A Specialized Full Turbo új Turbo Como, Tero és Vado eBike-okkal, plusz Mode…
A Specialized teljes turbófokozatba kapcsol az új Turbo Como, Tero Vado eBike-okkal, valamint a Mode sisakkal
c. Specialized
A Specialized 2022-re átdolgozta Full Turbo eBike kínálatát, bevezetve az új Turbo Como, Turbo Vado és Turbo Tero modelleket. Ezek az új Smart technológiával teli komfortos ingázó és terepjáró eBike-ok képesek a koruk előrehaladtával is fejlődni, köszönhetően annak, hogy új képességüknek, hogy a tulajdonos Smart telefonján lévő alkalmazáson keresztül kapják meg a levegőben történő frissítéseket. A csúcsmodell 5.Mindegyik kerékpár 0 modellje egy 710Wh-s akkumulátort párosít az újonnan továbbfejlesztett Specialized Full Power 2 motorral.2 motor, amely akár 90 mérföldes hatótávolságot biztosít a sima és csendes, erőforrással támogatott pedálozáshoz. Itt van minden, amit tudnod kell.
22 Specialized Turbo Como, Vado Tero eBike-ok
2022-re a Specialized három új Turbo eBike-ot dob piacra. A Turbo Vado az, amit a Specialized úgy jellemez, mint az „életre szóló járművük”. Ez egyfajta komfortos ingázó, amelyet úgy terveztek, hogy a lehető leggyorsabban, legbiztonságosabban és legsimábban eljuttassa a versenyzőt A-ból B-be.
A „simaság” méréséhez a Specialized egy egyedi tesztmechanizmust használt, amelyet korábban az XC versenykerékpárjaikon használtak. Az adatok arra ösztönözték őket, hogy nagyobb térfogatú gumiabroncsokat, egy frissített rugós villát és egy felfüggesztett nyeregcsövet tervezzenek, amelyek mind együtt dolgoznak, hogy elszigeteljék az út rezgéseit a versenyzőtől, a lehető legkényelmesebb utazást biztosítva számára. Minek ennyi fáradság? Mert a kevesebb rezgés kevesebb fáradtságot jelent a versenyzőnek, és természetesen nagyobb kényelmet. A mögötte álló tudományról itt olvashatsz bővebben.
Következik a Turbo Como, amelynek ultraalacsony step-thru vázát a nagyobb sokoldalúság és a szélesebb körű képességek befogadására tervezték; a Specialized azt állítja, hogy ez a legalacsonyabb step-thru váz a piacon. Ez az egyik feljebb ülőhelyzetet kap, ami a versenyzőnek „fejjel felfelé” vezetési pozíciót biztosít, levéve a nyomást a kezekről. A step-thru váz állítólag jobban kezelhető a kerékpárt felpakolni kívánó kerékpárosok számára, legyen szó akár bevásárlásról vagy gyermekről. Ez a kerékpár „sétáló üzemmódot” is kap, amely a Specialized eMTB-kből átvett technológia.
Végül, a Turbo Tero a Specialized hardtail eMTB. Ez a kerékpár is elég sokoldalú, edzésre és a vidék felfedezésére tervezték. Ez is dobott, mint egy kicsit egy szub városi ingázó is, azok számára, akiknek ingázik magában foglalja a kavicsos utak és darab természetes singletrack, amellett, hogy az aszfalton.
Mi a tényleges használhatósága ezeknek az eBike-oknak??
Mivel az eBike-ok az elkövetkező években az elektromos közlekedés legnépszerűbb formájává válnak, a Specialized minden részletre odafigyelt, és befektetett a technológiába, hogy lebontsa az elterjedés technikai akadályait. Számos gyakorlati megfontolásra van szükség, ha komolyan fontolóra veszi, hogy autóját eBike-ra cseréli a napi utazásokhoz, például munkába járáshoz, bevásárláshoz, a gyerekek óvodába viteléhez a lista folytatható. Az új Turbo Como, Turbo Vado és Turbo Tero esetében a Specialized mindet figyelembe vette.
A biztonság, a kerékpár biztonsága és a cuccok szállítása a legfontosabb prioritások közé tartozik.
A felső kategóriás 5.Az új Specialized Turbo eBike-ok 0 modellje Garmin Radart kap. Ez a készülék a kerékpár hátulján, hátrafelé néz, és figyelmezteti a kerékpárost a hátulról közeledő járművekre. Ezek természetesen bármelyik kerékpárra utólagosan felszerelhetők, de a Specialized extra mérföldet tett, és a Garmin Radart integrálta a kerékpárok Mastermind vezérlő- és kijelzőegységébe. A kijelző valóban megmutatja a kerékpárosnak, hogy hány autó közeledik hátulról, valamint a köztük lévő relatív távolságot valós időben. Ehhez még haptikus visszajelzést is be lehet állítani; a kormánymarkolat rezegni fog, ha egy autó közeledik hátulról, így soha nem kell elfordítanod a tekinteted az útról.
A lopás egy másik fontos szempont. Ezek az eBike-ok nem olcsók, az árak a legalacsonyabb specifikációjú 3 250 USD-től kezdődnek.0 modell. A Specialized Mastermind Control egység képes lezárni a kerékpár motorját, amelyet a kerékpáros okostelefonján található Mission Control alkalmazáson keresztül lehet feloldani. Ez nem teszi mozdíthatatlanná a kerékpárt (nem zárja le a hajtásláncot), de megakadályozza a motor használatát A technológiát nem arra tervezték, hogy helyettesítse a tényleges fizikai zárat, de ettől függetlenül elrettentő hatással van a lopásra, különösen, ha beállítja a mozgásérzékelős riasztást, amely hangosan felharsan, amikor a tolvaj menekülni kezd.
Mit szólnál a cuccok cipeléséhez? A hátsó csomagtartó nagyon egészséges, 27 kg-os teherbírással rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy elfér rajta egy gyerekülés és egy gyerek, vagy egy halom élelmiszer is. A Specialized a MIK-Click márkával közösen tervezte, így zökkenőmentesen működik együtt a gyermekülések és kiegészítők kínálatával. Alternatívaként a Specialized is kínálja a kifejezetten erre a célra gyártott Tailwind csomagtartó táskáit, amelyek az aerodinamika szem előtt tartásával készültek, hogy csökkentsék az akkumulátor fogyasztását.
A Specialized a Turbo Como és Vado eBike-okat három különböző kivitelben kínálja; a 3.0, 4.0 és felső 5.0, mindkettő hagyományos váltóáttétellel és Internal Gear Hub opcióval. A Tero hardtail eMTB csak normál hajtáslánccal kapható.
A belső fogaskerekes hub opciók 500 USD többletköltséget jelentenek, de jelentősen javítják a hosszú távú tartósságot, és további előnyük, hogy gyakorlatilag karbantartásmentesek. Ez azt jelenti, hogy általában kisebb a sebességtartományuk, mint a hagyományos váltócsoportoké, így ha az utazásai sokféle emelkedővel járnak, beleértve néhány nagyon meredek dombot is, akkor érdemes az olcsóbb hajtásláncot választani.
Specialized Mode sisak
A 2022-es Specialized Turbo eBike-ok bevezetésével egy időben a márka kiadja az új Mode sisakot, amelyet a városnak megfelelő esztétikával terveztek. Első pillantásra úgy tűnik, mintha hiányozna belőle mindenféle szellőzés, de ha jobban megnézed, akkor láthatsz egy gerincet a sisak körül, ami alatt egy halom belső szellőzőnyílás van, hogy a motoros fejét hűvösen tartsa.
A dizájn nem csak a városi esztétikáról szól. A Specialized Mode sisak is megkapja a MIPS forgási ütközésvédelmi technológiát, amelyet a forgási ütközésből eredő agyrázkódás okozta sérülések megelőzésére terveztek. Általában körülbelül 10%-kal biztonságosabbá teszi a sisakokat, mint a MIPS nélküli sisakokat.
Árképzés Elérhetőség
A 2022-es Specialized Turbo Como, Tero és Vado eBike-ok induló ára 3250 USD (a 3.0 modell hagyományos hajtáslánccal). További 500 USD-ért az alacsony karbantartási igényű opciót kaphatod az Enviolo belső váltóházzal. Az ár a csúcsot 5 500 USD-nél éri el a mindent éneklő, mindent táncoló 5.0 modell az IGH-val.
A Turbo Vado és a Turbo Tero eBike ma indul, a készlet világszerte rendelkezésre áll. A Turbo Como csak ősszel lesz kapható, de mától előrendelhetsz egyet.
A Specialized három új elektromos kerékpárt dob piacra
A Specialized úgy véli, hogy az elektromos kerékpár lesz a legnépszerűbb elektromos jármű a következő évtizedben. Ez a kerékpár drága játékból a személyes wellness és a helyi közlekedési igények értékes eszközévé válik. A vállalat részese kíván lenni ennek a mozgalomnak, és úgy tekint magára, mint aki nem csak követi, hanem ehelyett a tervezés és az innováció motorja. Ez azt jelenti, hogy mindent házon belül tartanak, és nem használnak készen kapható alkatrészeket. Ez egyben egy folyamatos fejlesztési ciklust is jelent, a gyors innovációra való tekintettel.
Konkrétan ez azt jelenti, hogy az amerikai vállalat ma jelenti be az új Turbo Vado, az új Turbo Como és az első Turbo Tero elektromos kerékpárokat.
A Turbo Vado és a Turbo Como a mai napig a Specialized kínálatának jellegzetes termékei voltak. Ezeknek a kerékpároknak a mai nap egy új generációt hoz. Eközben a Tero ugyanennek a platformnak a bővítését jelenti. A Tero kibővíti a platform képességeit, és lehetővé teszi a motorosok számára, hogy új helyekre, új kalandokba vigyék el a járgányaikat. Mindhárom kerékpár ugyanazokkal az újításokkal rendelkezik, de mindegyiknek megvan a saját személyisége.
A Turbo Vado arról szól, hogy kényelmesen és hatékonyan jusson el oda, ahová mennie kell. Ez a Specialized kerékpárja minden szállítási igényedhez. A lovas pozíciója nyugodt, de az előrehaladásra való tekintettel. Hogy az utazás a lehető legkényelmesebb legyen, nagy térfogatú gumiabroncsokat, első rugós villát és felfüggesztett nyeregcsövet találsz.
A Turbo Como egy laza kerékpár, amelyet utazásra és teherfuvarozásra egyaránt terveztek. A vezető pozíciója felegyenesedett, a váz pedig áttört kialakítású. Készen áll a rakomány vagy a gyerekek felpakolására, és megkönnyíti a viselését bármihez, valamint a különböző mobilitási igényeket is figyelembe veszi.
Az utolsó ma bemutatott kerékpár a Turbo Tero. Ez egy új modell a frissítés helyett, és egy mindennapi hegyi kerékpárt képvisel. A Specialized úgy tervezte a Turbo Tero-t, mint egy terepjárót, amellyel az útfelület állapotától függetlenül átjuthatsz a városon, ugyanakkor készen áll a singletrackre is. Az érintett országokban a Tero a Vado és a Como utcaközeli 28 km/h-ról 20 km/h-ra csökkenti a végsebességet.
Mindhárom kerékpár nem csak a technológiában, hanem a vezetési élményről alkotott közös elképzelésben is egyesül. A Specialized ezt az it’s you, csak gyorsabb platformnak nevezi. A tervezés célja, hogy olyan vezetési élményt nyújtson, amely a lehető legjobban hasonlít a természetes kerékpározáshoz, csak felerősítve. Célja, hogy több embert nyerjen meg a kerékpározáshoz azáltal, hogy legyőzi az embereket visszatartó akadályokat.
Ez a filozófia a motoros támogatására tervezett technológiával valósul meg. Válassza ki a saját személyiségének megfelelő kerékpárt, és élvezze a technológiák ugyanazon alapcsoportját. A jobb, biztonságosabb és nehezebben ellopható kerékpárt célzó technológiák.
Minden elektromos kerékpár az élményt vezérlő szoftvertől függ. A Specialized MasterMind vezérlőnek nevezi a Turbo e-bike-ok új integrált számítógépét és agyát. A Vado és a Como vezetésével a MasterMind vezérlő szoftvere mostantól a Mission Control alkalmazáson keresztül, Bluetooth-on keresztül történő frissítésekkel rendelkezik.
A MasterMind már a kapun kívül is fontos funkciókat hordoz a kerékpáron és a kerékpáron kívüli biztonság érdekében. A kerékpáron kívüli biztonságot az új System Lock jelenti. A Specialized Mission Control alkalmazás használatával letilthatja a kerékpár motorját és mozgásérzékelős riasztást aktiválhat. Ha egyszer lezárták, csak a tulajdonos tudja újra feloldani a kerékpárt. A kerékpáros biztonság érdekében egyes kerékpárok és modellek integrált hátsó Garmin Radar érzékelőt tartalmaznak. Vizuális, hangos és haptikus figyelmeztetéssel rendelkezik a relatív távolságról és sebességről, ha a forgalom akár 140 méterről érkezik.
Mindhárom kerékpár mindennapi használhatóságát tovább fokozza a Fókusz a rakodási képességekre. A Vado, a Como és a Tero legfeljebb 27 kg (kb. 59 font) súlyt bír el a hátsó csomagtartón. Kompatibilisek a gyermekkerékpár ülésekkel, és képesek áthidaló tengelyes pótkocsit húzni. Ha megterhelt kerékpárt tolsz, van egy gyaloglást segítő opció, így a terheléstől függetlenül kiegyensúlyozott, stabil, és képes könnyen és kényelmesen sétálni egy teljesen megrakott kerékpárral, akár hegynek felfelé is.
A mai bejelentés azonban nem csak a három új kerékpárt jelenti. A kerékpárok mellett egy új sisakot, a Mode-ot és a Tailwind nevű csomagtartótáskákat is kínálnak. A Mode egy MIPS-felszerelésű sisak e-bike tanúsítvánnyal, míg a Tailwind csomagtartók az aerodinamikáról szólnak. A megnövelt aerodinamika kevesebb akkumulátorfogyasztást jelent a Vado, Como vagy Tero hátsó csomagtartójára szerelve.
Elkötelezettség a fenntarthatóság iránt
Az elektromos hulladék egy olyan probléma, amely a mindenféle elektromos járművek potenciálisan átalakító jellegét sújtja. Az akkumulátorok nem tartanak örökké, és az élettartamuk vége kérdéses. A Specialized azt mondja, hogy elkötelezett a probléma megoldása mellett, hogy kerékpárjai beváltják a tiszta technológiának tett ígéretüket. A gyártás során nagy hangsúlyt fektetnek a fenntartható és újrahasznosított vagy újrahasznosítható anyagok használatára, valamint az olyan szervezetekkel való partnerségre, mint az Ecolamp és a Redwood Materials, hogy az akkumulátorok életciklusának végére vonatkozó stratégiákat dolgozzanak ki.
A Vado és a Tero ma már világszerte elérhető, a Como pedig az Egyesült Államokban már előrendelhető, a globális elérhetőség pedig idén ősszel/őszre várható. Az opciók között belső áttételű kerékagyakat és váltóáttételes hajtásláncokat tartalmazó modellek is szerepelnek. a vételár 3,250/£2,900 és 5,500/£5,000 között mozog, modelltől függően. Az új Mode sisak és a Tailwind csomagtartók szintén mától kaphatóak, a sisak ára 120/£100, a csomagtartóké 120/£99.
| Specialized 710Wh | Specialized 710Wh | LED-es lámpák | Specialized 530Wh |
| Specialized 2.2 | Speciális 2.0 | DRYTECH sárvédők | Specialized 2.0E |
| 110 mm-es Rock Shox Recon RL | 110 mm-es RockShox Recon TK | MIK HD Rack, max. 27kg | 110mm SR Suntour XCM 32 |
| 11 sebességváltó SRAM GX | 11 sebességes SRAM NX | Lábtartó és lánctakaró | 9 sebességváltós Shimano Alivio |
| SRAM G2 RS fékek | SRAM Guide T fékek | Gyermekülés kompatibilis | Shimano fékek |
| Igen | Igen | Igen | Nincs |
| Akár 6 óra menetidő | Akár 6 óra menetidő | Akár 6 óra menetidő | Akár 6 óra menetidő |
| Olyan könnyű, mint 50lbs | Akár 50 font súlyú | Olyan könnyű, mint 50 font | Akár 50 font súlyú |
| 20mph | 20mph | 20mph | 20mph |
| £4,500 / 5,000 | £4,000 / 4,000 | £4,200 | £2,900 / 3,250 |
| Turbo Full Power 2.2 | Turbo Full Power 2.0 | Turbo Full Power 2.0 | Turbo Full Power 2.0E |
| 710 Wh akkumulátor/90 Nm | 710 Wh akkumulátor/70 Nm motor | 710 Wh akkumulátor/70 Nm motor | 530 Wh akkumulátor/50 Nm motor |
| Igen | Kompatibilis a vezeték nélküli Garmin Varia ANT | Kompatibilis a Garmin Varia ANT vezeték nélküli rendszerrel | Kompatibilis a vezeték nélküli Garmin Varia ANT készülékkel |
| 11-sebességes SRAM GX vagy enviolo AUTOMATiQ fokozatmentes váltó IGH Gates szíjjal | 11-sebességes SRAM NX vagy enviolo TR sebességváltó kerékagy Gates szíjjal | 11 sebességes SRAM NX | 9-sebességes Shimano Alivio vagy enviolo City fokozatmentes váltó Gates szíjjal |
| Akár 90 mérföld | Akár 90 mérföld | Akár 90 mérföld | Legfeljebb 90 mérföld |
| 25 és 28 kg között | 25 és 28 kg között | 25 és 28kg között | 25 és 28 kg között |
| 28 mérföld/óra | 28 mérföld/óra | 28mph | 28mph |
| £4,200 / 5,000 vagy £5,000 / 5,500 az IGH modellhez | £3,700 / 4,000 vagy £4,000 / 4,500 az IGH modellhez | £3,700 / 4,000 | £3,200 / 3,250 vagy £3,900 / 3,750 az IGH modellhez |
Szerezd meg a Leadout hírlevelet
A legfrissebb versenysorozat tartalmak, interjúk, funkciók, vélemények és szakértői vásárlási útmutatók közvetlenül a postaládádba!
Az adatok megküldésével Ön elfogadja a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi szabályzatot, és 16 éves vagy annál idősebb.
Josh az Egyesült Államok csendes-óceáni északnyugati részéből származik, de inkább a sivatagban motorozna, mint az esőben. Boldogan beszél órákig a kerékpáros technológia apró részleteiről, de azt is megérti, hogy a legtöbb ember csak azt akarja, hogy a dolgok működjenek. Szíve mélyén országúti kerékpáros, és nem nagyon érdekli, hogy ezek az utak aszfaltozottak, földutak vagy digitálisak-e. Bár ritkán versenyez, ha megkérdezed tőle, hogy napkeltétől napnyugtáig teker, a válasz igen lesz. Magasság: 5’9 Súly: 140 font. Lovaglás: Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Enve Melee, Look 795 Blade RS, Priority Continuum Onyx
A SRAM kiterjeszti a 12 sebességes elektronikus váltást a negyedosztályú Apex csoportkészletre is
A Reynolds három új 46 mm mélységű, újszerű felniprofillal rendelkező keréktárcsát jelent be
Specialized Turbo Como SL 5.0
Mi történt, amikor a tökéletesen kiegyensúlyozott Super Light rendszerünket a népszerű Turbo Como E-bike-ra vittük fel? A teljesítmény, a hatótávolság, a használhatóság és a kényelem legjobb kombinációja egy olyan kerékpárban, amely 40%-kal kevesebbet nyom, mint egy átlagos e-bike. A Turbo Como Super Light (SL) a városban és azon túl is futáshoz készült. Képes a súlya kétszeresének megfelelő rakományt szállítani, így ez egy meglepő küldetéses kerékpár, amelyet legalább annyira izgalmas vezetni, mint amennyire könnyű birtokolni.
A motorosok imádni fogják az alacsony karbantartási igényű, egyszerű tulajdonjogot, amely az első belső fogaskerékagyas és szíjhajtású e-bike-unkkal jár együtt. Ez a rendszer megvédi a kerékpár működő fogaskerekeit az időjárástól és az út mocskától, élettartamukat akár négyszeresére is meghosszabbítja a váltó/lánc meghajtáshoz képest, és teljesen kiküszöböli a lánczsír használatát. És bármikor válthatsz sebességet, még akkor is, ha megálltál. a közlekedési lámpáknál is.
A Turbo Como Super Light kifinomult dizájnja készen áll arra, hogy bármikor útra keljen. nappal és éjszaka, esőben és napsütésben egyaránt. az akkumulátorral működő beépített lámpákkal, sárvédőkkel és rengeteg tárolási lehetőséggel. A 320Wh-s akkumulátor biztonságosan el van rejtve az alsócsőben, így első pillantásra szinte megkülönböztethetetlen egy hagyományos kerékpártól. De azokon a napokon, amikor többet szeretne megtenni, csatlakoztassa az opcionális Range Extender-t, hogy akár 120 mérföldet is megtehessen, mielőtt újratöltésre lenne szüksége. Bízz bennünk, amikor azt mondjuk, hogy azon fogod magad találni, hogy csak azért találsz ki ügyintézéseket, hogy újra tekerhess rajta!
Specifikációk
| E5 alumínium, alsó konzolos motortartó, teljesen integrált alsócsöves akkumulátor, belső kábelvezetés, sárvédő és első csomagtartó rögzítés, sima hegesztések |
| Turbo Como SL egy darabból álló alumínium villa, 12x110mm átlós tengely |
| Elöl: Hátul: Specialized könnyűfém első tárcsa, tömített patroncsapágyak, 12x110mm, Center Lock, 24hrHátul: Specialized könnyűfém első tárcsa, tömített patroncsapágyak, 12x110mm, Center Lock, 24hr: Shimano belső kerékagy 8-sebességes tárcsához, SG-S7001-8, Alfine, 32H 135X187mm, w/Rotor Mount Cover, fekete |
| DT Swiss Industry |
| Elöl: 650Bx2.3 Nimbus 2 Sport Barna Reflect, 650Bx2.3Hátul: 650Bx2.3 Nimbus 2 Sport Brown Reflect, 650Bx2.3 |
| Praxis, PLW Fitness, PLW M30, kovácsolt ARM,10/11SPD,CL 49mm,BCD 104mm, w/o RING, w/o CG |
| Gates Carbon Drive, CT11464AA, CDX 46T, 4 csavar 104mm BCD, eloxált fekete színű |
| Microshift SL-SCN08, 8 sebességes Alfine kompatibilis |
| Gates Carbon Drive, CT1122XMN, CDX 22T, SureFit 3-LOBE, Ezüst |
| Szíj, Gates, CDX, 122T |
| Elöl: Tektro TKD123F, hidraulikus tárcsafékrendszer, lapos rögzítés, alumínium kar, w/TR160-35 rotor, w/Lock Ring, fekete, fémkerámia összetételű PAD(RED), w/EZ Plug, w/ adapter, matt fekete 5mm-es házHátul: Fék, Tektro TKD123R, hidraulikus tárcsafékrendszer, lapos rögzítés, alumínium kar, w/TR160-35 forgórész, w/lock gyűrű nélkül, fekete, fém kerámia kompozit PAD(RED), w/EZ dugó, w/adapter, matt fekete 5mm-es ház |
| Specialized Como SL kormány/szár kombó, integrált kábelelvezetés |
| Vázgeometria XC Contour |
| PLW Comfort Integrált extrudált szár, tartozék a kormányhoz/kormányhoz |
| JD JD-SP20T.1, kovácsolt, 6061-T6 fej, 2 csavaros, 6061-T6 cső, 34.9, Offset 5mm, SCM435, Fekete cink bevonat Csavar |
| Body Geometry Comfort Gel, 200mm w/SWAT rögzítéssel |
| Specialized Commuter w/grip tape fényvisszaverőkkel |
| Lábtartó: Massload, hátsó csomagtartó, 650B, 20kg, alumínium, P/C, MY 21 Como SLFender Set: Atranvelo M200SZ-255, Center Mount Kickstand: Sunnywheel, 140-29 (0000137936), Drytech sárvédő, elöl-hátul, alumínium, fekete kivitel, 650B, merev villa, rozsdamentes fekete kivitelű Stay Supernova hátsó lámpával, MY21-hezHarang: Simple Bell: Simple Bell |
| Specialized SL 1.1, egyedi könnyű motor |
| Specialized SL1-320, teljesen integrált, 320Wh |
| Specialized TCU, 10-LED töltöttségi állapot, 3-LED Ride Mode kijelző, ANT/Bluetooth |
| Egyedi töltő, 48V rendszer w/ SL rendszer töltő csatlakozóval |
Előzetes értesítés nélkül változhat.
Teljesítmény
A Specialized rendszerét már korábban is élveztük, és lényegében ugyanez a Specialized Turbo Como SL esetében is megmaradt. Attól függően, hogy hogyan tekersz vele, és milyen igényeid vannak, Eco üzemmódban akár 62 mérföldet is megtehetsz, Sport üzemmódban természetesen kevesebbet. Ha hosszú távokat szeretne megtenni, akkor a hatótávnövelő csomaggal ellátott modellt kell választania.
Válassza a Turbo üzemmódot, és a hatótávolság jelentősen csökken, bár így sokkal gyorsabban eléri a célját.
Az intuitív meghajtórendszer Önnel együtt dolgozik, és szeretjük a dinamikus érzést, de a Microshift kormányra szerelt váltókarokon keresztül történő sebességváltás kevésbé volt lenyűgöző. Nem vagyunk biztosak benne, hogy a nálunk lévő mintával volt-e baj, de a csúcssebességbe való bekapcsolás homályos volt, és kissé véletlenszerűnek tűnt.
Általánosságban elmondható, hogy a Specialized Turbo Como SL teljesítménye szilárd, és kevésbé támaszkodhatsz az erőre, ha a kerékpározási szokásaid inkább az egészségre összpontosítanak. A kerékpár általános tömege azonban inkább az akkumulátor több, mint kevesebb használatára ösztönöz.
Ha megálltál, van egy integrált emelőkar a váz közepén, ami egy ügyes ötlet, bár kevésbé reális ajánlat a mindennapi használat során. A szabványos belső akkumulátor általános teljesítménye nagyon tiszteletreméltónak bizonyult, és megfelelt a fenti adatoknak.
Azonban, mint korábban említettük, ha a kerékpárnak tovább kell mennie, a Specialized kínál egy hatótávnövelő akkumulátorcsomagot, amelyet a mellékelt Mission Control alkalmazással lehet kezelni. Ennek nyilvánvalóan a nagyobb súly lesz az ára. A Mission Control alkalmazás szintén hasznos kiegészítője a normál kerékpárnak, amely lehetővé teszi, hogy a teljesítményt a saját vezetési igényeihez és képességeihez igazítsa.
Azt is megállapítottuk, hogy a Specialized Turbo Como SL e-bike nagyon alkalmas nedves úton is, és a kialakítása szilárdan ül az úton. Hasznos, hogy minden megfelelően időjárásálló is, a szíjhajtástól és a rejtett akkumulátortól/motortól kezdve a nagy sárvédőkig, amelyek kiválóan védik a pocsolyákból származó fröccsenéseket.
Az akkumulátor feltöltése a keret alján lévő, takaros dugaszolóaljzaton keresztül történik, amelyet egy rugós szárny fed le, hogy távol tartsa az elemeket. Az e-bike 48 V-os töltővel és a csatlakoztatáshoz szükséges egyedi csatlakozóval van felszerelve, és úgy találtuk, hogy az akkumulátor fél töltöttségéről a teljes töltöttségre való feltöltés körülbelül néhány órát vett igénybe.
Első felülvizsgálat 2021. szeptember
