Fekete elektromos kerékpár. Fekete elektromos kerékpár

UU750

Az Ultra Urban 750 az eredeti ZOOZ-élmény. Az Ultra Urban termékcsalád legjobb teljesítmény-tömeg arányát kínálja.

Az UU750 a klasszikus Ultra Urban váz 2023-as változatával, nyomatékos és könnyű, fogaskerekes 48V-os hub motorral és 16aH akkumulátorral rendelkezik. 55 fontjával az Ultra Urban könnyebb, sportosabb változata.

A 2023-as modellévben a kormányszárba épített ZOOZ fényszóró, a 2 darabból álló, 24 mm-es krómtengelyes hajtókarok és a mindig is nagyszerű hidraulikus fékek jellemzik.

Végsebesség: 25 MPH Névleges/csúcsteljesítmény: 600w / 1200w Várható hatótávolság: 25-40 mérföld Teljes súly: 55 font Terhelhetőség: 250 font Ülésmagasság: 30.5 Gázpedál: Pedál asszisztens: Igen: Motor: Igen: Akkumulátor: 16aH/840Wh Cellák: 18650 Li-ion Töltési idő: 4 /- óra teljesen üres teljesen tele. Vázszerkezet: 4130 krómozott acél Ultra Urban (szabadalmaztatott) felfüggesztés: 4130 krómozott acél Ultra Urban (szabadalmaztatott) felfüggesztés: 4130 krómozott acél Ultra Urban: Nem Gumiabroncsok: CYCLOPS 24 x 2.4 Fékek: F/180mm R/160mm osztály: Hidraulikus tárcsa F/180mm R/160mm: Class 2 Set Speed: Minden Zooz kerékpár szállítása 20 MPH-ra van korlátozva. A maximális sebességhatár a kijelzőn állítható.

Ultra Urban 750

A könnyű sportmotor az Ultra Urban termékcsaládban.

Az Ultra Urban 750 az eredeti ZOOZ élményt nyújtja. A legjobb teljesítmény-tömeg arányt kínálja az Ultra Urban termékcsaládban.

Akkumulátor

Fékek

Hidraulikus tárcsa F/180mm R/160mm

Vásárlói vélemények

Im 13 és nem hiszem el, hogy ez a bmx milyen képességekkel rendelkezik. Tudok csinálni power wheelies az indulástól, határozottan fontolóra venni, de u srácok kellene lágyítani az ülést egy kicsit köszönöm.

Ez az egyik olcsóbb e-bike, és még mindig van egy nagyszerű időt rajta, és megy gyorsabban, mint azt tényleg azt mondja, tényleg azt javaslom, hogy kapok egy nagy dombon élek, és ez felvisz engem, mint apáca, és amikor nincs több bár még mindig ad u 30 percet rajta, és én voltam San Francisco 2 bár maradt, és ment fel meredek hegyek, mint apáca egy barátommal, aki tartja az igazán kap egy ilyet

Akartál már valaha egy pillanatra elfelejteni az életet és csak JÁTÉKOLNI?? Megcsináltam. Ez a bringa egy hasonló időszakra emlékeztet, amikor csak a szelet akartam az arcomba és az utat magam előtt látni. Köszönjük ZOOZ. Scott

Néhány hónapja találkoztam a ZOOZ srácokkal egy motorkerékpár-ipari kiállításon. Kiderült, hogy ezek a srácok olyan régi vágású BMX kockák, mint én. Ez talán megmagyarázza, hogy a ZOOZ vázuk miért néz ki úgy, mint a Torker 24 hüvelykes cruiser, amivel a BITD-n versenyeztem. Mindenesetre, már csak ez a véletlen egybeesés is azonnal összekötött bennünket, és rendeltem egy ZOOZ 750-et, amit nem láttam. Amikor két héttel később megjelent (lenyűgöző szállítás)!), összeszereltem és feltöltöttem az akkumulátort egy kis szórakozásra.

Amíg vártam, hogy a szuper intuitív akkumulátor-tesztelő négy zöld sávot érjen el, körülnéztem a specifikációkat. Dolgoztam néhány elég komoly BMX márkának az évtizedek során. CW, Torker, GT és Mongoose, hogy csak néhányat említsek., így felismerem a kiváló minőségű tömeggyártású kerékpárgyártást és a minőségbiztosítást, ha látom. A ZOOZ váz és villa masszívan lenyűgöző. Szimmetrikus hajlítások az összetett dupla felső csöveken; igazán szép kiesési forma a vázon és a villán; szupertiszta TIG hegesztett csőkötések; és fantasztikus krómozás. A pokolba is. még az egyszerű, négy kanyarral rendelkező BMX rúd is kényelmes volt a dobozból kivéve. Nincsenek béna kanyarok vagy furcsa keresztrúd elhelyezés; jó lendület, tökéletes emelkedés az én 5’9″ vázamhoz, és egy igazán kényelmes hátsó lendület.

A többi spec csomag ugyanolyan lenyűgöző volt. Különösen a hidrotárcsás fékektől voltam elájulva. Szuper erős, nem nyikorog, nagyméretű forgók, és (szerencsére) nyitott végű karrögzítő bilincsek, így a karokat a markolatok levágása nélkül húzhatod. Én vagyok egy zsíros majom kook, így meg kellett rövidíteni a hidraulikus vezetékek 4 „mindkét oldalon, hogy tisztítsa meg a pilótafülke, és én újra vezetett és gombolt le a kitett vezetékek a pilótafülkében. Ez azt jelenti, hogy az én OCD csípések egyikére sem volt szükség, csak szeretem, ha piszkos a kezem, amikor dolgozom valamin, hogy az enyém legyen.

A ZOOZ 750 egy Stage (szint)?) 2 hajtáslánc, amely szerintem minden olyan eBIke-ot meghatároz, amely 20mph maximális sebességgel, pedálsegéddel és elektromos gázkarral (hüvelykujjas vagy csavaros) rendelkezik. Miután megforgattam néhány kulcsot és átbillentettem a könnyen kezelhető digitális műszerfalat, elindultam a szűz eBIke utazásomra Miután visszatértem a kocsifelhajtóra, hogy finomhangoljam a karok helyét és kiegyenesítsem a kormánycsőre szerelt rudakat, rájöttem, hogy az én kis shakedown menetem 7 volt.5 mérföld! WTF? Ha 7-et tekernék.5 mérföldet a városi kerékpárommal ugyanezen a körön, és egy órára elmentem volna. Errefelé dombos a környék, és én egy öregember vagyok. A lényeg az, hogy a ZOOZ pedál asszisztens beállítása 3 én robogott körül a városban 16mph BŐVEN elég gyors a járdaszegély ugrálás és bumper dodging a Walmart parkolóban. Alig várom, hogy levigyem a ZOOZ-t a folyómederhez, ahol a tweakerek élnek a SoCal-i otthonom közelében. Rengeteg nagyszerű pálya van azon a környéken, és a BMX pálya srácok építettek néhány táblás és gurulós pályát, hogy a tweakerek élvezhessék a lopott Magna 10 sebességű motorjaikon. Biztos vagyok benne, hogy az én ZOOZ-om megeszi őket.

Összefoglalva, az én ZOOZ-om a legjobb szórakozás, amit mobiltelefon és egy kád vazelin nélkül kaphatsz. El vagyok adva, ahogy a feleségem és a 13 éves gyerekem is. Idén decemberben Új-Zélandra akartam vinni az öregasszonyt egy tengerjáró hajóval Most úgy néz ki, hogy veszek még három ZOOZ kerékpárt.

Kettőt vettem, 250 és 750 a párom és én minden alkalommal, amikor csak lehet, meglovagoljuk őket. Újra gyerekeknek érezzük magunkat! Valójában volt egy másik Ebike, amit szerettem, de hatalmas volt számomra, és egy év alatt alig lovagoltam rajta. Nem ingázásra használjuk a kerékpárokat, hanem szabadidős célokra. vagyis általában felpakoljuk őket, és elvisszük őket különböző városokba, ösvényekre stb. A másik motoromat nem tudtam egyedül felpakolni, ami azt jelenti, hogy többször a garázsban állt ez olyan könnyű egyedül is ki tudom emelni a teherautómból, ezért sokkal többet használtam, mint az előző motoromat Ezek a kerékpárok annyira inkognitóban vannak senki sem veszi észre, hogy ezek e-biciklik, ami jobbá teszi az utazást, mert nem kell aggódnunk, hogy valaki azt mondja nekünk, hogy „ott nem lehet tekerni”. úgy néz ki, mint egy hagyományos kerékpár. Láttam néhány embert panaszkodni a fékekre és az akkumulátor leesésére. nem volt még problémánk a fékekkel (még) tépőzáras pántokat tartunk az akkumulátorainkon. Győződjön meg róla, hogy megérkezéskor meghúzza a hajtókarokat. Az egyetlen problémám mostanában az, hogy nem találok olyan pótkocsis vonóhorog adaptert vagy általában vonóhorgot, amely illeszkedik a nagy, 14 mm-es tengelycsavarhoz bárcsak gyártanának ilyet. A kutyám velünk akar tekerni. Hosszú történet röviden szeretjük őket megérik a pénzüket.

Elektromos kerékpárok mindenkinek

A Rad Power Bikes 2007-ben alakult egyéni vállalkozásként, és ma Észak-Amerika legnagyobb elektromos kerékpár márkája. Több száz tervezőre, mérnökre és támogató szakemberre támaszkodunk, hogy mind a 450 000 ügyfelünk a lehető legjobb elektromos kerékpárral tekerhessen. A mi víziónk egy olyan világ, ahol a közlekedés energiahatékony, élvezetes és mindenki számára elérhető.

Az elektromos kerékpár egyszerűen egy hagyományos kerékpár, amelyet akkumulátoros motorral szereltek fel, amely megkönnyíti a kerékpárosok számára, hogy a pedálsegéd vagy a gázpedál támogatásával könnyebben megmásszák a dombokat, gyorsabban haladjanak, rakományt szállítsanak, és hosszabb távolságokat tegyenek meg fáradtság nélkül. E-bike vagy e-bike néven is ismert.

Az elektromos kerékpárral ugyanúgy lehet közlekedni, mint egy hagyományos kerékpárral. Az egyetlen különbség az, hogy lehetőséged van a motorból energiát hívni, hogy megkönnyítsd a pedálozást, vagy pedálozás nélkül működtetheted a kerékpárt.

Észak-Amerikában az elektromos kerékpárokat általában három különböző szabályozási osztályba sorolják.

• 1. osztály: Csak pedálsegítség; a motor 20 km/órás sebességig nyújt segítséget.
• 2. osztály: Pedálsegítség vagy gázpedál; a motor 20 km/óráig nyújt segítséget.
• 3. osztály: Csak pedálsegítség; a motor 28 km/órás sebességig nyújt segítséget.

A Rad Power Bikes-nál kizárólag 2. osztályú elektromos kerékpárokat gyártunk. Minden elektromos kerékpárunk tartalmaz egy akkumulátort, amely 45-50 mérföldet bír egy feltöltéssel, a felhasznált teljesítmény mennyiségétől, a terep típusától, valamint a kerékpáros és a rakomány súlyától függően.

Hogyan működnek az elektromos kerékpárok?

A fogaskerékagy vagy a közvetlen meghajtású motor az akkumulátorról energiát vezet a pedálokhoz, ami minden egyes pedálütésnél plusz energiát ad, hogy segítse a kerékpárosnak a kerékpár működtetését. Ez a pedálsegéd funkció. Egyes elektromos kerékpárok, mint például a Rad, tartalmaznak egy gázpedált is, amely a kerékpárt anélkül mozgatja előre, hogy a kerékpárosnak pedáloznia kellene, hasonlóan a mopedekhez.

Az elektromos kerékpárokat kétféleképpen lehet elkészíteni. Lehet őket eleve elektromos kerékpárokká tervezni, vagy hagyományos kerékpárok elektromos kerékpárrá alakításával fejleszteni. Az e-bike átalakító készlet egy olyan felszereléskészlet, amellyel egy hagyományos kerékpár elektromos kerékpárrá alakítható át. Mivel a Rad Power Bikes-nál kapható ebike-ok alapfelszereltségként tartalmazzák a motort és más szükséges alkatrészeket, nincs szükség ebike átalakító készletre.

Miért érdemes elgondolkodni egy e-bike-on??

Az elektromos kerékpárok zökkenőmentesen illeszkedhetnek a mindennapi életébe. Segítségükkel elintézheti ügyeit, ingázhat a munkahelyére, élvezheti a szabadtéri tevékenységeket, például a kempingezést, túrázást, síelést, horgászást vagy vadászatot. Emellett növelhetik a mobilitást és segíthetnek a gyerekekkel való közlekedésben is. Röviden, ezek a kerékpárok szórakoztató, egyszerű módja a közlekedésnek és annak, hogy többet tegyen meg abból, amit szeret.

Az elektromos kerékpárok kereskedelmi célokra is használhatók. A Domino’s pizza franchise-ok használják ebike-jainkat ételkiszállításra, és több száz kölcsönző flotta bízik a Rad Power Bikes-ban.

Az életstílusodhoz és a vezetési igényeidhez igazodva

Tudjuk, hogy a különböző kerékpárosoknak különböző igényeik vannak. Bár valamennyi kerékpárunk kiválóan alkalmas többféle felhasználási helyzetekre, néhány modell különleges tulajdonságokkal rendelkezik. Az elektromos teher- és haszonkerékpárok felszerelés szállítására vagy gyerekekkel való utazásra is használhatók. Az elektromos összecsukható kerékpárokat úgy tervezték, hogy elférjenek lakóautókban, csomagtartókban, kis lakásokban vagy más kompakt helyeken. Az elektromos városi és ingázó kerékpárokat városi utazásra terveztük, csökkentve az autóval való utazást, és megtakarítva a benzinpénzt. Az elektromos terepjáró és terepkerékpárokat kempingezéshez, vadászathoz, horgászathoz és könnyű hegyi kerékpározáshoz tervezték.

Ezen kívül olyan átjárható elektromos kerékpár modelleket is tervezünk, amelyek megkönnyítik a kerékpárra való fel- és leszállást, és fokozzák a mobilitást mindenféle típusú kerékpáros számára. Minden elektromos kerékpárral könnyebben megmászhatjuk a dombokat, hosszú távokat tehetünk meg, és fáradtság nélkül szállíthatunk rakományt is.

Olyan e-bike kiegészítőket is árulunk, amelyekkel testre szabhatja a járgányát. Ezek közé tartoznak a tároláshoz és szállításhoz, a biztonsághoz és védelemhez, az üléshez és kényelemhez, valamint az olyan ebike-fejlesztésekhez, mint a telefontartók és az USB-töltők. Ahhoz, hogy megtalálja az igényeinek legmegfelelőbb kiegészítőket, kiválaszthat egy kurátori elektromos kerékpár készletet, vagy használhatja az ebike testreszabási opciót a pénztárnál.

MOD Bikes Black felülvizsgálata: Motor teljesítmény, sebesség és gyorsulás

A MOD Black egy 3. osztályú e-bike gázkar nélkül, ami nem túl gyakori konfiguráció. A MOD Black középhajtású motort a Shengyi, a minőségi e-bike motorok kínai gyártója készíti. Átlagos teljesítménye 350W, és 90Nm nyomatékkal forog. Válaszát egy nyomatékérzékelő szabályozza, amely lehetővé teszi, hogy arányosabban reagáljon a motoros erőfeszítésére.

Nem vettünk észre nagy késedelmet a reakcióban aközött, amikor a motoros elkezd pedálozni, és amikor a motor elkezd forogni. Jobb élmény, mint amit a kerékagymotoros és a lépéstempó-érzékelős e-bike-oknál kapunk.

Amit a MOD Blackkel végzett pályatesztjeink során észrevettünk, az a 14-eshez képest észrevehető lépések voltak a támogatásban.5 mérföld/órás átlag a PAS 1-től a 22-ig.5 mérföld/órás átlagsebesség PAS 5-ben. A PAS 4 és a PAS 5 közötti különbség figyelemre méltó rúgást adott.

A MOD Black lendületes gyorsulást mutatott, és a nyomatékérzékelőnek köszönhetően a motoros módosíthatja az erőfeszítéseit, és a kerékpár arányosan reagál rá. Ez az egyik kedvenc jellemzője a középhajtású e-kerékpároknak. amikor a kerékpáros enged a pedálokból, a motor is leáll.

A nyomatékérzékelő érzékeny volt, és az erőkifejtéssel arányosan több-kevesebb teljesítményt nyújtott.

A MOD középhajtású motorját a Shengyi készítette, és jól teljesített a tesztünkben.

Az 537Wh-s Samsung akkumulátor fantasztikus hatótávolságot biztosított a kerékpárnak.

MOD Bikes Black felülvizsgálata: Távolságteszt akkumulátor teljesítménye

A középhajtású motorok egyik kedvenc tulajdonsága, hogy nagyon hatékonyan használják fel az energiát. Egy 350 W-os középhajtású motor teljesítményben könnyen összevethető a legtöbb 750 W-os hub-drive motorral; gyakran jobban másznak felfelé. A MOD Black 48 V-os, 557 Wh kapacitású akkumulátorral van felszerelve. Papíron ezek a számok jól néznek ki, de a való világban más volt a helyzet.

Hatótáv-tesztünkön a MOD Black lenyomta a versenyt. Killed. Elpusztította a. A PAS 5-ben a tesztlovasunk 30 mérföldet (29.6) 18 mérföld/órás átlagsebességgel. Olyan e-kerékpárokat vizsgálunk felül, amelyek nem tudnak 30 Mi-t megtenni. a maximális támogatással szép 18.6 mérföld/órás sebességgel.

Ez bőven lenyűgöző, de a PAS 1-ben tesztpilótánk a nap nagy részében kint volt (szegény srác majdnem hat órát volt kint). Hatalmas, 84 Mi. Igen, 84 Mi., és a MOD Black átlagosan 15 mph sebességet ért el.

Hogy perspektívába helyezzük ezt a teljesítményt, nagyon kevés általunk vizsgált e-bike haladja meg a 60 Mi-t. mark. A MOD Black az első olyan e-bike, amit átnéztünk, amelyik 70 Mi-nél többet ment. valamilyen kettős akkumulátor-berendezés nélkül. Néhány ingázó számára a MOD Black két hétig is élvezheti a lovaglást, mielőtt újratöltődik. Miért van tehát egy ilyen erős akkumulátor? Nos, ennek egyik oka az, hogy a burkolatlan úton való vezetés több energiát igényel, mint az aszfalton való vezetés, és egy földúton való elindulás nem túl szórakoztató, ha a motorosnak 10 Mi után vissza kell fordulnia.

Egy rövid szó az átlagsebességről: A legtöbb e-bike a töltés végére érve hajlamos lelassulni. Olyan ez, mint amikor egy hároméves gyerek lassul elalvás előtt. Ennek eredményeképpen sok kerékpár, amely az akkumulátor töltésének nagy részében jól megy, végül nem ér el nagy átlagsebességet, mert az utolsó kilométereken nagyon lelassul. A PAS 1 átlagsebessége 15 mph és a PAS 5 átlagsebessége 18 mph, a MOD Black lenyűgöző teljesítményt nyújtott az akkumulátor teljes töltöttségi ideje alatt.

MOD Bikes Black felülvizsgálata: Hill Test

Az összes teszt közül, amit egy e-bike-kal végzünk, a kerékpártesztelés egyik legélvezetesebb része, hogy kiderítsük, milyen erős a poklok poklában. Ellentétben a pályatesztünkkel vagy a hatótáv-tesztünkkel. amelyek elvégzése időigényes., a hegyi teszt kevesebb mint két perc alatt kibontakozik, és sokat elárul arról, hogy milyen erős a kerékpár. Az eredmények gyakran meglepnek minket. a könnyű kerékpárok küszködtek és a teljes elefántok hódították meg a tesztet. Ez teszi ezt a tesztet olyan élvezetessé. Nincs találgatás.

A MOD Black nem rendelkezik gázkarral, ezért csak a PAS 5 tesztet végeztük el, és ezen a teszten az eredmény szilárd volt. 93 másodperc alatt mászta meg a Hell Hole-t, 11 másodperces átlagsebességgel.7 mérföld/óra. Szeretnénk hangsúlyozni, hogy bár ez az eredmény nem különösebben gyors, már az emelkedő egyszerű teljesítése is teljesítménynek számít.

A MOD Black a legtöbb helyzetben jól kezelhető, köszönhetően a tapadó Kenda 27-nek.5″ x 3.00″

Tetszett, hogy a PAS-választó különálló alkatrész, ami lehetővé teszi, hogy a képernyőt a szár közelébe szereljék fel. Séta üzemmóddal is rendelkezik, amikor csak a kerékpárt mozgatod.

A 7 sebességes Shimano Altus hajtáslánc könnyen váltott, és bőséges hatótávolságot biztosított számunkra az országúti kerékpározáshoz.

Minket sokkal kevésbé érdekel, hogy egy kerékpár milyen gyorsan mászik fel a Hell Hole-ra, mint az, hogy képes-e megmászni a hegyet vagy sem. Egyszerűen felállni is teljesítmény. A legtöbb motoros elégedett lesz, ha egy dombon találkozik, és az e-bike áthajtja őket a tetején anélkül, hogy megállna, és kénytelen lenne a kerékpárt tolni az út hátralévő részén.

Ami azonban figyelemre méltó a teljesítményben, az az, hogy sima vitorlázás volt. Ez egy kis erőfeszítést igényelt a részünkről, de ez a nyomatékérzékelők örömének része: a motoros beavatkozását igénylik. Azt is érdemes kiemelni, hogy bármi, ami terepjárónak készült, nem lehet túlságosan nehézkes. Ha túl gyorsan mész fel egy laza földes dombon, nem biztos, hogy tetszeni fog az eredmény, ha megpróbálsz kapaszkodni az életedért. Ezt szem előtt tartva, azt mondanám, hogy a hegymászási teljesítmény illik ahhoz a típusú kerékpárhoz, amilyen a MOD Black.

MOD Bikes Black felülvizsgálata: Fékek és a fékteszt

Bármikor, amikor hidraulikus tárcsaféket látunk egy e-bike-on, örülünk neki. A motorral és akkumulátorral járó többletsúly miatt egy e-bike-ot egy kicsit nehezebb lelassítani, mint egy hagyományos kerékpárt. A MOD Black 180 mm-es rotorokkal párosított Zoom hidraulikus tárcsákkal és motorleállító kapcsolóval ellátott karokkal érkezett.

Tesztünk során azt találtuk, hogy a MOD Black átlagos féktávolsága 20 láb 8 hüvelyk volt. Ez egy nagyobb távolság, mint amit a MOD Easy nemrégiben végzett tesztünkben találtunk, és meg kell magyaráznunk, hogy egy nehezebb kerékpár (az Easy) miért állt meg rövidebb úton.

Korábban a tesztelésünk pánikszerű megállásra irányult. ultra-kemény fékezés, a csúszásig. Rájöttünk, hogy ez a mérés nem tükrözi az olvasóink valós tapasztalatait, ezért megváltoztattuk a teszt elvégzésének módját, amely mostantól ülve, a lehető legkeményebben fékezve, de megcsúszás nélkül történik.

Ezt megmagyarázva úgy gondoljuk, hogy a MOD Black meglehetősen jól teljesített. Észrevettük, hogy a fék specifikációja egy könnyebb súlyú modell, amelyet gyakran látunk a könnyebb súlyú kerékpárokon, és 160 mm-es rotorral párosítva. Bizonyára vannak hasonló árkategóriájú, erősebb fékekkel rendelkező e-bike-ok, de ezek megtették a dolgukat.

KÉNYELMES ÜLÉS

A továbbfejlesztett üléssel, amely a vastag habtöltettel és a sima üléspárnázással kényelmet biztosít, a Light Bee X az egyik legkényelmesebb ülés, amit Sur Ron e-bike-ban láttam. Különösen azért, mert az ülés szélesebb, mint a régebbi Light Bee modellek, és 10 mm vastagságú habszivaccsal rendelkezik, hogy nagyobb kényelmet biztosítson a különböző vezetési pozíciókban és útviszonyok között. A DNM hátsó felfüggesztéssel együtt, amelynek többlengőkaros szerkezetét kifejezetten progresszív tömörítéssel tervezték a tartósság és a lágyság érdekében, biztosítja, hogy a Sur Ron Light Bee X-szel való utazás szuper élvezetes és kényelmes lesz, amikor úgy döntesz, hogy ugrálsz és hegyet mászol.

A kovácsolt könnyűfém váz (ezt a sur ron x-et többféle színű kiadásban kínáljuk eladásra) a hi-spec alkatrészekkel kombinálva, beleértve az új 60/38ah akkumulátort, a 46mph maximális sebességű csúcssebességet és a mindössze 56kg-os nettó össztömeget, minden motoros számára alkalmassá teszi, a fiataloktól a felnőttekig.

Miért érdemes a Surron X Light Bee-t a BuilteBikes-tól vásárolni??

Hivatalos Sur Ron elektromos kerékpár kereskedő és megbízható elektromos dirt bike kereskedője vagyunk a terepjáró elektronikus kerékpároknak és alkatrészeknek, beleértve a következőket is Surron X alkatrészek Minden fizetése teljesen biztonságos, és Önt 14 napos egyszerű visszaküldési politikánk támogatja. Helyi ügyfélszolgálatunk a folyamat minden lépésében segít Önnek. Ha Sur Ron kereskedőt keresel a közelemben az új Sur Ron X elektromos kerékpár beszerzéséhez a legjobb ügyfélszolgálat és a gyors szállítás érdekében, válaszd a BuilteBikes-t!

Sur Ron X Light Bee szállítási és összeszerelési információk

Gyors szállítást kap! A Surron Light Bee-t FedEx szállítmányozással szállítjuk lezárt védődobozban, átlagosan 2-4 nappal a megrendelésed után.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kerekek és a töltő egyenként vannak csomagolva. Össze kell szerelnie a kerekeket (a szerszámokat mellékeljük), használat előtt fel kell töltenie az akkumulátort. Ezenkívül a villát és a kormányt, a fékeket és a gázt be kell állítani a vezetés előtt. A teljes használati útmutatót a megrendelés tartalmazza (online is elérhető ezen az oldalon), és a floridai USA-beli ügyfélszolgálatunk minden lépésben segít Önnek.

Hacsak másképp nem jelezzük, a Surron által értékesített MINDEN termék kizárólag terepre vagy versenypályára való felhasználásra szolgál. Ez a termék vagy ezek a termékek nem feltétlenül felelnek meg egyes állami, szövetségi, tartományi és/vagy helyi törvényeknek, rendeleteknek, szabályozásoknak. A vásárló teljes felelősséget vállal a termékek járművén való használatáért, amely a közúti vagy országúti használatra vonatkozó összes vonatkozó törvénynek és előírásnak megfelelhet, de az is lehet, hogy nem.