Aventon Aventure Ebike felülvizsgálata. Aventon kövér gumiabroncsos e-bike

Aventon Aventure Ebike felülvizsgálata

A PCMag szakértője vagyok a fitnesz és az intelligens otthoni technológia területén, és több mint 6000 cikket és véleményt írtam az itt töltött több mint 10 év alatt. A fogyasztói technológiai termékek széles skáláját csomagolom ki, állítom be, tesztelem és vizsgálom felül a floridai otthonomból, gyakran a pitbullom, Bradley segítségével. Jógaoktató is vagyok, és közel egy évtizede aktívan tanítok csoportos és magánórákat.

A végeredmény

A sokoldalú és erőteljes Aventon Aventure kövér gumiabroncsos e-bike olyan robusztus felépítéssel rendelkezik, amely jól használható terepen való lovaglásra szinte bármilyen terepen.

A PCMag szerkesztői függetlenül választják ki és vizsgálják felül a termékeket. Ha affiliate linkeken keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk, ami segít támogatni tesztelésünket.

Előnyök

  • Támogatja a pedálasszisztenst és a gázpedálos működést
  • 28 mérföld/órás maximális támogatott sebesség
  • Terep- és vízálló felépítés
  • A beépített kijelző mutatja a sebességet és az akkumulátor állapotát
  • A kísérő alkalmazás nyomon követi a túrákat
  • Integrált első és hátsó lámpák

Hátrányok

  • Nagy és nehéz
  • Hirtelen pedálasszisztens gyorsítás
  • Az igény szerinti gázadás rendkívüli óvatosságot igényel

Ha arra vágyik, hogy a burkolt utakon kívül kerékpározzon, gyorsan tekerjen, és érezze a szelet az arcán, az Aventon találóan elnevezett Aventure Ebike lehet az ideális társa. A 450,999 Aventure egy minden időjárási körülmények között használható, kövér gumiabroncsos e-bike, öt pedálsegédi szinttel és igény szerinti gázzal a gyors, akár 28 mérföld/órás sebességű száguldáshoz. Nagy teljesítményű, 750 W-os hátsó kerékagyas elektromos motorjának hatótávolsága akár 45 mérföld is lehet, míg felfüggesztése és sárvédői miatt jól használható a tengerparton vagy az ösvényeken való tekeréshez is. A beépített kijelző Bluetooth-kapcsolatot tartalmaz, és képes a telefon feltöltésére, míg a kísérő alkalmazás nyomon követi a túrákat, és lehetővé teszi a kerékpár beállításainak testreszabását. Az Aventure egy erős kerékpár, és mindenképpen óvatosnak kell lenni a használatakor, de nagyon szórakoztatóan lehet vele közlekedni.

Az Aventon legsokoldalúbb e-kerékpárja

székhelye Ontario, Kalifornia., Az Aventon többféle e-kerékpártípust gyárt, többek között cirkálókat, ingázókat, összecsukható és kövér gumival felszerelt modelleket. A teljes méretű Aventure a vállalat eddigi legdrágább modellje, de egyben a legsokoldalúbb is; úgy tervezték, hogy bármilyen terepen, beleértve a városi utcákat, túraútvonalakat, sarat, kavicsot, havat és homokot is képes kezelni.

1982 óta a PCMag több ezer terméket tesztelt és értékelt, hogy segítsen Önnek jobb vásárlási döntéseket hozni. Nézze meg, hogyan tesztelünk. (Új ablakban nyílik meg)

A cég az Aventure-t hagyományos és step-through vázzal, három méretben kínálja, hogy a kb. 5’1” és 6’4” közötti kerékpárosok számára megfelelő legyen, és négy színben (fekete, zöld, piros vagy homok). Az áttört vázakra könnyebb fel- és leszállni, valamint jobbak a szoknya viselése közbeni kerékpározáshoz is. A hagyományos step-over vázak tartósabbak és biztonságosabbak a terepjáráshoz, az Aventure egyik elsődleges felhasználási területéhez.

Ehhez a felülvizsgálathoz az Aventon elküldte nekem a homokszínű modellt hagyományos kerettel a kis méretben (5’6” vagyok). A vállalat elülső és hátsó csomagtartót is küldött nekem, amelyet 39 forintért árul.99 és 49.99, illetve.

Bowflex VeloCore

Peloton kerékpár

73 font súlyával és 26 x 4 hüvelykes első és hátsó kövér gumiabroncsokkal (HW), az Aventure egy e-bike fenevadja. Háttérvilágítású színes LCD kijelzővel rendelkezik (az Aventon nem adja meg a felbontást, de élesnek tűnik), amely menet közben mutatja a sebességet, az akkumulátor töltöttségét, a teljesítménysegítő szintet (0-tól 5-ig), a megtett távolságot és más mérőszámokat. Emellett szinkronizálja a megtett kilométereket és más mérőszámokat az Aventon alkalmazással (Android és iOS rendszerre elérhető), és rendelkezik egy szabványos USB-A porttal, így menet közben is töltheti a telefonját.

Az Aventure 2. osztályú e-bike, 750 W-os (fenntartott) kefe nélküli hátsó kerékagymotorral és öt pedálasszisztencia-szinttel. A gázpedál akár 20 mérföld/órás sebességgel is képes hajtani a kerékpárt, még akkor is, ha nem pedálozol. Pedálasszisztenssel a motor csak akkor kapcsol be, ha a pedálok forognak. Ha a bal kormányon lenyomja a gázt, a motor bekapcsol, és a motor elindul, függetlenül attól, hogy pedálozik-e vagy sem (erről hamarosan bővebben).

Az Aventon alkalmazásban a kerékpár sebességhatárát pedálasszisztenssel 28 km/h-ra növelheti, így gyakorlatilag 3-as osztályú e-biciklivé válik. A sebességkorlátozás teljes felhúzásával a gázpedál még mindig 20 mérföld/órás sebességnél van a maximumon.

Alternatív megoldásként, ha olyan területen szeretne vele közlekedni, ahol tilos a gázpedál, akkor kihúzhatja és eltávolíthatja azt; ebben az esetben az Aventure 1. osztályú, kizárólag pedálos, segédmotoros e-bike-ként működik. A 3. osztályú e-bike-ok bizonyos kerékpárutakon és.utakon csak korlátozottan használhatók, ezért figyelje a szabályokat és előírásokat, ahol kerékpározik. Az Aventon hasznos cikket közöl az 1., 2. és 3. osztályú e-bike-ok közötti különbségekről (Új ablakban nyílik meg) a weboldalán, ha többet szeretne megtudni.

A kerékpár egy kivehető 48V-os, 720Wh lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amely egy feltöltéssel átlagosan 45 mérföldes hatótávolságot biztosít. Az akkumulátor a vázon belül helyezkedik el, és egy kulccsal kivehető a biztonság kedvéért vagy beltéri töltéshez.

A hatótávolság a külső hőmérséklettől, az Ön súlyától, a szélsebességtől, az út- és terepviszonyoktól, a pedálsegéd szintjétől és a gázpedál használatától függően változik. Az Aventon szerint az 1. pedálsegédi szinten a kerékpár körülbelül 53 mérföldes hatótávolságot biztosít. Az 5-ös fokozaton körülbelül 19 mérföldet tud megtenni. Egyedül gázadással körülbelül 27 mérföldet kell kibírnia. Az Aventon ezeket a becsléseket 180 kilogrammos súlyú, 80%-ban sík terepen közlekedő kerékpáros súlyával számolta ki.

Az Aventure-vel nem kell nagy hatótávolsággal küzdened, de ha távolságot akarsz megtenni, nem ez a legjobb választásod. Összehasonlításképpen, a 6500,198 VanMoof X3, egy kizárólag városi használatra szánt, 1. osztályú, kizárólag pedálos, segédmotoros e-bike, akár 93 mérföldes hatótávolságot biztosít egy feltöltéssel.

Ami az egyéb specifikációkat és jellemzőket illeti, az Aventure széles, kényelmes üléssel és alumíniumötvözetből készült vázzal rendelkezik, amely akár 300 kilogrammig is elbírja a versenyzőket. A bal és a jobb kormányon lévő karok segítségével vezérelheti az első és a hátsó hidraulikus tárcsafékeket. A fékkarok könnyen, akár egy ujjal is működtethetők. Az első rugós villa 80 mm-es rugóutat kínál, hogy elnyelje az egyenetlen terepen jelentkező ütéseket. A biztonság érdekében beépített sárvédőkkel, valamint beépített első és hátsó lámpákkal rendelkezik, amelyeket a kijelzőn vagy az alkalmazáson keresztül vezérelhet. Az Aventure IPX4-es vízállósági besorolással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy esőben is lehet vele közlekedni és parkolni.

Az Aventure összeszerelése

Az Aventure csak részben összeszerelve, de szépen becsomagolva érkezik egy nagy dobozba. A megrendelt tárolóállványok külön dobozban érkeznek meg.

Az Aventure dobozában két kulcsot kap az akkumulátor eltávolításához, egy 48 V-os, 3 amperes gyorstöltőt, egy felhasználói kézikönyvet és minden olyan szerszámot, ami a kerékpár összeszerelésének befejezéséhez szükséges. Érdemes saját 15 mm-es racsnit használni, mert az Aventon által biztosított nem tűnik túl masszívnak.

Az összeszerelési folyamat magában foglalja a kormány, az első kerék, az első sárvédő, a pedálok és az ülés felszerelését. Az Aventon részletes utasításokat kínál a kerékpár használati útmutatójában és a YouTube-on található lépésről lépésre összeszerelési videóban (Új ablakban nyílik meg).

Miután megnéztem a YouTube összeszerelési videót, egy ügyes barátom saját maga rakta össze a kerékpárt, anélkül, hogy megnézte volna a kézikönyvet, de az Aventon alantas szerszámai miatt kisebb vágást szenvedett a folyamat során. Az összeszerelési folyamat az elejétől a végéig egy óra 40 percet vett igénybe.

Nem vagyok túl ügyes, és kétlem, hogy egyedül össze tudnám szerelni a kerékpárt. Felár ellenében az Aventon márkakereskedők egyike vagy egy mobil szolgáltató, például a Velo Fix összeszerelheti a kerékpárt Önnek (Új ablakban nyílik meg)(Új ablakban nyílik meg).

Az Aventure nem tartalmaz légpumpát, így lehet, hogy Önnek kell beszereznie egyet. Az Aventon azt ajánlja, hogy használjon egy Schrader-szeleppel és nyomásmérővel ellátott pumpát, amellyel 5 és 30 psi közötti nyomást biztosíthat a gumiabroncsok számára.

Az Aventure összeszerelése után már csak a gumik felfújása és az ülésmagasság beállítása volt hátra. Azonnal ki akartam próbálni, és szerencsére az akkumulátor részben feltöltve érkezett meg. Előző este elolvastam a használati útmutatót, így nyugodtan bekapcsoltam a készüléket, és kipróbálhattam a tesztvezetést.

Megkockáztatom, hogy kimondom a nyilvánvalót, az Aventure nem játék. Rendkívül fontos, hogy időt szánjunk a használati útmutató elolvasására. Fordítson különös figyelmet a biztonsági figyelmeztetésekre és az akkumulátorra vonatkozó utasításokra, hogy elkerülje a sérüléseket és a töltőalkatrészek felesleges kopását.

Könnyen kezelhető

A kerékpár bekapcsolása néhány lépést igényel: csúsztassa be az akkumulátort a kerékpárba és tolja a helyére, nyomja meg kétszer az akkumulátoron lévő bekapcsológombot, amíg kékre nem vált, majd tartsa lenyomva a bal kormányon lévő bekapcsológombot három másodpercig, hogy bekapcsoljon a kijelző.

A bekapcsológombon kívül a bal oldali kormányon található kijelzővezérlőn plusz és mínusz gombokkal növelheti vagy csökkentheti a pedálasszisztencia szintjét; egy világítás gombbal kapcsolhatja be vagy ki az első és hátsó lámpákat; valamint egy információs gombbal léphet be a főmenübe és görgethet a különböző vezetési mérőszámok között. A kormányon található gombokkal a pedálsegéd szintjét menet közben vagy álló helyzetben is átkapcsolhatja a kerékpárral.

Az LCD kijelző bekapcsolt állapotban mindig mutatja a világítás állapotát, az akkumulátor töltöttségi százalékát, a sebességet és az asszisztencia szintet. Érintse meg az információs gombot az egyéb adatok, például a megtett távolság, a kilométeróra állása, az átlagsebesség, a maximális sebesség, a menetidő és az elégetett kalóriák megtekintéséhez. A képernyő azt is megmutatja, hogy mennyi szén-dioxid-kibocsátást és hány fát takarított meg az adott út során azzal, hogy vezetés helyett kerékpározott.

A kerékpár fő beállítási menüjébe való belépéshez nyomja meg és tartsa lenyomva az információs gombot. Itt törölheti a menetadatokat, beállíthatja a képernyő fényerejét, megváltoztathatja a sebességegységeket (mérföld vagy kilométer/óra), hozzáférhet a rendszerinformációkhoz, és csatlakoztathatja a kerékpárt az alkalmazáshoz. A felhasználói kézikönyv szerint az LCD kijelző főmenüjéből kellene beállítania a kerékpár sebességkorlátozását, de ez a lehetőség az én készülékemen nem áll rendelkezésre. A sebességkorlátozást azonban továbbra is beállíthatom az alkalmazásban.

A tesztelés során nem volt probléma a kerékpár és az Aventon alkalmazás összekapcsolásával. Miután letöltötte az alkalmazást és létrehozott egy fiókot, nyomja meg a Pair gombot, kapcsolja be a kerékpár kijelzőjét, nyomja meg hosszan az információs gombot, válassza a Connect to App (Csatlakozás az alkalmazáshoz) lehetőséget, a telefonjával olvassa be a kerékpár kijelzőjén megjelenő QR-kódot, végül adjon becenevet a kerékpárnak. Amikor az alkalmazás engedélyt kér a Bluetooth használatára a kerékpár kijelzőjéhez való csatlakozáshoz, nyomja meg az OK gombot a párosítási folyamat befejezéséhez.

Ettől kezdve, amikor bekapcsolja a kerékpár kijelzőjét, annak automatikusan kapcsolódnia kell az Aventon alkalmazáshoz (amennyiben a telefonja Bluetooth hatótávolságon belül van). A kapcsolat állapotát az alkalmazás bal felső sarkában ellenőrizheti; sárga színnel a Kapcsolatban vagy szürke színnel a Kapcsolat megszakítva felirat jelenik meg.

Ahhoz, hogy automatikusan rögzítse a túrákat, párosítania kell a kerékpárját az Aventon alkalmazással. Alternatívaként manuálisan is nyomon követhet egy utat, ha az alkalmazás alján lévő sárga Go gombra koppint. Az alkalmazás alján néhány további lapot is megjelenít: Ebike, Record, Discover és Me.

Az Ebike lapon megtekintheti a menetadatokat, be- és kikapcsolhatja a kerékpár világítását, és a jobb felső sarokban található fogaskerék ikonon keresztül további beállításokhoz férhet hozzá. A sebességváltó ikonra koppintva beállíthatja a kerékpár LCD-fényerejét, az automatikus kikapcsolási időt (legfeljebb 100 percig), a sebességhatárt, a sebességegységeket és a pedálsegéd szintjét.

Egy apró kifogás: Bár a sebességegységet mph-ra állítottam, az alkalmazás a sebességhatárt km/h-ban mutatja. Ha megnyomom a plusz és mínusz gombokat, az alkalmazás lehetővé teszi a sebességhatár beállítását 20 és 51km/h (kb. 12 és 31mph) között.

A Recordban megtekintheti a vezetési adatait hónapokra lebontva, és láthatja, hogyan áll a többi felhasználóval szemben a napi, heti, havi és örökranglistákon. Az Aventon a vezetőtáblákat a megtett távolság alapján rangsorolja. A cikk írásának időpontjában a legjobb versenyző több mint 250 mérföldet tett meg egy hónap alatt.

A Felfedezés szakaszban más Aventon-versenyzők bejegyzései között böngészhet, és létrehozhatja saját bejegyzéseit. Az Én fülön megtekintheti az Ön által megszerzett virtuális érmeket (az Aventon például 10, 100 és 1000 mérföldért ad érmeket), megkeresheti a szervizeléshez szükséges kereskedőket, hozzáférhet a Súgó tartalmához, cseveghet az Aventon ügyfélszolgálati képviselőivel, megváltoztathatja jelszavát és még sok minden mást is.

Az Aventon Aventure felülvizsgálata: Megfizethető kövér gumiabroncsos e-bike a szórakoztató terepjáró ingázáshoz

Az Aventon Aventure egy terepjáró e-bike, amelyet ingázásra és alacsony kulcsú kalandokra szántak a kitaposott ösvényen kívülre.

Az Aventon Aventure az egyik legmegfizethetőbb belépési pont egy terep e-bringához, és úgy tervezték, hogy a legtöbbet nyújtsa abból, amit az alkalmi motorosok keresnek.

Tisztázzuk: Ez nem arra szolgál, hogy fel- és levigye Önt a kedvenc helyi hegyikerékpáros pályáin Ez egy nagy hatótávolságú városi kerékpár és egy kis súlyú szállító, amely képes megbirkózni a burkolatlan útvonalakkal és átrepülni a burkoltakon is.

Aventon Aventure E-Bike felülvizsgálat

Az Aventon Aventure egy olyan strandcirkálóra emlékeztet, amely valóban képes a tengerparton cirkálni. Még széles üléssel, teljes sárvédőkkel és áttört vázzal is rendelkezik.

Ez a referenciakeret a legjobb módja annak, hogy tájékoztasson arról, hogy mit tud a kerékpár a legjobban, ami hosszú távokat tesz meg, sima pedálozással és nagy segítséggel, hogy fel- és átsiklik a füves berkeken, tűzoltóúti dombokon és tömött kavicsos ösvényeken. Nem úgy kezelhető, mint egy hegyi kerékpár vagy akár egy hagyományos, kövér gumiabroncsos kerékpár, de hát nem is kellene, hogy az legyen.

Az utazás

Elvittem az Aventure-t jó néhányszor a környéken és a városon át a városi kerékpárutakon, terepjáró szakaszokkal (néhány hivatalos, néhány nem).

A legszórakoztatóbb az volt, amikor a kerékpárt rövid, de meredek emelkedőkre irányítottam, és éreztem, ahogy a kerékpár nyomatéka beindul, hogy fenntartsa a sebességet. A sima felületről a földre való váltás néhány esetben alig észrevehető, bár a kezelhetőség más, amint egyenetlen és áramló ösvényekre lépsz.

Tetszett, hogy le tudtam parkolni a kerékpárt, és a kivehető akkumulátort be tudtam vinni a házba töltésre. Néhány óra alatt gyorstöltődik, de a teljes feltöltéshez körülbelül 5 órára van szükség.

Az Aventure-t a hátsó és az első csomagtartóval együtt teszteltem (40, illetve 50 csomagtartó). A hátsó állványon a hátizsákot rögzítették. megszabadítva a hátamat a további izzadságtól., míg az első állványon könnyebb terheket, mint például az elviteles rendeléseket szállítottak a széles vázon.

5’10” magasságommal a közepes/nagyméretűek közé tartozom. Általában úgy állítom be az ülésmagasságot, hogy a térdem a legkisebb hajlítást kapja a pedálütés alján. De ez inkább az országúti kerékpározáshoz, mint az e-assist kerékpárral való ingázáshoz szükséges.

Úgy döntöttem, hogy elfogadom a kerékpár geometriája által létrehozott egyenes testtartás laza érzését. Végül is, volt egy asszisztensem a térdeket megerőltető emelkedőkön, így nem bosszankodtam, hogy az ülés kissé alacsonyabb pozícióban van. Ha valamit, akkor a stílushoz hűnek éreztem, és a súlypontomat is alacsonyabban tartotta.

Másoknak is megengedtem, hogy rövid próbaútra menjenek a kerékpárral, és mindannyian mosollyal az arcukon tértek vissza. Valószínű, hogy a kerékpár alkalmi jellege és az e-segítség képes fedezni a méretkülönbségeket az Aventure két méretre illeszkedő vázválasztékai között.

Aventure műszaki adatok

A villa 80 mm-es rugóúttal rendelkezik, és megfelel a rázós ingázáshoz. Csak ne vegye a fejébe, hogy minden járdaszegélyről leugrik a városban. A villa kioldása aszfaltozott utakon némi rázkódást eredményez, de érezhető sebességnövekedést biztosít.

Az öt pedálsegéd beállítás 11 mph-tól 28 mph-ig terjed (ha ki van kapcsolva). Az Aventon jelentett hatótávolsági tesztjei szerint az Aventure 53 mérföldet segít az első szinten és 19 mérföldet az ötödik szinten, ami 45 mérföldes átlagos hatótávolságot jelent.

A sebességek változóak voltak, de úgy tűnt, hogy az átlagnak megfelelnek. Nyilvánvaló, hogy ha teljesen abbahagyja a pedálozást, akkor kevesebb a hatótávolság.

Az Aventure két méretben kapható: S/M (4’11” és 5’7″ között) és M/L (5’8″ és 6’2″ között).

Aventon Aventure műszaki adatok

  • Jelentett súly: 73 font.
  • Támogatási szintek: 5
  • Sebességváltók: A sebességváltók: 1: sebességváltó: 8 sebességes
  • Motor teljesítménye: 1130 W csúcs, 750 W tartósan
  • Akkumulátor teljesítménytartománya: 720 Wh, 27 mérföld
  • Gumiabroncs méret: 4″
  • Fékek: tárcsafék: hidraulikus tárcsafék, 180 mm-es tárcsák
  • Ár: 450,900

Sebesség feloldása

Az Aventure a kísérő alkalmazás segítségével III. osztályú kerékpárrá válhat. Ez azt jelenti, hogy a II. osztályú kerékpárokra vonatkozó 20 mérföld/órás felső határ helyett 28 mérföld/órás sebességnél érheti el a csúcssebességet. Ellenőrizze a helyi ösvények és kerékpárutak szabályait, hogy megtudja, milyen osztályú kerékpárbeállításokra lesz szüksége, és hogy megengedett-e a gázpedál használata.

Számomra a 28 mérföld/órás végsebességgel való közlekedés az utakon problémákat okozott a többi közlekedővel szemben. Az autósok és más motorosok látnak egy kövér gumikerékpárt, és a megjelenés alapján húzódnak elém, nem pedig a tényleges sebességem alapján. Az ösvényeken és a kerékpárutakon 20 alatt tartottam, ami elég gyors volt. Még mindig jobban tudtam irányítani, mint egy tri-guy az aero rúdján.

Az Aventure a gázpedál kihúzásával vagy teljes eltávolításával is működhet, ha a helyi szabályok ezt előírják.

Nem olyan, mint a biciklizés

Az egyik nagy különbség az e-bike-oknál a nyomaték. Ez az, amiben jók, de a hagyományos kerékpárokhoz szokott embernek ez is alkalmazkodást jelent. Az Aventure-nek van egy kis késleltetése az asszisztens bekapcsolásához, ami rendben van, amikor egyenes úton gyorsít, de más érzés kanyarokban és megállásból való elinduláskor.

Ennek eredményeképpen megszoktam, hogy fékezéskor és kanyarban hátrálok, hogy elkerüljem a pedálcsapásokat és biztos legyek benne, hogy nem kapcsolom be az e-segítséget.

Egy másik kiigazítás a megállóból való átkelés megtanulása. Itt az e-assist enyhe késése értelmet nyer. A kerékpárt úgy akarja előre tolni, hogy ne kelljen a forgalomba belehajtania. Kiderült, hogy a 70 kilós Aventure-t a legkönnyebben és legbiztonságosabban csak a ravaszgáz használatával lehetett átvinni az utcán.

A súlyt megemlítve, ez nem jelent problémát vezetés közben. Észrevehető a kerékpár manőverezésekor, amikor megállsz vagy leszállsz róla. Ez egy másik ok, amiért élveztem a stabil állványt. Mivel a nehezebb felépítésen spórolsz némi pénzt, ez elengedhetetlen.

Előnyök

Ajánlom az Aventont mindenkinek, aki ropogós ösvényeken ingázik, és sebességnövekedést szeretne a város szélére tartó hosszú távú túrákon. Ismétlem, ez nem egy kerékpár a technikai lejtőkre vagy akár a járdaszegélyekről való leugráshoz.

Az ingázáson túl az Aventont megbízható bevásárlóként és ügyintéző társnak látom, különösen a kiegészítő csomagtartókkal együtt. Az első csomagtartó a kormánycsőhöz van rögzítve, így a kormányzásoddal együtt mozog, így a terhelés kiegyensúlyozott marad kanyarban.

Ezenkívül ez az e-bike egy egész napos felfedező, amelynek off-road képességei kitölthetik a város kerékpárútjainak és útjainak hiányosságait.

Összességében ez a terepjáró e-bike még mindig inkább az ingázás, mint a terepjáró képességek felé hajlik, de még mindig mindkettő. Ha olyan belépő szintű e-bike-ot keres, amely az aszfaltról a földre is elviszi Önt, az Aventure megfizethetően betölti ezt a rést.

Aventon Aventure vs. Denago Fat Tire: step-thru eBike összehasonlítás

Ha a piacon van egy kövér gumiabroncsos eBike, step-thru vázzal, akkor észrevehette az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire step-thru eBike-okat, különösen a nagyon hasonló vázat és néhány komponens jellemzőit. Mindkét modell step-thru vázzal rendelkezik, amely alacsony átállási magasságot biztosít, így a lábakkal a földön való elindulás és megállás egyszerű, és ugyanarra a vezetési stílusra készültek.

Az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire számos közös tulajdonsággal és specifikációval rendelkezik; többek között 4 darab kövér gumiabronccsal, rugós villával és beépített lámpákkal. A két modellnek ugyanaz a 450 999 eurós kiskereskedelmi ára, így árban is versenyképes a két modell.

Merüljünk el mélyen és nézzük meg a két modellt fej-fej mellett, hogy lássuk, hogyan viszonyulnak egymáshoz.

Az elsődleges különbség az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire között

Az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire között az elsődleges különbség mindenekelőtt az alkalmazott érzékelő technológia. Az Aventon Aventure egy lépéstempó-érzékelőt használ, míg a Denago Fat Tire Step-thru egy fejlettebb és drágább nyomatékérzékelőt.

A nyomatékérzékelők jobban reagálnak a kerékpáros pedálozására, így jobb választás a terepen használt eBike-ok számára. Mindenekelőtt a nyomatékérzékelő vs. a lépésszám-érzékelő segíthet a két modell közötti döntés meghozatalában.

Milyen közös jellemzői vannak az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire Step-thru eBike kerékpároknak?

Az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire Step-thru eBike-ok néhány specifikációja és jellemzője azonos, vagy nagyon közel azonos, többek között:

  • Ugyanaz a kiskereskedelmi ár, 450,999
  • 750 wattos hátsó kerékagymotorok
  • sárvédők
  • Kickstand
  • 4 db Kenda zsírgumi
  • beépített lámpák, amelyek az eBike akkumulátoráról kapnak áramot
  • hidraulikus tárcsafékek
  • teherhúzó villa
  • mindkét kerékpár USB-portot kínál a mobiltelefonok menet közbeni töltéséhez

Állítható sebességkorlátozó

Bár a Denago III. osztályú üzemmódban (28 MPH pedálasszisztens, 20 MPH gázpedálos csúcssebesség), az Aventon pedig II. osztályú üzemmódban (20 MPH pedálasszisztens és 20 MPH gázpedálos csúcssebesség) szállítható, a gyakorlatban valójában ugyanazok, mivel a versenyző mindkét modellnél a saját preferenciáinak megfelelően állíthatja be a csúcssebességet.

Az Aventon kerékpárosok a sebességkorlátozót 28 MPH-ra állíthatják fel, ha kívánják, ezzel III. osztályú funkciókat emulálva, míg a Denago kerékpárosok a sebességkorlátozót 20 MPH-ra (vagy még alacsonyabbra) állíthatják le, ha kívánják, ezzel II. osztályú eBike-ot emulálva.

Miben különbözik az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire Step-thru modellje

Az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire Step-thru modellek ezeken a kulcsfontosságú területeken különböznek:

  • Érzékelő: A Denago Fat Tire eBike egy fejlettebb nyomatékérzékelőt használ, szemben a. a lépéstempó-érzékelő az Aventon Aventure-nél. A nyomatékérzékelők mérik a kerékpáros pedálozási bemenetét a természetesebb érzés érdekében, különösen terepen.
  • A Denago sokkal nagyobb kapacitású akkumulátort használ, mint az Aventon, ami lényegesen nagyobb hatótávolságot jelent az úton vagy az ösvényen. Az Aventon Aventure 720 Wh-s akkumulátort kap, a Denago Fat Tire akkumulátora 921 Wh-s.6 Wh, óriási különbség a teljesítményben. Sokkal messzebbre juthat egyetlen töltéssel.
  • A Denago prémium LG 21700-as cellákat használ az akkumulátorban, az Aventon nem hozza nyilvánosságra az Aventon Aventure akkumulátorcelláihoz használt gyártót.
  • Az Aventon kormányra szerelt kijelzője egy alkalmazás segítségével szinkronizálható a motoros mobiltelefonjával, a Denago nem kínálja ezt a funkciót.
  • Az Aventon szélesebb hatótávolságú 8 sebességes hajtásláncot használ, vs. a Denago 7 sebességes hajtáslánca.

Melyik kövér gumiabroncsos step-thru eBike-ot érdemes megvásárolnia??

Tekintettel arra, hogy az Aventon Aventure és a Denago Fat Tire Step-thru eBike-ok azonos kiskereskedelmi árat képviselnek, a fej-fej melletti összehasonlítások egyszerűek: A Denago nyer az akkumulátor kapacitása és a nyomatékérzékelő technológia tekintetében, így a Denago jobb választás a hosszabb terepjáró felfedezésekhez, mivel egy feltöltéssel messzebbre juthat otthonról vagy az alaptábortól. Az Aventon nyer a kényelmi funkciók terén, amelyek vonzóak lehetnek az eBike-ot mobiltelefonjukhoz applikáción keresztül csatlakoztatni kívánó motorosok számára, és szélesebb hatótávolságú, 8 sebességes hajtáslánccal rendelkezik.

A Denago csapata segíthet megtalálni az Ön igényeinek legmegfelelőbb eBike-ot. Hívjon minket a (877) 755-2454-es telefonszámon, hogy beszélgethessen velünk.

Motor

Az Aventon Sinch egy 500 wattos (750 watt csúcs) sebességváltós hátsó kerékagymotorral rendelkezik, amely pedálsegéddel és/vagy gázadással akár 20 MPH sebességig nyújt segítséget.

A motor az öt fokozatú pedálsegédnek és a gázpedálnak köszönhetően a könnyű haladástól a gyors és erőteljes vezetési teljesítményig tisztességes teljesítményt biztosít.

A legtöbb hátsó kerékagymotorhoz hasonlóan a Sinch motorja is okoz némi zajt. A zaj nem túl hangos, de lassúbb sebességnél elég jól hallható. Amint eléri a 20 MPH végsebességet, a zaj eléggé eloszlik.

Akkumulátor

Az Aventon SInch egy nagy kapacitású, 48V-os lítium-ion akkumulátorral működik, amelynek teljesítménye 672Wh-ra van méretezve. Az Avetnon összes akkumulátorához hasonlóan ez is Samsung cellákkal rendelkezik, így nem kell aggódnod, hogy hamarosan lemerülnek.

Az akkumulátor elhelyezése a vázban ideális, mert ez adja az e-bike egyedi megjelenését, és egyenletesebben osztja el a súlyt, ami egyenletesebb vezetést tesz lehetővé. Mivel az akkumulátor teljesen a keretbe van integrálva, nem kell aggódnia a por vagy a víz bejutása miatt.

Ami a hatótávolságot illeti, egy teljes feltöltéssel akár 71 mérföldet is megtehet. Ez akkor igaz, ha csak az első pedálsegítségi szintet használja. Reálisan nézve körülbelül 40 mérföldet tudsz majd megtenni egy feltöltéssel.

Az akkumulátor az Avetnons gyorstöltési technológiának köszönhetően meglehetősen gyorsan feltöltődik. Kevesebb mint öt óra alatt teljesen feltölthető.

Sebesség és fékek

Az Aventon Sinch egy II. osztályú elektromos kerékpár. Ez azt jelenti, hogy pedálos asszisztenssel 20 MPH végsebességet érhet el. Ráadásul, ha lustának érzed magad, a gázpedál segítségével is elérheted ugyanazt a sebességet. Csak tartsd észben, hogy a pedálokat legalább a fordulat egyharmadát el kell fordítanod, mielőtt a gázpedált bekapcsolhatod.

A Sinch Tektro MD 810 mechanikus tárcsafékkel rendelkezik, 180 mm-es rotorokkal. Nem fog gondot okozni, hogy pár méteren belül megálljon egy teljes megállásig. A fékek automatikus kikapcsoló rendszerrel is rendelkeznek, amely kikapcsolja a gázt abban a pillanatban, amint a fékre lépsz.

Teszt utáni összefoglaló Aventon Pace 350: Előnyök Hátrányok

Az Aventon Sinch az egyik legszórakoztatóbb e-bike a piacon. Ráadásul ez az egyetlen összecsukható zsírgumis e-bike, amely teljesen integrált akkumulátorral rendelkezik

A vastag gumiknak és a villás felfüggesztésnek köszönhetően alig fogja érezni a terep egyenetlenségeit. Ez a kerékpár tökéletes arra az esetre, ha egy hétvégi kalandot szeretne megtenni a tengerparton vagy az erdőben, és csak addig tekerni, amíg mindenhol fájni nem fog

Az egyetlen kifogásom a Sinch-csel kapcsolatban a gázpedálrendszer. Nem tudom eléggé hangsúlyozni, hogy mennyire nem szeretem, hogy a pedálokat kell forgatni, hogy be tudjam kapcsolni a gázt. Bár megértem, hogy ez egy biztonsági funkció, de biztos volt más módja is, de ez csak az én véleményem.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük