A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához. Középhajtású e-bike váz

A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához

A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához fontos ahhoz, hogy az ebike kényelmes legyen és jól illeszkedjen Önhöz. Ha már van egy kerékpárod, amit élvezel, és készen állsz arra, hogy villamossá tedd, akkor már készen is vagy! Ha nem, akkor el kell kezdenie a megfelelő kerékpár keresését.

Kezdje egy kerékpárboltban

Egy nagyszerű kiindulópont a helyi kerékpárboltod. Beszéljen velük arról, hogy mit keres a méret, a stílus és a funkciók tekintetében. Segíthetnek megtalálni egy jól illeszkedő kerékpárt, de az már rajtad múlik, hogy az alkalmas-e az elektromos kerékpár átalakítására (alább beszélünk arról, hogy ez mit jelent). Annak ellenére, hogy az elektromos kerékpárok egyre népszerűbbek, a legtöbb kerékpárbolt alkalmazottai, különösen az Egyesült Államokban, nem ismerik az elektromos kerékpárokat, és még gúnyolódhatnak is az ötleten, hogy egy „tökéletesen jó” kerékpárt veszel, és elektromosvá teszed. Csak ne hagyja magát elriasztani!

Vannak bizonyos elemek, amelyeket meg kell keresnie a kerékpárban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy alkalmas-e az elektromos kerékpár átalakítására. Először is, győződjön meg róla, hogy erős vázat keres, erős kiesésekkel, vagyis azzal a hellyel, ahol a kerékpár a kerekek tengelyeit tartja. A legjobb kerékpárok az elektromos átalakításhoz az acélból készült, acél kiesőkkel ellátott acél kerékpárok. Az alumínium kerékpárok rendben vannak, de általában szükség van egy kiegészítő nyomatékkarra a kiesések megerősítéséhez. Ironikus módon az olcsóbb acél kerékpárok gyakran erősebb kiesőnyílásokkal rendelkeznek, mint egyes drágább alumínium kerékpárok, ezért ez egy olyan tulajdonság, amelyet nem feltétlenül lehet pusztán az ár alapján megítélni.

Gondoljon a fékekre

A tárcsafékek a legjobbak az e-bike elülső részén

Különös figyelmet kell fordítanod a fékekre is. A fékek egy elektromos kerékpáron sokkal fontosabbak, mint egy hagyományos pedálos kerékpáron, mivel sokkal gyakrabban fogsz nagyobb sebességgel haladni. Gondolj rá úgy, mintha egy normál kerékpárral 100%-ban egy nagy dombon hajtanál lefelé.

Két fő féktípus létezik, a felnifékek és a tárcsafékek. A tárcsafékek általában ritkább karbantartást igényelnek és erősebb fékerőt biztosítanak, de megvannak a maguk hátrányai is. Nehezebb lehet őket cserélni, ha a betétek elhasználódnak, és megnehezíthetik a kerékagymotor beszerelését is.

A tárcsafékek azonban nem feltétlenül szükségesek. A felnifékeket már évek óta használják, és bizonyítottan erősek és hatékonyak. A leggyorsabb versenykerékpárok felnifékeket használnak, ami azt bizonyítja, hogy nem kell tárcsafékre váltani a jó fékteljesítmény érdekében. A tárcsaféknél fontosabb a fékalkatrészek és a fékbetétek minősége.

Néhány kerékpár elöl tárcsafékkel, hátul pedig felnifékkel van felszerelve. Ez egy nagyon jó kompromisszum az elektromos kerékpárok esetében, mert az erősebb fékeket előre helyezi, ahol nagyobb fékerőre van szükség, de a hátsó kereket, amelyet gyakrabban alakítanak át hubmotorra, szabadon hagyja. Néha a tárcsafékek megnehezíthetik a hubmotor beszerelését, ezért jó módszer a felnifékek alkalmazása a villamosított kerékre.

Amikor megvásárolja az elektromos kerékpár átalakító készletet, győződjön meg róla, hogy olyan első kerék vagy hátsó kerék ebike készletet választ, amely megfelel az adott féktípusnak. Ha például hátsó tárcsafékkel rendelkezik, és hátsó motort is szeretne, válasszon olyan elektromos kerékpár-átalakító készletet, amelynek motorján kifejezetten szerepel a „tárcsafék-kompatibilis” felirat, hogy biztosan működjön a kerékpárjával.

Ha új kerékpárt vásárol, a fékeket már be kell állítani a maximális teljesítmény érdekében. Ha nem, vigye vissza a boltba, és kérje meg őket, hogy állítsák be a fékeket az Ön megelégedésére. Ha egy régebbi kerékpárt használ, amely már a tulajdonában van, vagy használt kerékpárt vásárol, akkor vagy saját maga hangolja be a fékeket, vagy vigye el a kerékpárt egy kerékpárboltba, hogy ellenőriztesse a fékeket. A fékek saját beállításának megtanulása fontos készség lesz, ha egyszer elkezdesz gyakran motorozni az e-bike-oddal.

Felfüggesztés: Szép, de nem követelmény

Ha felfüggesztéssel ellátott kerékpárt választ, győződjön meg róla, hogy érti, hogyan működik a felfüggesztés. Az olcsó rugós kerékpárok gyakran rosszabbak, mint a nem rugós kerékpárok, ezért ezt tartsa szem előtt. A hátsó felfüggesztés korlátozhatja az akkumulátor beszerelési lehetőségeit is. Győződjön meg róla, hogy előre tervez, ha hátsó felfüggesztésű kerékpárral kezdi meg a munkát.

A jobb minőségű és jobban megtervezett rugós villákon a villa tetején található egy gomb, amellyel a csillapítás és/vagy a rugóút állítható. A hátsó felfüggesztés is állítható, bár a mechanizmus kerékpáronként eltérő lesz. Ellenőrizze az adott kerékpár kézikönyvét.

Ha ez az első ebike, akkor lehet, hogy jobb, ha egy felfüggesztés nélküli kerékpárral kezd, mivel nagyban leegyszerűsíti az építési folyamatot, nem is beszélve arról, hogy sokkal olcsóbb lesz! Csak azért, mert ez lehet az első elektromos kerékpár átalakítása, nem jelenti azt, hogy ez lesz az utolsó. rengeteg időd lesz a fejlesztésekre, hogy az e-bike tökéletes legyen számodra.

Ne ítéljen meg egy kerékpárt a matricás ár alapján

A legfontosabb dolog, amit nem szabad elfelejteni, hogy bármilyen kerékpárt is választ, győződjön meg róla, hogy erős vázzal és masszív kiesésekkel rendelkezik. Egy 150-es acélvázas áruházi kerékpár valójában alkalmasabb lehet az elektromos átalakításra, mint egy 450,500-as könnyű alumínium kerékpár. Soha ne használjon szénszálas kerékpárt ebike átalakításhoz. A váz általában nem eléggé túlméretezett ahhoz, hogy elviselje az e-bike-oknál alkalmazott extra terhelést, ráadásul ez egyfajta pazarlás egy nagyon drága, célzottan épített verseny kerékpárral. Ha el tudsz képzelni valakit spandexben, amint versenyen pedálozik a kerékpárral, akkor valószínűleg nem ez a legjobb kerékpár a villamosításra.

A nap végén a legfontosabb tényező egyszerűen az, hogy kényelmesnek találja-e a kerékpárt. Egy normál kerékpárhoz képest sokkal több időt fogsz a nyeregben tölteni, és sokkal kevesebbet pedálozol, ezért győződj meg róla, hogy minden jól esik-e. Fontolja meg a nyereg korszerűsítését, mivel ez a legolcsóbb módja annak, hogy jelentősen növelje a kerékpár kényelmét.

Miután kiválasztotta a megfelelő kerékpárt az ebike átalakításhoz, készüljön fel. Egy csodálatos, életet megváltoztató útra készülsz az elektromos ingázás felé. Tartsd a kalapod!

Micah-ról

Micah gépészmérnök, barkácsoló és férj. Egy évtizedet töltött az elektromos kerékpáriparban, és ő a szerzője a The Ultimate DIY Ebike Guide című könyvnek. Micah általában megtalálható az elektromos kerékpárjaival Floridában, Tel Avivban és bárhol máshol, ahol az e-biciklijei felbukkannak.

A jelenlegi kedvenc akkumulátorforrásom

A kedvenc akkumulátorforrásom jelenleg a Battery Hookup. Ők is nagylelkűen felajánlott minden olvasómnak 5% kedvezményt, ha az EBIKE kedvezménykódot használja.

Ez az oldal 100%-ban ingyenes, hogyan támogatom??

Minden segítség és tudás, amit itt az EbikeSchool-on nyújtottam.com 100%-ban ingyenes Ha támogatni akarod ezt az oldalt, és segíteni akarsz nekem, hogy ingyenes maradjon, fontold meg, hogy megnézed az ebookomat és a videótanfolyamomat az ebike-építésről.

Ebikeschool.com sok nagyszerű információval rendelkezik, de számtalan órát töltöttem azzal, hogy még a további info, példák, hogyan kell, vélemények, karbantartási lépések és vásárlási útmutatók a könyvembe és a videótanfolyamomba. Ezek a ma rendelkezésre álló, tényekben és információkban leggazdagabb ebike források közé tartoznak. Tehát nézd meg őket, hogy lássuk, ha tudnak segíteni a saját ebike!

Ha szeretne mélyebben megismerkedni a saját lítium akkumulátor építésével, akkor nézze meg a könyvemet DIY Lithium Batteries: How To Build Your Own Battery Packs, amely az Amazon #1 Bestseller több kategóriában is! Itt szerezheti be az Amazonon.

megfelelő, kerékpár, kiválasztása, elektromos, átalakításához, középhajtású

És ha nem akarja megvásárolni a könyvemet (vagy már sok ebike tudással rendelkezik), akkor is támogathatja ezt az oldalt, ha egyszerűen erre a linkre kattint, mielőtt az Aliexpress-en vásárolna. Alapvetően ez egy affiliate link, amely megmutatja az Aliexpressnek, hogy az én oldalamon keresztül érkezett hozzájuk. Ez egyáltalán nem befolyásolja Önt, de ha vásárol, ez az oldal kap egy kis százalékot az Aliexpress által elért nyereségből. Ez egy egyszerű módja annak, hogy segítsen támogatni ezt a webhelyet, így fizetni tudom a tárhelyet, és továbbra is több ingyenes információt nyújtani (és tartani ezt a webhelyet a bosszantó hirdetések nélkül). Van néhány ilyen affiliate linkek korlátozott számú cikkek az oldalamon. Amikor személyesen vásárolok és tesztelek olyan termékeket, amelyekről úgy találom, hogy a nagyszerű minőség és a nagyszerű árak kombinációja, mint például ezek az akkumulátorok, szeretném megosztani őket ezeken az affiliate linkeken keresztül. Ismétlem, ez nem kerül semmibe, de lehetővé teszi számomra, hogy több információt és tartalmat adjak ki nektek!

Copyright © 2023 Elektronok hajtják, sok-sok elektron, sok-sok elektron

Mi az a Mid Drive eBike?

A középhajtású e-kerékpárokon a motor a kerékpár közepén, a pedálok között, a kerékpár alsó konzoljánál található. A hajtókarok közvetlenül a középhajtású motorhoz csatlakoznak. A középhajtású motor az e-bike vázába van beépítve. Ez nem egy különálló egység, mint egy hub motor.

A középhajtású motorok nem közvetlenül a kereket hajtják, mint a kerékagymotorok. Ehelyett a középhajtású motor a kerékpár hajtásláncán keresztül szolgáltatja a teljesítményt. A motor forgatja a hajtókarokat és a lánckereket, és a láncon keresztül a hátsó keréknek adja az erőt. A motor lényegében megkönnyíti a pedálozást azáltal, hogy némi pedálerőt biztosít a hajtókaroknak. Ezt hívják pedálasszisztensnek.

A középhajtású e-kerékpár motorja kihasználhatja a kerékpár sebességváltóinak előnyeit, mivel a hajtóműbe van beépítve. A fogaskerekek mechanikai előnyét kihasználva megsokszorozhatja a motor teljesítményét.

Például, amikor lefelé vált, a motornak könnyebbé válik a hajtókarok forgatása. Ez lehetővé teszi, hogy könnyedén feljusson a meredek emelkedőkön. Amikor feljebb kapcsol, a motornak keményebben kell dolgoznia, hogy a forgattyúkat elfordítsa. A fogaskerekek mechanikai előnye lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességet érjen el. A sebességváltókat arra is használhatja, hogy a motort az ideális fordulatszám-tartományban tartsa. A sebességváltók használata lehetővé teszi a gyorsabb és hatékonyabb kerékpározást, valamint a változatos terepviszonyok meglovaglását.

A középhajtású e-bike motorok beépített pedálsegéd-érzékelővel rendelkeznek. A legtöbb középhajtású e-kerékpár nyomatékérzékelővel van felszerelve. Ez az érzékelő méri a pedálokra kifejtett erő nagyságát, majd továbbítja ezt az információt a kerékpár vezérlőegységének. A vezérlőegység ezután a mérés alapján állítja be az asszisztencia szintjét.

Ha erősebben pedálozol, a motor nagyobb teljesítményt biztosít. Ha gyengébben pedálozol, a motor kisebb teljesítményt biztosít. Egyes középhajtású e-bike-ok inkább egy lépéstempó-érzékelőt használnak. A következő fejezetben többet fogok beszélni a lépéstempó-érzékelőkről.

A legtöbb középhajtású e-bike csak pedálos asszisztenciát kínál. Nincs gázpedáljuk. Ez azt jelenti, hogy pedáloznia kell ahhoz, hogy a motor energiát szolgáltasson. Vannak kivételek.

A középhajtású e-bike motorok viszonylag új technológia. A középhajtású e-bike-ok csak 2010 óta léteznek. A drága high-end e-bike-ok általában középhajtású motorokkal vannak felszerelve. A középhajtású ebike-okat néha központi hubos vagy középmotoros ebike-oknak is nevezik.

Mi az a hubmotoros elektromos kerékpár??

A hubmotoros e-bike-oknál az elektromos motor az egyik kerékagyba van beépítve. A kerékagymotor a hagyományos kerékagy helyett használatos. A motort általában hátulra szerelik, de elölre is felszerelhető.

A kerékagymotor közvetlenül a kereket hajtja, amelybe beépítették. Más szóval, közvetlenül a kerékre fejti ki a nyomatékot. A kerékpár hajtásláncától teljesen különállóan működik. A hubmotort nem befolyásolják a sebességváltások. A hubmotorok messze a legelterjedtebb e-bike motortípusok.

A hubmotornak két típusa van: a fogaskerekes és a fogaskerék nélküli. A fogaskerék nélküli hubmotoroknak a hubcsapágyakon kívül nincsenek mozgó alkatrészei. Mechanikailag egyszerűek. A sebességváltó nélküli motorok a belépő szintű elektromos kerékpárokban gyakoriak. A fogaskerék nélküli kerékagymotorokat közvetlen meghajtásnak is nevezik.

A fogaskerekes kerékagymotorok belső bolygóműves fogaskerekeket használnak a motor fordulatszámának csökkentésére. A fogaskerekek lehetővé teszik, hogy egy kisebb motor nagyobb teljesítményt termeljen, javítva ezzel a hatékonyságot. Ezek a motorok összetettebbek. Ezek a magasabb kategóriájú hubmotoros e-bike-okon gyakoriak.

A legtöbb hubmotoros elektromos kerékpárhoz jár a lépésszám-érzékelőn alapuló pedálsegítő rendszer. A lépéstempó-érzékelő azt méri, hogy pedálozol-e. Egyes modellek a pedálozási sebességet is mérik.

megfelelő, kerékpár, kiválasztása, elektromos, átalakításához, középhajtású

Amikor elkezdi a pedálozást, az érzékelő jelet küld a kerékpár vezérlőegységének. A vezérlőegység ezután bekapcsolja a kerékagymotorokat. Amikor abbahagyja a pedálozást, az érzékelő jelez a vezérlőegységnek, és a motor kikapcsol. A magasabb kategóriájú hubmotoros e-bike-ok nyomatékérzékelős pedálsegédrendszerrel vannak felszerelve.

A legtöbb kerékagymotor állandó teljesítményt biztosít, amikor pedálozol. A motor vagy be van kapcsolva, vagy ki van kapcsolva. Néhány hubmotoros e-bike lehetővé teszi a pedálsegítség szintjének beállítását. 3-5 támogatási beállítás lehet. Az 1. fokozaton való vezetéskor a motor minimális segítséget nyújt. Az 5. szinten a motor teljes teljesítményen működik. A magasabb kategóriás modelleknél a rendszer automatikusan beállhat az Ön lépéstempója alapján. Amikor elkezd pedálozni, a motor teljes erővel működik. Amikor elér egy bizonyos fordulatszám küszöböt, a teljesítmény csökken.

Egyes hubmotoros e-bike-ok gázkarral is rendelkeznek. A gázpedál a kormányra van szerelve. A gázkart az ujjaival kezeli a motor sebességének szabályozásához. A gázpedál használatakor nem kell pedáloznia.

Mi a különbség a középhajtású és a hubmotoros e-kerékpár között??

A fő különbség a középhajtású és a kerékagymotoros e-bike-ok között a motor elhelyezése a kerékpáron. A középhajtású motorok a váz közepén, a pedálok között találhatók. A hub meghajtású motorok az egyik kerékbe vannak beépítve.

Egy másik lényeges különbség a motor teljesítmény leadásának módja. A középhajtású motorok a hajtásláncon keresztül hajtják a kerékpárt, ahogyan pedálozás közben is. A nyomatékot a hajtókarokra alkalmazzák. Ez forgatja a láncot és a hátsó kereket. A kerékagymotorok közvetlenül a keréknek adják az energiát, amelybe be vannak építve. Nyomatékot fejtenek ki a kerékre.

A pedálsegédrendszerek is eltérőek lehetnek. A legtöbb középhajtású e-bike nyomatékérzékelővel rendelkezik, amely méri a pedálozási erőt. Ez lehetővé teszi a rendszer számára, hogy a pedálsegítség szintjét a pedálozás erősségétől függően változtassa. A legtöbb hubmotoros e-kerékpárhoz jár egy lépéstempó-érzékelő, amely méri, hogy Ön pedálozik-e. A motor állandó teljesítményt biztosít, amikor pedálozol.

A kerékpárkeretek is eltérőek. A középhajtású elektromos kerékpárok általában speciális vázakat igényelnek, amelyeknél a motor az alsó konzol területére van beépítve. A vázakat egy adott motorhoz tervezték. A hub meghajtású e-bike-ok szabványos vázat használnak. Az egyetlen nem szabványos alkatrész a kerék a beépített motorral.

Egy másik fontos különbség a költség. A középhajtású e-bike-ok lényegesen drágábbak, mint a hubmotoros modellek. Ezek összetettebbek és a technológia újabb.

Középhajtású e-kerékpárok: Előnyök és hátrányok

Előnyök

  • hatótávolság- A középhajtású e-bike-ok körülbelül 10-15 mérfölddel nagyobb hatótávolságot kínálnak, mint a kerékagymotoros modellek.
  • Jobb kezelhetőség- A motor elhelyezésének köszönhetően a kerékpár kiegyensúlyozottabbnak tűnik.
  • Jobb menetminőség. A középhajtású e-bike-ok a meghajtáson keresztül adják le az energiát, és nyomatékérzékelőket használnak. Ez kisimítja az erőátvitelt.
  • A fogaskerekek használata- A középhajtású motorok a hajtásláncon keresztül adják le a teljesítményt.
  • Könnyebb- A középhajtású motorok 2-10 kilóval nehezebbek, mint a hub motorok.
  • Jobban másznak- Lejjebb tudsz váltani, hogy könnyebb legyen a mászás.
  • Jobb teljesítmény- A középhajtású e-bike-ok gyorsabban gyorsulnak, jobban másznak és nagyobb a végsebességük.
  • Biztonságosabb- A váz meghibásodása kevésbé valószínű.
  • hatékony- A sebességváltók optimális fordulatszámon tartják a motort.

Hátrányok

  • gyakori karbantartás- A középhajtású motorok megterhelik a hajtáslánc alkatrészeit.
  • drága. A középhajtású e-bike-ok 2000 körül kezdődnek. A karbantartás is drágább.
  • Kevésbé megbízható. A középhajtású motoroknak több mozgó alkatrésze van.
  • Kevesebb kerékpárválaszték. A középhajtású e-bike-ok kevésbé elterjedtek. Kevesebb lehetőség létezik.
  • Nincs gázpedál- A legtöbb középhajtású e-bike esetében pedálozni kell.

Hub Drive eBike-ok: Előnyök és hátrányok

Előnyök

  • Olcsóbbak- A hubmotoros e-bike-ok 600-1000 forinttal kevesebbe kerülnek, mint a hasonló középhajtású modellek. A karbantartás is olcsóbb.
  • Alacsonyabb karbantartási igény. a hubmotorok nem viselik meg a kerékpár hajtásláncát.
  • megbízható- A hubmotoroknak kevesebb mozgó alkatrésze van. Redundanciát is kínálnak.
  • Regeneratív fékezés- Egyes hubmotorok képesek a lendületet elektromossággá alakítani az akkumulátor feltöltése érdekében.
  • e-bike lehetőségek- Sokkal több hubmotoros e-bike modell közül lehet választani.
  • Gázvezérlés- Sok hubmotoros e-bike lehetővé teszi, hogy pedálozás nélkül tekerjen.

Hátrányok

  • Kevesebb hatótávolság. A legtöbb hubmotoros e-bike csak 25-30 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.
  • A kezelhetőség nem olyan jó. A hubmotoros ebike-ok a motor elhelyezése miatt elöl vagy hátul nehéznek tűnhetnek.
  • Az erőátvitel nem olyan sima. A hubmotorok általában lépésszám-érzékelőket használnak. Késedelmesek lehetnek.
  • Nincs sebességváltó. A hubmotorok nem tudják kihasználni a kerékpár sebességváltóinak előnyeit.
  • Nehezebb. a hubmotorok súlya 10-20 font.
  • Nem tud jól mászni- Nem tudsz visszaváltani a mászáshoz. A hubmotorok alulmotorizáltnak érezhetik magukat és túlmelegedhetnek a dombokon.
  • Kevésbé biztonságos- A hubmotorok kiesést vagy villatörést okozhatnak.
  • Gyengébb teljesítmény. A hubmotoros e-bike-ok nem tudnak olyan gyorsan gyorsulni, olyan jól mászni, vagy olyan magas végsebességet elérni.
  • Kevésbé hatékony- A motornak csak egy fordulatszáma van. Nem tudsz fel- vagy visszaváltani.

MID MOTOROS eBIKE

Érezze magát emberfelettinek, ahogy a Quest Mid Motor eBike felnagyítja a természetes képességeit, miközben könnyedén száguld a sík utakon és felkapaszkodik a kihívást jelentő dombokra. Utazzon messzebbre és gyorsabban, mint azt valaha is gondolta volna.

A Mid Motor eBike-ot a Quest kanadai tervezőcsapata fejlesztette ki, hogy lenyűgöző felépítésű, kiemelkedő menetminőséget biztosítson azoknak, akik a legjobbat követelik és nem fogadják el a kompromisszumokat.

Mid Step Through váz

The frame has been engineered to allow for easy access while retaining a lively ride feel and sporty appeal. Motor and battery are strategically situated to lower the center of gravity, maximizing balance and providing enhanced stability and control at high speeds.

Hatékony és erőteljes, szinte hangtalan meghajtórendszer.Természetes menetérzet 81 Nm-es hegymászó nyomatékkal.

A belső mikroérzékeny nyomatékérzékelők folyamatosan beállítják és adaptálják az eBike teljesítményét, szinergiában az Ön minden egyes pedálmozdulatával. Ezek a pillanatnyi reakciók olyan gyorsan és olyan precízen történnek, hogy úgy tűnik, az eBike minden mozdulatát előre látja, így úgy érzi, mintha a testének valódi, továbbfejlesztett meghosszabbítása lenne, amely elképesztően sima és természetes vezetési élményt nyújt.

A hüvelykujj megnyomása elegendő ahhoz, hogy könnyedén váltson az 5 fokozatú pedálozási támogatás között, így mindig a kívánt segítséget kapja, és teljes mértékben a kezében marad az irányítás az egész út során. Az egyedülálló hüvelykujj-gázkar könnyen elérhető, hogy növelje a sebességet a biztonságos áthaladáshoz a forgalomban, vagy hogy uralja az út bármely hirtelen lejtőjét.

A háttérvilágítású, automatikus fényerővel ellátott kijelző jól leolvashatóan mutatja az eBike elektromos teljesítményét, valamint integrálja a kerékpárszámítógép funkcióit: Akkumulátor állapot, PAS szint, hibaérzékelés, sebességmérő, kilométeróra, utazási idő

A Tektro hidraulikus tárcsafékrendszer rendkívül érzékeny, és minden körülmények között kiemelkedő fékerőt biztosít, 180 mm-es első / 160 mm-es hátsó tárcsaféktárcsával és működtetett áramszünettel a további biztonság érdekében. elengedhetetlen a sebességgel való közlekedés során.

Sebességváltók és váltók

A 8 sebességes SHIMANO Altus váltó zökkenőmentes kapcsolása a Rapidfire technológiával ellátott SHIMANO ravasz váltókkal alapfelszereltség.

Felfüggesztési villa

A SUNTOUR NEX rugós villa. Kifejezetten eBike-okhoz tervezve. ellapítja a göröngyös utakat és segít kiküszöbölni a karok fáradtságát a hosszú utak során.

Környezeti fényérzékelés

Az elülső érzékelő érzékeli a környezeti fény változását, és automatikusan bekapcsolja az első és hátsó lámpákat gyenge fényviszonyok között (például alagútba való behajtáskor), hogy Ön mindig lásson és látható legyen.

Kivehető akkumulátor

Könnyű és nagy hatótávolságú 418Wh lítium akkumulátor. Levehető a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve történő töltéshez, kulcsos zárral a biztonság érdekében. több mint elég erő, hogy egész nap kitartson és hazavigyen téged.

x.png?v=1632846748 /

TELJES SPECIFIKÁCIÓ

FRAMESET DRIVETRAIN KOMPONENSEK KEREKEK
KERET Quest 6061 alumínium ötvözet 27.5″, belső kábelvezetés, kivehető vázba épített akkumulátor, 17.5″
SZÍNES Szürke fekete vagy páncélozott arany színnel
VILLA Suntour NEX felfüggesztés 700C 50mm rugóút
VÁLTÓK SHIMANO rapidfire 8 sebességes váltó
LÁNCRINGEK 34T keskeny, széles fogazattal
HÁLÓZAT KMC
HÁTSÓ VÁLTÓ SHIMANO Altus 8 sebességes
CASSETTE 11-34T
KORMÁNYKAR Alumínium ötvözetből készült hátsó söpörés 9°
GRIPS Ergonomikus gumi
STEM Alumínium ötvözet, szerszámmal állítható
ÜLŐSZÁRNY Alloy Touring
NYERGEK SELLE ROYAL Novola
FÉKKIEGÉSZÍTŐK TEKTRO HD-T275 működtetett teljesítményleállítóval
FÉKTÁRCSÁK TEKTRO hidraulikus tárcsa
ROTOROK Elöl 180mm, hátul 160mm
GUMIK CST Venice 27.5″ x 2.4″ fényvisszaverő csíkokkal
FELNEK Duplafalú alumínium ötvözet SHIMANO kerékagyakkal
FÜGGELYEK Black Steel
ELEKTROMOS TECHNOLÓGIA MÁS MEGJEGYZÉSEK
KIJELZŐ EGYSÉG LCD háttérvilágítás automatikus fényerővel, hibaérzékeléssel, akkumulátor állapot, Fénykapcsoló, Környezeti fényérzékelő, Főtáp, Teljesítménysegéd szintválasztó, Sebességmérő, Távmérő. Utazási időzítő, sétaasszisztens
MOTOR ANANDA M81 36V 350W
TORQUE 81Nm
AKKUMULÁTORTÍPUS 18650 Samsung cellák, lítium-ion akkumulátor
AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉG (V) 36V
AKKUMULÁTOR (AH) 13Ah
AKKUMULÁTOR KAPACITÁS (WH) 468Wh
TELJESÍTMÉNY Körülbelül 70. 90km (44. 56mi)
TELJESÍTMÉNYTÁMOGATÓ 5 fokozatú pedálozási támogatás
THROTTLE Bármikor igény szerint hüvelykujjgáz
CSATLAKOZÓK Nyomó típusú gyorscsere a könnyű karbantartás érdekében
SENSOR Nyomatékérzékelés
OSZTÁLY 2. osztály
AKKUMULÁTORTÖLTŐ 110/220 voltos intelligens töltő CUL
TARTOZÉKOK (TARTOZÉK) SPANNINGA FÉNYEK. Előlap: Galeo / Hátul: Duxo Xe (fő akkumulátorral működik), első hátsó ötvözött sárvédők, hátsó csomagtartó, láncvédő, vizespalack-borítás az üléscsövön, Wellgo pedálok, rugóstag, szerszámkészlet
KERÉKPÁR SÚLYA 22.6kg (49.8 font)
AKKUMULÁTOR SÚLYA 2.5 kg (5.6 font)
TEHERBÍRÁS 100 kg (220 font)
Az akkumulátor a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve is tölthető Az akkumulátor töltési ideje 4-6 óra

SZERELÉS SZÜKSÉGES A dobozban többnyire összeszerelve szállítják. Egyszerű, 3 lépésből álló folyamat.

A tényleges hatótávolság az akkumulátor Ah-jától, a versenyző súlyától és egyéb vezetési körülményektől függően változhat.

Elektromos kerékpár osztályszabályozás: 1. osztály. Pedálos segédmotor maximális támogatott sebességgel 32km/h (20mph) 2. osztályú. Pedálos segédmotor és gázkar, maximális támogatott sebesség 32km/h (20mph) 3. osztályú. Gázpedál és/vagy pedálos segédmotor, maximális támogatott sebesség 45km/h (28mph) Minden osztályban a motor maximális teljesítménye 750W (USA) vagy 500W (Kanada) lehet

Ezt a motorkerékpárt gyárilag CLASS 2 specifikációknak megfelelően konfigurálva adjuk el.

MID MOTOR eBIKE

Néhány kérdés, amit gyakran hallunk.

Használhatom a Quest elektromos kerékpáromat esőben is??

Biztos. Az esőben elakadni nem probléma (hacsak nem a csicsás új gyapjúpulóvered van rajtad, ugye?).

Mint minden kerékpár esetében, a váz idő előtti öregedésének megelőzése érdekében az eBike-ot is törölje le a tárolás előtt. Ha az akkumulátor nedves lett, vegye ki a vázból, törölje le a felesleges vizet, és helyezze egy nem nedves helyre, hogy természetes módon megszáradhasson. A Quest eBike-ok akkumulátora, motorja, vezérlője és minden elektromos alkatrésze képes a mindennapi vezetési körülményekkel foglalkozni, semmi mással, mint a szokásos gondossággal és odafigyeléssel, amit bármely jó minőségű kerékpártól elvárna.

Hogyan tisztítsak meg egy elektromos kerékpárt?

Minden szeretettel és odafigyeléssel, amit egy ilyen szép darab megérdemel!

A kézi mosás minden kerékpár élettartamának meghosszabbításához hozzájárul, és ez az elektromos kerékpár esetében sincs másképp. A sár és a szennyeződések eltávolítása biztosítja a zökkenőmentesebb vezetési élményt. A mechanikus alkatrészek időnkénti tisztítása és kenése hosszú éveken át csillogóan ragyogó és optimális teljesítményű működésben tartja őket.

A Quest eBike elektromos alkatrészei nem igényelnek különösebb figyelmet, de ügyelni kell arra, hogy tisztításkor ne merüljenek vízbe (i.e. A nyomótömlő soha nem használható az eBike-on. kerülni kell a medencébe való kerékpározást vagy a fürdést az eBike-kal).

Tisztítás előtt vegye ki az akkumulátort. Egy enyhén szappanos, nedves szivaccsal és kefével történő dörzsölés a szennyeződések eltávolítására, majd törölközőszárítás több mint elegendő ahhoz, hogy Quest eBike kerékpárja szép és csúcsminőségű állapotban maradjon.

Milyen messzire juthat el a Quest Mid Motor eBike egyetlen feltöltéssel??

Milyen hosszú egy darab madzag OK, nem túl hasznos válasz. Ha gyors választ szeretne kapni, körülbelül 70. 90km. Most, ha tudni szeretné, hogyan kaptuk ezt az értéket, olvasson tovább.

Nincs szabványosított teszt az elektromos kerékpárok töltésenkénti távolságának érvényesítésére, így minden alkalommal, amikor egy hatótávolság értéket lát, ne feledje, hogy a kerékpárt értékesítő vállalat határozta meg, hogyan tesztelje a saját termékét látja, hogy ez némi érdekellentéthez vezethet?

A hatótávolság menetről menetre jelentősen változik, mivel olyan sok változó van, hogy egy számmal történő válaszadás magyarázat nélkül senkinek sem segít (kivéve a marketing részleget, és senki sem akarja megkönnyíteni a munkájukat, igaz?)?). Szóval, hogyan segíthetünk megkönnyíteni a dolgot az Ön számára? Nos, az akkumulátor kapacitásának megnézése jó kiindulópont. Az eBike akkumulátorának Wattóra (Wh) értéke jó képet ad az akkumulátor kapacitásáról, és közvetlenül összehasonlítható érték. minél magasabb a Wh érték, annál nagyobb az akkumulátor kapacitása. Annak meghatározása, hogy a kerékpár mit tud elérni ezzel a kapacitással, ahol a móka elkezdődik.

Egy jól elkészített, ipari szabványos alkatrészekkel ellátott kerékpár kisebb mechanikai ellenállást fog kifejteni és hatékonyabb lesz, mint egy olcsó alkatrészekből épített kerékpár. A jobb alkatrészek és a jobb felépítés nagyobb hatótávolságot biztosít, ha minden más egyenlő. De nincs két teljesen egyforma utazás vagy kerékpáros. Egyszerű változók, mint például a kerékpáros és a kerékpár rakományának súlya befolyásolja az elérhető hatótávolságot (a kerékpáros aerodinamikai helyzetéről és a ruházatának szélellenállásáról még csak ne is beszéljünk!!). Hasonlóképpen, ha erős szélben tekerünk, akkor sokkal keményebben kell dolgoznunk, mint amikor a szél mögöttünk van, és ha teljes gázt adunk egy hegyre, akkor sokkal több energiát használunk fel, mintha a másik oldalon gurulnánk lefelé.

A Questnél szeretjük a kerékpárjainkat valódi kanadai helyszínekre vinni, és a valós életkörülmények széles skáláján vizsgálni a teljesítményt. Oké szeretjük kivinni a motorokat, és minden ürügyet megragadnánk, hogy egész nap motorozzunk. De ez nem csak a mi szórakoztatásunkra van. A szórakozásunk közvetlenül egy csomó valós idejű adatot jelent, amelyekből dolgozhatunk, amikor értékeljük az eBike töltésenkénti távolságát.

A középmotoros eBike esetében azt is érdemes figyelembe venni, hogy a kerékpáron rendelkezésre álló mechanikus áttétel, ha hatékonyan használják, segíthet az egyetlen töltéssel elérhető hatótávolság növelésében is. A terepviszonyoknak, az útviszonyoknak és a haladási sebességnek legmegfelelőbb sebességfokozatban való közlekedés drasztikusan csökkentheti a motor által igényelt terhelést, és ez egy nagyon egyszerű módszer. és néha figyelmen kívül hagyják. Hogyan lehet még többet kihozni a Mid Motor eBike-ból?

Mennyi ideig tart az akkumulátorom?

Megfelelő gondoskodás mellett becslésünk szerint az akkumulátor 750 töltést bír ki, mielőtt olyan mértékű romlás következne be, hogy a cseréje megfontolandóvá válna. Egy átlagos lovas számára ez legalább 5 éves használatot jelent. Az akkumulátor hosszú és boldog élettartamának biztosítása érdekében minél hamarabb fel kell tölteni, ha teljesen lemerülne. Hosszú tárolási időszakok alatt az akkumulátort havonta egyszer enyhén fel kell tölteni. Az akkumulátorok jobb ápolására vonatkozó legjobb gyakorlatokról szóló teljes útmutatót minden Quest eBike használati útmutató tartalmazza.

Mi a különbség a középmotoros eBike és a hubmotoros eBike között??

Számos jó oka van annak, hogy mind a középmotoros, mind a hubmotoros meghajtórendszerek népszerű eBike opciók. Az egyes meghajtási rendszerek különbségeinek és előnyeinek ismerete segít abban, hogy az Ön számára legélvezetesebb eBike-ot használja.

A Hub Motor a lépéstempó érzékelőkkel

felgyorsítja az eBike-ot egy állandó sebességre (amelyet a kiválasztott PAS-szint határoz meg), és fenntartja ezt a sebességet mindaddig, amíg a pedálok forognak. Ez egy ideális beállítás az ellenőrzött, szabályozott és egyenletes kerékpározás eléréséhez. Az, hogy mennyi vagy milyen kevés erőfeszítést kell kifejteni menet közben, egy ujjmozdulattal változtatható (e.g. cirkáljon be a munkahelyére anélkül, hogy megizzadna, hazafelé pedig változtassa meg a beállításokat a nagyobb edzés érdekében).

kevésbé függ a kerékpár sebességváltóinak használatától a legjobb teljesítmény eléréséhez, így egy alkalmi motoros jobban kedvelheti egy elnézőbb rendszer szabadságát és egyszerűségét. A fogaskerekek segítségével a lovas lábainak kívánt fordulatszámát (fordulatszám) a mindenkori legkényelmesebb szintre lehet állítani.

RECAP :

Jelenleg a BBS02 750W-os motorokat egy fenéktartó méretben kínáljuk 68-73 mm széles fenéktartókhoz, ~33 mm belső átmérővel.6-35mm.

A BBSHD 1000W-os motorokat jelenleg három fenékkonzol méretben kínáljuk:

Ellenőrizze, hogy a láncváz nem akadályozza-e, és rendelje meg a kerékpárja vázához és fenékkonzoljához megfelelő méretű motort

Motorjaink a szabványos JIS-BSA fenéktartóval (más néven szabványos menetes, tömített patronos, négyzet alakú kúpos, angol vagy brit) ellátott kerékpárokhoz illeszkednek.

Ha a kerékpárja Press Fit fenéktartóval rendelkezik, akkor egy adapterre lesz szüksége, hogy a fenéktartó belső átmérőjét ~34mm-re csökkentse, hogy kompatibilis legyen ezekkel a motorokkal.

Ha az online keresés, a kerékpár fenéktartójának megmérése, a kompatibilitási videók követése és az illeszkedési sablonok használata után még mindig bizonytalan abban, hogy a motorkészleteink illeszkednek-e a kerékpárjához, kérjük, írjon nekünk e-mailt az illeszkedéssel kapcsolatos konkrét kérdéseivel az info@bafangusadirect címre.com, hogy megnézhessük. Felhívjuk a figyelmet, hogy mi csak az online fellelhető információkhoz férünk hozzá, nem áll rendelkezésünkre az az előny, hogy az adott kerékpár közvetlenül előttünk legyen.!

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük