Biztonságosabbak-e a háromkerekű motorkerékpárok, mint a kétkerekű motorkerékpárok?. Háromkerekű motorkerékpár trike

A háromkerekű motorkerékpárok biztonságosabbak, mint a kétkerekűek??

Még ha soha nem is vezetett még egyet, szinte biztosan látott már háromkerekű motorkerékpárokat, más néven „trike”-okat, amint a város utcáin közlekednek. Annyira népszerűvé váltak, hogy egy non-profit csoportot is létrehoztak, a Brothers of the Third Wheel-t, amely évente különböző helyszíneken tart „trike-in”-t.

2012-ben a New York Times azt sugallta, hogy a triciklik nagyrészt az idősödő motorkerékpár-rajongók területe, akiknek lassabb reflexei és fájó ízületei arra kényszerítették őket, hogy elhagyják kerékpárjaikat valami stabilabb és látszólag biztonságosabb dolog javára. Minden korosztály rajongói hamarosan bebizonyították, hogy a Times tévedett, de a cikk. és a trike kialakítása. kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy biztonságosabb alternatívát jelent-e a hagyományos kétkerekű motorkerékpárral szemben.

Három- és kétkerekű motorkerékpárok összehasonlítása

A kétkerekű motorkerékpárok hagyományosan három területen voltak hátrányosak:

• Stabilitás: A motorosoknak be kell hajolniuk a kanyarokba, hogy elkerüljék a felborulást és a borulásos sérüléseket.
• Vezérlés: Sok balesetet az okoz, hogy a motorkerékpárosok elveszítik uralmukat a gépük felett. Kanyarodáskor le kell lassítaniuk, majd fel kell gyorsítaniuk a kanyarban, amit a tapasztalatlan motorosok nem tudnak megtenni.
• Védelem: Még ha sisakot és egyéb védőfelszerelést is viselnek, a motorosok olyan módon vannak kitéve a veszélynek, ahogyan a gépjárművezetők nem. Ha baleset történik, nem élvezik a biztonsági mechanizmusokkal felszerelt, 6000 kilós járműben való biztonságot.

A háromkerekű motorkerékpárok legalább két ilyen problémát orvosolnak: a stabilitást és az irányítást.

• A háromkerekűeknél a harmadik kerék stabilan tartja a kerékpárt, így nem kell a kanyarban elhajolnia, hogy ne boruljon fel. Ezenkívül kisebb nyomás nehezedik az izmaira, mivel nem kell a testét használnia az egyensúly megtartásához.
• A háromkerekűek inkább úgy fordulnak, mint egy autó, mint egy kerékpár, és egyes modellek alacsonyabb ülésekkel rendelkeznek, hogy lassabb sebességnél is megőrizhesse az irányítást a gép felett.
• Jobb egyensúly, mivel a harmadik kerék jobb súlyelosztást tesz lehetővé. A gép és az utasok súlya kettő helyett három pontra oszlik el, ami növelheti a gumik egyensúlyát és tapadását az aszfalton fékezéskor, gyorsításkor és kanyarodáskor.
• A trike egyedi kialakítása miatt az autósok könnyebben észreveszik a háromkerekűeket. Ha meglát egy ilyen járművet, valószínűleg kétszer is megnézi, ahogy a többi sofőr is. Évente több száz kerékpáros sérül meg azért, mert az autósok túlságosan lefoglalja őket a teherautók és más autók figyelése ahhoz, hogy észrevegyenek valami kisebbet. A tricikli újdonsága miatt természetesebben kerül a vizuális radar elé.
• A triciklik általában nem elég keskenyek ahhoz, hogy a forgalomban elakadt járművek közé csússzanak, így nem fog elütni egy sávot váltó, feldühödött sofőr, vagy nem fog belerohanni egy autó ajtajának, amikor az kinyílik.

Trike biztonsági aggályok

Ezen előnyök ellenére a háromkerekűek osztoznak kétkerekű társaikkal néhány hátrányban is. Ezek olyan szabadtéri gépek, amelyek nem védik megfelelően a más tárgyakkal ütköző és/vagy az ülésből kirepülő versenyzőket. Nincsenek légzsákok, zárt terek vagy egyéb biztonsági elemek, amelyek csökkentenék az ütközés okozta sérülések kockázatát vagy súlyosságát.

A legtöbb motorkerékpáros baleset szemből történik, így valószínűleg az úttestre vagy az ütköző tárgynak ütközik, ami akár halálos kimenetelű is lehet. A sérülések legkevesebb esetben mély zúzódások, szakadások, gerincsérülés, traumás agysérülés és egyéb állapotok lehetnek, amelyek drága orvosi számlákat és kieső időt eredményezhetnek a munkából.

A maine-i utak veszélyesek lehetnek a motorkerékpárosok számára. 2015-ben 32 motoros vesztette életét, ami 20 éves rekordot jelentett. A National Highway Traffic Safety Administration a két- és háromkerekű motorkerékpárokat ugyanabba a kategóriába sorolja, így a triciklikre vonatkozó pontos baleseti statisztikák még nem ismertek. Mindkettőre ugyanaz a biztonsági üzenet érvényes: tartsák be a sebességhatárt, viseljenek védőfelszerelést, legyenek éberek és vezessenek defenzívan.

A háromkerekű motorkerékpárok biztonságosabbak, mint a kétkerekűek??

Még ha soha nem is vezetett még egyet, szinte biztosan látott már háromkerekű motorkerékpárokat, más néven „trike”-okat, amelyek a város utcáin közlekednek. Olyannyira népszerűvé váltak, hogy egy nonprofit csoportot is létrehoztak, a Brothers of the Third Wheel-t, amely évente különböző helyszíneken „trike-in”-t rendez.

2012-ben a New York Times azt sugallta, hogy a triciklik nagyrészt az idősödő motorkerékpár-rajongók területe, akiknek lassabb reflexei és fájó ízületei arra kényszerítették őket, hogy elhagyják kerékpárjaikat valami stabilabb és látszólag biztonságosabb dolog javára. Minden korosztály rajongói hamarosan bebizonyították, hogy a Times tévedett, de a cikk. és a trike kialakítása. kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy a hagyományos kétkerekű motorkerékpár biztonságosabb alternatívája-e.

A háromkerekű és kétkerekű motorkerékpárok összehasonlítása

A kétkerekű motorkerékpárok hagyományosan három területen voltak hátrányosak:

• Stabilitás: A motorosoknak be kell hajolniuk a kanyarba, hogy elkerüljék a felborulást és a felborulás okozta sérüléseket.
• Vezérlés: Sok balesetet az okoz, hogy a motorosok elveszítik uralmukat a gépük felett. Kanyarodáskor le kell lassítaniuk, majd fel kell gyorsítaniuk a kanyarban, amit a tapasztalatlan motorosok nem tudnak megtenni.
• Védelem: Még ha sisakot és egyéb védőfelszerelést is viselnek, a motorosok olyan módon vannak kitéve a veszélynek, ahogyan a gépjárművek vezetői nem. Ha baleset történik, nem élvezik azt a biztonságot, amit egy 6 000 kilós, biztonsági mechanizmusokkal felszerelt járműben ülve élveznek.

A háromkerekű motorkerékpárok legalább két ilyen problémát orvosolnak: a stabilitást és az irányítást.

• Ha háromkerekűvel közlekedik, a harmadik kerék stabilan tartja a kerékpárt, így nem kell a kanyarban elhajolnia, hogy megakadályozza a felborulást. Ezenkívül kisebb nyomás nehezedik az izmaira, mivel nem kell a testét használnia az egyensúly megtartásához.
• A háromkerekűek inkább úgy fordulnak, mint egy autó, mint egy kerékpár, és egyes modellek alacsonyabb ülésekkel rendelkeznek, hogy lassabb sebességnél is megőrizhesse a gép feletti uralmat.
• Jobb egyensúly, mivel a harmadik kerék jobb súlyelosztást tesz lehetővé. A gép és utasainak súlya kettő helyett három ponton oszlik meg, ami fékezéskor, gyorsításkor és kanyarodáskor növelheti a gumik egyensúlyát és tapadását az aszfalton.
• Egyedi kialakítás, amely megkönnyíti a trike kiszúrását az autósok számára. Ha meglát egy ilyen kerékpárt, valószínűleg kétszer is megnézi, ahogy a többi autós is. Évente több száz kerékpáros sérül meg azért, mert az autósok túlságosan lefoglalja őket a teherautók és más autók figyelése ahhoz, hogy észrevegyenek valami kisebbet. A trike újdonsága miatt természetesebbé válik a vizuális radaron való átesés.
• A trike-ok általában nem elég keskenyek ahhoz, hogy a forgalomban fennakadt járművek közé csússzanak, így nem fog elütni egy sávot váltó, füstölgő sofőr, vagy nem fog belerohanni egy kinyíló autó ajtajába.

Trike biztonsági aggályok

Ezen előnyök ellenére a háromkerekűek osztoznak néhány hátrányban kétkerekű társaikkal. Ezek olyan nyitott gépek, amelyek nem védik megfelelően a kerékpárosokat, akik más tárgyakkal ütköznek és/vagy kirepülnek az ülésből. Nincsenek légzsákok, zárt terek vagy egyéb biztonsági elemek, amelyek csökkentenék az ütközés okozta sérülések kockázatát vagy súlyosságát.

A legtöbb motorkerékpáros baleset szemből történik, így Ön valószínűleg az úttestre vagy az ütköző tárgynak ütközik, ami akár halálos kimenetelű is lehet. A legkevesebb, hogy a sérülések közé tartozhatnak a mély zúzódások, szakadások, gerincvelő sérülés, traumás agysérülés és egyéb állapotok, amelyek drága orvosi számlákat és a munkából való kiesést eredményezhetnek.

A maine-i utak veszélyesek lehetnek a motorosok számára. 2015-ben 32 motoros vesztette életét, ami 20 éves rekordot jelent. A National Highway Traffic Safety Administration a két- és háromkerekű motorkerékpárokat ugyanabba a kategóriába sorolja, így a háromkerekűekre vonatkozó pontos baleseti statisztikák még nem ismertek még. Ugyanaz a biztonsági üzenet érvényes mindkettőre: tartsa be a sebességhatárt, viseljen védőfelszerelést, maradjon éber és vezessen védekező módon.

Globális háromkerekű motorkerékpárok piaca: Kerékállás szerint: Motorok szerint: Sport, Cruiser, Touring, Recreational; Motorok szerint: Sport, Cruiser, Touring, Recreational: Regionális elemzés; Történelmi piac és előrejelzés (2018-2028); Piaci dinamika; Versenykörnyezet; Ipari események és fejlemények

A háromkerekű motorkerékpárok globális piaca várhatóan 12%-os CAGR-rel fog növekedni a 2023-2028 közötti előrejelzési időszakban.

Bővebben erről a jelentésről. KÉRJEN INGYENES MINTAPÉLDÁNYT PDF-BEN

A növekvő turisztikai ágazat támogatja a háromkerekű motorkerékpár-iparág növekedését

Típus alapján a sport- és túramotoros szegmensek várhatóan jelentős részesedéssel bírnak a piacon. Az emberek növekvő részvétele a sport- és kalandtevékenységekben, valamint a növekvő turisztikai ágazat segíti a szegmensek növekedését.

A fejlett régiók, mint Észak-Amerika és Európa várhatóan jelentős növekedést fognak tapasztalni a háromkerekű motorkerékpárok iránti keresletben az előrejelzési időszakban. Mivel a fiatalok egyre jobban vonzódnak az országúti kirándulásokhoz, és a turisztikai helyeken különböző típusú motorok bérelhetők, a piac várhatóan növekedni fog ezekben a régiókban. Eközben az olyan fejlődő régiók, mint az ázsiai és csendes-óceáni térség, várhatóan fokozott növekedési lehetőséget biztosítanak a piac bővüléséhez a növekvő urbanizációnak és a jobb és könnyebb finanszírozási lehetőségek megjelenésének köszönhetően a vásárlók számára.

Bővebben erről a jelentésről. KÉRJEN INGYENES MINTAPÉLDÁNYT PDF-BEN

Háromkerekű motorkerékpár: A piac szegmentálása

A háromkerekű motorkerékpár, más néven motorizált tricikli vagy trike a kerékpárhoz vagy motorkerékpárhoz hasonló technológián alapuló jármű. Lehet elektromos motorral, robogó, autó vagy motorkerékpár motorral hajtott. Ezek a motorkerékpárok hasznosnak bizonyulnak a tanulók és a kezdők, valamint a mozgáskorlátozottak számára a fokozott támogatásnak köszönhetően.

Kerékállás alapján a piac a következőkre oszlik:

Típus alapján az iparág a következőkre osztható:

A motorok alapján az iparág a következőkre oszlik:

A belsőégésű motorok szegmense típus alapján tovább csoportosítható: 150 köbcentiméterig, 151-300 köbcentiméterig, 301-500 köbcentiméterig és 500 köbcentiméter felett. A termék regionális piacai Észak-Amerika, Európa, az ázsiai és csendes-óceáni térség, Latin-Amerika, valamint a Közel-Kelet és Afrika.

Bővebben erről a jelentésről. KÉRJEN INGYENES MINTAPÉLDÁNYT PDF-BEN

A közlekedésbiztonsággal kapcsolatos növekvő aggodalmak a háromkerekű motorkerékpárok piacának fejlődését segítik elő

A fogyasztók növekvő tudatossága a közlekedésbiztonsággal kapcsolatban előremozdítja a háromkerekű motorkerékpár-iparág növekedését. A hagyományos motorkerékpár harmadik kerékkel való kiegészítése extra stabilitást biztosít, ami a fogyasztók körében megnövekedett keresletet eredményez. A piac növekedéséhez hozzájáruló egyéb főbb tényezők közé tartozik a rendelkezésre álló jövedelmek növekedése, az életszínvonal emelkedése, a közlekedési torlódások növekedése, valamint a járművek kényelme és kialakítása iránti növekvő FOKOZAT. Jelenleg a háromkerekű motorkerékpár-iparág még kialakulóban van, de az előrejelzési időszakban várhatóan egyre nagyobb teret nyer.

A technológiai fejlődésnek köszönhetően az autógyárak továbbfejlesztett formatervezésű termékeket dobnak piacra, anélkül, hogy kompromisszumot kötnének a vásárlók kényelmével és biztonságával kapcsolatban. A vállalatok egyre nagyobb mértékben fektetnek be az elöl két kerékkel rendelkező háromkerekű motorkerékpárok (az ebihal forma vagy fordított trike) gyártásába. Így a triciklik fordított koncepciója iránti növekvő kereslet a triciklik egyedi és figyelemfelkeltő kialakítása miatt várhatóan pozitív hatással lesz a globális háromkerekű motorkerékpárok piacának bővülésére.

A háromkerekű motorkerékpárok globális piacának legfontosabb iparági szereplői

A jelentés részletesen elemzi a háromkerekű motorkerékpárok globális piacának következő kulcsszereplőit, kitérve versenyhelyzetükre, kapacitásukra és legújabb fejlesztéseikre, mint például fúziók, felvásárlások és beruházások, kapacitásbővítések és üzemek leállítása:

• Honda Motor Co., Ltd.
• Yamaha Motors Co., Ltd.
• Harley-Davidson, Inc.
• Polaris Industries, Inc.
• Bombardier Recreational Products Inc.
• Piaggio C. S.p.a
• Egyéb

Az átfogó EMR-jelentés a Porter öt erőmodellje alapján a piac mélyreható értékelését nyújtja, valamint SWOT-elemzést is ad.

JELENTÉS JELLEMZŐI RÉSZLETEK

Bázisév	2022
Történelmi időszak	2018-2022
Előrejelzett időszak	2023-2028
A jelentés terjedelme	Történelmi és előrejelzett trendek, iparági ösztönzők és korlátok, múltbeli és előrejelzett piacelemzés szegmensenként. kerékállás, típus, motor, régió szerint
Kerékállás szerinti bontás	Két kerék elöl, két kerék hátul
Típus szerinti bontás	Sport, Cruiser, túra, szabadidős célú motorok
Motoronkénti bontás	Belső égésű motorok, elektromos
Regionális bontás	Észak-Amerika, Európa, Ázsia és a csendes-óceáni térség, Latin-Amerika, Közel-Kelet és Afrika
Piaci dinamika	SWOT, Porter öt ereje, az ár és a kereslet fő mutatói
Versenytérkép	Piaci struktúra, vállalati profilok. vállalati áttekintés, termékportfólió, demográfiai elérés és eredmények, tanúsítványok
Lefedett vállalatok	Honda Motor Co., Ltd., Yamaha Motors Co., Ltd., Harley-Davidson, Inc., Polaris Industries, Inc., Bombardier Recreational Products Inc., Piaggio C. S.p.a, Egyéb
Ár és vásárlási lehetőség jelentése	Fedezze fel az erőforrásainak és iparági igényeinek leginkább megfelelő vásárlási lehetőségeinket.
Szállítási formátum	E-mailben csatolt PDF és Excel formátumban, a vásárlási opciótól függően szerkeszthető PPT formátumban.

Gyakorlat

Időt kell befektetnie, hogy megszokja, hogyan kezeli a 3 kerekű motorkerékpárját. Induljon el egy kis forgalmú lakóutcán vagy egy nagy üres parkolóban. Gyakorolja a kanyarodást, a sávváltást és a megállást. Utazz különböző sebességgel és gyakorold a sebességváltást. Minél többet gyakorolsz, annál magabiztosabb leszel. Ez segíteni fog abban, hogy jobb motoros legyél, amikor útra kelsz.

Minden trike igénye esetén látogasson el a Woods Fun Centerbe. Tekintse meg új és használt trike modelljeink kínálatát különböző márkákból. Szerviz részleget is működtetünk, hogy a motorod úgy működjön, mint új korában. Büszkén szolgáljuk a texasi Austin, Round Rock, San Marcos és New Braunfels lakosait.