Giant E-Bike: E 1 & Full-E felülvizsgálata: A Skeptic s Take on E-Bike: A Skeptic s Take on E-Bikes. Giant talon e-bike

Giant talon e-bike

A Giant márka 1972-ben született Tajvanon. Kezdetben más nagy kerékpármárkák számára gyártott termékeket és anyagokat. Egészen addig a napig, amíg saját kerékpárokat nem kezdett gyártani. Mindig is elismert volt az általa értékesített és gyártott termékek minőségéért. Mindig az új innovatív technológiákat keresi, így kezdi el gyártani a robusztus, dizájnos és élvonalbeli elektromos kerékpárokat. Versenyzőknek, természetkedvelőknek és a szabadban való sprintelés rajongóinak megfelelő termékeket készít. Meghívjuk Önt, hogy fedezze fel a Giant egyik elektromos kerékpárját, a Giant Talon E-t.

Fedezze fel a piac legjobb elektromos kerékpárjait. Nézze meg, kik a Giant elektromos kerékpárok közvetlen versenytársai.

Giant elektromos kerékpárok

Elektromos kerékpárt szeretne vásárolni, de nem tudja, melyik márkát válassza? Nos, biztos lehet benne, hogy ha egy Giant elektromos kerékpárt választ, akkor a kézművesség, az erő és a design mellett dönt. A Giant minőségi termékeiről ismert, amit a pozitív vásárlói visszajelzések és a kerékpározás minden típusához való széles termékválaszték is bizonyít.

Tehát, akár inkább sportos, akár inkább mindennapi városi gyakorlata van, elkerülhetetlenül van olyan kerékpár, amely megfelel Önnek.

Ha többet szeretne megtudni erről, kérjük, olvassa el a Giantnak szentelt cikkünket.

Bemutatjuk a Giant Talon E-t

A Giant Talon E elektromos kerékpár egy új, erős motorral ellátott eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a legnehezebb emelkedőket is leküzdje. Könnyedsége és robusztussága, valamint 100 mm-es felfüggesztése maximális kényelmet biztosít a túrák során.

Emellett természetes asszisztenciája lehetővé teszi, hogy minden tereptípuson kényelmesen pedálozzon. Kiváló minőségű motorja és akkumulátora minden eddiginél nagyobb erőt és teljesítményt nyújt. Könnyű, a kerékpárosok könnyedén tekerhetnek a kalandos ösvényeken. Minél messzebbre tekernek, annál könnyebb a Giant elektromos kerékpárral közlekedni.

A Giant Talon többféle felhasználónak készült: versenyzőknek, a természet szerelmeseinek és a szabadtéri sprintelés rajongóinak is. Annak érdekében, hogy a Giant talon E az innováció élvonalába tartozó kerékpár legyen, a márka 5 különböző technológiát adott neki: SyncDrive Core, RideControl One, Hybrid Cycling Technology, Aluxx Aluminum SL és Smart Assist.

A technológiák ezen kombinációja a Giant elektromos kerékpárját könnyebben használhatóvá és jelentősen hatékonyabbá teszi. Ezek a technológiai eszközök lehetővé teszik a lovasok számára, hogy teljesen új módon lovagoljanak a terepen.

A Giant Talon E a konkurenciával szemben

Magától értetődik, hogy az elektromos kerékpárok piaca nagyon jelentősen fejlődött az elmúlt években. Ennek eredményeképpen „elveszhetünk” az egyre növekvő számú kínálatban és termékben. Szerencsére a piacon mindenütt jelenlévő verseny ellenére bizonyos elemek lehetővé teszik, hogy a Giant Talon E kiemelkedjen a többi közül.

Valóban, a termék kialakítása, kivitelezése és minősége lehetővé teszi, hogy kiemelkedjen a versenytársak közül. Csapataink hamarosan összehasonlítást készítenek a piacon kapható legjobb elektromos mountain bike-okról.

Autonómia

A motor után a Giant elektromos kerékpár egy 36V-os akkumulátort fedez fel az EnergyPak oldalsó kioldó technológiával. Az akkumulátor az alsócső oldalán helyezkedik el, ami megkönnyíti a töltéshez szükséges rögzítését és eltávolítását. Ennek az akkumulátornak az az előnye, hogy bárhol feltölthető, akár az erdőben is. Csak egy 4A Smart Charger-t kell használni, és az akkumulátor megkapja a szükséges töltést.

Az autonómia azonban nem rögzített. Ez több kritériumtól függ, mint például a kerékpáros súlyától, a kerékpáron szállított csomagok súlyától, a bejárandó terep típusától és felületétől, a hőmérsékletektől, az ösvények nehézségeitől stb. Egyetlen rakománnyal tehát 55 km és 150 km közötti távolságot lehet megtenni, a fent említett feltételektől függően.

Ezen kívül egy 9 sebességes Shimano Alivio M3100 sebességváltóval van felszerelve, amely pontos és gyors sebességváltást kínál, közvetlenül a kormánykarról lehetséges.

Súly és méret

Súlyát tekintve a Giant Talon E eléri a 22.10 kg. Nincs mit irigyelnie versenytársainak. Súlya ellenére minél jobban halad, annál könnyebb a Giant elektromos kerékpárral közlekedni.

Ha érdekli ez a modell, akkor tudnia kell, hogy több méretben is kapható, hogy illeszkedjen a méretéhez. És ugyanakkor nagyobb kényelmet biztosít Önnek vezetés közben: S, M, L, XL és XXL méretben. A méretmutató a következő:

A felszereltség

Ezzel a közlekedési móddal egy Giant RideControl ONE-hoz is hozzáférhetsz. Ez egy opcionális doboz, amely közvetlenül a kormányon helyezkedik el.

Biztonság és kényelem

A Giant talon E számos erősséggel rendelkezik, többek között a simaságával, a vezetési kényelemmel és az egyensúlyával. Két nagy, 29 hüvelykes kerékkel rendelkezik, amelyek nagyon simán pedálozhatóak. Mindezek mellett a 100 mm-es első felfüggesztés nagyobb egyensúlyt és kényelmet biztosít.

E két elem kombinációja garantálja a jobb átkelési kapacitást. Akár kitaposott úton, akár kerékpárúton halad, a kerékpár könnyedén veszi az akadályokat.

Emellett a Smart Assist technológiája a felhasználó igényeihez igazodva szabályozza az elektromos támogatást. A rendszer integrált adatgyűjtői szorosan kapcsolódnak a motorhoz.

Így a Smart Assist beavatkozik, hogy vagy a motor maximális teljesítményét aktiválja, vagy közepes teljesítményt adjon le. Ugyanakkor az akkumulátor a kerékpár által kínált minden teljesítményszintnél magas szintű autonómiát tart fenn.

Fékezés tekintetében a Tektro HD-M275 hidraulikus tárcsafékekre számíthatsz. Ezek erőteljes fékezést biztosítanak, hogy minden körülmények között garantálják az Ön biztonságát.

A Giant Talon E ára

A Giant Talon E-t a márka 2 200 € áron forgalmazza. Ez az összeg magasnak tűnhet. De ha számba vesszük a fedélzeti technológiákat és a termék általános minőségét, akkor megértjük. A piacon kapható legjobb elektromos kerékpárok közé tartozik, és nagyon nehéz ennél jobbat alkotni.

Mindazonáltal tudnia kell, hogy lehetőség van arra, hogy segítséget kérjen ennek a közlekedési módnak a megvásárlásához. Részletekben is fizethet, vagy kihasználhatja az akciós ajánlatokat.

Fogyasztói vélemények

Általában a Giant elektromos kerékpár pozitív értékeléseket kap a fogyasztóktól. A legtöbben azt mondják, hogy a kerékpár könnyen kezelhető, köszönhetően a könnyű súlyának és felszereltségének. Sok felhasználót lenyűgözött a modern design is.

Első e-bike és nagyon boldog vagyok

Karbantartás

Ez a mozgáseszköz nem igényel különösebb karbantartást. A szolgáltatás azonban hasznos, különösen akkor, ha hosszú ideig nem használja. A kerékpár megfelelő működése érdekében mindenképpen szervizeltesse szakemberrel.

Szükségem van-e biztosításra ?

Fontos kiemelni, hogy az ilyen elektromos kerékpárok esetében, mint ez, i.e. 25 km/h-ra korlátozott támogatással nem szükséges külön biztosítást kötni.

Harmadik személynek okozott kár esetén azonban erősen ajánlott a polgári jogi felelősségbiztosítást választani. Így az okozott károkért egy fillért sem kell fizetnie.

A Giant Talon E előnyei

Annak érdekében, hogy a Giant talon E egy élvonalbeli kerékpár legyen, a márka öt különböző technológiát rendelt hozzá, nevezetesen a SyncDrive Core, a RideControl One, a Hybrid Cycling Technology, az Aluxx Aluminum SL és a Smart Assist technológiát. A technológiák ezen kombinációja megkönnyíti a Giant elektromos kerékpár használatát és hatékonyabbá teszi azt.

Ezek a technológiai előnyök lehetővé teszik a lovasok számára, hogy teljesen új módon lovagoljanak a terepen. A felfüggesztéstől kezdve az elektromos asszisztensen át a kerekekig a kerékpár magas szintű vezetési kényelmet kínál. A kerékpáros hosszú távokat tud megtenni a körülményektől függetlenül. Élvezi a teljes szabadságot nagy erőfeszítések nélkül.

A Giant Talon kitűnik a többi kerékpármodell közül kifogástalan dizájnjával és prémium minőségű kivitelezésével. Lekerekített vonalai a márka szakértelméről tanúskodnak, és modernebb megjelenést kölcsönöznek a kerékpárnak.

a „hamukék” szín tagadhatatlan előnye. Józanabb hatást és nagyon divatos vizuális szettet kölcsönöz. Ami a kialakítását illeti, ez a kerékpár Aluxx Aluminum SL technológiát tartalmazó vázzal van felszerelve. Ennek a rendszernek köszönhetően ez a szerkezet nagyon könnyű és optimális ellenállóképességgel rendelkezik.

6061-es ötvözetének összetétele az összes csövet is megerősíti. Így hamis síkságok, lejtők vagy dombok jelenlétében ez a váz lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy még tovább menjen.

Van-e segítség a vásárláshoz ?

Az ilyen jellegű vásárlás valódi befektetés. Ezért nem szabad félvállról venni. Fontos, hogy először összehasonlítsuk a piacon lévő termékeket. Mindezt azzal a céllal, hogy megtalálja az Ön és az Ön igényeinek megfelelő terméket.

Ezenkívül tudnia kell, hogy az Európai Unió egyes országaiban az államok és a helyi hatóságok megpróbálják hozzáférhetőbbé tenni ezen közlekedési eszközök beszerzését azzal, hogy támogatási terveket javasolnak a vásárláshoz. Ezek a támogatások nem elhanyagolhatóak.

Valójában, még ha a vásárlási összeg jelentős is lehet, a javasolt támogatások az alapberuházás nagy részét jelenthetik. Az Ile-de-France régióban például a vásárlók a megvásárolt kerékpár típusától függően akár 500 eurós támogatást is kaphatnak a kerékpár teljes árához. Erről hamarosan egy cikkben fogunk beszélni önöknek.

Végezetül

Ez a terepjáró kerékpár minden tereptípuson alkalmas a lovaglásra. Ráadásul az elektromos rásegítésnek köszönhetően könnyen átjuthat az ösvények durva szakaszain is. Magánszemélyek számára a Giant talon mindennapos közlekedési eszközként használható: irodába járáshoz, ügyintézéshez vagy a városban való sétához.

A természet szerelmeseinek és a sportok szerelmeseinek ez a kerékpár ideális bármilyen útvonalra, beleértve az XC pályákat és a terepjáró erdei utakat is. Erőssége és teljesítménye minden szükséges kapacitást megad az akadályok (sziklák, gyökerek) leküzdéséhez

Hogy segítsen a helyes választás meghozatalában, az OnMyBike naponta ír cikkeket a hagyományos és elektromos kerékpárokról

Giant E-Bike: E1 Full-E felülvizsgálata: A szkeptikusok véleménye az e-kerékpárokról

Országúti kerékpározáshoz a Giant Road-E1-et, hegyi kerékpározáshoz pedig a teljes felfüggesztésű Full-E 1-t használtam. A következő néhány hétben megértettem az értéküket, ahogy teszteltem az e-bike-okat az úton és az ösvényeken.

Egy nap megjelentek a boltban, szépen sorban, szépen felsorakoztatva ezek a vastag, gömbölyded, idegenszerűnek tűnő gépek. válogatott e-bikeok. Az elektromos kerékpárokról azonnal megoszlanak a vélemények. Vagy a kerékpározás tisztaságát fenyegetik, vagy a sport izgalmas fejlődését. Veszélyt jelentenek a többi úthasználóra és az ösvények használóira, vagy isteni áldás azoknak, akiknek egy kis e-segítségre van szükségük ahhoz, hogy élvezzék a motorozást. Az e-kerékpárokkal kapcsolatos bizonytalanság lassította az amerikai piacra való belépést, de a kereslet növekszik, és szinte minden nagyobb márka kínál valamilyen elektromos opciót. Ahogy egyre többször vettem észre őket a természetben, szégyenkezve bevallom, hogy egy kicsit e-bike-kíváncsi lettem. Az előttem álló e-kerékpárok sorát nézve, a kíváncsiság felpezsdült. A vastag alsócsövek nagy lítium-ion akkumulátorokat tartottak, amelyek a Yamaha SyncDrive Sport motorjait hajtották a hajtókarokon. 250 wattos teljesítményt produkáltak 80 nm nyomatékkal. Mivel soha nem ültem még e-bike-on, ezek a számok semmit sem jelentettek számomra. De a következő néhány hétben megértettem az értéküket, ahogy teszteltem az e-bike-okat az úton és az ösvényeken. Az országúti kerékpározáshoz a Giant Road-E1-et használtam. A teljes felfüggesztésű Full-E 1-t is kivittem az ösvényekre. Persze, lehet, hogy szkeptikus voltam az egész e-bike kategóriával kapcsolatban, de talán ez a szkepticizmus nagy része az ismeretlentől való félelemből fakadt. Izgatottan, nyitott elmével és elvárások nélkül tekertem. A motorok magukért beszélnek.

Giant Road-E 1

Több mint 20 mérföldre lakom a boltunktól. Szerencsés vagyok, hogy van egy szilárd kerékpársáv- és kerékpárút-rendszerem, amin munkába járhatok, de még így is több mint egy órába telik a reggeli ingázásom. Izzadtan érkeztem, és a nap nagy részét inkább evéssel töltöttem, mint munkával. Ez a rutin nagyszerű módja annak, hogy a napi menetrendembe beillesszem a túrákat, de nem mindig ez a legegyszerűbb módja az ingázásnak. Szóval, jellemzően autóval megyek dolgozni. De a Road-E mindent megváltoztatott, és ez egy reveláció volt. Abban a pillanatban, hogy felszálltam, kuncogtam. A szórakozási faktor azonnali, és a 28 mérföld/órás végsebességgel a kerékpár úgy gyorsul, mint egy rakétahajó. Úgy éreztem magam, mint egy szuperhős, aki a leglágyabb pedálmozdulattal is száguldozik. Az ingázási idő egy óra alá csökkent, és gyorsabban és kevésbé izzadtan érkeztem meg a munkahelyemre, mint valaha. Mivel a Road-E pedálos, inkább eszköznek, mint mankónak tekinthető. Jó érzés volt benzint spórolni és jól érezni magam az ingázás közben. Minden nap el tudtam menni a boltba, és nem éreztem magam teljesen kimerültnek. Még mindig több száz kilométert gyűjtöttem össze alacsony intenzitású lovaglással (a Strava-t privátra állítottam ezeken a túrákon, csak hogy a KOM-ok kóserek maradjanak), miközben megőriztem a mélyebb energiatartalékaimat az igazi kalapácsfesztiválokra és a hét későbbi edzésekre. Ugyanolyan könnyű vezetni, mint bármelyik normál kerékpárt. Az erő egyenletesen jön be, és a kerékpár természetesnek tűnik. A kanyarokban az akkumulátor és a motor extra súlya észrevehető, de nem olyan módon, hogy nehézkesnek érezné magát. Shimano Ultegra hajtáslánccal rendelkezik, amely bőséges sebességváltási lehetőségeket biztosít a teljesítmény szabályozásához. Ha túl akarod lépni a 28 mérföld/órás sebességet, nagyon nehéz lesz gyorsabban tolni a kerékpárt, kivéve, ha lefelé mész. Több mint 40 kilóval, e-segítség nélkül, elég nehézkes. A hidraulikus tárcsafékek kulcsfontosságúak, hogy szükség esetén megállítsuk ezt a súlyt. A tesztelés során úgy találtam, hogy a teljes feltöltés körülbelül öt óra alatt elérhető, így a kerékpár minden esti csatlakoztatásával a Road-E minden nap használhatóvá vált minden igényemre. Egy nap úgy döntöttem, hogy nem töltöm fel, és feszegetem az 500 wattórás akkumulátor hatótávolságának határait. Eco üzemmódban 100 mérföldet tettem meg (dombos terepen). Végül leállt az út közepén. Miután 15 mérföldön keresztül erő nélkül kellett pedáloznom, esküszöm, hogy soha többé nem teszem meg. A teszt legjobb része azonban akkor történt, amikor még csak nem is ültem ezen a kerékpáron. Kölcsönadtam a feleségemnek, aki nagyon alkalmi kerékpáros, hogy egy hosszú vidéki túrán lépést tudjon tartani velem. Szinte a semmiből, könnyedén tekert mellettem, félszázas tempót ment és jól érezte magát. Úgy élvezhettük a közös kerékpározást, ahogyan még soha nem tettük. Ez a leghatásosabb dolog, amit felfedeztem az e-bike birtoklásával kapcsolatban. Képes megnyitni a lehetőségek világát, lehetővé téve bárki számára, hogy megtapasztalja a messzi és gyors motorozás örömét.

Az egyik helyi útvonalam történetesen tökéletes e-bike tesztpálya. Titkos és eldugott erdőben van, ahol a legdurvább, legvadabb és legmeredekebb utakat kereső kalandvágyó kerékpárosok járnak. (Az Egyesült Államokban rengeteg útvonal van.S. Ahol az e-bike nem legális, ott mindig ellenőrizze a helyi törvényeket.) A probléma ezekkel az ösvényekkel az, hogy hasonlóan durva, nyers és meredek mászást igényelnek, hogy feljussanak a csúcsra. Itt kevesebb, mint két mérföld alatt 1000 lábnyi magasságot nyerhetsz. A puszta kimerültségtől elég sokat túrázom. Elég fitt vagyok, és nem okoz gondot, hogy kiérdemeljem a kanyarokat, de még a legjobb napjaimon is általában csak három körre van energiám a titkos helyemen. Lépj be a Giant Full-E-be. 27.5 kerék, 140 mm-es hátsó rugóút, 160 mm-es rugóútú villa és 67°-os fejcső, ez egy masszív all-mountain gép. A Road-E-hez hasonlóan ez is olyan könnyen vezethető, mint egy hagyományos kerékpár, és a pedálsegéd erejével öt, hat, talán még 10 kör is lehetségesnek tűnt egy nap alatt. A meredek tűzoltó utak nem voltak ellenfelei a Full-E-nek. A plusz gumik bőséges tapadást biztosítottak, de amikor a terep technikásabbá vált, Fókuszálnom kellett, hogy az erőt lent tartsam. A nehéz emelkedők érdekes és szórakoztató kihívássá váltak a motorral. Az időzítés és a simaság volt a kulcs a durva, meredek szakaszokon való felkapaszkodáshoz. Néhányszor megbotlottam egy szakaszon, és csak akkor átkoztam a Full-E közel 50 kilós súlyát, amikor le kellett szállnom és tolnom kellett. De ez nem volt nagy ár azért, hogy kétszer annyit tekerhessek, mint korábban. Ismétlem, a Full-E-t értékes eszköznek tartom. A hegyikerékpározás terén a FOKUSZTUMOM a gyors lefelé haladáson van. Az e-bike lehetővé teszi, hogy több energiát fordítsak a lejtmenetre. Feltöltöm, frissen feljutok a csúcsra, aztán kikapcsolom, hogy visszamehessek lefelé. Több lejtmenetet tudok vele megtenni, mint amennyit normális esetben egy nap alatt megtehetnék, és mint feltörekvő enduroversenyző, a plusz gyakorlat segít a képességeim fejlesztésében. A Full-E ereszkedési tulajdonságai nem is olyan rosszak, figyelembe véve a plusz súlyt. Arra számítottam, hogy úgy fog viselkedni, mint egy disznó a singletrack lejtőkön, de kellemesen meglepődtem. Valójában úgy gondoltam, hogy elég természetesnek érzem, és meglepett, hogy egy kicsit nagyobb erőfeszítéssel még mindig tudok ugrálni és dobálni vele. A súly nagy része alacsonyan van, így a kerékpár stabilan és stabilan halad a kanyarokban. A plusz gumik bőséges tapadást biztosítanak, de ha valóban az enyém lenne a kerékpár, akkor valami keményebb gumit választanék, és esetleg néhány CushCore-t használnék a felni további védelmére, különösen azért, mert a motor lényegében negligálja a plusz súlyt. Minden pozitívum ellenére még mindig nem vagyok benne biztos, hogy egyelőre nem vennék e-bringás hegyikerékpárt. Ezen az egy útvonalon kívül nincs más hely a közelemben, ahol legálisan lehetne vele tekerni. Amíg több pálya nem nyílik meg az e-bike-ok számára, addig valószínűleg várni fogok azzal, hogy felvegyek egyet a flottámba. Még mindig úgy gondolom, hogy van valami tiszta és szép a szenvedésben és a saját erőből való motorozásban. De a tapasztalataim után, minden alkalommal, amikor ezeken a pályákon tekerek, a Full-E-ről fogok álmodozni.

Az ítélet

Szóval szükséged van egy e-bike-ra? Nos, valószínűleg nem. De jó, ha van? Igen, nagyon is! Most, hogy visszatértem a nem motorizált járgányaimhoz, hetente egyszer-kétszer visszatérek a kerékpáros ingázáshoz. Mint ingázó eszköz, őszintén szólva nem hiszem, hogy van ennél jobb. Ha az enyém lenne a Road-E, valószínűleg egy csomagtartóval és csomagtartókkal egészíteném ki, hogy ez legyen a tökéletes napi vezető. A hegyekben a Full-E nagyon szórakoztató volt. Azt hiszem, gyorsabban tudok ereszkedni és keményebben küldeni a hagyományos kerékpárommal, de a nagy napok sok függőlegesen történő leküzdésére nem lehet legyőzni. Igazából csak a legális pályákon való használhatósága hátráltatja. Számomra az a leglenyűgözőbb, hogy ezek az e-bike-ok mennyire egyszerűvé és elérhetővé teszik a kerékpározást. A feleségem most azon gondolkodik, hogy szerezzen egy saját országúti kerékpárt, egy álom vált valóra számomra. Arra az útra gondolok, hogy mindketten milyen boldogok voltunk, és milyen nagy benyomást tett mindkettőnkre. Képzeljük el azokat az embereket, akik lovagolnának, de félelem vagy fizikai korlátok miatt nem teszik ezt. Az e-bike tökéletes belépési pont, és ha még több embernek segíthet felfedezni a kerékpározás örömét, akkor az egy csodálatos dolog. Nézze meg itt az e-bike gyűjteményünket.

Bruce író, motoros, és nem sok minden más. Imádja összekoszolni a motorjait, új technikákat kipróbálni, és kemény pályákon lovagolni, amelyeken órákon át szenvedni kell.

E-bike hatótáv-kalkulátor

Sajnáljuk 🙁

Egy technikai probléma miatt nem tudtuk kiszámítani a hatótávolságot. Kérem, próbálja meg később újra.

(Az adott asszisztensi üzemmód, az elektrotechnikai állapot, az akkumulátor kora, a környezeti hőmérséklet, az aerodinamika és a vezetési technika beállítása befolyásolhatja a teljes hatótávolságot)

Megbízható hegyi kerékpár Talon E 1 29 2023 kényelmes áron. A Yamaha új SyncDrive Core motorját használja, és egy 500 Wh-s EnergyPak lítium akkumulátor táplálja. A Talon E 1 29 egy könnyű ALUXX alumínium vázra épül, kényelmes geometriával és a Yamaha SyncDrive Core középmotorral rendelkezik. Ez egy nagyon könnyű és kompakt motor 50 Nm nyomatékkal. Ennek a motornak köszönhetően az eco kevesebb energiát fogyaszt az akkumulátorban, így nagyobb a hatótávolsága is. Van egy SmartAssist vezetési mód, amely teljesen automatikusan állítja be a támogatás mértékét.

A motor és az Ön saját ereje közötti zökkenőmentes kapcsolatot a hat érzékelős PedalPlus rendszer biztosítja, amely nagy pontossággal méri a pedálozási teljesítményt, és értékeli, hogy mennyi energiát kell a motornak átadni, hogy az akkumulátor energiafogyasztása a lehető leghatékonyabb legyen. A RideControl segítségével bekapcsolhatja az elektromos meghajtást, és kiválaszthatja a kívánt teljesítményszintet vagy a teljesen automatikus SmartAssist üzemmódot. Amint a pedálokra helyezi a súlyát, aktiválja a PedalPlus érzékelőket, amelyek információt továbbítanak a vezérlőegységnek. Ez az egész rendszerre kiterjedő központi egység villámgyorsan elküldi a megfelelő mennyiségű energiát az EnergyPak akkumulátornak. Az energia ezután átkerül a SyncDrive motorra, amely azonnal és zökkenőmentesen beindul, és elkezdi segíteni a pedálozást.

A hosszabb utakra is elegendő energiát biztosít az 500 Wh-s EnergyPak lítium akkumulátor, amely a váz alsó csövén van elhelyezve, és oldalra eltávolítható. A Giant RideControl Dash vezérlőegység, lehetővé teszi egy kompatibilis kijelző kiegészítő felszerelését. A kerékpár kezelését gyaloglás közben megkönnyíti a gyaloglássegítő funkció. A Bluetooth-kapcsolatnak köszönhetően ezután párosíthatja a kerékpárt a RideControl alkalmazással, amelyet okostelefonjára tölthet le (letölthető Androidra, iOS-re). This app will then offer you many other useful features, such as adjusting the amount of support in all riding modes or various fitness functions. In terms of riding comfort, you’ll appreciate the suspension fork with 100 mm of travel and you can rely on the hydraulic disc brakes for braking. The bike frame is ready for retrofitting a kickstand using the integrated mounting bracket.

BONUS K TOMUTO E-KOLU: služba v ceně 2090 Kč nyní pouze za 490 Kč. U elektrokol nad 80.000 Kč doprava ZDARMA. Elektrokolo vám expresně (cca do 3-5 dnů) dodáme a bude připravené k jízdě.

Kompletně seřízené a otestované elektrokolo doručí přepravní služba přímo až k Vám.

Zdarma od nás dostanete: Detailní předprodejní servis, zajetí kola mechanikem, kontrolu baterie a nabíječky. Dopravu kompletně složeného elektrokola (vy si pouze našroubujete pedály) ve speciálním 5-ti vrstvém extra velikém kartónu. Tento doručovací box zasíláme výlučně spediční službou TOPTRANS. Kam si řeknete, v rámci Česka i Slovenska. I na dobírku.

Giant SyncDrive Core by Yamaha

A SyncDrive Core motor ideális az alacsony vázzal rendelkező elektromos kerékpárokhoz, és biztonságérzetet nyújt. A SyncDrive Core terhelés alatt is csendes marad, miközben elegendő energiát ad le az élvezetes és nyugodt kalandozáshoz. A GiantPedalPlus intelligens asszisztens technológia szenzorok segítségével számítja ki a szükséges teljesítményt. Ez csendes és természetes érzést eredményez, erőteljes és állítható, akár 300%-os támogatással, nagy, 50 Nm-es nyomatékkal. A nyomaték 100%-a már a kezdetektől fogva rendelkezésre áll.

GIANT EnergyPak 500 Wh

Lítium akkumulátor a Giant és Liv e-bike-ok számára a keretbe integrált lítium akkumulátor a sima vonalak és a karcsú megjelenés érdekében. Felszerelt állapotban is tölthető, de levehető is. A továbbfejlesztett BMS (Battery Management System) áramkör kétirányú kommunikációt hoz létre az akkumulátor és a töltő között az optimális töltés biztosítása érdekében. Csak 2 óra és 20 perc szükséges a 80 %-os töltöttség eléréséhez.

RideControl Dash

Ez a kettő az egyben egység gombokkal rendelkezik a támogatási üzemmódok vezérléséhez, valamint egy integrált színes kijelzővel. Ellenőrizheti a hatótávolságot, az akkumulátor töltöttségi szintjét és a támogatási módot, valamint a szokásos kerékpáros adatokat, például a sebességet és a távolságot anélkül, hogy egy másik képernyőt kellene az E-bike-ra helyeznie. ANT-csatlakozóval is rendelkezik, így pulzusmérő és más fitneszeszközök csatlakoztathatók hozzá.

• Kompakt és tiszta színes képernyő, amely megjeleníti az összes fő információt, például a sebességet, a menetidőt, a fordulatszámot és az akkumulátor aktuális állapotát
• Nagyméretű és ergonomikus formájú gombok a könnyű üzemmódvezérléshez
• Dedikált gomb a Walk Assist funkcióhoz
• USB-port a mobiltelefonok és egyéb eszközök töltéséhez
• Víz- és porállóság IP67 tanúsítvánnyal
• Méretek: Méretek: 52 x 57 x 52 mm, súly 55g
• Szín: Fekete

Az amerikai-tajvani GIANT márka a világ legnagyobb kerékpárgyártója cím birtokosa. A GIANT az egyik első cég volt, amelyik elkezdte az e-kerékpárok gyártását (2006-ban), és ma a legmagasabb minőségű cross és eMTB modellek széles választékát kínálja. 2017-ben a GIANT a LIV márkanév alatt elindította a női elektromos kerékpárok speciális kínálatát. GREATEBIKE.Az EU az európai piac egyik legnagyobb GIANT kereskedője.

Kerékpár adatai

Biztosítás

A kerékpárbiztosítás gondtalanná teszi a kerékpározást. Az SBT kerékpárbiztosítása fedezi a kerékpár minden kárát, de nem terjed ki a lopásra.

Biztosítási díjak:

• Canyon Carbon Ultimate Di2 = ฿ 250 / nap
• Canyon Aluminium Endurance = ฿ 150 / nap
• Giant Talon E-Bike = ฿ 250 / nap
• Giant Road E Pro = ฿ 250 / nap

Átvétel / leadás helye

A bérelt kerékpárt a Siam Bike Tours kerékpárboltban veheti fel és adhatja vissza, amely a Boat Avenue, 21/9 Lagoon Road, Choeng Thale, Thalang (a Laguna mellett) található Phuketen, Thaiföldön.

A bérleti nap 9:00 órától 19:00 óráig tart

Ha ennél korábban kell elindulnod, a kerékpár átvétele előző este is megoldható.

Vasárnap nem lehet a kölcsönzött kerékpárokat átvenni vagy visszaadni. Szombat esti korai átvételt vagy hétfő reggeli késői visszaadást kérhet.

Ezek a szolgáltatások a rendelkezésre állás függvényében.