Áttekintés: Jasion EB7 összecsukható elektromos kerékpár (20″ Fat Tire, 500W, 20mph, 7-sebesség). Eb7 elektromos kerékpár

Áttekintés: Jasion EB7 összecsukható elektromos kerékpár (20″ Fat Tire, 500W, 20mph, 7-sebesség)

Könnyű használat

Érték

• Erős 500W-os gyorsulás és sima 7 sebességes utazás
• Levehető, nagy hatótávolságú 480Wh-s akkumulátor
• Összecsukható és rövidebb lovasoknak is megfelel
• Elektronikus kürt, fényszóró nagyméretű színes LCD kijelzővel, USB porttal
• Kiváló stabilitás a kövér gumiabroncsokkal

Kényelmes és helytakarékos

A szüleim nemrég mentek nyugdíjba, miután évtizedekig 14 órás műszakokban dolgoztak a fánkboltjukban az év minden egyes napján Itt volt az ideje, hogy élvezzék az életüket, és még jobban kötődjenek a szeretett unokáikhoz. Először is, a testvéreim és én adtunk apánknak a Metakoo Cybertrack 100-at, hogy segítsen neki felmenni a dombokra és hosszabb távokat kerékpározni, és ezután már kerestünk egy kényelmes kerékpárt, amely éppen elég magas az 5’1″-es anyukánknak. Nem is gondolnád, milyen nehéz volt ez a keresés, mert több kritériumot is szerettem volna neki:

EB7 Összecsukható eBike /Jasion

• Tisztességes motor a meredek lejtőkön való közlekedés segítésére
• 7 vagy 21 sebesség/fogaskerék a nehéz, emelkedők leküzdéséhez
• Pedál asszisztens rendszer (PAS)
• Könnyű fel- és leszállás egy 60-as éveiben járó nő számára
• Kényelmes utazás a lengéscsillapítással
• Kövér gumiabroncsok a nagyobb egyensúly és irányíthatóság érdekében
• Levehető, nagyméretű akkumulátor a hosszú utazásokhoz és a kényelmes töltéshez

Számos általam tesztelt kerékpár legalább 5’3″ magas kerékpárosoknak készült, pocsék akkumulátor-üzemidővel rendelkeztek, vagy kis átmérőjű kerekekkel, amelyek kevésbé kényelmetlenebbé tennék az utazást egy idősebb nő számára. A Jasion EB7 Összecsukható elektromos kerékpár minden olyan dobozt ellenőrzött, amit kerestem, kivéve: 5’2″-es kerékpárosok számára volt listázva. Problémát jelentene-e a plusz centi az 1,5 láb magas anyukámnak?? Csak egy módja van annak, hogy megtudjam: tesztvezetés.

Miért egy eBike?

Az elektromos kerékpárok lehetővé tették családunk számára, hogy hosszabb távolságokat tegyen meg és több helyre látogasson el, annak ellenére, hogy sok kerékpáros még mindig kerüli őket. Úgy érzik, hogy a motoros támogatás csalás, és egyetértek velük! A kerékpározás ugyanúgy sport, mint szabadidős: egyrészt vannak olyanok, akik fizikai képességeiket akarják kihívás elé állítani, másrészt ez egy szabadidős módja a felfedezésnek és a családdal és a barátokkal való kapcsolatnak. oktatás 1 A kerékpározás egyfajta sport, mint egy szabadidős tevékenység. Két gyermekem az utóbbi felé terelte a versenyzőt, mivel az öröm az arcukon még azt az izgalmat is felülmúlta, amit korábban a hegyi ösvényeken kerestem A Burley D’Lite 2 üléses utánfutónkban (45-100 font plusz súly) való vontatásuk nem volt vicc: a görcsös utazás közbeni görcsölés fájdalmas hazafelé vezető utat jelentett! Ekkor kezdtem igazán értékelni az elektromos kerékpárokat. a motoros segítség az emelkedőkön és a fáradt lábakkal megtett utolsó kilométerek során szívesen látott áldás volt!

Googo SY26 a Burley D’Lite-tal (25 Mi)

Kerékpár vagy robogó?

Az elektromos robogókkal fürgébb a mozgás. és bizonyos esetekben szórakoztatóbbak., de a helyi törvények megakadályozhatják, hogy ugyanazokra az utakra menjenek, mint az elektromos kerékpárokkal. Kompaktabb méretük és könnyebb súlyuk miatt a legtöbbet könnyebben lehet szállítani is. Én személy szerint jobban szeretem a kerékpárokat, mert biztonságosabb a használatuk, (általában) ugyanazokra a helyekre mehetnek, ahová a mechanikus kerékpárok, (általában) egy további utast is szállíthatnak, és ha az akkumulátor lemerül vagy meghibásodik, akkor is lehet pedálozni. A robogó akkumulátor nélkül nem működne tovább.

A Jasion 20″-es összecsukható elektromos kerékpárja (EB7) azonnal megütött a minőségi kivitelezésével. A szállítási doboz ellenére, amely több nehezebb kartont használhatna, a tartalom sértetlenül érkezett meg, jó habszivacs párnázással a megfelelő helyeken. A kerékpár 59 fontjával az egyik legnehezebb elektromos kerékpár, amit teszteltem, de ennek oka volt: nagyobb akkumulátor és erősebb motor.

Az összeszerelés egyszerű volt, bár a használati utasítás kicsit megijesztett, mivel a lépések részletesen leírják az egyes alkatrészek, a fejidom, az első villa és az első fékek összeszerelését. „Holy moly!” Gondoltam magamban, és visszaemlékeztem arra, amikor egy évvel ezelőtt először kellett frusztráltan megpróbálnom kitalálni, hogyan kell összerakni egy mechanikus hegyi kerékpár egyes, apró darabjait. Szerencsére a szár, a villa és a fékek már előre össze voltak szerelve, és már csak a kormányt kellett felszerelnem, az első kereket és a fényszórót a villához rögzítenem, hozzáadni az ülést és a pedálokat, és már mehettünk is. Kellemesen meglepett, hogy az első tárcsafékek nem dörzsöltek, és nem igényeltek beállítást, de biztos vagyok benne, hogy a tapasztalataid valószínűleg eltérőek lennének, mivel szinte MINDEN kerékpár, amit összeraktam, némi finomhangolást igényelt.

A vezetési teljesítmény tiszta, sima és kényelmes volt, köszönhetően a kövér gumiknak és az első ÉS hátsó felfüggesztésnek, amely kisimítja a bukkanókat és a sziklás terepet. Az első villa lengéscsillapítási szintjét be lehetett állítani a pedálozás hatékonyságának növelése érdekében. A kövér gumiabroncsok (alacsony abroncsnyomással) jobban teljesítenek havon és homokon, mint az országúti vagy hegyi gumik, mivel nem süllyednek be annyira. Továbbá, a motor 500W-os (névleges) teljesítménye erős volt, 43%-os előnyt jelentett a Googo SY26 és apa Metakoo Cybertrack 100 hegyi eBike-jával szemben. Ez egy nagyon hirtelen, gyors sebességnövekedést jelentett, ami időnként irányíthatatlannak tűnhetett, de anyukám úgy kezelte, mint egy bajnok néhány perc motorozás után. Igen, annak ellenére, hogy 5’1″ magas volt, és a gyártó azt állítja, hogy legalább 5’2″ magas személyekre tervezték, kényelmesen fel- és leszállt, egyetlen panasz nélkül. Én magam is teszteltem, és hűha, határozottan sokkal gyorsabban gyorsult, mint az én Googóm, és így biztos voltam benne, hogy jobban tudja kezelni a dombokat, mint az enyém. és valóban így is volt!

A kövér gumik, ha alacsony nyomásra engedik le a levegőt, jobban teljesítenek havon és homokon, mint az országúti vagy hegyi gumik, mert nem süllyednek annyira be.

A Jasion nagyon letisztult, áramvonalas megjelenésű, a kábelek szépen elrejtve. Az átlós keret közvetlenül az ülés alatt és az alsó cső tetején egy extra fogantyút biztosított, amellyel a kerékpár hordozható, bár, mint már említettem, az 59 font nem lenne valami, amit az idős anyám szívesen cipelne magával. Kicsit nehézkes volt a szár és az alsó cső feloldása, és nem volt könnyű (édesanyám számára) a keretet kettéhajtani, de egy kis beállítással könnyebbé vált anélkül, hogy befolyásolta volna az integritást és a biztonsági mechanizmust. A kerékpárt természetesen úgy is hagyhatja, ahogyan szállították, mivel ez biztonságosabbá teszi a használatát.

A 7 sebességfokozat közötti váltás a hüvelykujj és az ujj vezérlő mechanizmussal könnyedén ment, és a kövér gumiabroncsok nagyon kielégítő hangot adtak, miközben a szomszédos parkban és néhány emelkedőn felfelé száguldoztak. A Power Assist (PAS) alapértelmezés szerint 5 fokozatban állt rendelkezésre, a sebesség pedig FAST 24 volt.1 mph (38.8 km/h) vezető nélkül. Jogilag az elektromos kerékpárok nem mehetnek 20 mérföld/óránál gyorsabban, hogy az Egyesült Államokban a 2-es osztályú besorolás alá tartozzanak, és Kaliforniában csak a 2-es osztályú kerékpárutakon lehet közlekedni az 1-es osztályú kerékpárutakon. Mit jelent ez?? Ennek a biciklinek a motorja túl gyors volt ahhoz, hogy legálisan működjön Kaliforniában, de szerencsére a sebesség 20 mérföld/órára csökkent, ha vagy anyukám, vagy én ültem rajta Akárhogy is, mindenképpen ellenőrizze a helyi és állami törvényeket, mielőtt a Jasiont a végsebességig hajtja.

A kormány bal oldalán található elektronikus kezelőszervek könnyen kezelhetőek voltak, és kezelték a fényszórót, a kürtöt, a PAS-szintet, a teljesítményt és a színes kijelzőt. A képernyő közvetlen napfényben is könnyen leolvasható volt, és szép információkat nyújtott, beleértve az akkumulátor és a Power Assist szintjét, a sebességet (aktuális, átlagos, maximális) mph-ban vagy km/h-ban, a menetidőt és a kilométerórát, és még sok mást is. Programozási lehetőségek álltak rendelkezésre a képernyőn a különböző beállítások vezérléséhez. További részletekért lásd a PROGRAMOZÁS fejezetet. Az LCD alatti fedett USB-port lehetővé tette egy mobileszköz, például a térképes navigációhoz használt telefon töltését.

A nagy, 480Wh kapacitású Li-Ion akkumulátor (10Ah @ 48V) jelentős előnyt biztosított a Jasionnak az általam korábban tesztelt kerékpárokkal szemben, beleértve a Googo 360Wh-s akkumulátorát is. Hosszabb üzemidő a nagyobb teljesítményű motorral, bár nagyobb súly mellett is: 25-45 mérföld teljesen elektromos meghajtással és 40-55 mérföld pedálos asszisztenssel (a gyártó óvatosabb számokat is megadott: 20-25, illetve 25-40 mérföld).) Korábbi tapasztalataim szerint elméletileg legalább 130 mérföldet képes lenne megtenni, ha a PAS-t csak rövid emelkedőkön használnám. Én a legtöbbször inkább pedálozom edzés/egészségügy céljából, és csak akkor használom a motort, amikor fel kell jutnom egy dombra. Ezt a kormány jobb oldalán található gázkar elforgatásával lehet megtenni: minél jobban elforgatod, annál nagyobb teljesítményt hívsz elő igény szerint. Ez elvezet engem néhány dologhoz, ami nem tetszett ebben a kerékpárban.

Mi a jó? Mi a rossz?

• Névleges (átlagos) teljesítmény: 500W. Névleges (maximális) teljesítmény: Ismeretlen (700W?)

• Googo: 350W (560W csúcs) / Metakoo: 350W (500W csúcs) / Ancheer: 500W (700W csúcs)
• Az 500W a kezdő motorosoknak elsőre megijedhetnek, amikor a motor nagyon hirtelen, gyors sebességnövekedéssel indul be először

• Teljesen elektromos: Nincs szükség pedálozásra
• PAS. Pedal Assist System (pedálsegédrendszer): Segítséget kap pedálozás közben
• Motor le: Mozgasd a kerékpárt a saját lábad erejével 😉
• Igény szerint: A kormánygáz elforgatásával manuálisan növelheti a sebességet és a motoros asszisztencia szintjét

ZBL akkumulátor eltávolítva a vázból

• Akkumulátor: 480Wh Li-Ion (48V @ 10Ah) (Modell: ZBL-48V10Ah XC, „SN: A633”)

• Levehető a zárral és a 2 kulcs egyikével a kényelmesebb, kerékpáron kívüli töltéshez
• Egy 25 mérföldes út során csak körülbelül 20%-át használtuk el

• A motort csak az emelkedőkön való segítéshez aktiválták, a fennmaradó időben kézzel pedáloztak
• Hatótávolság: 20-25 Mi teljesen elektromos üzemmódban, 25-40 Mi pedálos asszisztencia üzemmódban (a gyártó szerint)

• Saját tesztjeink szerint a hatótávolság inkább 25-45 Mi teljesen elektromos üzemmódban, 40-55 Mi pedálsegéd üzemmódban
• Kb. 130 Mi alkalmankénti pedálsegítséggel, 25 Mi-es utunk alapján, motoros segítséggel csak az emelkedőkön

• A gyártó állítása szerint üres állapotban 4-5 óra alatt 100%-os töltöttségi szintre. Az én tesztjeim egyetértettek

• Esőben is kerékpározható, de NE menjen át olyan magas vízben, amely nem éri el a motort vagy az akkumulátort!

• Ha az akkumulátor lemerült, a magasabb sebességfokozatszám könnyebb, hatékonyabb, kézi pedálozást tesz lehetővé

• Az elülső szint állítható a nagyobb pedálhatékonyság érdekében a kényelem rovására

• Megjeleníti a sebességet (alapértelmezés szerint mph) (aktuális, átlagos, maximális) / akkumulátor töltöttségi szint / motoros támogatás mértéke (PAS 0-5) / kilométeróra / útvonal távolság és idő / és még sok minden más

• Ha a motoros támogatás szintje 0-ra van állítva, a motor nem kapcsol be, és teljesen kézzel pedálozik

A sorozatszámot a szárcső alsó, elülső részébe vésték a helyi rendőrségnél történő nyilvántartásba vételhez, hogy segítse a visszaszerzést. Azonban van egy másik szám is megtalálható a vázon a bal oldali kurbli mellett. Ez zavart okozhat a bűnüldöző szervek számára a regisztrált sorozatszámmal való egyezéshez.

• Majdnem teljesen összeszerelve érkezett

• 15-20 percet kell igénybe vennie az építés befejezéséhez, de a fényképek készítése és a harmadik féltől származó kiegészítésekkel és alkatrészekkel történő módosítások miatt jelentősen hosszabb ideig tartott

• Rögzítsd a kormányt, a pedálokat, az első kereket, a nyeregcsövet, a fényszórót, és szükség szerint végezz apró, hangoló beállításokat az első féken
• Meglepő módon az első tárcsafék nem igényelt beállítást (ez ritkán fordult elő bármelyik korábban épített kerékpárral)
• A kézikönyv részletes lépéseket tartalmazott, amelyek szerint a fejidomot, az első villát és az első féket a semmiből kellett volna megépíteni, de szerencsére az én készülékemnél nem ez volt a helyzet. Már előre összeszerelve érkeztek (ahogy kell!)

Első és hátsó felfüggesztés

• Összecsukható, alumíniumötvözetből készült váz, amely akár 300 font súlyig is elbírja a versenyzőt

• Kiváló építési minőség és kompakt

• Összecsukva: Összecsukva: 38″ L x 23″ H x 28″ W / Kihajtva: 38″ L x 23″ H x 28″ W: H x 42″ H x 23.6″ W

• Ülésmagasság: 26.3″. 38.5″

Gyújtás, váz összecsukható mechanizmusa

• Áramvonalas kábelezés az alsó cső alján
• 20″-os kövér gumiabroncsok (20 x 3.0 cső) az ellenőrzöttebb, kényelmesebb vezetés érdekében

• Alacsony nyomásra leeresztve a kövér gumiabroncsok jobban teljesítenek havon és homokon, mint az országúti vagy hegyi gumik, mivel nem süllyednek annyira be
• Schrader szelepet használ, ajánlott nyomás 35 psi (max)

Tipp: A kövér gumik, ha alacsony nyomásra engedik le a levegőt, jobban teljesítenek havon és homokon, mint az országúti vagy hegyi gumik, mert nem süllyednek annyira be.

• Súly: 59 font. Nehezebb, mint a korábban tesztelt Googo/Metakoo/Ancheer és egy nem elektromos Santa Cruz Heckler kerékpár

• Többletsúly a nagyobb akkumulátor és az erősebb motor miatt

• Kapacitási korlátozások: Hátsó csomagtartó legfeljebb 50 fontig, első csomagtartó legfeljebb 28 fontig
• Fontolja meg a hátsó csomagtartó üléspárnákat

Swagtron EB7 Plus összecsukható elektromos kerékpár kivehető akkumulátorral 7-sebességes Shimano, pedálsegítséggel

Menjen előre és menjen hazafelé a hosszú úton az EB7 Plus-szal. a nagyra értékelt EB7 Elite frissítése, amely több mint kozmetikai jellegű. Prémium kategóriás, kőkemény ingázó eBike felnőtteknek és tizenéveseknek, amelyet úgy terveztek, hogy újra beleszeressen a kerékpározásba. Könnyű, tartós, megerősített, repülőgép-minőségű alumíniumötvözetből készült, amely akár 264 fontot is elbír a lovasok számára. A 350 wattos kerékagymotornak és a továbbfejlesztett hátsó felfüggesztésnek köszönhetően az EB7 Plus kevésbé tűnik lovaglásnak, inkább repülésnek. Az EB7 Plus minden szempontból valódi továbbfejlesztése elődjének. A továbbfejlesztett akkumulátor 23%-kal nagyobb teljesítményt és hatékonyságot biztosít, így az EB7 Plus akár 18 mérföldet is képes megtenni kizárólag elektromos meghajtással, mielőtt újra kellene tölteni az akkumulátort. Egy gombnyomással sebességmódot válthat, és akár 18 fokos gázadási sebességet is elérhet.6 mph. Az akkumulátor lemerült. most mi lesz?? Csak pedálozzon, mint egy hagyományos kerékpárral, és menjen tovább. De nem álltunk meg az akkumulátor és a motor hatékonyságánál. Az EB7 Plus a Shimano 7 sebességes S.I.S. sebességváltó rendszer a valódi többfokozatú, hegyet meghódító vezetésért. Ez az a könnyű, precíz és következetes váltás, amit a kerékpárosok elvárnak egy megbízható Shimano váltókkal felszerelt kerékpártól. És az EB7 Plus teljesít. A gyorsváltó hüvelykujjgomb segítségével könnyedén válthat magasabb fokozatba. A pontosabb váltáshoz használd az STI karokat, és tekerj magabiztosan. Minden, ami a tökéletes lovagláshoz szükséges, már a dobozból kivéve benne van. Ergonomikus, lapát alakú markolatok és állítható ülés a maximális kényelem érdekében. Fényes LED-es fényszóró a kerékpározáshoz gyenge fényviszonyok mellett is. Elektromos kürt és hátsó fényvisszaverők a biztonságosabb utazás érdekében. Alumínium hűtőborda a kerékagymotor hőmérsékletének szabályozására és a túlmelegedéstől való megóvására. A SWAGTRON EB7 Plus összecsukható, nagy hatótávolságú elektromos kerékpárral az utazás egyre jobb lesz. SEBESSÉGVÁLTÓ A SHIMANO 7 SEBESSÉGES S.I.S Hódítsd meg a dombokat, mint egy főnök, ennek az ingázó eBike-nak a 7 sebességes Shimano Index Shifting váltójával a megbízható pontosságért és menetirányításért, amire minden kerékpáros vágyik. NAGY TELJESÍTMÉNYŰ MEGHOSSZABBÍTOTT TELJESÍTMÉNY. A 23%-kal nagyobb teljesítménnyel továbbfejlesztett pedálos kerékpár egyetlen feltöltéssel akár 19 mérföldet is megtehet gázelvétel nélkül, és akár 18 mérföldet is képes megtenni.6 mérföld/óra és 25°-os emelkedők meghódítása. EXTRA TELJESÍTMÉNY igény szerint. A cserélhető 36 V-os Li-ion akkumulátor 3-4 óra alatt teljesen feltöltődik. Szerezzen be egy extra akkumulátort (külön megvásárolható), és tartsa tartalékként, amikor csak szüksége van rá. A kulccsal biztosított rekesz zárva tartja az akkumulátort, és védi a portól és a fröccsenő folyadékoktól. RÖVID, SIMMATOS LÉPÉS. A 16 hüvelykes kerekekkel és a továbbfejlesztett hátsó felfüggesztéssel ez az elektromos ingázó kerékpár gyönyörűen kezeli a durva utakat is. Adja hozzá a kéttárcsás fékeket, és máris megvan a kiváló fékerő, amire számíthat. ARANYSZINTŰ SZERVIZ. Az új SWAGTRON elektromos kerékpárok 1 év korlátozott garanciát élveznek. Világszínvonalú ügyfélszolgálati csapatunk, amely teljes mértékben az U.S., az iparág legjobb ügyfélszolgálatát kínálja, amely élő chat-en, e-mailben vagy telefonon keresztül érhető el. 1x EB-7 Plus Ebike, 1x felhasználói kézikönyv, 1x töltőadapter 90 napos korlátozott garancia Watt teljesítmény : 350 Feszültség : 100v-240v Tényleges termékméretek (ajándékdoboz nélkül) hüvelyk : 52.8 x 22 x 42.1 A termék tényleges súlya (az ajándékdoboz nélkül) font : 42.3 Kerékpár típus: Kerékpár típus: Összecsukható kerékpár Jellemzők: Összecsukható kerékpár: Fokozatok: Könnyű felszerelés: Felfüggesztés: 7 sebességes Gyártói garancia: 90 napos alkatrész- és munkadíj Felfüggesztés: Összeszerelés: Első kerékméret: 16 hüvelyk Maximális súlyhatár: 265 font Összeszerelés: 1,5 kg: Összeállítás: Összeszerelésre kész alapanyag: Összeszerelésre kész: Anyag: 100% alumínium Keret anyaga: 100% alumínium: Alumínium: Alumínium Váz anyaga: Alumínium Ápolás: A váz anyaga: Alumínium: Származási ország: Importált

Hozzáadás a kívánságlistához Gyorsnézet

Hozzáadás a kívánságlistához Gyors megtekintés

Hozzáadás a kívánságlistához Gyors megtekintés

Hozzáadás a kívánságlistához Gyors megtekintés

Hozzáadás a kívánságlistához Quick View

Hozzáadás a kívánságlistához Gyorsnézet

Hozzáadás a kívánságlistához Gyors megtekintés

SWAGTRON SwagBOARD SwagBOARD Warrior XL Off-Road Hoverboard Bluetooth és LED fényekkel, 8 hüvelykes Infinity kerekekkel Exkluzív LiFePo akkumulátor (UL-kompatibilis)

Lehet, hogy nem prémium, de biztosan jó.

A 699 EB7 Plus nem egy tökéletes motor. Az árcédulának halott árulkodónak kellene lennie, hogy néha egy kicsit hiányzik. különösen akkor, amikor más elektromos összecsukható márkák, mint például a GoCycle, több mint 3000-et kérnek az alapmodelljeikért. Nekem például egy laza szög miatt kilyukadt a hátsó kerekem (átkozott tinédzserek!!), miközben a múlt héten fánkért mentem, és a legtöbb helyi kerékpárbolt nem volt hajlandó megjavítani. Szerencsére találtam egy elektromos kerékpárboltot, de ez olyan luxus, amihez nem biztos, hogy sok nem nagyvárosi lakosnak van hozzáférése. (Úgy tűnik, a Swagtron azt ajánlja, hogy küldje vissza az egész kerékpárt javításra, ha kipukkad a gumiabroncs, ami egy kicsit extrémnek hangzik, ha engem kérdezel.)

A Swagtron egy kicsit túlságosan ingatagnak tűnik a kényelemhez szeles, nagy téttel bíró helyzetekben, mint például a Manhattan hídon való átkelés. És lovaglás a lakásomtól, amely Dél-Brooklynban van, egészen az irodámig a Central Park közelében, úgy tűnt, mint egy potenciálisan kockázatos vállalkozás, amely minden bizonnyal tesztelte a határait a 42 hüvelykes e-bike (és az akkumulátor is, bár hazaértem, ahogy az áram kiment, valahogy). Bár nem igazán érdekel az országot átszelő utazás a Swagtronommal. Ha ezt akarod, jobb, ha felkészülsz arra, hogy hétszáz dollárnál jóval többet fogsz költeni. De ha olyan e-bike-ot keres, amely egy kis pihenést nyújt az otthoni „irodában” töltött hosszú napok után, akkor az EB7 Plus egy szuper megfizethető választás, amely valóban megállja a helyét.

Tekerj vele a kínai kajáldába, hogy felvegye a lo mein-t. Vigyük ki a folyóparti kerékpárútra, tegyünk fel egy podcastot, és adjunk magunknak egy kis pihenőt a kézi gázpedál használatával. Vagy ha egy kis testmozgásra vágysz, próbáld ki, hogy a motor bekapcsolása nélkül teszed meg a parkban a kört. Talán fedje el a logót egy kis ragasztószalaggal.