Canyon Grand Canyon: ON 7 felülvizsgálat (2023). Canyon e bike mtb

Canyon Grand Canyon:ON 7 felülvizsgálat (2023)

A Canyon Grand Canyon:ON termékcsalád a cég hardtail elektromos mountain bike termékcsaládja. Tudjuk, hogy mire számíthatunk a Canyon e-MTB-itől. megbízható és jól megmunkált motorokra; olyan motorokra, amelyekkel jó móka motorozni, de nem kerülnek a világért sem.

A Grand Canyon:ON 7 a hardtail kínálat belépő szintű kerékpárja, ami azt jelenti, hogy első felfüggesztéssel rendelkezik, de a hátsó része fixen rögzített.

Ebben a Canyon Grand Canyon:ON 7 értékelésben megvizsgáljuk, hogy ez a hardtail megéri-e a nehezen megkeresett pénzét, vagy inkább egy teljes felfüggesztésű kerékpárt válasszon, vagy egy másik hardtail-t.

Ítéletünk

The Canyon Grand Canyon:ON 7 isn’t perfect.

It’s (at best) a decent entry level bike for an e-MTB rider who just wants to take on some fairly tame terrain and needs a hearty slice of electrical assistance on their way.

Anything more than that, though, and unfortunately, it comes unstuck. The tyres don’t offer enough peace of mind, the motor display is primitive and it’s only a 10-speed, which isn’t great for climbing.

It does handle well, though, and has a firm frame which helps give you a planted feel on the trail. It’s also set at a reasonable price point.

A decent electric hardtail mountain bike for forest loops, moderate single-track riding and a mix of urban and country riding.

Grand Canyon:ON 7

Súly/Keret

A Grand Canyon:ON 7 erős alumínium vázzal rendelkezik, ami biztos érzést ad az ösvényen, de ennek ára van, mivel a kerékpár súlya 23 kg.8kg.

A motort úgy tervezték, hogy sportos érzést keltsen, és szerencsére az erős motor. amire mindjárt rátérünk. a súlyával együtt elég gyorsan mozog az ösvényeken.

A kerékpár erősségét növeli a nagy nyeregcső is, és meglehetősen modern geometriával rendelkezik, de semmiképp sem úttörő a képzeletbeli határain belül.

A kerékpár könnyen manőverezhető a felső cső szögének köszönhetően, amely távol tartja a kerékpárt az útból, és 5 vázméretben kapható az extra kicsi és az extra nagy méret között.

Szépen érzi magát a kerékpár parancsnokságán, köszönhetően az elérésnek és a széles kormány beállításának, ami szórakoztatóvá teszi a vezetést, és biztosan érzékeny, ahogy a fák között szövik át a fákat.

Szépen és agresszíven lehet vele lovagolni anélkül, hogy kiakadna, ami pontosan az, amit egy gyors mozgású járgánytól elvársz.

Akkumulátor

Ez a Canyon Grand Canyon egy 504Wh-s Shimano Steps integrált akkumulátorral érkezik. ami szépen illeszkedik a vastag alsócsőbe. Ez egy tisztességes méretű akkumulátor, amely néhány tisztességes hosszúságú túrán is elviszi Önt.

Nem fogja egész nap hordozni, de ha okosan használja, akkor jó néhány órát tölthet az ösvényeken. Úgy találtuk, hogy maximum 70 km körüli távot tudtunk megtenni az ösvényeken, de ez nagyon konzervatív használat mellett volt.

Az akkumulátort egy vastag külső burkolat rögzíti és védi, ami megakadályozza, hogy az ütések és ütközések miatt megsérüljön az ösvényeken.

Motor

A Canyon Grand Canyon:ON 7 Shimano Steps EP8 motorral érkezik. amely 85 Nm maximális forgatónyomatékkal rendelkezik.

canyon, grand, felülvizsgálat, 2023, bike

Ez egy ütős mennyiségű rúgás, ami a rendelkezésedre áll, és segít feljuttatni ezt az ON 7-et néhány nagyon kihívást jelentő terepen, valóban.

Ez elég gáz ahhoz, hogy kompenzálja a súlyos alumínium vázat, és összességében kiegyensúlyozott, ami azt jelenti, hogy meglehetősen gyorsan mozog, még a dombokon is.

