határérték az elektromos kerékpárok ezen kategóriájában., amit nagy segítségnek találtam, amikor meredek hegyeken tekertem felfelé. Nem volt olyan erős, mint a VanMoof S3 motorja, de még így is teljesítette a feladatot.
A G4 vezetése
Ahogy a szakértői felület is sugallja, a Gocycle vezetésének élménye teljesen fejlettnek tűnik. A karbon középváznak köszönhetően a G4 súlya kisebb, mint társainak. Az első kerékagy motorja erőteljesnek tűnik, mégis, ha a nyeregcsövet eltávolítjuk, a Gocycle olyan kicsire hajtogatható össze, mint egy Brompton. A szokásos akadályok, dombok és a megálló forgalom aligha lassítottak le. A motor egyenletes 20 mérföld/órás sebességgel mindent megoldott, amit csak tudtam.
A folyamatos teljesítményáramlás ellenére a G4 motor csendes és egyenletesen gyorsít, így a motoros mindig úgy érzi, hogy a motoros irányít. A DOT-folyadékos hidraulikus tárcsafékek biztosítják, hogy a kerékpár ugyanolyan gyorsan megálljon, mint ahogy elindul. A Shimano Nexus 3 sebességes hátsó tengelykapcsoló váltása a MicroSHIFT csavart váltóval intuitív, és kézi erővel ugyanolyan tisztán vált, mint a motorral. Bár csak három fokozat van, a sebességtartomány elég széles ahhoz, hogy soha nem tapasztaltam, hogy a lábam céltalanul pörögne, vagy akaratlanul túlzott pedálellenállással járnék.
Amikor eljön az idő az összecsukásra és a szállításra, a G4 előnye a kompakt formátum, amely egy kar alatt elfér. A nyeregcső eltávolításával a kerékpár elfér egy íróasztal alatt vagy bepréselődik egy fehérneműs szekrénybe, és autóba pakolva csak egyetlen ülést foglal el. A G4 az e-bike szabványokhoz képest könnyű, és a normálnál nagyobb gumikon is könnyen gurul. Sokkal magabiztosabbnak találtam egy forgalmas élelmiszerboltban való kerekezést, mint más, keskenyebb gumikkal rendelkező összecsukható kerékpárokat. Az összecsukható zsanérok kioldásához némi erőre van szükség, de kielégítő és biztonságos kattanással záródnak be.
A G4-en nincs egy gyenge alkatrész sem, amiért hálás vagyok a zsúfolt New York-i kerékpársávokban munkába menet. A kerékpár stabilan és szilárdan kapcsolódik a testemhez, a dőlés és a gyorsulás természetes. A G4 lehetővé teszi a motoros számára, hogy annyit, vagy olyan keveset gondolkodjon a vezetési élményről, amennyit csak akar. Lehet egy high-tech gép vagy egy egyszerű közlekedési eszköz, de a Gocycle akkor a legjobb, ha időt szánsz arra, hogy az igényeidhez igazítsd.
Nem kell ahhoz fogaskerekesnek lenni, hogy értékeljük a csiszoltságot, amit a Gocycle elért legújabb modelljével. A Gocycle úgy tervezte a G4-et, hogy széles közönséghez szóljon. És az új, 20%-kal alacsonyabb árszint a minőség feláldozása nélkül megerősíti azt a célt, hogy az egyik legintuitívabb e-bike élményt kínáljuk egy félelmetesen okos csomagban. A városi stílusú és összecsukható e-biciklikkel elárasztott piacon a Gocycle kiemelkedik a többi közül.
