E-Bike akkumulátorok: Volt, Amper és Wattóra magyarázata. Ebike akkumulátor típusa

Az e-kerékpárok gyakori akkumulátortípusai

Az e-kerékpárok akkumulátorai nagyjából két típusra oszthatók: lítium és LiFePO4. Ez utóbbi szintén lítium, de alacsonyabb cellafeszültséggel és nagyon hosszú élettartammal rendelkezik. Az e-kerékpárok akkumulátorai nagyjából két típusra oszthatók: lítium és LiFePO4. Ez utóbbi szintén lítium, de alacsonyabb cellafeszültséggel és nagyon hosszú élettartammal rendelkezik. A lítiumcellák feszültsége kisülés közben jelentősen változik, ezért a névleges feszültséget 3.6V vagy 3.7V.

e-bike, akkumulátorok, volt, amper, wattóra, magyarázata
Lítium [V] LiFePO4 [V]
Névleges feszültség 3.7 3.3
Töltési határfeszültség 4.2 3.65
A cellák száma sorban a 36V-os cellákhoz 10 12
Akkumulátor 36V 37 39.6
Akkumulátor töltési határfeszültség 42 43.8

Vegyszerek

Az e-bike-ok általában lítium-ion akkumulátorokat használnak, amelyek különböző kémiai összetételben állnak rendelkezésre: LiCoO2, LiNiO2, Li-NiCoMn, LiFePO4 stb. A LiFePO4 akkumulátorok előnyei: hosszabb élettartam és gyors töltési képesség. Hátránya az alacsonyabb energiasűrűség [Wh/kg], de vegyük figyelembe, hogy a többi lítium-ion akkumulátor energiasűrűsége néhány év használat után drasztikusan csökken.

A123 ANR26650

Megjegyzendő, hogy ezt az akkumulátort 2014-ben építettem, így időközben nagyobb kapacitású akkumulátorok is rendelkezésre állnak. Én az A123 gyártó ANR26650 LiFePO4 akkumulátor celláit részesítem előnyben. Ez az akkumulátor nagy, 15 perces töltési sebességet kínál, ami lehetővé teszi a gyors töltést útközben is. Több LiFePO4 gyártó van, de minőségükben különböznek egymástól. Nem csak a LiFePO4 technológia a siker kulcsa, hanem a nanotechnológiában szabadalmaztatott módszer is. A LiFePO4-nek, mint minden más többcellás lítium akkumulátornak, szüksége van egy BMS-re, amely megvédi a cellákat a túlkisüléstől és a túltöltéstől. Szükség van egy kiegyensúlyozóra is, amely általában a védelmi áramkörrel kombinálva működik.

A123 LiFePO4 akkumulátorcella ANR26650

Íme néhány adat az A123 LiFePO4 ANR26650 akkumulátorcelláról:

  • Akkumulátor cellák régi: 3.3V, 2.3Ah, 7.6Wh, 70g, fajlagos energia: 108Wh/kg
  • Új akkumulátorcellák: 3.3V, 2.5Ah, 8.3Wh, 76g, fajlagos energia: 108Wh/kg
  • Ajánlott gyorstöltési áram 10A-3.6V CCCV, 15 perc
  • Ciklus élettartam 10C kisütésnél 1000 ciklus
  • Önkisülés 2% / hónap

LiFePO4 A123 akkumulátor 12s2p 4.6Ah 180Wh 43.2Vmax

Kínai LiFePO4 akkumulátor 36V / 10Ah

Megjegyzendő, hogy ezt az akkumulátort 2014-ben építettem, így időközben nagyobb kapacitású akkumulátorok is rendelkezésre állnak.

Akkumulátor
Konfiguráció
Töltési határfeszültség
Kisütési határfeszültség
Az akkumulátor mért kapacitása 5.5A 398Wh
Mérhető fajlagos energia 5.5A
Akkumulátor cellák súlya
Teljes súly 3.68kg
Akkumulátor tartó súlya 0.36kg

LiFePO4 akkumulátor kisütési grafikonja

Panasonic CGR18650CG Li-NiCoMn akkumulátor 36V / 9Ah

Akkumulátor cellák
Névleges kapacitás 3.6V / 2.25Ah
Tömeg 44g
Névleges fajlagos energia 184Wh/kg
Max. töltési áram 1C
Ciklusos élettartam 1C kisütésnél 600 ciklus
Akkumulátor
Konfiguráció 10S4P
Töltési határfeszültség 42.5V
Leeresztési határfeszültség 30V
Az akkumulátor mért kapacitása 5.5A 308Wh / 7.7Wh cellánként
Mérhető fajlagos energia 5.5A 175Wh/kg
Akkumulátor cellák súlya 1.76kg
Teljes súly 2.85kg
Az akkumulátortartó súlya 0.31kg

Li-NiCoMn akkumulátor kisülési grafikonja

LiNiCoAl Lítium-Nikkel-Kobalt-Alumínium

Ez az információ elavult, ki tudja frissíteni?? A legmagasabb, 265Wh/kg fajlagos energia a Panasonic és a Samsung új lítium-ion akkumulátor-kémiájával, a LiNiCoAl-jal érhető el

Akkumulátor cellák
Névleges kapacitás 3.6V / 3.4Ah
Tömeg 46g
Névleges fajlagos energia 265Wh/kg
Max. töltési áram 0.7C
Ciklus élettartam 1C kisütésnél
Akkumulátor
Konfiguráció 10S3P
Töltés leállítási feszültség
Kisütési határfeszültség
Az akkumulátor mért kapacitása 5.5A
Mérhető fajlagos energia 5.5A 224Wh/kg
Akkumulátor cellák súlya 1.38kg
Teljes tömeg

Gyors töltés Lipo akkumulátorok

A szabványos Lipo akkumulátorok alacsony maximális töltési árammal rendelkeznek, körülbelül 0.2C, de a modellrepülőgépekhez használt Lipo akkumulátorok nagyobb töltési és kisütési áramot tesznek lehetővé. Egyes Lipo akkumulátorok maximális töltési sebessége 10C. ZIPPY Compact 5000mAh 10S 25C Lipo Pack fajlagos energia: 5A 37V / 1.161kg = 160Wh/kgMax. töltési sebesség 5C.Vegye figyelembe, hogy a Lipo akkumulátorok nem gyújtószikramentes, fennáll a robbanás vagy tűzveszély.

Lipo akkumulátor, töltési sebesség 5C, fajlagos energia 160Wh/kg

Hibrid szuperkondenzátor akkumulátor

A hibrid akkumulátor különböző technológiájú akkumulátorokat tartalmaz. Ily módon a hibrid akkumulátor jobb tulajdonságokkal rendelkezhet, mint az egyes akkumulátorok. Példa erre az ultrakondenzátorok és a lítium-ion akkumulátorok kombinációja. Az ultrakondenzátor a lítium-ion akkumulátorral ellentétben nagy csúcsáramot bír el, így a kombináció élettartama magasabb.

LiFePO4 akkumulátor energiatárolási hatékonysága a feszültség függvényében

Ha az akkumulátor hatásfoka 100%, a tárolt energia U I t. Az akkumulátor hatásfoka azonban a feszültség függvényében változik. 3.0V és 3.4V a hatásfok magas; itt az energia nagy része tárolódik. A töltési ciklus végén nemcsak a feszültség emelkedik gyorsan, hanem az akkumulátor hatásfoka is nagyon alacsony. Más szóval, kevesebb energia tárolódik az akkumulátorban 3.6V és 4V.

A korlátozott energiatárolás bizonyítéka 3.6V az, hogy a töltés után a feszültség gyorsan csökken terhelés nélkül. Lásd a töltési görbét.

LiFePO4 akkumulátorok túltöltési toleranciája

Általában azt javasolják, hogy a LiFePO4 akkumulátorokat addig kell tölteni, amíg a feszültség el nem éri a 3.6V. Túltölthetők azonban körülbelül 4V-ig romlás vagy biztonsági problémák nélkül. A nagyobb energia tárolása érdekében nem érdemes túltölteni a LiFePO4 akkumulátort.

Az akkumulátorcellák számának meghatározása

Példaként vegyük az A123 ANR26650 LiFePO4 akkumulátort.

5A-nál az átlagos cellafeszültség 3.15V:

LiFePO4 kisütési jellemzők

36V-os motorfeszültség esetén a sorba kapcsolt cellák száma 12 db. Ahhoz, hogy például 180Wh kapacitást kapjunk, 24 akkumulátorra van szükségünk.

Az akkumulátor belső ellenállásának mérése

Példaként az A123 ANR26650 LiFePO4 akkumulátort vesszük.

Akkumulátor nikkel forrasztási fülek

Az A123 forrasztólapok nem rézből, hanem nikkel 200/201-ból készülnek, aminek a rézhez képest nagy ρ elektromos ellenállása van.

A két akkumulátorcella közötti forrasztóléc méretei 9mm x 0,25mm x 35mm. Az ellenállás tehát 9.6 10.8 35 10.3 / (9 10.3 0.25 10.3 ) = 1.5mΩ.

Akkumulátor egyenáramú terheléses teszt

Az akkumulátorok impedanciájának méréséről sokat lehet beszélni, ha rákeresel a Google-ban az akkumulátor impedancia vizsgálatára, sokat fogsz találni. Az akkumulátor belső ellenállásának meghatározása egyenáramú terheléssel, valamint a kisülési áram és a feszültségesés mérésével végezhető el. A terhelést egyszerűen egy teljesítmény MOSFET és három 12V/100W-os halogénlámpa segítségével hoztuk létre, amelyek 8 %-os terhelési áramot adnak.4A

Az akkumulátor belső ellenállásának mérése

A terhelést többször csatlakoztattam és leválasztottam, és egy Arduino-val épített digitális tároló oszcilloszkóppal mértem az akkumulátor feszültségét.

12s2p LiFePO4 A123 ANR26650 terheléses teszt 60sec

12s2p LiFePO4 A123 ANR26650 terheléses teszt 10sec

A negatív feszültségcsúcsok azért következnek be, mert a lámpák hőmérsékleti együtthatója pozitív. Amint a diagramon láthatjuk, a feszültségugrás után a feszültség exponenciálisan csökken több mint 60 másodperc alatt. A terhelés leválasztása után is van egy helyreállítási időszak.

Az ellenállást a feszültségugrások értékénél mérjük, amelynek átlagos értéke ~ 0.8V. Ez 95mΩ ellenállást ad az akkumulátorcsomagnak (0.8V / 8.4A). Egyértelmű, hogy a Rapid feszültségugrások mérése multi-méterrel nem lehetséges; a mérés lassúsága miatt túl nagy ellenállás értékeket kapunk.

A belső ellenállás cellánként körülbelül 16mΩ, ami jóval több, mint a gyártó által megadott 10mΩ érték. Az A123 a belső ellenállás mérésére impulzusos terheléses tesztet használ, de ez az egyenáramú ellenállás helyett a váltakozó áramú ellenállást adja meg.

Az akkumulátor impulzus terheléses tesztje

Az impulzus terhelést egyszerűen egy 50 Hz-es négyszöghullámú generátorral hozzuk létre, amely a kapuhoz van csatlakoztatva. Oszcilloszkóppal mérje az akkumulátor feszültségváltozását.

Az akkumulátor impulzus terhelésének mérése

  • T akkumulátor = 34°C
  • VDC = 40V
  • I átlag = 4.95A, I = 9.9A
  • Δ Ubat = 0.6V, lásd a hatótávolságot:

A123/ANR26650 34°C VDC=40V hatótávolság 200mV 5ms. Belső ellenállás = 8.6mΩ

Az akkumulátor belső ellenállásának kiszámítása

  • Az akkumulátor 12 cellát tartalmaz sorosan és 2 cellát párhuzamosan (12s2p)
  • Az A123 ANR26650 belső ellenállása = 60.6mΩ / 6.1.5mΩ = 8.6mΩ

25°C-on a belső ellenállás körülbelül 10mΩ, ami megegyezik az ANR26650 adatlapján szereplő értékkel. Ez az érték azonban túl optimista és gyakorlatilag használhatatlan.

Belső ellenállás hőmérsékletfüggése

Ahogy a LiFePO4 hőmérséklete nő, a belső ellenállás csökken. Lásd itt az általam elvégzett mérések eredményeit. Vegye figyelembe, hogy a diagramot az impulzus terheléses teszttel mértük.

A123 ANR26650 LiFePO4 LiFePO4 belső ellenállás a hőmérséklet függvényében. VDC=40V

A Li-ion, más akkumulátortípusokhoz hasonlóan, jobban teljesít magas hőmérsékleten, mint alacsony hőmérsékleten. De a hő is megterheli az akkumulátort.

Impedancia jellemző hőmérsékletfüggése

Amint itt látjuk, az impedancia karakterisztika is változik a hőmérséklettel együtt.

A123/ANR26650 17°C VDC=40V távcső 200mV 5ms. Belső ellenállás = 12.5mΩ

Akkumulátor egyenértékű elektromos áramkör

Létrehoztam egy LiFePO4 cellamodellt, amely megfelel a különböző hőmérsékleten végzett méréseknek. Az úgynevezett Randles-áramkörről bővebben itt olvashat. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez csak egy durva közelítés, és az impulzus terheléses tesztet használják. Még mindig van egy randles áramkör a DC terhelés teszteléssel.

A123 ANR26650 LiFePO4 akkumulátor egyszerű cellás modellje

A túlságosan kisütött Li-ion akkumulátorok felélesztése

Az egyik Li-ion akkumulátorom teljesen lemerült, mert egy hibás akkumulátor üzemanyagmérő folyamatosan 6mA-t húzott ki az akkumulátorból, a BMS-en kívül. A töltés már nem volt lehetséges. Ha egy vagy több akkumulátorcella feszültsége a határfeszültség alá csökken, a BMS működésbe lép, és az akkumulátor örökre kikapcsol. A következőket tettem, hogy az akkumulátort újra életre keltsem:

Nyissa ki az akkumulátor házát. Töltse az akkumulátort kézzel 100mA árammal, a BMS-en kívül, amíg az egyes cellák feszültsége magasabb nem lesz a lekapcsolási feszültségnél. Ez általában kevesebb, mint egy percet vesz igénybe. A BMS visszaállítja a blokkolást, és a töltés folytatható a szokásos módon az akkumulátortöltővel. A kikapcsolási feszültség az akkumulátor típusától függően 2V és 3V között van. Egyetlen akkumulátorcella visszanyerése ugyanígy működik. Vigyázat, az eljárás nem kockázatmentes: ha egy cella meghibásodik, akkor a fentiek tűz vagy robbanás következhet be.

A hegymászáshoz szükséges energia nagyjából kiszámítható a potenciális energiával. A motor teljesítményvesztesége nincs benne.

Eupen. Baraque Michel: E = 90 9.81 410 / 3600 = 101Wh.

Az A123 története

2001: Az A123 megalakul az Egyesült Államokban. 2012: A kínai Wanxiang csoport felvásárolja az A123 80%-át, miután az A123 csődbe ment, a név 123 Systems-re változott.2018: Az amerikai Lithium Werks akkumulátorgyártó vállalat átvette a 123 Systems kínai vállalatot.

A lítium-ion akkumulátorok használat közben, sőt néha még tárolás közben is kigyulladhatnak vagy felrobbanhatnak. A biztonság teljes mértékben a beépített hibabiztos áramköri elektronikától függ.

A lítium-ion akkumulátorok töltése tüzet okozhat. A biztonság érdekében töltse az akkumulátorokat tűzálló tartályban. De ez nem elég, használj tűzoltó granulátumot is: Ez a tökéletes megoldás a lítium-polimer akkumulátorok biztonságos tárolására és tűz esetén az oltásra is. Töltéskor helyezze az akkumulátor fölé, és máris hatékony és jó tűzvédelemmel rendelkezik. LiPo akkumulátorok szállításakor egyszerűen csak csomagolja őket szépen az akkumulátor köré, és már nem kell aggódnia többé.

Biztonságosabb akkumulátortípusok a LiFePO4, Li-Mn és a lítium-titanát (LT).

E-Bike akkumulátorok: Volt, Amper, Wattórák: magyarázatok

39 Комментарии и мнения владельцев

Mik ezek a Voltok, Amperek és Wattórák?? Az akkumulátorok specifikációinak és kapacitásának egyenértékűsége a képességekkel és a költségekkel

Az e-bike akkumulátorok megértése kihívást jelenthet, még a hozzáértők számára is; a legapróbb részleteket olyan villamosmérnökök találják ki, akiknek több éves oktatás és tapasztalat van a kollektív övük alatt. és jó okkal, ott minden kémia és matematika van!

Számos kifejezéssel találkozik, amikor az e-bike-okról olvas, vagy az elektromos kerékpár akkumulátorának specifikációit nézi: olyan dolgok, mint az akkumulátor mérete, kapacitása, feszültsége, amperórája és wattórája. E szavak némelyike többé-kevésbé felcserélhető, mások rokonok, de különbözőek. Mindegyikük zavaró lehet, de rendkívül fontosak az elektromos kerékpárok és képességeik megértésében. különösen, amikor azt próbáljuk értelmezni, hogy milyen messzire tudnak eljutni, mielőtt újra kell tölteni őket.

Ebben az e-bike akkumulátorokról szóló útmutatóban az Electric Bike Report hasznos írói segítenek megérteni a közös akkumulátor-kifejezések jelentését és azok kapcsolatát az általuk működtetett elektromos kerékpárok teljesítményével.

Az e-kerékpár akkumulátorok magyarázata

Az akkumulátorok az elektromos kerékpárok egyik legfontosabb elemei. Szükség van rájuk a motor energiaellátásához, amely viszont segítséget nyújt a kerékpárosnak, és csökkenti a kerékpár mozgatásához szükséges emberi erőfeszítést.

Az e-bike akkumulátorok különböző méretűek, és különböző módon szerelhetők a vázra. Néhány teljesen belső, és a kerékpár vázában van lezárva. Mint ilyenek, nem távolíthatók el, kivéve a professzionális szakemberek számára rendelkezésre álló speciális módszerek és szerszámok alkalmazásával. Mások a könnyebb töltés és csere érdekében eltávolíthatóak, akár teljesen külsőleg (a vázon kívül), akár részben süllyesztve (bizonyos mértékig a vázba süllyesztve), akár teljesen süllyesztve (teljesen süllyesztve és szinte láthatatlanul a kerékpáron).

Típustól függetlenül minden e-kerékpár akkumulátor tulajdonképpen akkumulátorcsomag, és a mindennapi alkalmazásokban használt AA vagy AAA elemhez hasonlóan cellák csoportjaiból áll. A cellák száma és a csoportosításukhoz használt módszer határozza meg, hogy milyen gyorsan és mennyi ideig képesek energiát szolgáltatni.

A hagyományos AA vagy AAA akkumulátorokkal ellentétben azonban az e-kerékpárokban használt akkumulátorok leggyakrabban újratölthető lítium-ion akkumulátorok, hasonlóan az okostelefonokban és a vezeték nélküli elektromos szerszámokban használtakhoz. A lítium-ion akkumulátorok hatékonyak, és megfelelő ápolás mellett több százszor vagy akár több ezerszer is feltölthetők. A Light Electric Vehicle Association (LEVA) egy nagyszerű cikket közölt, amelyet megengedték, hogy újra közzétegyünk az akkumulátorok megfelelő ápolásáról és biztonságáról a maximális élettartam biztosítása érdekében.

A teljesen integrált akkumulátorok, mint például a Velotric Nomad 1 esetében, illeszkedhetnek a kerékpár színéhez és eltűnhetnek a vázban.

Elektromos kerékpár akkumulátor kifejezések és meghatározások

Mielőtt mélyebben belemerülnénk a részletekbe, nézzünk meg néhány példát az e-kerékpár akkumulátorok specifikációira, azzal kapcsolatban, ahogyan azok általában megjelennek:

V = Volt és Ah = Amperóra

V = Volt és Wh = Wattóra

Mindkét példa két alapvető mérést közvetít, bár egy kicsit másképp. Mindkét példában először a voltot látjuk; ez a mérőszám az akkumulátor által szolgáltatható elektromos energia rendelkezésre állására vonatkozik. Ezután vagy az amperórák vagy a wattórák jelennek meg; ezek az akkumulátor kapacitását, vagyis a tárolható teljesítményt jelentik.

Definiáljuk ezeket a szavakat (és néhány hasznos kiegészítő kifejezést) egy kicsit pontosabban:

Áram: az elektromosság áramlása vagy az elektronok átvitele egy áramkörön keresztül.

Áramkör: vezetékek és elektromos alkatrészek zárt rendszere, amelyen keresztül áram folyhat.

Volt (V): az akkumulátor által termelhető elektromos erő vagy nyomás mértéke; az akkumulátor által kibocsátott áram sebessége. Ezt néha elektromotoros erőnek is nevezik, pontosabban az elektronok sebességét, amellyel a rendszeren keresztül mozognak.

Megjegyzendő, hogy ez egy névleges névleges érték, amelyet osztályozási célokra használnak. A valóságban az akkumulátor feszültsége az adott pillanatban belőle kivett energia mennyiségétől, valamint az akkumulátor jelenlegi töltöttségi szintjétől függően változik. Ahogy az akkumulátortól áramot veszünk el, úgy csökken a feszültsége. Ez látható egy e-kerékpár akkumulátor-feszültségdiagramon.

e-bike, akkumulátorok, volt, amper, wattóra, magyarázata

A feszültséget a „sorba rendezett” akkumulátorcellák száma határozza meg.

Amper vagy amper (A): az akkumulátor kimenő teljesítményének vagy áramának erősségét jelzi. pontosabban a rendszeren áthaladó elektronok mennyisége. Ezt a rendszert alkotó vezetékek mérete korlátozza. A nagyobb vezetékek több áramot, a kisebbek kevesebbet engednek. Általában a nagyobb feszültségű rendszerekben kisebb (az áramerősséget korlátozó) vezetékeket kell használni a túlmelegedés elkerülése érdekében.

Az ampert úgy is fel lehet fogni, mint az akkumulátorról levett energia mennyiségét, amit az akkumulátor táplál, és pillanatról pillanatra ingadozhat. Az e-kerékpár akkumulátorok és motorjaik esetében a motor erősebb munkavégzésével nagyobb amperáramot vesznek fel (i.e. emelkedőn felfelé haladva vagy csak a gázpedált használva).

Amperóra (Ah): a töltöttség mérőszáma; az elektromos rendszeren keresztül egy óra alatt leadható energia mennyisége.

Egy 10 Ah-s akkumulátor esetében egy óra alatt 10 amper teljesítményt tud leadni, vagy 1 amper teljesítményt 10 órán keresztül, stb., attól függően, hogy milyen igényei vannak az áramot szolgáltató alkatrésznek.

Az amperórákat a „párhuzamosan” elhelyezett akkumulátorcellák csoportjainak száma határozza meg.

Watt (W): a teljesítmény egy egysége, amelyet a volt és az amper alapján határoznak meg; az a munka mennyisége, amelyet 1 amper 1 volton leadott árammal el lehet végezni. A munka mennyiségét az energia felhasználásának sebessége határozza meg.

Ezt a mérést általában csak az e-kerékpár motorjára alkalmazzák, de az akkumulátornak támogatnia kell a motor igényeit.

Wattóra (Wh): a kapacitás másik mérőszáma. Ebben az esetben az egy óra alatt elvégezhető munka mennyisége, vagy a felhasznált energia mennyisége. Ez az akkumulátor feszültségének és az amperórájának a szorzatából adódik közvetlenül.

Így egy 24 V-os, 20 Ah-s akkumulátor és egy 48 V-os, 10 Ah-s akkumulátor papíron különbözőnek tűnhet, de nagyjából ugyanannyi energiát tartalmaznak. Ez teszi a wattórákat a kapacitás megbízhatóbb mutatójává a különböző akkumulátorok összehasonlításakor.

Vezérlő: Olyan eszköz, amely korlátozza az áram áramlását egy áramkörön keresztül, és megakadályozza, hogy az akkumulátor egyszerre lemerüljön. Az elektromos kerékpár esetében ez az „agy”, amely beállítja a pedálsegédrendszert, a motor által biztosított bemeneti teljesítményt és az e-bike sebességét.

Elektromos kerékpár akkumulátorának hatótávolsága: Milyen messzire lehet menni?

Az egyik leggyakoribb kérdés az e-bike vásárlók számára a hatótávolságra vonatkozik, vagyis arra, hogy milyen messzire lehet eljutni egyetlen akkumulátortöltéssel.

A válasz erre a kérdésre általában az, hogy „nos, ez attól függ,”.”

Attól függ, hogy mitől?

Az, hogy az akkumulátor mekkora hatótávolságot biztosít, az akkumulátor kapacitásától és az utazás vagy a túra jellegétől függ.

Vagyis az akkumulátor jellegétől függ, hogy milyen teljesítményű és energiatároló képességű, és mennyi energiát használunk fel a menet során.

Az elektromos kerékpár akkumulátorok alapjai

Kezdjük azzal, hogy megértjük, mik az e-bike akkumulátorok, és miért van a különböző akkumulátoroknak különböző hatótávolsága.

A mai e-bike akkumulátorok lítium-ion cellákból készülnek. Ez ugyanaz a technológia, amely a mobiltelefonjában, számos szórakoztató elektronikai eszközben és elektromos autóban is megtalálható.

Az elektromos kerékpár akkumulátorának belsejében több akkumulátorcella található. Egyenként ezek a cellák nagyjából úgy néznek ki, mint az AA elemek, amelyeket egy zseblámpába teszel.

A cellákat összekötik, hogy egy akkumulátort hozzanak létre.

Az elektromos kerékpár akkumulátorcelláinak minősége számít. Keressen olyan e-kerékpárokat, amelyek akkumulátora a legismertebb márkák, például a Panasonic vagy a Samsung celláiból készült. már egy ideje foglalkoznak ezzel, és lítium-ion akkumulátorokat gyártanak különböző alkalmazásokhoz.

A teljesítményt (sebességet) és a kapacitást, vagyis az akkumulátorban rendelkezésre álló energia mennyiségét a cellák mérete és száma, valamint összekapcsolásuk módja határozza meg.

Honnan tudhatja, hogy az ebike akkumulátora milyen sebességre és távolságokra képes? Az akkumulátor specifikációinak megértése segít.

e-bike, akkumulátorok, volt, amper, wattóra, magyarázata

Elektromos kerékpár akkumulátor specifikációk

Az ebike akkumulátor specifikációit három elsődleges tényező mutatja be Önnek:

  • Volt (teljesítmény, sebesség)
  • Amperórák (mennyi energiát lehet leadni)
  • Wattórák (maximális kapacitás)

Mik azok a Voltok?

A volt a teljesítmény mennyiségére utal, vagy arra a sebességre, amellyel az elektronok a rendszeren keresztül tudnak mozogni. Minél magasabb a volt, annál gyorsabban tudja az akkumulátor pörgetni a motort és a kerekeket.

A voltok azért fontosak, mert egy kicsit többet tudnak az akkumulátor és a motor sebességi képességeiről.

A 36 és 48 voltos akkumulátorok a legelterjedtebbek az elektromos kerékpárokban. Míg a 36 voltos akkumulátorok a kisebb, könnyebb és alacsony költségvetésű elektromos kerékpárokon gyakoriak, a 48 voltos akkumulátorok a legjobban a kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárokhoz és a 25 mérföld/órás sebesség eléréséhez alkalmasak.

A nagyobb feszültségű akkumulátorok, például az 52 voltosok általában túlzásba viszik a legtöbb e-bike használatot, és inkább a „robogó” vagy „motorkerékpár” teljesítmény- és sebességigényének felelnek meg.

A 48 voltos feszültség tökéletes a legtöbb elektromos kerékpárhoz, különösen a kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárokhoz!

Mik azok az amperórák?

Az akkumulátorokat az Amperórák tekintetében is meg lehet határozni. Az amperórák megmondják, hogy mennyi energiát lehet szállítani az idő múlásával. Az amper az, hogy másodpercenként mennyi energia áramlik, az amperóra pedig az, hogy óránként mennyi energia áramlik.

Röviden, az Amperórák azt mutatják, hogy mennyi energiát lehet átvinni az akkumulátorból az elektromos kerékpár motorjába az idő múlásával. Ez egy erős mutatója az e-bike potenciális hatótávolságának.

A feszültség és az amperórák együttesen megmondják, hogy mekkora sebességgel tudsz motorozni, és mennyi energiát tud az akkumulátor szolgáltatni az idő múlásával.

Az Ebike akkumulátorok általában 10 AH és 21 AH közötti amperórában mérhetők.

Ne feledje: az amperórák erősen jelzik, hogy az akkumulátor mennyi energiát képes biztosítani egyetlen töltéssel.

Milyen messzire mehetek az ebike akkumulátorommal??

Ez az, ahol a volt és az amp-órák segítenek, mert összeszorozhatjuk őket, és megkapjuk a Watt-órákat, ami egy jó mutatója az általános Kapacitás az akkumulátor teljesítménye, és összehasonlítható a különböző feszültségű és különböző amperórás akkumulátorok között. Minél magasabb a wattóra, annál nagyobb a kapacitás.

Volt x Amperórák = Wattórák

És a kapacitás az, ami igazán többet mond arról, hogy milyen messzire lehet menni.

Wattórák = kapacitás

Íme egy kerékpáros, akinek több wattóra előnyös a hosszú elektromos kerékpártúrák során a dombos Summit Countyban, Coloradóban:

Tegyük fel például, hogy van egy 48 voltos akkumulátorunk 14.5 amperóra. Ennek az akkumulátornak a kapacitása 696 wattóra.

48 Volt x 14.5 Amperóra = 696 Wattóra

Vagy tegyük fel, hogy van egy 48 voltos akkumulátorunk 19.2 amperóra. Ennek az akkumulátornak a kapacitása 922 wattóra.

48 Volt x 19.2 amperóra = 922 wattóra

Ugyanaz a feszültség, de 32%-kal nagyobb kapacitás. Ez azt jelenti, hogy ha minden más dolog megegyezik, akkor 32%-kal tovább mehetsz ezzel az akkumulátorral.

32%-kal nagyobb hatótávolság? Szép!

Tehát mit jelent a Watt-órák és a kapacitás jelzi az Ebike tartományát??

Az akkumulátor kapacitása közvetlenül befolyásolja az elektromos kerékpár potenciális hatótávolságát.

Ha ismerjük az akkumulátor kapacitását, és elkezdhetjük megbecsülni a hatótávolságot, attól függően, hogy hány wattórát használ egy kilométernyi tekerés alatt.

e-bike, akkumulátorok, volt, amper, wattóra, magyarázata

Az akkumulátor kapacitásának tényleges kihasználása. és az ebből adódó hatótávolságod. sok tényezőtől függ, többek között attól, hogy mennyire dombos az útvonal, mennyit pedálozol, mennyire támaszkodsz a magasabb pedálsegéd üzemmódokra, használod a gázt, a súlyod, a szél erőssége és még sok más tényezőtől.

Mennyi energiát használ az akkumulátorból? A legalacsonyabb értéken a kövér gumiabroncsos elektromos kerékpár kilométerenként 10-15 wattórát használhat. ez egyenletes pedálozással és mérsékelt pedálsegítséggel történik.

A magasabb tartományban, ha sok gázt használsz és magasabb pedálasszisztencia üzemmódokat, akkor 20-25 wattórát használsz mérföldenként, vagy akár többet is.

Tegyük fel, hogy szeret pedálozni, és az idő nagy részében mérsékelt, 3-as vagy 4-es pedálsegéd üzemmódot használ, és mérsékelt terepen közlekedik. Ön valószínűleg 15 wattórát használ kilométerenként.

Ez azt jelenti, hogy a 48 voltos, 14.5 amperórás akkumulátor. összesen 696 wattórával. 46 mérföldes hatótávolságot ad ezen a felhasználási szinten.

696 wattóra / 15 wattóra mérföldenként = 46 mérföld hatótáv

Vagy tegyük fel, hogy nagyon szeret gyorsan gyorsítani a gázpedállal, és 5 fokozatú pedálsegítség mellett is gyorsan haladni. Valószínűleg legalább 20 wattórát használ kilométerenként. Ez adja a becsült hatótávolságot. ugyanazzal az akkumulátorral. 35 mérföld.

696 wattóra / 20 wattóra mérföldenként = 35 mérföldes hatótávolság

Ez több mint tíz mérföldnyi távolságkülönbség, így láthatja, hogy a vezetési stílus valóban számít.

Most gondoljon a nagyobb amperórás akkumulátorokra. Egy 48 voltos akkumulátor 16 amperórával 768 wattórával rendelkezik. Ez 51 mérföldre növeli a becsült hatótávolságot az alacsonyabb pedálsegéd-használat mellett, és 38-40 mérföldre gyorsabb gyorsítás és gyorsabb utazások esetén.

Még nagyobb kapacitást és hatótávolságot szeretne? A 48 voltos, 21 amperórás akkumulátor több mint 1000 wattórával rendelkezik. Ennek az akkumulátornak a hatótávolsága további 31%-kal nagyobb, mint a 48 voltos, 16 amperórás akkumulátoré,

Ezzel az akkumulátorral könnyen elérheti a 67 vagy több mérföldes hatótávolságot mérsékelt pedálasszisztencia üzemmódban, és bőséges 40-50 mérföldet, ha agresszívebben használja a gázt és a pedálasszisztenciát.

Íme egy összefoglaló a leggyakoribb e-bike akkumulátorok méreteiről és a becsült hatótávolságról:

Tehát milyen kapacitású akkumulátorra van szükségem az én Ebike-omhoz?

Nos, ez attól függ. Bocsánat, csak vicceltem!

Viccet félretéve, ez tényleg attól függ, hogy milyen típusú kerékpározást tervezel.

Ha többnyire rövid, helyi utakat tesz meg, akkor egy kisebb kapacitású akkumulátor is megfelel, bár lehet, hogy gyakrabban kell majd töltenie, és némi sebességet és teljesítményt kell feláldoznia.

Ha ingázni tervez, vagy hosszabb túrákat tesz szórakozásból, a nagyobb akkumulátor-kapacitás enyhíti a „hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat”, és csökkenti az akkumulátor feltöltésének gyakoriságát. Sokat kell tölteni? Szerezzen be egy nagy sebességű elektromos kerékpár akkumulátor töltőt a töltési idő csökkentése érdekében.

Mindezek mellett gyakran jobb, ha nagyobb akkumulátort választasz, mint amire úgy gondolod, hogy szükséged lesz, így többször áll rendelkezésedre a maximális teljesítmény. Vásárolhat tartalék vagy csere elektromos kerékpár akkumulátort is.

Néhány óvatosságra intő szó: Sok e-bike márkák vágja sarkok, hogy tartsa a egy kicsit alacsonyabb és a nyereség egy kicsit magasabb. Gyakran az akkumulátorok minőségében és méretében. Az akkumulátorok méretének és minőségének kisebb csökkentésével megtakaríthat néhány száz dollárt, de ezzel feláldozza az ebike hosszú távú szórakozását és teljesítményét.

Itt van a FattE-Bike különbség egy másik része: Kiváló minőségű, megfelelő kapacitású e-bike akkumulátorokat biztosítunk, hogy Ön eljusson oda, ahová szeretne az e-bike-jával menni. és vissza.

Készen áll egy kiváló sebességű és hatótávolságú ebike beszerzésére? Vásároljon most.

Hogyan cseréljem ki az e-bike akkumulátoromat?

Az átlagos e-bike akkumulátorok élettartama körülbelül három év; kevesebb, ha naponta töltik, több, ha nem használják egész évben. A speciális csatlakozók és az e-bike-akkumulátorok kapacitását tekintve különböző méretű akkumulátorok miatt az e-bike-akkumulátorok cseréje nem olyan, mint a TV-távirányítóban lévő AAA elemeket cserélni. Ha csak.

A jó hír az, hogy az e-bike akkumulátorának cseréje egyszerű, és nem igényel apró csavarhúzót. Ennek ellenére a kerékpárosoknak fel kell készülniük egy kis beruházásra, mivel az akkumulátor általában az e-bike legdrágább alkatrésze. Itt vannak a lépések, amelyeket mi magunk a Best Electric Bikes-nél magunk is megtettünk az e-bike akkumulátorának cseréjéhez

Az akkumulátor cseréjének okai

A legkézenfekvőbb ok az e-bike akkumulátorának cseréjére, ha annak kapacitása lecsökkent. Ez azonban nem az egyetlen ok az akkumulátor cseréjére. Íme néhány egyéb körülmény, amire figyelni kell:

  • A díjfizetés elmaradása. A töltés teljes meghibásodására csak egy megoldás létezik.
  • Csökkentett hatótávolság. Ha egy e-bike akkumulátorának hatótávolsága annyira lecsökkent, hogy cserére van szükség, az úgy fog megjelenni, hogy nem tud olyan messzire menni egy út során, vagy nem tud annyi napot tekerni egymás után, mielőtt újra kellene tölteni.
  • Az akkumulátor érintésre meleg. Ha az akkumulátor több mint egy órával azután, hogy teljesen feltöltötték és leválasztották a töltőről, még mindig meleg tapintású, akkor az akkumulátor celláiban olyan kémiai reakció játszódhat le, amely miatt ki kell cserélni.
  • Az akkumulátor megduzzadt. Ha az akkumulátor tokja duzzadni kezd, vagy ha egy belső akkumulátor nem pattan be a helyére vagy nem válik le könnyedén, ismét kémiai reakció játszódhat le, ami miatt az akkumulátorból gáz ürül, ami miatt a tok megduzzadhat.
  • A csatlakozók korróziót mutatnak. Ha az akkumulátort az e-bike-hoz csatlakoztató fémpólusok fehéres színű maradványokat mutatnak, a korrózió az akkumulátor meghibásodására utalhat.
  • Fizikai sérülés. Ha valamilyen baleset következtében megsérül az akkumulátorház vagy maga az akkumulátor, akkor ki kell cserélni.

Szükséges információk

Amint azt a nyitófejezetben említettük, egy e-bike akkumulátor cseréje nem olyan, mintha elmennénk és AAA-t vásárolnánk az AAA vs. AA akkumulátorok. A csatlakozók gyakran szabadalmaztatottak, és maguk az akkumulátorok is gyakran szabadalmaztatottak. Az akkumulátor cseréjéhez a motorosnak ki kell szerelnie az akkumulátort, és össze kell gyűjtenie néhány információt.

  • Modellszám. A legtöbb akkumulátoron valamilyen modellszám van nyomtatva egy matricán. Lehet, hogy számok és betűk zavaros összevisszasága.
  • Feszültség. A legtöbb e-kerékpárgyártó cég úgy tűnik, hogy a motorok és az akkumulátorok egyetlen feszültséghez (általában 36 vagy 48 V) ragaszkodnak, de néha ez változhat.
  • Amperóra vagy wattóra. Az akkumulátorok kapacitása általában vagy watt/órában, vagy amp/órában van megadva. Ez az akkumulátor kapacitását jelzi, és a megfelelő akkumulátor megrendelésének fontos része.

Csere rendelése

Az első, legegyszerűbb lépés, hogy meglátogatja az e-bike-ot gyártó cég weboldalát. A legtöbb e-kerékpárgyártó cég mindegyik modelljéhez árul csereakkumulátort. A következő lépés a szóban forgó e-bike modelljének felkutatása. Néhány e-bike cégnél a modelloldalakon található egy link, amely az adott e-bike-ra jellemző tartozékok és cserealkatrészek gyűjteményébe vezet.

Ennek hiányában egyes e-bike cégek a termékleírásban feltüntetik, hogy az akkumulátor mely modellekkel fog működni. Előfordul, hogy az e-bike gyártók a modell frissítésekor megváltoztatják a modell egyes alkatrészeit és komponenseit. Szükség lehet arra, hogy figyelembe vegyük, hogy egy adott modell melyik verziója van valakinek, vagy hogy melyik évben gyártották, hogy biztosak lehessünk abban, hogy a megfelelő változatot rendeljük meg.

Azok a kerékpárosok, akiknek olyan cégek akkumulátorait használják, mint a Bosch, a Bafang vagy a Shimano, gyakran megtalálják ezeket az akkumulátorokat más online kiskereskedőknél, ha az e-kerékpár gyártója nem tartja raktáron. Egy praktikus trükk, ha egyszerűen rákeres a Google-ban az akkumulátor modellnevére, valamint bármilyen más releváns információra, például a feszültségre és a kapacitásra. Egy ilyen keresés gyakran feltárja az akkumulátorok alternatív kiskereskedőit.

A csereakkumulátor internetes keresése során egyes keresési eredmények tartalmazhatják a „kompatibilis” kifejezést, amelyet számos modellszám követhet. Sok e-bike cég olyan motorokat és akkumulátorokat ad meg, amelyeket harmadik fél beszállítói terveznek és gyártanak. Ezek a gyártók gyakran online árulják ezeket az akkumulátorokat. Egy kis kreativitás a keresésben mindig segít.

Újrahasznosítás

A régi elemeket újra kell hasznosítani, nem pedig a szemétbe küldeni a környezetszennyezés megelőzése érdekében. A Call2Recycle kiváló megoldás, és a People for Bikes támogatja. Konzultáljon az e-bike gyártójának weboldalával is; előfordulhat, hogy van egy egyszerű megoldás, például egy helyi kerékpárbolt felkeresése, amely becsomagolja és elszállítja az akkumulátort egy újrahasznosító központba.

Az e-bike akkumulátorának cseréje nem túl bonyolult, de a motorosnak meg kell rendelnie a megfelelő akkumulátort. Ha szán egy kis időt az akkumulátor vagy az e-kerékpár weboldalán található információk beszerzésére, akkor a folyamat gyors és egyszerű lehet.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük