Elektromos Dirt Bikes Elérhető Ausztráliában. Ktm e dirt bike
Ausztráliában kapható elektromos terepmotorok
Ausztrália a dirt bike motorosok játszótere. A végtelen hegyek, sivatagok és bozótosok nyújtanak tökéletes terepet ahhoz, hogy a terepmotorokat (és a motorosokat) az abszolút határaikig feszítsék. Így természetesen az egyik legnépszerűbb EV piac Ausztráliában az elektromos terepmotorok kategóriája.
Már több hihetetlen elektromos dirt bike gyártó is importál Ausztráliába, és ebben a cikkben megnézzük néhány kedvencünket. a motocrosst újradefiniáló dirt bike-októl a 21. századi chook chaserekig, itt van minden, amit tudni akarsz az elektromos dirt bike-okról Ausztráliában
Stark Future
A Stark VARG egy olyan elektromos dirt bike, ami miatt több okból is nagyon izgatottak vagyunk. Az elkövetkező hónapokban kapjuk meg tőlük az első demómotorunkat, és kétségtelenül a világ legerősebb dirt bike-ját. Figyeljék meg, hogy nem azt mondtuk, hogy a legerősebb elektromos dirt bike, hanem a legerősebb dirt bike. ez egy őrületes teljesítmény.
Ez a spanyol gyártó újradefiniálta, hogy mi lehetséges, ha a legmodernebb EV-technika és a tiszta dirt bike móka találkozik. A Stark VARG két modellje 60 LE és 80 LE teljesítményű modellre különül el, a 80 LE-s modell akár 30%-kal nagyobb teljesítményt nyújt, mint a legjobb teljesítményű 450 CC-s gázüzemű dirt bike-ok.
Az év elején a világsajtónak lehetősége volt ellátogatni a Stark Future gyárába, hogy megnézze, mi ez a nagy felhajtás, nézze meg ezt a videót, hogy lássa, mire képes a világ legjobb dirt bike-ja
Sur Ron Talaria
A Sur Ron és a Talaria 2014 óta gyárt elektromos terepmotorokat Kínából, és valószínűleg nekik köszönhetjük, hogy sok hegyikerékpáros átállt az elektromos terepmotorok oldalára.
A Sur Ron kezdetben csak terepen használható Light Bee elektromos terepmotorját 7 évvel ezelőtt adta ki. Ez egy hibrid, teljes felfüggesztésű hegyi kerékpár/motoros kerékpár volt, erős középhajtású elektromos motorral. Ellentétben a Kínából akkoriban érkező sok ócska elektromos motorral, kerékpárral és akkumulátorral. a Sur Ron kerékpárjainak építési minősége tisztességes volt az árához képest, ami azt jelentette, hogy gyorsan összegyűjtötték a Kínán belüli és kívüli követőket. az USA a legnagyobb exportpiacuk. De az Egyesült Királyságban is első kézből tapasztaltuk a népszerűségüket. Az English Electric Motor Co értékesíti ezeket a kínai elektromos motorkerékpárokat, és ezek a legkelendőbb motorjaik. a kereslet minden évben meghaladja a kínálatot.
Sur Ron Storm Bee. 2022-ben került a kínálatba ez a nagyobb teljesítményű Sur Ron sokkal inkább hagyományos dirt bike és kevésbé mountain bike.
The reason we have bundled Talaria into this section are rumors that some of the top engineers at Sur Ron weren’t happy with the way product development was going so they broke away and launched Talaria. A kerékpárok nagyjából ugyanúgy néznek ki, de a Talaria kissé eltérő alkatrészekkel szerelte fel modelljeit, amelyek állításuk szerint jobb teljesítményt és megbízhatóságot eredményeznek. Mindkét márkáról elmondhatjuk, hogy. az árkategóriájukhoz képest elég lenyűgöző termékeket készítenek.
Az egyetlen hátránya a hosszú élettartam. sok tulajdonosunk panaszkodott arra, hogy a motorjukat/vezérlőjüket/akkumulátorukat megölték, mert túl keményen nyomták a motort. Úgy tűnik, nincsenek olyan teljesítménykorlátozások, mint a Zero és az Energica prémium márkák esetében, amelyek megóvják a kerékpárokat attól, hogy a kemény terhelés során megsérüljenek.
UBCO
Ha elektromos dirt bike-okra gondolunk, akkor elképzelhető, hogy leginkább terepjárós kalandozásra és ugrásokra és őrült trükkökre épített MotoX modellekre gondolunk. Az új-zélandi gyártó, az UBCO azonban egy intelligens kinézetű haszonbiciklit hozott létre, amely inkább egy korszerű csirkevadásznak tűnik. Engem valahogy a Benzina Zero Duo robogókra emlékeztetnek. A dobozos kialakítás mindenféle funkció, például extra tápegység, rakodófedélzet, csomagtartó stb. felszerelésére épül. és az összkerékhajtás mellett ezek az UBCO modellek abszolút munkagépek, amelyek úgy vannak megépítve, hogy bármit kibírjanak.
Az UBCO két modellt kínál, a 2X2ADV és a 2X2WRK, mindkét kerékpár alapvetően ugyanazokkal a specifikációkkal rendelkezik, kivéve, hogy az ADV modell közúti regisztrálható; további fényszórókkal, jelzőkkel, rendszámtábla tartóval stb.
Torta VAGY
A Cake OR egy nagyon jó, mindenre alkalmas motor. könnyű, nagy teljesítményű és kifejezetten az egyszerűségre és a terep mókára épült. Az OR a Cake termékcsalád sportmodellje, és meglehetősen kifinomult svéd gyártmányokkal rendelkezik.
Ezek a motorok csak terepen vagy magánterületen vezethetők, mivel nem rendelkeznek a közúti regisztrációra alkalmas extrákkal. Ezek a kerékpárok gyorsak és tisztességes hatótávolsággal rendelkeznek. A szuper modern dizájn nagyon leegyszerűsített, a Cake csak a szükséges elemeket tette rá erre a kerékpárra, hogy egy alkalmas terepjáró kalandor legyen belőle. Ülés, felfüggesztés, lábtartó, gázpedál, akkumulátor, gumiabroncsok és hajtáslánc. menjünk!!
Milyen gyorsan tud egy KTM elektromos kerékpár menni?
Ezt a kérdést sokszor felteszik nekünk, és nem könnyű megválaszolni. Sok változó játszik szerepet, amikor egy elektromos dirt bike végsebességéről beszélünk.
Az elektromos kerékpár sebességét befolyásoló tényezők
Nem titok, hogy az elektromos kerékpár sebessége sok vásárló számára az egyik legfontosabb eladási szempont.
Akár a városban szeretne száguldozni, akár az ösvényeken szeretne edzeni, az elektromos kerékpárok jelentős sebességnövekedést kínálnak a hagyományos, pedálos modellekhez képest.
De mi határozza meg pontosan, hogy milyen gyorsan tud menni egy elektromos kerékpár??
Motor teljesítmény
Mint minden elektromos kerékpár esetében, a motorteljesítmény az egyik fő tényező, amely befolyásolja a végsebességet. A motor teljesítményét wattban mérik, és minél magasabb a watt, annál nagyobb a motor hatása.
A standard elektromos kerékpár 250 wattos motorral rendelkezik, míg a nagyobb teljesítményű modellek akár 500 wattosak is lehetnek.
A kerékpáros súlya
A vezető súlya az egyik legfontosabb tényező, amely befolyásolja az elektromos kerékpár sebességét. A nehezebb kerékpárosoknak több erőre van szükségük a pedálozáshoz, és ez a motort erősebb munkavégzésre készteti.
Ez viszont gyorsabban lemeríti az akkumulátort. Másrészt a könnyebb kerékpárosok gyorsabban tudnak pedálozni, és a motornak nem kell olyan keményen dolgoznia. Ezáltal az akkumulátor tovább bírja.
Guminyomás
Az egyik legjelentősebb tényező a guminyomás. A legtöbb elektromos kerékpár viszonylag alacsony nyomású gumiabroncsokkal van felszerelve, ami jelentősen befolyásolhatja a sebességet és a teljesítményt.
Például egy 30 psi-s gumiabroncsokkal felszerelt kerékpár általában 25 mérföld/óra körüli sebességgel ér el csúcssebességet, míg egy 60 psi-s gumiabroncsokkal felszerelt kerékpár 35 mérföld/óra vagy annál nagyobb sebességet is elérhet.
Emelkedés
A magasság az egyik legfontosabb tényező, amely befolyásolja az elektromos kerékpár sebességét. Minél gyorsabban pedálozol, annál kiválóbb a gravitációs ellenállás, és annál lassabban fogsz felfelé haladni. A lejtőn lefelé haladva viszont kevesebb erőfeszítéssel gyorsabban pedálozhatsz.
Mekkora a KTM elektromos kerékpár végsebessége??
A KTM elektromos kerékpár az egyik legújabb és legnépszerűbb modell a piacon. Nagy sebességéről és kiváló teljesítményéről ismert. De vajon mennyire gyors ez a kerékpár? És milyen egyéb funkciókat kínál?
Ahhoz, hogy megválaszoljuk ezeket a kérdéseket, közelebbről meg kell vizsgálnunk a KTM elektromos kerékpár specifikációit. Össze kell majd hasonlítanunk a kategóriájában található többi kerékpárral is.
Sebesség
A KTM elektromos kerékpár végsebessége 100 km/óra (62 mph). Ez egy elektromos kerékpárhoz képest elég gyors, sőt gyorsabb, mint néhány gázüzemű kerékpár. A KTM elektromos kerékpár nagy nyomatékkal rendelkezik, ami tökéletes a dombok megmászásához vagy a terepen való közlekedéshez.
Könnyűsúlyú
A KTM elektromos kerékpár emellett nagyon könnyű, alig több mint 50 kg (110 font) súlyú. Ez megkönnyíti a szállítást és a manőverezést.
Szóval, mi különbözteti meg még a KTM elektromos kerékpárt a többi kerékpártól?? Nos, van még néhány más tulajdonsága is, ami egyedivé teszi.
Lítium-ion akkumulátor
Először is, a KTM elektromos kerékpár lítium-ion akkumulátorral van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy gyorsan és egyszerűen feltölthető. A lítium-ion akkumulátorok hosszú élettartamukról is ismertek.
Regeneratív fékrendszer
Másodszor, a KTM elektromos kerékpár regeneratív fékrendszerrel van felszerelve. Ez a rendszer a fékbetétek energiáját veszi fel, és az akkumulátor feltöltésére használja. Ez egy kiváló tulajdonság, mert segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.
Gyorstöltő port
Harmadszor, a KTM elektromos kerékpár gyorstöltő porttal is rendelkezik. Ez a port lehetővé teszi, hogy az akkumulátort mindössze 2 perc alatt töltse fel.5 óra. Ez sokkal gyorsabb, mint a legtöbb más elektromos kerékpáré.
Szóval, itt van ez. Ez csak néhány dolog, ami a KTM elektromos kerékpárt egyedivé teszi. Ez az Öné, ha egy gyors és robusztus kerékpárt keres.
Hogyan befolyásolja az akkumulátor a KTM elektromos kerékpár sebességét??
Ahogy a világ egyre inkább az elektromos meghajtás felé fordul, a dirt bike-osok azon tűnődnek, hogy ez az új technológia milyen hatással lesz kedvenc sportágukra. A motorosok különösen arra kíváncsiak, hogy az akkumulátor élettartama hogyan befolyásolja a KTM elektromos kerékpárok sebességét.
Szerencsére nem kell aggódni! A KTM élen jár a nagy teljesítményű elektromos dirt bike-ok fejlesztésében, és nem spóroltak az akkumulátor élettartamát illetően semmit sem. A KTM elektromos kerékpárok a lenyűgöző akkumulátor-élettartamnak köszönhetően nagy sebességet érhetnek el.
Mennyi ideig tart egy KTM elektromos kerékpár feltöltése?
Nem titok, hogy a KTM az elektromos dirt bike-ok egyik vezető gyártója. Ők voltak az egyik első cégek, akik 2010-ben elektromos dirt bike modellt kínáltak. Mindenkit foglalkoztat a kérdés, hogy mennyi idő alatt tölthető fel egy KTM elektromos kerékpár??
A töltők típusa
Nos, a válasz erre a kérdésre néhány különböző tényezőtől függ. Az első tényező a töltő típusa, amit használsz. A KTM két töltőt kínál elektromos terepmotorjaihoz. egy normál töltőt és egy gyorstöltőt.
A normál töltővel körülbelül 8 óra alatt tölti fel teljesen az akkumulátort, míg a gyorstöltővel ez mindössze 4 óra alatt megtörténik.
Az akkumulátor típusa
A második tényező, amely befolyásolja a töltési időt, az az akkumulátor típusa, amellyel a KTM elektromos kerékpárja rendelkezik. A KTM elektromos motorkerékpárokhoz kétféle akkumulátor áll rendelkezésre. ólom-sav és lítium-ion.
Az ólom-sav akkumulátorok töltése hosszabb időt vesz igénybe, mint a lítium-ion akkumulátoroké, így ha normál töltőt használ, akkor egy ólom-sav akkumulátor teljes feltöltése körülbelül 10 órát vesz igénybe. Ha a gyorstöltőt használja, egy ólom-sav akkumulátor feltöltése körülbelül 5 órát vesz igénybe.
A lítium-ion akkumulátorok viszont mindössze 4 óra alatt teljesen feltölthetők a gyorstöltővel.
Ha tehát azon tűnődsz, mennyi ideig tart egy KTM elektromos kerékpár feltöltése, a válasz attól függ, hogy milyen típusú töltőt használsz, és milyen típusú akkumulátorral rendelkezik a kerékpárod.
Általában azonban 4 és 10 óra közötti időre számíthat, amíg a KTM elektromos kerékpárját teljesen feltölti.
Milyen messzire lehet utazni egy KTM elektromos kerékpár egyetlen feltöltésével??
Nem titok, hogy az elektromos dirt bike-ok egyre népszerűbbek, és jó okkal. környezetbarátok, viszonylag csendesek, és szórakoztató és egyedi vezetési élményt nyújtanak.
Az egyik leggyakoribb kérdés az elektromos terepmotorokkal kapcsolatban azonban az, hogy „Milyen messzire lehet eljutni egyetlen feltöltéssel??”
A válasz természetesen számos tényezőtől függ. a kerékpár típusától, a tereptől, a motoros súlyától stb. Általánosságban azonban egy KTM elektromos kerékpár egyetlen feltöltésével 20 és 50 mérföld közötti távolságra számíthat.
Persze, ha komoly terepezést tervezel, akkor lehet, hogy nem tudsz olyan messzire menni, és ha nehezebb motoros vagy, akkor lehet, hogy a hatótávolságod kissé csökken.
De összességében az elektromos dirt bike-ok meglepően nagy hatótávolságot tudnak biztosítani. különösen benzinmotoros társaikhoz képest.
Ha tehát egy szórakoztató és környezetbarát közlekedési módot keresel, egy elektromos dirt bike tökéletes választás lehet számodra. Az akár 50 mérföldes hatótávolsággal messzebbre juthat, mint valaha is gondolta volna. anélkül, hogy aggódnia kellene a benzin kifogyása miatt.
Kivehető-e az akkumulátor a KTM elektromos kerékpárból??
Igen, a KTM elektromos kerékpárok akkumulátora kivehető. Ez lehetővé teszi a motorosok számára az akkumulátor hatékony eltávolítását és cseréjét, valamint az akkumulátorok cseréjét, ha nagyobb teljesítményre vagy más típusú akkumulátorra van szükségük.
Nem minden elektromos dirt bike rendelkezik kivehető akkumulátorral, de a KTM tervezése megkönnyíti ezt a feladatot. Ez egy kényelmes funkció, hiszen így a motorosok mindig kéznél tarthatnak egy tartalék akkumulátort, ha szükségük lenne rá.
Ez azt is jelenti, hogy a motorosok bármikor frissíthetik az akkumulátort, ha akarják, anélkül, hogy az egész kerékpárt ki kellene cserélniük.
Hogyan válasszuk ki a számunkra megfelelő KTM elektromos kerékpárt, ha a sebességről van szó?
Ha KTM elektromos kerékpárt keresel, először is azt kell mérlegelned, hogy milyen gyorsan szeretnél menni. Természetesen más tényezőket is figyelembe kell venni, mint például a hatótávolság és az ár, de ha a leggyorsabb KTM-et keresed, akkor a következőket kell tudnod.
Ha olyan elektromos dirt bike-ot szeretnél, amely mozogni is tud, akkor ne keress tovább, mint a KTM Freeride E-XC. Ez a leggyorsabb KTM elektromos kerékpár a piacon, a végsebessége 53 mérföld/óra. Ez egyben az egyik legdrágább is, 10 499 forintba kerül.
Ha nincs szükséged ekkora sebességre, de mégis egy gyors KTM elektromos kerékpárt szeretnél, a KTM Freeride E-SX jó választás. A csúcssebessége 45 mérföld/óra, az ára pedig 8 499 forint.
Ha kevés pénzből gazdálkodsz, és egy olyan KTM elektromos kerékpárt keresel, amely még mindig gyors, a KTM Freeride E-S jó választás. A végsebessége 30 mérföld/óra, és csak 4.999 forintba kerül.
Hogyan kell regisztrálni egy elektromos terepmotoros kerékpárt közúti használatra? Gyorsan útra kelni
Az elektromos járművek már évek óta a radarunkon vannak, beleértve az elektromos terepmotorokat is. A sci-fi területén a néhai Michael Crichton a Jurassic Park folytatásában, Az elveszett világban (1995 körül) egy teljesen elektromos járműparkot, köztük egy dirt bike-ot is bevetett. Az ok? Érdekesek; kiváló nyomatékkal rendelkeznek, és nem keltenek zajt. De persze ez még sci-fi volt, és 1995-ben az akkumulátor-technológia még nem tartozott a mai szintre! De ő látta a jövőt, amikor mások talán még nem.
Végül a technológia felzárkózott az elképzeléseihez, és most már egyre több teljesen elektromos dirt bike-ot láthatunk a piacon, amelyek kiváló teljesítményt és figyelemre méltó kitartást nyújtanak. Az akkumulátor- és villanymotor-technológia szépsége az, hogy innentől kezdve csak fejlődni fog.
Nézzük meg a helyzetet felülről lefelé: hogyan jutottunk idáig, hová tartanak az elektromos dirt bike-ok, és miben különbözik egy elektromos dirt bike közúti használatra történő regisztrálása egy gázüzemű motortól.
Miért menjünk elektromosra?
A kiemelkedő elektromos dirt bike-ok (KTM Freeride, Alta Redshift, Stark Varg) csak terepen használhatóak. Ez persze nem jelenti azt, hogy ezek a cégek nem fognak utcai változatokat készíteni az utakon, és a nagy gyártók (Honda, Yamaha, Husqvarna, stb.) szinte biztosan dolgoznak elektromos dirt bike modelljeik koncepcióin. De egyelőre ezek nem kétcélú motorok; ezek szigorúan pályákra és motokrosszra valók.
Az elektromos dirt bike-ok kihasználják mindazt, ami az elektromos autókat olyan népszerűvé teszi: hihetetlen gyorsulás. kiváló nyomatékgörbe, és persze nincs szmog és zajszennyezés. Ezek divatos értékesítési pontok olvasóink és a motorosok számára, különösen Kaliforniában.
Az elektromos terepmotorok eredete
Mindannyian látjuk, hogy a benzinmotorok körül a falon az írás: napjaik meg vannak számlálva. Hogy ez bölcs dolog-e vagy sem, az egy teljesen más kérdés, de lassan kivonulnak a személygépkocsik elsődleges meghajtási módjaként.
Milyen messzire nyúlik vissza az elektromos motorkerékpár eredete?? Nos, ez talán 1895-re nyúlik vissza az Ohio állambeli Cantonban, amikor az 552,271-es számú szabadalmat egy elektromos kerékpárra hagyták jóvá. Ha figyelembe vesszük, hogy a gázüzemű motorkerékpár eredete a belsőégésű motorral felszerelt kerékpárokból ered, akkor nyugodtan tekinthetjük az elektromos kerékpárt az elektromos motorkerékpár ősének, ami azt jelenti, hogy maga a koncepció jóval több mint száz éves.
A gázmotorok hátrányai
A gázüzemű motorkerékpároknak sok előnyük van, és minden generációval egyre jobbak és jobbak lesznek. Először is, egy négyütemű kerékpár meglehetősen hatékony egy autóhoz képest. De még mindig nem hatékonyak az elektromos kerékpárokhoz képest. Van még.
Ha nagy teljesítmény-tömeg arányt akarsz egy gázüzemű dirt bike-ban, akkor látszólag kétütemű motort fogsz választani. A kétütemű motorok szinte azonnali gázreakciót és széles teljesítménysávot biztosítanak, de mocskosak és hangosak is. Sajnálom, ezek a tények.
A négyütemű motorok simábbak, tisztábbak és sokkal csendesebbek, de sokkal nehezebbek, ötven százalékkal nehezebbek! Ennek megfelelően a tisztább égés és a nagyobb üzemanyag-hatékonyság ára a lassú teljesítmény és a nagy tömeg.
Mi lenne, ha lenne rá mód, hogy bármilyen teljesítményt és gázreakciót elérjen, és kiválaszthassa, hogy a motorja hol legyen a nyomatékgörbén??
Az elektromos motorkerékpárok teljesítményelőnye
Az elektromos dirt bike-ok jó úton haladnak afelé, hogy felülmúlják a benzinmotoros dirt bike-ok teljesítményét, és ez a teljesítmény teljesen általános lesz, mivel az akkumulátorok és az elektromos motorok egyre könnyebbek lesznek, és az akkumulátortöltések élettartama tovább növekszik.
Az elektromos dirt bike-ok egyik jelentős előnye, hogy nem kell többé a sebességváltók miatt aggódnia. Csak csavard és menj.
Nem azt mondjuk, hogy az elektromos dirt bike-oknak fel kellene váltaniuk a belsőégésű motorokat, vagy bármi mást, de mint rajongók, tudjuk, hogy a zajszennyezés valós dolog, egy természetes biztonsági kockázat. Azonban egy csendes dirt bike vezetésének számos természetes előnye van. Egyrészt, megnyílik, ahol lovagolhatsz California? Egyél a szívedből.
Skálázható teljesítmény
Az elektromos motorkerékpárok választható és skálázható teljesítménytartománya jelentős tervezési vonzerőt jelent. A Stark számára nem idegen ez a koncepció; ez a VARG tervezésének egyik koncepcionális sarokköve.
Hogyan jelent előrelépést az elektromos hajtáslánc kialakítása a benzineshez képest?? Egyrészt a VARG teljesítményét a házon belüli alkalmazásukból vezérelheti. Ezenkívül az alkalmazás több mint száz különböző menetmódot hoz létre, egyéni hangolású teljesítménygörbéket, motorfékezést (az elektromos motorkerékpár-technológia újabb előnye), egyéni kipörgésgátlót, és még egyéni lendkerék-súlyokat is létrehozhat virtuálisan. Valótlan.
Stark csak egy példa erre. Legjobb tudomásunk szerint jelenleg ők az egyetlen cég, amely ezt a technológiát alkalmazza, de mások biztosan követni fogják őket.
Gazdaságosság
Szeretem Kaliforniát használni a mondanivalóm illusztrálására; ez az az ajándék, ami folyamatosan adja magát. Kaliforniában az átlagos gázár körülbelül 4.65 gallononként. Tehát a 250 köbcentis trail-motorod tankolása majdnem tíz dollárba fog kerülni, míg a KTM FREERIDE E-XC-é kb. 3.24 a töltéshez (.18 kWh).
Tehát nem éppen ingyenes a kerékpár feltöltése, de olcsóbb, és egyre olcsóbb lesz, ahogy a technológia növeli ezeknek a kerékpároknak a hatótávolságát.
Nagy nyomaték értékek
Nem számít, hogy milyen motorsportot űzöl; a nyomaték a minden. Egy nagy teljesítményű motor kiváló az egyenesekben, de a felszállásnál kutyaütő. A nyomaték a király a pályákon és különösen az ugrásokon.
Az elektromos motorok nyomatékszörnyek, amelyek azonnal elérik a csúcspontjukat, ami kiválóan alkalmas erre az alkalmazásra; a monster wheelie-khez monster nyomatékra van szükséged. Szörnyű levegőt akarsz? Hatalmas nyomatékra van szükséged.
Mi a különbség egy E-Bike és egy elektromos terepkerékpár között??
Az elektromos kerékpárok a törvény szerint elektromos kerékpárok, még azok is, amelyeknek nincs pedáljuk. Az elektromos dirt bike-ok viszont mind dirt bike-ok. Ezért ezek a motorok ugyanabban a teljesítménykategóriában vannak, mint a hasonló benzinmotorok. A KTM Freeride 18 kW-os dirt bike például körülbelül 24 lóerőnek felel meg, míg egy e-bike kategóriától függően egy vagy két lóerő körül mozog.
Az e-bike-ok népszerűsége az utóbbi években robbanásszerűen megnőtt, és ennek jó oka van. Gazdaságos módja a közlekedésnek, és néhányuk abszolút vadállatnak ígérkezik az ösvényen. De alapvetően sok e-bike technikailag továbbra is kerékpár marad, elektromos meghajtással kiegészítve. És ez eleve így van, mert ezek elektromos meghajtású kerékpárok. Az eredeti cél az volt, hogy könnyű kerékpárvázakhoz elektromos asszisztenst készítsenek. Mivel az e-kerékpárokat így építik és tervezik, más szabályozási struktúra alá tartoznak, mint a motorkerékpárok. Az e-bike-ok alacsony végsebességgel rendelkeznek, ami a motorkerékpár helyett a kerékpár vagy a moped táborába sorolja őket (a regisztrált államtól függően). Még mindig többé-kevésbé kilógnak a sorból, mivel minden államban más-más a véleményük az e-bike gépjárműként való érvényességéről.
Az elektromos földkerékpárok kategorikusan nem különböznek a hagyományos gázüzemű földkerékpároktól, így az állam nem csak hogy nem fogja őket e-bike-ként vagy mopedként kategorizálni, a regisztrációs folyamat különbözni fog a földkerékpár regisztrációjától.
Milyen előnye van egy elektromos terepkerékpár regisztrációjának?
Rengeteg jó ok van arra, hogy regisztrálja az elektromos dirt bike utcai legális, vagy hogy fontolja meg a regisztrálást, ha még mindig a vásárlás folyamata során van egy. Először is, gyorsak. Sőt, városi ingázásban talán a legszórakoztatóbb dolog, amit vezethetsz, mivel a gázpedál és a sebességfokozat hiánya miatt nem kell váltót váltanod.
Az elektromos dirt bike-ok továbbra is különösen vonzóak lesznek azokban az államokban, ahol a károsanyag-kibocsátás kiemelt fontosságú, nevezetesen Kaliforniában. Nem azért, mert a benzines motorokat (még) betiltották, hanem csak a könnyű birtoklás miatt.
Az elektromos dirt bike-ok a töltés költségei és a gázköltségek tekintetében egyenesen olcsóbbak, mint a gázmotorok. Mint mondtam, egy két gallonos tankolás közel tíz dollárba kerül Kaliforniában. De főleg az az igazi eladási szempont, hogy megszabaduljon a piros és zöld matricás őrület gondjaitól. Bárhol és bármikor szabadon motorozhatsz majd az elektromos kerékpárokkal.
A KTM bemutatja az új 2018-as Freeride E-XC elektromos motocross motorkerékpárt 50 százalékkal nagyobb akkumulátorral
A KTM zöldül! A motorkerékpárgyártó nemrég mutatta be az új 2018-as KTM Freeride E-XC-t a salzburgi Red Bull Hangar-7-ben, Ausztriában. A 2018-as év újdonságai: a KTM PowerPack kapacitásának 50%-os növelése, ami 1,5 óra menetidőt eredményez, újratöltődés gördüléskor és fékezéskor, gyorstöltés 80%-ra 50 perc alatt (100%-ra 80 perc alatt), valamint új első és hátsó felfüggesztési elemek.
A 2018-as Freeride E-XC
Bár az osztrák cég, a KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighofen) viszonylag új az amerikai piacon, gyökereik egészen a harmincas évekig nyúlnak vissza. Először 1951-ben kezdtek el motorkerékpárokat gyártani az R100-as modellel. Most, évtizedekkel később, bemutatják a 2018-as KTM Freeride E-XC-t, egy teljesen elektromos motokrossz motorkerékpárt.
Jellemzően a motocross motorok meglehetősen hangosak és zajosak. A KTM Freeride E-XC a gyakorlatilag karbantartásmentes, közel hangtalan folyadékhűtéses villanymotorjával üdvözlendő alternatívát jelenthet. A folyamatos teljesítménye 9kW, a csúcsteljesítménye pedig 18kW (24.5 lóerő) 42 Nm nyomatékkal. Az új KTM lítium-ion PowerPack 50%-kal nagyobb akkumulátorkapacitást kínál, mostantól 3.9 kWh a korábbi, 2017-es változat 2 kWh-ja helyett.6kWh. Ez körülbelül 1.5 óra motorozási idő, a stílusodtól és a tereptől függően. Ha a PowerPack lemerült, 80 perc alatt 100%-ra tölthető fel (50 perc alatt 80%-ra), vagy egyszerűen az ülés felfordításával és négy csavar meglazításával kicserélhető egy másikra. A kerékpár emellett re-gént is kínál, hogy visszanyerje az energia egy részét a kigurulás és a fékezés során.
Szintén újdonságok 2018-ban a továbbfejlesztett felfüggesztési elemek. A KTM Freeride E-XC mostantól a WP XPlor 43 villát használja, amely egy 43 mm-es, 250 mm-es rugóúttal rendelkező, felfelé fordított villalábakból álló szett. Hátul a kerékpár új WP PDS Xplor lengéscsillapítóval rendelkezik, „továbbfejlesztett progresszióval és beállítási lehetőségekkel”. A Freeride E-XC alapfelszereltségként könnyű kerekekkel érkezik, amelyek csúcskategóriás eloxált alumínium Giant felnikből állnak, CNC megmunkált, alumínium küllős bimbókkal ellátott kerékagyakkal. A kerekek csökkentett rugózatlan tömege a jobb felfüggesztési komponensekkel kombinálva nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy a kerékpár összeszedettebb legyen és jobb irányíthatóságot biztosítson a 2017-es modellhez képest.
Electrek véleménye
Sajnos még nem tudtuk megülni az elektromos KTM Freeride E-XC 2017-es vagy 2018-as modelljét, így saját tapasztalatokkal (még) nem szolgálhatunk nektek. Mi azonban nagyon jól éreztük magunkat a 2015-ös Zero DS ZF 9 motorral.4 néhány hónappal ezelőtt. Az elektromos motor azonnali nyomatéka és a belső égésű motor zajának hiánya egy teljesen új motoros élményt jelentett. Bár a Zero DS és a KTM teljesen különböző motorok, el tudnám képzelni, hogy a KTM Freeride E-XC-vel hasonlóan észbontó élmény lenne az erdőben száguldani.
Az új KTM Freeride E-XC a jövő év elején érkezik a kereskedésekbe bizonyos piacokon. Egy kikötés azonban van: nem tudjuk, hogy ez az amerikai piacra is vonatkozik-e. Ha jelenleg egy elektromos motocross kerékpár piacán van, akkor nézze meg az Alta Motors-t, amely az Egyesült Államokban mindenhol rendelkezik kereskedőkkel.
Ha érdekelnek az elektromos motorkerékpárok, akkor ajánlom figyelmedbe az Electrek alábbi cikkeit, az Evoke, Kalasnyikov, Honda, Tacita, Curtiss, Alta Motors és a 2018-as Zero kínálatáról, szintén megnövelt akkumulátoros hatótávolsággal.
Mi a véleményed az elektromos motorkerékpárokról és különösen az új KTM freeride E-XC-ről?? Tudassa velünk az alábbiakban a Комментарии и мнения владельцев.
Galéria és videó
Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Az Electreket olvasod. szakértők, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképpen látogasson el honlapunkra, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és LinkedIn, hogy mindig képben maradjon. Nem tudja, hol kezdje? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb beszámolókért.
KTM 300 Retro Mod: Builder Interview (Interjú az építővel)
Kérem, meséljen egy kicsit magáról, a motorkerékpárokkal kapcsolatos múltjáról és a műhelyéről.
Németországból származom, az egykori Német Demokratikus Köztársaságban nőttem fel. Gyerekkoromban apámnak és nagyapámnak is volt mopedje, és 10 éves koromban ültem először magam is egy ilyenen 12 éves koromban volt az első sajátom, egy Simson Habicht 60ccm-es motor. Gyakran motoroztam vele, és a barátommal elkezdtük átalakítani. Később, 15 éves koromban volt egy 150 köbcentis MZ-motorom, majd egy évvel később az első MX motorom. Ez egy YZ125 volt. Ezután több motorom is volt, mind kétütemű. A 30-as éveimben elkezdtünk elektromos kerékpárokat építeni, ami végül új üzletággá vált. Amikor 38 éves lettem, újra vettem egy kétütemű motort, most már többet is.
Mi a donor motor gyártmánya, modellje és éve??
Miért épült ez a motor?
A cégem és én elektromos motorkerékpárokon dolgozunk, és nagyon jövőorientáltak vagyunk. A munkálatok során ezeken a motorokon gyakran eszembe jut a múltam, amikor fiatalabb voltam, és valahogy hiányzik ez az idő. Egy olyan idő, amikor minden sokkal könnyedebbnek, szabadabbnak, izgalmasabbnak és kevésbé stresszesnek tűnt. Ezért úgy döntöttem, hogy építek magamnak egy időgépet, valamit, amire felpattanhatok, és azonnal 20 évvel fiatalabbnak érzem magam. Valami ellenpólus az új high-tech-elektromos motorkerékpároknak.
Mi volt a tervezési koncepció és mi befolyásolta az építést??
Amikor fiatalabb voltam, a 90-es évek elejétől-közepéig olcsó motorokat vásároltunk. Leginkább Hondák, CR-ek és KTM-ek. A vízhűtéses Maico is szerepelt a kívánságlistán, de nehéz volt beszerezni. Akkoriban a motorok olcsók voltak, és nem érdekelt minket, hogy utcai jogosítvánnyal rendelkezik-e vagy sem. A motorokat MX-pályákon, az erdőben és az utcán használtuk, és úgy éreztük magunkat, mint a törvényen kívüliek.
Valami olyasmit akartam, ami a 70-es évek végétől a 80-as évek végéig készült, de viszonylag modern technológiával és jó alkatrészellátással. Ezért úgy döntöttem, hogy a 90-es évek végétől egészen mostanáig használok motorokat, és átalakítom őket, hogy vintage stílust adjak nekik. Megpróbáltam a lehető legtöbb alkatrészt megtartani a motorról, hogy a patina megmaradjon rajta. Tehát a rozsda a csavarokon, a karcolások és így tovább, és elmondják a 40 éves használat történetét. A műszaki oldalon minden újjáépítésen esett át, és a motorok mindegyike utcai használatra is alkalmas, városi környezetben is használható. Minden kerékpárt át lehet alakítani/felújítani/felújítani az eredeti állapotába, mivel kerülöm a vázon a vágást vagy hegesztést.
Milyen egyedi munkákat végeztek a motoron?
Egyedi műanyagok, grafika, konzolok, lámpák, módosított ülés, Doma kipufogó és módosított hangtompító, egyedi enduro-specifikus SPV Mototech felfüggesztés.
Van a motornak beceneve??
Igen és nem, én csak úgy hívom, hogy a fehér.”
Elmondanád, milyen érzés vezetni ezt a motort??
Elértem a célomat egy időgép építésével. Úgy vezet és úgy kezel, mint egy modern motor, nagyszerű a hangja, és abszolút megbízható. Ez az alapja a lényegnek. az érzés, hogy egy másik időbe utazol. Egy idő, amikor fiatalabb voltál, de ami most újra itt van. Olyan helyekre motorozol, amelyeket fiatalabb korodban fedeztél fel, vagy új helyeket fedezel fel ugyanazzal a lelkesedéssel. Még ha nem is vezeted, hanem csak látod, hogy ott áll a műhelyben vagy a garázsban, akkor is valami jó érzéssel tölt el. ezt valahogy nehéz leírni, de szerintem mindenki átél valami hasonlót.
Volt valami, amire különösen büszke vagy az építés során??
Abszolút! Büszke vagyok rá, hogy sikerült úgy megcsinálnom, mintha egyenesen a KTM gyárból jött volna, még ha látszik is, hogy modern váza van
