Az e-bike akkumulátorok robbanása aggodalmat kelt a tűzoltókban. Az e-bike akkumulátorok robbanása

Az e-kerékpár akkumulátorok veszélyei

Ahogy az elektromos kerékpárok egyre népszerűbbé válnak, van egy fontos kérdés, amellyel foglalkozni kell: milyen kockázatokkal jár az e-bike akkumulátorok használata?

A közelmúltban megjelent hírek és beszámolók alapján, amelyekben lítium-ionos e-bike akkumulátorok kigyulladtak vagy akár fel is robbantak, ideje megértenünk a valódi veszélyeket és a biztonsági óvintézkedéseket, amelyeket meg kell tennünk.

Ebben a blogbejegyzésben az e-bike-okkal kapcsolatos lehetséges kockázatokat vizsgáljuk meg, és adunk néhány tippet e kockázatok csökkentésére. Ha elektromos kerékpár tulajdonosa vagy elektromos kerékpár vásárlásán gondolkodik, olvassa el, mit kell tudnia az akkumulátorok biztonságáról.

A világjárvány hirtelen és drasztikusan megnövelte az e-kerékpárok eladásait, de ez az újdonsült népszerűség számos problémát is magával hozott. a legaggasztóbbak a felrobbanó akkumulátorok, amelyek halálos tüzet okoztak. Ez különösen nyilvánvaló New Yorkban, ahol vasárnap (2023. március 5.) egy e-bike akkumulátora okozott tüzet egy bronxi élelmiszerboltban, ahol hét ember megsérült.

Ez a legutóbbi az elektromos kerékpárok és robogók lítium-ion akkumulátorai által okozott tűzesetek sorában. Idén február óta legalább 30 tűzesetet, 40 sérülést és két halálesetet okoztak New Yorkban. 27, a New York-i tűzoltóság szerint.

• Tavaly 216 tüzet gyújtottak. kétszer annyit, mint egy évvel korábban., ami 147 sérülést és hat halálos áldozatot követelt.

A probléma az akkumulátorban lévő lítium-ion cellák kémiai természetéből adódik. Ha nem megfelelően hűtik vagy kezelik őket, túlmelegedhetnek, és gyorsan elérhetik a magas hőmérsékletet, ami robbanáshoz vezethet, és veszélyes anyagokat, például maró füstöt vagy égő műanyagot szabadíthat fel.

A lítium-ion akkumulátorok által okozott tüzek gyorsan terjednek és nehezen olthatók el

A lítium-ion akkumulátorok tüze gyorsan terjedhet, és rendkívül nehéz eloltani őket. A lítium-ion akkumulátorok által okozott tűz néhány másodperc alatt egy egész szobát felemészthet. Kutatásaink szerint egy ilyen tűz jellemzően 15 másodperc alatt elnyel egy helyiséget.

Ezenkívül az ilyen tüzekből keletkező mérgező füstöt veszélyes lehet belélegezni, ami rendkívül megnehezíti a tűzoltók számára az oltást. Ezért a fogyasztóknak tisztában kell lenniük az e-bike akkumulátorokkal kapcsolatos kockázatokkal, hogy biztonságban maradjanak.

Sérülés- vagy halálveszély, ha felügyelet nélkül hagyják töltés közben

Az e-kerékpárok akkumulátorai nagy kockázatot hordoznak, és súlyos sérülést vagy akár halált is okozhatnak, ha töltés közben nem lehet őket ellenőrizni. Egy energiával teli e-bike akkumulátor esetében a túlmelegedés katasztrofális reakciót eredményezhet, gyakran pusztító következményekkel járhat.

Az ilyen akkumulátorokat töltés közben figyelni kell, és soha nem szabad felügyelet nélkül hagyni őket. E veszélyek mellett további instabilitás adódhat a helytelen kezelésből és a mechanikai meghibásodásból, ami megköveteli a kockázatok folyamatos felmérését és a legnagyobb körültekintéssel való fellépést.

Nehéz felismerni, ha az akkumulátor meghibásodik vagy váratlanul kigyullad

Miközben az e-bike-ok forradalmasították a városi közlekedést, az akkumulátoraikhoz kapcsolódó veszélyek nagyrészt ismeretlenek. Sajnos a motorosok számára nehéz lehet felismerni, ha egy akkumulátor meghibásodik, vagy ha fennáll a veszélye annak, hogy váratlanul kigyullad.

Ezért olyan fontos az óvintézkedések és a biztonsági protokollok megértése. Még ha nem is érzi úgy, hogy az akkumulátor komoly veszélyt jelent, a rendszeres ellenőrzéseket és karbantartást rendszeresen el kell végezni az optimális teljesítmény biztosítása és az előre nem látható problémák kialakulásának esélyének csökkentése érdekében.

Az alábbi extra lépések megtétele megmentheti Önt egy potenciálisan veszélyes robbanástól, miközben biztosítja, hogy teljesítmény szempontjából a legtöbbet hozza ki az e-bike-jából.

Az olyan csoportok sebezhetősége, mint a gyermekek, a fogyatékkal élők és az idősek

A lítium-ion akkumulátorral működő elektromos kerékpárok semmiképpen sem csak a kerékpárosokra jelentenek veszélyt, de ez a sebezhetőség messze túlmutat rajtuk.

A leginkább érintettek közé tartoznak az olyan veszélyeztetett csoportokba tartozó személyek, mint a gyermekek és az idősek, akiknek a kockázattal kapcsolatos ismeretei korlátozottak lehetnek; hasonlóképpen hátrányosan érintheti a fogyatékkal élőket, akik nem tudnak gyorsan leszállni az e-bike-ról, ha robbanás következne be.

Soha nem szabad alábecsülni a potenciális pusztítást, amelyet egy e-bike akkumulátor robbanása okozhat a kérdéssel kapcsolatos ismeretek hiánya miatt, ezért fontos, hogy kortól és fizikai képességektől függetlenül mindenki tájékozott és éber maradjon.

Az e-kerékpárokon található pontatlan címkék elhitethetik a fogyasztókkal, hogy biztonságosak

Mivel az e-bike-ok népszerűsége egyre nő, a fogyasztóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy egyes modelleket tévesen biztonságosnak minősítenek. A pontatlan címkék azt a benyomást kelthetik, hogy az ezeket az elektromos kerékpárokat működtető akkumulátorok nem fognak felrobbanni vagy kigyulladni, de sajnos ez nem mindig van így.

Bár a gyártók biztonsági figyelmeztetéseinek és előírásainak el kellene magyarázniuk az e-kerékpár akkumulátorok használatával kapcsolatos kockázatokat, a hamisított termékeket gyakran nehéz megkülönböztetni a valódiaktól.

Ez azt jelenti, hogy amit a gyanútlan vásárlók egy tökéletesen biztonságos eszköznek gondolhatnak, az váratlanul kárt okozhat, ha a címkézésbe vetett bizalmuk téves.

Mit tehetünk a probléma megoldása érdekében??

Elfogadandó törvényjavaslatok, amelyek a teljes betiltás helyett új biztonsági előírásokat állapítanának meg az elektromos mikromobilitású járművekre

A problémára válaszul egyes városok és államok az elektromos mikromobilitású járművek (leggyakrabban az e-bike-ok és az e-scooterek) teljes betiltását javasolták. A teljes betiltás helyett azonban olyan törvényjavaslatokat terjesztettek elő, amelyek új biztonsági előírásokat állapítanak meg ezekre a járművekre vonatkozóan.

Ezek a törvényjavaslatok a biztonsági aggályok kezelésére irányulnak, miközben lehetővé teszik az emberek számára, hogy az elektromos kerékpárokat és robogókat közlekedési módként használják. Az új szabványok tanúsítási eljárásokat és egyéb biztonsági előírásokat tartalmaznak, amelyeket a gyártóknak be kell tartaniuk a lítium-ion akkumulátorok biztonságos használatának biztosítása érdekében ezekben a járművekben.

Az egyik fő ok, amiért erre a jogszabályra szükség volt, a lítium-ion akkumulátorok helytelen kezelése miatt jelentett incidensek számának növekedése. Ezek az incidensek magukban foglalják a robbanásokat, tüzeket és egyéb baleseteket, amelyek súlyos sérüléseket vagy akár halált is okozhatnak (mint már említettük).

Az új biztonsági előírások meghatározásával a gyártóknak biztonságosabb lítium-ion akkumulátorokkal rendelkező elektromos kerékpárokat és robogókat kell gyártaniuk, amelyeknél kisebb a meghibásodás valószínűsége.

Nem lehet eléggé hangsúlyozni azt a pozitív hatást, amelyet ez a jogszabály a hibás akkumulátorok által okozott sérülések, halálesetek és károk számának csökkentésére gyakorolhat. Azzal, hogy a gyártók biztonságosabb járműveket gyártanak megbízhatóbb akkumulátorokkal, az emberek magabiztosan használhatják az elektromos kerékpárokat és robogókat anélkül, hogy sérüléstől vagy károsodástól kellene tartaniuk.

A li-on akkumulátorral ellátott elektromos kerékpárok és robogók biztonságos használata azonban nem csak a gyártókon múlik.

A fogyasztóknak is lépéseket kell tenniük e járművek megfelelő tárolásának és használatának biztosítása érdekében. Ide tartozik a hűvös, száraz, közvetlen napfénytől és hőforrástól védett helyen való tárolás, a gyártó által biztosított töltők használata, a túltöltés elkerülése, a szélsőséges hőmérsékleti viszonyok elkerülése töltés vagy vezetés közben, valamint az akkumulátoron tapasztalható sérülések vagy kopás jeleinek rendszeres ellenőrzése.

Összefoglalva, az elektromos kerékpárokra és robogókra vonatkozó új biztonsági előírásokat megállapító elfogadott törvényjavaslatok pozitív előrelépést jelentenek mind a biztonság, mind a fenntarthatóság szempontjából. Lehetővé teszik, hogy az emberek továbbra is használhassák ezeket a kényelmes közlekedési módokat, miközben garantálják biztonságukat az utakon.

A gyártókat felelősségre vonják a megbízhatóbb lítium-ion akkumulátorokkal rendelkező biztonságosabb járművek gyártásáért, míg a fogyasztók lépéseket tehetnek a járművek megfelelő tárolásának és használatának biztosítása érdekében.

Együtt gondoskodhatunk arról, hogy az e-bike-ok szórakoztatóak ÉS biztonságosak legyenek!

Az e-bike akkumulátorok robbanása aggodalmat kelt a tűzoltókban

A péntek reggel Balgowlah-ban egy e-bike lítium-ion akkumulátor által okozott tűz arra késztette az NSW tűzoltóságot és mentőszolgálatot, hogy a problémát fokozódó problémának nyilvánítsa. Hogyan lehet tehát a legjobban kezelni a kockázatokat?

A tűz 9 órakor keletkezett.Április 14-én, pénteken délelőtt 15 órakor a balgowlahi Sydney Roadon lévő egyik ingatlanon. Egy 13 éves fiút és egy 12 éves lányt füstmérgezéssel kezeltek és kórházba szállítottak. A tizenhárom éves fiú, aki már felépült, később kapcsolatba lépett a Manly Observerrel, hogy elmondja, az e-bike akkumulátora töltődött, amikor egy „bumm” hallatszott, amit több más robbanás követett. A nappali szoba megsemmisült. közölte a polgármester.

Adam Dewberry, az NSW tűzoltóság és mentőszolgálat főfelügyelője, aki tegnap a Sydney Roadon a helyszínen járt, megerősítette, hogy a lakókat riasztották a tűzhöz, mert az akkumulátor felrobbant. A tüzet kezdetben eloltották, de aztán. a lakók meglepetésére. újra fellángolt, ami gyakran előfordulhat.

A tűzvizsgálati egység a lítium akkumulátorok tüzeivel kapcsolatos szélesebb körű vizsgálat részeként vett részt, és Dewberry főfelügyelő megerősítette, hogy a csapat a szélesebb körű vizsgálat részeként az egész államban az eseteket követően az információk összerakásával van elfoglalva.

A 2022 első negyedévének legfrissebb incidensadatai azt mutatták, hogy százból egy tűzjelzés a Fire and Rescue NSW (FRNSW) száz tűzoltóhoz érkezett, amely a termikus elszabadulásban lévő akkumulátort érintette, ami az akkumulátorcellán vagy több akkumulátorcellán belül a hő ellenőrizetlen és túlzott mértékű emelkedése, ami gyakran a cella kiszellőzéséhez és tűzhöz vezet.

A közelmúltban történt esetek között volt egy e-scooter lítium akkumulátor, amely októberben jelentős károkat okozott egy Little Manly-i otthonban, és egy lítium akkumulátort okoltak az északi partok kórházában néhány hónappal korábban történt incidensért is.

„Most rakjuk össze a darabkákat, mert úgy tűnik, hogy számos tényező van ezekben az eseményekben”. mondta Sup Dewberry.

Az építési szabályzatokban, szabványokban és jogszabályokban a biztonsággal kapcsolatos útmutatások és rendelkezések általános hiánya jellemzi az ilyen újonnan megjelenő technológiákból eredő potenciális kockázatokat. A probléma egy része az, hogy még nem tudunk eleget a meghibásodásuk valószínűségéről, a meghibásodásuk mechanizmusáról és a meghibásodás lehetséges következményeiről.

E problémák és kockázatok jobb megértése érdekében az FRNSW jelenleg egy nagyrészt a lítium-ion akkumulátorokra összpontosító, együttműködésen alapuló kutatási és tesztelési programot vezet: a SARET (Safety of Alternative and Renewable Energy Technologies) kutatási programot, amely még egy évig tart.

Miért az e-kerékpárok a Fókuszban?

Dewberry főfelügyelő szerint az e-kerékpárokkal kapcsolatban a kérdés azért merült fel, mert a használatuk megugrott, különösen a tizenévesek és a futárszolgálatok által használt kerékpárok esetében. A biztonsági aggályok azonban minden lítium-ion akkumulátorra kiterjednek, amelyek a háztartási elektromos szerszámokban is elterjedtek. Tudomásunk van olyan jelentésekről, amelyek szerint a szemétszállító teherautókban tűz ütött ki, mivel egyes háztartások a szokásos szemétbe dobták az akkumulátorokat, és azok a teherautók aprítási folyamata során meggyulladtak.

Dewberry főfelügyelő hozzátette, hogy az e-kerékpár akkumulátorok tüzeinek egyik oka az interneten vásárolt, rosszabb minőségű akkumulátorok használata; az e-kerékpárok és e-scooterek átalakításához rosszul felszerelt akkumulátorokat használnak. Gyakran előfordul az is, hogy nem a megfelelő töltőt használják az akkumulátor táplálására.

A Manly Bikes tulajdonosa, Francisco Furman elmondta, hogy az e-kerékpárok az elmúlt évben az e-kerékpárokkal kapcsolatos tulajdonlási arány ugrásszerű növekedésével az üzletének központi elemévé váltak. Egyetértett azzal, hogy az átalakító készletek egyre több problémát okoznak.

Ha sajátot építesz, szerinte „alapvető fontosságú, hogy alaposan megértsd az elektromos rendszereket, jó minőségű alkatrészekbe fektess, és szorgalmasan kövesd a biztonsági gyakorlatokat”.”

„Sok barkácsoló rajongó nem rendelkezik a szükséges technikai készségekkel és ismeretekkel az e-kerékpár biztonságos összeszereléséhez. Ennek eredménye lehet a nem megfelelő beszerelés vagy konfiguráció, ami az akkumulátor túlmelegedéséhez vagy rövidzárlatához vezethet.”

„A professzionális e-kerékpárok jellemzően beépített biztonsági funkciókkal rendelkeznek, például hőmérséklet-érzékelőkkel és tűzálló anyagokkal. A barkácskészletek nem feltétlenül tartalmazzák ezeket az alkatrészeket, így az akkumulátor sérülésre és gyulladásra hajlamosabb”. mondta.

A firies

Megkérdeztük Dewberry főfelügyelőt, hogy mik a legfontosabb tudnivalók a lítium akkumulátorokkal kapcsolatban?’

„A lítium akkumulátorok nagy kényelmet jelentenek, de időnként jelentős kockázatot is hordoznak magukban”. mondta. „Elveszítheti az otthonát, elveszítheti az életét, és van néhány dolog, amit megtehet, hogy biztonságosabbá tegye magát. Győződjön meg róla, hogy jó hírű kiskereskedőtől vásárol, és ez vonatkozik az akkumulátorra és a töltőrendszerre is.

„Ha egy akkumulátor kigyullad, mindig hívja a triple zero-t, mert azt hiheti, hogy eloltotta, de ezek az akkumulátorok tovább melegedhetnek, majd robbanó erővel újra meggyulladhatnak, ami további károkat okozhat.

„Ahol kezdünk problémákat látni, az az, hogy az emberek módosítják az akkumulátorokat, hogy azok megfeleljenek a különböző kerékpároknak vagy robogóknak, vagy más töltőt használnak a módosított akkumulátorhoz, és ez kezd a lakásokban és azok környékén keletkező tüzek okozójának bizonyulni”. A tűz egy otthonban valóban úgy alakulhat ki, hogy percek alatt kioltja az egész otthont. Tíz perc alatt elveszítheted az otthonod, elveszítheted az életed

„Ha van egy akkumulátor, amelyik kigyullad, mindig hívja a triple zero-t, mert azt gondolhatja, hogy már kialudt, de ezek az akkumulátorok tovább melegedhetnek, majd robbanó erővel újra meggyulladhatnak, ami még nagyobb kárt okozhat. Nem akarjuk, hogy felvegye őket, vagy bármit is csináljon velük; hívja a tűzoltókat, akiknek speciális felszerelésük van, hogy megfigyeljék és eloltják, és megoldják a problémát az Ön számára Ahogy mondtam, nagy kényelmet jelentenek, mert tisztelettel kell bánni velük”

Folyamatban

Peter McLean, a Bicycle NSW vezérigazgatója elmondta, hogy ez egy olyan probléma, amelyre az ő szervezete is nagy figyelmet fordít. A csoport saját oktatási és tudatosságnövelő kampányt fontolgat, tette hozzá.

„Az akkumulátorokra és az akkumulátortöltőkre ausztrál szabványok vonatkoznak, ezért mindig azt tanácsoljuk az embereknek, hogy győződjenek meg arról, hogy AS tanúsítvánnyal rendelkező minőségi termékeket vásárolnak (Az akkumulátortöltők esetében az AS/NZS 60335.2.29). Erős jelek utalnak arra, hogy számos nem hitelesített terméket és töltőt vásárolnak az interneten, és egyes esetekben módosításokat hajtanak végre az akkumulátorok gyors feltöltése érdekében, és ez okozta az általunk olvasott, sokakat érintő incidenseket.”

Összefoglaló: hogyan maradhat biztonságban?

Ha már rendelkezik vagy használ egy készüléket, ne folytassa az akkumulátor töltését, ha az már tele van, soha ne használjon olyan töltőberendezést, amelyet nem a készülékhez mellékeltek, és hagyja abba a készülék használatát, ha az akkumulátoron a károsodás jelei mutatkoznak, például szokatlan szag vagy színváltozás. Ha a készülék javításra szorul, azt szakképzett szakemberrel végeztesse el. információ itt.

Az akkumulátortüzek gyorsak és pusztítóak.

A lítium-ion akkumulátorokkal kapcsolatos tűzesetek egyre gyakoribbak New Yorkban: A New York-i tűzoltóság szerint idén eddig hat ember halt meg és 139-en sérültek meg akkumulátorok okozta tűzesetek következtében. Tavaly az akkumulátorok négy halálos áldozatot és 79 sérültet követelő tűzesetekhez kapcsolódtak. közölte a hivatal.

Az akkumulátor, amely a novemberi. 5 tűz egy lakás bejárati ajtaja közelében gyulladt ki, elzárva annak egyetlen kijáratát, és arra késztetve a tűzoltókat, hogy két lakót kötéllel mentsenek ki. Augusztusban pedig egy lítium-ion akkumulátor okozta tűzben meghalt egy anya és lánya Harlemben.

Ezek a tüzek figyelmeztetés nélkül keletkezhetnek és gyorsan terjedhetnek, a tűzoltóság főfelügyelője, Daniel E. Flynn, mondta a novemberi. 7 sajtótájékoztató.

„Másodpercek alatt teljesen kialakult tüzet kaptunk”. mondta.

A lítium-ion akkumulátorok által okozott tűzkárok egy manhattani lakásban ebben a hónapban. Credit. New York-i tűzoltóság, az Agence France-Presse-en keresztül. Getty Images

Ezekkel az egyszerű lépésekkel csökkentheti az akkumulátorok meghibásodásának kockázatát.

Minden 10 millió lítium-ion akkumulátorból egy meghibásodik, ami szinte mindig tűzesethez vezet, Ms. Hutchison szerint. Bár ez viszonylag alacsony arány, az akkumulátorokat egyre több készülékben használják, köztük olcsóbb, nem tanúsított, nagyobb kockázatot jelentő akkumulátorokban. mondta a doktornő. A vásárlóknak mindig olyan elemeket és eszközöket kell vásárolni, amelyeket az UL vagy más biztonsági vizsgáló laboratórium tanúsított.

Tüzek is keletkeztek már, mert az emberek az akkumulátorral nem kompatibilis töltőket használtak. mondta. Csak a gyártó által ajánlott töltőkábeleket használjanak, mondta a hölgy. Egy inkompatibilis továbbra is töltheti az akkumulátort a túlmelegedésig.

„Amint eléri a hőküszöböt, elég heves reakciót vált ki”. mondta Ms. Hutchison szerint.

A lítium-ion akkumulátorok akkor jelzik, hogy cserére szorulnak, ha felmelegednek, kitágulnak vagy a szokásosnál hosszabb ideig tart a töltésük, Ms. Hutchison szerint. Közvetlenül a meghibásodás előtt az akkumulátor pukkanó hangot ad ki, majd egy sziszegést, amelyben gáz szabadul fel. A szakértők azt javasolják, hogy tűzálló tartályokban tárolják őket.

Még az első vásárláskor a biztonsági előírásoknak megfelelő akkumulátor is veszélyessé válhat, ha megsérül, mondta William S. Lerner, hidrogénszakértő és az ISO, a globális szabványosítási szervezet delegáltja.

„Ezek az akkumulátorok lehetnek a legjobb minőségűek, de ha megsérülnek, leejtik és súlyosan megviselik őket, akkor nagyobb a meghibásodás lehetősége”. mondta el.

Az élelmiszerfutárok az e-biciklikre támaszkodnak New Yorkban. A kerékpárok népszerűsége a járvány idején nőtt, mivel az emberek a tömegközlekedés és a fuvarmegosztó szolgáltatások alternatíváit keresték. Hitel. Jutharat Pinyodoonyachet a The New York Times számára

Széles körben elterjedt probléma, de nem jól szabályozva.

Nincs nagyszabású adatbázis, amely nyomon követné az akkumulátor okozta tüzeket, Mr. Lerner azt mondta. De a tüzek világszerte előfordultak már.

Az e-biciklik népszerűsége New Yorkban a járvány idején nőtt, mivel az emberek alternatívát kerestek a tömegközlekedés és a fuvarmegosztó szolgáltatások helyett, Mr. Lerner azt mondta. De a használatuk megnőtt, mielőtt a kormányzat irányelveket tudott volna bevezetni.

A New York-i Lakásügyi Hatóság javasolta az e-bringák épületekben való tárolásának tilalmát, de ellenállásba ütközött olyan emberek részéről, mint például az ételfutárok, akiknek a munkája függ tőlük. A hatóság közölte, hogy még dolgozik a javasolt új szabály lépésein.

A kérdés továbbra is a lakáskezelők figyelmének középpontjában áll. A manhattani lakókomplexum előtt, ahol ebben a hónapban tűz ütött ki, a következő felirat volt olvasható: „Ezen a ponton túl tilos a pedálos vagy e-bike-ok használata”.”

A városi tanács több akkumulátor-biztonsági intézkedést fontolgat, és hétfő este meghallgatást tartott A fontolóra vett intézkedések között szerepelnek olyan törvények, amelyek megtiltanák a nem hitelesített akkumulátorok értékesítését, és előírnák az emberek felvilágosítását a motoros mozgást segítő eszközök kockázatairól.

Leny Feliu, a Safer Charging egyik alapítója elmondta, hogy a bátyja egy kézbesítő személy. „Így keresi a pénzét, és szeretném, ha továbbra is így keresné a pénzét, de biztonságos módot kell biztosítanunk arra, hogy ezeket az eszközöket tölteni lehessen”. mondta.

A Douglas Elliman és az AKAM ingatlankezelő cégek, amelyek New Yorkban mintegy 700 lakóparkot felügyelnek, elkezdtek kommunikálni a lakókkal és a vezetőkkel a lítium-ion akkumulátorok biztonságáról.

„Proaktívak akarunk lenni, nem pedig reaktívak”. mondta Chris Alker, az AKAM alelnöke. „Nem akarjuk megvárni a tüzet, hogy az ilyen helyzeteket kezeljük.”

Mit tesz tehát New York City a probléma megoldására??

A belvárosi lakosok élvezik a gig-gazdaságban utazók kényelmének előnyeit. A város mégsem tett erőfeszítéseket az infrastruktúra, például a töltőállomások és a biztonságos tárolóhelyek biztosítására.

Ehelyett a sok beszéd nem tér ki a probléma lényegére, és nem ismeri el, hogy a mikromobilitás mint mozgalom gyorsan terjed, és a csökkenésnek semmi jele.

A New York-i lakásügyi hatóság nemrégiben bejelentette a kormányzati lakhatási szabályok javasolt módosítását, amely szerint a lakók és vendégeik nem tarthatnak vagy tölthetnek ebike-ot vagy ebike-akkumulátorokat a lakásokban vagy a közös helyiségekben. Ez magában hordozza a tiltott földalatti tárolási rendszerek lehetőségét (igen, az akkumulátorok éjszakai töltésével). ez megzavarja a fejemet.

A New York-i Fővárosi Közlekedési Hatóság (MTC) az ebike-ok és az escooterek betiltását fontolgatja. Ez annak ellenére van így, hogy eddig nem volt ezzel kapcsolatos tűzeset a közlekedési hálózatban.

Érdekes, hogy Gale Brewer, New York tanácsosa törvényt javasol a használt vagy felújított akkumulátorok betiltására.

Ez nem sokat fog segíteni az új, boltban vásárolt ebike-ok által okozott tüzek megállításában. Azt is javasolja, hogy a kézbesítő plakátok és a kézbesítő alkalmazások hívják fel a motorosok figyelmét az akkumulátorok lehetséges kockázataira. Szükségét látja a töltőportokkal ellátott tűzálló tárolóhelyeknek is (nem biztos, hogy ki fogja ezt kifizetni).

Brewer legérdekesebb ötlete az, hogy a kongresszus összehívja a meghallgatást, hogy szövetségi törvényt szorgalmazzon az akkumulátorgyártók felelősségre vonása érdekében.

McIlvain szerint elkerülhetetlen, hogy a kormánynak közbe kell lépnie, megjegyezve, hogy „a kenyérpirító a konyhámban, az éjjeli lámpa az előszobában és az összes elektromos szerszám a garázsban meg kell felelnie egy szövetségileg elismert biztonsági szabványnak, akkor miért ne felelhetnének meg az e-bike-ok is”?”

Egyértelmű, hogy a mikromobilitás gyorsan növekszik, és ez egy összetett probléma, amely komplex megoldást igényel, amely magában foglalja a gyártókat, a motorosokat, a szállítási szolgáltatásokat és a városi tisztviselőket is.

Minden héten megkapja a legfontosabb technológiai híreket a postaládájába.