Eskute elektromos kerékpár felülvizsgálata. Eskute elektromos robogó

Eskute elektromos kerékpár felülvizsgálata

Az olcsó elektromos kerékpárok bármilyen jó? A költségvetési e-kerékpárok egy kicsit eltalálhatók. mindig rengeteg választási lehetőség van az Amazon vagy az eBay átfésülésekor, de nehéz lehet elválasztani a jót a rossztól. Ebben az Eskute elektromos kerékpár felülvizsgálatban közelebbről megvizsgálom ezt az 1000 font alatti e-bike-ot, hogy lássam, hogyan áll a versenyben.

Összefoglaló

Az Eskute volt olyan kedves, hogy elküldte nekem az egyik megfizethető árú elektromos hegyi kerékpárjukat tesztelésre és felülvizsgálatra. Ez a cikk a kezdeti benyomásaimon alapul, de az elkövetkező hetekben néhány mérföldet fogok tenni az Eskute Voyagerrel, hogy lássam, hogyan teljesít.

Frissítés 2023: Az Eskute most adta ki a Polluno Plus-t, amely egy nyomatékérzékelős pedálasszisztenssel ellátott kerékagymotorral és egy 36V 20Ah Samsung akkumulátorral rendelkezik. Olvassa el az Eskute Polluno Plus értékelését.

Első benyomások

Az Eskute Voyagerrel kapcsolatos első benyomásaim kedvezőek. a kerékpárt jó állapotban kaptam meg, és különösen lenyűgözött a kerékpár csomagolása (lásd az alábbi képet). Miután a kerékpárt kicsomagoltam és eltávolítottam az összes védőhabot, az összeszerelés nagyjából 10-15 percet vett igénybe. Egy kis PVC szerszámos táskát mellékeltek, ami egy átgondolt húzás, és már csak a kormányt kellett felszerelni (a szárra), az első kereket felszerelni és az akkumulátort teljesen feltölteni (az akkumulátort a szállítási szabályok miatt részben feltöltve szállítják).

A dobozból kivéve minden jól működött, bár eléggé kényes vagyok az olyan dolgokkal, mint a sebességfokozat-indexálás és a fék beállítása, így finomhangoltam a hátsó váltót és egy kicsit újra beállítottam a fékeket. Azt is megállapítottam, hogy a gumiabroncsok egy kicsit alulfújtak az utcai használathoz, és felpumpáltam őket 40psi-re (hátul) és 35psi-re (elöl).

Ez egy elég erős megjelenésű kerékpár, szép belső kábelrendezéssel és integrált akkumulátorral, amely a Voyager megjelenését és érzését adja valami drágábbnak. Meg kell jegyezni, hogy az Eskute csak egy méretben kapható, és a mellékelt nyeregcső nem volt elég hosszú az én 6’1″ keretemhez, ezért rendeltem egy hosszabb 30-as méretűt.4mm x 350mm-es nyeregcső (az eredeti 300mm), de az ülésmagasságtól eltekintve minden kényelmesnek tűnt, beleértve a gél nyereggel együtt.

A keret uniszex kialakítású, alacsony átállási magassággal, és azt mondanám, hogy bőven van lehetőség a kerékpár beállítására 5’2″ és 6 láb közötti lovasok számára, még a 12 éves lányom is kényelmesen tudott lovagolni!

Nagyon lenyűgözött, hogy egy Bafang hátsó kerékagymotor egy 48v 10Ah akkumulátorral párosul ebben az árkategóriában (a legújabb verzió 36v12.5Ah). Tapasztalataim szerint a Bafang hub motor az egyik legmegbízhatóbb, és a teljesítmény elég jó lesz a legtöbb szabadidős vagy ingázó kerékpáros számára.

Elektromos alkatrészek

Üdítő, hogy egy ilyen árú kerékpáron egy jól ismert márkájú kerékagymotort látok. aki ismeri a Bafang kerékagymotort, az tudja, hogy ez az egyik legjobban bevált és tesztelt kerékagymotor, és könnyen javítható abban a valószínűtlen esetben, ha mégis meghibásodna.

A teljesítmény élénk egy 250 wattos motorhoz képest, és a felhajtóm tetején lévő meredek 8-10%-os domb megmászása könnyedén megy. a motor nagyon csendes és sima működésű, ami növeli az élményt. Amint elkezd pedálozni, a kis motor beindul, és igazán hasznos lökést ad.

Akkumulátor

A 48 V-os akkumulátor felszerelése több előnnyel jár, mint gondolná. a teljes energiakapacitás 480 Wh (wattóra), ami egy átlagos motoros számára reális, 40 mérföld körüli hatótávolságot biztosít. A 36v vs 48v egyik fő előnye, hogy az utóbbinak kevesebb áramra (amperre) van szüksége ugyanolyan teljesítmény eléréséhez, mint egy egyenértékű 36v-os motornak. ennek eredménye a kisebb hőfelhalmozódás és a nagyszerű hatékonyság.

A legújabb Eskute Voyager E-Bike-ok 36v-os 12v-os motorral rendelkeznek.5Ah akkumulátor felszerelve. ez minimálisan csökkenti a teljes energiakapacitást 450Wh-ra (480Wh-ról 480Wh-ra). Bár jobban szeretem a 48v-os akkumulátort, a 36v-os akkumulátor semmilyen módon nem lesz hátrányos a kerékpár teljesítményére nézve.

Kijelző

Az Eskute az árához képest alaposan tisztességes LCD kijelzővel rendelkezik. 0-5 asszisztencia szintek vannak, a „0” nem asszisztens vagy gázpedál üzemmód (ha úgy dönt, hogy felszereli) és 1-5 pedál asszisztencia. Van sebességmérő, akkumulátor kijelző, utazási funkció és valós idejű teljesítménykimenet wattban kifejezve is.

Eskute Voyager elektromos kerékpár tesztút

Az írás időpontjában az Eskute-ot körülbelül 25 mérföldet lovagoltam, ebből 5 mérföldet terepen, és eddig nagyon lenyűgözött a teljesítménye. Az 1. fokozatban a Bafang motor hasznos mennyiségű asszisztot produkál, ami több mint megfelelő lesz a sík úton, lassabb sebességgel történő kerékpározáshoz. A 3. szinten életre kel, és gyakorlatilag könnyedén pedálozik a síkon, és sokkal könnyebbé teszi a 8-10%-os emelkedőket.

Az akkumulátor hatótávolsága az első hosszabb kirándulásomhoz képest a vártnak megfelelően alakult. összesen 25 mérföldet tettem meg, beleértve némi terepjárást is, az 1-5 szintek keverékét használva. Az akkumulátor kijelzője egy sávot mutatott, amikor hazaértem. Ez nem túl rossz, figyelembe véve, hogy 17 kő súlya van, és a hosszabb út 1800ft feletti emelkedést jelentett, körülbelül 5 mérföldes terepjáróval.

Figyelembe véve, hogy a fenti út során folyamatosan használtam az asszisztenst, még mindig maradt egy sáv az akkumulátor kijelzőjén. Úgy vélem, hogy egy könnyebb versenyzővel és nem ilyen dombos útvonalon 35-40 mérföldes távnak elérhetőnek kell lennie. ezt hamarosan tesztelni fogom, és itt fogom közzétenni a frissítéseket.

Elektromos mountain bike vagy hibrid?

Az „elektromos mountain bike” kifejezést általában minden olyan e-bike-ra alkalmazzák, amely szélesebb, bütykös gumikkal és első felfüggesztéssel rendelkezik, de fontos különbséget tenni egy „igazi” e-MTB és egy olcsó e-MTB között. bár az Eskute Voyager tökéletesen alkalmas lesz néhány könnyű terepjárásra, nem arra tervezték, hogy kihívást jelentő ösvényeket és ugrásokat vegyen igénybe.

Elvittem az Eskute-ot néhány meglehetősen durva terepre, és meglehetősen jól kezelte a költségvetési villákat és fékeket figyelembe véve. Volt néhány alkalom, amikor néhány sziklás egysávos úton ereszkedtem, hogy a felfüggesztés egy kicsit rozoga volt. de ez várható volt egy olcsó e-bike-tól. Mindezek után jó volt terepen vezetni, és bár a fékek kissé bizonytalannak tűntek, tették a dolgukat.

Kipróbáltam a kerékpárt néhány rövid meredek emelkedőn és leereszkedésen nagyon laza kavicson, és a motor minden probléma nélkül felkapott engem. A Kenda abroncsok elvégzik a munkát és megfelelő tapadást biztosítanak.

A fenti utat rendszeresen a nem segédmotoros kavicsos kerékpáromon teszem, és érdekes volt összehasonlítani. az átlagos pulzusszámom általában 120bpm körül van, a max 160bpm, az Eskute-on 107bpm volt az átlagos pulzusszám, a max 148bpm, így még mindig elég jó edzést kaptam.

Sebességváltó

A Shimano Tourney 7 sebességes váltó SL-TX50 hüvelykujjas váltóval belépő szintű, de tökéletesen funkcionális. A 40t-os első lánckerék a 14-28 fokozatú szabadonfutóval kombinálva nem kínál elegendő hatótávolságot a komolyabb terepjáráshoz, míg a 14 x 40-es nagy sebességfokozat azt jelenti, hogy alig több mint 20 mérföld/órás sebességnél a pedálozási fordulatszám 90 rpm lesz. Néhány versenyző ezt a sebességtartományt kissé korlátozónak találhatja, de egy átlagos szabadidős motoros számára nem látom, hogy ez problémát jelentene.

Könnyű terepjáró használatra és általános ingázásra vagy szabadidős motorozásra tökéletesen megfelel. A Shimano Tourney váltó a világ olcsó kerékpárjainak fő támasza, és jól működik. a váltás precíz és könnyen beállítható. Van egy hasznos derailleur védő is, hogy megakadályozza a sérülést. A hajtáslánc a KMC prémium márkától származik.

A jó dolog ezekkel az alkatrészekkel kapcsolatban az, hogy hihetetlenül olcsó a cseréjük, ha megsérülnek. a váltó cseréje körülbelül 10 fontba kerül, a hátsó váltóé pedig 15-20 fontba.

Kerekek és gumiabroncsok

27.Az 5″-os könnyűfém felniket tisztességes Kenda K1027 27-es felnikkel szállítjuk.5 x 2.10″-es gumiabroncsok. ismét jó látni, hogy egy ismerős márka gumiabroncsait szerelik fel egy olcsó e-bike-ra. Ezek a gumiabroncsok rendelkeznek egy kis defektvédelemmel, de ha azt tervezi, hogy sokat használja a kerékpárt, akkor hajlanék arra, hogy egy pár Schwalbe Marathon Plus gumiabroncsot szereljen fel a maximális defektvédelem érdekében.

Fékek

Ez a kerékpár úgy van beállítva, hogy az első fékkar a bal oldalon, a hátsó pedig a jobb oldalon van. A Zoom mechanikus tárcsafékek belépő szintűek, és annak ellenére, hogy még nem voltak beágyazva, amikor először mentem a kerékpárral, jól működtek. A fékkarok beépített motorleállító érzékelőkkel rendelkeznek, amelyek további biztonsági funkciót jelentenek.

Ha hidraulikus fékekre akarnál frissíteni, akkor 50 font körüli összegért vehetsz egy Clarks Clout fékkészletet. de elveszítenéd a fékmotor lekapcsolási funkcióját. Ha meg akarja tartani a motorleállító fékeket, akkor felszerelhet néhány Zoom HB100 féket. ezek hidraulikus fékek, amelyek kábeles működtetésűek. Jó kompromisszumot jelentenek a beépített fékek és a teljes hidraulika között.

50 mérföldes frissítés. most, hogy a fékek beágyazódtak, egész jól működnek. Bár nem rendelkeznek a hidraulikus fékek harapósságával és modulációjával, a legtöbb motoros számára több mint megfelelőek.

Első felfüggesztés

Az Eskute Voyager első felfüggesztése az alap tekercsrugós fajta. nagyon hasonlítanak a Suntour XCT-re, bár nincs rajtuk márkajelzés. Van egy előfeszítés-beállítás és lock-out funkció, amit jó látni egy ilyen árú e-bike-on.

Következtetés

A legtöbb nagy márkájú e-bike most már több mint 2000 fontnál jár, jó látni, hogy egy tisztességes és megfizethető elektromos kerékpár elérhető 1000 font alatt. Le vagyok nyűgözve azzal, amit az Eskute Voyager kínál az árért. Nem fog innovációs díjakat nyerni, de nem is ez a lényeg! Ilyen áron nehéz lesz másik e-bike-ot találni, amely márkás alkatrészeket és Bafang hubmotort használ 48 voltos akkumulátorral.

Az Eskute tisztességes teljesítményt nyújt, és az akkumulátorok hatótávolsága is tiszteletreméltó. eddig körülbelül 25 mérföldet tettem meg vele, és lenyűgözött az általános minősége. Meglepően jó móka terepen is vezetni, amíg nem nyomja túl keményen!

Kipróbáltam a Voyager-t bekapcsolt asszisztens nélkül, és jól megy, nincs érzékelhető pedálozási ellenállás a Bafang motorból. csak olyan érzés, mintha egy nehéz hegyi kerékpárral pedáloznék.

Ha az Eskute-ot rendeltetésszerűen használják, és nem élnek vissza vele, nem látom okát, hogy miért ne bírná ki egy jó darabig. Könnyű hibát találni egy olcsó e-bike-ban, különösen akkor, ha hozzászoktunk, hogy egy több mint kétszeres árú kerékpárt vezetünk. Eltekintve attól, hogy egy kicsit nehéz, úgy gondolom, hogy az Eskute nagyon jól teljesített, figyelembe véve az árat.

Az olcsó elektromos kerékpárok jók-e? Vannak rosszabbak is, de az Eskute Voyagerről szerzett első benyomásaim alapján habozás nélkül ajánlom bárkinek, aki olcsó e-bike-ot keres. ez egy nagyszerű, mindenre kiterjedő csomag, amely jóval a súlya felett teljesít, és kiváló ár-érték arányt kínál.

Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket, és ha bármilyen kérdése van az Eskute elektromos kerékpárral kapcsolatban, kérjük, hagyja meg a Комментарии и мнения владельцев alatt (általában 24 órán belül válaszolok). Ha Ön is rendelkezik Eskute készülékkel, kérjük, bátran hagyja meg véleményét az alábbiakban.

Ismerje meg Tony-t, az elektromos kerékpárok szenvedélyes támogatóját és rajongóját, aki 2016-ban fedezte fel az elektromos kerékpárok életet megváltoztató előnyeit. Tony technikai tapasztalatait az e-bike területén szerezte, miközben 5 éven keresztül sikeres elektromos kerékpár-átalakító vállalkozást vezetett szülőföldjén, Cornwall megyében, az Egyesült Királyságban.

Navigáció váltás

• HOME

• Feliratkozás
• „Egy kattintással” kerékpárral munkába járási program
• Szállítási biztosítás
• eCargo Kerékpár Támogatási Alap: Energy Saving Trust
• Elektromos kerékpárok: Ez nem csalás, hanem közlekedés.
• Bike The Strike!
• Hogyan keressünk LEFTFIELDBIKES
• Feltételek és feltételek

• Országúti kerékpárok
• Hegyi kerékpárok
• Városi ingázó kerékpárok
• Összecsukható kerékpárok
• Elektromos kerékpárok
• Cargo kerékpárok
• Trekking kerékpárok
• Tartozékok
• Alkatrészek

Eskuta: SR1200 sorozat

Az Eskuta SR1200 sorozat újradefiniálja, hogy mit tud egy modern moped. Könnyűek, gyorsak, könnyen vezethetők és szinte teljesen csendesek minden sebességnél, miközben árban is versenyképesek, és szinte ingyen is futnak! Sok minden, amit szerethetünk, sok minden, amit szerethetünk!

Hogyan kell vezetni? Csak ‘Twist and Go’!

A Bosch 1200 W-os, nagy hatékonyságú, kefe nélküli motorja minden sebességnél azonnali nyomatékot biztosít, így üdítően gyorsan elindul a lámpánál és megbízhatóan előz minden forgalmi helyzetben. Természetesen minden motorkerékpár minőségű, így van egy merev váz masszív panelekkel, kettős lengéscsillapítókkal és hidraulikus tárcsafékekkel elöl és hátul, valamint alapfelszereltségként cső nélküli országúti gumiabroncsokkal.

A kevesebb több? Egy tartalék akkumulátor kevesebbe kerül, mint egy iPad.

Az SR1200 sorozatot Panasonic lítium-ion cellák hajtják, amelyek egyenletes 60 mérföldet tesznek meg két töltés között. A csomagok másodpercek alatt cserélhetők, így „tankolhatsz”, miközben „újratöltesz”. Szüneteltetés közben bármelyik hagyományos brit konnektorba is bedughatja, vagy az akkumulátort az íróasztal alatt hagyhatja töltődni a munkahelyén.

Ebben a galériában nincsenek diaképek

Ingázók:

A Commuter Edition az SR1200, amelyhez egy szettdoboz tartozik, amelybe táskát és zárat lehet elrejteni, amíg teker, majd a sisakot és a kesztyűt, amíg parkolsz. Minden évszakra készen áll, a kezdetektől fogva, az Ön által választott színben.

Mivel az éves Oystercard 2020-ban az 1-5 zónákra több mint 150 fonttal többe kerül, mint egy egész SR1200, a legtöbb ember már az első 12 hónapban elkezd pénzt megtakarítani. Az akkumulátor feltöltése 10 penny alatt van, így a napi üzemeltetési költségek névlegesek. Mivel nem kell VED-et fizetni, és a legtöbb helyen ingyenes a parkolás, a közlekedés hamarosan öröm lesz.

Szállítások:

A Delivery Edition az SR1200D, és egy hátsó dobozzal érkezik, amely készen áll a csapat logóinak és a hozzá tartozó grafikáknak az alapszíneken való elhelyezésére. Nagyon szívesen dolgozunk Önnel együtt, hogy az Ön márkája számára is megtervezzük a tökéletes formavilágot.

A JustEat, a Domino’s Pizza, a Papa John’s, a Subway Pizza Hut mind az SR1200D-t választották mopedjeikhez, így biztos lehet benne, hogy ez egy kipróbált és bevált modell a kereskedelmi kiszállításhoz, bármilyen időjárás esetén.

További akkumulátorokat és töltőket is kínálunk, így a 24 órás szolgálatot teljesítő csapatok szükség szerint cserélhetik a csomagokat.

Motorvezérlő

A többi Eskute modellhez hasonlóan a Netuno-t is egy 250 W-os Bafang motor hajtja, és erre, valamint az akkumulátorra és a vezérlőre két év garancia vonatkozik. A többi alkatrész eltérő, ezért további információkért tekintse meg ezt a táblázatot.

A Bafang motor jobb, mint amit ezen az áron várhat, és a garanciától függetlenül megbízhatónak kell lennie. Két év elteltével javíthatónak kell lennie, ha valami elromlik.

Rajongunk a háttérvilágítású LED-vezérlőért, amely szépen a szárba van építve.

A nagyméretű kijelző könnyen leolvasható (kivéve, ha nagyon erős, közvetlen napfényben van), és olyan információkat ad, mint a támogatási szint, a sebesség, az első lámpa állapota és az akkumulátor töltöttségi szintje (öt szegmensben). Az alján lévő két gomb a kerékpár be- és kikapcsolására és az üzemmód (azaz a támogatási szint) megváltoztatására szolgál.

Bár a kialakítás jól néz ki, és zökkenőmentesen integrálódik a kerékpárba, ez azt jelenti, hogy nem tudja beállítani a segédüzemmódot anélkül, hogy levenné egyik kezét a kormányról.

A pozitívum, hogy van egy USB-C töltőcsatlakozó, így a kerékpár akkumulátoráról feltölthet egy eszközt, például egy telefont.

Szükséged lesz a telefonodra is, ha az Eskute alkalmazást Bluetooth-on keresztül szeretnéd csatlakoztatni a kerékpárhoz. Ez új, és lehetővé teszi a képernyő fényerejének beállítását, jelszó beállítását, hogy a motort csak akkor lehessen használni, ha az alkalmazáson keresztül „feloldod”, valamint egy automatikus feloldási funkciót, amely a telefon közelségétől függően működik.

A csatlakoztatás nálam már a második próbálkozásnál működött, de hasznosnak találtam az alkalmazást a sebességegység km/h-ról mph-ra történő megváltoztatásához. Nehéz elképzelni, hogy miért használná az alkalmazást az első lámpa bekapcsolására.

Feljegyezheti az utazásait, és láthatja, hogy mit jelentenek a hibakódok.

Olyan dolgokat is megad, mint a megtett távolság, az akkumulátor szintje a legközelebbi százalékig, az utazási rekordok és az elért eredményekért járó érmek.

Utazás minősége

Mint sok más e-kerékpár, a Netuno is ötféle támogatási szint közül választhat, amelyek között nem szerepel a nulla (i.e. nincs segítség). A 250 W-os motornak pedig bőséges nyomatéka van (45 Nm), hogy meredek emelkedőkön is feljusson, és sík terepen is gyorsan elinduljon.

Az erőátvitel legtöbbször egyenletes, de a Netuno vezetése tanulási folyamatot igényel, mivel a terep, a sebességfokozat kiválasztása és a segédmód kombinációja nehezen tud megfelelő lenni.

Ha a motort az ötös. maximális. fokozatra állítottad, akkor a gyorsulást is túl soknak találhatod. Ez azért van, mert a kerékpár egy lépéstempó-érzékelőt használ a pedálozás érzékelésére, szemben a nyomatékérzékelővel, amely nem csak azt tudja, hogy pedálozol-e, hanem azt is, hogy milyen erősen nyomod a pedálokat, és a teljesítményt az erőfeszítésedhez igazítja. A lépésszám-érzékelővel, vagy legalábbis az Eskute esetében, csak a maximális teljesítményt alkalmazza (a kiválasztott üzemmódhoz), amint elkezdi forgatni a pedálokat.

Maximum 15.5 mérföld/óra, és úgy tapasztaltam, hogy sík terepen néhány másodperc alatt képes csigatempóból 9 vagy 10 mérföld/óra körüli sebességre váltani.

Az előre tervezés a kulcs, különösen, ha meredek emelkedőre készülsz, de idővel jobban meg fogod tanulni, hogyan működik a kerékpár. Terepezés közben frusztráló, sőt veszélyes lehet, hogy az üzemmódválasztó gombot nem lehet elérni anélkül, hogy levennéd a kezed a kormányról.

A Netuno összességében kényelmes vezetést biztosít, képes elviselni a kisebb sziklákat, a fák gyökereit és az olyan városi akadályokat, mint egy megemelt csatornafedél. Érdemes megjegyezni, hogy a rugóvillák, a sebességváltók és a fékek nem csúcsminőségű alkatrészek. Legalább márkásak: a váltó, a váltóváltó és a kazetta alapvető Shimano alkatrészek, és a Voyager márka nélküli rugóvillájával ellentétben Zoom rugóvilla is van rajta.

Néha a Netuno nem a megfelelő fokozatba kapcsolt (főleg a három és négy között), mivel a gyári beállítás kissé a miénk volt, és a mechanikus tárcsafékek is lehetne érzékenyebbek, bár ez javulni fog, ahogy beágyazódnak. Ami furcsa, hogy a hagyományos beállításhoz képest hátulról előrefelé állnak: a jobb oldali kar a hátsó kerékhez tartozik, nem pedig az elsőhöz, ahogy általában elvárnánk.

Közúton való vezetéskor az első felfüggesztés ki lehet zárni.

Hatótávolság

Míg az Eskute Voyage hatótávolsága legfeljebb 44 mérföld (70 km) volt, a Netuno ennél messzebbre képes menni. Az Eskute azt mondja, hogy akár 65 mérföldet (100 km) is képes megtenni elektromos asszisztens üzemmódban. Ez azt jelenti, hogy pedálozni kell, nem pedig gázt használni. Tesztmotorunkban amúgy sem volt gázpedál, és az Egyesült Királyságban nem is engedélyezett (a gyaloglási sebességen túl).

Az extra hatótávolság elsősorban a nagyobb kapacitású, 522 Wh-s akkumulátornak köszönhető a 480 Wh-s akkumulátorral szemben.

Ne feledje azonban, hogy a 65 mérföld az abszolút maximum, és a ténylegesen elért távolság sok mindentől függ, például a testsúlyától, a terepviszonyoktól, az időjárási körülményektől és még sok más tényezőtől.

Azt is tudnia kell, hogy a gyártók hatótávolsági adatai általában sima, sík utakon, ideális körülmények között értendők. A terepen, meredek, durva terepen való vezetés pedig nagymértékben csökkenti a hatótávolságot.

Ha szeretné, az Eskute-tól 350 fontért vásárolhat tartalék akkumulátort, bár úgy tűnik, hogy ez az Egyesült Államokban nem elérhető.

A másik lehetőség az Eskute Netuno Pro megvásárlása, amelynek hatótávolsága nagyobb, akár 80 mérföld (130 km), és erősebb motorja 80 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az ára azonban több, 1 999 font, és az Egyesült Államokban nem kapható.

Ár Elérhetőség

A Netuno 450,459 fontért/ 1,299 fontért vásárolható meg közvetlenül az Eskute-tól.

Érdemes megjegyezni, hogy bár az Eskute egy kínai vállalat, a kerékpárokat nem Kínából szállítják, így nem kell sokáig várnia, vagy aggódnia az importdíjak miatt. A cégnek raktárai vannak az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Lengyelországban, és a szállítás ingyenes.

Az Egyesült Királyságban az egyik módja a spórolásnak, ha egyszerre két kerékpárt (bármelyik két modellt) vásárolunk. A „2BIKES” kód használatával 150 fontot takaríthat meg.

A Netuno egyik riválisa az Egyesült Királyságban a Carrera Vengeance E, amely 1.5 kg-mal könnyebb és 200 £-tal olcsóbb, de a hatótávolsága valamivel kevesebb, 40 mérföld.

A többi lehetőség megtekintéséhez tekintse meg a legjobb elektromos kerékpárokat tartalmazó összefoglalónkat.

Fékezési minőség

Mint sok e-kerékpár, a Netuno is ötféle támogatási szint közül választhat, amelyek között nem szerepel a nulla (i.e. nincs segítség). A 250 W-os motornak pedig bőven van nyomatéka (45 Nm) a meredek dombok megmászásához, és a síkon való gyors elinduláshoz.

Az erőátvitel a legtöbbször egyenletes, de a Netuno motorozásának van egy tanulási görbéje, mivel a terep, a sebességfokozat-választás és a segédüzemmód kombinációját nehéz lehet eltalálni.

Ha a motort az ötös. maximális. fokozatra állítottad, akkor a gyorsulást is túl soknak találhatod. Ez azért van így, mert a rendszer egy lépéstempó-érzékelőt használ a pedálozás érzékelésére, szemben a nyomatékérzékelővel, amely nem csak azt tudja, hogy pedálozol-e, hanem azt is, hogy milyen erősen nyomod a pedálokat, és a leadott teljesítményt az erőfeszítésedhez igazítja. A lépésszám-érzékelővel, vagy legalábbis az Eskute esetében, csak a maximális teljesítményt alkalmazza (a kiválasztott üzemmódhoz), amint elkezdi forgatni a pedálokat.

Maximum 15.5 mérföld/órás sebességgel, és úgy találtam, hogy sík terepen néhány másodperc alatt képes csigatempóból 9 vagy 10 mérföld/órás sebességre váltani.

Az előre tervezés a kulcs, különösen, ha meredek emelkedőre készülsz, de idővel jobban meg fogod tanulni, hogyan működik a kerékpár. Terepezés közben frusztráló, sőt veszélyes lehet, hogy az üzemmódválasztó gombot nem lehet elérni anélkül, hogy levennénk a kezünket a kormányról.

A Netuno összességében kényelmes utazás, amely képes felszívni a kis sziklákat, a fák gyökereit és a városi akadályokat, például egy megemelt csatornafedelet. Érdemes megjegyezni, hogy a rugóvillák, a sebességváltók és a fékek nem csúcsminőségű alkatrészek. Legalább márkásak: a váltó, a váltóváltó és a kazetta alap Shimano alkatrészek, és a Voyager márka nélküli villájával ellentétben Zoom felfüggesztésű villa van rajta.

Néha a Netuno nem a megfelelő fokozatba kapcsolt (főleg három és négy között), mivel a gyári beállítás kissé a miénk volt, és a mechanikus tárcsafékek is reagálhatnának jobban, bár ez javulni fog, ahogy beágyazódnak. Ami furcsa, hogy a hagyományos beállításhoz képest hátulról előrefelé haladnak: a jobb oldali kar a hátsó kerékhez tartozik, nem pedig az elsőhöz, ahogy azt általában elvárnánk.

Közúton való vezetéskor az első felfüggesztés ki lehet zárni.

Hatótávolság

Míg az Eskute Voyage hatótávolsága legfeljebb 44 mérföld (70km), a Netuno ennél tovább képes menni. Az Eskute szerint akár 100 km (65 mérföld) megtételére is képes elektromos asszisztens üzemmódban. Ez azt jelenti, hogy pedálozni kell, nem pedig gázt használni. Tesztmotorunkban amúgy sem volt gázpedál, és az Egyesült Királyságban nem is engedélyezettek (a gyaloglási sebességen túl).

Az extra hatótávolság elsősorban a nagyobb kapacitású, 522 Wh-s akkumulátornak köszönhető a 480 Wh-s akkumulátorral szemben.

Ne feledje azonban, hogy a 65 mérföld az abszolút maximum, és a ténylegesen elért távolság sok mindentől függ, például a súlyától, a terepviszonyoktól, az időjárási viszonyoktól és még sok más tényezőtől.

Azt is tudnia kell, hogy a gyártók hatótávolsági adatai általában sima, sík utakon, ideális körülmények között alapulnak. És a terepen, meredek, durva terepen való vezetés nagymértékben csökkenti a hatótávolságot.

Ha szeretné, vásárolhat egy tartalék akkumulátort az Eskute-tól 350 fontért, bár ez nem tűnik elérhetőnek az USA-ban.

A másik lehetőség az Eskute Netuno Pro megvásárlása, amelynek hatótávolsága nagyobb, akár 80 mérföld (130 km), és erősebb motorja 80 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ez azonban többe kerül, 1.999 fontba, és az USA-ban nem kapható.

Ár elérhetősége

A Netuno 450,459/£1,299-ért vásárolható meg közvetlenül az Eskute-tól.

Érdemes megjegyezni, hogy bár az Eskute egy kínai vállalat, a kerékpárokat nem Kínából szállítják, így nem kell sokáig várnia, vagy aggódnia az importdíjak miatt. A cégnek raktárai vannak az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Lengyelországban, és a szállítás ingyenes.

Az Egyesült Királyságban az egyik módja a spórolásnak, ha egyszerre két kerékpárt (bármelyik két modellt) vásárolja meg. A „2BIKES” kód használatával 150 fontot takaríthat meg.

A Netuno egyik riválisa az Egyesült Királyságban a Carrera Vengeance E, amely 1.5 kg-mal könnyebb és £200-al olcsóbb, de valamivel kevesebb, 40 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.

A többi lehetőség megtekintéséhez tekintse meg a legjobb elektromos kerékpárokat tartalmazó összefoglalónkat.

Ítélet

Aki egy olcsó elektromos mountain bike-ot keres, mindenképpen fontolja meg az Eskute Netuno-t.

Stílusos és jól elkészített, néhány szép funkcióval, beleértve az 522Wh akkumulátor tisztességes hatótávolságát, valamint a beépített LED kijelzőt. Az egyetlen hátránya az elhelyezésének, hogy a segédmód váltásához le kell vennie az egyik kezét a kormányról.

Azoknak, akik szeretik az intelligens funkciókat, valószínűleg tetszeni fog az Eskute alkalmazás, valamint az a tény, hogy ez a kerékpár rendelkezik egy praktikus USB-C porttal az eszközök töltéséhez.

A teljesítmény tisztességes, és bőséges teljesítmény áll rendelkezésre, amikor szükség van rá: csak kár, hogy nem túl finom, és egy időre lesz szüksége, hogy megszokja, ha ez az első elektromos kerékpárja. Csak vegye figyelembe, hogy bizonyos alkatrészek a költségvetés végére esnek, így a kerékpár nem alkalmas extrém terepjárásra.

Az Egyesült Királyságban élők számára a Carrera Vengeance E egy másik jó ár-érték arányú lehetőség, különösen azért, mert kényelmesen elviheti a helyi Halfordsba bármilyen javításra.

Az e-bike alkalmas férfiak és nők számára egyaránt??

Csak egy zár van a kerékpár akkumulátorához, a kerékpárhoz zárat vásárolhatsz.

Célunk, hogy a legjobb szállítási lehetőségeket kínáljuk Önnek, függetlenül attól, hogy hol lakik. Naponta több száz vásárlónak szállítunk a világ minden tájára, és arra törekszünk, hogy a legmagasabb szintű szolgáltatást nyújtsuk Önnek.

• A rendelés kiszállításának időkerete két részre oszlik:

• Feldolgozási idő: 2-7 nap
• Szállítási idő: 2-7 nap

• Szállítási módok: DPD/GLS/Hermes
• Szállítási díj: GT67 sorozat kivételével: Ingyenes szállítás Sitewide.

Megjegyzés: A Covid-19 által érintett, lesz némi késedelem a szállításban.

Visszatérítendő szállítási költség: a GTPLAYER miatt (e.g. téves szállítás, termék eltört vagy megsérült szállítás közben).

Nem visszatérítendő szállítási költségek: az ügyfél saját okai miatt (e.g. nem kívánt, helytelen rendelés, stb.).

Büszkék vagyunk termékeink minőségére, szigorú minőségellenőrzési ellenőrzésekkel. Annak érdekében, hogy további nyugalmat nyújtsunk Önnek, minden megrendeléshez átfogó 30 napos visszaküldési garanciát is kínálunk. Vásároljon bizalommal és élvezze a nagyszerű vásárlási élményt!

A kézhezvételtől számított 30 napon belül visszaküldhető/visszatéríthető vagy kicserélhető termékeknek az alábbi kritériumoknak kell megfelelniük:

Megérkezéskor sérült/törött vagy szennyezett hibás termékek.

Nem megfelelő méretben/színben kapott termékek.

Mosatlan, nem hordott és nem használt termék(ek), amelyek nem feleltek meg az Ön elvárásainak a kézhezvételtől számított 30 napon belül.

Az alábbi feltételek esetén nem fogadunk el visszaküldést:

A 30 napos jótállási időn kívüli tételek.

Kimosott, kopott, használt vagy rosszul használt tételek.

Visszatérítendő szállítási költségek: a GTPLAYER miatt (e.g. téves szállítás, a termék eltört vagy megsérült a szállítás során).

Vissza nem térítendő szállítási költségek: az ügyfél saját okai miatt (pl.g. nem kívánt, helytelen rendelés stb.).

Visszatérési folyamat időkeret

Kérjük, gondosan kövesse a visszaküldési folyamatot, hogy minimalizálja a késedelmeket:

Ha a termék visszaküldhető (lásd fent), kérjük, küldjön egy jegyet az ügyfélszolgálati központunkban, amelyben megadja az Ön:

Ügyfélszolgálatunk 24 órán belül válaszol a kérésére, és elküldi Önnek a visszaküldési űrlapot (RMA), valamint a visszaküldési címünket.

Kérjük, küldje vissza a terméket az RMA űrlapon található utasításainknak megfelelően, és küldje el nekünk a visszaküldési igazolást a nyomon követési szám és egy érvényes visszaküldési bizonylat formájában.

Amint megkaptuk a visszaküldött termék(ek)et, e-mailt küldünk Önnek, és 3 napon belül intézkedünk a cseréről vagy a visszatérítésről.

Kérjük, adjon 3-6 munkanapot az értékesítés utáni csapatunknak, hogy feldolgozza a kérését. Ezt követően kérjük, vegye figyelembe az alábbi visszatérítési időket:

Hitelkártyás visszatérítés esetén kérjük, hogy a tranzakció feldolgozása 7-14 munkanapot vegyen igénybe.

PayPal visszatérítés esetén kérjük, várjon 48 órát, amíg a tranzakció megjelenik a számláján.

A pénztárca-visszatérítések (bolti jóváírás) esetében kérjük, hagyjon 24 órát a számlája frissítésére.

Ha a visszaküldést a fogyasztó okozza, a fogyasztónak kell viselnie a visszaküldési díjat: ￡20. A külön díj tartalmazza a visszaszállítást, a visszatárolást, a raktározást, az üzemeltetést, a működtetést.

Ha a mi hibánkból kifolyólag az átvett áru sérült vagy nem megfelelő, és a fogyasztó nem köteles viselni a szállítási díjat emiatt.

Elkötelezettségünk Ön iránt.

A minőség nem könnyű, és egy jó játékszéket olyan csapatnak kell megépítenie, amely valóban rendszeresen játszik. Itt jövünk mi a képbe, mi egy mérnökökből, tervezőkből és általános technológiai szakértőkből álló csapat vagyunk, akik egyben hardcore játékosok is. Pontosan tudjuk, hogy mi hiányzik a mai játékszékekből, és olyan játékszékek sorozatát készítettük el, amelyek ezt az igényt kielégítik.

Ergonomikus kialakítás: Minden székünk ergonomikusan van kialakítva, ami azt jelenti, hogy tökéletesen igazítja a nyakát és a gerincét az optimális pozícióhoz, miközben hosszú ideig ülnek. Székünk tökéletesen a hátadhoz ívelt, így ideálisan támogatja a derék alsó részét, hogy végig a megfelelő testtartásban maradj.

Állítható karfák: Függetlenül a magasságtól vagy a súlytól, meg kellett győződnünk arról, hogy a tökéletes kényelem érdekében a karfák állíthatóak, ezt megtettük az Ön számára.

170 fokos hátradőlés: A stabil és stabil hátradőlési rendszert egy csapat tervezte, akik kiszámították, hogy 170 fok a legoptimálisabb dőlésszög az Ön számára, hogy élvezze a kényelmet, miközben a testét a legjobb helyzetben tartja.

Háló és párnatámasz: Kényelmes hálós anyagunk lehetővé teszi a légáteresztést és a kényelmet ülés közben a hosszú ülések során. A csípője és a feneke később hálás lesz érte.

Stabil konstrukció: Az erős fémkeret minden súlyú és méretű játékost megtámaszt, hogy soha ne kelljen aggódnia amiatt, hogy az a plusz zacskó Doritos túl sok lesz-e a játékfotelnek.

Fejtámasz/lábtartó: Minden székünk kényelmes párnával van felszerelve, amely megtámasztja a fejét, míg néhány székünk lábtartót is választhat az extra kényelem érdekében, miközben ülsz.

A GTPLAYER minden szempontot figyelembe vett annak érdekében, hogy a tökéletes játékszék minden részletére odafigyeljen. A minőségünk senki másé, és büszkék vagyunk arra, hogy szeretettel és gondossággal épített játékszékekhez juttatjuk el Önt.

Játékosok által, játékosoknak, üdvözöljük a GTPLAYER-nél!