ℹ️ Az EP8 motor nem csak pozitív hír. bár. Meglehetősen szomjas az akkumulátorra, és óvatos használat nélkül úgy találtuk, hogy gyorsabban kiitta az akkumulátort, mint szerettük volna.

A motor három üzemmód között lehet váltani: Eco. Trail és Boost. javasoljuk, hogy már korán játsszon ezekkel a beállításokkal, és rögzítse, hogy mennyi segítségre van szüksége, hogy megkímélje az akkumulátort.

Motor kijelző

A Shimano Steps EP8 kijelzője számos értékelésünkben állandó morgás volt számunkra. Úgy gondoljuk, hogy ez nagyon korlátozott néhány versenytársához képest.

Ha az egyszerűség az, amire vágysz, akkor szerintünk ez a termék megfelel, mivel könnyen kezelhető, egy kormányvezérlővel, amellyel fel-le mozoghatsz a különböző asszisztencia módok között.

Itt azonban minden pozitívum véget ér. a hátralévő akkumulátor mennyiségét 5 LED fény jelzi, ami lényegében az akkumulátor élettartamának 20%-os fokozatát jelenti.

Úgy gondoljuk, hogy ez eléggé haszontalan, amikor arról van szó, hogy megjósolja, mennyi üzemanyaga van még, és az ösvényeken elakadhat.

canyon, grand, felülvizsgálat, 2023, bike

Javasoljuk, hogy az elektromos asszisztenst tényleg óvatosan használja, hogy biztos legyen benne, hogy a helyi ösvények vagy az erdőben nem kerül félúton egy hurok körbe, és nem találja meg, hogy kiesik. Az akkumulátor teljesítményét a kijelző hagyja alább.

Felfüggesztés

Mivel ez egy hardtail, ez a Canyon Grand Canyon csak első felfüggesztéssel érkezik. egy Suntour XCM34 beállítással. amely 120 mm-es rugóúttal rendelkezik.

Nyilvánvaló, hogy a 120 mm-es rugóút nem a legjátékosabb a világon, és ezt a kerékpárt biztosan nem arra tervezték, hogy nagy magasságokból indítsák el, vagy gnarly downhill útvonalakon dobálják lefelé. Viszont eléggé rendelkezésre áll ahhoz, hogy általánosabb, gyorsabb pályákon mozogjon.

A Suntour felfüggesztés beállítása rendben van, de nem a legjobb a környéken, ami az árban is tükröződik. Ez egy alapszintű párosítás, ami elég a boldoguláshoz, de nem vad kihívást jelentő lovagláshoz készült.

Kerekek/gumik

A Canyon Grand Canyon:ON 7 29 colos párossal érkezik: a TRYP 30-asok Schwalbe Nobby Nic Performance 2-vel.6s.

A nagy kerék és a széles gumik hozzájárulnak a határozott helytálláshoz az ösvényen, ami kiegészíti a kerékpár egyéb földbe döngölt jellemzőit, mint például a súlyos vázat. Ez azt jelenti, hogy könnyedén át tudsz vágni néhány csúnya terepen, amiben ismét segít az ütős EP8-as motor.

Vannak azonban hátrányok is. Óvatosnak kell lenned, mert a kemény gumiabroncsok, amelyek tökéletesek a mászáshoz vagy a sáros szakaszokon való átjutáshoz, kissé gyengék lehetnek, ha éles fékezéskor vagy gyors haladás közben próbálsz fékezni.

Nem párnáznak eléggé a sárba, ami egy kis kicsúszást okozhat, és biztosan nem akarsz teljes gázzal menni velük egy vázlatos helyre.

Grand Canyon: ON 7 Tények Számok

Méret konfigurációk

ALAPGÉOMETRIA
ALKATRÉSZGEOMETRIA

Teljes specifikáció

KERET
DRIVETRAIN
FÉKEK

Hogyan hasonlít?

Az e-MTB-ipar ezen területe nem hemzseg a fantasztikus lehetőségektől. A Canyon Grand Canyon:ON 7 helyett azonban egy tisztességes választás lenne a Bulls Twenty9 EVO 1.

Ez egy másik robusztus és gyorsan mozgó hardtail e-MTB, amely szilárd alumínium vázzal és érzékeny kezelhetőséggel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy ebben az értelemben az ON 7-hez hasonlóan működik.

Hasonló méretű akkumulátorral is rendelkezik, egy 500Wh-s Bosch PowerTube akkumulátorral.

Ez azonban egy sokkal jobb motorral érkezik. a Bosch Performance Line CX, amely 85 Nm nyomatékot ad le.

Ez egy sokkal intelligensebb motor, mint az EP8 a Grand Canyonban: ON 7, és a Bosch Purion kijelzője sokkal jobb nyomvonal segédeszköz, több testreszabható funkcióval, mint az EP8-é.

Az elülső részen azonban csak 100 mm-es rugóutat kapunk, SR Suntour XCM villával, és csak 9 sebességes, alacsony specifikációjú Shimano hajtáslánccal.

Gyorsan halad az ösvényeken, és a tisztességes motornak köszönhetően képes felkapaszkodni néhány kihívást jelentő emelkedőn, de a lejtőkön és a kihívást jelentő terepen nagyon korlátozott.

Mindkét kerékpárnak vannak előnyei és hátrányai, de úgy gondoljuk, hogy a Grand Canyon:ON 7 csak azért csúszik, mert jobb mindenes.

663 dollárral olcsóbb is.

Canyon Grail:ON Gravel E-Bike stabilitás tapadás

A Grail:ON a Canyon versenyzős, emeletes kormányos Grail testvérbiciklije, amely néhány jellegzetes tulajdonsággal rendelkezik: például a Hover kormány és a lengéscsillapító laprugós nyeregcső. But the geometry of the two bikes is different.

A szénszálas Grail:ON hosszabb tengelytávval rendelkezik, mint az eredeti Grail, 50 mm-es Schwalbe G-One Bite gumikkal, amelyek az egyenetlen terepen való tapadásért felelősek, különösen akkor, ha a kerékpár nehezebb, és az utazás motoros lökést kap.

Ráadásul a Grail:ON gumiabroncsai 10 mm-rel szélesebbek, mint a nem motorizált rokonáé. A még mindig viszonylag könnyű karbon váz komolyan fel van erősítve. A váz falvastagsága néhol meghaladja a 4 mm-t, ami inkább egy downhill kerékpárnál várható.

canyon, grand, felülvizsgálat, 2023, bike

A kerékpár DT Swiss HG sorozatú kerekeit kifejezetten e-gravelhez tervezték és építették, rozsdamentes acél küllőkkel és acéllal megerősített kerékagyakkal, amelyek ellenállnak a motor nyomatékának. A hidraulikus tárcsafékek elöl 160 mm-es rotorokat használnak, de egy adapterrel utólagosan felszerelhetők 180 mm-es rotorokra, így még nagyobb fékerő érhető el.

Bosch’s CX Gen4 drive system offers up even power, with 85 Nm of torque that gives riders up to 340% support over their own muscle. Ez a támogatás kellemesen ütősnek bizonyul, ami addiktív „csak-az-egy-több-kirobbanás” vezetési élményt nyújt.

Canyon Bosch: Erőteljes kombináció

Johannes Gabel, a Grail:ON projekt vezető mérnöke elmondta, hogy a Canyon a Bosch-szal együttműködve úgy alakította át az eMTB rendszerét, hogy az ugyanolyan erős legyen, ugyanakkor a gravel bike kerékpározáshoz jobban illeszkedő érzést nyújtson.

A támasztási görbék nem olyan progresszívek, és egyes üzemmódokban lineárisak. A nagyobb teljesítményű üzemmódok hasonló érzést keltenek, mint amit egy motoros egy eMTB-n tapasztalna, az alacsonyabb üzemmódok pedig észrevehetően kevesebb hullámzást mutatnak.

„Mivel nincs felfüggesztés, el akartuk kerülni, hogy a gyorsulás túl élesnek tűnjön, amikor a tűzoltóúton pedálozol vagy ingázol ezen a kerékpáron”. mondta Gabel.

Őszintén szólva, egy kicsit bűntudatom volt, ahogy a lágy emelkedőkön és a meredek, ütős pályákon robogtam, még akkor is, amikor nem előztem meg más motorosokat. And I couldn’t wipe the smile off my face when I cruised through the Vermont countryside. Valójában ez a kerékpár arra ösztönzött, hogy a hosszabb utat válasszam.

A tudat, hogy a motor és az akkumulátor extra teljesítménye mögöttem van, arra ösztönzött, hogy egy út során felfedezzem az összes mellékútvonalat, amelyek közül néhányat már évek óta kinéztem magamnak, de soha nem szakítottam időt a pedálozásra.

A Canyon Grál:ON Lovaglási módok minden igényre

A Grail:ON négy menetmóddal rendelkezik. Mindent összevetve, minél többet tesz bele, annál többet kap ki belőle. A két legmagasabb támogatási beállítás, a Turbo és a Sport, nagy adag teljesítményt nyújt magasabb fordulatszámon is. Eközben a két alsó beállítás a fordulatszám-semleges, és minden fordulatszámon egyenletes támogatást nyújt.

A legtöbbször, amikor segítségre volt szükségem, a Turbo módot választottam. Így jutottam el oda, ahová a lehető leggyorsabban akartam menni. Hosszú szakaszokra kikapcsoltam a motort. A 32 kilós kerékpár nem csupán kezelhető volt, hanem szuper élvezetes volt asszisztens nélkül is vezetni.

When I hit a hill, I’d power it up with a quick click of my thumb on the double-decker bar-mounted remote, and away I’d go. Állásra és mászásra a Tour és a Sport üzemmódok jobban működtek. és ritkán használtam az Eco-t. Erős kerékpárosként inkább saját erőből hajtottam a kerékpárt, bár ez az üzemmód hasznos lehet olyanok számára, akik vagy fittségi állapotuk fejlesztésére használják ezt a kerékpárt, vagy nem mindennapi motorosok.

Comfort Control

Hét vázméret (2XS-től 2XL-ig), a kerékpárra 5’1″ és 6’5″ közötti versenyzőknek kell illeszkednie. 5’7″-es versenyzőként a kis méret volt rajtam; általában 52-54cm-es vázzal szoktam tekerni. Small, XS és 2XS roll-on 650b kerekek a fürge kezelhetőség és a megfelelő geometria fenntartása érdekében. A Grail:ON lazább és felegyenesedettebb üléspozíciója tovább növeli a kényelmet.

Az eredeti Grailhez képest, amely versenyszerű érzést kelt, a Grail:ON jelentősen hosszabb tengelytávval rendelkezik, ami stabilabbá teszi a kerékpárt. A gumik ugyanolyan szélesek, mint egy XC MTB gumiabroncs, de aszfalton a kavicsoknak megfelelő futófelülettel, ami szórakoztató volt, nem pedig lomha.

On the bike, I was in a more upright and relaxed position than I was on the Grail. Jól tudtam irányítani, és könnyű volt szemmel tartani az előttem lévő utat vagy ösvényt.

A Canyon a motort alacsonyan helyezte el, ami a kerékpárnak egy ültetett érzést ad a gyors lejtőkön és plusz tapadást a meredek emelkedőkön. A hosszabb tengelytáv a Grail:ON-nak nagyobb gumitávolságot is biztosít, lábujj átfedés nélkül. A hosszabb nyeregcső is javítja a stabilitást.

A mountain bike geometria és kinematika által inspirált kerékpár rövid szárat és széles kormányt használ, ami gyorsabbá teszi a kormányzást, és segít a kerékpár irányítása alatt tartani a kerékpárt.

A Grail:ON elegáns. A Canyon úgy döntött, hogy a sárvédőtartókat is beépíti, de a márka nem tartalmaz táskatartókat vagy villás vízipalacktartókat. A legtöbb kavicsos motoros nem fog többnapos túrát tenni ezzel a kerékpárral, bár Európában egyre nagyobb az infrastruktúra az ilyen típusú kalandokhoz.

De a felsőcső- vagy extra villatartók arra ösztönöznék a motorosokat, hogy nagy túrákról álmodjanak. And quite frankly, it’s great to have a bolt-on top tube bag for rides of any length.

MTB vagy e-MTB: melyiket válassza??

MTB vagy e-MTB: melyiket válassza??

Ha kínzóan nézed az ösvényeket, és azon gondolkodsz, milyen csodálatos lenne egy hegyi kerékpárral végigmenni rajtuk, vagy talán egy elektromos mountain bike jobb lenne? Nem, mindenképpen egy hagyományos mountain bike. De egy e-MTB biztosan könnyebbé tenné ezeket a hegymászásokat.

A hegyikerékpár vs. e-mtb körüli ítéletről lehet vitatkozni. Értjük.

Az új kerékpár vásárlásakor hozott összes többi döntés mellett (27.5, 29 vagy mullet? Shimano vagy SRAM? Melyik felfüggesztési villa? Trail, Enduro vagy Downhill?), most már elektromos motorok is vannak az egyenlethez.

És az elektromos rásegítés elterjedésével a legmenőbb mountain bike-ok között, amiket valaha is láttál, néha nehéz eldönteni, hogy melyik mountain bike-típust válasszd.

Tehát a nagy kérdés: hogyan döntsön egy mountain bike és egy e-mtb között??

What’s the point of e-mountain bikes?

A hegyikerékpározás kemény munka, de szórakoztató is lehet. A hegyi kerékpárokat elsősorban gyors lejtőzésre tervezték. De ahhoz, hogy lefelé menj, felfelé kell menned.

Itt jönnek be az elektromos mountain bike-ok a képbe.

A többi e-kerékpárhoz hasonlóan az e-mtb-ket is motorral szerelik fel, amely segíti a sebességet. Az energiádat megspórolhatod a szórakoztató dolgokra, mint a lejtőn való száguldás újra és újra. Könnyedén vegye az elsöprően meredek emelkedőket. Csinálj még egy kört a bicikliparkban, mielőtt hazaindulsz. A meredek, izzadságtól terhes lejtők a múlté az elektromos hegyikerékpárral.

Átalakíthatom-e a hegyi kerékpáromat elektromos kerékpárrá??

Miért kellene egy olyan e-bike-ra költened, amely ugyanolyan útvonalakat tud bejárni, mint egy hagyományos mountain bike?? Ez egy jogos kérdés. De nem véletlenül létezik mindkét kerékpártípus. és ez nem csak a kényelemről szól.

We spoke to our Global MTB Category Director Sebastian Maag to understand why you should avoid converting traditional mountain bikes into electric mountain bikes.

Elméletileg bármelyik szimpla kerékpár átalakítható elektromos kerékpárrá, és számos szállító kínál utólagos felszerelési készleteket. De az e-bike-ok és az MTB-k máshogy vannak besorolva, és ezért más irányelvek vonatkoznak rájuk. mondja Sebastian, mielőtt belemerülne a technikai okokba. Más erők és terhelések vezethetnek sérüléshez. Egy ilyen beavatkozás a termék rendeltetésszerű használatát is megváltoztatja, és ezért érvényteleníti a garanciát.

A fő különbségek az e-MTB-k és az MTB-k között

Ha egymás mellé állítasz egy elektromos MTB-t és egy hagyományos MTB-t, nehéz lesz kiemelni a különbségeket néhány finom fizikai jellemzőn túl. A nagyobb különbségek magának a kerékpározásnak a során mutatkoznak meg.

Pedálerő vs. akkumulátorteljesítmény

A puristák azt mondják, hogy a trükkös emelkedőkön nem lehet legyőzni a hagyományos hegyi kerékpárokat, ha igazán nagy kihívást akarsz jelenteni magadnak. Physically overcoming obstacles, gradients and terrain with just your own power is hard to beat.

Az elektromos mountain bike-ok kiveszik az ösvény szúrósságát, különösen az emelkedőkön. Egy kis lökés azt jelenti, hogy energiát takaríthat meg, élvezheti a tájat, és jobban szórakozhat a lejtőn.

Menetminőség

Nehéz összehasonlítani az e-mountainbike-os és a hagyományos mountainbike-os túrákat. Két nagyon különböző élmény. Az enduro kerékpárral való pedálozás hegynek felfelé megdolgoztatja az izmaidat, de sokkal hamarabb fáradsz el, mintha e-MTB-vel tekernél. Ez utóbbin még mindig jó edzésben lesz részed, de gyorsabban érsz fel a csúcsra.

Lefelé haladva a két kerékpár a súlyuk és a geometriájuk miatt másképp megy. Minden kerékpárnak megvannak a maga menetjellemzői. mint mindannyiunknak. Végső soron személyes preferenciákról van szó.

MTB vs E-MTB összehasonlítás

A két hegyikerékpár-típus összehasonlításának legjobb módja, ha közelebbről megvizsgáljuk az egyes típusok előnyeit és hátrányait.

Pros of electric mountain bikes

  • pihentető tekerni
  • Időt takarít meg az emelkedőn való tekeréssel, ami azt jelenti, hogy napnyugta előtt még egy plusz futást is beiktathat
  • Könnyű velük a gyerekeket a trélerben magaddal vinni
  • Képességtől függetlenül mindenki együtt tekerhet

Az elektromos mountain bike-ok hátrányai

  • Nehezebb, mint a hagyományos mountain bike-ok
  • A tisztítás és karbantartás nehézkes lehet
  • Az akkumulátorok hidegebb időben gyorsabban lemerülhetnek
  • Az akkumulátorokat nem lehet repülőgépre felvinni

MTB vagy E-MTB: Előnyök és hátrányok

E-Bike vs. hegyikerékpár: előnyök és hátrányok

A hagyományos hegyikerékpárok előnyei

  • A testmozgás kiváló formája
  • Nincsenek korlátozások bizonyos eseményeken vagy versenyeken
  • Nincs hatótávolsággal kapcsolatos aggodalom (eltekintve attól, hogy milyen messze van a büfé megállótól)!)
  • Könnyebbek, ezért könnyebben bepakolhatók egy autóba vagy furgonba
  • Olcsóbb, mint a hasonló elektromos változat
  • Nem kell aggódni az elektromos motor vagy az akkumulátor karbantartása miatt

A hagyományos hegyikerékpárok hátrányai

  • Requires more energy particularly on climbs
  • Nincs lehetőség a teljesítmény növelésére, ha nehezen haladsz
  • az utazás gyakran nehezebb kerékpárt jelent (az e-bike-oknál ez kevésbé probléma)

MTB vagy e-MTB: melyiket válassza??

Mit mondanak a Canyon csapatunk tagjai az E-MTB-kről a hegyikerékpárokkal szemben??

Szerencsések vagyunk, hogy a Canyonnál csodálatos kerékpárosok élnek és lélegzik a kerékpárokkal. Számos oka van annak, hogy csapatunk tagjai miért választottak hagyományos mountain bike-ot az elektromos mountain bike helyett, és fordítva.

Kari Korhonen, 42 éves, Rauma, Finnország

Mindenhová biciklivel jártam. Ők voltak az életem. 2017 januárjában sérülést szenvedtem a bal bokámon, ami végül ahhoz vezetett, hogy a sípcsontomtól lefelé elvesztettem a lábamat.

2017 nyarán tértem vissza a motorozáshoz, miután kaptam egy lábprotézist. A Grand Canyonon tekertem, és imádtam. Nehezen tudtam egyenletesen elosztani a pedálerőmet. Ez különösen az emelkedőkön volt nehéz!

Amint beszereztem egy Spectral:ON-t, minden megváltozott. Segített megérteni a lépésszám problémáimat és az erőelosztást. Megtanultam technikás emelkedőket megmászni. szó szerint átalakította a motorozásomat.

Miután meglovagoltam az e-bike-ot, elvittem a hagyományos hegyi kerékpáromat egy körre. Képes voltam megmászni azokat a technikailag igényes emelkedőket, amelyeket korábban nem tudtam megmászni!

Ajánlanék egy e-bike-ot bárkinek, aki sérülésből tér vissza, vagy csak megpróbál újra megtanulni kerékpározni.

Geometria

A Torque:On olyan geometriát kínál, amely egyszerre korszerű és kissé hátulról elrugaszkodott. szó szerint és átvitt értelemben is. A 485 mm-es kinyúlás az én Large méretemben, a 63 mm-es 63 mm-es.Az 5º-os fejszög elöl agresszív beállítottságot kínált. Azonban a laza 74º-os nyeregcső szög nem egészen felzárkózott ahhoz, amerre az ipar az utóbbi időben halad. Ez azt jelentette, hogy a meredekebb ülésszögű kerékpárokhoz képest hátrafelé volt az elhajlás, ami megnehezítette, hogy a testsúlyomat előre toljam a keményebb emelkedőkön. Az egyik tényező, amelynek egyszerre voltak rossz és jó aspektusai, a nagyon rövid, 430 mm-es lánctámaszok voltak. Egyrészt a kanyarokban gyors és érzékeny lett a kerékpár, és nagyon könnyű volt kézzel irányítani és ugrani. valójában egy e-bike-hoz képest ijesztően könnyű volt. Másrészt ez egy kis visszalépést jelentett a stabilitás tekintetében sebességnél és a vonóerő megszerzésében anélkül, hogy a legmeredekebb emelkedőkön is kiesne a hurokból. Egy másik vegyes tényező volt a nagyon alacsony alsó fogantyú. Bár ez segített a kanyarokban ásni, és nagyon úgy érezte, hogy „be van zárva”, egy kicsit nehezebbé tette a pedálok pörgetését az emelkedőkön, ahol szükség volt a tisztaságra.

Ahogy a videón is láthattad, elég hamar világossá vált, hogy a Torque:On a parkos/freeride közönséget célozza meg. Minden, ami vele kapcsolatos, inkább az ugrásokból és bermákból álló épített pályák felé hajlik, szemben a nagy alpesi küldetéseken a kínos, janky tech meghódításával. Ezt szem előtt tartva úgy gondolom, hogy maga az akkumulátor. és annak kisebb mérete. szintén összhangban van a „szórakoztató” lovaglással is. 8-10 kört is ki tudsz ütni 2-3 perces flowy ugrálós pályákon, és nem okoz gondot, hogy feljuss egy tűzoltóútra, és újra és újra lecsapj rájuk. Nekem úgy tűnik, hogy ez lenne a tökéletes motor a BK pályákhoz a Sunshine Coast-on. Remélhetőleg amit mondok, nem úgy hangzik, mintha a motorozás egy szűk szegmensébe sorolnám. Én személy szerint így idealizálnám a Torque:On-t, ha az enyém lenne. A valóságban ez még mindig egy kiváló képességű gép, kiváló felfüggesztéssel és bőséges rugózással. Mellékesen megjegyzem, hogy egy lockout nélküli kerékpárhoz képest a Torque:On csodálatosan pedálozott, és nagyon kevés visszajelzéssel vagy bólintással. Szándékától függetlenül, még mindig nagyon magabiztos a rögös terepek leküzdésében. A fő szempontom az, hogy a spektrum freeride vége felé hajlik, és kevésbé afelé, hogy egy sprőd all rounder legyen.

Ami a specifikációkat illeti, tekintve, hogy ez a motor eléggé eltér a fogyasztók számára elérhetőtől, beszéljünk inkább arról, hogy mi az, ami ugyanaz. A cockpit témájáról szólva, bár maguk az alkatrészek mind szépen működtek, kényelmesek, stabilak stb. néhány területen egy kicsit elmaradtak. A dropper post sima működtetést kínált, és nagyon tetszett a kar érzése, de a hosszú lábaim jobban szeretik a 170 mm-es rugóutat a Large és XL méretű modelleken. Ami a kormányt és a szárat illeti, mindkettő elvégezte a feladatát, de egy teljes szélességű, 800 mm-es kormány jobban megfelelt volna az agresszív kategóriának, amelyben ez a kerékpár landol. Az egyik problémás pont az, hogy a STEPS rendszer megköveteli, hogy a kijelző kábelezése a kormányon a markolat alatt lévő hornyon keresztül, majd a száron lévő lyukon keresztül haladjon. Bár ez rendezett első véget eredményez, korlátozó tényezővé válik olyan dolgok kiválasztásakor, mint egy 50 mm-es utángyártott szár vagy egy magasabb, teljes szélességű kormány. Ami a motort illeti, tetszik a Shimano Steps rendszer. Sima erőátvitelt biztosít nehézkes fel- és leszállás nélkül, és ami a legjobb, hogy csendesebb, mint néhány más rendszer. A kijelző és a vezérlés egyszerű és könnyen kezelhető, anélkül, hogy bármilyen zavaró tényezőt okozna a motorozásban. Egy másik szempont, amit nagyra értékeltem, az volt, hogy a kerékpár összességében mennyire csendes volt.

Ami azt illeti, hogy mit lovagoltam, szemben azzal, amit a felfüggesztés, a fékek és a hajtáslánc tekintetében specifikáltak, kétségtelen, hogy szebb dolgokat lovagoltam. Ezzel együtt, még mindig szemmel lehet tartani, amit a Canyon választott a fogyasztói modellhez, és aligha kétséges, hogy rendkívül jó értéket kínál.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük