Aventon Aventure.2 felülvizsgálat: A 28 mph megy mindenhová kövér gumiabroncs elektromos kerékpár kap…

Aventon Aventure.2 felülvizsgálata: A 28 mérföld/órás go-where kövér gumiabroncsos elektromos kerékpár egyre jobb lesz

Az Aventon jelentősen bővítette piaci hatókörét, amikor a vállalat 2021-ben piacra dobta első Aventure e-bike-ját. Most a márka kulcsfontosságú fejlesztésekkel frissítette a forró eladású e-bike-ot. És természetesen gondoskodtunk arról, hogy a kerékpárt már a kezdetektől fogva megnézzük, hogy pontosan elmondhassuk, hogyan néz ki, hogyan érzi magát, és hogyan vezethető. Nézze meg az Aventon Aventure teljes értékelését.2 alább.

Aventon Aventure.2 elindított

Az Aventon Aventure.2 elektromos kerékpár csak ma indult el, a megrendeléseket már lehet leadni az Aventon weboldalán.

Az e-bike számos fejlesztést tartalmaz, de talán a legfontosabb az új nyomatékérzékelő beépítése.

Azok számára, akiknek volt már szerencséjük egy jól megtervezett nyomatékérzékelővel ellátott e-bike-ot vezetni, tudni fogják, hogy ez komolyan javítja a vezetési élményt. Amikor megnyomja a pedálokat, szinte azonnali pedálasszisztencia-választ kap. Gyors, intuitív és egyszerűen jobb érzés.

De nem ez az egyetlen fejlesztés. Az Aventon Aventure.2 számos új felszereléssel érkezik, többek között alapfelszereltségként hátsó csomagtartóval, továbbfejlesztett hátsó lámpákkal beépített irányjelzőkkel, és új pedálos segédberendezéssel, négy teljesítményszinttel.

Mindezt megnézheted az alábbi videóban, de még több részletet is megtudhatsz az olvasás után.

Aventon Aventure.2 videó áttekintés

Nagyon gyorsan, a csomagolással akarom kezdeni. Tudom, hogy ez egy e-bike értékelés, nem pedig egy doboz értékelés. Az Aventon azonban elismerést érdemel, hogy az e-bike-ok csomagolásában általában megtalálható műanyag és habanyag csomagolások szinte mindegyikét fenntarthatóbb, újrahasznosítható anyagokból készült alternatívákkal helyettesítette.

A műanyag hüvelyeket kartonra cserélték. A habot expandált farostlemez blokkokkal helyettesítik. Még a műanyag kábelkötegelőket is kraftpapír kötéllel váltották fel. Őszintén szólva hihetetlen. Bravo.

Oké, most pedig vissza a szokásos menetrend szerinti e-bike értékeléshez.

Mennyire jól megy ez a kaland e-bike?

Az Aventure.2 egy nagy kerékpár, ezt nem lehet megkerülni. De nem érzi magát olyan nagynak, mint amilyennek látszik. Az e-bike valahogy olyan kecsességet őriz, ami nem illik a nagy és izmos megjelenéséhez.

Ez egy kövér gumikon gördülő e-bike-ot jelent, amely valójában egész jól működik az úton is, még akkor is, ha úgy tervezték, hogy az ösvényeken is boldoguljon.

De a terepjárózás az, ahol ez az e-bike ragyog, és ez az a terület, ahol az új nyomatékérzékelő a legnagyobb különbséget jelenti. Egy nagy, nehéz e-bike-on, mint ezek a kövér gumikerekű e-bike-ok, nehézkes lehet a gurulás, különösen, ha elfelejtettél visszaváltani (vagy csak nem kapcsoltál eléggé vissza, mielőtt megálltál).

A nyomatékérzékelő szinte azonnali motorreakciót biztosít, amikor rálépsz a pedálra, nem pedig a lépéstempó-érzékelő késleltetett reakcióját, amely egy-két pedálfordulatot is igénybe vehet, mire beindul. Ez megváltoztatja a játékot terepen, ahol a trükkös terepviszonyok súlyosbíthatják a nehézkes indulást.

A 45 km/órás (28 mph) végsebesség valószínűleg nem lesz túl nagy hatással a legtöbb terepjáró számára, mivel az ösvényeken ritkán van lehetőség ilyen gyorsan menni. De vissza az útra, a stop tábláról vagy a zöld lámpáról való kigurulás könnyebb, mint valaha az új érzékelő beállításával, és a nagyobb sebesség miatt ez egy komoly ingázó versenyzővé válik bárki számára, aki rendszeresen osztozik az úton az autókkal.

Ha azonban a legtöbbet a kerékpárúton közlekedik, akkor óvatosan a 3-as sebességosztályú sebességgel. Ez egy nagy és nehéz e-bike, amely más motorosokra is rázuhanhat.

Négy új pedálasszisztensi szint is választható a színes LCD kijelzőn, és egy színkódolt címke megkönnyíti, hogy egy gyors pillantással lássuk, melyik szinten vagyunk.

Azoknak az országúti motorosoknak, akik élvezik a kövér gumiabroncsos e-kerékpárokat, mert képesek szinte eltüntetni a kátyúkat, örömmel látják majd a két másik felvételt: a hátsó csomagtartót és az irányjelzőket.

A hátsó csomagtartó már nem egy fizetős fal mögött van, hanem alapfelszereltséghez tartozik. És ne is beszéljünk arról, hogy ezek az irányjelzők milyen nagyszerűek. A múltban már bordáztam az e-bike-okat, amelyeken a jelzők olyan közel voltak egymáshoz, hogy nem tudták ellátni a jelző funkciójukat. De az Aventon jellegzetes hátsó lámpáival, amelyek a hátsó kerék mindkét oldalára vannak felszerelve, mint integrált keretvilágítás, az irányjelzők valójában messze vannak egymástól, és eléggé nyilvánvalóan irányjelzőként szolgálnak.

Még mindig úgy gondolom, hogy a motorosoknak nem szabad teljesen az e-bike-ok irányjelzőire hagyatkozniuk, mivel a legtöbb sofőr nem számít arra, hogy villogó jelzőt lát egy kerékpáron. Szóval én általában még mindig kézjeleket használok, de jó, ha van egy olyan irányjelző beállítás, ami a legjobb esélyt adja arra, hogy a sofőrök helyesen értelmezzék a szándékaidat

Az is nagyon tetszik, hogy az Aventon rengeteg lehetőséget kínál a keretek kiválasztására. Nemcsak hogy van egy step-through ÉS egy step-over opció, de mindkettő két vázméretben kapható.

Itt azonban nem minden rózsás. Kicsit bántott, hogy az Aventon ragaszkodik ugyanahhoz a 48V-os, 14Ah-s akkumulátor mérethez. Ez a 672 Wh-s akkumulátor rendben van, ne értsen félre. De nem olyan nagy, mint amilyet szerettem volna. Ez bőven elegendő hatótávolságot biztosít, ha ragaszkodik az alacsonyabb pedálsegédi szintekhez, mint például az Aventon valós hatótávolsága az 1-es szinten 60 mérföld (96 km).

A 30 mérföldes (48 km) hatótávolság csak gázzal való vezetés esetén sem rossz, de azok a motorosok, akik általában gyorsabban haladnak terepen, valószínűleg még gyorsabban elhasználják az akkumulátort. Ha találtak volna módot arra, hogy még egy sor cellát beletöltsenek az akkumulátorba, hogy 17.5Ah-s beállítás és 840Wh kapacitás, én a Holdon lennék. De a jelenlegi állás szerint az Aventure.2 még mindig nagy hatótávolsággal rendelkezik pedálsegítséggel az úton, és tekintélyes hatótávolsággal terepen vagy gázadással. Bár ez nem jelenti azt, hogy nem könyöröghetek még mindig többért.

Az egyetlen másik hátránya számomra az, hogy a kerékpár elég nagy. Nagy és nehéz. De ez az, amit egy kaland e-bike esetében kapunk. Egy 20″-es összecsukható e-bike-kal nem fogod ugyanazt a terepet bejárni, ezért többet kell pakolnod, hogy durvább és keményebb helyeket fedezz fel.

Mindent egybevetve, egy pokolian jó motort kapunk itt egy több mint elfogadható, 450 899 eurós árért. Ütős hidraulikus fékek, jó felfüggesztési beállítások kényelmet fokozó vastag gumikkal, fantasztikus LED-es világítás elöl és hátul, és nyomatékérzékelő is van hozzá! Annyi minden van, aminek örülni lehet az Aventon Aventure-vel.2, hogy szinte rosszul érezném magam, ha az átlagos méretű akkumulátorra vagy a nehéz súlyra panaszkodnék. Majdnem, de nem egészen. Még mindig panaszkodom. De ezt úgy fogom megtenni, hogy közben egy hatalmas mosolyt viselek az arcomon, miközben homokot és köveket dobálok a helyi ösvényeken ezen a szórakoztató és kalandos e-bike-on.

Ó, és mellesleg, ha szeretnél egy üzletet az Aventon eredeti cadence érzékelő alapú Aventure-ről, ez a modell most 450,499-ért eladó. Ez egy rohadtul jó vétel!

Turris

25-45 mérföld, a kerékpáros súlyától, a tereptől, az emelkedőtől, az asszisztencia szintjétől stb. függően.

Váz

Könnyű ötvözetből készült váz belső védett, zárt elektronikával

Comfort

A vázgeometria alkatrészei a legkényelmesebb utazáshoz lettek kialakítva

Szerviz támogatás

A tapasztalt kerékpár-mechanikusok szakértő technikai támogatást és barátságos ügyfélszolgálatot kínálnak.

1 év garancia

Minden Ride1UP eBike gyártási hibák elleni garanciával jár. Feltételek érvényesek

30 napos visszatérítés

Biztosak vagyunk benne, hogy el leszel ragadtatva! Ha a feltételek teljesülnek, küldje vissza a készüléket visszatérítésért. Feltételek érvényesek

Ingyenes szállítás

Minden kerékpárra a 48 összefüggő államban. 100 közvetlen szállítás Kanadába. Kizárások érvényesek.

MÉRETEK ÉS MÉRETEZÉS

• ST vázméretek:
• Magassági tartomány 5’1-6’2
• Állómagasság 23
• Kormány elérési távolsága 15.5
• Kormány magassága 44.5

• XR vázméretek: XR vázméretek:
• Magassági tartomány 5’6-6’4
• Állómagasság 30″
• Kormány elérhetősége 15.5
• Kormánymagasság 43

AMIT TARTALMAZ

60 Lux első fényszóró, hogy rossz látási viszonyok között is lássanak és láthatóak legyenek

Kormányra szerelt 2.2 kéttónusú LCD kijelző. Testreszabható pedálsegéd (PAS) beállítások és fejlett mérőszámok az intelligens vezetési visszajelzéshez.

Kenda K1227 27.5×2.4 Szúrásgátló barna oldalfalú gumiabroncsok. Nagy teljesítményű és megbízható minden felületen való vezetéshez.

Alumínium első hátsó sárvédők, hogy Ön és kerékpárja tiszta maradjon

Nagy teherbírású, állítható lánctámaszos rugóstag. Nagy teherbírás az extra támogatásért és stabilitásért.

Két kulcs a kivehető integrált akkumulátor rendszerhez. Lopásvédelmi kialakítás. Az akkumulátor szorongás megszűnik!

GYIK

Kipróbálhatok egy kerékpárt?

Az árképzésben és a stratégiában is közvetlenül a fogyasztóknak szóló vállalat vagyunk. Általában prémiumot fizet a tesztvezetés lehetőségéért egy kereskedőn keresztül. Kerékpárjainkat azonban alaposan tesztelték a legjobb kritikusok, mint például az Electric Bike Review, Electric Bike Report, Cycling Weekly, Clean Technica, Electrek és sokan mások, akik a YouTube-on is közzétették véleményüket. Ezenkívül mostantól támogatunk egy független tulajdonosi hálózatot, amely felajánlja kerékpárjait bemutatóra. További információ itt Helyszínek

Mire számíthatok, ha a Ride1Up-tól rendelek kerékpárt??

Ez a cikk mindent elmond arról, hogy mire számíthat, ha tőlünk rendel kerékpárt. Rendelés nálunk

Frissíthetem az e-bike akkumulátorát??

Sajnos a 12.A 8ah-s akkumulátorcsomag a legnagyobb elérhető, amely illeszkedik ehhez a kerékpárvázhoz.

Át tudom cserélni a kormányt egy másik modellre??

Nem, az elektromos túrakerékpárunk kormányát nem tudja kicserélni. A weboldalon látható változatok az egyetlen elérhető opció.

Tud szállítani _?

Elektromos kerékpárjainkat csak Észak-Amerikán belül szállítjuk. Az Egyesült Államok kontinentális része INGYENES. Hawaii és Alaszka 400. A szállítás Kanadába 100. Nem vagyunk felelősek a helyi kormányzat által felszámított további vámokért, amelyeket gyakran a behozatal után alkalmaznak. Sajnos nem tudjuk közvetlenül Európába szállítani a kerékpárokat. Használhat egy olyan szállítmányozót, mint a ShopUsa.com, hogy eljusson az Ön országába.

Vízállóak-e a kerékpárok?

A kerékpárok nem vízállóak, hanem vízállóak, IP-65 besorolásúak. Bár a személyes biztonság miatt nem javasoljuk a kerékpárokat esőben hagyni, vagy esőben vagy más veszélyes körülmények között motorozni, a kerékpárok bírják a vízzel való érintkezést.

Mi a legjobb elektromos kerékpár a hosszú távú túrázáshoz?

Az újonnan bemutatott Turris a legjobbnak ítélt kalandtúra stílusú e-bike-ok között van versenyben. Fejlett, nagy teljesítményű, kényelmi túrázásra tervezett kialakítással rendelkezik, erőteljes alkatrészek sorával és robusztus 3-as osztályú motorral, amely akár 300 fontot is elbír, és megkönnyíti a meredek emelkedőkön való haladást az úton vagy az erős ellenszélben való közlekedést.

A kifejezetten túrázásra tervezett elektromos kerékpárok nagyszerű választásnak bizonyulnak, a Zoom 180 mm-es tárcsafékekkel, amelyek megállíthatják a járművet sebesség közben is. A hibrid funkcionalitás mégis eléggé alkalmazkodóvá teszi ezt a modellt a túrázáshoz, a szabadidős utazáshoz és az ingázáshoz is.

Mit kell keresni egy hosszú távú elektromos túrakerékpárban?? Olyan e-bike-ot ajánlunk, amely ergonomikus gél nyereggel rendelkezik a kényelem érdekében, kiváló felfüggesztéssel a rázós útvonalakhoz, és sima, nagy teljesítményű pedálsegéd funkcióval rendelkezik.

A legjobb elektromos túrakerékpárnak elegendő áttételre van szüksége ahhoz, hogy meredek emelkedőkön haladjon, és a síkabb útvonalakon is fenntartsa a megfelelő sebességet. A Turris alapfelszereltségként egy 46T Prowheel ötvözött láncfűzővel és Shimano hétfokozatú váltóval rendelkezik, valamint egy érzékeny lépéstempó-érzékelővel, amely szükség esetén a segédszintek közötti váltással fokozza a pedáltámogatást.

Mi a különbség a túrakerékpár és a hibrid kerékpár között??

A túrakerékpárok olyan munkagépek, amelyeket nagyobb távolságok megtételére és az összes felszerelésed magaddal vitelére terveztek. Míg egy túrakerékpár ideális hosszabb túrákhoz és kerékpáros kirándulásokhoz, egy elektromos hibrid egy lépéssel tovább megy. Az elektromos kerékpárok vázai általában erősebbek és masszívabbak, hogy növeljék a teherbírást, és ezek a kerékpárok gyorsabbak, mert nyílt terepre épülnek a legerősebb hegymászó sebességváltókkal.

A szabványos hibrid a vegyes használatú MTB és túrakerékpárokat jelenti, amelyeknél olyan szempontok között kell kompromisszumot kötni, mint a gumiabroncs vastagsága, súlya, teherbírása és kényelme. A hibridek gyakran más gumikkal rendelkeznek, mint a túrázásra tervezett kerékpárok, mivel részben terepre szánták őket.

Az olyan kalandtúra e-kerékpárok, mint a Turris, átfogó megoldást nyújtanak, ergonómiájuk, intelligens kialakításuk és tartós alkatrészeik révén egy kerékpár minden szempontból megfelel. A Turris kalandokra épült, függőlegesebb, függőlegesebb üléspozícióval, hogy elkerülje a vállak és a hát stresszét és fáradtságát egy hosszú nap után a nyeregben, és szélesebb átmérőjű Kenda K1227 túraabroncsokkal rendelkezik, amelyek képesek kezelni a durvább terepet, a simább utakat és a kerékpárutakat.

Milyen előnyei vannak a túrázó e-kerékpároknak??

A túrázó e-bike többek között azért is olyan népszerű, mert a kerékpárosok gyorsabban és messzebbre juthatnak, így gyorsabban teljesíthetik a túrákat és a keményebb túrákat, és a hosszabb útvonalak is könnyebben elérhetővé válnak, ha kevés az idő, vagy ha csökkenteni szeretné a fáradtságot, illetve hosszabb, igényesebb kirándulásokat szeretne beiktatni a kalandokba.

Példaként egy olyan kerékpáros, aki naponta nagy távolságot tesz meg túrakerékpárjával, napi húsz mérföldet is megtehet egy túra e-bike segítségével. A hidraulikus lockout felfüggesztési villák elnyelnek minden dudort és ütést, így biztosítva az e-bike könnyedségét egy túra modell tervezési sajátosságaival, valamint a biztonságos és zökkenőmentes közlekedés lehetőségét az utakon. ez minden motoros számára előnyös!

Elektromos kerékpár mindenkinek. a mítoszok lebontása

Az elektromos kerékpárok az elmúlt évtized nagy részét azzal töltötték, hogy jelentős hatást gyakoroltak a személyszállítás világára (vagy három évtizedet, attól függően, hogy kit kérdezel). Azonban a növekvő népszerűségük ellenére még mindig számos mítosz létezik az alternatív közlekedés ezen innovatív formái körül. Az egyik leggyakoribb tévhit az, hogy az elektromos kerékpárokat csak idősebb vagy mozgáskorlátozott kerékpárosok használhatják.

Folyton arra gondolok, hogy ez lesz az az év, amikor túllépünk ezen a mítoszon, mégis továbbra is felüti a fejét az e-biciklikről szóló vitákban szerte az Egyesült Államokban. Pedig nem is állhatna távolabb az igazságtól! Bontsuk le ezt a mítoszt, és világítsuk meg az e-bike általános vonzerejét és előnyeit minden korosztály számára.

Mítosz: Az elektromos kerékpárok csak az idősek számára készültek

Könnyű belátni, hogyan alakult ki ez a mítosz. Az e-kerékpár által nyújtott segítség hihetetlenül hasznos lehet az idősebbek vagy a mobilitási problémákkal küzdők számára. A kezdeti években valóban igaz volt, hogy az idősebbek tették ki az e-bike eladások oroszlánrészét.

Az olyan cégek, mint a Pedego, több mint egy évtizedet töltöttek azzal, hogy kiskereskedelmi alapú megközelítést dolgoztak ki annak érdekében, hogy a vásárlókat. eredetileg főként az idősebbeket. megtanítsák az e-biciklikre a téglaüzleteikben. Ez egy olyan lépés volt, amely bizalmat ébresztett a különböző modellek tesztelésével, és sok olyan embert is visszahozott a motorozáshoz, akik évekkel ezelőtt felhagytak vele. Tíz évvel ezelőtt az e-bike reklámokban mosolygó, ezüsthajú Pedego motorosok az elektromos strandkerékpárokon az egyik első hely volt, ahol sokan megtudták, mi az e-bike. Talán részben innen ered a tévhit (és hogy igazságosak legyünk, a Pedego modelljei nagymértékben kibővültek számos menő, szórakoztató új modellel, amelyek a fiatalabb kerékpárosokat célozzák meg).

Azonban azt állítani, hogy az e-biciklik csak ennek a demográfiai csoportnak szólnak, jelentős tévedés.

Fiataloknak és kalandvágyóknak

Az e-bringák a hagyományos kerékpározás izgalmas keverékét kínálják a technológiai fejlődés komoly infúziójával. A fiatalabb motorosok számára ez hosszabb utakat jelent, meredekebb dombok megmászását kisebb fáradtsággal, a telefon vagy GPS párosításának lehetőségét az e-bike-hoz, és rengeteg testreszabási lehetőséget. Az olyan cégek, mint a SUPER73 még egy egész kultúrát is felépítettek az e-bike-ok átalakítása és testreszabása köré, ahol a motorosok az e-bike-ot személyiségük kiterjesztéseként használják, hogy megmutassák egyedi esztétikájukat és dizájnjukat.

Azok számára, akik nem kerékpáron nőttek fel, az e-bike-ok fantasztikus bevezetést jelentenek a kerékpározás világába, és a kezdők számára önbizalomnövelő segítséget nyújtanak.

A fiatalabb generációk is egyre környezettudatosabbak, aminek van értelme, mivel egyre világosabban látjuk, hogy milyen pusztítást végeznek a világunkkal. Az e-bringák fenntartható alternatívát kínálnak az autókkal szemben, mivel csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást és hozzájárulnak egy egészségesebb bolygóhoz.

És ha figyelembe vesszük, hogy a fiatalabb generációk pénztárcája szűkebb, mint a szüleiké, akkor az e-bike-nak az autóhasználat növekvő költségeinek alternatívájaként is van értelme. erről egy pillanat múlva!

A fitnesz szerelmeseinek

Sokan úgy gondolják, hogy az e-bike nem nyújt edzést. Ez is egy mítosz. Ezt a mítoszt nem csak az törte meg, aki alacsony teljesítményű üzemmódban „érzi az égést” egy e-bike-on, hanem számtalan tanulmány cáfolta meg a mítoszt, bizonyítva az e-bike-ok edzéssel kapcsolatos előnyeit.

Igen, az e-kerékpárok segítséget nyújtanak, de hacsak nem teljesen a gázpedálra támaszkodnak, a kerékpáros továbbra is aktív és elkötelezett. Ha nagyobb edzésre vágyik, a segítség szintjét beállíthatja a fitneszcéljainak megfelelően, vagy egyszerűen csak az alapján, hogy az adott napon mekkora erőfeszítést kíván tenni egy út során. A nagyobb segítség segíthet a combot megerőltető emelkedőkön vagy hosszabb utakon, míg a kisebb segítség nagyobb edzést jelenthet.

Valójában soha nem tartottam magam kerékpárosnak, de idővel csak azután találtam rá a kerékpározás örömére elektromos asszisztens nélkül, hogy beszereztem egy e-bike-ot és fejlesztettem a saját kerékpározásomat.

Városi lakosok számára

Az elektromos kerékpárok megváltoztathatják a városlakók életét minden korosztály számára. Gyorsabbak, mint a gyaloglás, rugalmasabbak, mint a tömegközlekedés, és kevésbé stresszesek, mint a forgalomban való közlekedés. Ráadásul a kompakt, összecsukható modellekkel, amelyek könnyen elérhetőek, a tárolás kisebb lakásokban kevésbé jelent problémát.

Megkockáztatom, hogy megismétlem magam, az e-bike-ok számos okból kiválóan helyettesíthetik az autót. A költségmegtakarítást gyakran emlegetik, mint az egyik fő okot, amiért az autót le lehet cserélni egy e-bike-ra, de ne hagyjuk figyelmen kívül a rövidebb utazási időt, ami a forgalom kihagyásának köszönhető, vagy azt a plusz szórakozást, hogy az ingázást örömtúrává változtatjuk!

Valójában én az e-bike-oknak köszönhetően nagyrészt autómentes életet élek (bár az igazság kedvéért elektromos robogókra és elektromos motorkerékpárokra is támaszkodom).

E-bike és az idősek: A mennyországban készült párosítás

Bár azt hiszem, most már elég nyilvánvaló, hogy az e-biciklik nem kizárólag az idősek számára készültek, érdemes megismételni, hogy milyen előnyösek lehetnek az idősebb motorosok számára.

Az elektromos kerékpárok segíthetnek az időseknek fenntartani aktív életmódjukat, miközben függetlenséget biztosítanak számukra. Biztonságos, alacsony terhelésű testmozgást kínálnak, amely az egyéni fittségi szinthez igazítható. A hozzáadott asszisztens lehetővé teszi a hosszabb utazásokat a túlterhelés kockázata nélkül, elősegítve a szív egészségét és az általános fittséget. Az elektromos triciklik új hulláma még azok számára is elérhetővé teszi az elektromos kerékpározást, akiknek nincs meg az egyensúlyuk ahhoz, hogy kétkerekűvel közlekedjenek.

Az e-bike fantasztikus módja annak, hogy az idősebb emberek kapcsolatba kerüljenek a természettel és a közösségükkel. Felfedezhetik a helyi parkokat, meglátogathatják a barátaikat, vagy egyszerűen csak élvezhetik a kényelmes utazást, miközben élvezhetik a friss levegőt és a napsütést.

Mindkét szülőmet e-bike-ra tettem, és csodálatos látni a mosolyt az arcukon minden alkalommal, amikor felpattannak a nyeregbe. Van valami olyan érzés, amikor az ember érzi maga alatt a lendületet, ami túlmutat a fizikai koron, és érzelmi alapon kapcsolódik az emberekhez. Ha még nem láttál e-vigyort, ültess egy szülőt vagy barátot e-bringára, és azonnal tudni fogod, miről beszélek. Ez az első lovaglás egyszerűen kihoz valamit az emberekből, és ez egy gyönyörű látvány.

Az elektromos kerékpár egy olyan változatos és rugalmas közlekedési mód, amely egyszerűen túlmutat a korosztályi demográfiákon.

Lökést adnak azoknak, akiknek szükségük van rá, kalandos utazást biztosítanak az izgalomra vágyóknak, fitnesz eszközt a testmozgás szerelmeseinek, és praktikus megoldást a városi ingázóknak.

Szóval akár fiatal vagy, akár csak fiatalos szívű, van olyan e-bike, ami tökéletes számodra. Lépjünk túl a mítoszokon, és fogadjuk be a kétkerekű elektromos forradalmat minden korosztály számára!

Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. szakértők, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképpen látogasson el honlapunkra, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és LinkedIn, hogy képben maradjon. Nem tudja, hol kezdje? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb ismertetőkért.

A Jetson Adventure E-Bike tökéletes?

Igen, tudjuk, hogy a cím egy kicsit markáns, de a Jetson Adventure elektromos kerékpár (e-bike) két hónapos tesztelése, nos, egy szép kaland volt.

Igen, tudjuk, hogy a cím egy kicsit kapaszkodó, de a Jetson Adventure elektromos kerékpár (e-bike) két hónapos tesztelése, nos, egy szép kaland volt.

Körülbelül két hónap telt el azóta, hogy a Jetson elküldte nekünk az Adventure e-bike-ot, és eddig el vagyunk ragadtatva tőle. Az e-bike könnyen kezelhető, könnyen vezethető, intuitív, és talán a legjobb az, hogy könnyű. A Jetson Adventure mindezeket a pontokat zseniális, mégis egyszerű és egyszerű kialakítással éri el. A Jetson Adventure a könnyedségről és a mozgékonyságról szól. Inkább hasonlít egy hagyományos hegyi kerékpárra, mint egy nehéz e-bike-ra. A rejtett lítium-ion akkumulátor szépen elrejtve, nem láthatóan az elülső V-keretben található. Valójában, amikor megkérdezték, hogy milyen kerékpárról van szó, a legtöbben kíváncsian hallgatták, hogy ez egy elektromos kerékpár.

Jetson Adventure e-bike. Műszaki adatok Ár

A Jetson 450 800 forintban állapodott meg az Adventure esetében, ami manapság az e-bike-ok új belépőszintjének tűnik. A 9 fokozatú pedálasszisztencia széleskörű lökést biztosít. Az első lengéscsillapító felfüggesztésnek és a lengéscsillapító ülésnek sikerül az úton tartani, és nem brutálisan megviselni az utat. Az LCD kijelző jól elhelyezett, így nem kell vadászni az akkumulátor töltöttségi állapotára, sebességére és egyéb információkra.

Az elektromos üzemmódban legfeljebb 20 mph maximális sebességgel az e-bike legfeljebb 40 mérföldes maximális hatótávolsággal rendelkezik, amelyet egy közepes súlyú férfi test esetében meglehetősen pontosnak teszteltünk. Oké, én 175 font vagyok.

A legjobb az egészben, hogy a súlya mindössze 42 font, ami jól jön, ha kifogy a nafta. Szándékosan kifogytunk az áramból, és az e-bike soha nem büntetett meg minket ezért. A meglehetősen könnyű súlya miatt könnyű volt segítség nélkül pedálozva hazaérni. És ha úgy érzi, hogy visszaél vele, akkor 300 font súlyt is elbír.

Egy másik dolog, amit szeretünk az Adventure-ben, hogy csak pedáloznia kell, hogy bekapcsolja az elektromos motort. Ellentétben más gyártókkal, akik még mindig megadják a gázpedál lehetőségét, mint a GenZe, a pedálozás rúgja be az elektromos motort. Ez azt jelenti, hogy a pedálozás minden további erőfeszítés vagy gondolkodás nélkül bekapcsolja az elektromos motort. Ez egy ügyes funkció, amit a hetek során megkedveltünk.

Sok marketinget hallunk a nagy teljesítményű elektromos motorok körül, amelyek mellett egy 250 wattos kerékagymotor is gyengének tűnne. A Jetson Adventure 250W-os motorja több mint elég jól teszi a dolgát, és nagyon alkalmasnak találtuk a mindennapi városi környezetben történő motorozáshoz. A motor egy Panasonic 36V-os, 7 V-os, 7 V-os, 7.8 Ah lítium-ion akkumulátor. Az akkumulátor azonban nem cserélhető, ami néhány embert aggaszthat. Megnéztük az Adventure-t, hogy mennyire egyszerű az akkumulátor cseréje. Úgy tűnik, hogy a vázba épített fényszóró eltávolítása hozzáférést biztosítana az akkumulátorhoz. Várjuk, hogy a Jetson megerősítse ezt.

Egy másik dolog, ami lenyűgözött minket az Adventure-vel kapcsolatban, hogy 21 sebességfokozatot kínál, ami megkönnyíti a dombok leküzdését. A kerekek az új 27.5″-os szabványos és ötvözött vázon nyugvó. Aggódtunk, hogy az ülés rendkívül kényelmetlen lesz, de a helyes elhelyezés után jól tette a dolgát, valamint párnázott minket a helyi göröngyös útról is.

Ez az e-bike nem a mindig bekapcsolt kommunikációs csomópont a la Bluetooth, amit úgy tűnik, hogy más e-bike gyártóknál látunk. Ez egy tiszta elektromos hegyi e-bike, hozzáadott csengők és sípok nélkül. El kell tennie az okostelefonját és más csatlakoztatott eszközöket a s-ben, és élveznie kell a kerékpározást. Ó, várj, van csengője! Egy év korlátozott garanciát is adnak rá.

A dolgok, amiket másképp szeretnénk látni

Bár a Jetson Adventure nagyszerű munkát végez, hogy egy egyszerű elektromos hegyi kerékpárt kínáljon nekünk, néhányan úgy találják, hogy szüksége van néhány frissítésre, hogy egy kicsit jobban illeszkedjen az életükbe. A kormány egy egyszerű ügy, de egy kicsit túl egyszerű ezeknek a kezeknek és csuklóknak. Szeretnénk látni egy ergonomikusabb kialakítást, amely jobban megemeli a kormányt és jobban kiemeli azt. Ez lehet, hogy csak személyes preferencia.

Egy másik fejlesztés, amit szívesen látnánk, a gumiabroncs- és kerékgyártókra vonatkozik, ami nem kizárólag a Jetson problémája. Sok belépő szintű kerék lyukasztja ki a belső csöveket a vékony és kicsi gumiból készült kerék belső felni védelmével. Három frusztráló defekt sorozat után úgy döntöttünk, hogy a felni varratát szövetre cseréljük. Eddig minden rendben.

Végül, személyes megjegyzésként, kicserélnénk a patronokat, hogy nagyobb pedálozási sebességet adjunk hozzá. Azon kaptuk magunkat, hogy gyorsan pedálozunk, hogy tartsuk a lendületes sebességet. A jelenlegi beállítás azonban tökéletes lehet bárkinek, akinek a közelben dombok vannak, vagy ha meredek lejtők vannak a munkába járás során.

A Jetson Adventure, Összefoglalva

Összességében évek óta nem voltunk ennyire izgatottak egy e-bike miatt, mint a Jetson Adventure miatt. Egyszerű tervezési filozófiája tiszta és minden igényünket kielégíti. természetesen az ésszerűség határain belül. Amit szintén tesz, az egy jó elektromos hegyi kerékpár bevezetése, amely viszonylag könnyen fejleszthető, hogy megfeleljen az Ön egyedi igényeinek. Nekünk tetszik, hogy a dobozból kivéve egy szórakoztató városi motorozás élményét nyújtja.

Izgalmas látni egy olyan, nem túl bonyolult elektromos kerékpárt, amely pontosan azt nyújtja, amit keresünk. könnyű és szórakoztató, bárhol vezethető., ráadásul tisztességes áron (450.800). A Jetson Adventure e-bike egyszerű, szórakoztató és elegáns.

Maradjon velünk, hogy többet tudjunk meg, ahogy tovább fedezzük fel ezt a szórakoztató e-bike-ot.

Iratkozzon fel a CleanTechnica napi hírfrissítéseire e-mailben. Vagy kövessen minket a Google News-on! Tippje van a CleanTechnica számára, hirdetni szeretne, vagy szeretne vendéget ajánlani a CleanTech Talk podcastünkbe?? Lépjen velünk kapcsolatba itt.

A Tesla egykori akkumulátor-szakértője vezeti a Lyten-t az új lítium-kén akkumulátor-korszakba. Podcast:

Nem szeretem a fizetős falakat. Nem szereted a fizetős falakat. Ki szereti a fizetős falakat? Itt a CleanTechnica-nál egy ideig korlátozott fizetőfalat vezettünk be, de mindig rosszul éreztük magunkat. és mindig nehéz volt eldönteni, hogy mit tegyünk oda mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalmaid egy fizetős fal mögé kerülnek. De akkor már kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetős falakat, ezért úgy döntöttünk, hogy lemondunk a sajátunkról.Sajnos a médiaipar még mindig egy kemény, gyilkos üzlet, apró haszonkulccsal. Véget nem érő olimpiai kihívás a víz fölött maradni, sőt, talán még növekedni is. kapkodja el a levegőt Tehát.

Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretnél minket, kérjük, adj egy kis pénzt havonta a PayPal-on vagy a Patreonon keresztül, hogy segítsd a csapatunkat abban, amit csinálunk!Köszönöm! Hirdetés

Nicolas az 1920-as évek klasszikus autói között született és nőtt fel, de csak akkor gyulladt ki a fény, amikor egy AC Propulsion eBoxot és egy Tesla Roadstert vezetett. Azóta, 2007 óta különböző CleanTech csatornákon készít zöld mobilitási tartalmakat, és a CleanTechnicán talált otthonra. Nemzetközi környezetben nőtt fel, és a kommunikáció iránti szenvedélye vezetett az elektromos járművek, az autonóm járművek, a megújuló energiaforrások, a tesztvezetések, a podcastok, a fotózás és a filmezés különböző nemzetközi nyomtatott és online kiadványok számára. Nicolas mélyreható betekintést nyújt az e-mobilitás világába az interjúk és az iparágakban kialakított számos kapcsolata révén. Kedvenc szlogenjei a következők: Több megoldás van, mint akadály. és a tegnap jövője most

Szerzői jog © 2023 CleanTechnica. Az oldal által előállított tartalom kizárólag szórakoztatási célokat szolgál. Az ezen az oldalon közzétett vélemények és vélemények és vélemények владельцев nem feltétlenül a CleanTechnica, annak tulajdonosai, szponzorai, leányvállalatai vagy leányvállalatai által szentesítettek, és nem feltétlenül képviselik a CleanTechnica, annak tulajdonosai, szponzorai, leányvállalatai vagy leányvállalatai véleményét.

• Közösségi napenergia-útmutató
• Kína előretör a szén-dioxid-leválasztással, miközben az IPCC óva int tőle
• Stílus útmutató. tervezet
• Hogyan lehet javítani a tárolást egy Teslában
• Napenergia-források
• Reality Check. A Cleantech rekordjának kijavítása
• Maarten áttekintése a 13 legjobb újszerű elektromos járműről Európában
• 70%, 80%, 99.9%, 100% megújuló energia. Study Central
• A világ legjobb Cleantech-oldala
• Márkás gondolatvezetői sorozat
• Elektromos járművek eladási grafikonjai, grafikonok, statisztikák
• Az első ev-m 2. rész meddig lehet autózni egy chevy bolttal mennyit kell fizetni
• Éghajlatváltozási megoldások: Miért 1.Az 5°C annyira fontos
• CleanTechnica EV töltők töltési útmutatója
• MASSIVE elektromos kerékpár vásárlói útmutató. Az összes legnagyobb márka modelljei
• A DALL-E által generált kép az akkumulátorokról és a bioüzemanyagokról, digitális művészet
• Napelem telepítők. Top napelem telepítők Hogyan értékeljük őket?
• A CleanTechnica e-kerékpár-kalauza: Hogyan válasszon olyan e-biciklit, amelyet szeretni fog
• A CleanTechnica legjobb Tesla utángyártott tartozékok útmutatója
• Levelek a holnaphoz
• Engage Global Competition: Technológia a fenntartható jövőért
• Tesla mítoszok GYIK
• Maradjon kapcsolatban a CleanTechnicával
• Tények a szélenergiáról
• Közelgő CleanTech események
• szélenergia norsepower rotorvitorlák teherhajó jpg
• Gyors otthoni EV töltés
• A szélenergiáról / Miért a szélenergia?
• Források a napenergia-szerelők számára
• Elektromos járművek töltési infrastruktúrája: Irányelvek a városok számára
• Jobboldali texasiak szeretik az elektromos autókat, ha nem mondod, hogy környezetvédelem
• CleanTechnica szerkesztői etika
• Álláshirdetések kezelése
• Top tiszta energiaforrások
• Elektromos flottára váltás. Tudjon meg mindent a töltésről, a fizetésekről,
• Megújuló energiaforrások
• Fenntartható vállalkozások virtuális kiállítása
• BMW i7 vs mercedes eqs
• Tegye közzé a Cleantech eseményét!
• Atomerőművek, megújuló energiaforrások és az Aggódó Tudósok Uniója
• Hogyan kell tölteni egy elektromos járművet. 101
• Tartalmunk szinkronizálása
• A CleanTechnica tartalmának felhasználása
• CleanTechnica Kommentárpolitika
• Natív tartalmi irányelvek
• Küldetés és jövőkép
• Vásároljon elektromos kerékpárokat ÉS támogassa a CleanTechnica-t!
• Szélenergia-források
• 2023 Chevrolet bolt euv premier redline edition video review
• Tiszta technológiák és fenntarthatósági piackutatás

A legjobbnak ítélt elektromos kerékpárok

A vékony gumikon, pedálos kerékpárok néhány évvel ezelőtt jelentek meg a színen. és azóta egyre többféle elektromos országúti kerékpár létezik.

Mindenki számára van egy. és mi összegyűjtöttük neked a 2023-as év legjobb közúti e-bike-jait felnőttek számára.

Ha azon gondolkodsz, hogy felveszel egyet a gyűjteményedbe, most itt a lehetőséged!

Cannondale Tesoro Neo X 3 Remixte. A mi választásunk

A Cannondale mostanra vált ismertté az e-kerékpárok világában. Ez a cég jól ismert arról, hogy kiváló minőségű kerékpárokat gyárt, szinte minden fajtából. az ingázóktól a fitnesz és hegyi kerékpárokig.

Így nem meglepő, hogy a Tesoro Neo X Remixte az egyik legjobb felnőtt e-bike, amit beszerezhetsz.

Egy álom vezetni, gyönyörűen néz ki, és több mint elég hatótávolsággal rendelkezik ahhoz, hogy jó néhány kört megtegyél a városban.

Az egyetlen dolog, ami visszatartja, az a magas ára. Mégis, nem várhatod el, hogy filléreket fizess egy prémium kerékpárért.

Cannondale Tesoro Neo X3 Remixte. A mi választásunk a 2023-as év legjobb országúti e-kerékpárjára

Váz felépítése

A Tesoro Neo X 3 a Cannondale által Remixte váznak nevezett vázzal rendelkezik. Ez csak egy divatos szó egy olyan vázra, amelynek a felső csöve kissé alacsonyabb, így könnyebb a felszerelése.

Ennek a vázkialakításnak egy másik előnye, hogy egyesíti a step-over váz szilárdságát a step-through váz megközelíthetőségével.

Itt még nem érnek véget a menő váz jellemzői. az összes kábelkezelés ezen keresztül történik. A tiszta vázvonalak mellett a rejtett kábelek kevesebb lehetőséget jelentenek arra, hogy elszakadjanak vagy eltörjenek.

Annak érdekében, hogy az utazás a lehető legkényelmesebb legyen, a Tesoro Neo X 3 100 milliméteres rugóúttal rendelkező első felfüggesztéssel rendelkezik.

Motor Akkumulátor

Ez az e-bike teljesen fel van szerelve Boch elektronikával. az akkumulátortól a motorig.

A legkülönösebb dolog ebben az e-bike-ban az, hogy egy Boch Performance középmotorral van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy nincs gázpedál, de az e-bike könnyebbé és jobbá teszi a meredek emelkedők megmászását.

A Tesoro X 3 Remixte egy Bosch Power Tube akkumulátorral rendelkezik, amely 13.4 Ah töltés. Egy teljes feltöltéssel körülbelül 50 mérföldes utazásra számíthatsz. Sikerült körülbelül 45 mérföldet kipréselnem, de elég dombos területen élek.

Az akkumulátor újratöltése körülbelül 5 órát vesz igénybe, ami szinte iparági szabványnak felel meg. Ha azt tervezi, hogy ezt az e-bike-ot napi ingázásra használja, javaslom, hogy szerezzen be egy tartalék akkumulátort, hogy kiküszöbölje a feltöltés miatti állásidőt.

Gumiabroncsok Ride

A Tesoro X 3 Remixte úgy kezelhető, mint egy álom. A nagyvonalú rugóútnak és a tisztességes terepgumiknak köszönhetően szinte semmilyen úti rázkódást nem fogsz érezni.

És ne aggódjon, ha elkap egy kátyút; az alumínium sárvédők tartós csöves kialakításúak. Ez további merevséget és tartósságot biztosít, amire nagy szükség van a durva terepeken.

Ride 1UP 700-as sorozat

A Ride 1UP 700-as sorozatú e-bike egy szóval leírható. érték. Nemcsak stílusos vázzal rendelkezik, hanem erőteljes motorral és erős akkumulátorral is. Mindezt meglehetősen kedvező áron.

Az egyetlen dolog, ami ezt a kerékpárt hátráltatja, az a kicsit bonyolultabb összeszerelés, de ha figyelembe vesszük az ár-teljesítmény arányt. ez egy elég ésszerű áldozat.

Ride 1UP 700 sorozatú elektromos kerékpár

Váz felépítése

A 700-as sorozat egy elég masszív alumínium ötvözetből készült vázzal rendelkezik, amely kétféle ízben kapható: step-through és step-over. Mindkét változat súlya körülbelül 62 font. Ez egy kicsit nehézkesebbé teszi a cipekedést, de legalább a kerékpár nem törik el, ha elesik vagy kátyúba ütközik.

Mind a kábelek, mind az akkumulátor a váz belsejében vannak elrejtve, hogy megvédjék őket a sérülésektől és extra stíluspontokat szerezzenek.

Mindezek tetejébe a 700-as sorozat egy elég tisztességes első felfüggesztéssel is rendelkezik, akár 100 milliméteres rugóúttal. A felfüggesztés a kövér gumikkal kombinálva szinte minden közúti ütést elnyel. ami hihetetlenül élvezetes vezetési élményt eredményez.

És mivel ez egy mindenre alkalmas ingázó e-bike, kap egy hátsó, 50 kilogrammos teherhordó állványt is a bevásárlók és egyéb apróságok számára.

Motor akkumulátor

A 700-as sorozat egy elég erős 750W-os motorral rendelkezik, amely 62 Nm nyomatékot képes leadni. Ezáltal szinte bármilyen terepen tökéletesen használható. Több mint elég erőd lesz ahhoz, hogy még a legmeredekebb dombokat is leküzdhesd nagyon kis erőfeszítéssel.

A nagy nyomatékú motor másik előnye, hogy elég gyorsan tudsz gyorsulni. A legmagasabb pedálasszisztensi szinten mindössze néhány másodperc alatt éri el a 28 MPH maximális sebességet.

A motor eléggé érzékeny, így nem lesz gondod a pedálasszisztenshez való alkalmazkodással. És ha valaha is belefáradna a pedálozásba, bármikor használhatja a gázpedálrendszert. De ezzel csak 20 MPH-ig juthatsz el.

Az akkumulátor ugyanolyan lenyűgöző, mint a motor. 16 Ah teljesítményű, és körülbelül 50 mérföldes hatótávolságot biztosít. Ez hihetetlen egy ilyen árkategóriájú e-bike esetében. A legtöbb más modell még a 35 mérföldes hatótávolsággal is nehezen boldogul.

A 700-as sorozatú e-bike jellemzői 27.5 hüvelykes kerekek 2.4 hüvelykes, nagy térfogatú gumiabroncsok.

A gumiabroncsok a súlyuknak köszönhetően elég sok úti rázkódást képesek elnyelni. Ha ehhez hozzáadjuk az első felfüggesztést, akkor a valaha volt legjobb vezetési élményt kapjuk.

Ha egy tisztességes árú, nagy teljesítményű napi ingázót keresel, akkor ajánlom, hogy próbáld ki ezt az e-bike-ot.