EUNORAU New-Trike 20 Step-Through összecsukható elektromos tricikli. Összecsukható háromkerekű kerékpár
Végső útmutató a 3 kerekű kerékpárokhoz
Olyan kerékpárt keres, amely nagyobb stabilitást biztosít, vagy esetleg fáj a háta, és szüksége van valami nagyobb támasztékra??
A megfelelő helyre érkeztél! Ez a teljes útmutató a 3 kerekű kerékpárokról.
Technikailag a 3 kerekű kerékpárt „trike”-nak vagy „triciklinek” nevezik.” A háromkerekűt a hátsó kerék különbözteti meg a kerékpártól. Egy kerék a kerékpár elején, és két kerék hátul.
A triciklik különböző kialakításúak, de a legtöbbjük hasonlóan néz ki, mint egy alap 2 kerekű kerékpár, de a vázon módosításokat hajtanak végre a harmadik kerék számára.
A 3 kerekű kerékpárok másik típusa a „fekvő kerékpár”, amelyet úgy terveztek, hogy a kerékpáros egy székhez hasonló üléssel rendelkezik. Ezek a fekvő 3 kerekű kerékpárok alacsonyabbak a talajhoz képest, mint a hagyományos kerékpárok.
A 3 kerekű kerékpárok legnagyobb előnye a hagyományos 2 kerekű kerékpárokkal szemben, hogy könnyebb vezetni őket, és nagyobb stabilitást biztosítanak.
Kinek készültek a 3 kerekű kerékpárok?
Sokan úgy gondolják, hogy a háromkerekű kerékpárokat szándékosan a fiatalabb gyermekek vagy az idősebb felnőttek számára készítették, de valójában minden korosztály számára nagyszerűek. Az ok, amiért sok idős ember (vagy gyermek) triciklizik, az az, hogy a kerékpározás elérhetőbbé válik a hagyományos kerékpárhoz képest.
A 3 kerekű kerékpár azért könnyebben hozzáférhető, mert a két hátsó kerék extra stabilitást ad, és nem igényel különösebb szakértelmet a vezetésük. A gyermekek és néhány idősebb felnőtt nehezen tud egyensúlyozni, ami egy hagyományos kétkerekű kerékpáron nehezen kivitelezhető.
Még ha a világ legrosszabb egyensúlyérzékkel is rendelkezik, amíg képes egyenesen ülni, addig 3 kerekű kerékpárral is tud közlekedni. A háromkerekű kerékpárról való leesés esélye lényegesen kisebb, mint a hagyományos kerékpárral való közlekedés során.
Senki sem akar megsérülni kerékpározás közben, ezért egyesek számára a tricikli a pedálozás módja, miközben biztosak lehetnek abban, hogy nem sérülnek meg. Nagyon ritka, hogy egy tricikli vagy fekvő kerékpár felboruljon.
Gyakrabban látni, hogy egy kerékpár a kerékpárosával együtt oldalra borul, ami bevallom, nekem is előfordult már nem egyszer.
A fekvő triciklik és triciklik nagyobb felnőttek számára is nagyon hasznosak lehetnek. Ha a legtöbb embernél nagyobb a súlya, kényelmetlen és nehéz lehet a hagyományos kerékpáron ülni.
A háromkerekű kerékpárok nagyobb súlyt tudnak elviselni, és a nehezebb bringásoknak könnyebb az egyensúlyozásuk. Ha nehezebb vagy, mint szeretnél lenni. a háromkerekű kerékpár nagyszerű módja a testmozgásnak és a fogyásnak.
Biztonságos-e háromkerekű kerékpárral közlekedni?
A háromkerekű kerékpárokkal biztonságosan lehet közlekedni, ha betartasz néhány rutinszerű biztonsági tanácsot. Az extra stabilitásuknak köszönhetően kisebb a valószínűsége, hogy leesel vagy felborulsz a triciklivel, de van néhány biztonsági eljárás, amit meg kell tenned, hogy biztosítsd, hogy nem ütközöl vagy sérülsz meg.
Lassan forduljon
A háromkerekűek nem gyorsulási gépek.
Ha gyors kerékpárt keresel, akkor nem a 3 kerekű kerékpárokat kell megnézned. Méretük és kialakításuk miatt kiválóan alkalmasak alkalmi ingázásra és kerékpártúrákra, de nem szabad megpróbálni velük sebességrekordot dönteni.
A fekvő kerékpárokkal könnyebb gyorsan menni, mert alacsony profiljuk miatt.
Mindezek alapján. legyen óvatos a triciklivel való kanyarodás közben! A plusz kerék tökéletes a stabilitás biztosítására, de nem alkalmas éles kanyarok gyors tempónál történő bevételére.
A háromkerekű kerékpár csak akkor borulhat fel, ha túl gyorsan veszel be egy éles kanyart. Fordulási sugaruk szélesebb, mint egy hagyományos kerékpáré.
Azt javaslom, hogy lassan kezdd a kanyarokat, és ahogy egyre magabiztosabbnak érzed magad, és ráérzel a triciklidre, megpróbálhatod kicsit gyorsabban venni a kanyarokat.
2.Nagy a hátsó részed
Voltak olyan pillanatok, amikor Manhattanen keresztül tekertem, amikor a forgalom majdnem megállt. Úgy döntöttem, hogy a legjobb megoldás az lesz, ha a forgalomban haladok a kerékpárommal, a járművek között haladva.
Míg ez egy keskeny kerékpárral lehetséges volt, egy háromkerekű kerékpárral szinte lehetetlen vagy sokkal nehezebb lett volna.
A tricikli vagy fekvőbicikli vezetése közben tisztában kell lenned azzal, hogy a kerékpár eleje keskenyebb, mint a hátulja. Míg a trike eleje képes lehet átférni a résen, a kerékpár hátsó része elakadhat és balesetet okozhat.
Minél többet vezetsz egy triciklivel, annál jobban megtanulod, hogy milyen helyeken fér át, és mely rések túl kicsik ahhoz, hogy átférj rajta.
3.Viselj bukósisakot
Ha már felnőtt vagy, jogodban áll saját döntéseket hozni az életben, de én azt javasolnám, hogy még háromkerekű kerékpárral is viselj bukósisakot.
Senki sem számít arra, hogy összeomlik, és annak a valószínűsége, hogy leesik egy 3 kerekű kerékpárról, valószínűtlen, de ha mégis balesetet szenved, akkor hálás leszel, hogy sisakot viseltél a fejeden.
Ha régi bukósisakod van, lehet, hogy itt az ideje nyugdíjba vonulni és újat beszerezni. Ezt a cikket elolvashatja, hogy megtudja, mikor jár le a kerékpáros sisak érvényessége.
A háromkerekű kerékpárok előnyei hátrányai
Stabilitás. A stabilitás messze az egyik legnagyobb előnye a 3 kerekű kerékpároknak. A plusz hátsó kerék nagyon megkönnyíti a motorozást, és leveszi a nyomást a versenyzőről, hogy egyensúlyozzon.
Egy hagyományos kerékpárnak egy minimális sebességet kell fenntartania, különben felborul, hacsak a kerékpáros nem teszi le a lábát a földre. Egy 3 kerekű kerékpárt egy csiga tempójával pedálozhatsz, és nem kell aggódnod, hogy felborulhat. Az a személy, aki még soha nem ült kerékpáron, gyorsan megtanulja a pedálozást és a tricikli kezelését.
Felemelkedés. A 3 kerekű kerékpárral könnyebb és nehezebb emelkedőket megmászni, mint egy hagyományos kerékpárral.
Könnyebb abban a tekintetben, hogy nagyon lassan tudsz menni anélkül, hogy aggódnál, hogy felborul a kerékpárod. A triciklit képes alacsony sebességbe kapcsolni, és lassan pedálozni a dombon felfelé.
A háromkerekű kerékpárral való hegymászás nehezebb része az, hogy általában nagyobb a súlya, mint egy hagyományos kerékpárnak. Több súlyt kell pedáloznod felfelé, ami több pedálerőt igényel, hogy feljebb menjen.
Rakodótér. Sok 3 kerekű kerékpárhoz tartozik egy kosár vagy ketrec, amely a hátsó kerekek fölé van rögzítve a kerékpár hátsó részéhez.
Egyesek a kerékpár elején egy rakodóketreccel is rendelkeznek. Ettől függetlenül a triciklik tökéletes kerékpárok arra, hogy a városban pedálozás közben dolgokat szállítsanak.
Ha olyan triciklit keresel, amelyet fő közlekedési eszközként használhatsz, ez az egyik előnye. Ezeket a ládákat megpakolhatja munkaszerekkel, élelmiszerekkel vagy bármi mással, amit csak szeretne.
A háromkerekű kerékpárok szélesebb kerékagya lehetővé teszi a nehéz terhek szállítását a stabilitás feláldozása nélkül.
A fekvő kerékpárok általában nem kerülnek felszerelésre kosárral vagy rakodókosárral, de felszerelheti őket, ha ezt szeretné rájuk szerelni. Ha információt szeretne arról, hogyan szerelhet fel egy olcsó tejesládát a kerékpárjára, kattintson ide.
Rider’s Position. A háromkerekű kerékpárok általában lehetővé teszik a lovasok számára, hogy felegyenesedett helyzetben legyenek. Míg egy országúti kerékpár arra kényszeríti a kerékpárost, hogy előrehajoljon, hogy a kezét a kormányon tartsa, addig egy tricikli általában úgy van beállítva, hogy a hátát egyenesen tudja tartani.
Azok számára, akik hátfájástól szenvednek, ez lehet az egyik ok, amiért a háromkerekűt válasszák. A fekvő kerékpárok esetében a kerékpáros ülő helyzetben van, mintha egy székben ülne.
Az egyetlen különbség az, hogy a lábuk egyenes lesz.
Méret. A háromkerekű kerékpárok általában nagyobbak, mint a hagyományos kerékpárok. Ahogy korábban említettük, ez megnehezítheti a szűk helyeken való átférést pedálozás közben.
Nem fogsz látni háromkerekűt a forgalomban szorongani. Pozitívum, hogy a triciklik esetében a méret miatt a kerékpáros jobban láthatóvá válik a többi kerékpáros, a gyalogosok és a járművezetők számára.
A fekvő kerékpárokat nehezebb lehet észrevenni, mivel alacsony profiljuk miatt. Láttam néhány fekvő kerékpárost, akik láthatóbbá teszik magukat azzal, hogy egy zászlóval ellátott üvegszálas rudat szerelnek a kerékpárjukra, hogy az emberek biztosan lássák őket.
Kezelés. A háromkerekű kerékpár megfordítása nem olyan könnyű a szélesebb hátsó rész miatt. Egy hagyományos kerékpárnak kicsi a fordulási sugara, míg a 3 kerekű kerékpároknak általában több hely kell a kanyarodáshoz.
A fekvőhajtású triciklik gyorsabb sebességre képesek, mint az alap háromkerekűek.
A 3 kerekű kerékpárok jellemzői
Váz. A váz a 3 kerekű kerékpár nagy része, amely formát ad neki, és összeköti az összes alkatrészt. A keretek alumíniumból, acélból, szénszálból vagy titánból készülnek.
A vázaknak elég erősnek kell lenniük ahhoz, hogy elbírják a lovas súlyát, de ne is nyomjanak egymillió kilót. A vázgyártók egyensúlyt akarnak teremteni a tartósság, a súly és az ár között.
Az acélvázak általában az árskála olcsóbb oldalán helyezkednek el, de meglehetősen nehezek is. Tartós kerékpárok lesznek, amelyek hosszú ideig tartanak, ha karbantartják őket, de nem könnyű őket felemelni.
Az alumíniumkeretek olcsóbbak is, mint a legtöbb más vázanyag. Az alumínium és az acélkeretek közötti különbség a súlyban rejlik. Az alumínium sokkal könnyebb, mint az acél, de feláldozza a szilárdságát.
Az alumínium nem olyan erős, mint az acél.
A szénszálas keretek egy másik lehetőség. Hihetetlenül erősek, nagyon könnyűek és meglehetősen tartósak. Az egyetlen hátránya, hogy drágábbak, mint az acél és az alumínium.
Végül vannak titánból készült keretek is. A titán olyan erős, mint az acél, és nagyon könnyű. Dicséretes, hogy némileg rugalmas, ami segít az ütéscsillapításban. Az egyetlen hátrányuk, hogy drágák.
Kormány. A kormány az, amibe kapaszkodni fogsz, hogy kormányozd a háromkerekű kerékpárodat. A háromkerekű kerékpár kormánya lesz az egyik meghatározó tényezője a testtartásnak vezetés közben.
A mellkashoz közel érő, „chopper” kormányú triciklibe könnyű belekapaszkodni, és egyenes tartásban tartja az embert. Ha a kormány túl messze van, az előre dőlésre kényszerítheti Önt. A háromkerekűek kormányának különböző változatai is vannak, amelyek elsősorban egy adott stílust kínálnak.
A kormány ugyanabból az anyagból készülhet, mint a váz (alumínium, acél, szénszálas és titán).
A fekvő kerékpárok valódi kormányokkal is rendelkezhetnek, míg egyesek két joystick kinézetű fogantyúval, amelyekkel kormányozhat.
Pedál. A legtöbb megvásárolt 3 kerekű kerékpár alap pedálokkal érkezik. Olyan pedálokat is felszerelhet, amelyek lehetővé teszik a becsatlakozást.
Az olyan pedálok, amelyek lehetővé teszik a pedálok becsatolását, hatékonyabbá teszik a pedálozást, és több erőt adnak a pedálozáshoz. A legtöbb háromkerekűvel közlekedő ember azonban nem a teljesítményt és a sebességet keresi.
Egy másik lehetőség a ketrecek beszerelése, amelyekbe beleillesztheted a lábadat, ha olyasmit szeretnél, ami lehetővé teszi, hogy ne csak a leütésnél pedálozz, hanem minden alkalommal, amikor felemeled a lábadat, pedálerőre is szert tehetsz.
A fekvő tricikliken hajlamosabbak a ketreces vagy klipszes pedálok használatára. Nem az ingázók használják a fekvő tricikliket a munkába járáshoz, de sokan használják őket testmozgásra.
Ezek olyan komoly kerékpárosok lehetnek, akik különböző okokból nem tudnak többé kerékpározni, és átálltak a fekvő kerékpárra.
Amikor 3 kerekű kerékpár vásárlását tervezi, érdemes megnézni a pedálokat, és meghatározni, hogy milyen típusra lesz szüksége az Ön igényeihez. Sok motoros számára az alap pedálok elegendőek.
Kerekek. A kerékméret általában meghatározza a tricikli méretét. Észre fogja venni, hogy a tricikliket 20″ vagy 26″ vagy valami hasonló méretben írják le. Ez a gumiabroncs mérete, és a nagyobb gumik a nagyobb méretű triciklikhez valók. A nagyobb méretek általában megfelelnek annak a súlynak, amit szintén elbírnak.
Ülés. Többféle tricikliülés létezik, amelyek különböző emberek számára kényelmesek. Ugyanúgy, ahogy egyesek a puha matracot élvezik, míg mások jobban alszanak a kemény matracon, ugyanez elmondható a háromkerekű ülésekről is.
Egyes ülések keskenyebbek, míg mások szélesebbek.
Az ülésen belül is különböző keménységű és engedékenységű ülések vannak. Üljön fel a kerékpárjára, és tegyen vele egy kört a háztömb körül.
Gyorsan rájöhetsz, hogy kényelmesen ülsz-e az ülésen vagy sem.
A jó hír az, hogy ha az ülésed nem kényelmes számodra, bármikor vásárolhatsz egy olyan ülést, amely jobban megfelel neked. Azt is el kell mondani, hogy néha egy kerékpárülést csak be kell törni.
Ha ritkán kerékpározik, kényelmetlen lehet a triciklire ülni, amíg idővel meg nem szokja azt.
Fékek. A fékek szuper fontosak! Nem szeretné, ha egy domboldalon lefelé haladva csak azt tapasztalná, hogy a fékjei nem működnek.
A triciklik nem különböznek a többi kerékpártól.
Egyes 3 kerekű kerékpárok csak a hátsó kerekeken vannak fékek, míg másokon elöl és hátul is vannak. Ugyanez a helyzet a fekvő kerékpárok esetében is. A magasabb kategóriájú 3 kerekű kerékpárok némelyike tárcsafékkel is rendelkezik.
Minden cég más és más.
Ezek közé tartozhatnak teherkosarak, amelyekben pedálozás közben is szállíthatsz dolgokat. Tartalmazhat világítást az éjszakai motorozáshoz vagy csengőt is (nézze meg ezeket a csodálatos kerékpáros csengőket)!), hogy figyelmeztesse a körülötte lévőket a jelenlétére. Szerencsére, ha a megvásárolt 3 kerekű kerékpárhoz nem jár egy adott tartozék, a legtöbbjük felszerelhető, ha külön vásárolja meg őket.
EUNORAU New-Trike 20 Step-Through összecsukható elektromos tricikli
Ez teszi az EUNORAU NEW-TRIKE-t a legjobbá a kategóriájában.
Az első kerékben lévő kövér kerékagymotor folyamatos 500 wattos teljesítményt képes leadni, és képes a dolgokat több mint 750 wattos csúcsteljesítményre felhúzni a hegymászáshoz és a gyorsabb gyorsuláshoz. Ez a motor 80 Nm nyomatékkal rendelkezik.
5Ah nagy kapacitású akkumulátor
A kerékpár 48 voltos rendszerrel és egy 12.5Ah akkumulátor a becsült max. mérföld, akár 40 kilométer pedálos asszisztenciával. A nyereg alatt helyezkedik el, így a súlypont alacsonyan marad, és a teljes súly jól kiegyensúlyozott marad. A zárható, kivehető akkumulátor megkönnyíti a töltést.
Állítható összecsukható szár
Az állítható szár lehetővé teszi a lovasok számára, hogy szerszámok nélkül testre szabják a magasságot.A magasságállítási tartomány 0-150mm, a maximális hosszúság 450mm, ami jól teljesít a gyakorlati használat során. És képes 170 fokban jobbra hajtani, ami nagyon hasznos és kényelmes.
Összecsukható keret
Van az összecsukható aspektus a főkeret csövén és a teleszkópos száron. Ez a trike-ot néhány terepjáró csomagtartójába helyezi el.
Akkumulátor: 48V 12.5AhTartomány: Motor: 30 mérföld: 5’1 ~ 6’1C: Amerikai szabványos 2.0 A intelligens töltőVezérlő: 48V / 20AD kijelző: Intelligens pedálsegéd: 0~5 fokozatú pedálsegédBox méretei: (cm) 113 L x 70 W x 84 HTTop sebesség: 18 mph
KOMPONENSEK
Gumiabroncsok: CST Tires 20 x 3.0Fékkar: Promax tárcsafékkar motorleállító kapcsolóvalHátsó lámpa: Hátsó lámpaFéktárcsa: Shimano Tourney 7 sebességes váltórendszerFék: Shimano Tourney 7 sebességes váltórendszerFék: Shimano Tourney 7 sebességes váltó: Gáz: Half Twist ThrottleCrank: 170mm kovácsolt ötvözetGearing: 170mm kovácsolt ötvözetVáltó: EUNORAU Design 160MM tárcsafék: Gyorskioldó, összecsukható, 28-as.5mm bilincs átmérőPedál: 5 mm: AlloyFront Light: Aluminum AlloyFront Light: Aluminum Alloy: Nyergek: LED lámpa: LED lámpaNyergek: LED lámpa: LED lámpa Nyereg: Kényelmes nyeregSzerszám: Szerszám: TartalmazzaSprocket: Felni: 20 hüvelykes fekete ötvözetből készült felni
Megrendelés visszaigazolása: Amint leadja a megrendelését, kap egy visszaigazoló e-mailt a megrendeléséről. Ez azt jelenti, hogy a megrendelését megkaptuk a rendszerünkben, és előzetesen jóváhagytuk a hitelkártyáját a vásárláshoz. Amint megkapjuk a megrendelését, automatikusan kapcsolatba lépünk a beszállítóinkkal, hogy megerősítsük, hogy a termék raktáron van, és azonnal szállítható. Ha a termék visszarendelés alatt áll vagy nem áll rendelkezésre, érvénytelenítjük az előzetes jóváhagyást, és e-mailben értesítjük Önt. Ha a termék(ek) elérhető(ek), feldolgozzuk a díjakat és elküldjük a megrendelést szállításra.
Rendelés kiszállítása: Ha a megrendelése raktáron van, és feldolgozzuk a hitelkártyája terhelését, akkor a megrendeléstől számított öt munkanapon belül kiszállítjuk. A megrendelés raktárból való távozását követő 24 órán belül elküldjük Önnek a nyomon követési információkat a vásárláskor megadott e-mail címre. Ha a megrendeléstől számított hat munkanapon belül nem kapja meg tőlünk a nyomon követési információkat, bátran keressen minket a support@ebikegeneration e-mail címen.com
Szállítási idők: A szállítás az alsó 48 országba általában 3-5 munkanapot vesz igénybe, de az alkalmazott szállítótól és a szállítási helytől függően 3-10 munkanapot kell hagynia.
Sérülések: Kérjük, ellenőrizze a termék(ek) csomagolását, amikor megérkezik, ha bármilyen sérülést észlel, akkor azt a szállítás aláírásakor fel kell jegyeznie. Ha a termék(ek) sérülten érkeznek, kérjük, küldjön fényképeket a support@ebikegeneration címre.com, és mi feldolgozzuk a biztosítási igényt az Ön nevében.
Az eBike Generation különböző pénzintézetekkel állt össze, hogy különböző finanszírozási lehetőségeket kínáljon Önnek. Ha úgy dönt, hogy finanszírozza a vásárlást, akkor ezt a pénztárfolyamat során teheti meg.
A weboldalon történő fizetéskor az alábbi lehetőségeket látja majd. Az első a hitelkártyás opció, de közvetlenül alatta található a 2 finanszírozási lehetőség. PayPal. Klarna.
Függetlenül attól, hogy melyik finanszírozási lehetőséget választja, az eBike-ot azonnal kiszállítjuk Önnek.
Mindegyik finanszírozási lehetőség más és más, és ezen az oldalon elmagyarázom az egyes lehetőségek legfontosabb pontjait, hogy Ön aszerint dönthessen, hogy melyik finanszírozási lehetőség a legjobb Önnek.
Segítségre van szüksége a választáshoz? Foglaljon hívást szakértőnkkel.
Ütemezzen egy hívást ebike szakértőink egyikével, és segítenek kiválasztani az Ön igényeinek megfelelő terméket.
Összecsukható rekumbens triciklik. Összecsukva bárhová elviheti őket!
Akár tárolási problémái vannak otthon, akár a legjobb pályákra szeretne utazni a fekvő triciklijével, de nem fér be az autójába, nagyon kényelmes lehet egy összecsukható fekvő tricikli. Minden olyan funkcióval rendelkeznek, amit szeretsz, miközben lehetővé teszik, hogy összehajtogatva elférjenek az autó csomagtartójában, vagy könnyebben tárolhatod őket otthon. Itt megnézzük az összecsukható tricikliket, azok jellemzőit, előnyeit és azt, hogy kinek ideálisak.
Mi az összecsukható fekvő tricikli?
Az összecsukható felnőtt tricikli használaton kívül összecsukható. Ez megkönnyíti a tárolást és a szállítást is. Gyakorlatilag minden szabványos modellhez kapható összecsukható trike, beleértve a motoros trike-okat is. Sokan olyan kompaktra összecsukhatóak, hogy akár külföldön, vonaton vagy buszon utazva is használhatod őket. Ez nagyobb szabadságot biztosít az új utak kereséséhez és a városok felfedezéséhez, hogy bővítse a nyaralási célpontok lehetőségeit.
Készüljön fel arra, hogy bizonyos esetekben többet kell fizetnie egy összecsukható fekvő tricikliért. Bár az összecsukható triciklire gondolhatsz, mint kompakt, és ezért megfizethetőbb, speciális mechanizmusokra van szükségük, amelyek lehetővé teszik az összecsukást. Ez egyes modelleknél megnövelheti a 3 kerekű kerékpár árát. Árulja meg a tricikliket, és ha úgy tűnik, hogy a magasabb árkategóriába tartoznak, kérdezze meg magától, hogy valóban szüksége van-e összecsukható fekvő triciklire.
Vannak-e más szállítási lehetőségek? Hogyan viszonyul ez az ár az összecsukható funkció költségeihez?? Fel kell-e áldoznia funkciókat, hogy megfizethető összecsukható modellt találjon?? Milyen gyakran kell majd szállítani? Megérdemli-e a többletköltséget, ha van ilyen? Egy barátjával utazik? Ha igen, használhatja-e a járművüket az Ön járműve helyett a triciklik elhelyezésére?
Ki használja az összecsukható fekvő triciklit??
Az összecsukható trike-ok tulajdonosai többnyire olyan emberek, akik hajlamosak gyakrabban utazni kisebb járművekkel. Nem az út hossza számít, hanem az, hogy a kerékpározáshoz túl messze lévő utakat is el lehessen érni. Tehát ha kisebb járművel rendelkezik, és új ösvényeket szeretne felfedezni akár helyben, akár egy másik államban, az összecsukható fekvő trike kiváló lehetőség. Azonban azok az emberek, akik kisebb otthonokban, például korlátozott tárolási lehetőséggel rendelkező társasházakban élnek, szintén hasznát veszik az összecsukható fekvő triciklinek.
Melyek a legjobb összecsukható fekvő triciklik?
Számos lehetőség áll rendelkezésre, amelyek szinte minden kerékpáros igényeinek megfelelnek, többek között:
TerraTrike Traveler: Ez a legjobb választás az igazán kis autókhoz, különösen, ha egy barátjával vagy partnerével kerékpározik. Elég kicsire összecsukható ahhoz, hogy még egy szubkompaktban is elférjen kettő, és még mindig helyet biztosít más dolgoknak, például éjszakai táskáknak, piknik ebédeknek stb. Emellett kiváló vezethetőséget is kínál olyan jellemzőkkel, amelyeket értékelni fog, mint az erős szénacél váz, a közvetlen kormányzás és a tárcsafékek.
Catrike 5.5.9, Dumont, és Trail: Ezek a triciklik extra funkciókat kínálnak, amelyeket értékelni fogsz, ha szeretsz hosszabb utakat tenni. Nemcsak extra kényelmes üléssel, hanem párnázott csuklótámasszal és ergonomikusan állítható háttámlával is rendelkezik. Tetszeni fog a fejlett önközpontosító technológia, a törésmentes kormányzás és a kényelmes visszapillantó tükör is, amely további biztonságot és magabiztosságot nyújt.
Minden Greenspeed Trike: Greenspeed uralkodik az összecsukható fekvő triciklik világában, és a végső kisebb tricikli. Ha nem szereted a trike össze- és széthajtogatásával bajlódni, akkor nagyszerű választás lehet. Gyorsan összecsukható kialakítással és gyorskioldó csuklóval rendelkeznek a vázon. Az emberek úgy találják, hogy kevesebb, mint egy perc alatt megbirkóznak az összecsukással.
ICE Adventure E-Assist modellek (számos ICE modell is): Ha szereted a hosszú utakat több vezérléssel, ez az elektronikus trike az összecsukható választás számodra. Az emberek szeretik a magasabb, könnyebben elérhető üléspozíciót, és a nagyobb teljesítményt, amikor dombokkal kell szembenézniük a rögösebb utakon. A tricikli össze- és kihajtásakor mindent egy vonalban tartanak, amikor össze- és kihajtják a triciklit. A kerékpárosok által keresett funkciókat is kínál, beleértve a szép széles cockpitet, az ergonómiailag megfelelő ülést és a sima utazást.
Megfontolandó szempontok az összecsukható trike kiválasztásakor
Van négy dolog, ami fontosabbá válik, amikor egy összecsukható trike-ot választasz:
Győződjön meg róla, hogy érti az összecsukható mechanizmusok működését. Tartson egy bemutatót, majd próbálja meg egyedül összecsukni, felemelni és kibontani a triciklit. Biztos akarsz lenni abban, hogy kezelni tudod az összecsukható mechanizmusokat, és könnyen be- és ki tudod emelni a járművedbe vagy a tárolóhelyedbe. Vegye figyelembe, hogy az összecsukás mekkora terhelést jelent a vázra, és azt is, hogy ha nem megfelelően hajtja össze, akkor nem zavarja-e az igazítást.
Mivel összecsukható trike-ot választ, hogy tárolni vagy szállítani tudja, végül gyakran kell majd felemelnie. Meg kell győződnie arról, hogy a trike súlya és rugalmassága megfelel az Ön emelőképességének. Lehet, hogy jól hangzik, ha kompakt lesz, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a trike kevesebbet fog nyomni. Az átlagos trike súlya körülbelül 35 font, az átlagos motorizált trike pedig körülbelül 52 kiló. Tehát hajtsa össze és emelje fel, hogy vásárlás előtt megtapasztalja, mennyire kezelhető.
Ez arra utal, hogy mennyire manőverezhető a trike összecsukott állapotban. Néhányat nem lehet feltekerni, ami azt jelenti, hogy nehezebb lesz manőverezni velük. Visszatérve a második ponthoz. Ha a trike emelésére és hordozására van szükség ahelyett, hogy az út egy részét gurulni tudná, nehezebbé válik a kezelése.
Csak azért, mert a trike összecsukható, nem feltétlenül jelenti azt, hogy bárhová elfér. Győződjön meg róla, hogy tisztában van az összehajtott mérettel. Bár a hajtás csökkenti a hosszát, szélesebbé teszi azt. Mérje meg a járműve tárolóhelyét, valamint azt, hogy hol tárolja otthon, hogy biztosan elférjen.
Az összecsukható trike ideális választás, ha olyan trike-ot szeretne, amelyet a kis jármű csomagtartójába helyezhet, és elindulhat, hogy felfedezze az új ösvényeket, parkokat és városokat. Ez akkor is egy lehetőség, ha kisebb, korlátozott tárolóhelyekkel rendelkező otthona van. A bizonyos esetekben nagyon kompakt, összecsukható trike akár külföldi utazások alkalmával is magával viheti a trike-ot. További információkért az összecsukható fekvő triciklikről, beszéljen csapatunkkal.
A Lectric XP Trike kedvező áron indítja előrendelésre az összecsukható elektromos triciklit
A múlt hónapban nagy felhajtással bemutatott Lectric XP Trike most meglepően kedvező áron indult előrendelésre. Az elektromos trike azt állítja, hogy ez az első összecsukható, teljesen összeszerelt elektromos trike az iparágban, és úgy tűnik, hogy minden típusú motoros számára felrázza a dolgokat.
A Lectric XP Trike előrendelésre indul
A Lectric XP Trike, amelynek ára mindössze 450 499 forint, hasonló alapokra épül, mint a vállalat legkelendőbb Lectric XP e-bike sorozata.
Erős motorral, összecsukható kialakítással és megfizethető árral rendelkezik. De ebben az esetben az XP Trike egy harmadik kerékkel, differenciálműves hátsó tengellyel, hidraulikus tárcsafékekkel és szuper megközelíthető kialakítással gazdagodik.
Ahogy a vállalat leírta az új háromkerekűt:
„Az XP Trike a képességek és preferenciák széles skáláját kínálja, mivel az eddigi legalacsonyabb, mindössze 13 méteres átállási magassággal rendelkezik.8 hüvelyk. Az XP Trike az iparág első teljesen összecsukható és teljesen összeszerelhető elektromos háromkerekűje, amely tartalmazza az XP sorozatú e-bike-aink díjnyertes jellemzőit, valamint egy nagyobb akkumulátort, hidraulikus fékeket és egy harmadik kereket. A differenciáltengellyel ellátott, robusztus hátsó kerékagymotor-összeállítás hatalmas, 65 NM nyomatékot biztosít. így még a legnehezebb hasznos terhek is gond nélkül elférnek rajta.”
És nem vicceltek a nagy terhelhetőséggel, mivel a tricikli 188 kg (415 font) hasznos teherbírással rendelkezik a vezető és a rakomány számára. Ez magában foglalja a 150 kg (330 font) súlyú vezetőt, valamint a 34 kg (75 font) maximális értéket a hátsó csomagtartón és a 16 kg (35 font) értéket az első kosáron.
A kerékpár még az első és hátsó kosarakat is tartalmazza egy ingyenes rakománycsomag részeként, bár ez a „amíg a készletek tartanak” felirattal van feltüntetve.” A tehercsomag úgy tűnik, hogy egy bevezetési akció része, így ha a kerítésen állsz, de nagyon tetszik az ingyenes első és hátsó tehercsomagtartó kosár, akkor érdemes megfontolni a ravasz meghúzását, mielőtt ez az opció eltűnik.
Maga az XP Trike súlya 69.5 font a 48V 14Ah akkumulátorral, bár az akkumulátor feloldásával és eltávolításával a trike valószínűleg 60 font körülire csökkenhet. Ez az akkumulátor valószínűleg nagyobb, mint amire a legtöbb motorosnak szüksége van, és körülbelül 60 mérföld (96 km) hatótávolságot kínál pedálos asszisztenssel, és valószínűleg legalább 40 mérföldet (65 km) csak gázzal való vezetés esetén, figyelembe véve a trike alacsonyabb végsebességét.
A 14 mérföld/óra (22.5 km) elérhető gázzal vagy pedálsegítséggel, bár csak a legmagasabb sebességfokozatban (5. szint).
Az alacsonyabb sebességszintek megakadályozhatják, hogy a trike elszakadjon az új vezetőtől, amíg újra hozzászokik a kerékpárra (vagy triciklire) való visszatéréshez.
Az egysebességes hajtáslánc azt jelenti, hogy nincs váltó, amivel foglalkozni kell, bár ez azt is kizárja, hogy alacsonyabb sebességfokozatba lehessen váltani az emelkedőkön. De a kétkerék-meghajtás egy 500 W-os motorral, amely a csúcsot 1092 W-on éri el, és 65 Nm nyomatékot ad le, a hegyek nem jelentenek problémát.
És ezt nem csak úgy mondom. nemrég meglátogattam a céget Phoenixben, hogy kipróbáljam az első XP Trike-ot egy hatalmas dombon, egy kis hegyoldalon. Nehéz volt felsétálni az útra, ami nem is közút volt, hanem inkább egyfajta bekötőút a hegy tetején lévő antennához (nem vagyok benne biztos, hogy a közutak ilyen meredekek lehetnek). Ennek ellenére az XP Trike remekül húzott felfelé. El voltam ájulva, hogy mekkora nyomatéka van, még akkor is, amikor egy halom acél súlyt tettünk a hátsó kosárba, hogy felvonszoljuk magunkkal a hegyre. Valójában az út olyan meredek volt, hogy hálás voltam, hogy a Lectric hidraulikus tárcsafékkel szerelte fel a trike-ot, így magabiztosan tudtam leereszkedni. Az is jó látni, hogy az XP Trike rendelkezik rögzítőfékkel, arra az esetre, ha valaha is le kell parkolnod egy dombon.
A lenyűgöző teljesítmény ellenére a pedálos asszisztens alacsonyabb sebességi szinteken tartva a teljesítményt kíméletes és kezelhetővé tette az indításkor, így nem éreztem nyomasztónak.
Hamarosan jön a teljes első út élménye. De ha nem bánod a spoilereket, tudd, hogy mindenképpen ajánlom ezt a trike-ot azoknak, akik egy elérhető háromkerekűt keresnek, amely nem fogja megtörni a bankot. A mindössze 450,499, ez egy komolyan jó üzlet.
Elektromos triciklik mint új csatatér?
Kapok egyet az én sógoromnak (a 80-as években), valószínűleg soha nem kapnak 15 mph-ot az útjaikon, de csak egy elektromos segédmotoros trike lehetővé teszi számukra, hogy kijussanak és kipróbálják a különböző dolgokat.
A COVID óta nehéz az idősebbeket a szabadba vinni, megvan a beltéri felszerelésük, hogy aktívak maradjanak, de már az is sokat számít, hogy kimozdulnak a szabadba.
Az elektromos triciklik egyre növekvő kategóriává váltak az e-bike világában, sőt, egy új, forró csatatérré váltak, miután a Lectric eBikes a Rad Power Bikes RadTrike bevezetését követte a saját Lectric XP Trike bejelentésével.
Más cégek is beszállnak a trike-játékba, bár jelenleg egyértelműen ez a két főszereplő.
Miután mindkettőt meglovagoltam, azt mondhatom, hogy a RadTrike egy kicsit stabilabbnak érezte magát az extra széles hátsó végével, bár mindkettő több mint kényelmes volt a kanyarokban, és ki kellett mennem az utamból, hogy megpróbáljam őket két keréken felhúzni. Mivel a Rad valószínűleg elegánsabb alaptervezést kínál, és a Lectric vitathatatlanul több funkcióval rendelkezik (beleértve a kulcsfontosságú, teljesen összeszerelt szállítást), mindkét e-trike erős értékesítési ajánlatokkal rendelkezik.
Határozottan izgatott vagyok az elektromos triciklik jövője miatt. Az ilyen cégek előremozdítják az iparágat, és ez mindenkinek jót tesz.
Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electrek- szakértőket olvassa, akik nap mint nap híreket közölnek a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. Nézze meg honlapunkat a legfrissebb hírekért, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és LinkedIn, hogy mindig képben maradjon. Nem tudom, hol kezdjem? Nézze meg YouTube csatornánkat a legfrissebb kritikákért.
Címkék
A kínai rekordot jelentő Mach 30-as szélcsatorna időzített robbanásokat használ fel
Vevői elégedettségi felmérés megjósolja a Top 10 autót, ami boldoggá teszi Önt
Jelentkezzen be a hozzászóláshoz. Kérjük, hogy a Комментарии и мнения владельцев kevesebb, mint 150 szó legyen. Semmilyen gyalázkodó anyag vagy spam nem kerül publikálásra.
Van egy Fun2Top nevű tricikli Japánban, amely elöl két kerékkel rendelkezik, mindegyik független felfüggesztéssel, a hátsó kerék normál sebességváltóval, minden kerék tárcsafékkel.http://www.waica.jp/fun2top.html
Az egész ötlet a nagyobb súlyforrás a kanyarokban egy graat ok az ebihal trike és a delta trike tervezéséhez. A dönthető kerekek hasznosak, de az ülésmagasság és a vezető súlya elég fontos szempontok!
Ez egy okos ötletnek tűnik, amit már sokkal egyszerűbben (és olcsóbban) megoldottak.hasonlítsa össze a legtöbb ebihal-stílusú fekvő triciklivel, és túlságosan bonyolultnak tűnik, rossz alaptervezéssel.A sebességváltó-választás és az általános kialakítás azt jelzi, hogy ez inkább egy szomszédsági játék, mint egy komoly ingázó vagy túrázó gép.Rendszeresen közlekedem egy fekvő triciklivel (ICE Trice Q), és a legtöbb felületen csúszik, mielőtt felborulna. A titok a fekvő üléspozícióban rejlik, ami alacsonyan tartja a súlypontot, és minimalizálja a légellenállást. Kétlem, hogy a Swingtrike jobban kanyarodna, köszönhetően a magas CoG-nek.A fekvő ülés sokkal kényelmesebb, mint bármelyik általam kipróbált álló kerékpár, és az egyszerű polimer alapú hátsó felfüggesztéssel (a jelenlegi modellekhez elérhető polimer első felfüggesztés is) és 20\ kerekekkel mindenütt, az utazás sokkal jobb lesz.Körülbelül ugyanannyiért, mint a cikkben szereplő trike, van egy gépem, ami 90 liternyi cuccot tud szállítani opcionális pánereket a hátsó csomagtartóról, 27 sebességes váltószettel rendelkezik, 800%-os áttételezéssel alacsonyról magasra, tárcsafékkel elöl, hátsó parkoló/vonó tárcsafékkel, valamint a hátsó felfüggesztéssel 20\ kerekek mindenhol (és a pótkocsimon is) azt jelentik, hogy csak egy tartalék csövet kell magammal vinni.
TigerTony, a Trice-od lehet, hogy kényelmes, de a városi forgalomban nem praktikus. Túl alacsonyan van, ami rossz láthatóságot eredményez mind a kerékpáros, mind a többi vezető számára. Nehéz be- és kiszállni, mert az ülés olyan alacsony. A körülbelül három láb szélesség túl széles ahhoz, hogy kényelmesen meg lehessen osztani a sávot az autókkal. A súlypont magassága értelmetlen. A billenés a Swingtrike COG-t a kanyarodási erővel egy vonalban tartja, ezért nem esik le, mint bármelyik kétkerekűnél.Voltam és lovagoltam mind fekvő-, mind függőleges kerékpárral. A probléma a \a fekvőbringások a tökéletes kerékpárok\ hozzáállással az, hogy másoknak általában arrogáns túlzásnak tűnik. És igazuk van. A fekvőmotoroknak megvannak a maguk hátrányai, amelyeket a fanatikus támogatóik szeretnek elhallgatni.
Tiger Tony megjegyzése nem igazán hasznos. A GIZMAG-on látható Swingtrike-ot olyan idős emberek számára tervezték, akiknek egyensúlyozási problémáik vannak. A Swingtrike hátsókerék meghajtású sporttrike-okat is kínál. Az új jármű képét nézzétek meg a fiókomban. Az új modell 2011 nyarán kerül a piacra.És. egyébként: Ha valaki tényleg épített már billenő háromkerekűt, az tudja, hogy a dinamikus dőlés határozottan lehetetlen a legtöbb hétköznapi találmánnyal. Minden egyszerű megoldást kipróbáltam. semmi sem működött. Ha egy billenő trike-ot nagyon alacsony üléspozícióval tervezel, akkor szinte egyáltalán nem látod a forgalmat. Ha az üléspozíció elég magasan van (legalább 600mm), akkor hamarosan fájdalmasan érintkezik a talajjal. Úgy értem: az ülésed valahol hátul helyezkedik el, és az egyetlen első kerék hajlamos elveszíteni a tapadást emelkedéskor, mivel a keréknek kiegészítő kormányfunkciót kell ellátnia. Ez egy olyan helyzet, amit el akarsz kerülni. Így van értelme két kereket elhelyezni elöl. De egy könnyű járműnél a fő súlyt a vezető viseli, nem pedig az alváz. Ezért a két keréknek azt a területet kell megtámasztania, ahol a vezető tartózkodik. A Swingtrike most egy szabadalmaztatott funkciót kínál, amely csökkenti az egyetlen első kerékre ható kormányerőket. Ahogy a jármű elkezd kanyarodni, a két hátsó kerék. amelyek maximális tapadást biztosítanak az egyetlen első kerékhez képest. a kormányzás megkezdése a dőlésszögnek megfelelően. A Swingtrike műszaki stabilitásával talán csak a Trikke-koncepció versenyezhet.
Sokan vannak, különösen az idősek, akiknek ízületi gyulladásos a térdük, vagy rosszabb esetben egyszerűen nem tudnak könnyen felszállni egy fekvőbiciklire, és szinte lehetetlen lenne segítség nélkül leszállniuk róla. Ez az oka annak, hogy szedán helyett most egy kisbuszt vezetek, és ezért kellett letennem szeretett Schwinn Moab hegyi kerékpáromat egy Electra Townie javára. Szívesen kipróbálnám ezt a lengő trike-ot, de a 6500.000-es ár túl sok nekem.
