EnergyPak E-bike akkumulátor. Elektromos kerékpár akkumulátor

EnergyPak E-bike akkumulátor

Éljen át minden tekerést a legmodernebb Liv EnergyPak akkumulátorral. A Liv újításai közé tartoznak: EnergyPak Smart, EnergyPak Smart Compact akkumulátor sorozat, EnergyPak Side Release akkumulátor, és az EnergyPak Plus tartalék akkumulátor, amelyet magával vihet. A biztonság és a hatékonyság továbbra is prioritásunk, hogy biztonságosan tekerhessen hosszú kalandok során is.

EnergyPak Smart

Akár egy újabb kört szeretne megtenni kedvenc útvonalán, akár gyorsítani szeretne az emelkedőn, vagy stílusosan ingázni, a Liv EnergyPak Smart a titkos fegyvere a maximális kapacitáshoz a hosszabb túrákon. Az EnergyPak Smart jól megtervezett és simán beépül az alsócső aljába, hogy áramvonalas megjelenést és kompakt profilt biztosítson, amely szorosan illeszkedik a hagyományos kerékpárok kialakításához.

Az akkumulátor töltése a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve egyaránt kényelmes lehetőség. Az EnergyPak Smart gyors töltést kínál, 2 óra (EnergyPak Smart 500) vagy 2 óra 40 perc (EnergyPak Smart 625) alatt elérheti a 80%-os töltöttséget. A további vízálló védelemmel és a hőelvezetést biztosító alumínium burkolattal a Liv EnergyPak Smart minden körülmények között kiemelkedő biztonságot nyújt. Az EnergyPak Smart akkumulátor-kezelő rendszerrel rendelkezik, amely az EnergyPak akkumulátor egészének vagy egy részének felügyeletével kiegyensúlyozza a töltést és az energiaellátást. Ez növeli az akkumulátor élettartamát, a hatékonyságot és optimalizálja a töltési teljesítményt.

A 2021-es év újdonsága, az EnergyPak Smart 625Wh akkumulátorkapacitással rendelkezik, és a szupervékony és könnyű kialakítással az E-bike-ot szinte megkülönböztethetetlenné teszi egy nem elektromos kerékpártól. A Liv E-bike-ok kompatibilisek az EnergyPak Smart 400 és 500Wh közötti, illetve 500 és 625Wh közötti kapacitású akkumulátor-frissítésekkel.

INTEGRÁLT DESIGN: Az EnergyPak Smart minimalista downtube-profilt hoz létre a karcsú és vonzó megjelenés érdekében.

BIZTONSÁG: Az EnergyPak Smart figyeli az akkumulátor hőmérsékletét az optimális biztonság érdekében, megakadályozza a túlmelegedést és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Intelligens töltés: Intelligens töltést kínál rendkívül gyors töltési lehetőséggel, amely 2 óra 40 perc alatt elérheti a kapacitás több mint 80%-át (EnergyPak Smart 625 Wh). Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében a Smart töltő rendkívül hatékony, és automatikusan beállítja a feszültséget, hogy javítsa az akkumulátor hatékonyságát; ráadásul a töltés a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve is elvégezhető.

EnergyPak Smart Compact

Az EnergyPak Smart Compact akkumulátorokat kifejezetten országúti elektromos kerékpárokhoz tervezték, hogy áramvonalas, teljesen integrált megjelenést és kisebb, kompakt profilt biztosítsanak, amely szorosan illeszkedik a hagyományos országúti kerékpárok kialakításához. A jelenlegi trendeknek megfelelően az EnergyPak Smart Compact vázak a jövőbe mutató, a legmagasabb biztonsági előírásoknak is megfelelő integrált kialakítással rendelkeznek.

Az akkumulátor töltése a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve egyaránt kényelmes lehetőség. Az EnergyPak Smart Compact gyors töltést kínál, és a kerékpár 1 órán belül 80% fölé tölthető.40 óra (EnergyPak Smart Compact 375) vagy 2 óra (EnergyPak Smart Compact 500).

A kiegészítő vízálló védelemmel és a hőt elvezető alumínium burkolattal a Liv EnergyPak Smart Compact minden körülmények között kiemelkedő biztonságot nyújt. Az EnergyPak Smart Compact akkumulátor-kezelő rendszerrel rendelkezik, amely az EnergyPak akkumulátor egészének vagy egy részének felügyeletével kiegyensúlyozza a töltést és az energiaellátást. Ez növeli az akkumulátor élettartamát, hatékonyságát és optimalizálja a töltési teljesítményt.

A 2021-es év újdonsága, hogy az EnergyPak Smart Compact 500 vagy 375Wh akkumulátorkapacitással rendelkezik, és a szupervékony és könnyű kialakítással szinte megkülönböztethetetlenné teszi az E-bike-ot egy nem elektromos kerékpártól. Ez az akkumulátor optimális használat mellett hosszú, 1000 töltési ciklusnyi élettartamot biztosít. A Liv elektromos kerékpárok kompatibilisek a 375 és 500Wh közötti EnergyPak Smart Compact akkumulátorok frissítéséhez.

INTEGRÁLT DESIGN: Az EnergyPak Smart Compact minimalista alsócső-profilt hoz létre a karcsú és vonzó megjelenés érdekében.

BIZTONSÁG: Az EnergyPak Smart Compact az optimális biztonság érdekében felügyeli az akkumulátor hőmérsékletét, megakadályozza a túlmelegedést és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Intelligens töltés: Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében a Smart töltő rendkívül hatékony, és automatikusan beállítja a feszültséget az akkumulátor hatékonyságának javítása érdekében; emellett a töltés rendkívül gyors, és az akkumulátorral a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve is elvégezhető.

EnergyPak Plus

Az EnergyPak Plus tartalék akkumulátor rendkívül könnyű és kompakt, mégis a legújabb akkumulátor-technológiával és korszerű dizájnnal párosul. Vágjon neki az epikus túrának vagy a hosszú ingázásnak az EnergyPak Plus segítségével, amely megszünteti az akkumulátor lemerülésének aggodalmát hosszabb utak során. Az EnergyPak Plus 250Wh többletkapacitást kínál, ami a standard EnergyPak Smart 625Wh akkumulátorral specifikált kerékpárokhoz képest 40%-kal nagyobb hatótávolságot jelent. Amellett, hogy az EnergyPak Plus könnyen eltávolítható, intelligens töltéssel is rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy mindössze 2 óra alatt 80%-ra töltse fel.

A Liv EnergyPak Side Release akkumulátor innovatív és jövőbiztos. Az EnergyPak Side Release termékcsaládhoz fejlett 4A gyorstöltő tartozik. Az EnergyPak Side Release akkumulátor rendelkezik akkumulátor-kezelő rendszerrel, amely az EnergyPak akkumulátor egészének vagy egy részének felügyelete révén egyensúlyba hozza a töltést és az áramellátást. Ez növeli az akkumulátor élettartamát, hatékonyságát és optimalizálja a töltési teljesítményt.

OPTIMALIZÁLT GEOMETRIÁK: Az oldalsó kioldású EnergyPak kompakt vázszerkezetet tesz lehetővé, így könnyebb fel- és leszállni a kerékpárról.

EGYSZERŰ KEZELHETŐSÉG: Az EnergyPak Side Release kialakítás megkönnyíti az akkumulátor kezelését és eltávolítását az E-bike-ról, valamint az akkumulátor a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve is tölthető a kényelem érdekében.

Mennyi ideig tart a töltés?

Smart Charger (6A): Az akkumulátorok gyors feltöltése elengedhetetlen ahhoz, hogy újra a szabadban játszhassunk. A Liv 6A Smart Charger nem csak az EnergyPak Smart akkumulátorral (625Wh, 500Wh, 400Wh), az EnergyPak Smart Compact akkumulátorral (500Wh, 375Wh) és az EnergyPak Plus akkumulátorral (250Wh) kompatibilis, hanem a leggyorsabb módja a töltésnek és a feltöltésnek is. Mivel az akkumulátorokat sok töltési cikluson keresztül használják, az intelligens töltő automatikusan alkalmazkodik az akkumulátor változó körülményeihez. például az alacsony vagy magas hőmérséklethez. alacsonyabb feszültséget használva, így a cellák hatékonyabban használódnak, meghosszabbítva az akkumulátor élettartamát. Ha hosszabb ideig nem használja a kerékpárját, állítsa a Smart Charger töltőt egy gombnyomással 60%-os tárolási üzemmódba. Ezzel az akkumulátorodat a későbbi használatra tartalékolhatod, így nem kell teljesen nulláról feltöltened, mielőtt elindulsz a következő túrádra.

Gyorstöltő (4A): Könnyedén feltöltheti az elektromos kerékpárt, akár otthon, akár menet közben is. A Liv gyorstöltő (4A) elég könnyű ahhoz, hogy egy táskába dobja, és a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve töltse az akkumulátort.

A biztonságos töltés alapjai

Az akkumulátort belül, a megfelelő töltőn és a motorrendszer kikapcsolt állapotában kell tölteni, mondja Kunal Kapoor, a Bosch, az e-bike motorrendszerek egyik vezető szállítójának minőségért és megfelelőségért felelős vezető menedzsere. Bár az e-bike motorok, akkumulátorok és vezetékek időjárásállóak, „a töltőket nem kültéri használatra tervezték”. jegyzi meg.

A megfelelő töltő használata elsősorban biztonsági kérdés. Egy modern lítium akkumulátor esetében, folytatja Kapoor, amikor az akkumulátor jelzi, hogy készen áll a töltésre, „a töltő akkumulátor-felügyeleti rendszere biztosítja, hogy az akkumulátoron belüli hőmérséklet optimális legyen a töltés fogadásához”, és szükség esetén kikapcsol. Egy más márkájú töltő. még ha ugyanarra a teljesítményre van is méretezve. nem rendelkezik az említett akkumulátor-kezelőrendszer összes funkciójával, így a hőmérséklet emelkedése esetén is áram folyhat az akkumulátorba, ami tűzveszélyes.

Kapcsolódó történet

Az akkumulátortüzek kockázata alacsony, de Kapoor azt javasolja, hogy az emberek ne hagyják felügyelet nélkül az akkumulátorokat töltés közben. Az akkumulátort a kerékpáron hagyhatja töltéshez vagy leveheti, amíg nem ül gyúlékony tárgyakon vagy azok közelében (például a garázsban lévő tartalék benzines kanna közelében). Ha alacsonyabb árú, saját márkájú vagy márkátlan motor- és akkumulátor-rendszerrel rendelkező e-bike-ot nézeget, győződjön meg róla, hogy az akkumulátor és a töltő rendelkezik-e a következő jelöléssel UL 2849 tanúsító bélyegző az Underwriters Laboratories-tól. Ez az egész iparágra kiterjedő szabvány az e-kerékpárok biztonságos elektromos rendszereire és akkumulátortöltésére. Egyes kerékpárboltok nem dolgoznak olyan motoros és akkumulátoros e-bicikliken, amelyeken nincs ilyen bélyegző, hivatkozva arra, hogy tűzveszély, ha éjszakára otthagyják a boltban.

Hogyan optimalizálhatja az akkumulátor hatótávolságát és élettartamát?

Kezdjük néhány meghatározással. A hatótávolság lényegében az üzemidő: mennyi ideig bírja az akkumulátor egyetlen feltöltéssel, kilométerekben kifejezve. A hatótávolság még ugyanazon a kerékpáron is eltérő lehet; egy sík úton az irodába csak egy könnyű hátizsákkal jobb lesz a hatótávolság, mint egy teljesen megrakott, emelkedőn való hazautazás a Costco-ból. A legtöbb e-bike hatótávolsága manapság 25-75 mérföld között van, a következő tényezőktől függően.

Az élettartam az, hogy hányszor lehet egy akkumulátort kisütni és újratölteni, mielőtt jelentős kapacitásvesztés következne be. Amikor a kapacitás csökkenni kezd, nem fogod észrevenni, hogy kevesebb teljesítményt nyújt a kerékpározás közben, de a hatótávolság csökkenni fog. Az e-bike akkumulátorok élettartamának közös referenciaértéke 500 „teljes” kisütési/újratöltési ciklus (ha az akkumulátor kapacitásának felét használja és újratölti, ez fél ciklus), ami körülbelül három-öt év normál használatot jelent, mielőtt a kapacitás észrevehetően csökkenni kezdene.

Bár az akkumulátorok hatótávolsága és élettartama nem ugyanaz, mégis összefüggnek, és a hatótávolságot csökkentő műveletek idővel az élettartamot is rövidítik. Kapoor szerint az egyik fő bűnös a motor kemény működtetése, például ha állandóan Boost vagy Turbo üzemmódban hagyjuk, ami azt jelenti, hogy egy adott távolság megtétele során egyre nagyobb mértékben támaszkodunk a motor teljesítményére, mint alacsonyabb asszisztencia szinteken. Az akkumulátor gyorsabb töltési ciklusokon megy keresztül, ami lerövidíti az élettartamát.

Egy kevésbé nyilvánvaló tényező, amely megterheli a motorokat és az akkumulátorokat, a pedálfordulatszám. A legtöbb e-kerékpár motorját 70-90 fordulat/perc pedálozási fordulatszám körüli hatékonyságra optimalizálták. A túl gyors pedálozással csökkentheti a hatékonyságot (a Bosch motorok például 100-120 fordulat/percnél érik el a maximumot, a rendszertől függően). gyakori, hogy a túl lassú pedálozás nagy sebességfokozatban az optimális hatékonyságot nem éri el. Ez olyan, mintha egy autóban „húznák a motort”; akár gázzal, akár elektromosan működik, a motor keményebben dolgozik. „Válassza meg bölcsen a sebességfokozatot”. mondja Kapoor, hogy a 70-90 fordulat/perc közötti ideális tartományban maradjon.

Kapcsolódó történetek

Hibák, amelyek megölik az akkumulátort

Ha új e-bike-ot vásárolsz, akkor az akkumulátort teljesen fel kell töltened, mielőtt használnád, mert valószínűleg egy ideig inaktív volt. A lítium akkumulátoroknak azonban nincs „memóriájuk”, azaz nem kell őket minden alkalommal teljesen lemeríteni és teljesen feltölteni ahhoz, hogy teljes kapacitásukat megtartsák. Valójában az a legjobb, ha az akkumulátort nem futtatjuk nullára. mondja Kapoor. „Ha hagyod, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön, az tartósan károsíthatja azt”. mondja Kapoor, és soha nem fog újra feltöltődni a teljes eredeti kapacitásig.

Ha néhány hétig vagy tovább nem használja a kerékpárt, tárolja azt (vagy legalábbis az akkumulátort) száraz, szobahőmérsékletű helyen, az akkumulátor 30-60 százalékos töltöttségi szintje között. mondja Kapoor. Ez a legstabilabb szint a hosszú távú tároláshoz, és csökkenti a mélykisülés esélyét, amely károsíthatja az akkumulátort. Ne hagyja az akkumulátort hosszú időre a töltőre csatlakoztatva. Ez nem szükséges, és rövid kisütési/töltési ciklushoz vezethet, ami végül csökkenti a kapacitást. Ha hosszabb ideig nem használja a kerékpárt, havonta ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, és részben töltse fel, ha az 30 százalék alá csökken.

A lítium akkumulátorokra kevésbé hat a hideg időjárás, mint más típusú akkumulátorokra, és nem kell csökkenteni a hatótávolságot motorozás közben, kivéve, ha a hőmérséklet valóban sarkvidéki. Az Energiaügyi Minisztérium kutatói azonban nemrégiben megállapították, hogy a lítium akkumulátorok hosszabb ideig fagypont alatt történő tárolása károsíthatja az akkumulátor katódjának egy részét, ami csökkenti a kapacitását. A lítium akkumulátorok hideg hőmérsékleten sem töltődnek fel hatékonyan. Ha a kerékpárt kint vagy fűtetlen helyen tárolja, és olyan területen él, ahol fagypont alatti hőmérséklet uralkodik, Kapoor szerint az akkumulátort be kell vinni a házba, amikor nem használja.

Emellett tartsa az akkumulátort védve a szélsőséges hőtől, például a napsütötte ablak vagy a forró autó mellett ülve. A túlzott hő eléggé megemelheti az akkumulátor hőmérsékletét ahhoz, hogy károsítsa az alkatrészeket; szélsőséges esetben hozzájárulhat az úgynevezett termikus elszabadulás, amikor egy akkumulátor instabil, ellenőrizhetetlen önmelegedési állapotba kerül, ami tüzet okozhat.

Nem kell minden tekerés után feltöltened az akkumulátort. Az akkumulátor feltöltése okosan hangzik, de idővel gyorsabban csökkenti a kapacitást. Ha 50 mérföldes hatótávolságot ér el egy feltöltéssel, és naponta 10 mérföldet teker, akkor csak három-négynaponta kell újratöltenie.

Kapcsolódó történetek

Ha eljött az ideje a cserének

Még ha nagy gondot fordít is az akkumulátorra, idővel veszít a kapacitásából. Ezt fogja észrevenni a kerékpár hatótávolságának becslésén a vezérlőegységen. A kapacitás az akkumulátor állapotának elsődleges mutatója, így ha azt veszi észre, hogy a hatótávolság 70 százalékára vagy kevesebbre csökken, mint új kerékpárja állapotában volt, az a jel arra, hogy elkezdje tervezni a cserét. Ha az akkumulátor két évnél fiatalabb, és jóval az eredeti kapacitás alatt van, előfordulhat, hogy garanciális igényt érvényesíthet (a feltételek gyártónként eltérőek).

Ha nem garanciális kérdésről van szó, akkor a csere időpontjának eldöntése személyes preferencia, mondja Kapoor. „Ha az akkumulátor eredetileg 50 mérföldet tett ki, most pedig mondjuk 40 mérföldet, akkor nem minősíteném az életciklus végének, ha együtt tudunk élni ezzel a 40 mérföldes hatótávval”. mondja Kapoor. Kapoor hozzáteszi, hogy a csökkentett kapacitású akkumulátor még mindig biztonságos.

Mindig vásároljon névre szóló csereakkumulátort az akkumulátorhoz. Ahogyan az akkumulátorokat és a töltőket párosítani kell, úgy az akkumulátorokat és a motorokat is úgy tervezték, hogy együtt működjenek. És Kapoor szerint soha ne próbáljon megjavítani egy sérült akkumulátort, vagy ne hagyja, hogy más végezze el a javítást. Az útmutatók ellenére, amelyek azt állítják, hogy ez lehetséges, ez nem csak a vállalatok kapzsiságáról vagy a gyártók jogi hátsófedezetéről szól. Bár az e-bike akkumulátorok szinte mindig szabványos 18650-es cellákból készülnek, amelyeket széles körben használnak különböző termékekben (még elektromos autókban is), ezek a cellák különböző kémiai összetételűek, kapacitásúak és áramerősségűek, és ez még azelőtt van, hogy egy soruk csatlakoztatásába és az akkumulátor házba történő újracsomagolásába belekezdenénk. A legkisebb hiba is növeli a tűzveszélyt. Ha új akkumulátorra van szüksége, csak vegyen egyet.

Az Ön kerékpármárkáját forgalmazó kereskedők közvetlen cserét rendelhetnek Önnek az adott kerékpár– vagy motormárkához. A költségek az akkumulátor méretétől és márkájától függően változnak, de egy új egységre 400-800 forintot kell költeni.

A kereskedő a régi kerékpárját is újrahasznosíthatja. A Call 2 Recycle új programja ingyenes e-bike akkumulátor újrahasznosítás (a kerékpár- és motormárkák által fizetett) partnerüzleteken keresztül szinte minden nagyobb városban és sok kisebb városban. Nincs résztvevő kereskedő az Ön közelében? Kérjen online egy egyszerű barkácskészletet.

Miért érdemes újrahasznosítani? Még egy elhasznált akkumulátor is tartalmaz olyan nyersanyagokat, amelyekből újakat lehet készíteni mérsékelten kevesebb energiaköltség és kevesebb környezeti kár mint a szűz anyagokból történő gyártás. Az elhasznált lítium akkumulátorok a hulladéklerakókban tűzveszélyesek, és mérgező fémeket és más vegyi anyagokat juttathatnak a talajba és a levegőbe.

Tűz esetén

Bár ritkán, de előfordulnak akkumulátortüzek. Ha az akkumulátor töltés közben felforrósodik, azonnal húzza ki a töltőt a konnektorból. Ha teheti, tegye az akkumulátort egy fémtartályba, például egy vödörbe (még jobb, ha homokkal töltött vödörbe), távol minden gyúlékony tárgytól.

Ha azonban nem biztonságos a kezelése, azonnal hívja a 911-et, és mondja el a diszpécsernek, hogy lítiumakkumulátor-tűz van, amely más tűzoltási módszereket igényel, mint a hagyományos tűzesetek. Ne öntsön vizet az akkumulátortűzre; a víz és a lítium reakciója során hidrogén keletkezik, amely rendkívül gyúlékony. Egy hagyományos tűzoltó készülék segíthet, de tűz esetén speciális eszközökre lehet szükség.

Hová menjek, ha cserélni szeretném az e-kerékpár akkumulátorát??

Ez utóbbival kapcsolatban hasznos lehet megjegyezni, hogy az e-kerékpárokban használt újratölthető lítium-ion akkumulátorokra vonatkozóan több gyártási szabvány is létezik. Bár ez nem jogszabályi előírás, előfordulhat, hogy az egyik szabványt az akkumulátoron is feltüntetik.

A szabványok a BS EN 50604-1 és az UN38 szabványok.3, ez utóbbi a lítium-ion akkumulátorok légi, tengeri vagy szárazföldi szállításához szükséges. Csak azért, mert ezek a szabványok nincsenek feltüntetve az akkumulátoron, még nem jelenti azt, hogy az nem felel meg nekik. de megnyugtató jel, ha az akkumulátoron szerepel az egyik vagy mindkét jelölés.

Ne feledje, hogy ha nem az eredeti gyártótól származó csereakkumulátort használ (akár kereskedővel, akár anélkül), az elektromos kerékpár vagy készlet garanciája érvényét vesztheti. Érdeklődjön az e-kerékpár vagy a készlet gyártójánál, hogy milyen irányelvek vonatkoznak az utángyártott csereakkumulátorok használatára.

Eredeti gyártótól származó csereakkumulátorok

Bosch E-Bike akkumulátorok

Minden új Bosch e-kerékpárban kizárólag Bosch gyártmányú akkumulátorok használhatók. ez mindig is így volt, így a cserélhetőséggel kapcsolatos tanácsadás kicsit egyszerűbb, mint például a Shimano és a Brose esetében, amelyek mindketten lehetővé tették harmadik féltől származó akkumulátorok használatát a középhajtású motorrendszerükkel.

A Bosch az évek során négy alapvető konstrukciót készített (jó online áttekintés itt):

  • Rackbe szerelt akkumulátorok: PowerPack 300, 400 és 500 Wh-s változatban, amelyek mind egymással felcserélhetők.
  • Alsócsőbe szerelt akkumulátorok: PowerPack 300, 400 és 500 Wh-s változatokban, amelyek jelenlegi változatai egymással felcserélhetők.
  • Keretbe integrált akkumulátorok: PowerTubes 400, 500 és 625 Wh-s változatokban, a 400-as és 500-as egységek egymással felcserélhetőek. A 625Wh utólagosan is felszerelhető, de ehhez egy kompatibilis vázra van szükség, amely elég nagy helyet biztosít számára (a 400-as és 500-as egységek fizikai méretei megegyeznek, de a 625-ös nagyobb). 500 és 625 Wh-s egységeket használnak a kettős akkumulátorrendszerben, így a kapacitás elérheti az 1250Wh-t.
  • Keretbe integrált „Smart” Option akkumulátorok: Ez egy új 750Wh-s opció a 2022-es évre, és csak a Bosch „Smart” rendszerrel ellátott 2022-es e-kerékpárokkal lesz kompatibilis, és nem lesz kompatibilis más Bosch e-kerékpárokkal, amelyek „nem Smart” rendszerűek. Hasonlóképpen, a PowerTube akkumulátorok más típusai (400, 500 és 625Wh-s változatok) nem kompatibilisek a Bosch „Smart” rendszerével ellátott e-kerékpárokkal.

Néhány Bosch rendszerekkel kompatibilis, harmadik féltől származó akkumulátor kapható, amint azt az alábbi szakasz részletezi.

Vannak olyan akkumulátorok, amelyek a régebbi modellekhez is illeszkednek, egyes esetekben 2011-ig visszamenőleg, amikor a Bosch e-kerékpárok először jelentek meg a piacon, például a The Holland Bike Shop Európában olyan akkumulátorokat árul, amelyek kompatibilisek a sokkal régebbi Bosch-modellekkel.

Shimano E-Bike akkumulátorok

A Shimano saját márkájú akkumulátorokat gyárt a rendszereiben való használatra, de a Shimano motoros rendszerekkel hajtott új e-kerékpárokban a Darfon és az SMP licencpartnereik által gyártott akkumulátorokat is találhat. Ezek a harmadik féltől származó akkumulátorok nem cserélhetők ki a Shimano akkumulátorokkal.

A Shimano jelenlegi kínálatában 418 Wh-tól 630 Wh-ig terjedő, állványra szerelhető, alulcsőre szerelhető és vázba integrált akkumulátorok találhatók. Itt láthat egy rövid áttekintést részletes linkekkel az egyes kínált akkumulátorokról.

Fontos megjegyezni, hogy minden egyes akkumulátortípushoz korlátozott számú specifikus akkumulátortartó tartozik, amelyekkel működni fog, ezért fontos, hogy a régi akkumulátort olyanra cseréld, amely kompatibilis az e-bike-odon lévő tartóval. Részletes kompatibilitási információkat itt és itt olvashat.

A Shimano szerint „a legrégebbi jelenlegi akkumulátorunk a BT-E6000 és a hozzá tartozó BM-E6000 akkumulátortartó. Ezek mind az öt jelenlegi meghajtóegységünkkel (DU-EP8/E8000/E7000/E6100/E5000) kompatibilisek, de a korábbi rendszerekkel nem. Hivatkozásképpen a DU-E8000 a legrégebbi a listán. 2016-ban mutatták be.’

Brose E-Bike akkumulátorok

A Brose saját weboldalán csak egy 630Wh kapacitású, keretbe integrált akkumulátor szerepel.

A Brose rendszereket azonban széles körben használják más gyártók is, akik szintén saját márkájú vagy harmadik féltől származó akkumulátorokat használnak. Ezek közé tartozik a széles körben elismert BMZ akkumulátorgyártó és olyan jól ismert márkák, mint a Scott és a BULLS.

Például a Specialized „full power” termékcsaládja Brose-alapú középhajtásokat és saját márkájú, vázba integrált akkumulátorokat használ. Bár a csereszabatlanságról kevés információ áll rendelkezésre, a Specialized GYIK oldala a következő kérdésre válaszolva: „Növelhetem-e a hatótávolságot a 604Wh-s utángyártott akkumulátor használatával bármely Turbo Vado/Como motorban??’ szerint igen, minden Vado akkumulátor kompatibilis, amennyiben a legújabb firmware-t futtatja (következésképpen a Como és a Turbo full power akkumulátorok is kompatibilisek).

A fenti kérdés csak a jelenlegi Specialized modellek kompatibilitására vonatkozik, a régebbi modellek akkumulátorainak elérhetősége ennél kicsit összetettebbnek tűnik, és az interneten sok vita zajlik a kérdésről.

Az a tény, hogy a legújabb Specialized e-bike akkumulátorok Bluetooth chipet tartalmaznak a legújabb Mission Control alkalmazással való kommunikációhoz, minden bizonnyal azt sugallja, hogy mind a visszafelé kompatibilitás, mind a harmadik féltől származó akkumulátorok elérhetősége nagyon korlátozott lesz. A Specialized által jelenleg forgalmazott e-bike akkumulátorok itt találhatók.

Yamaha E-Bike akkumulátorok

A Yamaha integrált, állványra szerelhető és keretre szerelhető opciókat kínál 400Wh és 600Wh között, de a visszafelé kompatibilitással kapcsolatos információkat elég nehéz megtalálni. Rendszereik a Haibike modelleken és az USA-ban a saját márkás modelljeiken is megjelennek.

A Giant a Yamaha motorrendszereit használja, de úgy tűnik, hogy saját márkájú akkumulátorral rendelkezik. az EnergyPak termékcsaláddal. A standard EnergyPak rackbe szerelt és keretbe integrált változatban is kapható, míg a Smart Compact változat gyorsabb töltést tesz lehetővé.

Végül pedig ott van a Giant EnergyPak Plus, amely a Smart Compact modellel használható. egy hatótávnövelő stílusú akkumulátor, amely a vázra illeszkedik, és hatékonyan növeli a Plus fő akkumulátor kapacitását.

A Giant szervizoldala szerint 300, 360, 400, 400, 500 és 625Wh kapacitású EnergyPakok léteznek, és azt is állítja, hogy „a Giant EnergyPakok egymással cserélhetők”.

Az e-bike gyártók saját márkájú akkumulátorai

Több száz e-bike gyártó van a kedvezőbb árú kategóriában, így ennek az útmutatónak a kereteit meghaladja, hogy mindegyikük lehetőségeit ismertesse; inkább néhány piacvezetőt nézünk meg.

Rad Power Bikes E-Bike akkumulátorok

A Rad Power Bikes 2015-ben kezdte el először gyártani az e-bike-okat az észak-amerikai piacra, és most azt állítja magáról, hogy az USA piacvezetője. A weboldalukon többféle csereakkumulátort is felsorolnak, és a jelenlegi kerékpárcsaládjuk kétféle akkumulátor-kialakítás egyikét használja.

Van a külső akkumulátorcsomag (a RadMissionhoz tartozó kisebb csomaggal), amely minden 2018-as és újabb modellel kompatibilis, kivéve a RadRover 6 Plus és RadCity 5 Plus modelleket, amelyek a félig integrált akkumulátorcsomagot használják.

A Rad Power Bikes a 2018-as „cutoff”-nál régebbi kerékpárok számára kínál régebbi opciókat, és bár néhány ilyen régebbi akkumulátor jelenleg nincs raktáron, a Rad azt mondja, hogy tervezik, hogy újra feltöltik a készleteket.

Az akkumulátorok a fő értékesítési területeiken, Kanadában, az Egyesült Államokban és Európában egységesek.

A Rad Power weboldalon egy nagyszerű szűrőrendszer található, így nyomon követheti a készleten lévő akkumulátorok kompatibilitását az összes jelenlegi és korábbi modellel, egészen az eredeti 2015-ös RadRoverig. Minden e-kerékpár gyártó weboldalának biztosítania kellene ezt a szolgáltatást!

Pedego E-Bike akkumulátorok

Egy régóta működő amerikai gyártó, amely a jelenlegi modellekre vonatkozó egyértelmű akkumulátor specifikációkkal rendelkezik itt. Úgy tűnik azonban, hogy nincs információ a régi akkumulátorokról vagy a visszafelé kompatibilitásról.

Érdekes, és úgy tűnik, hogy a mainstream gyártók között egyedülálló módon a Pedego nemrégiben bevezetett egy szervizelhető akkumulátort (a fenti képen). amelyet úgy terveztek, hogy könnyen karbantartható legyen a helyi Pedego üzletben. Hátsó lámpával, féklámpával és jelzőfénnyel is rendelkezik.

Akkumulátorok elavult motorrendszerekhez

Számos régebbi motor- és akkumulátor-rendszer van, amelyeket manapság nem vagy csak keveset használnak, de még mindig vannak olyan beszállítók, akik képesek lehetnek segíteni, és ha ilyen helyzetben van, egy kis internetes kutatás talán felbukkanhat valamit. Nézzünk meg néhány példát.

BionX E-Bike akkumulátorok

A BionX 1998 és 2018 között működött, és egykor Észak-Amerika egyik vezető e-bike rendszergyártója volt, olyan cégek használták a rendszerüket, mint a Trek és a Kalkhoff.

Itt-ott még mindig korlátozott számban állnak rendelkezésre pótalkatrészek, beleértve az akkumulátorokat is, például ezen az Ohm weboldalon.

Heinzmann E-Bike akkumulátorok

A német Heinzmann cégnek nagyszerű hírneve volt a minőségről, és gyártotta a mára már elavult Classic rendszert és az újabb Direct Power rendszert is. Különböző időszakokban mindkettő elérhető volt készletként, illetve a készen kapható e-kerékpárokba szerelve.

Az Egyesült Királyságban az Electric Vehicle Solutions a teljes Direct Power készletek és a Classic rendszer pótalkatrészek fő forgalmazója.

Mi a helyzet a vázba integrált, nem eltávolítható akkumulátorokkal??

Az e-kerékpárok viszonylag kis számú akkumulátora a vázba van beépítve, és nem úgy tervezték, hogy a kerékpáros eltávolíthassa őket. a kerékpáron kell feltölteni őket. Bár egyesek számára talán kényelmetlen, a rendszer előnye a karcsúbb és egyszerűbb kialakítás, és jól védi az akkumulátorcellákat.

Az Ebikemotion X35 rendszer az egyik példa a legelterjedtebb könnyűszerkezetes rendszerek közül, amelyek vázba épített akkumulátorral rendelkeznek.

Amikor az akkumulátorok cseréjéről van szó, a hivatalos tanácsunk az, hogy ezt a munkát csak a márkakereskedő vagy a szakszervizek végezhetik el.

A barkácsolás ezen a területen gyorsan trükkössé válhat. Az integrált rendszerben lévő akkumulátorok cseréjének szervizelési lehetőségeit érdemes megfontolni a kerékpár megvásárlása előtt.

Harmadik féltől származó csere-E-bike akkumulátorok

Egyes régebbi. vagy akár néhány jelenlegi. akkumulátorok esetében előfordulhat, hogy az eredeti akkumulátorokat gyártó úgynevezett OEM-eken (eredeti berendezésgyártók) kívül más gyártók is gyártják azokat. Ezeket a harmadik féltől származó cégeket az eredeti e-bike gyártók nem ismerik el, ezért ha lehetséges, mindig a legjobb, ha a kereskedőhöz vagy közvetlenül a gyártóhoz fordul eredeti akkumulátor beszerzése érdekében.

A harmadik féltől származó akkumulátorok azonban megoldást jelenthetnek ott, ahol az eredeti akkumulátorok nem állnak rendelkezésre.

Egyre több vállalat kínál harmadik féltől származó akkumulátorokat, és itt megnézünk néhány nagyobb vállalatot.

Felhívjuk figyelmét, hogy a még garanciális időszakban lévő e-bike-ok esetében a harmadik féltől származó akkumulátorok cseréje valószínűleg érvényteleníti a garanciát.

Az FTH Power megfelelő tapasztalattal rendelkezik az elektronikai üzletágban, és rendelkezik diagnosztikai és összeszerelési képességekkel. Úgy tűnik, hogy jó készleteik vannak a népszerű távol-keleti akkumulátor-márkákból, mint például a Reention (amelyet a Juiced és a Surface 604 is használ) és a Hailong. Van ez a praktikus akkumulátor/modell kereső is, amivel megnézheted, hogy van-e az adott e-bike modellhez való akkumulátoruk.

Úgy tűnik, hogy a harmadik fél által nyújtott akkumulátor-ellátás (és visszavásárlási szolgáltatások) nagyobb üzletnek számítanak Észak-Európa szárazföldi részén, mint az Egyesült Államokban.S. Ennek van értelme, hiszen itt az e-kerékpárok sokkal régebb óta léteznek, és itt az e-kerékpárok átlagos értéke is magasabb. Az idősebb motorkerékpárok hosszabb üzemidejének meghosszabbítására egyre nagyobb az igény. A Heskon például a kereskedők számára a csereakkumulátorok egyik fő szállítója, és a Fiets Accu Revisie a Heskon azon része, amely közvetlenül az ügyfeleknek értékesít.

Az egyesült királyságbeli Electric Transport Shop hálózat akkumulátor diagnosztikát kínál (amely szükség esetén csereakkumulátor vagy visszaváltás ellenében visszatéríthető). Az ETS azt mondja, hogy az akkumulátor-kezelő rendszer chipjei is vannak készleten, amelyek bizonyos csomagokban, általában régebbi e-kerékpárokban használhatók.

Az ETS azt is mondja: „Ma már olyan sokféle formájú e-bike akkumulátor létezik, hogy nem tudjuk garantálni, hogy mindegyikhez van megfelelő cellakészletünk, és általában olcsóbb egy gyárilag gyártott csereakkumulátor megvásárlása, mint az Egyesült Királyságban kézzel elkészíteni egy csereakkumulátort, ezért általában azt javasoljuk, hogy az eredeti beszállítótól vásároljunk akkumulátort, ha a diagnózis azt bizonyítja, hogy erre van szükség”. Ha a beszállítójuk már nem áll rendelkezésre a csereakkumulátor szállítására, ebben az esetben segítünk megfelelő csereakkumulátort találni, vagy végső esetben felajánljuk, hogy egy másik, esetleg a kerékpárban máshol elhelyezett akkuegységet kötünk be.’

Mit tegyek a régi E-bike akkumulátorral??

Ha lehetséges, az ideális megoldás az, ha visszaviszi a kereskedőhöz, akitől vásárolta, aki továbbküldi újrahasznosításra.

Az Egyesült Államokban az iparág saját újrahasznosítási rendszerének felállítása van folyamatban. A People for Bikes szervezte, és közvetlenül a Call2Recycle égisze alatt koordinálja a rendezvényt. Az ország mintegy 3000 független kerékpárboltjából akkumulátorok leadási helyeinek hálózata lesz. A gyártók és a kiskereskedők itt regisztrálhatnak.

Az akkumulátorokat „feldolgozó partnerekhez” küldik tovább, amelyek közül négy hazai és két külföldi. egy dél-koreai és egy belgiumi. partner.

A konzorciumi márkák finanszírozzák az újrahasznosítási szolgáltatást, amely a motorosok számára ingyenes lesz; természetesen a fogyasztóknak továbbra is fizetniük kell a csereakkumulátorokért. A nyárra tervezik a fogyasztók által közvetlenül postai úton történő újrahasznosítás lehetőségét is. az EBR folyamatosan tájékoztatni fogja Önt ennek alakulásáról.

A kontinentális Európában már léteznek ilyen kész újrahasznosítási hálózatok, az Egyesült Királyság pedig most kezdi kiépíteni ezt a hálózatot.

Ez az útmutató a csere elektromos kerékpár akkumulátorok remélhetőleg lefedte az alapokat, hogy mi van ott az Ön számára. Ez azonban minden bizonnyal csak a jéghegy csúcsa. Ha van még valami, amiről itt nem esett szó, ossza meg velünk az alábbiakban a Комментарии и мнения владельцев-ben, és mi frissítjük ezt az útmutatót az olvasóink által keresett információkkal!

A legjobb e-kerékpár akkumulátorok tulajdonságai

Számos e-kerékpár akkumulátor gyártó van jelen! Mi a különbség egy jó minőségű akkumulátor, amely segít Önnek messzebbre jutni, és egy olcsó akkumulátor között, amely egyszerűen nem teljesít??

Optimális anyagok

Nem is olyan régen a legtöbb akkumulátor nehéz, nem hatékony és nem fenntartható anyagokból készült, mint az ólom-sav vagy a nikkel-kadmium. A Magnumnál a legújabb lítium-nikkel-kobalt-mangán (Li-ncm) akkumulátor technológiát használjuk.

Akkumulátor-kezelő rendszer (BMS)

Az egyes Magnum E-Bike akkumulátorok akkumulátor-kezelő rendszere szabályozza az egyes akkumulátorcellák egyedi teljesítményét. A BMS gondoskodik arról, hogy minden egyes kisebb cella ugyanúgy merüljön, töltődjön és működjön, mint a többi. Hatékony BMS nélkül az e-bike akkumulátorok nem lennének következetesek, és nem tudnának kiszámítható teljesítményt biztosítani a motornak.

Mint minden hardver, az akkumulátorok is idővel elhasználódnak. A BMS segít meghosszabbítani az akkumulátorok élettartamát azáltal, hogy elkerüli az akkumulátorok elhasználódásának fő okait: a túltöltést és a túlzott lemerülést. A túltöltött cellák megsülnek és veszítenek a teljesítményükből. Hasonlóképpen, amikor az akkumulátorok túl sok energiát vesznek fel, és nem tudják azt megfelelően visszanyerni, elkezdenek meghibásodni. A BMS szabályozza a töltést és az energiafelhasználást minden egyes cellában, így segítve a teljes akkumulátor jobb és hosszabb teljesítményét.

Az akkumulátorok ciklusteljesítménye és nagy hatótávolságú teljesítménye

Azt a számot, hogy hányszor tudja az akkumulátort teljesen feltölteni és lemeríteni (kisütni), mielőtt elkezdene veszíteni a kapacitásából, cikluséletkornak nevezzük. Normális, hogy az akkumulátorok idővel veszítenek a teljesítményükből, de a jobb minőségű és jobb minőségű akkumulátorok nagyobb kapacitással és hosszabb hatótávolsággal rendelkeznek, ami hosszabb élettartamot eredményez.

A jobb minőségű akkumulátorok jellemzően nagyobb kapacitással és nagyobb hatótávolsággal rendelkeznek az olcsóbb modellekhez képest. Nehéz azonban olyan nagy amper- és wattórás akkumulátorokat gyártani, amelyek még mindig elférnek a kiegyensúlyozott, aerodinamikus e-kerékpárokhoz szükséges vékony csomagolásban.

Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátorok még akkor is működnek, amikor már kezdenek veszíteni a hatékonyságukból. Amikor az akkumulátorok meghaladják a ciklus élettartamát, előfordulhat, hogy csökken a hatótávolság, és kevesebb kilométer megtétele után töltésre van szükség.

A Magnum Bikes-nál a fejlett lítium-NCM akkumulátorunk élettartama 700 ciklus. Miután akkumulátoraink 700 töltésen és kisütésen keresztül hajtották a motorosokat, akkumulátorunk még mindig az eredeti szintjének körülbelül 80%-án teljesít. Megfelelő gondoskodással általában 800-1000 töltési ciklust érhet el a Magnum akkumulátorával. nagyjából két-öt év, attól függően, hogy milyen gyakran és milyen messzire tekersz.

A legjobb tippek az E-Bike akkumulátor karbantartásához

Mivel ez a legdrágábban cserélhető alkatrész az e-bike-odon, érdemes több időt és energiát fordítanod az akkumulátor egészségének megőrzésére. Ezért még a látszólag nyilvánvalónak tűnő tippeket is érdemes megismételni.

Kövesse ezeket az ajánlásokat, hogy a lehető legjobb teljesítményt és élettartamot hozza ki az e-bike akkumulátorából.

  • Töltse az akkumulátort, mielőtt az élettartama elérné a 30%-ot. Az akkumulátorok akkor a legegészségesebbek, ha 30%-os töltöttségi szinten vagy afölött maradnak. Amikor úton vagy, figyeld az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ezt az e-bike kijelzőjének monitora mutatja. Ha az akkumulátor töltöttségi szintje lecsökken 20%-ra vagy akár 10%-ra, fennáll a veszélye annak, hogy elveszíti az energiát, mielőtt visszaérne a töltőállomáshoz. Ez nem csak azt kockáztatja, hogy a hosszú vagy dombos hazafelé vezető út során segítség nélkül pedálozzon, hanem feleslegesen megterheli az akkumulátort is. Idővel ez felgyorsítja a természetes romlási folyamatot. Ha hosszabb túrákra megy, akkor az élet velejárója lehet, hogy az akkumulátor alacsony szintjére esik le. Ne izguljon. csak tudja, hogy az akkumulátor egy kicsit tovább bírja, ha mindig feltöltve van.
  • Ne töltse vagy használja az akkumulátort a kerékpáron, amíg meleg van. Az akkumulátorok több okból is felmelegedhetnek. Az igazán meleg napokon a külső hőmérséklet túlmelegedést okozhat az akkumulátoron. A meredek emelkedők megmászása a motor. és potenciálisan az akkumulátor. felmelegedését okozhatja. A forró akkumulátor másik oka, ha az akkumulátornál magasabb feszültségű töltőt használ. De bármi is legyen az ok, a forró akkumulátorra mindig ugyanúgy kell reagálnia: hagyja lehűlni, mielőtt tovább használná vagy töltené azt.
  • Használat után ne töltse fel azonnal. Még ha nem is érzi forrónak az akkumulátort, hagyja pihenni, amikor hazaér a motorozás után. Nem kell sokáig várnia. az akkumulátorok nagyon gyorsan regenerálódnak a használat után. Használja ki az időt arra, hogy felakassza a sisakot, levegye a cipőt, és esetleg még egy gyors tisztítást vagy tuningot is elvégezzen a kerékpáron. Kevesebb mint 5 perc alatt feltöltheti az akkumulátort, hogy készen álljon a következő útra.
  • Ne használja közvetlenül a töltés után. Lát egy mintát? Az e-kerékpár akkumulátorának ápolása során a türelem erény! Ha azonnal indulsz egy túrára, csak néhány percre húzd ki a töltőt, mielőtt elindulnál. Ez az értékes újraindítás időt ad az akkumulátornak, hogy felkészüljön az energia átadására a motornak az utazás során.
  • Húzza ki az akkumulátort, amikor teljesen feltöltődött. Amikor az akkumulátor elérte a 80% és 100% közötti töltöttségi szintet, húzza ki a töltőt a hálózatból. Ne aggódjon; az akkumulátor a következő lovaglásig megtartja a töltést! Ez azért fontos, mert bár valójában nem töltheti túl az akkumulátort energiával, az akkumulátort megterhelheti, ha tovább tölti, miután már tele van.
  • Tartsa az akkumulátort megfelelő hőmérsékleten. Amikor nem motorozik, tárolja az akkumulátort szobahőmérsékleten: 68°F/20°C vagy valamivel alacsonyabb hőmérsékleten. Bátran tárolja kerékpárját időjárásálló garázsban vagy fészerben, az időjárás viszontagságaitól védve. de ha a hőmérséklet sokkal magasabbra vagy alacsonyabbra csökken 68°F/20°C-nál, vigye az akkumulátort a házba.
  • Ne ázzon be az akkumulátor. Ez igazából minden akkumulátorra! Az akkumulátort egy zárt, vízálló védőburkolat védi az esőtől, miközben motorozik. Ahol óvatosnak kell lennie, az a kerékpár és az akkumulátor tisztítása és tárolása. Lehet, hogy a magasnyomású mosó segítségével gyorsan le tudja szedni a szennyeződéseket a kerékpárjáról, de az intenzív vízsugár áthatolhat a tömítéseken, és károsíthatja az akkumulátor belsejét. Ha pedig nem használja az e-bike-ot, tárolja bent. Az esőnek és hónak való túlzott és folyamatos kitettség idővel károsíthatja a vízálló burkolatot.
  • Biztonságos utazás. Akár autós állványon, akár szállításra szánt kerékpáros dobozban utazik az e-bike-jával, mindenképpen vegye ki az akkumulátort előzetesen. Ez megvédi a sérüléstől vagy a véletlen elvesztéstől. Ne feledje, hogy az akkumulátort az esőtől és a hótól is meg kell védenie! Ezért a legjobb módja annak, hogy az akkumulátor szárazon maradjon utazás közben, ha eltávolítja, mielőtt a kerékpárt az autóállványra helyezi.
  • Tudja meg, mire számíthat a téli teljesítmény tekintetében. Amellett, hogy meg kell védenie az akkumulátort a hótól és a túlzott hidegtől, tisztában kell lennie azzal, hogy az e-bike akkumulátorok kevésbé hatékonyak hidegben. Ez azt jelenti, hogy rendkívül hideg időben csökkentett hatótávot biztosíthatnak. Próbálja meg lerövidíteni a túrákat, vagy legalábbis biztosítsa, hogy hosszabb túrák esetén gyakran tudja tölteni az akkumulátort. De ne aggódjon; a teljesítmény vissza fog térni, amikor visszatér a melegebb hőmérséklet.
  • Mindig a megfelelő töltőt használja. Az e-kerékpárhoz kifejezetten az adott modellhez készült töltő tartozik; használja azt! Az akkumulátor egészsége szempontjából kritikus, hogy a töltő és az akkumulátor kompatibilis legyen, és azonos feszültséggel működjön. Ellenkező esetben a legjobb esetben meghosszabbodik a töltési idő. a legrosszabb esetben pedig megsülhet az akkumulátor.
energypak, e-bike, akkumulátor, elektromos, kerékpár

Az akkumulátor cseréjének jelei

Még kifogástalan gondoskodás mellett is ki kell cserélni az akkumulátort. A ciklus élettartamának túllépése után az akkumulátor elkezd veszíteni a kapacitásából. Ha ez megtörténik, a „teljes töltés” valójában csak a töltöttségi szint 80%-át éri el annak a töltöttségi szintnek, amit ugyanez az akkumulátor kapott, amikor vadonatúj volt.

Miután mostanra már mindent elolvasott az akkumulátoráról, valószínűleg korán felismeri a jeleket: csökkent hatótávolság vagy következetlen teljesítmény. Ez az akkumulátor élettartamának normális része. Ha azonban korán észleli ezeket a jeleket (például csak egy év vagy néhány száz ciklus használat után), vigye el a kerékpárt egy szaküzletbe, vagy hívja fel a gyártót, hogy pontosabb tájékoztatást kapjon.

energypak, e-bike, akkumulátor, elektromos, kerékpár

Ha eljön az ideje, mindenképpen cserélje ki az e-bike akkumulátorát az adott e-bike márkához és modellhez kialakított akkumulátorra. Ahogy korábban említettük, ez az alkatrész jelentős beruházás, ezért kritikus fontosságú, hogy a megfelelő vásárlást tegye meg! Bármilyen kérdéssel forduljon a kézikönyvhöz, vagy hívja fel a gyártót.

Vigyázzon az akkumulátorára, és az is vigyázni fog Önre

Nem kell sok mindent megjegyezni egy egészséges e-bike akkumulátorhoz! Csak tartsa szemmel az akkumulátor élettartamát, amikor motorozik, töltse fel, amikor szükséges (de ne felejtse el kihúzni, amikor végeztek vele!), tárolja megfelelően, és szállítsa biztonságosan. Ha az alábbi lépéseket követi az akkumulátor hosszú távú egészségének támogatása érdekében, akkor a lehető legtöbbet hozhatja ki az e-bike akkumulátorából a következő sok-sok túrán keresztül.

x.png?v=1652794206 /

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük