E-bike és e-scooter csoportok versengenek a gyorsan bővülő piacon a nyereségért. Elektromos kerékpárroller

Go Active LB

Long Beach Városi Törvénykönyv

Járdán való közlekedés. Tiltott területek (LBMC 10).48.070 A) Az alábbi területeken belül senki sem közlekedhet kerékpárral a járdán:

  • Bármely üzleti negyed
  • Hidak járdái
  • Gyalogos alul- vagy felüljárók
  • Iskolaépület, templom, szabadidőközpont, játszótér vagy idősek lakóparkja melletti járdák
  • Az Ocean Boulevardtól délre, a Long Beach Museum of Art nyugati és a Bluff Park keleti része közötti területen belül;
  • A Downtown Marina Mole északi oldalán (a Shoreline Village-től délre) az A és a P átjáró között.

Járdán való közlekedés. Gyalogosok (LBMC 10.48.070 B) A járdán közlekedő kerékpárosok kötelesek elsőbbséget adni minden gyalogosnak, és amikor megelőznek és megelőznek egy gyalogost, hangjelzést kell adniuk, és csak olyan körülmények között haladhatnak el a gyalogos bal oldalán, amelyek ezt a mozgást biztonságosan lehetővé teszik.

Járdán való közlekedés. További járdák (LBMC 10.48.070 D) A következő közutak járdáknak minősülnek:

  • Az Ocean Boulevardtól délre, az 59th Place és a 69th Place között található, Boardwalk néven ismert Seaside Walk
  • Bay Shore Walk az Ocean Boulevardtól északra, az 55th Place és a 69th Place között

Járdán való lovaglás. Tisztviselők mentesítése (LBMC 10.48.070 E) 10. szakasz.48.070 nem vonatkozik a város által szolgálatban alkalmazott tisztviselő által üzemeltetett kerékpárra.

Kaliforniai járműkódex

Kerékpárosok jogai (CVC 21200) A kerékpárosok a járművezetők valamennyi jogával és felelősségével rendelkeznek.

Alkohol és kábítószer (CVC 21200).5)Törvényellenes kerékpárral közlekedni alkohol vagy kábítószer hatása alatt.

Felszerelés (CVC 21201 és 21204)A kerékpárokat legalább olyan fékkel kell felszerelni, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy száraz, sík, tiszta járdán a kerék megcsúszásáig fékezzenek. A kormány nem lehet magasabb, mint a versenyző válla. A kerékpároknak elég kicsinek kell lenniük ahhoz, hogy a kerékpáros meg tudjon állni, fél lábbal a földön megtámaszkodni és biztonságosan újraindulni. Éjszaka a kerékpárokat fehér fényszóróval vagy a kerékpárosra erősített, elölről látható fehér lámpával kell felszerelni. A kerékpároknak rendelkezniük kell egy hátsó piros fényvisszaverővel és fehér vagy sárga pedálfényvisszaverővel is. A kerékpár elején egy fehér vagy sárga fényvisszaverőnek kell lennie, amely oldalról látható, a kerékpár hátulján pedig egy piros vagy fehér fényvisszaverőnek, amely oldalról látható. Minden kerékpárosnak állandó, szabályos üléssel kell rendelkeznie. A kerékpár utasainak súlya nem haladhatja meg a 40 fontot. olyan üléssel kell rendelkezniük, amely megtartja őket a helyükön, és megvédi őket a mozgó alkatrészektől.

Az úttest használata (CVC 21202) A szokásos sebességnél lassabban közlekedő kerékpárosoknak az úttest jobb oldalán kell haladniuk, amennyire csak lehetséges, kivéve: előzéskor, balra kanyarodásra való felkészüléskor, veszélyek és veszélyes körülmények elkerülése érdekében, vagy ha a sáv túl keskeny.

Kerékpárút keresztezése (CVC 231).6) A „kerékpárút keresztezése” a kerékpárút határvonalainak meghosszabbítása vagy összekötése, ahol a keresztező utak megközelítőleg derékszögben találkoznak. vagy az útpálya bármely olyan része, amelyet az útfelületen lévő vonalak vagy egyéb jelölések egyértelműen jeleznek kerékpáros átkelésre.

Kerékpárosok nem szállhatnak fel járművekre (CVC 21203).

Tárgyak szállítása (CVC 21205) A kerékpárosok nem szállíthatnak olyan tárgyakat, amelyek megakadályozzák őket abban, hogy legalább az egyik kezüket a kormányon használják.

Motorizált kerékpárok (CVC 21207).5) Motorizált kerékpár nem használható kerékpárúton vagy kerékpárúton, kerékpársávon vagy más kerékpárúton.

Kerékpársáv-használat (CVC 21208) A forgalomnál lassabban közlekedő kerékpárosoknak a kerékpársávot kell használniuk, kivéve balra kanyarodás, előzés vagy veszélyes körülmények elkerülése esetén.

A gyalogosok akadályozása (CVC 21210) A kerékpárosok nem hagyhatják a kerékpárokat a járdán az oldalukon, és nem parkolhatnak úgy, hogy akadályozzák a gyalogosokat.

Kerékpárút akadályozása (CVC 21211) Kerékpárúton senki sem állhat meg vagy parkolhat kerékpárral.

Sisak (CVC 21212) A kerékpárosoknak és 18 év alatti utasoknak jóváhagyott sisakot kell viselniük, ha kerékpárral közlekednek.

Menetirány (CVC 21650) A kerékpárosoknak az úttest jobb oldalán, a forgalom irányában kell közlekedniük.

3 láb a biztonságért törvény (CVC 21760) Kerékpárosok előzésénél a gépjárművezetőknek három lábnyi távolságot kell biztosítaniuk a kerékpárosok és a gépjárművük között. Ha az útviszonyok nem teszik lehetővé a három lábnyi távolságot, a járművezetőnek lassítania kell, amikor kerékpáros mellett halad el.

Díjköteles hidak (CVC 23330) A kerékpárosok nem haladhatnak át díjköteles hídon, kivéve, ha ezt táblák engedélyezik.

Fejhallgató (CVC 27400) A kerékpárosok nem viselhetnek fülhallgatót mindkét fülükben vagy mindkét fülüket fedő fejhallgatót, kivéve a hallókészülékeket.

E-Scooterek

California Vehicle Code

Kerékpársáv-használat (CVC 21229) Az e-rollerrel közlekedőknek kerékpársávot kell használniuk, ha van ilyen.

Vezetői engedély birtoklása (CVC 21235d) Az elektromos robogóval közlekedőknek rendelkezniük kell vezetői engedéllyel vagy oktatói engedéllyel. Ezenkívül a Long Beach-i e-scooter-értékesítők megkövetelik, hogy az utasoknak 18 évesnek kell lenniük ahhoz, hogy közös robogót bérelhessenek.

25 MPH feletti sebességű utcákon való közlekedés (CVC 21235 b) 25 MPH feletti sebességkorlátozással rendelkező utcákon tilos közlekedni, kivéve, ha a kerékpársávban történik a közlekedés.

Kettős vezetés (CVC 21235 e) Motoros robogó üzemeltetése a kezelőn kívül más utassal is.

A kezek elhelyezése (CVC 21235 f) Mindig legalább egy kézzel a kormányon kell vezetni.

Járdán való közlekedés (CVC 21235 g) A járdán nem lehet közlekedni, kivéve, ha a szomszédos ingatlan elhagyása érdekében történik.

A kezek elhelyezése (CVC 21235 h) Az E-scooter kormánya nem lehet a váll fölött.

Felszerelés fékek (CVC 21235 a) Fék nélkül nem lehet felszereléssel közlekedni.

Parkolás a járdán (CVC 21235 i) Ne hagyjon motoros robogót a járdán, kivéve, ha a gyalogosok számára megfelelő útvonal áll rendelkezésre.

A motoros robogó vagy a motoros kerékpáros az úttesten való közlekedés közben az úttesten lévő bármely más járműhöz csatlakozik (CVC 21235 j).

Sisak (CVC 21235 c) A 18 év alatti elektromos robogóval közlekedőknek kerékpáros sisakot kell viselniük. A 18 éves vagy annál idősebb lovasok számára a sisak viselésére vonatkozó követelményt 2019. január 1-jei hatállyal hatályon kívül helyezték.

Long Beach városi törvénykönyv

Magánterületen való lovaglás (LBMC 9.42.100) Az elektromos robogókkal nem lehet magánterületen közlekedni.

A tengerparti kerékpárúton való lovaglás (LBMC 10.38.020) Tilos e-scooterrel közlekedni a tengerparti kerékpárúton, illetve a kikötő és a járdák mellett.

Gyalogosok

e-bike, e-scooter, gyorsan, piacon, elektromos

Kaliforniai járműkódex

Gyalogosok kereszteződésben történő átkelése (CVC 21950) A járművezetőnek elsőbbséget kell adnia a kereszteződésben lévő gyalogosnak a kijelölt vagy jelöletlen zebrán átkelő gyalogosnak. Egy gyalogos sem hagyhatja el hirtelen a járdaszegélyt, és nem sétálhat vagy futhat egy jármű útjába, ha ez közvetlen veszélyt jelentene. A gyalogos nem állhat meg szükségtelenül, illetve nem késleltetheti a forgalmat a kijelölt vagy nem kijelölt gyalogátkelőhelyen.

Gyalogosok a járdán (CVC 21952) Amikor a járművezető járdán vagy járdán halad át, a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia a gyalogosnak.

Gyalogosok nem a zebrán (CVC 21954) A gyalogosoknak a kijelölt vagy nem kijelölt zebrán kívül az úttesten minden járműnek elsőbbséget kell adniuk.

Gyalogosok átkelése jelzett kereszteződések közelében (CVC 21955 )A gyalogosok egymás mellett lévő jelzett kereszteződések között csak zebrán kelhetnek át az úttesten.

A zebrát elzáró járművek (CVC 21970) A járművezetők nem zárhatják el a kijelölt vagy nem kijelölt zebrát vagy járdát.

Fuvarok üdvözlése (CVC 21957) A gyalogosoknak a járdán, nem pedig az úttesten kell üdvözölniük a járműveket.

Gyalogosok a kerékpárúton (CVC 21966) Gyalogos nem sétálhat a kerékpárúton, ha a kerékpárút mellett megfelelő gyalogosforgalmi létesítmény van.

Gyorslinkek

BIKE HÓNAP

BIKE MAP

KERÉKPÁRTARTÓ KÉRÉS

E-SCOOTERS

BIZTONSÁGI TIPPEK

BIZTONSÁGOS UTCÁK LB

Próbálja ki a korlátlan hozzáférést

A próbaidőszak alatt teljes digitális hozzáféréssel rendelkezik az FT.com mind a Standard Digital, mind a Premium Digital csomagunkban található mindenhez.

A Standard Digital hozzáférést biztosít a globális hírek, elemzések és szakértői vélemények gazdag tárházához. A prémium digitális szolgáltatás magában foglalja a hozzáférést a Lex című elsőszámú üzleti rovatunkhoz, valamint 15 kurátori hírlevélhez, amelyek kulcsfontosságú üzleti témákkal foglalkoznak, eredeti, mélyreható tudósításokkal. A Standard és a Premium Digital teljes összehasonlításáért kattintson ide.

A próbaidőszak alatt bármikor megváltoztathatja a tervezetet, amelyre fel fog gurulni a „Beállítások Fiók” résznél.

Mi történik a próbaidőszak végén??

Ha nem tesz semmit, automatikusan feliratkozik prémium digitális havi előfizetési csomagunkra, és havonta 69-ért teljes körű hozzáférést kap.

A költségmegtakarítás érdekében bármikor megváltoztathatja tervét online a „Beállítások fiók” részben. Ha szeretné megtartani prémium hozzáférését és 20%-ot megtakarítani, a próbaidőszak végén dönthet úgy, hogy évente fizet.

Választhatja a Standard Digitalra való visszaváltást is, amely egy robusztus újságírói ajánlat, amely sok felhasználó igényeit kielégíti. Standard és Prémium Digital összehasonlítása itt.

Bármilyen változtatás bármikor elvégezhető, és a próbaidőszak végén lép hatályba, így 4 hétig teljes hozzáférést tarthat fenn, még akkor is, ha visszaminősít vagy lemondja a szolgáltatást.

Elektromos kerékpárok vs elektromos robogók: Melyiket válassza?

Megérkezett a mikromobilitás. A személyi elektromos járművek megoldják az utolsó mérföld problémáit és helyettesítik az autóval megtett utakat, ahogy a nagyvárosok eltávolodnak az autóközpontú infrastruktúrától. Az ingázók egyre inkább rájönnek, hogy mennyivel gyorsabb és egyszerűbb elektromos robogóval vagy e-kerékpárral munkába járni, mint a rettegett csúcsforgalomban ülni, vagy a megbízhatatlan tömegközlekedési rendszereknek kiszolgáltatva élni.

Amikor arról van szó, hogy melyik személyes elektromos jármű a legjobb, az e-bike vagy az e-scooter közötti választást már néhány kritikus tényező, például a hordozhatóság és a tárolókapacitás is meghatározhatja az Ön számára. Elfér-e egy teljes méretű elektromos kerékpár az apró stúdiólakásban?? Felvinni egyet a lépcsőn a lift nélküli épületben?? Ha nem, akkor valószínűleg egy robogó vagy egy kis összecsukható elektromos kerékpár felé hajlik.

De sok más megfontolás is van, különösen akkor, ha még csak most találja ki, hogyan térjen át a hagyományosabb közlekedési módokról.

Néhány további összehasonlítási szempont lehet, hogy más közlekedési módokhoz könnyen hozzáférjen, vagy nagyobb terhet tudjon cipelni; a távolságok, amelyeket jellemzően meg kell tennie; vagy az a vágy, hogy útközben egy kis opcionális testmozgást végezzen. Mindkét energiatakarékos megoldás önmagában is kiváló választás, de ezek nagyon különböző típusú járművek, amint azt látni fogjuk.

Kényelem és kényelem

Ha 3-4 embert megkérdeznénk, hogy mi lenne az ideális személyi elektromos jármű, 3-4 különböző választ kaphatnánk. A testalkat és az igények eltérőek. Egyesek számára az elektromos kerékpár vezetése kihívást vagy lehetetlenséget jelenthet. Mások számára a robogón vagy gördeszkán való állás és egyensúlyozás túl nehéz lehet. Számos motoros számára az elektromos kerékpár egyszerűen a legkényelmesebb megoldás lehet.

A legtöbb elektromos kerékpárnak nagy váza és gumiabroncsai vannak, hogy elviseljék az akkumulátor és a motor súlytöbbletét. Az elektromos hegyi és hibrid kerékpárok teljes vagy részleges felfüggesztési rendszereket is tartalmaznak, amelyek ugyanolyan hasznosak a göröngyös, kátyús városi utcákon, mint az ösvényen. Ha a kényelem a fő szempont, érdemes megfontolni az elektromos kerékpárok hatalmas választékát, amelyek könnyebb, összecsukható változatokban is kaphatók, hogy jobban megfeleljenek a hordozhatóság igényének.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az elektromos robogók nem nyújtanak kényelmes utazást. ez így van. Sok nagy teljesítményű modell még nagyméretű gumiabroncsokkal és felfüggesztési rendszerrel is rendelkezik, bár ennek ára egy nagyobb jármű, amelyet nem biztos, hogy könnyű összecsukni vagy szállítani, és akár olyan súlyú is lehet, mint egy e-bike. A legtöbb ember számára ezek a nehéz kiegészítők legyőzik a robogó birtoklásának egyik fő okát. a kényelmet.

A legtöbb könnyű, tartós robogó, mint például az Unagi Model One. amely egy- és kétmotoros változatban is 30 font alatt van. simán és kényelmesen halad a sima járdán, és könnyen összecsukható és elpakolható egy szekrényben, vagy felvihető a tömegközlekedési eszközökre. Az elektromos kerékpárok viszont 50 és 100 kiló közötti súlyúak lehetnek.

De a kényelem relatív fogalom. Ha azt tervezi, hogy elektromos járművet használ a rendszeres bevásárláshoz vagy a gyerekek egyik helyről a másikra történő mozgatásához, nincs jobb választás a lehetőségek között, mint egy nagy teherbírású elektromos kerékpár, nagy állvánnyal, extra ülésekkel és rakodókapacitással. Ha a pedálokat akarja döngetni, és edzeni szeretne a munkába járás során, akkor egy könnyebb elektromos kerékpár felel meg a legjobban. Ha az ideális közlekedési mód a forgalomban való szövés, a könnyű utazás és a lehetőség, hogy könnyen megragadjon egy taxit vagy felszálljon egy buszra vagy vonatra, akkor egy könnyű összecsukható elektromos robogónak kell lennie az egyértelmű választásnak.

Sebesség és hatótávolság

Igaz, hogy az elektromos kerékpárok többsége felülmúlja a legtöbb könnyű e-robogó csúcssebességét, bár természetesen vannak kivételek. A súlycsökkentés érdekében a robogógyártók kisebb akkumulátorokkal és motorokkal szerelik fel járműveiket. A legtöbb elektromos robogó általában 22 mérföld/óra sebességgel halad, míg az elektromos kerékpárok akár 30 mérföld/óra vagy annál nagyobb sebességet is elérhetnek. Ha azonban nagy forgalomban vagy zsúfolt városi utcákon teker, a sebesség nem feltétlenül az elsődleges szempont.

Az e-scooterek karcsúak és fürgék, és könnyen manővereznek az autók és más járművek között, amelyek lassítják a kerékpárosokat. Több különböző személyi elektromos jármű összehasonlításában az Electrek egyik kritikusa azt írja: „Ritkán éreztem úgy, hogy gyorsabban kell mennem, mint a robogó végsebessége, mert úgyis le kellett lassítanom, hogy megelőzzem az autókat”. Egy ilyen vékony járművel könnyű volt a forgalomban elakadt autók között és körül siklani, amikor olyan utcákon jártunk, ahol nem volt kerékpársáv.”

Az is igaz, hogy az elektromos kerékpárok általában sokkal nagyobb hatótávolsággal rendelkeznek, ezért hosszabb ingázáshoz és kalandokhoz a legjobban működnek, bár nagyobb akkumulátoraik töltése több időt vehet igénybe. Sokan, akik elektromos kerékpár vásárlását választják, alacsony sűrűségű területeken élnek, ahol sok út és ösvény van, és nagyobb távolságokat kell megtenniük. A robogó vásárlók viszont inkább a nagyvárosokban élnek, ahol az alacsonyabb sebesség és hatótávolság méltó kompromisszum a kényelem, a hordozhatóság és a manőverezhetőség érdekében.

Költség és biztonság

A költség természetesen nem a legkevésbé sem szempont, amikor az elektromos kerékpár és az elektromos robogó közötti döntésről van szó. Ha dolgokat kell cipelnie, akkor az elektromos kerékpárra fordított többletpénz kiadása lehet az előnyösebb (vagy az egyetlen) megoldás. Ennek ellenére nem minden e-bike kerül többe, mint a csúcskategóriás elektromos robogók (ahogyan nem minden e-bike-ot olyan nehéz szállítani és tárolni). Az, hogy Ön mennyit hajlandó és képes befektetni egy személyes elektromos járműbe, nagymértékben függ az Ön konkrét költségvetésétől és közlekedési igényeitől.

Az árkülönbségek általában elhanyagolhatóak a magasabb árú elektromos robogók és az alacsonyabb árkategóriájú elektromos kerékpárok között. Másrészt, néhány nagy teljesítményű, speciális és teherszállító elektromos kerékpár több ezer dollárt is ki tud dobni. Hasonló minőségű és tartósságú elektromos robogót vásárolhat, mint az Unagi Model One, ezer dollár alatt. Érdemes azt is figyelembe venni, hogy a robogó sokkal lopásállóbb lesz.

Az elektromos kerékpárokat sokkal nagyobb lopásveszély fenyegeti, mivel magas a továbbértékesítésük, és mivel a legtöbb utazás során kint kell hagyni őket. Ez a drága kerékpárzárak és az e-bike biztosítások miatt megnöveli a tulajdonlási költségeket. Az elektromos kerékpárok sokkal több karbantartást igényelnek, mint a jól megépített e-scooterek, amelyeknek legfeljebb az akkumulátor néhány évenkénti cseréjére van szükségük.

Ha a biztonságos vezetésről van szó, az elektromos kerékpár jobb választás lehet az utakon, mint az elektromos robogó. Ennek több oka is van, néhánynak a járművek kialakításával van köze: a robogók alacsonyabbak a talajhoz képest, és a kerekek sokkal kisebbek, így közel sem kezelik olyan jól az ütéseket és a rázkódásokat. A robogósok kevésbé láthatók a járművezetők számára, mint a kerékpárosok.

Az eltérés néhány jelentős oka azonban a versenyzői viselkedésnek köszönhető, amint arra az Electric Scooter Guide rámutat. Gyermekkorunktól kezdve arra kondicionáltak minket, hogy komolyan vegyük a kerékpárbiztonságot, de „20 éven át a Razorhoz hasonló rugdalózó robogókat” játékként használtuk, és egyszer csak meglátunk egyet az utcán, és nem vesszük észre, hogy ezek az új eszközök inkább hasonlítanak egy motorkerékpárhoz, mint a játékhoz, amit korábban ismertünk.” Talán éppen ezért az e-scooterrel közlekedők sokkal kisebb valószínűséggel viselnek sisakot, mint a kerékpárosok, és így nagyobb a valószínűsége, hogy súlyosan megsérülnek.

Miért lehet a HIMIWAY a nagy hatótávolság szakértője? ? Itt az ok

A Himiway Escape Pro egyesíti az új 48V 17.5AH Samsung/LG lítium-ion akkumulátor a hosszú élettartam és a kiemelkedő teljesítmény biztosítása érdekében. Az egyszeri hatótávolság akár 60 mérföld is lehet egy feltöltéssel pedálsegítő üzemmódban és körülbelül 35 mérföld tisztán elektromos üzemmódban.

A hatótávolságot számos tényező befolyásolhatja, mint például a kerékpáros súlya, a lejtés, a pedálsegéd szintje stb.

Többfunkciós LCD kijelző

A háttérvilágítással ellátott kijelző információt nyújt a sebességről, a futásteljesítményről, a teljesítményről stb.

Az akkumulátor kapacitása

Üzemanyagszint-mérő az elektronok számára.

Távmérő

Számolja ki, hány kilométert tekert meg

Pedálasszisztencia szint

Pedálos támogatás teljesítményének beállítása.

Sebességmérő

Beállítható az aktuális sebesség, a maximális sebesség vagy az átlagos sebesség.

USB-töltés

Feltöltheti a haldokló mobiltelefonját.

Wattmérő

A motor teljesítményének valós idejű megjelenítése.

Jobb irányíthatóság és tapadás

A Himiway Escape Pro büszkélkedhet a kettős felfüggesztés hidraulikus lockoutjával, amely bármilyen összetett kerékpározási körülmények között biztosítja a kényelmes kerékpározást. Tegye magasabb szintre a túrákat, miközben élvezheti az E-bike jobb irányíthatóságát és vonóerejét. Menj simábban, menj tovább, és urald az utat.

20X4 Kenda zsírgumik

A 20×4-es Kenda K-shield kövér gumiabroncsok továbbfejlesztett tapadást és vonóerőt biztosítanak a rögös utakon. Még a legnehezebb terepeken és időjárási körülmények között is ezek a kövér gumik garantálják a biztonságot, és könnyű és sima vezetési élményt nyújtanak Önnek.

Shimano 7 sebességes váltórendszer

A Shimano 7 sebességes szabadonfutó azt jelenti, hogy nagyobb fogaskerékre kapcsolhatsz az emelkedőkön való tekeréshez, és kisebb fogaskerékre kapcsolhatsz le a nagy sebességű tekeréshez. A pedálsegítő rendszerrel kombinálva a legmegfelelőbb sebességet állíthatod be az utad teljesítéséhez.

180 mm-es mechanikus tárcsafékek

Az érzékeny Aries 180 mm-es mechanikus tárcsafékek még a legnehezebb körülmények között is hatékonyan biztosítják a megfelelő fékerőt.

Integrált féklámpa

Az automatikus féklámpa minden fékezéskor bekapcsol, ami megakadályozhatja a hátulról történő ütközéseket az éjszakai közlekedés során.

48V-OS LUMINOSITY REFLEKTOR

A Himiway független RD fényerősségű reflektor 20%-kal fényesebb, mint a LED-es lámpa. A láthatóság javul, hogy garantálja a biztonságot az éjszakai motorozás során.

Teljes felfüggesztés

A kettős felfüggesztés hatékonyan elnyeli a legtöbb rázkódást és ütést, különösen a bonyolult és rögös útvonalakon, csökkentve a fáradtságot és lehetővé téve a gyorsabb vezetést.

Tartós alumínium hajtókar

Tartós alumínium lánckerékvédő, amely további védelmet nyújt a láncszemnek, és segít a lánctalpnak a durva terepen való közlekedésben.

Fél csavart gázpedál

Könnyen összeszerelhető

Imádom ezt az e-bike-ot. Nagyon szórakoztató vezetni, most tanulom a használatát, és nagyon jó szórakozás. Nem vagyok fiatal, úgyhogy nem sietek. Ajánlom ezt az e-bike-ot Rhonda R.

Én már lovagoltam ezt a kerékpárt a modell az akkumulátor az alján, és a kerékpár csodálatos az egyetlen panaszom van ezzel a kerékpárral van ott lengőkar ez wiggles sokat után 2000miles és ez teszi az egész hátsó végén úgy érzi, laza, de más, mint hogy a kerékpárom sok frissítéseket és csak egy általános nagy kerékpár vásárolni az ár az én tiktok BUZZBIKEMASON láthatod a frissítéseket ive tett rá, és mit ez a kerékpár valóban képes a.

Nem tudtam bekapcsolni az első lámpákat

Már 700 mérföld van a Himiway Escape-emben. Már több mint egy éve vezetem egész Chicago-ban (még homokban is megy). Az akkumulátor 20 mérföldig bírja teljes sebességgel (pedálozás nélkül), ha új. De most csak 16 mérföldet teszek meg. Állandóan 22 MPH-val megy, pedálozás nélkül. Az egyetlen dolog, ami szívás, az a csikorgó fék. Nagyon hangosak voltak, de pár havonta bekenem a féktárcsákat zsírral, és már csendesek. MINDEN E-Bike eltúlozza a mérföldes hatótávolságát. Vásárláskor mindig nézd meg az AH-t (Amp Hours). Az Escape 16AH, ami 16 mérföldes hatótávolságot jelent (teljes sebességgel, pedálozás nélkül). Teszteltem a Pedego márkájú E-bike-ot. Az ülés kényelmetlen volt, csak 18 MPH ment, és a motor enyhe csikorgó hangot adott ki. 22 MPH sokkal szórakoztatóbb, mint 18 MPH, ez nagy különbség, amikor a kerékpáron ülsz. Szintén nagyon fontos a Himiway ügyfélszolgálata. Ha e-mailt küldesz nekik, akkor válaszolnak és gyorsan küldenek neked alkatrészeket.

Csak ez a bicikli kell nekem. Pár éve mentem nyugdíjba, és a családom közel van hozzám. Én fogok lovagolni, hogy meglátogassam az unokáimat, ahelyett, hogy vezetnék. Harley-t akartam, de a hemi is megteszi.

Azt hiszem, a kerékpárok nagyon szépek, eddig csak 15 mérföldet tettem meg, de eddig minden nagyszerű. Még mindig várom a törött műanyag első sárvédő csatlakozót az első villán

Ez nagyszerű volt, kivéve, hogy érkezett két kisebb darab törött volt. Azonnal jelentettem, és csak arra várok, hogy megkapjam az alkatrészeket, hogy 8 befejezhessem a sárvédő felhelyezését.

A minőség jobb, mint az előző Harley-mé! Könnyen összeszerelhető, az egyetlen javítás, amit javasolnék, egy jobb csatlakozó az első lámpa vezetékéhez. Jó munkát emberek!

Tetszik a matt fekete kivitel. Az ülés kényelmes. Élvezem a lépcsőzést az escape pro-n. A fényszóró véleményem szerint szilárd. A kijelző felhasználóbarát. Mindenképpen vennék még egyet. az egyetlen panasz, hogy a fékek lehetne egy kicsit jobbak.

Még mindig beállításokat, hogy mennyi teljesítményt segítsen az egyes sebességfokozatokban az én ízlésem szerint, de eddig olyan jó.

Himiway Escape Pro GYIK

A Himiway Escape az e-kerékpárok melyik osztályába tartozik?

A Himiway Escape a 2. osztályba tartozik, pedálos segédmotoros E-bike.

e-bike, e-scooter, gyorsan, piacon, elektromos

Általában mennyi időbe telik az összeszerelés?

Ügyfeleinknek általában 45-70 percre van szükségük a kerékpár összeszereléséhez. Túl sokáig tart? Nézze meg a Himiway hivatalos oktatóvideóját, vagy keressen egy profit a Voletooleren segítségért.

Miért hozhat jobb kerékpározási élményt a mopedváz és a kövér gumik?

A mopedváz sokkal könnyebbé és gyorsabbá teszi az ingázást. A moped-váz kialakítása hatékonyan javíthatja az akkumulátor tartósságát, és nagyon barátságos a kerékpározás kezdők számára. A vastag gumiabroncs masszív tapadást és mechanikai stabilitást biztosít bármilyen összetett vezetési körülmények között, ami megvédheti a kerékpárosok, különösen az idősek biztonságát a vezetés során.

Milyen hatásai és funkciói vannak a kettős felfüggesztésnek?

A kettős felfüggesztés hatékonyan képes elnyelni a legtöbb rázkódást, különösen az összetett és göröngyös utakon, ami segít csökkenteni a fáradtságot és gyorsabban vezetni.

Több Himi pontot szeretnék, hogy több kedvezményt kapjak. Hogyan lehet beváltani a Himi pontokat?

A Himi pontok megszerzésének több módja van. Rendszeresen tartunk különleges eseményeket is, mint például a Ride Earn. Itt vannak a Himi pontok beváltásának módjai.

Mekkora a Himiway Escape végsebessége??

Az U.S piacra a Himiway Escape végsebessége körülbelül 23mph pedálozás nélkül, ami teljesen legális.

Vannak-e a Himiwaynek kereskedői és tesztvezetési helyei offline csatornákon keresztül??

Jelenleg a Himiway nem rendelkezik és nem fogad el semmilyen márkakereskedést. A Himiway hivatalos weboldalán történő vásárlás az egyetlen lehetőség. A tesztvezetési helyekért kérjük, kattintson ide, hogy lefoglaljon egy tesztvezetést.

További válaszok és megoldások a GYIK részben találhatók. Vagy küldhet e-mailt a support@himiwaybike címre.com vagy adjon le kérést.Ha Himiway E-bike-ot szeretne vásárolni Európában. Kattintson a Himiway City Pedelec.

Miért gyulladhatnak ki az e-kerékpárok és robogók akkumulátorai??

A lítium-ion akkumulátorok számos olyan újratölthető eszközt működtetnek, amelyek modern életünk részét képezik: mobiltelefonok, laptopok, vapek, vezeték nélküli elektromos szerszámok és mindenféle elektromos jármű, az autóktól a robogókon és az e-bike-okon át a hoverboardokig.

Kicsik, könnyűek és erősek. de hajlamosak a túlmelegedésre és a kigyulladásra is. mondta Michael Pecht, a Marylandi Egyetem mérnökprofesszora. Amióta a lítium-ion akkumulátorok elkezdtek elterjedni a termékekben, azóta tűzesetekkel találkozunk. mondta.

Nemzeti

A probléma az akkumulátorok nagy sűrűsége, ami kétélű kard, mondta Pecht, aki egyben a Center for Advanced Life Cycle Engineering igazgatója is, egy olyan egyetemi kutatóközponté, amely vállalatoknak nyújt tanácsot megbízhatósági és biztonsági kérdésekben, többek között az akkumulátorok területén.

Nagyon kis mennyiségben, viszonylag hosszú ideig képesek nagy mennyiségű energiát biztosítani a mobiltelefonjainknak és a számítógépeinknek. mondta az elnök. De mivel olyan sok energiát csomagolunk ebbe a kis térfogatba, ha probléma van, akkor nagyon gyúlékonyak.

A gyártási folyamat során előforduló hibák vagy szennyeződések végül rövidzárlathoz vagy más meghibásodáshoz vezethetnek.

2006-ban a Dell, az Apple és más nagy laptopgyártók több millió vásárlót szólítottak fel a laptop akkumulátorok visszaszolgáltatására, miután a Sony hibát fedezett fel az akkumulátorok gyártási folyamatában. A Chevy, a Hyundai és a Chrysler mind kénytelen volt visszahívásokat kiadni az elektromos járművek akkumulátorának tüze miatt. A Szövetségi Légügyi Hivatal tavaly több mint 60 olyan esetről számolt be, amikor a lítium-ion akkumulátorok. főként akkumulátorok, vapék vagy mobiltelefonok. túlmelegedtek, füstölni kezdtek vagy kigyulladtak a repülőgépeken.

Miért tűnik úgy, hogy mostanában több az e-bike-okkal és robogókkal kapcsolatos tűzesetek száma??

Röviden, több tűz van, mert manapság sokkal több e-bike és robogó van.

Kis méretük és a gázüzemű járművekhez viszonyított alacsony áruk miatt a mikromobilitási eszközök vonzó közlekedési és szabadidős lehetőséggé váltak amerikaiak milliói számára. Ez különösen igaz a városi területeken élőkre, ahol a parkolás és a forgalom kihívást jelent az autósok számára. Az elektromos kerékpárokat és robogókat a kézbesítő sofőrök is magukévá tették.

A kétirányú

A népszerűség kirobbanása olyan friss, hogy még nincs sok megbízható adat arról, hogy évente hány e-biciklit, robogót és egyéb eszközt adnak el.

A rendelkezésünkre álló információk azonban azt mutatják, hogy számuk gyorsan növekszik. A Light Electric Vehicle Association, egy iparági csoport becslése szerint körülbelül 880 000 e-bike-ot importáltak az Egyesült Államokba.S. 2021-ben. Ez körülbelül kétszerese a 2020-ban importált mennyiségnek, és háromszorosa a 2019-es mennyiségnek.

A szakértők szerint az eszközök több tüzet jelentenek, különösen mivel az iparág viszonylag új és szabályozatlan, és sok különböző cég és termék van a piacon.

Mit tesznek ez ügyben?

Az e-kerékpárok és robogók jelenleg nem nagyon szabályozottak.

A szabályozás több irányba is elmehet. Az egyik jogszabály előírná, hogy az eszközöket az Underwriter Laboratories által ajánlott biztonsági szabványok szerint kell tanúsítani, amely csoport több mint egy évszázada készít biztonsági tanúsítványokat az elektromos termékek számára.

E hónap elején a New York-i városi tanács elfogadott egy helyi törvényjavaslat-csomagot, amely előírná, hogy a városban értékesített, bérelt vagy lízingelt e-bike-oknak és egyéb elektromos mobilitási eszközöknek a megfelelő UL biztonsági szabványok szerint tanúsítottnak kell lenniük.

A kétirányú

A jogszabály tiltja a nem hitelesített vagy használt akkumulátorok értékesítését is. A kiskereskedők, akikről kiderül, hogy megszegik a törvényeket, jogsértésenként akár 450 ezer forintos bírsággal is sújthatók.

Nemzeti szinten a Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottság decemberben levélben szólított fel több mint 2000 gyártót, importőrt és kiskereskedőt, hogy önkéntesen tartsák be az UL biztonsági szabványait az e-bike-okra és más mikromobilitási eszközökre vonatkozóan.

Az iránymutatások betartása jelentősen csökkenti a mikromobilitási eszközök tüze által okozott sérülések és halálesetek kockázatát. írta Robert Kaye, az ügynökség megfelelőségért és terepmunkáért felelős igazgatója. A fogyasztók indokolatlanul nagy tűzveszélynek vannak kitéve, és súlyos sérülést vagy halált kockáztatnak, ha mikromobilitási eszközeik nem felelnek meg a vonatkozó UL-szabványok által előírt biztonsági szintnek.

A hivatal emellett megígérte, hogy büntetéseket fog kiszabni azokra a vállalatokra, amelyek elmulasztják tájékoztatni a CPSC-t a biztonsági kockázatokról.

Ajánlások a biztonság megőrzéséhez

A CPSC és az FDNY fő ajánlása az, hogy legyen jelen, amikor tölti a készüléket, és ne töltse azt alvás közben. Húzza ki a készüléket, ha teljesen feltöltődött.

e-bike, e-scooter, gyorsan, piacon, elektromos

A CPSC azt is javasolja, hogy csak a készülékhez mellékelt töltőt használja, és kövesse a gyártó utasításait a megfelelő töltéshez.

A tűzvédelmi tisztviselők hozzáteszik, hogy a készüléket gyúlékony anyagoktól, például bútoroktól és párnáktól távol kell tölteni, és nem szabad olyan helyen tölteni vagy tárolni a készüléket, amely elzárja a kijárathoz való hozzáférést.

Amikor e-bike-ot vagy más mikromobilitási eszközt vásárol, próbálja megkeresni, hogy milyen akkumulátorral van felszerelve. mondta Pecht. A készülék gyártója megadja, hogy az akkumulátor honnan származik?? Az akkumulátor jó hírű gyártótól származik-e? A szakértők azt is javasolják, hogy a fogyasztók olyan akkumulátorokat keressenek, amelyek UL tanúsítvánnyal rendelkeznek.

Energia

Figyelmeztetni kell, hogy egyes online eladók hamisan állítják, hogy rendelkeznek UL-tanúsítvánnyal. Mások újracsomagolt akkumulátorokat árulhatnak, vagyis olyan hamisított akkumulátorokat, amelyeket úgy állítanak elő, mintha jó hírű gyártók gyártották volna őket.

Ha az akkumulátorod elkezd meghibásodni, a legbiztonságosabb lehet újat vásárolni. Ne javítson semmit saját maga, és olyan cégtől vásároljon, ahol tudja, hogy márkás akkumulátorokat használnak, mondta Pecht. A legjobb, ha új akkumulátort vásárol ugyanattól a cégtől, amelyik a kerékpárját vagy robogóját gyártotta.

A régi akkumulátorok ártalmatlanításához vigye el egy akkumulátor-újrahasznosító központba vagy más e-hulladékkezelő létesítménybe. Ne dobja ki a lítium-ion akkumulátorokat a hagyományos szemétbe.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük