Biztonságos-e elektromos robogót vezetni esős napokon?. elektromos robogó
Biztonságos-e elektromos robogót vezetni esős napokon??
október 1
Az elektromos robogók szinte egyik napról a másikra elterjedtek a világ városaiban. Az e-scooterek rajongói a hozzáférhetőségük, hatékonyságuk és költséghatékonyságuk miatt ünneplik őket, és az eljövendő szén-dioxid-semleges korszak környezetbarát közlekedési módjaként üdvözlik őket. A saját érveiket és ellenérveiket itt ismertettük. De mivel ez egy olyan kérdés, amely rendszeresen felmerül, úgy gondoltuk, hogy betekintést nyújtunk abba, hogy az e-scooterek mennyire képesek megbirkózni a kedvezőtlen időjárási körülményekkel és különösen az esővel, ami fontos kérdés az olyan országok lakói számára, ahol az időjárás hírhedten változékony, mint az Egyesült Királyság és Írország. Csatlakozzon hozzánk, mert útmutatást nyújtunk az elektromos robogók esős körülmények közötti használatáról. És ha már itt vagy, ha még nem próbáltál ki egy e-scootert, és szeretnéd kipróbálni, miért nem böngészed az E-Bike Electric Scooter Tours-t az Egyesült Királyságban?
Lehet-e e-rollerrel közlekedni esőben??
A rövid válasz: a normál esős körülmények nem valószínű, hogy károsítják az e-scooterét, vagy veszélyeztetik Önt. tehát itt pozitívan kezdünk hozzá. A manapság gyártott elektromos robogók túlnyomó többsége bizonyos mértékig ellenáll a vízkárosodásnak. Ennek az állításnak azonban van néhány fenntartása, és saját biztonsága és pénztárcája érdekében, ha saját robogót szeretne vásárolni, ajánlott, hogy mindig nagy figyelmet fordítson az adott e-scooter használati utasításaira. Az e-scootereket semmiképpen sem szabad használni, ha az időjárási viszonyok zordak. Mivel elektromos eszközökről van szó, az e-scooterek vízzel érintkezve károsodhatnak. mindannyian tudjuk, hogy a víz és az elektronika nem keveredik! Ha heves esőben találja magát, vagy látja, hogy heves esőt, jégesőt vagy havazást jósolnak, ne használja a robogóját. Először is, ilyen körülmények között a látási viszonyok valószínűleg romlanak, ami megakadályozza a biztonságos vezetést. Másodszor, a hideg hőmérséklet és a felületi ellenállás extra, felesleges terhelést jelenthet a robogóra, ami rossz ötlet a jármű általános karbantartása szempontjából. Harmadszor, és ami a legfontosabb, bár azt mondtuk, hogy a legtöbb e-scooter bizonyos fokú vízállósággal rendelkezik, ez a modell IP-besorolásától függően nagyon eltérő lehet.
Az építési minőség a választott e-scooter esetében eltérő lehet
Megjegyzés az E-Scooterek IP-besorolásáról
Az IP-besorolás (az Ingress Protection rating rövidítése) egy nemzetközi szabvány, amely alapján mérik, hogy egy adott eszköz mennyire ellenáll a víz és a por okozta sérüléseknek. Az IP-besorolás két számból áll: az első szám azt jelzi, hogy az e-scooter mennyire képes ellenállni a pornak és más szilárd anyagoknak való kitettségnek; a második szám kifejezetten a víznek való kitettségre vonatkozik. Értelemszerűen az IP-besorolás az Ön által használt eszköz általános építési minőségével függ össze, az olcsóbb modellek kevesebb védelmet nyújtanak. Az IP-besorolást az is befolyásolhatja, hogy hol gyártják és értékesítik az e-scootert, mivel bizonyos piacok magasabbra értékelik az IP-besorolást, mint mások, ha a vásárlók nagyobb valószínűséggel találkoznak kihívást jelentő körülményekkel. Kérdésünkkel kapcsolatban, minden olyan IP-besorolás, amelynek második száma 4 fölött van, védelmet nyújt a csepergő és a könnyű eső ellen. Ha a vízszám 5 vagy 6, akkor biztos lehet benne, hogy a normál eső nem tesz kárt az e-scooterben, bár a mély tócsákat, havat stb. még mindig el kell kerülnie. Még magas besorolás esetén sem szabad, hogy a készüléket bármikor vízbe merítse. Ha a vízzel szembeni IP-besorolás 4 alatt van, igyekezzen egyáltalán nem kitenni a készüléket esővíznek. Mivel az e-scooter gyártók számára nehéz megismerni, hogy a felhasználók hogyan kezelték járműveiket, a vízzel kapcsolatos károkra általában nem terjed ki a garancia. Ha tehát e-robogóba fektet, és olyan országban él, ahol rendszeresen esik az eső, akkor magas IP-besorolást kell keresnie.
Elektromos robogó a városban
Következtetések
Úgy véljük, hogy az elektromos robogók szórakoztató, kreatív módja a városi területeken való közlekedésnek. Energiatakarékosak, szinte zajtalanok, és sokkal olcsóbbak az üzemeltetésükben, mint egy autóé. A robogóval való közlekedés természetéből adódik azonban, hogy ki leszünk téve az időjárás viszontagságainak. A biztonságnak mindig elsőbbséget kell élveznie, és mint minden közúti jármű esetében, a nedves útfelületen való közlekedéskor is fokozott óvatossággal kell eljárni. Az e-scooterek vezetőinek megfelelő ruházatot kell viselniük, ha esetleg esőben esne az eső. Ha esőben kell vezetni, akkor fontos, hogy jó IP-besorolású gépet válasszon. A kerékpárral közlekedők a kerékpározásból már sok mindent megszokhattak, míg az autósok is annak tudatában vezetnek, hogy a motor elárasztása rendkívül költséges lehet. Az elektromos robogókat strapabírónak építik, de a vásárlóknak és a bérlőknek jól kell tájékozódniuk a nedves időben való közlekedés kockázatairól, és törekedniük kell arra, hogy jó szokásokat alakítsanak ki az e-robogó biztonságos használatára vonatkozóan.
Ezzel véget ért a vita arról, hogy lehet-e elektromos robogóval esőben közlekedni. Ha érdekli, hogy kipróbáljon egy e-robogót, nézze meg a londoni túráinkat E-Scooterrel És ha bármilyen kérdése van ezzel a bloggal vagy bármelyik túránkkal kapcsolatban, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a weboldalunkon megadott elérhetőségeken.
Biztonságos-e az elektromos robogó vezetése esős napokon??
október 1, 2021
Az elektromos robogók szinte egyik napról a másikra váltak a világ városainak mindennapos jelenlétévé. Az e-scooterek rajongói a hozzáférhetőségük, hatékonyságuk és költséghatékonyságuk miatt ünneplik őket, és zöldbarát közlekedési módként üdvözlik őket a közelgő szén-dioxid-semleges korszakban. Itt adtuk meg a saját előnyeiket és hátrányaikat. De mivel ez egy olyan kérdés, amely rendszeresen felmerül, úgy gondoltuk, hogy betekintést nyújtunk abba, hogy az e-scooterek mennyire jól megbirkóznak a kedvezőtlen időjárási körülményekkel, különösen az esővel, ami fontos kérdés a közismerten változékony időjárású országok, például az Egyesült Királyság és Írország lakói számára. Csatlakozzon hozzánk, mert útmutatást nyújtunk az elektromos robogók esős körülmények közötti használatáról. És ha már itt vagy, ha még nem próbáltál ki egy e-scootert, és szeretnéd kipróbálni, miért nem böngészed az E-Bike Electric Scooter Tours-t az Egyesült Királyságban?
Lehet-e e-robogót vezetni esőben??
A rövid válasz: a normál esős körülmények nem valószínű, hogy károsítják az e-scooterét, vagy veszélyeztetik Önt. tehát itt pozitívan indulunk. A manapság gyártott elektromos robogók túlnyomó többsége bizonyos mértékig ellenáll a vízkárosodásnak. Azonban van néhány fenntartás ezzel az állítással kapcsolatban, és saját biztonsága és pénztárcája érdekében, ha saját robogót szeretne vásárolni, ajánlott, hogy mindig nagy figyelmet fordítson az adott e-robogó használati útmutatójára, amelyet történetesen használ. Amikor az e-scootereket semmiképpen sem szabad használni, az a zord időjárási körülmények között van. Mivel elektromos eszközökről van szó, az e-scooterek károsodhatnak, ha víz éri őket. mindannyian tudjuk, hogy a víz és az elektronika nem keveredik! Ha heves esőzésbe kerül, vagy azt látja, hogy heves esőt, jégesőt vagy havazást jósolnak, ne használja a robogót. Először is, ilyen körülmények között a látási viszonyok valószínűleg romlanak, ami megakadályozza a biztonságos vezetést. Másodszor, a hideg hőmérséklet és a felszíni ellenállás extra, felesleges terhelést jelenthet a robogóra, ami nem tesz jót a jármű általános karbantartásának. Harmadszor, és ami a legfontosabb, bár azt mondtuk, hogy a legtöbb e-scooter rendelkezik bizonyos fokú vízállósággal, ez a modell IP-besorolásától függően nagymértékben változhat.
Az építési minőség a választott e-scooterrel változik
Megjegyzés az e-scooterek IP-besorolásáról
Az IP-besorolás (az Ingress Protection rating rövidítése) egy nemzetközi szabvány, amely alapján mérik, hogy egy adott eszköz mennyire ellenáll a víz és a por okozta sérüléseknek. Az IP-besorolás két számból áll, az első szám azt jelzi, hogy az e-scooter mennyire képes ellenállni a pornak és más szilárd anyagoknak való kitettségnek; a második szám kifejezetten a vízzel való érintkezésre vonatkozik. Értelemszerűen az IP-osztályzat az Ön által használt eszköz általános építési minőségével függ össze, az olcsóbb modellek kevesebb védelmet nyújtanak. Az IP-besorolást az is befolyásolhatja, hogy hol gyártják és értékesítik az e-scootert, mivel bizonyos piacok magasabbra értékelik az IP-besorolást, mint mások, ha a vásárlók nagyobb valószínűséggel találkoznak kihívást jelentő körülményekkel. Kérdésünkkel kapcsolatban a 4 feletti második számmal rendelkező IP-besorolás védelmet nyújt a szitáló eső és az enyhe eső ellen. Ha a vízzel kapcsolatos szám 5 vagy 6, akkor biztos lehet benne, hogy a normál eső nem tesz kárt az e-scooterben, bár a mély tócsákat, havat stb. továbbra is kerülni kell. Még a magas minősítés ellenére sem szeretné, ha a készüléket bármikor víz alá merítené a víz. Ha a vízzel szembeni IP-besorolás 4 alatti, akkor próbálja meg egyáltalán nem kitenni a készüléket esővíznek. Mivel az e-scooter gyártók nehezen tudják, hogy a felhasználók hogyan kezelték járműveiket, a vízzel kapcsolatos károkra általában nem terjed ki a garancia. Ha tehát e-robogóba fektet, és olyan országban él, ahol rendszeresen esik az eső, akkor magas IP-besorolást kell keresnie.
Elektromos robogó a városban
Következtetések
Úgy véljük, hogy az elektromos robogók szórakoztató, kreatív módja a városi területeken való mozgásnak. Energiatakarékosak, szinte zajtalanok, és sokkal olcsóbbak az üzemeltetésükben, mint egy autóé. Azonban a robogó természetéből adódik, hogy ki van téve az időjárás viszontagságainak. A biztonságnak mindig elsődlegesnek kell lennie, és mint minden közúti jármű esetében, a nedves útfelületen való közlekedéskor fokozott óvatossággal kell eljárni. Az e-scooterek vezetőinek megfelelő ruházatot kell viselniük, ha esetleg esőben kerülnének az útjukba. A jó IP-besorolással rendelkező gép kiválasztása elengedhetetlen, ha esőben kell vezetnie. A kerékpárosok már hozzászoktak a kerékpározásból, míg az autósok is annak tudatában vezetnek, hogy a motor elárasztása rendkívül költséges lehet. Az elektromos robogókat úgy építik, hogy strapabíróak legyenek, de a vásárlóknak és a bérlőknek jól tájékozottnak kell lenniük a nedves időben történő utazás kockázatairól, és törekedniük kell az e-scooter biztonságos használatára vonatkozó jó szokások kialakítására.
Ezzel véget is ért a beszélgetésünk arról, hogy lehet-e elektromos robogóval esőben is közlekedni. Ha érdekli az e-scooter kipróbálása, nézze meg a London Tours by E-Scooter-túráinkat És ha bármilyen kérdése van ezzel a bloggal vagy bármelyik túránkkal kapcsolatban, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk a weboldalunkon megadott elérhetőségeken.
A gyorsabb elektromos robogó építésének művészete és tudománya. ami nem fog megölni téged
Az elektromos robogók nagy móka lehet, ha tudod, hogyan kell őket biztonságosan és megfelelően módosítani.
Az elektromos robogók kényelmes és alacsony kockázatú módja lehetnek a közlekedésnek. A dobozból kivéve a legtöbbjük meglehetősen lassú és langyos teljesítményű. Általában biztonságos és egyszerű közlekedésre tervezték őket, nem pedig bohóckodásra és bolondozásra. Azonban semmi sem akadályoz meg abban, hogy teljesítményű elektromos robogót építsen; gyakran csak néhány egyszerű módosításra van szükség ahhoz, hogy az enyheből vadabbá váljon.
Több mint egy évtizede építek és módosítok elektromos robogókat, miközben kerekeket olvasztok és motorokat égetek ki. Ma megtanítom neked a modern elektromos robogók alapvető anatómiáját, és azt, hogy hogyan teheted őket gyorsabbá. sokkal gyorsabbá. Aztán epikus montázsokat lőhetsz, miközben nagy sebességgel robbantasz körbe-körbe. Elképesztő móka.
De mielőtt belevágnánk a bütykölésbe, figyeljünk erre a figyelmeztetésre: A robogók a gyárból biztonsági okokból bizonyos sebességre vannak méretezve, és a robogó teljesítményének növelése növeli a veszély és a sérülés kockázatát, mind az építés, mind a vezetés során, ezért legyél rendkívül óvatos. Végül is akkumulátorokkal és elektromossággal dolgozol. Mindig viselje a megfelelő biztonsági felszerelést, tartsa be a helyi közlekedési törvényeket, és legyen tekintettel mások jólétére is.
Olvasd el újra ezt a bekezdést. Értelmezd! Értem? Jó.
Az elektromos robogó hajtásláncok alapjai
Mielőtt bármit is szétszednénk, jó, ha tudjuk, hogy pontosan mi is hajtja az elektromos robogót.
Az elektromos robogók hajtásláncai alapvetően nagyon egyszerűek, és négy fő komponensből állnak. Van egy motor a kerék meghajtásához és egy akkumulátor, ami az áramot szolgáltatja. Van még egy elektronikus sebességszabályozó (ESC), amely változtatja az akkumulátorból a motorba áramló energiát, hogy szabályozza a motor sebességét, és valamilyen gázkar, amely parancsokat küld a sebességszabályozónak.
A sebességszabályozó az a dolog, amely a robogó gázadásának vezérlését biztosítja. Minél nagyobb teljesítményt enged a motorhoz áramlani, annál gyorsabban haladsz.
A sebességszabályozók jellemzően így néznek ki, de többféle formában és méretben kaphatók. A hűtőborda ebben az esetben a külső ház egy részét alkotja, és segít hűvösen tartani a benne lévő tranzisztorokat. YouTube/What Up TK Here
Egyes robogók persze bonyolultabbak a dolgok tekintetében. Egyesek saját sebességszabályozóval rendelkeznek, amely egy műszerfali kijelzőt is működtet, amely az akkumulátor töltöttségi szintjéről és a sebességről tájékoztat. Mások egy speciális, kétsebességes vezérlővel rendelkeznek, amely két motort képes meghajtani, egy elsőt és egy hátsót. A legtöbb robogó azonban csak az egyik vagy a másik meghajtásával is beéri. Az olcsó hubmotoros modellek csak az első kereket hajtják meg, míg a magasabb kategóriájú robogók inkább a hátsó kereket vagy mindkettőt.
Maguk a motorok is többféle formában készülhetnek. A régimódi kefés egyenáramú motorok a Razorhoz hasonló játékmárkájú robogókon kívül nem gyakoriak. A kefe nélküli motorok manapság sokkal népszerűbbek a nagyobb hatékonyságuk miatt, bár a meghajtásukhoz különlegesebb sebességszabályozókra van szükség. A kerékagymotorok, amelyek teljesen a kerékbe illeszkednek, a kefe nélküli motorok népszerű formája. Ezeket jellemzően a modern elektromos robogókban használják, mivel megkönnyítik a gyártók számára a kétkerék-meghajtású modellek gyártását.
A kefés motorok, mint például ez a nagy egység itt látható, már régi technológia. A kefe nélküli motorok kisebb csomagban több energiát rejtenek, és manapság jellemzőbb választásnak számítanak a teljesítményre épített modellekben. YouTube/What Up TK Here
Ami az akkumulátorokat illeti, a robogók túlnyomó többsége a modern elektromos autókban használtakhoz hasonló lítium-ion cellákra támaszkodik. Léteznek más akkumulátor-technológiák is, de ezek többsége nehezebb és kevesebb energiát tárol, ami hihetetlenül lassú, nehéz robogót eredményez, amely nem tud nagyon messzire menni. Ha olyan robogód van, amely nehéz ólom-sav akkumulátorokkal működik, gyakran egy lítium-ion akkumulátor frissítés egy nagyszerű módosítás, amit megtehetsz.
A legtöbb robogó alapáron elég gyenge teljesítménnyel érkezik. Sok országban az elektromos robogók és más hasonló vezethető járművek maximális teljesítményét mindössze 200 wattra korlátozzák, ami elenyésző 0.26 lóerő. Ez általában maximum 15 mérföld/órás sebességre jó. A gyerekeknek szánt robogók gyakran még kevesebb teljesítményt nyújtanak.
A lítium akkumulátorok a kulcsa a nagy teljesítményű robogó építésének. A múltban RC repülőgépekhez használtam csomagokat, de manapság már az e-bike csomagok is könnyen elérhetők a neten. YouTube/What Up TK Here
Ennél jóval nagyobb teljesítményű robogót könnyen lehet építeni vagy átalakítani. Azonban vigyázz: sok országban gyakran tilos nagyobb teljesítményű robogóval közlekedni a közutakon. mind a motorosok, mind a többiek biztonsága érdekében. Ezt tartsd észben, mielőtt megőrülnél valami nagy teljesítményű szörnyeteg építésében.
Gyorsabban haladni azzal, amid van
Most, hogy megértetted a robogó alapvető elemeit, tudni akarod, hogyan teheted gyorsabbá a tiédet.
A legegyszerűbb módszer, ha azzal dolgozol, amid van, hogy a lehető legtöbb teljesítményt hozd ki a raktárkészletből. Ennek több módja is van, és általában ez a legolcsóbb módja a nagyobb teljesítmény elérésének.
Néhány óvatossági pont azonban: Ha ezt az utat választod, akkor alacsonyabb a felső határa annak, amit elérhetsz. Azt is kockáztatja, hogy felrobban, ami van. Ez nem különbözik az autós világtól. Igen, feldobhatsz egy vacsoratányér méretű turbót anyád Chevy Sonicjára, de jóval azelőtt szétrobbantod a fejét, hogy elérnéd az 1000 lóerőt az első kerekeken.
Ráadásul néhány robogó már gyárilag sebességkorlátozással érkezik. Ezek gyakran megemelhetők vagy eltávolíthatók egy firmware frissítéssel. Bár a robogó más firmware-rel történő flashelése azzal a kockázattal jár, hogy a készüléket tönkreteszi, és a robogó egyáltalán nem működik többé. (Továbbá a firmware-frissítésekből származó sebességnövekedés általában elég csekély. A gyártók nem sok teljesítménynövekedést hagynak az asztalon a szériafelszereltséghez képest.)
Az áramerősség növelése
De a robogótól függően, egy kicsit több löketet kaphatsz, ha csak a beépített áramkorlátozással szórakozol. Anélkül, hogy belemennénk a fizikába, a nagyobb áram nagyobb teljesítményt jelent, tehát az áramkorlátozás az, ami korlátozza a szórakozást.
Általában az ESC tartalmaz egy úgynevezett „áramsöntöt”.” Ez egy kövér, ismert ellenállású vezetékdarab, és a motorra menő áram ezen keresztül halad át. Az ESC ezt arra használja, hogy mérje a motorra jutó áram mennyiségét, és egy adott határérték felett leállítja a motor áramellátását, hogy megvédje azt és az akkumulátort a károsodástól.
Ha viszont lázadó vagy, akkor nem érdekel, hogy ne legyen sérülés! A robogót úgy lehet becsapni, hogy fémet adunk az áramsöntőhöz, ami csökkenti az ellenállását. Ez általában úgy történik, hogy egy további vezetéket forrasztanak párhuzamosan az áramsunttal, így felhízlalva azt. Ez csökkenti az ellenállást és összekuszálja a kalibrációt. Az ESC azt hiszi, hogy kevesebb áram folyik, így nem vált ki határértéket.
Ezzel a módosítással nagyobb gyorsulást és néha nagyobb végsebességet érhet el. Csak vegye figyelembe, hogy kockáztatja az ESC, az akkumulátorok vagy a motor felgyújtását, ha nem tudják kezelni.
Egy sebességszabályozón az áramsunti így néz ki. a csavarhúzó vége által jelzett kövér drótkapcsolat (első kép). Ha további huzalokat forrasztunk az áramsöntőre, az csökkenti annak ellenállását, ami megtéveszti a sebességszabályozót, hogy azt higgye, kevesebb áram folyik. Ezzel megkerülheted az áramkorlátokat és nagyobb teljesítményt érhetsz el, de az ESC felrobbanásának kockázatát is magában hordozza. YouTube/What Up TK Here
Honnan tudod, hogy az alkatrészeid elbírják-e?? Nos, hasonlóan az autón dolgozó motortuningolókhoz, próbáld ki és meglátod. Végül olyan keményen fogod nyomni, hogy elromlik, és jobban meg fogod tudni, hogy mit bírnak a raktárkészletben lévő alkatrészek, mielőtt elromlanak.
Csináld kint, távol az emberektől és tárgyaktól, ha esetleg kigyulladna az egész, és motorozás közben is légy óvatos! A meghibásodott kefés sebességszabályozók rövidzárlatot okozhatnak, ami a teljes akkumulátorteljesítményt a motornak adja, és maximális sebességgel száguldasz lefelé az úton. Alternatívaként a kefe nélküli vezérlők meghibásodásuk esetén a motor hirtelen leállhat vagy megrándulhat, és belevághat egy bokorba, egy autóba vagy egy szerencsétlen gyalogosba.
Körülbelül négy mérföldet tudtam kihozni ebből a Razor E300-as motorból, amikor túl keményen nyomtam. Elég csúnyán leégett. YouTube/What Up TK Here
Ahogy fentebb mondtam, ez egy veszélyes dolog. Egy módosított robogó építése kockázatokkal jár, ezért óvatosnak kell lenned. Viseljen védőfelszerelést és csak ott motorozzon, ahol biztonságos. Ráadásul, ha még nem ismeri az elektromossággal való barkácsolást, végezze el a kutatást, és kérjen tanácsot valakitől, aki tudja, mi a biztonságos.
Az ‘Overvolt’ mod
Továbbmenve, csinálhatsz egy „overvolt” modot is. Ha több feszültséget vezetünk át a motoron, nagyobb végsebességet érhetünk el, és általában a gyorsulás is javul a motoron. Ez jellemzően úgy érhető el, hogy a robogó akkumulátorát egy magasabb feszültségűre cserélik ki. Vagy a leggyorsabb és legpiszkosabb változatban egyszerűen egy második akkumulátort kapcsolunk sorba az elsővel, hogy megduplázzuk a feszültséget.
A túlfeszültségből származó nyereség nem lineáris, de rohadtul közel lehet hozzá. Ezzel a hackkel könnyen megnövelheted a robogód végsebességét legalább 50 százalékkal, de ennek ára van. A robogó ESC-jének alkatrészei csak ekkora feszültségre vannak méretezve, és könnyen meghibásodhatnak, ha túlfeszültséget kapnak. Minél jobban megnöveli a feszültséget a készlethez képest, annál valószínűbb, hogy ez megtörténhet, és annál gyorsabban fog bekövetkezni. Maga a motor is meghibásodhat, köszönhetően annak, hogy a felesleges hő leolvasztja a szigetelést a tekercsekről belülről.
Korábban már használtam Ryobi szerszám akkumulátorokat overvolt módosításokhoz. Általában azonban érdemes megfelelő, e-bike vagy robogó használatra tervezett csomagot használni. Egyszerűen könnyebb bekábelezni. YouTube/What Up TK Here
A túlfeszültség okozta meghibásodások általában füsthöz és/vagy lángokhoz vezetnek. Azt is kockáztatod, hogy a motor váratlanul felgyorsul vagy hirtelen leáll, miközben a robogón vagy, ami esetleges sérüléseket okozhat. Sőt, sok robogó ESC-je hibavédelemmel van ellátva, amely leállítja őket, ha túlfeszültséget észlel. Az ügyes barkácsolók ezeket meg tudják kerülni, de ez trükkös lehet, és általában az alkatrészek amúgy sincsenek arra méretezve, hogy ilyen határértékeken túl működjenek.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy abba kell hagynod a nagyobb teljesítmény utáni vadászatot. Valóban, még csak most kezded!
Túlfeszültséggel megpörköltem egy motort. Pokolian büdös volt, és megégette a kis uszonyaimat. YouTube/What Up TK Here
Teljes hajtáslánc-csere
Ha igazán gyorsan akarsz menni egy régi Miatával, akkor gyakran jobban jársz, ha a spórolós autó motorját cseréled valamire, ami valódi teljesítményt nyújt. Ugyanez a helyzet az elektromos robogókkal is. Ha nagy teljesítményt akarsz, ne próbáld meg a már meglévő felszerelésed átalakításával bajlódni. Tépd ki a meglévő ESC-t és az akkumulátorokat, és cseréld le őket nagyobb teljesítményűre. Valószínűleg a motort is ki akarja cserélni. egy új, nagy teljesítményű akkumulátor és ESC valószínűleg olyan nagy teljesítményt nyújt, hogy a motorja percek alatt egyszerűen horgonnyá válik. Ez nagyon büdös (kérdezd meg, honnan tudom), szóval dobd ki azt is.
Tegyük fel, hogy van egy robogód 250 wattos motorral, amely egy 36 voltos akkumulátorral működik. Mindezt kitépheted, és vehetsz magadnak egy nagyobb feszültségű akkumulátort, egy nagyobb teljesítményű motort és egy hozzá illő ESC-t. Könnyen beszerezhetőek olyan oldalakon, mint az eBay vagy az Aliexpress. Általában egy közúti robogó 48 voltos akkumulátorral és egy 500-1500 wattos motorral is elég izgalmas lehet. A 60 és 84 voltos, több mint 5000 wattos motorral szerelt modellek azonban nem ritkák, különösen a nagyobb terepjáró robogókban, ahol több hely van az akkumulátoroknak.
A kihívás tehát az, hogy ezeket az új alkatrészeket be- vagy felszerelje a robogóra. Szerencsére a nagyobb teljesítményű kerékagymotorokkal ellátott kerekek könnyen beszerezhetők, így a legnehezebb feladat gyakran az, hogy találj valahol egy nagyobb, erősebb akkumulátort. Általában egy továbbfejlesztett sebességszabályozó elég kicsi ahhoz, hogy valahol a vázra rögzítsd, ha nem tudod beépíteni belsőleg. Valószínűleg szükséged lesz egy új gázkarra is, hogy a csere ESC-hez csatlakoztatható legyen.
Ha azonban lánc- vagy szíjhajtású robogóval dolgozik, akkor lehet, hogy kreatívabbnak kell lennie. Ez gyakran magában foglalja a nagyobb, erősebb motor felszereléséhez szükséges saját tartószerkezetek építését. A lánchajtások némi rugalmasságot kínálnak a sebességváltó áttételezésében, ami szintén hasznos lehet. A robogó sebességét csökkentheti a jobb hegymászó teljesítmény érdekében, vagy fordítva, hogy nagyobb végsebességet érjen el.
Költséghatékony elektromos robogó kiválasztása
Számos motoros robogó a piacon nem kerül egy kar és egy láb, de alaposan meg kell fontolnia a lehetőségeket, mielőtt döntést hozna. A Varla Eagle One Dual Motor Electrical robogó tökéletes példa a költséghatékony elektromos robogókra. Először is, csak 450 700 forintba kerül egy új példány, ami viszonylag olcsóbb, mint a piacon lévő, pontosan ugyanilyen specifikációkkal rendelkező példányok.
A Varla Eagle One 1kw kapacitású akkumulátorral rendelkezik, és körülbelül 40 mérföldet tud megtenni egy feltöltéssel. Ha a teljes feltöltés költségeit is beleszámítjuk, akkor.15 Ft töltésenként, ami.004 kilométerenként. Ez az akkumulátor élettartama alatt 30 000 mérföldes ingázási távolságot jelent, ami a következő összegeket jelenti.03-.06 minden egyes kilométerért. Mindent egybevetve, az autóvezetés valós különböző költségei akár 13/mérföld is lehetnek.
Megfizethető jobbra? A Varla Eagle One-nal elkerülheti az autó vásárlásának és fenntartásának költségeit, és mégis a legjobb ingázási élményben lesz része.
