Elektromos kerékpár és sebesség e-Bike szabályok / előírások az USA-ban. Elektromos kerékpár sebességkorlátozás

Elektromos kerékpár Speed e-Bike szabályok / előírások az Egyesült Államokban

Ha Ön az Egyesült Államokban élő vagy oda utazó e-Bike-os, akkor talán kíváncsi, hogy milyenek az ottani e-Bike-os törvények.

A sebességhatároktól a maximális motorteljesítményig és még sok másig, ez a cikk minden szükséges részletre kitér. beleértve a szabályokat és előírásokat., amit a kerékpárosoknak tudniuk kell, mielőtt elkezdenek e-kerékpározni az U.S.

Az elektromos kerékpárok legálisak az U.S.?

A rövid válasz: igen! Az elektromos kerékpárok vagy e-Bike-ok legálisak az Egyesült Államokban. A hosszú válasz azonban az, hogy minden államra és régióra saját szabályok és előírások vonatkoznak, amelyek magukban foglalják a sebességkorlátozást, a maximális teljesítményt, az e-bike-ok megengedett kategóriáit, a közúti törvényeket, a korhatárt és még sok mást.

• A Consumer Product Safety Commission (CSPC) meghatározása szerint a kis sebességű elektromos kerékpár olyan két- vagy háromkerekű jármű, amely teljes mértékben működtethető pedálokkal rendelkezik, amelynek végsebessége kizárólag motorral hajtva nem éri el a 20 mph (32 km/h) sebességet, és amelynek elektromos motorja kevesebb mint 750 W teljesítményű. Ami azonban a közutakon, járdákon és ösvényeken közlekedő e-Bike-okra vonatkozó szabályokat illeti, ezek állami hatáskörbe tartoznak, és így az egyes országokban eltérőek lehetnek;
• A CPSC azt is kimondja, hogy a fenti követelményeknek megfelelő, alacsony sebességű elektromos kerékpárok mentesülnek a gépjárművek közé történő besorolás alól;
• Az e teljesítmény- és sebességhatárokat meghaladó e-bike-okat a szövetségi Közlekedési Minisztérium (DOT) és a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) gépjárművekként szabályozza, és így további biztonsági és közúti követelményeknek kell megfelelniük;
• Bár a szövetségi törvény szabályozza a kis sebességű elektromos kerékpárokra vonatkozó fogyasztói termékszabályokat, az arra vonatkozó szabályok, hogy hogyan használják ezeket a járműveket a közutakon, az állami járműszabályok és szabályok hatálya alá tartoznak.

Ez lényegében azt jelenti, hogy bár vannak szabályok arra vonatkozóan, hogy mi különbözteti meg az e-Bike-ot a motoros járművektől (pl. a maximális teljesítmény 750W és a 20 MPH sebességkorlátozás), a szövetségi törvények nem diktálják, hogy az egyes államok és régiók törvényei hogyan szabályozzák az e-bike-ok használatát és hogyan osztályozzák azokat a közhasználatra. Például egyes államokban eltérő sebességkorlátozások és maximális teljesítményhatárok vannak érvényben.

Ezért az e-kerékpárosok az U.S. tisztában kell lenniük az államuk szabályaival, mielőtt lovagolnának.

A pedálos és a gázpedálos e-kerékpárok közötti szabályok és előírások közötti különbségek

Az Egyesült Államok számos államában.S. az e-kerékpárokat háromszintű osztályozási rendszer szerint kell kezelni, amely I., II. és III. osztályba sorolja őket.

Az I. osztályú e-bike-ok, amelyeket pedelec-nek vagy pedálos segédmotoros kerékpárnak is neveznek, legfeljebb 20 mérföld/óra sebességgel haladhatnak, és az elektromos motor csak akkor működik, ha a kerékpáros pedálozik. Az I. osztályú e-bike-ok az U.S. hagyományos kerékpárutakon, kerékpársávokon és bárhol máshol, ahol hagyományos kerékpárral is lehet közlekedni.

Néhány pedelechez gázpedál is tartozik, amely extra teljesítményt biztosít, de továbbra is csak akkor működik, ha a kerékpáros pedálozik. Ez azt jelenti, hogy a pedelec e-kerékpárok, még a gázkarral felszereltek sem vezethetők emberi erő nélkül.

A II. osztályú e-biciklik, amelyeket gázpedálos e-bicikliknek is neveznek, hasonlóan 20 mph-ra korlátozott végsebességűek. Ezek az e-kerékpárok azonban olyan gázpedálokat tartalmaznak, amelyek a járművet anélkül mozgatják, hogy a kerékpárosnak pedáloznia kellene. Ez azt jelenti, hogy a kerékpárosok továbbra is pedálozhatnak a gázpedál mellett. Az U.S., II. osztályú e-kerékpárok engedélyezettek, és jellemzően ugyanazokon az utakon is használhatók, amelyeket a hagyományos kerékpárosok is használhatnak.

Mivel a szövetségi törvények szerint a kis sebességű elektromos kerékpárok végsebessége legfeljebb 20 mérföld/órás sebességig engedélyezi a kizárólagos motorteljesítményt, ez azt jelenti, hogy a II. osztályú e-kerékpárok beleférnek a legális e-kerékpárnak minősülő előírásokba.

A gázpedál jelen lehet a III. osztályú e-Bike-okon, más néven gyorsasági e-Bike-okon is, amelyeket a következő szakaszban tárgyalunk.

A motorosok számára fontos azt is szem előtt tartani, hogy az e-Bike-ok megengedett maximális teljesítménye államonként eltérő. Ezeket a különbségeket a cikk későbbi részében tárgyaljuk.

A hagyományos és a gyorsasági e-kerékpárok közötti szabályok és előírások különbségei

A III. osztályú e-bike-ok, amelyeket sebességi e-bike-oknak is neveznek, olyan elektromos kerékpárok, amelyek akár 28 mérföld/órás végsebességgel is haladhatnak. Az I. osztályúhoz hasonlóan a III. osztályú e-Bike-ok is lehetnek gázpedállal vagy anélkül.

A gyorsasági e-Bike-ok a közúti szabályok tekintetében térnek el leginkább a hagyományos e-Bike-októl (pl. I. és II. osztály). Mivel a III. osztályú e-Bike-ok túl gyorsnak minősülnek a terepkerékpárutakhoz, a sebességű e-Bike-ok csak a közúti sávokon vagy a közúti kerékpársávokon (más néven a járdától a járdáig tartó infrastruktúra) engedélyezettek. Nem lehet azonban velük közlekedni a közúton kívüli kerékpárutakon, vagy a gyalogosokkal közös ösvényeken.

A III. osztályú e-Bike megvásárlása vagy használata előtt a kerékpárosoknak mindenképpen ellenőrizniük kell, hogy a saját államukban legálisak-e a gyorsasági e-Bike-ok, és mik az e-Bike sebességkorlátozások, mivel ezek a szabályok nagymértékben eltérhetnek. Kaliforniában és Tennessee-ben például a III. osztályú e-bike-ok tilosak. New Yorkban csak az I. osztályú elektromos kerékpárokat tekintik elektromos kerékpárnak, minden más motoros robogónak minősül.

Számos más államban a III. osztályú e-Bike-okon a gázpedálok használata mindaddig engedélyezett, amíg csak 20 mérföld/óráig haladnak kizárólag motoros erővel, míg a pedálos elektromos erővel akár 28 mérföld/óráig is haladhatnak. Valamint győződjön meg róla, hogy a motor teljesítménye nem haladja meg az államban megengedett határértéket, mivel a sebességű e-Bike-ok általában nagyobb teljesítményű motorokkal vannak felszerelve (pl. 750W-1000W).

Végezetül, ne feledje, hogy más államokban 20 mph a maximális sebességhatár, és ebben az esetben a motoros nem fogja élvezni a III. osztályú e-Bike-ok magasabb sebességét.

Végső soron az Ön államának törvényei határozzák meg, hogy vezethet-e III. osztályú e-Bike-ot vagy sem, ezért tartsa szem előtt, hogy a sebességi e-Bike-ok meghaladhatják vagy nem haladhatják meg az állam sebesség– és motorhatárértékeit.

A hagyományos (emberi erővel hajtott) és az elektromos kerékpárok közötti szabályok és előírások közötti különbségek

A legtöbb államban az elektromos kerékpárok a „kerékpárok” kategóriájába tartoznak a járműtípusok között, és így a hagyományos (emberi erővel hajtott) kerékpárokhoz hasonló szabályokat és előírásokat követnek.

Az olyan államokban azonban, mint Alabama, Alaszka, Kentucky, Észak-Dakota, Missouri, Nebraska, New Jersey, Dél-Dakota, Vermont, Wisconsin és Wyoming, az e-bike-ok motorizált járműveknek minősülnek (pl. motorkerékpár, segédmotoros kerékpár, segédmotoros kerékpár, segédmotoros kerékpár), ami azt jelenti, hogy az e-bringára vonatkozó közúti szabályok és törvények eltérnek a hagyományos kerékpáros törvényektől.

Szükség van engedélyre, regisztrációra, biztosításra

Az Egyesült Államok 50 államában.S., minden egyes államnak saját szabályai és előírásai vannak, amelyek közül néhányra már hivatkoztunk a cikk korábbi részeiben. Az alábbiakban tovább csoportosítottuk a különböző államokat olyan fontos kategóriák szerint, mint a maximális sebességkorlátozás, a maximális teljesítmény és a minimális életkorra vonatkozó követelmények.

Ha azt veszi észre, hogy az Ön állama nem szerepel a listák egyikén sem, vegye figyelembe, hogy egyes államok még nem határoztak meg maximális teljesítményt, sebességet és/vagy minimális korhatárt. Ebben az esetben tekintse meg a szövetségi irányelveket, és mindenképpen tájékozódjon az államának e-Bike-okkal kapcsolatos híreiről, mivel az e-Bike-okkal kapcsolatos szabályok és előírások bármikor változhatnak.

Maximális motorteljesítmény

• 1000W: Georgia, Kansas, Oregon, Oklahoma, Vermont, Virginia, Virginia
• 750W: Arizona (750W-nál kevesebb), Arkansas, Kalifornia, Colorado, Delaware (750W-nál kevesebb), Iowa (750W-nál kevesebb), Idaho (750W-nál kevesebb), Illinois, Maine, Michigan, Missouri, Nevada, New Hampshire, Észak-Karolina, Ohio, Pennsylvania, Dél-Karolina, Texas, Utah, Washington, Wisconsin, Wyoming
• 500W: Maryland, Montana
• 50 köbcenti: Alaszka, Connecticut (50 köbcentinél kisebb), Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Nebraska, New Jersey, Nyugat-Virginia
• 150 cm3: Alabama

Egyes államok a motor teljesítményét lóerővel (HP) mérik.

• 2 HP: Hawaii

Legális maximális sebességhatár (mérföld/óra)

A maximális sebességet az e-Bike sebessége határozza meg, amikor kizárólag a motor hajtja.

• 20 mérföld/óra: Arizona, Arkansas (28 a III. osztályra), Kalifornia (28 a III. osztályra), Colorado, Delaware, Columbia körzet, Florida, Georgia, Illinois, Iowa (20 alatt), Maine (28 a III. osztályra), Maryland, Michigan (28 a III. osztályra), Minnesota, Nevada, New Hampshire, Észak-Karolina, Ohio, Oregon, Pennsylvania, Dél-Karolina, Tennessee (28 a III. osztályra), Texas, Utah, Vermont, Wisconsin, Wyoming (28 a III. osztályra)
• 25 mph: Indiana, Louisiana, Massachusetts, New Jersey, Rhode Island, Virginia
• 30 mérföld/óra: Connecticut, Hawaii, Idaho, Kentucky, Missouri, Montana, Nebraska, Oklahoma, Nyugat-Virginia, New York

Minimális életkor

• 14 éves kor: Alabama, Alaszka, Michigan, New Hampshire, North Dakota, Tennessee (III. osztály), Utah (vagy 8 éves kor, ha szülő/gondviselő kíséri), Virginia (vagy bármilyen kor, ha legalább 18 éves személy felügyelete alatt áll)
• 15 éves kor: Connecticut, Georgia, Hawaii, Indiana, Louisiana, Minnesota, New Jersey, Connecticut, Hawaii, Louisiana, Minnesota, New Jersey
• 16 éves kor: Arkansas (III. osztály), Columbia körzet, Florida, Idaho, Illinois, Kentucky, Maine (II. és III. osztály), Massachusetts, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington (III. osztály), Nyugat-Virginia

Sisakra vonatkozó követelmények

Bár a bukósisakot nem minden államban írja elő a törvény, a biztonság érdekében ajánlott, hogy a motorosok mindig viseljenek bukósisakot. A legtöbb államban a hagyományos kerékpáros sisak megfelelő, de Alabamában, New Jerseyben és Nyugat-Virginiában motorkerékpáros sisakot kell viselni.

Hol lehet e-bike-ot vezetni az USA-ban?? Az utak és utak típusai

Mint korábban említettük, a közúti törvények és szabályok nagymértékben függnek attól az államtól, amelyben az e-Bike-ot használja. A legtöbb esetben azonban az I. és II. osztályú e-bike-ok minden olyan úton közlekedhetnek, amelyen hagyományos kerékpárral is lehet közlekedni, kivéve, ha az állami törvények másként rendelkeznek.

Azokban az államokban, ahol a III. osztályú kerékpárok használata engedélyezett, tilos terepjáró utakon közlekedni velük.

Elektromos kerékpár sebességkorlátozó eltávolítása: Hogyan kell biztonságosan elvégezni?

Bár az elektromos kerékpár sebességkorlátozójának eltávolítása nem mindig ajánlott, de megtehető. Ez a cikk három módszert mutat be a sebességkorlátozó kikapcsolására, hogy nagyobb sebességgel motorozhasson.

John tapasztalt kerékpározás-rajongó, és nagy előnye, ha az íráskészségről van szó. Ő egy bölcsészdiplomás és tehetséges újságíró. John felel a blogunkért tovább

Jessica a kerékpározással kapcsolatos mindenben szakértő tanácsadónk. sebességváltó, technika, amit csak akarsz. Mivel korábban profi kerékpáros volt, pontosan tudja, hogy hogyan működnek a dolgok a és tovább

Kerékpár Az oldal olvasók által támogatott. Az ezen az oldalon található linkek segítségével vásárolt termékeken keresztül jutalékot kaphatunk. Tudjon meg többet a folyamatról itt

Ha van elektromos kerékpárod, már tudod, milyen kényelmesen közlekedhetsz velük! Gyorsabban eljuthatsz vele helyekre, mint ahogyan pedálozni tudnál! Fenntartható és sokoldalú, és egy e-bike kerékpárral messzebbre juthat, mint egy hagyományos pedálos kerékpárral. De az elektromos kerékpározás bizonyos biztonsági korlátozásokkal jár. Annak érdekében, hogy a legtöbb országban megfeleljen a kormányzat közúti közlekedésre vonatkozó előírásainak, az elektromos meghajtású kerékpár sebességkorlátozóval van ellátva. Néhány kerékpáros számára ez gátló lehet, de vannak olyan elektromos kerékpár sebességkorlátozó eltávolítási technikák, amelyekkel kikapcsolhatja ezt a funkciót. Olvasson tovább, ha szeretné megtudni, hogyan távolíthatja el az e-bike sebességkorlátozóját, valamint azt, hogy mire kell figyelnie, mielőtt kikapcsolja ezt a funkciót.

A sebességkorlátozó kikapcsolása előtt

Az elektromos kerékpár birtoklásának egyik fő előnye a hagyományos pedálos kerékpárral szemben az, hogy motor hajtja. Ez lehetővé teszi, hogy növelje az átlagsebességet, így gyorsabban és könnyebben juthat el a célállomásra. Ugyanakkor szigorú biztonsági előírások vannak érvényben, amelyek megakadályozzák, hogy a kerékpárosok olyan sebességgel haladjanak, amely az utakon nem tekinthető biztonságosnak.

Biztonsági okokból a CPSC legfeljebb 20 MPH sebességet javasol

Megbízható forrás Mit kell tudni az e-kerékpárokról | League of American Bicyclists Az elektromos segédmotoros kerékpárok, más néven e-kerékpárok az elmúlt években sokkal elterjedtebbé váltak. Az akkumulátor-technológia és a motorok fejlődése révén az e-kerékpárok könnyebbek, olcsóbbak és hatékonyabbak lettek. Sokan úgy találják, hogy az e-biciklik megfelelnek a mindennapi közlekedés, a teherszállítás és a szórakozás igényeinek. A ligánál örülünk, hogy egyre többen és gyakrabban kerékpároznak. bikeleague.org

egy 750 wattos teljesítményű e-kerékpár esetében, amelyet egy 170 font súlyú kerékpáros vezet, és amely aszfaltozott, sík felületen közlekedik. Az állami törvények a közlekedési törvények keretein belül szabályozzák az e-kerékpárok használatát. Az olyan államokban, mint New York, az elektromos kerékpárok sebességkorlátozása 30 mph vagy annál kevesebb az autópályákon

Megbízható forrás New York DMV | Elektromos robogók és kerékpárok és egyéb be nem jegyzett járművek Elektromos robogó vagy kerékpár üzemeltetése elektromos asszisztenssel 2020 áprilisától. a törvény lehetővé teszi, hogy az emberek elektromos asszisztenssel ellátott kerékpárokat (e-bike) üzemeltessenek New York állam egyes utcáin és autópályáin. 2020. augusztus 2-tól. a törvény lehetővé teszi, hogy az emberek elektromos robogókat (e-scooterek) és elektromos asszisztenssel ellátott kerékpárokat (e-bike) üzemeltessenek New York dmv egyes utcáin és országútjain.ny.gov

Eltérő sebességkorlátozások lehetnek érvényben, ha az e-bike-ot kis utakon vagy járdákon használják. Bár a sebességkorlátozó kikapcsolása jó ötletnek tűnhet, ha izgalmas utazást szeretne, van néhány hátránya annak, ha eltávolítja ezt a funkciót az e-bike-járól.

• A törvény megszegése: Az e-bike sebességkorlátozója létfontosságú szerepet játszik abban, hogy a motoros és a többi közlekedő biztonságban legyen a túl gyors motorozás okozta balesetektől. Az elektromos kerékpárok sebességkorlátozói a megengedett határértékeken belül tartják a kerékpárosokat, és ha eltávolítják őket, a törvénysértés miatt drága bírságokat vonhatnak maguk után.
• Garanciális mulasztás: A sebességkorlátozó eltávolítása hatással van a kerékpár működésére, és akár javíthatatlanul károsíthatja azt. Az e-kerékpár gyártók nem engedik meg, hogy ilyen esetben a kerékpár garanciájára hivatkozzanak.
• Szerkezeti károk: A nagyobb sebességek nyomást gyakorolhatnak a kerékpárra. Ez a felesleges terhelés befolyásolja az e-bike szerkezetének integritását, mivel azt nem arra tervezték, hogy egy bizonyos határon túlmenően haladjon. Ha a kerékpárját a végsebesség fölé hajtja, a motor gyorsabban kiéghet, ami csökkenti a kerékpár élettartamát.

Most, hogy már teljes mértékben tájékozott a sebességkorlátozó kikapcsolásának hátrányairól, nézzük meg, milyen eltávolítási technikákat alkalmazhatsz.

Hogyan lehet eltávolítani az elektromos kerékpár sebességkorlátozóját??

Az előírások betartása érdekében az elektromos kerékpárok beépített sebességkorlátozót tartalmaznak. Úgy működik, hogy automatikusan kikapcsolja az e-bike motorját, amikor az eléri a végsebességet. A Shimano, a Gocycle vagy bármely más elektromos kerékpár sebességkorlátozójának eltávolítására háromféle módszer van. Az egyes módszerek előnyeinek és hátrányainak figyelembevétele segít eldönteni, hogy melyik a legjobb módja az e-bike sebességkorlátozójának eltávolítására.

Kézzelfogható módszer

Nem minden felnőtteknek és tizenéveseknek szánt elektromos kerékpár rendelkezik ugyanazokkal a jellemzőkkel, és a gyártók mindent megtesznek azért, hogy a kerékpárt testre szabják, hogy márkaként kitűnjön a többiek közül. A beépített mechanizmusok eltérnek az egyes e-bike márkák között, és ebbe beletartozik a sebességkorlátozó funkció is. A gyakorlati módszer alkalmazásához a kerékpár beépített érzékelője által a központi vezérlőbe továbbított sebességadatok manipulálása szükséges. A hátsó kerék mágnesének eltávolítása és máshová helyezése az e-kerékpáron lehetővé teszi az érzékelő által felvett sebességadatok szabályozását. Ideális esetben újra fel kell erősíteni a pedál konzolokra. Az érzékelőt is át kell helyezni a mágneshez közelebb és azzal szembe, fejjel lefelé. Ez növeli a távolságot a két eszköz között, miközben csökkenti az érzékelőre érkező jeleket.

A mágnesnek a keréktől való eltávolítása azt az üzenetet küldi a központi vezérlőnek, hogy a kerékpár alacsonyabb frekvencián működik. Ez arra készteti a motort, hogy továbbra is magasabb fordulatszámon működjön. Az eredeti hátsó kerékmágnes lecserélése egy erősebb neodímium mágnesre egy másik módja az e-bike sebességének növelésének. Ennek a módszernek az az előnye, hogy bárki gyorsan elvégezheti, még akkor is, ha nem vagy technikailag képzett! Minimális kárt okoz az e-kerékpárban, és könnyen visszafordítható, ha a mágnest és az érzékelőt az eredeti helyére szeretné visszahelyezni. Ez a módszer azonban nem alkalmazható minden típusú e-kerékpárnál.

Az érzékelő bekötési módja

Ez a módszer a beépített érzékelőt és az e-bike elektromos rendszerét összekötő vezetékeket szétkapcsolja. A legtöbb e-kerékpáros tartózkodik ennek a módszernek a használatától, mivel bonyolultabb, mint amilyennek hangzik, és hiba esetén visszafordíthatatlan. Az érzékelőt a kerékpár központi vezérlőjével összekötő vezeték elvágásával leállítja a motorhoz továbbított y adatokat. Erősen ajánlott elektromos kerékpárját elektromos kerékpárokra szakosodott műhelybe vinni. Egy képzett szakember tudni fogja, hogy melyik vezetéket kell elvágni anélkül, hogy költséges hibát követne el! Ennek a módszernek a használata a kerékpár rendszerének végleges megváltoztatását igényli, és ennek következtében a garancia visszavonásra kerül. Lehet, hogy a legjobb elektromos kerékpárja van a lovaglás megizzasztására, de győződjön meg róla, hogy tudja irányítani a nagyobb sebességet, amikor nem használja a korlátozót.

A szerszámkészlet használata

A gyártók a nagyobb sebességre vágyó e-kerékpárosok panaszaira reagálva elektromos kerékpár szerszámkészleteket fejlesztenek ki a sebességkorlátozó manipulálására. Ezeknek a szerszámkészleteknek a használata némi technikai tudást igényel, és hajlandónak kell lenni egy kis pénzt költeni, mivel nem olcsóak. A szerszámkészletek lehetővé teszik a kerékpáros számára a sebességadatok megváltoztatását, hasonlóan a kézi módszerhez. Kétféle típus áll rendelkezésre:

• 1. típus: szétszereli az elektromos kerékpár áramkörét
• 2. típus: A készlet egy részét az érzékelőhöz rögzíti

Az első típusú szerszámkészletet általában az e-bike rendszerhez mellékelik, és az elektromos áramkör szétszerelésével jár. Fontos, hogy az elektromos kerékpár akkumulátorát ki kell venni, ha ezt az eszközt használjuk. A második típusú szerszámkészlet egyszerűbben használható, nem szükséges az áramkör szétszerelése. Ehelyett a szerszámkészlet közvetlenül a kerékpár érzékelőjéhez van csatlakoztatva, és azonnal kikapcsolja azt, amint elindul a kerékpárral.

GYIK

Hogyan távolíthatom el a sebességkorlátozást a Shimano STEPS kerékpárokon??

A Shimano STEPS e-kerékpárok sebességkorlátozása 25 km/h (15.5 mph). Ennek eltávolításához vagy növeléséhez az e-kerékpár meghajtóegységének firmware-beállításain kell változtatásokat eszközölnie. Ez egy kompatibilis PC/laptop számítógép és egy ANT USB-dongle segítségével végezhető el. A módosítások elvégzéséhez a Shimano E-TUBE Project szoftverére is szüksége lesz. Miután a számítógépet/laptopot és az ANT USB-dongle-t csatlakoztatta a meghajtóegységhez, nyissa meg az E-TUBE Project alkalmazást. Ezután közvetlenül a szoftverből végezheti el az e-bike sebességkorlátozásának módosítását. Az E-TUBE Project alkalmazással egyéb beállításokat is testre szabhat, például a maximális kimeneti nyomatékot, valamint mentheti és feltöltheti a menetadatokat a Shimano felhőszolgáltatásába. Miután elvégezte a beállításokat, mindenképpen mentse el az új beállításokat, mielőtt leválasztja a PC-t/laptopot és az ANT USB-dongle-t a meghajtóegységről. Ezután az e-bike-odnak el kell érnie az új sebességhatárt.

A sebességkorlátozás eltávolítása a GoCycle G4 készülékről?

A GoCycle G4 25 km/h vagy 15 mph sebességkorlátozással rendelkezik. A GoCycle G4 sebességkorlátozásának megszüntetésének egyik módja a sebességbeállítások GoCycle alkalmazáson keresztül történő módosítása. Ehhez néhány lépésre van szükség, amelyek a felhasználói kézikönyvben találhatók meg.

A sebességkorlátozás megszüntetésének másik módja egy harmadik féltől származó vezérlőmodul megvásárlása, amely felülbírálja a sebességkorlátozást. Ezek a modulok online elérhetők és viszonylag könnyen telepíthetők. Ne feledje, hogy a sebességkorlátozás megváltoztatása a garancia érvényét vesztheti. Ezért a legjobb, ha konzultál egy profi szerelővel, mielőtt bármilyen módosítással próbálkozik.

A GoCycle G4 sebességkorlátozását az elektromos kerékpár alkatrészeinek megbabrálása nélkül is növelheti. Ehhez növelni kell a gumiabroncsnyomást, a kerékméretet és a sebességváltó áttételeket.

Végső gondolatok

Fontos, hogy ne feledjük, miért szerelik fel a sebességkorlátozókat! A korlátozások megszüntetése felelősséggel jár, és fel kell készülnie arra, hogy szembenézzen az ilyen intézkedés következményeivel. Ha azonban még mindig több lendületet szeretne kihozni a kerékpározásból, az alábbi elektromos kerékpár sebességkorlátozó eltávolítási tippek segítségével gyorsabban haladhat. Az Ön elektromos kerékpárjának típusától függően ezek közül néhány módszer egyszerű lehet. De ha technikailag nem vagy magabiztos, ha megkérsz egy e-bike szakértőt, hogy távolítsa el a sebességkorlátozót, akkor sok bosszúságtól kímélheted meg magad. Mindössze annyit kell tennie, hogy Fókuszáljon a nagy teljesítményű elektromos kerékpár sebességének szabályozására, hogy mindenki, beleértve Önt is, biztonságban maradjon, amikor a közutakon lovagol.

Az elektromos segédmotoros kerékpárok, más néven e-bike-ok az utóbbi években sokkal elterjedtebbé váltak. Az akkumulátor-technológia és a motorok fejlődése révén az e-kerékpárok könnyebbek, olcsóbbak és hatékonyabbak lettek. Sokan úgy találják, hogy az e-kerékpárok megfelelnek a mindennapi közlekedés, a teherszállítás és a szórakozás igényeinek. A Ligánál örülünk, hogy egyre többen és gyakrabban kerékpároznak.

Elektromos robogó vagy kerékpár üzemeltetése elektromos asszisztenssel 2020 áprilisától. a törvény lehetővé teszi, hogy az emberek elektromos asszisztenssel ellátott kerékpárokat (e-bike) üzemeltessenek New York állam egyes utcáin és autópályáin. 2020. augusztus 2-tól. a törvény lehetővé teszi, hogy az emberek elektromos robogókat (e-scooterek) és elektromos segédmotoros kerékpárokat (e-bike) üzemeltessenek New York egyes utcáin és autópályáin

Mi határozza meg az elektromos kerékpár sebességét?

Az e-biciklik sebességét több tényező határozza meg. Itt vannak a legfontosabbak:

A motor teljesítménye

Az elektromos kerékpárok olyan motorokat használnak, amelyeket wattban (W) osztályoznak. Ez határozza meg, hogy milyen gyorsan haladhatnak.

Minél erősebb a motor, annál gyorsabb az elektromos kerékpár.

Például egy 500 W-os motorral felszerelt e-bike gyorsabban tud haladni, mint egy 250 W-os motorral felszerelt e-bike.

Az akkumulátor kapacitása

Az e-kerékpár sebességét az akkumulátor feszültsége is meghatározza.

Minél magasabb a feszültség, annál gyorsabban tud haladni az e-bike.

A motoros növelheti az e-bike sebességét, ha nagyobb feszültségű akkumulátort szerez be, de ennek a motor vezérlőjének határértékén belül kell maradnia.

Súly és aerodinamika

Minél nehezebb az e-bike és a kerékpáros, annál lassabb lesz az e-bike gyorsításkor vagy emelkedőn. Ez azért van, mert a kerékpár motorja keményebben dolgozik, hogy az összes súlyt meghúzza.

Az aerodinamika szintén fontos tényező. Minél gyorsabban mész, annál nagyobb a szél ellenállása és a légellenállás. Ez visszahúzza az embert.

Sebességszabályozó

A sebességszabályozó az e-bike akkumulátorából veszi az áramot, hogy szabályozza az elektromos motor sebességét.

A nagyobb sebesség elérése érdekében jó ötlet lehet magasabb akkumulátorfeszültséggel felszerelni az e-bike-ot, de a sebességszabályozóknak van egy maximális akkumulátorfeszültségük, amellyel működni tudnak. Bármilyen magasabb feszültség túlmelegedést okozhat.

A kerékpáros pedálozási erőfeszítése

Akárcsak a hagyományos kerékpárokkal, az e-bike-okkal is olyan gyorsan lehet haladni, amilyen gyorsan csak lehet, ha elég erősen pedálozol. Mivel azonban az elektromos motor egy bizonyos ponton abbahagyja az Ön segítését, a sebesség fenntartása az Ön pedálozási erőfeszítésétől függ.

A kívánt sebesség eléréséhez erőnlétre és erőre van szükség.

Hogyan lehet gyorsabbá tenni az e-kerékpárt?

Bechipelhetem-e az e-kerékpáromat?

A chippelés az e-bike motor sebességhatárának megszüntetését jelenti.

Ha nagyon gyorsan tekersz az e-bike-oddal, átlépve a sebességhatárt, a motor nem segíti tovább a pedálozást, és nagyobb erőfeszítésre van szükség a tempó tartásához.

Ha azonban az e-kerékpárját megchipeli, akkor olyan gyorsan haladhat, amilyen gyorsan csak akar, anélkül, hogy elveszítené ezt a segítséget. Ez azt jelenti, hogy még ha a motor sebességhatára felett is haladsz, a motor nem hagyja abba a munkát és nem hagyja abba a pedálozás segítését.

Természetesen az elektromos motorok a hivatalos sebességhatárnál gyorsabban is képesek haladni. A motor leáll, mert a gyártó egy olyan eszközt helyez el az e-bike-on, amely jelzi a motornak, hogy mikor kell leállnia. A készülék tájékoztatja az elektromos motort, hogy a kerékpáros átlépte a sebességhatárt, így meg kell állnia, hogy segítse a motor működését.

Ezt úgy érheti el, hogy a készülék egyszerűen hamis jeleket olvas ki. A számítógép azt hiszi, hogy Ön lassú vagy normál sebességgel halad, pedig a megengedett sebességhatár fölött halad. Mivel az elektromos motor nem kap erről értesítést, tovább működik.

Legális-e az e-kerékpárom chippelése?

Az e-kerékpár chippelése nem legális.

A sebességkorlátozások az ország vagy az állam e-bike-okra vonatkozó szabályai szerint vannak meghatározva. Ha a korlátozás túllépése érdekében chipezteti a kerékpárját, megszegi a törvényt. Ez balesetek esetén súlyos következményekkel járhat.

A kerékpárosoknak nem kell jogosítványt, sisakot, biztosítást stb. kötniük. Azonban, ha egyszer már chipezted az e-bike-ot, az már nem minősül kerékpárnak. Ez most már egy moped vagy a motorkerékpár más formája.

Nem lehet vezetni jogosítvány, biztosítás, sisak stb. nélkül.

Követnie kell az államának a segédmotoros kerékpárokra vonatkozó szabályait, és csak ott szabad vezetnie, ahol azt elfogadják.

E-Bike milyen gyorsan GYIK

Mennyivel gyorsabb az elektromos kerékpár, mint a normál kerékpár??

A normál kerékpárok átlagsebessége a pedálerő függvényében körülbelül 12-15 mph. A pedálos e-biciklikkel azonban akár 28 mérföld/órás sebességet is elérhet, az ország sebességkorlátozásától függően.

Milyen gyorsan megy egy 500W-os e-kerékpár?

Egy 500W-os e-bike sebessége a terepviszonyok, a terhelés és az akkumulátor függvényében változik. Átlagosan azonban egy 500W-os elektromos kerékpár körülbelül 20 mérföld/órás sebességgel haladhat.

Milyen gyorsan megy egy 750 W-os elektromos kerékpár?

A maximális sebesség, amelyet egy 750 W-os e-bike elérhet, megfelelő körülmények között 28 mérföld/óra. Ha a körülmények nem kedvezőek, akkor átlagosan 20 mérföld/órás sebességet érhet el vele.

Milyen gyorsan mehet egy 1000W-os e-bike?

Elméletileg az 1000W-os elektromos kerékpárok akár 35 mérföld/órás sebességgel is mehetnek, a minimális sebesség 22 mérföld/óra lehet. Az 1000W-os kerékpárok azonban nem engedélyezettek az USA legtöbb államában.

Can Electric Bikes Go 30 mph?

A legalább 750 W-os elektromos motorral felszerelt elektromos kerékpárok 30 mérföld/órás sebességgel haladhatnak. Egy jó minőségű akkumulátorral párosítva még ennél is többet lehet elérni.

Az e-bike képes 50 mérföld/órás sebességre?

A 2000W-os vagy annál nagyobb teljesítményű elektromos kerékpárok könnyedén képesek 50 mérföld/órás sebességgel haladni. Néhány nagy teljesítményű, 28 mérföld/órás sebességkorlátozással rendelkező e-bike 50 mérföld/órás sebességgel is képes haladni, ha fel vannak chipezve.

Milyen gyors egy elektromos kerékpár?

Egy jól megtervezett elektromos kerékpár képes nagy sebességre hajtani. De azt, hogy valójában milyen gyorsan tud közlekedni, általában nem a fizikai képességei határozzák meg.

Az igazi kérdés nem az, hogy „milyen gyorsan tud menni egy elektromos kerékpár”, hanem az, hogy „milyen gyorsan szabad menni”. Míg az előbbit a mérnöki tervezés határozza meg, addig az utóbbit a jogi korlátozások, amelyek világszerte eltérőek.

Valójában a világ nagy részén hasonló a jogi keret, amely meghatározza, hogy az elektromos kerékpár motorja milyen sebességgel nyújthat támogatást. Csak az USA-ban bonyolultabb a helyzet. és gyorsabb.

Mivel a törvény ugyanúgy kezeli az elektromos kerékpárokat, mint a csak pedálos kerékpárokat, és a kerékpáros infrastruktúrát is használhatják, logikus, hogy a normál kerékpárokhoz hasonló sebességre vannak korlátozva. nem szeretnénk, ha valaki 40 mérföld/órás sebességgel hajtana végig egy kerékpárúton.

Az Egyesült Királyságban és Európában minden elektromos kerékpár pedelec, ami azt jelenti, hogy a motor aktiválásához pedálozni kell. A legális üzemeltetéshez a motor teljesítményét 250 wattra kell korlátozni, és a motornak le kell állnia, amikor az e-bike sebessége eléri a 25km/h-t (15 km/h).5mph). Az ausztrál szabályozás hasonló, de ők egy második e-kerékpár-kategóriaként hozzáadják a gázpedálos kerékpárokat is.

Semmi sem akadályozza meg, hogy gyorsabban tekerjen, csak a motor nem fog segíteni. Egy fittebb kerékpáros az egyik versenyző e-road kerékpárral valószínűleg ennél gyorsabban fog haladni, legalábbis a síkon, és nagyon könnyű túllépni ezt a sebességet, ha lefelé haladunk.

Lehet vásárolni ennél nagyobb teljesítményű és nagyobb sebesség elérésére alkalmas e-bike-okat is. A svájci Stromer e-bike-ok, amelyeket sebességpedeleceknek hívnak, jó példa erre. A Stromer e-kerékpárok motorjainak teljesítménye akár 970 watt is lehet, és 45 km/órában korlátozott sebességet érhetnek el. De jogilag ezeket Európában és az Egyesült Királyságban mopedként kezelik. Ez azt jelenti, hogy az e-bike-nak regisztrációs táblával kell rendelkeznie, adóval és biztosítással kell rendelkeznie, és a normál elektromos kerékpáros sisaknál erősebb sisakot kell viselnie ahhoz, hogy az úton közlekedhessen vele.

Amerikai e-bike osztályok

Az Egyesült Államokban az e-bike-okat másképp kezelik, amint azt a következő teljes útmutatóban kifejtjük e-bike osztályok. Röviden: az 1. osztályú e-bike-ok hasonlóak a világ többi részén található pedelec e-bike-okhoz, azzal a különbséggel, hogy a maximális sebességük 15 helyett 20 mérföld/órás sebességre korlátozódik.5mph. A motor működéséhez pedáloznia kell.

A 2. osztályú e-bike-ok maximális sebessége szintén 20 km/h-ra van korlátozva, de rendelkeznek gázkarral, így a motor anélkül is képes energiát szolgáltatni, hogy pedáloznod kellene.

A 3. osztályú e-bike-ok maximális sebessége 28 mérföld/óra (ez 45 km/óra, ami megegyezik az európai pedelecek sebességével). Szükség van sebességmérőre és esetleg gázkarra, bár ez csak 20 mérföld/órás sebességig működhet (így gyakorlatilag megfelelnek a 2. osztályú szabályoknak). Pedálozni kell ahhoz, hogy 20 mérföld/óra fölött segítséget kapjon.

A helyzet bonyolultabb, mivel ezeket az osztályokat szövetségi törvény írja elő, de az állami törvények felülírhatják őket. Államonként változik, hogy mit lehet legálisan üzemeltetni, és hol lehet e-bike-ot vezetni.

Az e-bike feltörése

Mivel az e-bike szoftvere korlátozza a maximális sebességet, viszonylag könnyen feloldható a motoros támogatással történő gyorsabb haladás tilalma. Az úgynevezett chipping, amelynek következményeiről bővebben a következő cikkünkben írtunk chipezhetem-e az e-bike-omat.

Ez lehet, hogy csak a szoftver módosításának kérdése, hogy a sebességkorlátozás eltűnjön. Vegye azonban figyelembe, hogy Európában és az Egyesült Királyságban a pedelec osztályból a speed pedelec osztályba sorolja át az e-bike-ot, az Egyesült Államokban pedig 3-as osztályba sorolja át.

Ez azt jelenti, hogy különböző előírások érvényesek, így a regisztráció és a kötelező biztosítás területére kerülsz. Egyes helyeken, például Franciaországban, az e-bike felturbózása illegális, és börtönbe kerülhet.

Ne felejtsük el azt sem, hogy biztonsági problémák merülhetnek fel, mivel az e-bike-ot nem erre a nagyobb sebességre tervezték. Előfordulhat, hogy a fékek nem képesek hatékonyan megállítani Önt, például.

Teljesítmény és nyomaték

A legtöbb pedelec e-kerékpár 250 wattos folyamatos teljesítményre van korlátozva. Ez a teljesítmény a meghajtás érdekében végzett munkát méri. A csúcsteljesítmény ennél jóval nagyobb is lehet, néha akár 500 watt is, de ezt csak rövid ideig, például indításkor adja le a motor. Lehet, hogy a kormányon van egy boost gomb az extra teljesítmény felszabadítására.

Bár a leadott teljesítmény meglehetősen egységes az e-bike motorok között, a motor által leadható csúcsnyomaték mértéke jelentősen eltér a modellek között.

A nyomaték a motor által leadott fordulatszámot méri, ezért gyorsításkor fontos, mivel meghatározza, hogy milyen gyorsan tudod felvenni a sebességet. Dombmászáskor is fontos, mivel meghatározza, hogy milyen meredek emelkedőre tudsz felmászni.

Így a nagyobb nyomatékú motorok általában a teherbringákban találhatók, ahol nagy terhelést kell gyorsítani, és a hegyi kerékpárokban, ahol gyakran meredek emelkedőket kell megmászni. Egy tipikusan nagy nyomatékú motor, mint például a Bosch Performance Line CX és a Shimano EP8, 70-90 Nm közötti nyomatékadatokkal rendelkezik.

Ezzel szemben sok városi hibrid e-kerékpár nyomatéka 40 és 60 Nm között van. A legjobb országúti e-kerékpárok gyakran használják a Fazua rendszert 50 vagy 60 Nm nyomatékkal, vagy a Mahle Ebikemotion hátsó kerékagymotorját 40 vagy 55 Nm nyomatékkal, modelltől függően.

Az akkumulátor teljesítménye és hatótávolsága

Az e-bike akkumulátor kapacitását wattórában mérik, más szóval, hogy hány órán keresztül képes az akkumulátor egy adott wattmennyiséget leadni. Mivel tehát minden e-kerékpár folyamatos teljesítménye 250 wattra van korlátozva, azt gondolnánk, hogy egy 250 wattórás akkumulátornak egy órán át kell biztosítania az energiát, függetlenül a motor nyomatékkibocsátási számától.

A gyakorlatban egy nagyobb nyomatékú motor nagyobb kapacitású akkumulátort igényel ugyanolyan hatótávolság eléréséhez, mint egy kisebb nyomatékú motor. Ez azért van, mert a nagy nyomatékú motor nagyobb segítséget nyújt, így több munkát végez, és gyorsabban lemeríti az akkumulátort. Általában a kerékpározás nagyobb hányadán nyújt magasabb szintű segítséget, ami szintén több munkát jelent.

Míg például a Specialized Turbo Vado SL e-bike 35 Nm nyomatékkibocsátással és 320 Wh-s akkumulátorral rendelkezik, addig a Turbo Vado 720 Wh-s akkumulátorral rendelkezik, amely 90 Nm-es motorját hasonló teljes hatótávolságon keresztül működteti. A Turbo Vado SL több munkát követel meg Öntől, és kevesebbet végez, de cserébe jelentősen csökkenti az e-bike súlyát.

Tehát az, hogy milyen gyorsan és milyen messzire képes egy e-bike szállítani Önt, ugyanúgy függ attól, hogy mit engednek meg neki, mint attól, hogy mire képes. A sebesség ellenőrzésének biztonsági szempontból van értelme, hogy a pedálos kerékpárosok biztonságosan közlekedhessenek az e-kerékpárosok mellett. Ha gyorsabban akarsz menni, akkor vagy erősebben kell pedáloznod, vagy keveredned kell a mopedesekkel.

Köszönjük, hogy az elmúlt 30 napban 5 cikket elolvasott

Csatlakozz most a korlátlan hozzáférésért

Élvezze az első hónapot mindössze £1 / 450 / €1-ért

Olvasson el 5 cikket ingyenesen minden 30 napos időszakban, ez automatikusan visszaáll

A próbaidőszak után £4 lesz kiszámlázva.99 7.99 €5.99 havonta, bármikor lemondható. Vagy iratkozzon fel egy évre mindössze £49 79 €59-ért

Csatlakozz most a korlátlan hozzáférésért

Próbálja ki az első hónapot mindössze £1 / 450 / €1-ért

Szerezd meg a Leadout hírlevelet

A legfrissebb versenysport-tartalmak, interjúk, riportok, vélemények és szakértői vásárlási útmutatók közvetlenül a postaládádba!

Az adatok megadásával Ön elfogadja a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi szabályzatot, és 16 éves vagy annál idősebb.

Paul tizenéves kora óta ül két keréken, és azóta az idő nagy részét azzal töltötte, hogy a kerékpárokról és a hozzájuk kapcsolódó technikáról írjon. Szíve mélyén országúti kerékpáros, de kalandvágyó kíváncsisága miatt Paul már jóval azelőtt kavicskerékpározott, hogy ez menő lett volna, cyclo-cross kerékpárját egész napos terep-eposzokhoz alakította át, és útközben az országúti felszereléseket is próbára tette.

A sebességkorlátozó eltávolításának módszerei az elektromos kerékpárokon

Hogyan lehet felülbírálni a sebességkorlátozót egy e-kerékpáron??

A kerékpár sebességkorlátozójának felülbírálásának különböző módjai vannak. Eltávolíthatja a korlátozóhuzal levételével, egy speciális e-bike szerszámkészlet használatával vagy kézzel történő kezelésével. Itt ebben az útmutatóban megmutatjuk a berendezés módosításának összes módszerét:

folyamat: A kerékpár sebességkorlátozó vezeték eltávolítása

Az első eljárás valószínűleg a legegyszerűbb módja a sebességkorlátozó eltávolításának a kerékpáron. Ha az elektromos kerékpárja korlátozó vezetékkel van felszerelve, akkor csak el kell távolítania az e-bike sebességkorlátozó vezetékét a berendezéséből, és követnie kell az alábbi utasításokat:

• Meg kell keresnie a kerékpárjára szerelt korlátozó vezetéket. Általában a vezérlőnél található, és általában egyetlen vezetéket tartalmaz.
• Ezután, mivel a csatlakozóhoz van rögzítve, egyszerűen leszedheti azt.
• A vezeték eltávolítása után a kerékpárja már nem rendelkezik az e-bike sebességkorlátozással, és szabadon élvezheti a teljes sebességét.

folyamat: A kerékpár sebességkorlátozásának megszüntetése kézi hangolással

Az elektromos kerékpár derestrictingjének ezt a folyamatát kézi módszernek is nevezik. Ezt kézzel, kézzel is elvégezheti, külön kerékpáros szerszám vagy szerszámkészlet nélkül. Olcsó, de hatékony megoldás a kerékpár sebességkorlátozójának eltávolítására.

Értsen meg néhány szakkifejezést, mielőtt továbblépne:

Az érzékelővel való munka

Az érzékelő figyeli és leolvassa a kerékpár viselkedését. Adatokat küld egy számítógépes egységnek, amely elemzi a bemenetet, és előáll a megfelelő kimenettel, amelyre a kerékpár motorjának szüksége van.

Az érzékelő módosítása az egyik kritikus módja a sebességkorlátozó levételének. Általában a kerékpárváz alján található, és közvetlenül a mágnessel működik. A mágneses eszköz is az érzékelő mellett működik.

A mágneses eszköz használatával gyorsabbá teheti a kerékpárját. A készüléket áthelyezheti a kerékpárkeréktől távolabbra. Így a vezérlő alacsonyabb frekvenciát fog észlelni, és jelezni fogja, hogy alacsonyabb sebességgel használja a kerékpárt.

A vezérlő viszont a motort és a sebességkorlátozót gyorsabb tempóra fogja ösztönözni. De ezt az ebike sebességkorlátozás hack kell csinálni megfelelően, az alábbi útmutatót követve:

• Keresse meg a mágneses eszközt és az érzékelőt a kerékpáron. Távolítsa el őket a megfelelő helyükről, és keressen egy másik helyet az újbóli elhelyezésükhöz.
• A mágnes áthelyezéséhez a legjobb hely az elektromos kerékpár pedáltartója. Miután áthelyezte a mágneses eszközt, folytassa az érzékelővel.
• az érzékelőt a mágneses eszköz közelében. Győződjön meg róla, hogy az érzékelő a mágnes felé néz.
• Ekkorra a kerékpárja derestricted, és akkor, hogy a kerékpár felgyorsul használat közben.

folyamat: Az e-bike szerszámok használata

Mivel rengeteg kerékpáros panaszkodik a sebességkorlátozókra, a gyártók előálltak az e-bike készletekkel, hogy segítsenek a kerékpárosoknak a sebesség manipulálásában. Az első két említett módszerrel összehasonlítva ez a folyamat pénzt okozhat Önnek.

Meg kell vásárolnia egy e-kerékpár szerszámkészletet, amely segít módosítani a kerékpár sebességét, és eltorzítja a berendezés sebességadatait. A piacon kétféle készlet áll rendelkezésre:

Tudnia kell, hogy melyik szerszámkészletet kell megvásárolnia. Például a Bosch elektromos kerékpár szerszámkészlete az egyik leggyakrabban használt készlet, amely ma a piacon kapható. Kompatibilis a legtöbb e-bike márkával.

Az első típusú szerszámkészlet esetében nem kell szétszerelni a kerékpár áramkörét. A készlet olyan kapcsolókkal van ellátva, amelyek könnyen aktiválhatók és deaktiválhatók a billentyűzet világító gombjának megnyomásával

Az I. típusú szerszám használatával fontos, hogy eltávolítsa a kerékpár akkumulátorát.

Az első típushoz képest a második típusú tuningkészletet kényelmesebb használni. Nem kell szétszerelnie egyetlen áramkört sem a kerékpárjáról. Csak a készlet egy részét kell csatlakoztatnia az elektromos kerékpár érzékelőjéhez.

Amint teljesen ép az érzékelő, a készülék máris csodát fog tenni. Azonnal eltávolította a sebességkorlátozót a kerékpárján, és most már a legnagyobb sebességgel tekerhet.

Ha a II. típus nem működött azonnal, emlékezzünk arra, hogy egyes készletek csak akkor aktiválódnak, ha már a kerékpáron ülsz, és elérted a maximális sebességet.