Az Aera, India első sebességváltós e-bike-ja 40 000 előjegyzést kap. Itt s hogyan foglaljon. Cyclone e-bike

Az Aera, India első sebességváltós e-bike-ja 40 000 előjegyzést kap. Így foglaljon

Az Ahmedabad-i székhelyű Matter Motor, egy startup, amely „futurisztikus” elektromos járműveket fejleszt, elárulta, hogy kevesebb mint egy hónap alatt 40 000 foglalást kapott az Aera elektromos motorkerékpárjára. Az Aera legnagyobb különlegessége, hogy sebességváltóval érkezik, ami a Matter szerint India első sebességváltós e-bike-ává teszi.

„Az előfoglalásra adott reakció azt bizonyítja, hogy az ügyfelek a jövő technológiája felé mozdulnak el. Ez egyben a Matter átalakító útjának kezdetét is jelzi, és hálásak vagyunk a rajongóknak, akik csatlakoznak hozzánk, hogy újraértelmezzük a lovaglás jövőjét”. mondta Mohal Lalbhai, a vállalat alapítója és vezérigazgatója a HT Auto számára.

Aera e-bike: Ár

Az Aera-t 2 változatban kínálják, nevezetesen 5 000 és 5 000, amelyek ára ₹ 1.44 lakh (ex-showroom) és ₹ 1.54 lakh (ex-showroom) illetve. Azok, akik előjegyzést tettek, elsőként kapják meg a szállítmányt.

Mindkét változat ugyanazzal az elektromos motorral és 5 kWh-s akkumulátorral rendelkezik. A modell teljesítménye 10 kW, és kevesebb mint 6 másodperc alatt sprintel 0-ról 60 km/órás sebességre. Az akkumulátor eközben 125 km-es hatótávolságot biztosít a járműnek; a motorosok 5 óra alatt, de gyorstöltővel kevesebb mint 2 óra alatt tudják feltölteni az akkumulátort. Ezenkívül IP67-es (vízálló) minősítéssel rendelkezik.

Kövesse a legfrissebb híreket és fejleményeket Indiából és a világ minden tájáról a Hindustan Times hírszerkesztőségével. A politikától és a politikától a gazdaságig és a környezetvédelemig, a helyi témáktól az országos eseményekig és a globális ügyekig, mi mindent tudunk önről. részletek megtekintése

Cyclone e-bike

A teljes egészében általunk tervezett és gyártott váz eredeti kialakítású, amely különbözik a piacon kapható klasszikus E-bike-októl, a motorkerékpár formáit idézi, mindenekelőtt a motor központi helyzete miatt, amelyhez az első tengely és a hátsó lengőkar csatlakozik.

Ez főként két előnyt biztosított: jelentősen csökkentette a jármű súlyát, egyúttal kiváló merevséget biztosított, és csökkentette a súlypontot, optimalizálta a súlyelosztást, valamint stabilitást és könnyű kezelhetőséget biztosított minden akadály le- és felfelé történő leküzdésében és leküzdésében.

A felhasznált anyag alumínium, hidegdeformációs technológiával öntött alkatrészekkel és CNC megmunkált alkatrészekkel.

Modelljeinket kétlemezes villával szereltük fel (felszereltségtől függően eltérő), 200 mm-es első és hátsó lökettel, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen akadállyal megbirkózzunk. A fékezést 203 mm-es tárcsafékek biztosítják mindkét keréken, az első 29, a hátsó 27 mm-es tárcsafékkel.5.

motor

Kefe nélküli önhordó SEM középmotorral van felszerelve, amelyet a vázba integráltak tuskóházak segítségével.

Ez azonnal garantálja a motorkerékpár érzetét, de csökkentett tömeggel és egy Mtb kezelhetőségével.

MotoBike-unk egy gombos gázpedálvezérlővel rendelkezik, amellyel a kívánt teljesítményt kezelheted, valamint egy gombos vezérlésen keresztül egy dupla térképezéssel, amellyel 4000W vagy 2000W teljesítményt választhatsz ki. Ez a lehetőség lehetővé teszi a legbonyolultabb emelkedők és akadályok leküzdését, amelyeket hagyományos e-bike-kal nehéz lenne leküzdeni.

A hagyományos MTB-hez hasonló vezethetőség lehetővé teszi, hogy bármikor kiválaszthassa a teljesítmény és az autonómia tökéletes szimbiózisát, kombinálva az Ön által preferált edzettségi szinttel.

DISPLAY

Még mindig azzal a céllal, hogy ne nehezítsük meg MotoBike-unkat, egy kompakt és alapvető kijelzőt szereltünk fel, amely valós időben kezeli a következő adatokat:

az akkumulátortöltő pillanatnyi kijelzése és a relatív értékek részletei

pillanatnyi motorfogyasztás

az akkumulátor töltési ideje a használt teljesítményszinttel arányos maradványidő

A technikásabb felhasználók számára lehetőség van a teljesítmény leadásának variálására Bluetooth adó és vevő segítségével, amelyet a vezérlőhöz és egy okostelefonon lévő alkalmazáshoz kell csatlakoztatni; mindez lehetővé teszi az értékek beállítását, testre szabva azokat a vezetési stílusának és az előtted álló útvonalaknak megfelelően.

Akkumulátoros

Ami az autonómiát illeti, ez körülbelül 20-40%-kal több, mint amit egy E-MTB Sport üzemmódjában kaphatsz. 910 Wh kapacitású lítium-ion akkumulátorral van felszerelve; könnyű pedálozással és a motor túlzott használata nélkül könnyedén megtehet 40/50 km-t és 1500 m szintemelkedést, határozottan gyorsabb tempóval, mint egy pedálos kerékpárral, amivel bármilyen célt elérhetsz.

Az akkumulátor cseréjének egyszerűsége lehetővé teszi, hogy a felhasználó bármilyen tartalék akkumulátort magával vigyen; ez lehetővé teszi, hogy jelentős távolságokat tegyen meg. Akárhogy is legyen, ha elfogyna az energia, még mindig van lehetőséged a pedálokkal hazamenni!

KETTŐS VONÓERŐ

A kerékpár kettős erőátviteli rendszerrel rendelkezik, amely a motort függetleníti a hagyományos váltótól. A jobb oldalon egy klasszikus 11 sebességes sebességváltó, míg a bal oldalon egy, a motorhoz tartozó sebességváltó található.

Meg kell jegyezni, hogy a lengőkar tengelye ugyanazon a tengelyen van, mint a motor váltó fogaskereke; ez lehetővé teszi, hogy feszítő nélkül, láncot vagy karbon szíjat szereljünk fel.

Ez lehetővé teszi a pedálozás nélküli haladást is, és így bármilyen vezetési helyzetet megold, még ott is, ahol a pedálozás bonyolult, például technikásabb emelkedőkön, szűk szakaszok között vagy nehezebb akadályoknál.

Cyclone 3000W Mid Drive : Ha valami ennyire illegálisat építesz, akkor jobb, ha képes lesz lehagyni a zsarukat

Az én tejes turmixom minden fiút az udvarra hoz. Hadd mutassam be a legújabb építésemet Burning Chrome. Bitchen, Yo.

Sok várakozás után megérkezett a 3000W-os Cyclone középhajtóművem (itt kapható) a Lunacycle-től.com múlt héten. Ez a készlet a Black Friday alatt volt eladó a nevetségesen alacsony, alacsony 369-es áron, így azt tettem, amit minden magát tisztelő e-bike függő tett volna. Kölcsönvettem a feleségem hitelkártyáját, amíg ő aludt, és vettem vele magamnak egy karácsonyi ajándékot. Hogyan tudnék rosszul járni, ha csak 12 centet fizetek csúcswattonként (369 / 3000W), szemben a BBSHD (799 / 1500W) és a BBS02 (525 / 1300W) 41 cent csúcswattonként 53 centtel.

Miután egy egész napot töltöttem a meghajtóegység beszerelésével, még arról sem vagyok meggyőződve, hogy 3000W a csúcs, amit ez a motor elbír, így talán még jobb üzlet, mint amire először számítottam. Ez a bejegyzés segít végigvezetni a 3000W-os Cyclone középhajtás 100mm széles BB telepítésén. Érdemes megnézni ezt a cikket a gonosz mostohatestvérünk, az electricbike oldalán is.com, amely inkább a 68-83mm-es BB telepítés felé orientálódik, Eric írta a lunacycle-től.com. Ez nem egy kezdő készlet (nincs használati utasítás, nincs támogatás), és vagy egy tisztességes méretű halom tönkrement ebike alkatrészre vagy anyukádtól származó megjegyzésre van szükséged ahhoz, hogy megvásárolj egyet.

A készlet mindent tartalmaz, amire szükséged lehet, kivéve néhány alátétet, egy XT90 csatlakozót, a donor kerékpárt és egy egysebességes láncot.

Tehát a készleted megjelenik, az első dolog, amit tenned kell, hogy mindent elrendezel, és meggyőződsz róla, hogy minden alkatrész megvan, amire szükséged van. A Cyclone-hoz 2 különböző készlet létezik, egy 68-83mm-es alsó tengelyhez és egy 83-110mm-es BB-hez. A szélesebb BB teljesen másképp néz ki, vékony tengelye van, és 20 dollárral többe kerül. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő készletet rendelte és kapta meg.

A felső tengely 68-83mm-es BB-hez való, az alsó 83mm-110mm-es BB-hez és 20-zal többe kerül

A következő dolog, amit meg kell tennie, hogy csatlakoztassa az akkumulátort, és győződjön meg róla, hogy a vezérlő és a motor egyaránt működik. Eric minden motort tesztelt, ami elhagyta a Lunacycle-t, de a vezérlőket nem tesztelte. Ne felejtse el elfordítani a kulcsot, hogy a gázkaron lévő feszültségkijelző működjön, majd csavarja el a gázkart. A motornak elég gyorsan kell pörögnie teljes gázzal. Ez a készlet nem tartalmaz PAS-érzékelőt, de könnyen hozzáadható. Ha PAS rendszert adsz hozzá, akkor feltétlenül rendelkezned kell e-fék kivágással.

Bench tesztelje a vezérlőt és a motort, mielőtt beszerelné, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden működik, sok csatlakozót nem használnak, bár lehet, ha akarja.

Szükséged lesz egy csatlakozóra a vezérlőhöz vezető vezetékekre, és erősen ajánlom az XT90-eseket, amelyekben szikraszűrők vannak benne. Az Andersonok egyszerűen nem működnek olyan jól 2000W vagy annál nagyobb teljesítményen, az XT90-esek pedig rengeteg energiát kibírnak gond nélkül. Ezek körülbelül 450.50 darab, és itt kaphatod meg őket, vagy az eBay vagy az Alibaba segítségével (lehet, hogy egy egész dollárt tudsz megmenteni, vagy egy olcsó klónt kaphatsz). Mellesleg, véletlenül bedugtam a vezérlőn lévő hatalmas, gagyi piros tápcsatlakozót a vezérlőn, és hatalmas szikrát kaptam, és egy kicsit megpisiltem magam, mert nem vagyok hozzászokva, hogy nagy szikrákat lássak. Újra ellenőriztem a feszültséget a csomagon, és csatlakoztattam az XT90-hez, és nincs szikra. Ne feledje, hogy a női véget az akkumulátorra tegye, mert a NŐKNEK MINDEN ERŐMŰVE van.

Az XT90 szikrafogóval a kedvenc nagy teljesítményű csatlakozóm, kb. 450-et futnak.50 darab.

A donor kerékpár választottam egy polírozott 3 sebességes IGH Soul Stomper körülbelül 899 szállított itt található. Normális esetben én egy totális olcsó görkorcsolya vagyok, és soha nem költenék ennyi pénzt egy kerékpárra, de amikor először láttam ezt a kerékpárt online, a kis Beastie Boy, aki a tudatalattimban rejtőzik, rákattintott a BUY IT NOW gombra, mielőtt meg tudtam volna állítani magam. Bár ez egy szép kerékpár, az alsó konzol levétele hihetetlen rémálom volt. 3 óra vágás, kalapálás, cérnaszaggatás, és a saját szerszámaimmal való dremeling kellett ahhoz, hogy leszedjem a szaros stock BB-t.

Ha nem akarod magad a bolondokházába tenni, akkor csak vidd el a bringát a helyi boltba és hagyd, hogy megpróbálják megcsinálni. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy támogassa a Barátságos Helyi Kerékpárüzletet, és hogy ne kelljen a középhajtás telepítésének legnyomorúságosabb részét elvégeznie. Meg vagyok győződve arról, hogy ezek a kínai munkások minden motorjukon extra szorosra teszik a BB-t, csak azért, hogy bosszút álljanak rajtunk, nyugatiakon, akiknek túl könnyű az életük itt.

Még 8 mm hiányzik. Én úgy döntöttem, hogy a középen lévő krómozott menetes távtartó mindkét oldalára anyát teszek.

Ha már levetted a régi BB-t, itt az ideje megmérni és beállítani a konzolok távolságát. Használjon egy pár mérőkalapácsot, hogy megmérje a BB pontos szélességét az egyik oldaltól a másikig. El kell mozgatni a NON-DRIVE oldali alumínium konzolt a meghajtó oldali konzoltól, hogy a nyílás elég széles legyen ahhoz, hogy ráüljön a motorra. Sajnos nincs sok hely a motorhoz csatlakozó csavarokon, így ha sok helyre van szüksége, akkor valószínűleg meg kell osztania a különbséget. Miután áthelyeztem a konzolt a motortartó másik oldalára, még mindig szükségem volt körülbelül 8 mm-rel több szélességre.

Vettem 2 anyát, amelyek körülbelül 3.5 mm-eseket, és mindegyik anyára tettem egyet-egyet. Ez nem is olyan rossz ötlet, mivel nem tetszett, hogy az egyik távtartó mindkét végén menetes volt, és egy anya hozzáadása mindkét oldalon segít, hogy minden sokkal szilárdabbnak tűnjön. Locktite mindent, ahogy mész kék Loctite-tal, hogy a motorod ne essen le a rögzítő konzolról egy ponton az úton.

lol lol lol lolEmber, az ebike közösségnek tényleg szüksége volt rádegyszerűen imádom a történet címét. Te egy friss levegőt jelentesz egy teljesen stagnáló iparágban. Awesomeness. Like Like Like

Köszi Eric, azért írok így, mert a legtöbb más ebike cikket lényegében olvashatatlannak tartom. Az élet sokkal jobb, ha az emberek azt mondják, amit tényleg gondolnak, és azt gondolják, amit tényleg mondanak. Amíg nem mondanak semmi olyat, ami tényleg gonosz. Like Like Like

Csinálhatnál egy Kickstartert ezzel a motorral Mennyibe kerülne egy tisztességes váz, egy 1 kWh-s akkumulátor és a motor?? El kell adni, mint off-road. Talán ez az az év, amikor a Baffy-t megöli a magas és az olyan dolgok, mint a nyomatékérzékelős PAS, nem követése. Az olcsó tévés melodráma szavaival élve: „Talán gyilkolásra van szükségük?” Ez legalább verseny. Like Like Like

Ja és egy jól megírt szórakoztató történet volt végigA cuccaid egyre jobbak és jobbak Imádom. Számolj rám, mint egy rózsaszínű rajongóra. Tetszik Tetszik Tetszik

A barátomnak van egy ilyen. Hangosabb mint egy belsőégésű motor és azonnal túlmelegszik fél mérföldes motorozás után félgáznál nagyobb gázadással. Úgy tűnik, hogy neked nincs túlmelegedési problémád. Érdekes készlet ettől függetlenül. Like Like

2000W-on futottam, és nem volt túlmelegedés, az biztos. Véleményem szerint szép motor az árához képest. Tetszik Tetszik Tetszik

Hogy őszinte legyek, szerintem a kutyám szégyenkezne miattam, ha egy ilyet tennék a bringámra. Meg kéne kérdezned magadtól, hogy az ebike-ot akarod-e vezetni vagy állandóan bütykölni akarod. Mert ha egyszer elkezdesz tömlőbilincseket és zip-kötegelőket használni a nagy nyomatékot generáló elektromos motorok rögzítéséhez, akkor több időt fogsz a pincédben tölteni a dolog javításával, mint a pályákon szórakozva. Talán ha megkapnám a készletet nagykereskedésből, akkor kipróbálnám. De még akkor is el kellett volna töltenem pár órát az AutoCAD programommal és még pár órát a CNC gép előtt új konzolokat gyártani. Nem, a lényeg az, hogy azt kapod, amiért fizetsz. És vagy zöldhasúval fizetsz érte, vagy izzadsággal és bosszúsággal. Tetszik Tetszik

Értem amit mondasz, én is így éreztem, de úgy döntöttem, hogy kipróbálom, mert csak 369-et tudtam veszíteni. Kellemesen meglepődtem. A konzolok nem rosszak, a tengely nem rossz, minden figyelemre méltóan szilárdnak tűnik számomra, és már sok szart tönkretettem. Lehet, hogy komolyabb terepmotorozásnál elromlik, de országúti használatra szerintem jó lesz. Sajnálom, hogy a kutyádat zavarja, amit csinálsz, ne vedd magadra! Nekem is ez volt a problémám, ezért megszabadultam a kutyától és macskás lettem. Karl Tetszik Tetszik 1 személynek

Menj el egy gépműhelybe rajzold meg az ötleted, csináld meg hungarocellből, használj autóipari töltőanyagot, hogy keményebb legyen, formázd meg, aztán menj el egy gépműhelybe Én csináltam Tetszett Tetszett

Nem értek egyet. A barkácsolás és a javítási munkálatok akkor jelentenének problémát, ha egy szar kerékpárral rendelkeznél. Ha azonban ezt a készletet egy tisztességes vázra rakod, jó minőségű alkatrészekkel, akkor jól bírja a strapát. Én lovagoltam a Specialized Epic teljesen feltöltött 1000mi a Blue Ridge-hegységen keresztül, majd felraktam az MTB kerekeket, leesett a kis láncszemre, és a hegyeken és a dombokon keresztül lovagoltam, és nem volt probléma. Ez azt jelenti, hogy aprólékosan be kell hangolni; a lánckerekek puha acélból készültek és könnyen elhajlanak a legnagyobb problémám az első dérailleur váltásával volt. Összességében elégedett vagyok az építésemmel. Tetszik Tetszik

Én arra céloztam, hogy rengeteg munkát kell végezni, hogy egy ilyet rendesen működésre bírj. És a Cyclone, valamint a GNG már régóta létezik. Több százan számoltak be a tulajdonosok arról, hogy nem érik meg a pénzüket. Maguk a motorok megfelelőek lehetnek, de az alkatrészek össze vannak rakva, hogy az egész csomagot készletként adják el. Körülbelül hat évvel ezelőtt segítettem egy jó barátomnak összerakni egy kerékpárt egy GNG készletből. Végül egy egyedi konzolt gyártottunk, és sok más alkatrészt is kicseréltünk, beleértve a vezérlőt is. Őszintén szólva annyi munkát fektettünk bele, hogy mire a projekt befejeződött, már hibátlanul működött. Sajnos egyikünk sem akart még legalább egy hónapig rá sem nézni. És ha a pénz számítana, nem fejeztük volna be. Végeredményben vehetett volna egy Bafangot és felszerelhette volna, és a szabadidejét a kerékpározással tölthette volna. De tudod, mit mondanak a véleményekről! Olyanok, mint a? Mellesleg a kutyám német, és lehetetlenül magasak az elvárásai, de jobb emberré akarok válni miatta. Like Like

Biztos vagyok benne, hogy én is így fogok érezni, amikor az én Cyclone-om elromlik, és 10 mérföldre otthonról otthagy. Az én időm 80/óra, szóval nincs értelme 5 órát töltenem egy Cyclone beszerelésével ahelyett, hogy 2 órát töltenék egy BBSHD-vel, de érdekel, hogy mi van odakint, szóval ez van. Nem vártam sokat ettől a készlettől, de kellemesen meglepődtem. A feleségem nagyon hasonlít a kutyádra, csak dán, nem német. Tetszik

Apám mindig azt mondta, hogy az ő ideje nem ér semmit egy bizonyos munka elvégzésére, mondjuk egy szemétgyűjtő beszerelésére. Egy megtakarított penny egy megkeresett penny volt, azt hiszem. És ő egy rakétatudós volt (komolyan). Tetszik Tetszik

Igaz, ezért költenek az emberek annyit a 250 W-os szériakerékpárokra. Aztán felpattanhatnak a kerékpárra, és egész hétvégén körbe-körbe tekerhetnek, és csak szórakozhatnak. Azt hiszem, képes leszek megtalálni a módját, hogy módosítsam a BBHD-t, hogy sokkal nagyobb teljesítményt érjek el. De ez időbe és kutatásba fog telni, mert csak hobbiból csinálom. Tetszik Tetszik Tetszik

Nagyszerű járgánynak tűnik. Szeretem az egészet, és a 3 sebességes IGH édes. Amit nem értek, az a csigahajtású tömlőbilincs a motor körülmi az a dolog?? Képek az üzleti részről nagyszerűek lennének. Köszönjük, hogy utat mutattok a nagyszerű könnyű motorkerékpárok/nehezebb kerékpárok felé! Like Like

A tömlőbilincs csak a nagy ziptie-hez csatlakozik, amely megakadályozza, hogy a motor lecsüngjön, mint egy tehén tőgye. Gettó, de meglepően jól működik. Tetszik

Szeretném tudni, hogyan megy a pályán Karl. Gyerünk, tudod, hogy fel akarod dobni az egyik rosszarcú Trail Fat motorodra. Tetszik Tetszik 1 személy

Hé, imádtam ezt a cikket. Láttam, hogy te vagy a burner, én is! 08 óta megyek, és azt hiszem, ez végre az az év, amikor előveszek egy e-bike-ot. Legalább egy kerékagymotoros kereket hozzon ki. Mit ajánlana? Keresi, hogy a legegyszerűbb dolog, amit tudok, mint például vásárolni egy Walmart kerékpár itt (metró detroit) és van ugyanaz az egy vár, hogy vegye fel a reno. Itt mindent beüzemelek, aztán viszem magammal a motort és a szükséges alkatrészeket és beszerelem odakinn. Én is láttam az elmúlt években egyre erősebb akkumulátorokat a multi szerszámokhoz és az e fűnyírókhoz. Bármelyikük használható képes lenne egy égő ebike építéséhez. Még egyszer köszönöm a fantasztikus cikket. Like Like

Electrowolf Cyclone elektromos robogó

Electrowolf Cyclone felülvizsgálat Az Electrowolf Cyclone egyetlen feltöltéssel is elképesztő kitartásáról ismert, az Electrowolf Cyclone akár 90 km-t is képes megtenni Gear 1 beállítással. Pozitív értékeléseket kapott a nehéz motorosoktól, főként azoktól, akik a szállításban dolgoznak, az escooter nagyjából 10 órán át tart. lehetővé téve számukra, hogy több mint 20 megrendelést teljesítsenek a következő időszakban.egyetlen nap. Elöl-hátul fékekkel, 12″-es gumiabroncsokkal, valamint teljesen állítható üléssel, nyeregcsővel és kormányrúddal rendelkezik.

Szükség van a készülék szervizelésére?

Hagyja, hogy szakembereink segítsenek Önnek.

Electrowolf Cyclone elektromos robogó leírás

Electrowolf Cyclone UL2272 tanúsítvánnyal rendelkező elektromos robogó. Standard 19.2Ah (48V). Fekete Hatótávolság: 90 KM Termékleírás Akkumulátor: 19.2AH 48V akkumulátor típusa: 2AH 48V: Maximális terhelés: 120 KG Maximális sebesség (terhelés nélkül): 25 KM/H Fordított sebesség (terhelés nélkül): N.A Összecsukott méret: 118 (L) x 52 (Sz) x 93 (H) cm Összecsukott méret: 118 (L) x 30 (Sz) x 78 (H) cm Súly: 19.4 KG gázpedál: Pneumatikus Hátsó gumiabroncs: 12 hüvelyk Pneumatikus Felfüggesztés: Első és hátsó első fék: Légrugós: Első és hátsó fék: Tárcsafék Hátsó fék: Tárcsafék Első lámpa: LCD kijelző: Igen Kick Stand: További jellemzők:. Garancia: 3 hónap Biztonsági szabvány: (töltő) UL2272 tanúsítvánnyal: Igen Jogi nyilatkozat A specifikációt a gyártó előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja A távolság átlagos 60 kg-os terhelésen alapul, sík terepen, állandó haladási sebességgel A távolságot befolyásolhatja a terhelt súlya, a terep állapota, a környezet, a jármű állapota és/vagy a felhasználó vezetési módja

Electrowolf Cyclone elektromos robogó műszaki adatok

A vásárlók véleménye az Electrowolf Cyclone elektromos robogóról(55)

55 értékelések Electrowolf Cyclone elektromos robogóról

Ez a robogó sokkal könnyebbé és kényelmesebbé tette az életemet. El sem hiszem, hogy milyen jól működik és milyen jó vele közlekedni!

Az ülő elektromos robogók SO sokkal könnyebbé teszik a közlekedést. különösen, ha egy nagyvárosban élsz, mint én!

WhoaSoha nem gondoltam volna, hogy valami ilyesmi lehetséges lesz, nemhogy elérhető az Amazonon, de itt vagyunk! Ha fontolóra vesz egy ebike ne habozzon ezen nem fogja megbánni.!! Még akkor is, ha viszonylag sík helyen élsz, mint én (Dél-Kalifornia), vannak olyan módok, ahol egyáltalán nem kell pedáloznod, ami vadító!

Az ülő elektromos robogók kiváló alternatívája a hagyományos közlekedési módoknak. Környezetbarátok nagyon hatékonyak és nagyon könnyen kezelhetőek. Nagyon ajánlom mindenkinek, aki új utat keres a városban való közlekedésre.

Teljesen szeretem ezt a robogót! Annyira könnyű használni és vezetni, és annyi időt és pénzt spórolt nekem a szállítással kapcsolatban.

Ez egy kiváló módja az utazásnak azok számára, akik nem képesek vagy inkább nem vezetnek járműveket. különösen ezekben az időkben, amelyekben most élünk. Összecsukható, így magával viheti a boltokba is. nem kell aggódni az akkumulátorok miatt. Csak töltsd fel, menj :).

Az ülő elektromos robogó egy játékváltó volt számomra. Most már sokkal messzebbre tudok menni anélkül, hogy elfáradnék és megfáradnék.

Ha elektromos robogót keresel, ez a hely a legjobb választás! Nagyszerű választékkal rendelkeznek, és a személyzet szuper segítőkész.

Imádtam, hogy milyen könnyű és hordozható az e-scooter. Könnyedén magammal tudtam vinni, amikor nem motoroztam vele.

Ez a legjobb módja az utazásnak! Nem tudom elhinni, hogy mennyire szórakoztatóak ezek a robogók, és annyira kényelmesek is.

Ez a dolog egy ÁLOM! Olyan gyorsan megy, és olyan nagy hatótávolsággal rendelkezik. tökéletes a megbízások teljesítéséhez vagy hosszabb távolságok megtételéhez.

Alaposan le vagyok nyűgözve az új ülő elektromos robogómról. Rendkívül jól elkészített, könnyen kezelhető és szórakoztató a vezetés.

Ez az ülő elektromos robogó csodálatos! Határozottan sokat segített nekem, és sokkal könnyebbé teszi a közlekedést.

Az ülések ezen az ülő elektromos robogón nagyon kényelmesek és stabilak. nem kell aggódnom, hogy leesem, amikor vezetek.

dombos területen élek, és ez az elektromos kerékpár megváltoztatta a játékot. Tényleg tudok közlekedni anélkül, hogy állandóan kimerült lennék.

Hosszú idő óta a legjobb vásárlás, amit csináltam! Ez a dolog egy robbanás vezetni nagyon jól megépített és szuper erős. Imádom!

Elektromos robogóink tökéletes megoldást jelentenek azok számára, akik könnyen és kényelmesen szeretnének közlekedni a városban. Ügyfeleink szeretik, hogy milyen könnyű és kompakt, így tökéletesen alkalmasak az útravalóra.

Nagyon elégedett vagyok az ülő elektromos robogó vásárlásával. Nagyon könnyű volt összeszerelni, és pont erre volt szükségem.

Nagyon elégedett vagyok a vásárlásommal, az ülő elektromos robogóval. Nagyon jól elkészített és nagyszerűen működik. Köszönöm!!

Azért vettük ezt az ülő elektromos robogót, hogy könnyebben tudjunk közlekedni a városban, és nem okozott csalódást! Könnyű és könnyen hordozható, de mégis elég erős ahhoz, hogy bármit elbírjon, amit csak rávetünk. Ráadásul az akkumulátor élettartama hihetetlen. napokig nem kellett feltölteni!

Csodálatos termék! Olyan könnyen használható és hihetetlenül gyors. Nagyon ajánlom mindenkinek, aki alternatív közlekedési formát keres.

Nem gondoltam volna, hogy egy elektromos robogó ilyen nagyszerű lehet! Ez a dolog csodálatos. Nagyon gyorsan megy, és nagyon könnyű vezetni. Imádom!!

Ez az elektromos robogó sokkal könnyebbé tette az életemet! Nem csak pénzt spórolok a benzinre, de nem kell többé a tömegközlekedéssel bajlódnom. Köszönöm, hogy ilyen csodálatos terméket készítettek!

Nem tudom, hogyan éltem valaha is e nélkül az ülő elektromos robogó nélkül! Sokkal könnyebbé és élvezetesebbé tette az életemet. Köszönöm!!

Határozottan megéri a pénzt. ez a dolog félelmetes! Ha azon gondolkodik, hogy szerezzen egy elektromos kerékpárt, tegye meg!! Nem fogja megbánni.

Azért vettem ezt a robogót, hogy helyettesítsem az autómat ingázási célokra, és nagyon elégedett vagyok vele. Sokkal olcsóbb üzemeltetni, mint egy autót, és ugyanolyan gyors a forgalomban. Mindenképpen ajánlom.

Ez az ülő elektromos robogó sokkal könnyebbé tette az életemet! Azzal, hogy a városban közlekedhetek vele, rengeteg időt és energiát takarítottam meg. Köszönet egy ilyen nagyszerű termékért!

Csodálatos termék!! Annyira örülök, hogy rátaláltam erre az oldalra és erre a bizonyos termékre olyan nagy változást hozott az életembe!! Nem tudok elég jót mondani mind a cégről, mind a termékről.

Nagyon élvezem ezt a robogót! Nagyon jól meg van csinálva és simán megy. Az akkumulátor élettartama kiváló és gyorsan töltődik is.

A valaha volt legjobb vásárlás! Nagyon ajánlom ezt a terméket mindenkinek, aki egy egyszerű utazási módot keres.

Igazán lenyűgözött az elektromos robogó minősége, különösen az árát tekintve. Mindenképpen ajánlom mindenkinek, aki egy megfizethető, jól teljesítő opciót keres.

Hallgassa meg, mit mondanak rólunk ügyfeleink.

Köszönöm EkoLife, hogy a legjobb élményt adta nekem. Annyira türelmes az összes érdeklődésemmel. Ajánlom a családnak és a barátoknak.

Nulla csillagot adnék, ha lehetne.Januárban vásároltam tőlük egy Mobot Leader-t (előleget fizettem), és végül februárban kaptam meg. Azóta nincs vége a problémáknak.Az első kerékpárnál az összecsukható mechanizmus elpattant hazafelé menet, miközben egy 4 sávos úton haladtam. A pótlást megrendelték és február közepén megérkezett. A fékeket veszélyes állapotban adták át nekem, és meg kellett javítani.Márciusban visszatért a folyamatos fékprobléma és az állandó nyikorgás miatt (kiderült, hogy a mechanizmus ismét probléma volt). Ezen a ponton feladtam és visszaadom, visszatérítést kérve.Két megoldást ajánlottak fel:- 1000 (a vételár 1500 volt)- Csere kerékpár (eredeti modell nem elérhető és túl magas ahhoz, hogy illeszkedjen másokhozEgyik megoldás sem elfogadható, és folyamatosan kértem a visszatérítést, és még mindig nem kaptam meg. Nem hiszem, hogy ez ésszerűtlen, tekintettel a problémák sokaságára, a késedelmekre, a boltjukban töltött időre, amely a javításokra várva és a visszatérítések kérésére fordított időre fordított időre.Frissíteni fogom ezt, amint megoldásra került, de annyira belefáradtam, hogy visszatérítést kérek tőlük olyan árukért, amelyeket nem a várt módon szállítottak le.

Öt (5) fokozatú pedálsegéd a szórakoztató és könnyű elektromos kerékpározáshoz

A kerékpár ötféle pedálsegítségi móddal rendelkezik, amelyek közül választhatsz. Ez teszi tökéletes kerékpárrá bármilyen tevékenységhez, mert eldöntheted, hogy mennyire szeretnéd, hogy a motor segítsen neked. Ha még mindig érezni akarod az égést, akkor állítsd a pedálsegédet 1-re. Ha csak egy laza cirkálásra vágyik, akkor tegye fel egészen 5-ig, és pihenjen!

A Micargi Cyclone 2.0 kövér 26 hüvelykes x 4 hüvelykes kilyukadásgátló kerekekkel rendelkezik, amelyek kiváló tapadást biztosítanak havon, homokon, tengerparton, terepen, és elnyelik az egyenetlen utak döccenéseit vezetés közben. A kövér gumik is stabilabbá teszik a kerékpárt, ami még kényelmesebb utazást tesz lehetővé.

Erőteljes 500 wattos nyomatékérzékelős motor

A Micargi Cyclone deluxe elektromos chopper 500 wattos Bafang nyomatékérzékelős motorral rendelkezik, amely jelentős teljesítményt biztosít. Ez a kerékpár arra hivatott, hogy mindenféle terepen képes legyen cirkálni a motor által biztosított erővel.

A Micargi Cyclone Deluxe könnyű és kivehető 48V /11-es tápegységgel van felszerelve.6Ah-s Samsung lítium akkumulátor, amely akár 20 km-t is kibír. 25 mérföld per töltés. A feltöltés körülbelül 4-6 órát vesz igénybe, és szuper kényelmesen kivehető!

A Cyclone erőteljes fékekkel és LED-es fényszóróval rendelkezik a biztonságod érdekében

A Micargi Cyclone Deluxe megbízható első és hátsó tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek kiváló fékerőt biztosítanak. Bármikor megállíthatja a kerékpárt, és mindig úgy érezheti, hogy ura a helyzetnek. Beépített LED-es fényszóróval is rendelkezik, hogy bármikor biztonságban érezhesse magát a kerékpározás során.

A M icargi Cyclone deluxe chopper stílusú elektromos kerékpár túlméretezett és tartós acél 15″ alacsony emelkedésű cruiser/chopper vázzal rendelkezik. A váz megkönnyíti a fel- és leszállást a kerékpárra, és azt is lehetővé teszi, hogy menőnek tűnj, miközben motorozol vele!

Prémium kényelem a túrákon

A Micargi Cyclone 2.0 magas, retro krómozott kormánya és kövér, alacsony, cruiser stílusú ülése tökéletes a hosszú távú túrákhoz és a tengerparti túrákhoz. Ez a kövér ülés kényelmes és stílusos!

A Micargi Cyclone Beach Cruiser elektromos kerékpár a kerékpáros szem előtt tartásával készült, ez a deluxe e-bike egy nyújtott beach cruiser kialakítással rendelkezik, chopper-stílusú és kényelmes, kövér üléssel. Ha te akarsz lenni a legmenőbb a strandon, ez a te kerékpárod.

Nagy teljesítményű 500W-os Bafang motorral rendelkezik az optimális teljesítmény érdekében, amely lehetővé teszi, hogy akár 23 mérföld/órás sebességgel tekerjen. A kövér gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy rögös terepen, homokon, strandokon és aszfaltozott utakon is közlekedjen, lehetővé téve a rugalmas utazást.

A 48V /11.A 6 Ah-s Samsung lítium-ion akkumulátor lehetővé teszi, hogy egyetlen feltöltéssel nagy távolságot tegyen meg. Az 5 fokozatú pedálasszisztensnek köszönhetően hosszabb ideig vezethet, így nagyobb megerőltetés nélkül élvezheti a testmozgást. Akár egészségesebb szeretne lenni, akár könnyebben szeretne kerékpározni, ez az elektromos kerékpár ideális választás az Ön számára, amikor a tengerpartra utazik, vagy egyszerűen csak a mindennapi túrákon és ingázásokon lovagol.

Új fényszórókkal és sárvédőkkel, ez a karcsú és modern kialakítás lehetővé teszi, hogy kényelmesen és stílusosan tekerjen. Nagy, kövér üléssel rendelkezik, és a 26 hüvelykes kövér gumiabroncsok olyan stabilitást biztosítanak, amely segíthet abban, hogy magabiztosabbnak érezze magát utazás közben.

Szerezze be a Micargi Cyclone Deluxe Beach Cruiser-t még ma, és élvezze a tökéletes kerékpárt, hogy stílusosan és kényelmesen közlekedhessen, miközben lovagol!

A Micargiról

A Micargi Bikes egy kerékpáros cég, amelynek székhelye a kaliforniai Los Angelesben található, és 1997 óta létezik. Megbízható elektromos kerékpárokkal rendelkeznek, amelyek garanciával rendelkeznek, hogy minden vásárló elégedett legyen!

Mi vagyunk a Micargi egyik legjobb meghatalmazott kereskedője, és garantálhatjuk, hogy nálunk vásárolva a legalacsonyabb árat kapja meg! Ha bármilyen kérdése van, bátran kérdezze meg élő ügynökeinket a képernyő jobb alsó sarkában található chat ikon segítségével!

Micargi acél túlméretezett Cruiser S/T 15

Micargi Triple Tree villa ötvözött korona

Micargi Retro Hold-típusú rúd

Kettős rugók túlméretezett ülés

Bafang 500 wattos nyomatékérzékelős motor

11.6Ah, 48V Samsung lítium

Matt fekete, matt szürke, matt ezüst

Bafang, KMC, Micargi Bicycles, Samsung

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük