A robogó után az OLA elektromos autót szeretne készíteni! Tesla-versenyzős dizájnt mutattak be…

A robogó után az OLA elektromos autót akar készíteni! Tesla-versenyző dizájnt mutatott be

A robogó után az OLA most bemutatta elképzelését arról, hogyan nézhet ki az elektromos autója. Az OLA vezérigazgatója, Bhavesh Agarwal megosztotta az elektromos autó képét, a következő felirattal együtt: „Can you guys keep a secret”?”. Nem árulja el a nevét, valamint más fontos részleteket erről az EV-ről. A vállalat nemrég mutatta be két elektromos robogóját Indiában, hogy felvegye a 2 kerekű EV-piacot.

Az Agarwal által megosztott render inkább egy olyan koncepciónak tűnik, amely az utak helyett leginkább egy autószalon padlójára kerülhetett volna. A Tesla Cybertruckot próbálja utánozni, de a szögletes dizájn helyett minden görbe és áramlós lesz. Ajtótükrök nincsenek rajta, ami arra enged következtetni, hogy az utasok kamera alapú visszapillantó tükörrendszerre számíthatnak.

Érdekelheti Önt

Az „OLA autó” szintén ferdehátú lesz, nem pedig szedán vagy SUV. Az OLA nem árul el további részleteket az autóról, és arra sincs utalás, hogy mikor kerülhet értékesítésre. Agarwal azonban megerősítette, hogy az elektromos autót saját tervezésű lesz, és a tervezett bengalurui globális tervezőközpont kulcsszerepet játszik majd benne.

OLA elektromos autó bemutatása

Jelenleg az OLA elektromos robogójával nehézkes volt az indulás. Az OLA S1 és az OLA S1 Pro a két elektromos jármű, amelyeket a vállalat jelenleg országszerte árusít. Az Ather ellenfele lesz, amely egy másik hazai márka, amely már régóta jelen van az elektromos robogók piacán.

A hír, hogy az OLA beszállt az elektromos autók szegmensébe, egy olyan időszakban érkezik, amikor az Elon Musk vezette Tesla Indiában tervezi meghonosítását. A Tesla már létrehozta indiai részlegét, de még nincs fix dátum arra, hogy az első autók kiguruljanak a szalonokból.

Korábbi jelentésekben Elon Musk vezérigazgató azt mondta, hogy sok kihíváson dolgozik, hogy az EV-it Indiában is piacra dobja. A vállalat már teszteli autóit és a Superchargert is az országban. A Tesla azonban állítólag az indiai kormány által az elektromos autókra kivetett magas importadó miatt visszatartotta az érkezést. A Tesla Model 3 lehet az első autó, amely Indiában kerül a kereskedésekbe.

Az OLA azonban versenybe szállhat a megfizethető árú EV-k szegmensében, amelyet jelenleg a Tata Motors ural a Nexon EV-vel.

Kövesse a HT Tech-et a legfrissebb technológiai hírekért és véleményekért! Tartson velünk a következő oldalakon is Google News, és Instagram. Legfrissebb videóinkért iratkozzon fel YouTube csatornánkra.

Divat Tesla 800W / 1000W / 1200W / 1500W 48V / 60V / 72V elektromos robogó / kerékpár ára Kína felnőtt motorkerékpárokhoz motorkerékpárok robogók elektromos

Hasonló termékek keresése

Termékleírás

TÍPUSSZÁM./NAME:	PA-CY01
MÉRET (MM):	1805×715×1045MM
SÚLY (AKKUMULÁTOR NÉLKÜL)	73
MÁSZÓ KÉPESSÉG	≥12
MAX. SEBESSÉG (KM/H):	50
TÁVOLSÁG TÖLTÉSENKÉNT (KM)	60~80
MOTOR	1500W KEFE NÉLKÜLI
CONTROLLER	12T
AKKUMULÁTOR:	72V/ 32AH ÓLOM-SAV AKKUMULÁTOR
ODOMETER	POINTER VAGY LCD
GUMI(F/R):	F/R:90/90-10 CSŐ NÉLKÜLI GUMIABRONCS
FÉK	F: TÁRCSA R: TÁRCSAFÉK
KONTÉNER RAKODÁSA	20FT=26KÉSZLET ; 40HQ=84KÉSZLET

Elfogadja a testreszabott terméket ?

Igen, elfogadjuk az egyedi kérést ( szín. logó, design, csomagolás, karton jelölés.stb.)

Milyen hosszú a garancia

1 év. minőségi probléma nem az ember okozta sérülés miatt

Az akkumulátor biztonságos ?

Igen, átment az öregedési teszteken

Ha egy sorrendben keverhetem a színeket ?

Mennyi ideig tart a megrendelésem elkészítése ?

Ez körülbelül 10-40 napot vesz igénybe, a megrendelt mennyiségtől és a gyártási ütemezéstől függően

Fizetési feltételek

T/T. 30% előleg a gyártás előtt, 70% a szállítás előtt 7. Ön minden árut tesztel a szállítás előtt?

Igen, a szállítás előtt 100%-os tesztet végzünk.

Hogyan teszi üzleti hosszú távú és jó kapcsolatunkat?

Jó minőséget és versenyképes árat tartunk, hogy ügyfeleink számára biztosítsuk az előnyöket;. Minden ügyfelet barátunkként tisztelünk, és őszintén üzletelünk és barátkozunk velük, függetlenül attól, hogy honnan jönnek.

Ha bármilyen más kérdése van, kérjük, ne habozzon, hogy tudassa velem, mindig online vagyunk itt.

Cég bemutatkozása: Sundiro palla az új kontinens holdingja!

1997-ben ez a vállalat kezdte el az elektromos járművek fejlesztését, a motorkerékpár-ipar az első, amely részt vesz az elektromos járművek üzletében.

2003 Shanghai sundiro palla Electric Vehicle Co., Ltd. Létrejött, ami a sundiro palla hivatalosan belépett az elektromos autóiparba;

2011 Tianjin New Island Electric Vehicle Co., Ltd. Létrejött; A

2014, Wuxi Island Electric Vehicle Co., Ltd. Létrejött, készen áll az ország elrendezésére.

A Sundiro palla egy professzionális gyártó, amely az elektromos járművek exportjára specializálódott. Termékkínálatunk kiterjed az elektromos robogó, elektromos motorkerékpár, elektromos mobilitási robogó, elektromos tricikli és néhány egyedi robogó, hogy megfeleljen a világ minden tájáról érkező ügyfelek igényeinek.

Van egy professzionális műszaki csapatunk, amely támogatja ügyfeleinket a CKD megrendelésekkel az elektronikus rendszer illesztésétől a végső csomagig. Az erős technikai támogatással és a legjobb értékesítés utáni szolgáltatással az egyik ügyfelünk sikeresen változott a nagykereskedő cégből a gyártóvá.

Eközben összeszerelő vonalunk csapata nemcsak jól szervezett, hanem lelkiismeretesebb is. Nagyobb figyelmet fordítunk a vámkövetelményekre, minden egyes alkatrész összeszerelés előtti ellenőrzésére és az összeszerelés utáni végső tesztelésre.

Magas minőség elfogadható ár gyors szállítási idő a három Magic fegyver, amivel a vámot szolgáljuk ki. Mindig ragaszkodunk a minőség első, a szolgáltatás első, a folyamatos fejlesztés és az innováció elvéhez, hogy megfeleljen az ügyfelek igényeinek. Termékeinket több mint 20 országba exportáljuk, beleértve az EU amerikai országait, beleértve Amerikát, Kanadát, Kolumbiát, Mexikót, Spanyolországot, Olaszországot és Délkelet-Ázsiát, és jól értékelik őket. Hosszú távú üzleti kapcsolatot alakítunk ki ügyfeleinkkel.

Üdvözöljük barátainkat a világ minden tájáról, hogy látogatást, útmutatást és üzleti tárgyalásokat tegyenek.

Lelepleződött az Ola elektromos autó dizájnja, Tesla ihlette stílusban

Az indiai EV-gyártó, az Ola Electric akkor keltette fel a figyelmet, amikor tavaly augusztusban felfedte terveit egy elektromos autó bevezetésére. A várva várt autóról azóta nem sok információ érkezett.

Kiszivárgott megjelenés és dizájn

Most, hogy véletlenül kiszivárgott egy teljes formatervet felfedő szabadalmi fotó, láthatjuk, hogy az Ola ismét megragadta a figyelmünket. A kép megosztja a jármű korábbi teasereivel a vizuális jeleket, bár úgy tűnik, hogy a jármű koncepció formájában van. A végleges prototípus a fényszórók és a hatalmas kerekek miatt némileg eltérhet.

Tesla ihlette stílus

A kiszivárgott képen a vállalat dizájnstílusának előzetese látható. Az Ola elektromos négykerekűjének stílusa elegáns és minimalista dizájnt mutat be és kezdetben fel is ölel. Egy kicsit a klasszikus Model S és Model 3 Tesla járműveket is tükrözi.

Jellemzők

Az Ola elektromos autója elöl tipikus szedán formájú, hátul pedig kupéra emlékeztető tetővonallal rendelkezik. Egy karcsú, aerodinamikai barázdákkal ellátott lökhárító, egy kis légbeömlő az akkumulátorok hűtésére, valamint hosszú LED-es fénysávra erősített fényszórók jellemzik az Ola EV-t. Az autó oldalfalain lévő feltűnésmentes karosszériavonalak biztosítják, hogy a levegő ellenállás nélkül áramoljon át rajtuk.

A hagyományos visszapillantó tükrök helyett valószínűleg kamerák kerülnek a kocsi profilnézetébe. Emellett kéttónusú, aero-optimalizált kerekeket és mindkét végén csípősnek tűnő ablakvonalat kapott. A korábbi teaserek még egy teljes üvegtetőre is utaltak, a szabadalmi kép pedig a tető kéttónusú megjelenésére utal. A hátsó kialakításról azonban még nem derült ki semmi.

Érdekes megjegyezni, hogy az Ola már számos aspektusból ugratott az interneten, a legutóbbi teaserben még egy magasra törő crossover is szerepelt. Ezért egyelőre bizonytalan, hogy egyetlen vagy több karosszériadizájn lesz-e.

Egy korábbi köteg teaser képsorozat szerint a közelgő autó várhatóan nyolcszögletű, két küllős kormánykerékkel rendelkezik majd, haptikus kezelőszervekkel, központi infotainment képernyővel, szabadon álló digitális műszeregységgel, kulcs és kilincs nélküli ajtókkal, vezetéstámogató képességekkel és belső MoveOS szoftverrel.

Akkumulátor és hatótávolság

A vadonatúj Ola elektromos jármű várhatóan 70-80 kWh-s akkumulátorral rendelkezik majd, amelynek tervezett hatótávolsága egyetlen feltöltéssel 500 mérföld lesz. Az EV gyártója azonban még nem adott hivatalos megerősítést. Az Ola azt is állítja, hogy az elektromos jármű kevesebb mint 4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.

Következtetés

Az új autó várhatóan 2024-ben kerül a piacra. Az Ola nem FOKOZIK az alacsony költségű piacra az árképzés tekintetében. Ehelyett egy luxusautót céloz meg első elektromos autójaként, amelynek becsült induló ára több mint 20 lakh rúpia lesz.

Sebességváltás: Még senki sem jött rá a robogók gazdaságosságára

E-mail ikon Egy boríték. Ez jelzi az e-mail küldésének képességét.

Email ikon Egy stilizált madár nyitott szájjal, csipogással.

LinkedIn ikon A szó a.

Boldog pénteket és üdvözöljük a Shifting Gears újabb kiadásában, a Business Insider összefoglalójában mindarról, ami a héten a közlekedésben történt.

A csapat ezen a héten sem szűkölködött lebilincselő szenzációs szenzációkban, interjúkban és egyéb történetekben. Dél-Texasban harcra készülnek a régi háztulajdonosok és Elon Musk Mars-kutató bázis tervei között. Kaliforniában pedig több mint 100 kamionos vesztette el állását, amikor egy újabb szállítmányozási vállalat ment tönkre.

A mobilitás földjén beszélgettünk a Spin. egy Ford tulajdonában lévő robogós startup. alapítójával az alkalmazottai szakszervezeti szavazásáról, az elhibázott célokról és a megfoghatatlan nyereségről, amely az iparágban még senki számára sem valósult meg.

Mint mindig, tudassa velem, mit hagytunk ki a grapier@businessinsider címen.com. Ha még nem iratkozott fel erre az e-mailes összefoglalóra, itt megteheti.

Utolsó város a Mars előtt: Egy sorozat a SpaceX szomszédos bolygónkra vezető útjáról és annak hatásairól egy kis texasi közösségre

Dave Mosher második küldeménye a texasi Boca Chicából, amit nem akarsz kihagyni. Dave Finlay, a SpaceX egyik vezetője házról házra jár a tengerparthoz közeli csendes nyugdíjas enklávéban. Küldetése: meggyőzni a háztulajdonosokat, hogy adják el, és tegyék szabaddá az utat a Mars-küldetéseknek.

Robogós startupok növekvő fájdalmai

Euwyn Poon-nal, a Spin alapítójával és elnökével készítettem interjút arról, hogyan áll a robogós startup, alig több mint egy évvel azután, hogy 100 millióért eladták a Fordnak.

A vállalat azt remélte, hogy 2019 végére 100 piacon lesz jelen, de jelenleg csak 70-en van jelen. Poon szerint ez tudatos döntés volt a vezetők részéről, mivel az egész iparág küzd a trükkös gazdaságosság és a nyereség elérése érdekében.

Az elektromos teherautók a divat

A héten Carl-Magnus Nordennel beszélgettem a Volta nevű elektromos teherautó-alapító vállalkozásáról. A vállalat egy nagyon speciális piaci rést jelölt ki. a belvárosi szállítást., és egy olyan teherautót tervezett, amely egyáltalán nem hasonlít a jelenlegi modellekre, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátást ebben az erősen környezetszennyező ágazatban.

Máshol az elektromos teherautók földjén egy Nikola nevű vállalat (lásd, mit csináltak ott!?) bemutatta a Badger pickupot, amely olyan járművekkel versenyez, mint a Tesla Cybertruck, a Rivian R1T és a Ford elektromos F-150.

Figyelem a részletekre

Egy másik fontos részlet, hogy az AppScooter nem rendelkezik kulccsal, hanem kulcstartóval. Ezen kívül a telefon segítségével távolról is feloldható az AppScooter. A beépített GPS és a mobil internetkapcsolat lehetővé teszi a robogó helyének meghatározását, és hasznos lesz a robogó felkutatásához, ha valakinek sikerül ellopnia azt. Az AppScooterhez riasztó tartozik, és a lopást is megnehezítik azáltal, hogy „blokkolják bizonyos hajtáslánc-alkatrészek szoftverét”.” Ha zenét vagy podcastokat szeretne hallgatni a robogón, nem korlátozódik a két 10 wattos beépített hangszóróra, mivel bármikor csatlakoztathat egy vezeték nélküli bluetooth headsetet a robogóhoz.

Teljesítményadatok

Egyetlen elektromos robogó sem lenne teljes egy lenyűgöző specifikációs lap nélkül, és az AppScooter nem okoz csalódást. Milyen erős ez a dolog? Annyira erős, hogy 0-ról 45 km/h-ra 3 perc alatt képes felgyorsulni.9 másodperc alatt. Teljesítménykonfigurációban olyan erős, hogy szinte inkább motorkerékpárnak, mint robogónak minősíthető. A helyi törvényektől függően akár motoros jogosítványra is szükséged lehet.

Az AppScooter 3 motorkonfigurációval lesz elérhető: 2 kW, 4 kW és 7 kW-os motorok: 2 kW-os, 4 kW-os és 7 kW-os motorok. A 2 kW-os motorral az AppScooter akár 50 km/h / 31 mph sebességet is elérhet, a 4 kW-os motor maximális sebessége 70 km/h / 43.5 mérföld/óra, a 7 kW-os motoros változat pedig 95 km/h / 59 mérföld/óra sebességre képes. Ez alapvetően már autópálya sebesség.

A legalapvetőbb változat 3.399 euróba (3.800) kerül, és csak egy akkumulátort tartalmaz, az extra akkumulátor modulok külön megvásárolhatók. A közepes motorcsomag két akkumulátorral érkezik, és ez a legnépszerűbb opció, ára 4297 euró (4805). A felső kategóriás konfiguráció a 7 kW-os motorral és 3 akkumulátorral érkezik, de 5 246 euróba (5 866) kerül a vásárlóknak. Eredetileg azon gondolkodtam, hogy lehet, hogy csak egyféle motorról van szó, amit a szoftver korlátoz, de kiderült, hogy tényleg 3 különböző motor van.

A jármű hatótávolsága 80 kilométer / 50 mérföld akkumulátormodulonként, és egyszerre legfeljebb 3 modul helyezhető be a robogóba. A még hosszabb utazásokhoz semmi sem akadályozza meg, hogy néhány tartalék akkumulátormodult helyezzen el a terjedelmes 50 literes tárolóhelyen. Az AppScooter többek között azért rendelkezik ilyen nagy hatótávolsággal, mert a modern elektromos járművekhez hasonlóan regeneratív fékezéssel is rendelkezik, amely az út során az összes elindulásból és megállásból egy kicsit nagyobb hatótávolságot nyer ki. A vezérigazgató szerint a regeneratív fékezés körülbelül 5-9%-kal növeli az AppScooter hatótávolságát.

Az AppScooterhez 7 festési lehetőség áll rendelkezésre. A 3 fényes (fekete, fehér, piros) változat ingyenes, a fényes sárga 100 euróval több, a matt fekete és matt szürke 150 euróval több, a matt kék pedig 200 euróval több.

Az AppScooter átdolgozás alatt áll a sorozatgyártás érdekében

Az AppScooter jelenleg az utolsó tervezési fázison megy keresztül, hogy felkészüljön a sorozatgyártásra. Az egyik fő különbség a raktér újratervezése. Mivel ez a bizonyos újratervezés még szabadalom alatt áll, nem filmezhettük le, és nem írhattuk le nagy részletességgel. Azt azonban elmondhatjuk, hogy még mindig elfér rajta egy sörösláda, és a változás legegyszerűbb magyarázata az, hogy az előző inkább hasonlított az autó csomagtartójában lévő kis tárolórekeszre, ahová a pótkerék kerül, míg az új inkább egy valódi autó csomagtartójának belsejére hasonlít.

Egy másik igazán szórakoztató változás az újratervezés, hogy lehetővé tegye, hogy ellenálljon a „kisebb árvíznek”.” Míg egy igazi árvíz még mindig károsítaná a járművet, valami olyan, mint például a közelmúltban Velencében történt árvíz, még rendben lehet. Bizonyos alkatrészeket 30 cm-rel (1 láb) megemeltek, így nem tudni, hogy ez azt jelenti, hogy mostantól egy 30 cm magas árvíznek vagy egy térdig érő árvíznek is ellenáll, de a változás egyértelműen növeli a vízzel szembeni ellenállását. Ez valójában egy elég fontos változás, figyelembe véve, hogy mennyi robogót adnak el Velencében, amely mostantól rendszeresen elárasztja az árvíz.

Az AppScooter kialakításán számtalan más változtatást is végrehajtottak, mivel a nagy sorozatgyártáshoz racionalizálják, de ezek egyike sem változtatja meg a jármű megjelenését vagy funkcionalitását.

Az AppScooter csak a kezdet

Jelenleg az Etergo az AppScooter kiadására összpontosít. Az első kiszállítások Hollandiában 2020 márciusa/áprilisa körül lesznek. A második negyedévben terjeszkednek Németországra, majd ezt követően más európai piacokra is. Jelenleg arra számítanak, hogy évente körülbelül 10 000 darabot adnak el, és 3-5 éven belül bemutatják a következő robogójukat. Ahogy az Etergo fogalmaz, az új jármű a termékcsaládjuk bővítése lesz, ami eléggé úgy hangzik, mintha az új robogó az Etergo robogó analógiája lenne a Model 3 modellnek, olcsóbb, könnyebben gyártható, talán néhány funkcióval kevesebb, de valószínűleg nem sokkal kevesebb.

Az Etergo szerint az ázsiai piac 60%-a engedheti meg magának. Ki tudja, talán Applet Scooternek fogják hívni. Mindenesetre remélik, hogy 60 000 darab európai eladásával kezdenek, és folyamatosan 1 millió darabra nőnek, ahogy terjeszkednek az ázsiai piacon, amely nagyban támaszkodik az olyan járművekre, mint a robogók és a Tuk Tuk Tukok.

Összefoglaló

Tehát ez a legolcsóbb elektromos robogó a piacon?? Nos, nem igazán. Ettől eltekintve az AppScooter szinte minden más szempontból bajnok. 2 vagy 3 akkumulátormodullal páratlan hatótávolsággal rendelkezik egy elektromos robogóhoz képest, és az ICE társait a pénzéért adja. A 7 kW-os változat 95 km/h-s végsebessége az egyik leggyorsabb nem motorkerékpár robogóvá teszi. Szó szerint csak egyetlen olyan szériagyártású robogót találtam, amelynek nagyobb a végsebessége, és a különbség marginális volt.

Aztán ott van az építési minőség. Miután megnéztem a különböző versenytársakat, biztosan állíthatom, hogy egyetlen más robogó sem tűnik olyan stabilan építettnek, mint ez. Nincsenek kiálló érzékeny alkatrészek, és ez a legtisztább, legravaszabb kialakítás, amit valaha láttam. Az 50 literes tárolókapacitásnak köszönhetően az AppScooter könnyedén használható a bevásárláshoz anélkül, hogy aggódnia kellene amiatt, hogy nem férnek el a robogóban. Aztán az utolsó mondat, ami csak úgy kiemeli a többi versenytárs közül, az AppScooter Smart.

Az AppScooter azonban megállja a helyét a való világ viszontagságai között? Idén tavasszal kiderül, amikor elkészítjük a teljes értékelést.

Iratkozzon fel a CleanTechnica napi hírfrissítéseire e-mailben. Vagy kövessen minket a Google News-on! Tippje van a CleanTechnica számára, hirdetni szeretne, vagy szeretne vendéget javasolni a CleanTech Talk podcastünkbe?? Lépjen kapcsolatba velünk itt.

A Tesla egykori akkumulátor-szakértője vezeti a Lyten-t az új lítium-kén akkumulátor-korszakba. Podcast:

Nem szeretem a fizetős falakat. Nem szereted a fizetős falakat. Ki szereti a fizetős falakat? Itt a CleanTechnica-nál egy ideig korlátozott fizetőfalat vezettünk be, de mindig rosszul éreztük magunkat. és mindig nehéz volt eldönteni, hogy mit tegyünk mögéjük. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalmainkat a fizetős fal mögé helyezzük. De akkor már kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetős falakat, ezért úgy döntöttünk, hogy a miénket elhagyjuk.Sajnos a médiaipar még mindig egy kemény, gyilkos üzlet, apró haszonkulccsal. Véget nem érő olimpiai kihívás a víz felett maradni, vagy esetleg. kapkodja el a fejét. növekedni. Tehát.

Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretnél minket, kérlek, adj egy kis pénzt havonta a PayPal-on vagy a Patreonon keresztül, hogy segítsd a csapatunkat abban, amit csinálunk!Köszönöm! Hirdetés

Chanan multikulturális, többnyelvű környezetben nőtt fel, ami gyakran egyedi nézőpontot ad neki a különböző témákhoz. Folyamatosan gondolkodik olyan nagy témákon, mint az AI, a kvantumfizika, a filozófia, az egyetemes alapjövedelem, az éghajlatváltozás, az olyan sci-fi fogalmak, mint a szingularitás, a félretájékoztatás, és a lista még folytatható lenne. Jelenleg kreatív médiatechnológiát tanul, de már van diplomája környezettudományokból, valamint üzleti menedzsmentből is. Célja, hogy lebeszélje a lineáris gondolkodást, az előítéleteket és a megerősítési előítéleteket, miközben bátorítja a dobozon kívüli gondolkodást, és segít az embereknek megérteni az exponenciális fejlődést. Chanan nagyon aggódik a jövője és az emberiség jövője miatt. Éppen ezért rajong Elon Muskért és cégeiért, mindenekelőtt küldetésük, filozófiájuk és az emberiséget és annak jövőjét segítő szándékuk miatt.

Szerzői jog © 2023 CleanTechnica. Az ezen az oldalon előállított tartalom kizárólag szórakoztató célokat szolgál. Az ezen az oldalon közzétett vélemények és vélemények és vélemények владельцев nem feltétlenül a CleanTechnica, annak tulajdonosai, szponzorai, kapcsolt vállalkozásai vagy leányvállalatai által szentesítettek és nem feltétlenül képviselik a CleanTechnica véleményét.

• Közösségi napenergia-útmutató
• Az Uber lemaradásban van az európai városok villamosítási céljával kapcsolatban
• Stílus útmutató. tervezet
• Hogyan javítható a tárolás egy Teslában
• Autonóm elektromos csónakok kezdik meg a próbákat az amszterdami csatornákon
• Napenergia-források
• Reality Check. A Cleantech-rekord korrigálása
• 70%, 80%, 99.9%, 100% megújuló energia. Study Central
• A világ legjobb Cleantech oldala
• Márkás gondolatvezetői sorozat
• Elektromos járművek eladási grafikonjai, grafikonok, statisztikák
• Éghajlatváltozási megoldások: Miért 1.Az 5°C annyira fontos
• CleanTechnica EV töltők töltési útmutatója
• MASSIVE Elektromos kerékpár vásárlói útmutató. Az összes legnagyobb márka modelljei
• A DALL-E által generált kép: Egy üveg alkohol és egy zsák műtrágya egymásnak mesél, digitális művészet
• Napelemes telepítők. Top napelemes telepítők Hogyan értékeljük őket?
• A CleanTechnica E-Bike-kalauza: Hogyan válasszon egy olyan e-biciklit, amit szeretni fog
• A CleanTechnica legjobb Tesla utángyártott tartozékok útmutatója
• Levelek a holnapra
• Engage globális verseny: Technológia a fenntartható jövőért
• Tesla mítoszok GYIK
• Maradjon kapcsolatban a CleanTechnica-val
• A Nio 1 hét alatt 430000 akkumulátorcserét hajtott végre
• Tények a szélenergiáról
• Közelgő CleanTech események
• A legjobb helyek az USA-ban Európában, ahol elektromos autóval lehet nyaralni
• Gyors otthoni EV töltés
• új ev akkumulátorok Innolith Xerotech
• A szélenergiáról / Miért a szélenergia?
• Források a napenergia-szerelők számára
• Elektromos járművek töltési infrastruktúrája: Irányelvek a városok számára
• CleanTechnica Szerkesztői etika
• parkolás a kerékpárok számára
• Álláshirdetések kezelése
• Top Tiszta energiaforrások
• Elektromos flottára váltás. Tudjon meg mindent a töltésről, a fizetésekről,
• Megújuló energiaforrások
• Keresztező nap- és szélenergia több áramot termel, mint a fosszilis tüzelőanyagok az eu-ban
• Fenntartható üzleti virtuális kiállítás
• Tegye közzé Cleantech eseményét!
• Atomerőművek, megújuló energiaforrások és az Aggódó Tudósok Uniója
• Hogyan töltsön fel egy elektromos járművet. 101
• Tartalmunk szinkronizálása
• A CleanTechnica tartalmának felhasználása
• A CleanTechnica hozzászólási szabályzata
• Irányelvek a natív tartalomhoz
• Küldetés és jövőkép
• Vásároljon e-kerékpárokat és támogassa a CleanTechnica-t!
• Szélenergia-források
• Viharos trump-tirádája a Teslát és társait célozza meg
• Tiszta technológiák és fenntarthatósági piackutatás