A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához. Elektromos kerékpár diy

A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához

A megfelelő kerékpár kiválasztása az elektromos kerékpár átalakításához fontos ahhoz, hogy az ebike kényelmes legyen és jól illeszkedjen Önhöz. Ha már van egy kerékpárod, amit élvezel, és készen állsz arra, hogy villamossá tedd, akkor minden készen állsz! Ha nem, akkor el kell kezdenie a megfelelő kerékpár keresését.

Kezdje egy kerékpárboltban

A legjobb kiindulópont a helyi kerékpárbolt. Beszéljen velük arról, hogy mit keres a méret, a stílus és a funkciók tekintetében. Segíthetnek megtalálni egy olyan kerékpárt, amely jól illeszkedik, de az Ön feladata lesz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy alkalmas-e az elektromos kerékpár átalakítására (alább beszélünk arról, hogy ez mit jelent). Annak ellenére, hogy az elektromos kerékpárok egyre népszerűbbek, a legtöbb kerékpárbolt dolgozója, különösen az Egyesült Államokban, nem ismeri az elektromos kerékpárokat, és még az is előfordulhat, hogy gúnyolódnak az ötleten, hogy egy „tökéletesen jó” kerékpárt elektromos kerékpárrá alakítson át. Csak ne hagyja magát elriasztani!

Vannak bizonyos elemek, amelyeket meg kell keresnie egy kerékpárban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy alkalmas-e az elektromos kerékpár átalakítására. Először is, győződjön meg róla, hogy erős vázat keres, erős kiesésekkel, vagyis azzal a hellyel, ahol a kerékpár a kerekek tengelyeit tartja. A legjobb kerékpárok elektromos átalakításhoz acélból készült kerékpárok acél kiesésekkel. Az alumínium kerékpárok rendben vannak, de általában szükség van egy további nyomatékkarra a kiesések megerősítéséhez. Ironikus, hogy az olcsóbb acél kerékpárok gyakran erősebb kiesésekkel rendelkeznek, mint egyes drágább alumínium kerékpárok, ezért ez egy olyan tulajdonság, amelyet nem feltétlenül lehet pusztán az ár alapján megítélni.

Gondoljon a fékekre

A tárcsafékek a legjobbak az e-kerékpár elején

A fékekre is különös figyelmet kell fordítania. A fékek egy elektromos kerékpárnál sokkal fontosabbak, mint egy hagyományos pedálos kerékpárnál, mert sokkal gyakrabban fogsz nagyobb sebességgel haladni. Gondoljon rá úgy, mintha egy normál kerékpárral 100%-ban egy nagy dombon hajtana lefelé.

Két fő féktípus létezik, a felnifék és a tárcsafék. A tárcsafékek általában ritkább karbantartást igényelnek, és erősebb fékerőt biztosítanak, de megvannak a maguk hátrányai is. Ezeket nehezebb lehet cserélni, ha a fékbetétek elhasználódnak, és bonyolíthatja a kerékagymotor beszerelését is.

A tárcsafékek azonban nem feltétlenül szükségesek. A felnifékeket már évek óta használják, és bizonyítottan erősek és hatékonyak. A leggyorsabb versenykerékpárok felnifékeket használnak, ami bizonyítja, hogy nem kell tárcsafékre váltani a jó fékteljesítmény érdekében. A tárcsafék vs. felniféknél fontosabb a fékalkatrészek és a fékbetétek minősége.

Egyes kerékpárok elöl tárcsafékkel, hátul pedig felnifékkel rendelkeznek. Ez egy nagyon jó kompromisszum az elektromos kerékpárok esetében, mert az erősebb fékeket elölre helyezi, ahol nagyobb fékerőre van szükség, de a hátsó kereket, amelyet gyakrabban alakítanak át hubmotorra, szabadon hagyja. Néha a tárcsafékek megnehezíthetik a kerékagymotor beszerelését, ezért jó módszer a felnifék a villamosított keréken.

Amikor megvásárolja az elektromos kerékpár átalakító készletet, győződjön meg róla, hogy olyan első kerék vagy hátsó kerék ebike készletet választ, amely megfelel az adott féktípusnak. Ha például hátsó tárcsafékkel rendelkezik, és hátsó motort is szeretne, válasszon olyan elektromos kerékpár átalakító készletet, amelynek motorján kifejezetten szerepel a „tárcsafék-kompatibilis” felirat, hogy biztosan működjön a kerékpárjával.

Ha új kerékpárt vásárol, a fékeket már be kell állítani a maximális teljesítmény érdekében. Ha nem, vigye vissza a boltba, és kérje meg őket, hogy állítsák be a fékeket az Ön megelégedésére. Ha egy régebbi kerékpárt használ, amely már a tulajdonában van, vagy használt kerékpárt vásárol, akkor a fékeket vagy maga kell beállítania, vagy el kell vinnie a kerékpárt egy kerékpárboltba, hogy ellenőriztesse a fékeket. A saját fékbeállítások megtanulása fontos készség lesz, ha egyszer elkezdesz gyakran vezetni az e-bike-oddal.

Felfüggesztés: Szép, de nem követelmény

Ha felfüggesztéssel ellátott kerékpárt választ, győződjön meg róla, hogy érti, hogyan működik. Az olcsó felfüggesztésű kerékpárok gyakran rosszabbak, mint a nem felfüggesztett kerékpárok, ezért ezt tartsa szem előtt. A hátsó felfüggesztés az akkumulátor beszerelésének lehetőségeit is korlátozhatja. Győződjön meg róla, hogy előre tervez, ha hátsó felfüggesztésű kerékpárral kezdi meg a munkát.

A jobb minőségű és jobban megtervezett rugóvilláknak van egy gombjuk a villa tetején, amellyel a csillapítás és/vagy a felfüggesztés útja állítható. A hátsó felfüggesztések is állíthatóak, bár a mechanizmus kerékpáronként eltérő lesz. Ellenőrizze az adott kerékpár kézikönyvét.

Ha ez az első ebike, akkor lehet, hogy jobban jár, ha felfüggesztés nélküli kerékpárral kezd, mivel ez nagyban leegyszerűsíti az építési folyamatot, nem beszélve arról, hogy sokkal olcsóbb is! Csak azért, mert ez lehet az első elektromos kerékpár átalakítása, nem jelenti azt, hogy ez lesz az utolsó. rengeteg ideje lesz a fejlesztésekre, hogy az ebike tökéletes legyen az Ön számára.

Ne a matricás ár alapján ítélj meg egy kerékpárt!

A legfontosabb dolog, amit nem szabad elfelejteni, hogy bármilyen kerékpárt is választasz, győződj meg róla, hogy erős vázzal és erős kiesésekkel rendelkezik. Egy 150-es acélvázas áruházi kerékpár valójában alkalmasabb lehet az elektromos átalakításra, mint egy 450,500-as könnyű alumínium kerékpár. Soha ne használjon szénszálas kerékpárt e-bike átalakításhoz. A váz általában nincs eléggé túltervezve ahhoz, hogy elviselje az elektromos kerékpároknál alkalmazott extra igénybevételeket, ráadásul ez egyfajta pazarlás egy nagyon drága, célzottan versenyzésre épített kerékpárral szemben. Ha el tudsz képzelni valakit spandexben, amint versenyzői csomagban pedálozik a kerékpárral, akkor valószínűleg nem ez a legjobb kerékpár a villamosításra.

A nap végén a legfontosabb tényező egyszerűen az, hogy kényelmesnek találja-e a kerékpárt. Sokkal több időt fogsz a nyeregben tölteni, és sokkal kevesebbet pedálozol, mint egy normál kerékpárral, ezért győződj meg róla, hogy minden jól érzi magát. Fontolja meg a nyereg korszerűsítését, mivel ez a legolcsóbb módja annak, hogy jelentősen növelje a kerékpár kényelmét.

Miután kiválasztotta a megfelelő kerékpárt az ebike átalakításhoz, készüljön fel. Egy csodálatos, életet megváltoztató út felé tartasz az elektromos ingázás felé vezető úton. Tartsa a kalapját!

Micah-ról

Micah gépészmérnök, barkácsoló és férj. Egy évtizedet töltött az elektromos kerékpáriparban, és a The Ultimate DIY Ebike Guide (A végső barkács Ebike-útmutató) szerzője. Micah-t általában elektromos kerékpárjaival lehet megtalálni Floridában, Tel Avivban és bárhol máshol, ahol az elektromos kerékpárjai felbukkannak.

A jelenlegi kedvenc akkumulátorforrásom

A kedvenc forrásom az akkumulátorok számára most a Battery Hookup. Ők is nagylelkűen felajánlotta minden olvasómnak 5% kedvezményt, ha használja a kedvezmény kódot EBIKE.

Ez az oldal 100%-ban ingyenes, hogyan tudom támogatni??

Minden segítség és tudás, amit itt az EbikeSchool-on nyújtottam.A com 100%-ban ingyenes Ha támogatni akarod ezt az oldalt, és segíteni akarsz, hogy ingyenes maradjon, fontold meg, hogy megnézed az e-könyvemet és a videótanfolyamomat az ebike építéséről.

Ebikeschool.com sok nagyszerű információval rendelkezik, de számtalan órát töltöttem azzal, hogy még a további info, példák, hogyan kell, vélemények, karbantartási lépések és vásárlási útmutatók a könyvembe és a videótanfolyamomba. Ők a ma elérhető egyik legsűrűbb és leginformatívabb ebike forrás. Szóval nézd meg őket, hogy megtudd, tudnak-e segíteni a saját ebike-oddal kapcsolatban!

Ha szeretnél mélyebben megismerkedni a saját lítium akkumulátorod építésével, akkor nézd meg a DIY Lithium Batteries című könyvemet: How To Build Your Own Battery Packs, amely több kategóriában is az Amazon #1 Bestseller listáján szerepel! Itt szerezheti be az Amazonon.

És ha nem akarod megvásárolni a könyvemet (vagy már sok ebike ismerettel rendelkezel), akkor is támogathatod ezt az oldalt, ha egyszerűen erre a linkre kattintasz, mielőtt az Aliexpress-en vásárolsz. Alapvetően ez egy affiliate link, amely megmutatja az Aliexpressnek, hogy az én oldalamon keresztül jutottál el hozzájuk. Ez egyáltalán nem befolyásolja Önt, de ha vásárol, ez az oldal kap egy kis százalékot a nyereségből, amit az Aliexpress csinál. Ez egy egyszerű módja annak, hogy segítsen támogatni ezt az oldalt, hogy fizetni tudjam a tárhelyet, és továbbra is több ingyenes információt nyújtsak (és hogy ez az oldal mentes maradjon a bosszantó reklámoktól). Van néhány ilyen affiliate linkem korlátozott számú cikken az oldalamon. Amikor személyesen vásárolok és tesztelek olyan termékeket, amelyekről úgy találom, hogy a nagyszerű minőség és a nagyszerű árak kombinációja, mint például ezek az akkumulátorok, akkor szeretem megosztani őket ezeken az affiliate linkeken keresztül. Ismétlem, ez nem kerül semmibe, de lehetővé teszi számomra, hogy továbbra is több információt és tartalmat adjak ki nektek!

Copyright © 2023 Elektronok hajtják, sok-sok elektron, sok-sok elektron

Hogyan működnek az e-kerékpár motorok

Alapvetően az elektromos motorok az elektromos energiát mechanikai energiává alakítják át. Az elektromos kerékpárok kefe nélküli egyenáramú motorokat (BLDC motorokat) használnak, ami azt jelenti, hogy nem használnak keféket a motorba áramló áram irányának váltakoztatására, mint a régebbi elektromos motorok. A kefék miatt a motorok kevésbé hatékonyak, és idővel elhasználódtak, ezért több mint egy évtizede a kefe nélküli motorok a szabványosak.

A kefe nélküli villanymotorok állandó mágneseket és elektromágneseket használnak az elektromos energia mechanikai energiává alakításához.

Ha kinyit egy BLDC-motort, egy csomó vezetéket láthat, amelyek egy kör alakú pólussorozat köré tekerednek. Ez az állórész; elektromágnessé válik, amikor a motorvezérlő áramot vesz fel az akkumulátorból a vezetékekbe. Az állórészen belül vagy kívül egy kör alakú állandó mágnesekből álló sorozatot is láthatsz, közvetlenül az állórészen belül vagy kívül. A mágnesek iránya az állórészhez képest a BLDC-motor típusától függ, de mindkét esetben ez a rotor.

A rotor és az állórész közötti kölcsönhatás megértése kulcsfontosságú az e-bike motorok működésének megértéséhez. Amikor az áram az állórész elektromágnesein körkörös sorozattal halad át, ezek az elektromágnesek taszítják és vonzzák a forgórészen lévő állandó mágneseket, és így a forgórész megpördül. Az állórész egy tengelyhez van rögzítve. A középhajtású motoroknál a tengely forog, hogy nyomatékot hozzon létre, és ez a nyomaték a tengelyhez csatlakoztatott kis láncszemmel segíti a pedálozást. A kerékagymotoroknál a tengely a tengelyt alkotja, és ezért nem forog. Ehelyett maga a rotor forog, ami az egész motor (kerékagy) forgását okozza, és ezáltal nyomatékot hoz létre az első vagy hátsó kerék megpörgetéséhez.

Hogyan működnek a motorok az e-kerékpár többi részével együtt?

A motoron kívül minden e-kerékpár rendelkezik motorvezérlővel és akkumulátorral is. A vezérlők modulálják a motorba áramló teljesítmény mennyiségét, amely az Ön bemenetét használja fel arra, hogy a kívánt árammennyiséget az akkumulátorból a motorba továbbítsa. „Ami egy e-bike-ot e-bike-á tesz, az az élmény, ahogyan az energiát kiosztják”. mondja Lemire-Elmore.

A pedálos e-kerékpárok használhatnak sebességet (a.k.a. kadencia-érzékelőt, amely a kerékpáros pedálozási ütemének érzékelésével szabályozza az e-segítséget, vagy nyomatékérzékelőt, amely érzékeli, hogy a kerékpáros mekkora nyomatékot fejt ki a pedálokra. Egyes e-bike-ok gázkarral rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a motor pedálozástól független használatát, bár a regionális törvények meghatározzák, hogy hol lehet és hol nem lehet gázkarral felszerelt e-bike-ot használni.

Kapcsolódó történet

A különböző motortípusok

Annak ellenére, hogy ugyanaz az alaptechnológia, a mai e-bike-ok motorjainak három alapvető változata létezik. A középhajtású motorok a kerékpár vázának közepén helyezkednek el, ahol általában a fenéktartó található. Az elülső vagy hátsó kerékagyban található motorok kétféle kerékagymotorral rendelkeznek.

A közvetlen meghajtású hubmotorok a csapágyakon kívül nem rendelkeznek mozgó alkatrészekkel: A motor csak forog a tengely körül, amely a váz kieső részéhez van rögzítve. A fogaskerekes hubmotorok bolygóműves fogaskerekek sorozatát használják a motor fordulatszámának csökkentésére és nyomatékának növelésére.

Az utángyártott e-bike-készletek között találhat olyanokat is, amelyek lehetővé teszik, hogy egy hagyományos kerékpárt felszerelhessen egy középhajtású vagy hubmotorral, és az utángyártott készletek között vannak súrlódásos meghajtások, amelyek a hátsó kerékkel érintkező forgó kereket használnak a meghajtás létrehozásához.

Középhajtásúak

A középhajtású motorok az e-kerékpár hajtókarjai között helyezkednek el. Az elektromos motor nyomatékot termel, amely egy tengelyt forgat, amely egy lánckerékhez csatlakozik. A motor tehát a kerékpár láncos meghajtásán belül kiegészíti a pedálozási erőt, ahelyett, hogy egy további erőforrást adna hozzá. A motorcsomagban egy sebességváltó-áttételező rendszer is található. A Bosch középhajtású elektromos kerékpármotorjai percenként több százszor pörögnek. sokkal gyorsabban, mint ahogyan Ön pedálozhatna., ezért a motor belső áttételezése csökkenti a tengely fordulatszámát, így optimalizálva a rendszer teljesítményét a kerékpáros-barát 50-80 RPM-es fordulatszámra, mondja Weinert a Bosch-tól. A legalacsonyabb kategóriájú középhajtású rendszerek kivételével minden rendszer tartalmaz sebességváltó érzékelőt, amely lekapcsolja a motor áramellátását sebességváltás közben, hogy elkerülje a lánc megszakadását, amíg a kerékpár nincs sebességben.

Közvetlen meghajtású kerékagymotorok

Egy szétszerelt közvetlen meghajtású motor. A hub és a rotor (a bal oldali elem a mágnesekkel) az állórész (a középső elem a vezetékekkel) körül forog.

A közvetlen meghajtású hubos elektromos kerékpármotorok a legegyszerűbb e-bike motorok. A motor tengelye lesz a hátsó tengely. Mivel a tengely a helyén van rögzítve, a motor (a.k.a. a hub) forog a tengely körül, és hajtja előre a kerékpárt. A Grin Technologies Lemire-Elmore szerint a közvetlen meghajtású motorok általában nagyobb átmérőjűek, mint a fogaskerekes hubmotorok, mivel a nagyobb hubok nagyobb áttételű és nagyobb nyomatékkibocsátást jelentenek, ami szükséges a megfelelő teljesítmény biztosításához alacsonyabb fordulatszámon. A közvetlen meghajtású e-kerékpárok fékezés közben is képesek elektromos energiát termelni a regeneratív fékezésnek nevezett folyamat során.

„A motorok tökéletesen kétirányúak”. mondja Lemire-Elmore. „Ugyanolyan hatékonysággal tudnak előre és hátrafelé is menni.” Amikor megnyomja a féket, egy kikapcsoló kapcsoló azt mondja a motorvezérlőnek, hogy váljon generátorrá, és az ellenállás elektromos energiát termel. A regeneratív fékezésből visszanyert energia minimális-YouTuber Tom Stanton átlagosan 3 %-kal nagyobb hatótávolságot találtak.5 százalékot a regeneratív rendszerrel, bár az energianyereség dombos útvonalakon növekszik. de az elsődleges előny a fékezést megtakarító fékerő a hosszú lejtőkön, mivel a fékezési energia elektronikusan, nem pedig súrlódás útján nyelődik el.

Hogyan kell telepíteni egy E-Bike átalakító készletet?

Az e-bike átalakító készlet beszerelésének egyszerűsége készletenként nagyon eltérő, de némi türelemre és valahol két és hat óra közötti időre lesz szükséged. A folyamatot közepes nehézségűre értékeljük, mivel magában foglalja az elektromos alkatrészek beszerelését is. A beszereléshez szükséges szerszámok és anyagok:

• Egy kerékpárállványt vagy más biztonságos módot a kerékpár álló helyzetben tartására;
• Szerszámok a hajtókar, a kerékagy(ak) és a szabadonfutó eltávolításához (ezek a szerszámok az adott kerékpár márkájához és modelljéhez tartoznak);
• Szabványos fogó;
• Nagy teherbírású kábelkötegelő;
• Egy készlet kis csavarhúzó.

Egyes készletekhez teljes körű útmutató tartozik, beleértve YouTube-videókat és személyes segítséget, ha kérdések merülnek fel. Mások kevés vagy egyáltalán nem nyújtanak ügyfélszolgálatot. Az alábbiakban talál néhány ajánlást olyan készletekre, amelyekhez bőséges használati utasítás és támogatás tartozik.

Hogyan válasszuk ki a legjobb E-Bike Kitet a kerékpárhoz??

A kerékpár e-bike-ra való átalakításának egyik legnagyobb kihívást jelentő része annak kitalálása, hogy melyik készlet illik hozzá. A legtöbb gyártónak van egy hasznos specifikációs listája, amely valószínűleg a következőket tartalmazza:

• az első villa vagy a lengéscsillapító szélessége (amihez az első kerék csatlakozik);
• (a váz hátsó háromszöge, amelyhez a hátsó kerék csatlakozik);
• a szabadonfutó és a kazetta típusa (a hátsó fogaskerekek és az alattuk lévő hengeres darab, amely tekerés közben kattan);
• fék típusa és konfigurációja;
• Kerékátmérő és felni méretek.

A rosszul illeszkedő rendszer okozta fejfájás elkerülése érdekében a megrendelés előtt győződjön meg arról, hogy ezek a részletek mind meg vannak határozva, és megfelelnek a kerékpárjának.

A megfelelő kerékpár megtalálása mellett ezeket a tulajdonságokat is figyelembe kell vennie:

• Az akkumulátor típusa, feszültsége és amperórás teljesítménye: Az ideális specifikáció egy lítium alapú 36 vagy 48 voltos akkumulátor, 300 és 600 watt közötti teljesítményértékkel. Keresse a legalább 10AH teljesítményt, és ne feledje, hogy az akkumulátor igényei a kerékpáros használatától, súlyától, terepviszonyaitól és a költségvetéstől is függnek.
• Hajtás helye: A legkönnyebben általában az elülső kerékagymotor szerelhető be. A hátsó kerékagymotoros beállítás a második helyen áll. A középhajtások bonyolultabbak lehetnek, és kevesebb kerékpárhoz illeszkednek.
• Garancia és támogatás: Győződjön meg arról, hogy az átalakító készlet gyártója valóban elérhető telefonon, e-mailben vagy a weboldalán keresztül a támogatás és a cserealkatrészek tekintetében.
• Költségek. „Ha csak belekóstolnak az ötletbe, talán az olcsóbb készletek egyike remek módja annak, hogy sok pénz kiadása nélkül belevágjanak”. mondja Calfee. „Ha tényleg elkapja őket a bogár, akkor érdemes lehet befektetni egy jobb minőségű és megbízhatóbb készletbe.”

Három legjobb e-bike készlet

A legsokoldalúbb

kereskedőn keresztül

A Bafang 48 voltos, 500 wattos, elülső hajtóműtengelyes motor átalakító készlete egy megbízható választás tisztességes áron. Méreteket és stílusokat kínál a legtöbb kerékpárhoz, átfogó utasításokat ad annak megállapításához, hogy a kerékpár megfelel-e a specifikációknak. YouTube-videókkal és ügyfélszolgálattal is rendelkezik, ha kérdései merülnek fel a beszerelés során. A készletet tovább testre szabhatja az igényeihez az akkumulátorok, kijelzők és egyéb opciók választásával. Régebbi hegyi kerékpárokhoz is jó utólagos felszerelés. Ez a készlet ára körülbelül 550 és 700 között mozog, az elejétől függően. hátsó, kerékméret és tartozékok.

Legjobb alacsony költségvetésű

Kereskedőn keresztül

Az Ebikeling vízálló e-bike első vagy hátsó kerékagy átalakító készlete szép belépő árszintet ér el, miközben még akkumulátort is tartalmaz, és részletezi a specifikációkat és a telepítési tippeket. Nincs hivatalos YouTube videójuk, de akik már megvásárolták őket, feltöltöttek néhány hasznos videót. A telepítés során felmerülő kérdések esetén ügyfélszolgálatot is kínálnak. Ez a készlet a teljesítménytől függően körülbelül 390-490 forintba kerül.

Legjobb csúcskategóriás

kereskedőn keresztül

A Calfee Designs egyedi Electofit-készleteket készít a kerékpárjához. Miután kitöltötte az online konfigurációs eszközüket, egy személyes konzultációt, illesztési és telepítési segítséget kap egy olyan cégtől, amely 30 éve épít kerékpárokat Kaliforniában. Tandemeket, fekvő kerékpárokat és utazókerékpárokat is e-átalakítottak már. a Calfee átalakító készletek ára körülbelül 6500,500-4000, típustól, akkumulátortól és tartozékoktól függően.

Karuna Eberl szabadúszó író és indie filmproducer, a Family Handyman számára a barkácsolás kültéri és természeti oldalaival, a vadvilággal, a zöld életmóddal, az utazással és a kertészkedéssel foglalkozik. Ő írja az FH Eleven százalék rovatát is, amely az építőiparban dolgozó dinamikus nőkről szól. Néhány további munkája a Readers Digest, a National Parks, a National Geographic Channel és az Atlas Obscura márciusi címlapján szerepel. Karuna és férje is a végső szakaszán van egy elhagyatott ház felújításának egy majdnem szellemvárosban, a vidéki Colorado államban. Amikor nem dolgoznak, akkor túráznak és a mellékutakon utaznak, kempingeznek az önátalakított furgonjukban

A legjobb elektromos kerékpár átalakító készletek 2023 és hogyan kell felszerelni őket

A legjobb elektromos kerékpár átalakító készletek extra teljesítményt adhatnak anélkül, hogy egy új elektromos kerékpár megvásárlásának költségeit kellene viselnie. A legjobb e-bike átalakító készleteket mi magunk szereltük fel, így végigvezetjük Önt a folyamaton, hogy mennyire egyszerű és hogyan működnek a különböző rendszerek.

Az e-bike-ok népszerűsége egyre nagyobb. és jó okkal. A legjobb elektromos kerékpárok helyettesítik az autót a városban történő ügyintézés során, és jelentősen megnövelik a megtett távolságokat, amelyeket a legjobb ingázó kerékpárok egyikével megtehetünk. Az e-bike nagyszerű eszköz lehet a fittség fokozására is, akár azért, mert így több emberrel együtt tekerhet, akár azért, mert többféle útvonalat fedezhet fel, ami motiválhatja.

De megéri-e az e-bike,? Mivel a legjobb e-bike átalakító készletek azt ígérik, hogy sokkal olcsóbban adnak energiát egy „analóg” kerékpárhoz, mint egy teljes e-bike, ez egy egyszerű, olcsóbb módja annak, hogy elektromos lendületet kapjunk.

Ebben az útmutatóban gyakorlati tapasztalataink alapján végigvezetünk az e-bike átalakító készlet meglepően sokféle előnyén, és. ami a legfontosabb. az e-bike átalakítás elvégzésén. Ha szeretné megnézni, hogyan kell csinálni, nézze meg a fenti videót, vagy olvassa el a lépésről-lépésre történő útmutatót. ez tényleg sokkal egyszerűbb, mint gondolná.

Az e-bike átalakító készlet megvásárlásakor számos tényezőt kell figyelembe vennie. A legfontosabb, hogy olyan készletre lesz szüksége, amely illik a kerékpárjához. Ennek érdekében érdemes néhány vázméretet elvégezni, nevezetesen a villa szélességét és a hátsó merevítők szélességét, valamint a kerékméretet és a fékek típusát. Ezután ezeket a részleteket össze lehet egyeztetni a készlet specifikációival.

Természetesen a költségeket is figyelembe kell vennie, és azt, hogy mennyit szeretne költeni egy ebike átalakító készletre, nem csak a költségvetése, hanem az igényei is diktálják. Ha nem biztos benne, hogy mennyire fogja használni az átalakított kerékpárt, akkor bölcs dolog egy olcsóbb készletet választani. az út során bármikor frissíthet.

Azt is meg kell fontolnod, hogy hol lesz a motor elhelyezve, és ezt a kerékpárodhoz és a mechanikai képességeidhez kell igazítanod. Az elülső kerékagymotorokat általában a legkönnyebb felszerelni, míg a középhajtású motorok nagyobb erőfeszítést igényelnek. A hátsó kerékagyas motor valahol a kettő között helyezkedik el, és az első kerékagyas opcióhoz hasonlóan a kerékpárok széles skáláján alkalmazható.

További szempontok közé tartozik az akkumulátor típusa és a teljesítményérték. A 36 vagy 48 voltos akkumulátor az alapfelszereltség, a teljesítmény általában 300 és 600 watt között mozog.

A Swytch készlet szuperegyszerű: csak cserélje ki az első kereket, csatlakoztassa a vezérlőt és az akkumulátort, és máris indulhat. Az akkumulátor nagyon kompakt, így könnyen levehető a kerékpárról, hogy magával vihesse.

A TongSheng készlet a motort a kerékpár közepén helyezi el, így a kialakítások széles skálájához illeszkedik. A nagy nyomatékhoz és teljesítményhez képest könnyű, bár az akkumulátort külön kell megvennie.

A Voilamart készlet egy olcsó hátsó kerék átalakítási lehetőség, bár az akkumulátort külön kell beszereznie. Kissé körülményes a felszerelése is, és további vízszigetelést igényel, ha nedves időben tervezel motorozni.

A legjobb elektromos kerékpár átalakító készletek

Megbízhat a Cycling Weekly-ben.

Szakértői csapatunk keményen teszteli a kerékpáros technológiákat, és mindig őszinte, elfogulatlan tanácsokat osztunk meg, hogy segítsünk a választásban. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

Műszaki adatok

Kerékméretek: Minden kerék egyedi gyártású. a pénztárnál adja meg a kívánt méretet (Bromptonok is lehetségesek)

Okok, hogy elkerülje

Az újonnan frissített Swytch rendszer az egyik legegyszerűbben felszerelhető átalakító készlet. A legújabb, 2022 augusztusában bemutatott változat kisebb, rendezettebb akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amely javítja a kerékpár dinamikáját és csökkenti a súlyát. Választhat az Air akkumulátor (700 g, 15 km hatótávolság) vagy a Max akkumulátor (1100 g, 30 km hatótávolság) között. Mindkettő ugyanazt a rögzítést használja, amely az akkumulátort a kormány elejére helyezi.

A motor az első kerékagyban helyezkedik el, és mi úgy találtuk, hogy eléggé diszkrét. Egyébként az új akkumulátorok az eredeti motorral és pedálérzékelővel működnek, így ha már rendelkezik az eredeti készlettel, akkor csak egy új akkumulátorral frissítheti azt anélkül, hogy újra kellene vásárolnia az egész készletet.

A Swytch készletet hihetetlenül könnyű felszerelni. Körülbelül 30 percig tartott egyenletes tempóban dolgozva.

Egy viszonylag könnyű, kétsebességes acél kerékpárral és egy nehezebb Pinnacle segédmotoros kerékpárral is teszteltük. Átalakította a kétsebességes kerékpár vezethetőségét, gyors, fürge és érzékeny lett. A megadott hatótávolságot is konzervatívnak találtuk: 20 mérföld után a kettes számú beállításon (közepes asszisztencia) az akkumulátor ötből csak két sávot használt fel.

A nehezebb Pinnacle maximális asszisztenciával (és nehéz útvonalakon) valamivel a Max akkumulátorral megadott 30 km alatt maradtunk. Mint minden e-bike akkumulátor esetében, a hatótávolság a terepviszonyoktól, a kerékpár súlyától és az asszisztencia szintjétől függ.

A nagyszerű ügyfélszolgálat teszi ezt az egyik legjobb készletté azok számára, akik még nem dolgoznak a kerékpárjukon, és nem ismerik az elektromosságot. És még akkor is, ha mindkét területen erős háttérrel rendelkezik, egy egyszerű rendszer mindig nagyra értékelendő.

Kerülendő okok

Az alábbi Bafang középhajtású rendszerhez hasonlóan a TongSheng ugyanazokat az előnyöket kínálja, mint a kerékpárkialakítások széles skálájával való kompatibilitás és a meredek dombok és terepjáró terepek nagy nyomatéka. A TongSheng középhajtás azonban egy kicsit könnyebb, mint a Bafang körülbelül ugyanolyan teljesítmény mellett.

Ez a modell nem tartalmaz akkumulátort, így saját 36 V-os elemet kell beszereznie. Ökölszabályként a 10Ah körüli érték 29km / 18mi hatótávolságot biztosít, míg a 18Ah-ra való felemelkedés általában 53km / 33mi körüli hatótávolságot biztosít, így ezt mindenképpen vegye figyelembe a választáskor.

Az Amazonon rengetegféle akkumulátort árulnak, de a Green Cell egy olyan márka, amelyet ajánlunk.

A felszerelés viszonylag egyszerűnek bizonyult. Mint a legtöbb középhajtású rendszer esetében, a forgattyút és a lánckereket a készletben lévővel kell kicserélni. Van egy LCD kijelző a kormányra való rögzítéshez, és szükség lesz egy akkumulátorra, amelyet a motorhoz kell csatlakoztatni.

Bővebben: TongSheng TSDZ2 átalakító készlet felülvizsgálata

Okok, hogy elkerülje

A középmotoros meghajtórendszer számos előnyt kínál a kerékagyas átalakító készletekkel szemben. A forgattyúknál leadott erővel nagyobb nyomatékot tud produkálni, így különösen meredek és rázós terepen hatékonyabbá válik.

Egy másik előnye, hogy a kompatibilitás sokkal nagyobb. nem kell aggódni a kerékátmérő, a kerékagy szélessége, a tengelyszabványok és a fék típusa miatt. Nem számít, hogy felnifékkel vagy tárcsafékkel, gyorskioldóval vagy áthidaló tengellyel használja, a hajtókaros rendszer mindegyikhez kompatibilis.

Az egyetlen kikötés, hogy a váz anyagának ötvözöttnek kell lennie, és a fenéktartó szélessége 68-73 mm. de ez lefedi a legtöbb kerékpárt, amire valószínűleg ezt a rendszert felszereli.

Van néhány szempont, amivel tisztában kell lenni, az első, hogy ez a rendszer nem tartalmaz akkumulátort, ami általában az átalakító készlet árának körülbelül a felét teszi ki. Az e-bike akkumulátor megtalálása meglehetősen egyszerű, sokan az Amazonon árulják, a Green Cell azok között van, akiket ajánlunk.

Csak győződjön meg róla, hogy 36V-osat kapjon ehhez a motorhoz, mivel a magasabb feszültség károsíthatja azt. Azt is tudnia kell, hogy a 10Ah kapacitás körülbelül 29km / 18mi hatótávolságot biztosít, míg a 18Ah kapacitás jellemzően 53km / 33mi. tehát mindenképpen vegye figyelembe a tervezett távolságokat.

Kerülendő okok

Ez a Rubbee-től gyökeresen eltérő megközelítés sokkal kevesebb alkatrészből álló e-kerékpár átalakítást tesz lehetővé. Az akkumulátor és a motor egyetlen egységben van elhelyezve, amely a kerékpárt közvetlenül a hátsó kereket forgatja a beépített görgővel.

Nem csak a kezdeti telepítés gyors és egyszerű, de a gyorskioldó rendszer azt jelenti, hogy az egységet leveheti az olyan utakra, amelyeken nem kíván segítséget kapni. 2.8 kg-os súlyával nem növeli a kerékpár súlyát, így a kerékpár könnyebben kezelhetővé válik.

Ennek a modellnek a hatótávolsága meglehetősen alacsony, az Eco üzemmódra korlátozva csak 16km / 10mi hatótávolságot kínál. bár a készüléket a másik végén történő feltöltéshez könnyen elvégezhető, és csak egy órát vesz igénybe a feltöltéshez. Lehetőség van a hatótávolság növelésére az alapegységbe illeszkedő további akkumulátor modulok megvásárlásával.

Akár három is elhelyezhető, ami viszont növeli a maximális hatótávolságot 48km / 30mi-re, vagy körülbelül 23km / 14mi-re mérsékelten erős használat mellett. Sok más e-bike rendszerrel ellentétben azonban a Rubbee X támogatja a regeneratív fékezést, így az ereszkedéseken visszanyerhet némi energiát.

Kerülendő okok

A Bafang az elektromos kerékpármotorok jól bevált gyártója, és elülső kerékagy alapú motort kínál, ha nem rajong a középmotoros átalakító rendszer terjedelmes profiljáért. Ezt a készletet akkumulátor nélkül is megvásárolhatja. bár miért tenné??. de ha ésszerűen egy power-packet is választasz, akkor választhatsz ampert óránként, és választhatsz downtube vagy hátsó csomagtartóra szerelt változatot is.

A beállítás ugyanazokat az elveket követi, mint a legtöbb első kerékre szerelt e-bike átalakításánál. Először is be kell állítania a kereket a tárcsás rotorral, a gumiabronccsal és a belső csővel, majd felszerelni a kerékpárra. Ezután csatlakoztassa a lépéstempó-érzékelőt. hogy meg tudja állapítani, mikor pedálozik és mikor van szüksége segítségre., majd csatlakoztassa az akkumulátort és az LCD kijelzőt, és lényegében készen áll a használatra!

Hogyan alakítsd át kerékpárodat e-bike-ra négy lépésben

Íme a lépésről lépésre bemutatott útmutatónk arról, hogy hogyan lehet elektromos kerékpár átalakító készletet felszerelni a pedálos kerékpárra.

Először is távolítsa el a gumiabroncsot és a csövet a jelenlegi első kerékről, majd szerelje fel a készletből származó új kerékre. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs irányváltós-e. Ha igen, győződjön meg róla, hogy a gumiabroncsot úgy szerelték fel, hogy a keréktárcsából kilógó kábel a bal oldalon (a nem meghajtási oldalon) legyen, amikor a kerék fel van szerelve a kerékpárra. különben a menetirányával ellentétes irányban fog működni!

A gumiabroncs és a cső cseréjéhez szükséged lesz néhány gumiabroncskarra és egy pumpára. Ha szeretné átnézni, hogyan kell ezeket elvégezni, van egy útmutatónk, amely itt érhető el.

Az utolsó pontok a kerék tengelyének anyáinak rögzítése, hogy a kerék szilárdan a helyén maradjon a villában, és annak ellenőrzése, hogy a fékek megfelelően be vannak-e állítva az új kerékhez. Ha nem biztos benne, hogyan kell ezt megtenni, itt talál egy másik útmutatót.

A mágnestárcsa és az érzékelő rögzítése

A mágnestárcsa osztott kialakítású, így egyszerűen a bal oldali (nem hajtásoldali) forgattyú belseje köré csíptethető, majd a rögzítőgyűrűje tartja a helyén. Ezután ragassza fel az érzékelőt a vázra, közvetlenül a mágnesekkel egy vonalba. ez biztosítja, hogy az érzékelő meg tudja állapítani, ha a forgattyúk mozognak.

A legvastagabb a fő tápkábel, és ezt csak be kell dugni a hubból kinyúló kábelbe. A másik narancssárga kábel a fordulatszám-érzékelőhöz csatlakozik, és ezt is csak be kell dugni.

Ezután jó ötlet néhány kábelkötegelőt használni, hogy a kábelek hosszát egy kicsit rendbe tegye, hogy ne csapkodjanak, és ne álljanak be a küllőkbe vagy a hajtókarokba.

A kék kábelek miatt nem kell aggódnod, ezek az opcionális fékérzékelő frissítő készlethez tartoznak.

Miért érdemes kerékpárját e-bike-ra átalakítani??

Milyen típusú átalakító készletek állnak rendelkezésre?

Kaphat olyan átalakító készleteket, amelyek az első vagy a hátsó kereket hajtják, vagy a kerékpárokat a hajtókarokon keresztül hajtják.

A kerékalapú rendszerek általában kerékagymotorral rendelkeznek, és a meglévő kereket egy kompatibilis motoros kerékre kell cserélni.

Az alternatíva egy olyan rendszer, mint a Rubbee, amely a kereket a gumiabroncsra gyakorolt nyomással hajtja meg. A gumiabroncsok elhasználódása itt is problémát jelenthet.

Végül vannak olyan rendszerek, amelyek az e-kerékpárt a fenékkonzolon keresztül hajtják meg.

Az e-bike akkumulátora általában a vázra csavarozható vagy a kormányra rögzíthető, bár néha az akkumulátorcsomagot a hátsó csomagtartóra is felszerelheti.

További információ a kompatibilitásról. ami problémát jelenthet. alatt.

Mennyibe kerül egy kerékpár átépítése e-bike-ra??

az átalakító készlet típusától és az akkumulátor méretétől függően változik. Durva becslésként elmondható, hogy egy jó hírű márkától összesen 500 és 800 font közötti összegre számíthat, de mindkét végén lesznek kiugró értékek.

Érdemes-e átépíteni a kerékpárt e-bike-ra??

Számos oka van annak, hogy kerékpárját egy kis e-támogatással bővítse. Egyrészt jelentősen megnövelheti a kerékpár hasznosságát, lehetővé téve, hogy a rövid autós utakat. például a városban, a boltba vagy a munkahelyre. kerékpárral tegye meg.

Sokkal környezetbarátabb két keréken közlekedni, mint egy kéttonnás fémdobozban. Időt is megtakaríthat. a kerékpárokkal közvetlenebb útvonalakat lehet bejárni, és kevésbé befolyásolja őket a forgalom, valamint nem kell parkolóhelyet keresni a másik oldalon.

De a praktikus előnyökön túl az e-bike a fittség fokozásának is hatékony eszköze lehet. A következetesség kulcsfontosságú a testmozgás terén, így a barátokkal való közös vállalás remek módja annak, hogy biztosítsa, hogy az ajtóból is elinduljon. Korábban a különböző fittségi szintek miatt nehéz volt társat találni, de az e-bike kiegyenlíti a feltételeket, így sokkal könnyebb egy barátjával együtt eredményes edzést végezni (mindkettőjük számára).

Ráadásul egy e-bike sokkal motiválóbb lehet, mivel sokkal több útvonalat nyit meg, mint amennyit a saját két lábad erejével elérhetnél. Az új utak felfedezése is része a kerékpározás örömének, és az e-bike segíthet ennek megőrzésében.

Bármilyen hagyományos kerékpár átalakítható e-biciklivé??

A legtöbb kerékpár átalakítható e-kerékpárrá. csak a specifikációnak megfelelő átalakító készletet kell beszerezni hozzá.

Az olyan átalakító készletek esetében, ahol a motor a keréktárcsán található, figyelembe kell vennie a kerék átmérőjét, a keréktárcsa szélességét és tengelyszabványát, valamint azt, hogy felni- vagy tárcsaféket használ-e. Például egy 700c (más néven 28″) tárcsafékes kerék 100 mm széles gyorskioldású kerékagyval viszonylag gyakori specifikáció. Ha már meghatározta, hogy milyen típusú kerékre van szüksége, az átalakítás meglehetősen egyszerű folyamat

A hajtókaros rendszerek általában egyszerűbbek a kompatibilitás meghatározása szempontjából; a követelmények általában csak az ötvözött váz és a 68 és 73 mm közötti alsó fogantyúszélesség. ami minden országúti és hegyi kerékpárnál szabványos, csak a speciális kerékpároknál van ettől eltérő osztástávolság. A hajtókarok cseréje során ezeket a rendszereket egy kicsit bonyolultabb felszerelni, mint a kerékagyakat, de még mindig bőven belefér egy házi szerelő hatáskörébe.

Más készletek, például azok, amelyek közvetlenül a hátsó gumiabroncsot hajtják meg, szinte univerzális kompatibilitással rendelkeznek. feltéve, hogy a gumiabroncsok nem túl erősen futófelületűek.

Jók-e az elektromos kerékpár átalakító készletek?

Az e-bike átalakító készlet nem a legjobb motorokat és a legnagyobb, zökkenőmentesen integrált akkumulátorokat fogja kapni. Ezzel együtt az e-bike átalakító készletek sokkal olcsóbbak, mint egy teljesen új e-bike vásárlása, és számos előnyük is megvan.

Az átalakított e-kerékpárok kiválóan alkalmasak ingázásra és haszonkerékpározásra, mivel extra lendületet adnak a dombok leküzdéséhez, a sík úton való motorozáshoz és a nehéz terhek cipeléséhez. Az e-kerékpár átalakítások a szabadidős kerékpározáshoz is jól használhatóak, mivel szükség szerint mérséklik az erőkifejtés mértékét, és jelentősen megnövelik a felfedezhető hatótávolságot.

A speciálisabb használati igényekhez egy új teher e-bike vásárlása segíthet a teherbíró képesség és a hatótávolság növelésében. Az esztétikailag tudatosabbak számára a legújabb e-kerékpárok első pillantásra szinte megkülönböztethetetlenek a nem elektromos meghajtású kerékpároktól. Aztán megint csak, mindkét lehetőség sokkal drágább, mint egy átalakítás.

Hogyan tesztelünk

Ahol képesek voltunk egy értékelésre hivatkozni, az azt jelenti, hogy az e-bike átalakító készletet már kipróbáltuk. Értékeltük, hogy mennyire egyszerű a felszerelés és a karbantartás, valamint más tényezőket, például az alkatrészek minőségét, az akkumulátor élettartamát és a töltési időt. A készlettel felszerelt kerékpárral meglovagolva figyelembe vettük a vezetési minőséget, a könnyű kezelhetőséget és az akkumulátor hatótávolságát.

Ahol még nem volt alkalmunk egy terméket felülvizsgálni, ott is bátran ajánljuk, mint az egyik legjobbat, mert vagy nagyon jól ismerjük a márkát, vagy valószínűleg már teszteltünk egy másik terméket vagy az előző változatot, és még mindig örömmel ajánljuk, mint az egyik legjobbat.

Eszközök

Készüljön fel a motor beszerelésére. Többféle motorösszeállítás áll rendelkezésre. Anélkül, hogy túlságosan belemennénk (az előnyöket és hátrányokat a fent említett e-bike sebességváltó útmutatóban ismertetjük), ezek közé tartoznak a középre szerelt, az oldalra szerelt, az első kerékagyra és a hátsó kerékagyra szerelt motorok.

Én egy 250 wattos, oldalra szerelt motorkészletet választottam az L-Faster-től az AliExpress-en. az oldalsó rögzítések viszonylag egyszerűen telepíthetők és a legolcsóbbak a fent felsorolt lehetőségek közül. Ha nem tudja, hol kezdjen motorokat keresni, az L-Faster egy jó kiindulópont. A készletek széles választékát kínálják, és biztosan találsz olyat, amelyik illik a motorodhoz, vagy legalábbis jó kiindulási alapot kapsz a kereséshez.

• Megjegyzés: Ha motoros készletet vásárol, számos olyan darabot tartalmaz, amelyek segítenek az e-bike projektjének életre keltésében. Az enyém tartalmazza:

• A motor.
• Egy motortartó (rögzítő kapcsokkal, amelyekkel a tartó és a motor a kerékpár vázához rögzíthető).
• Egy motorvezérlő a motor teljesítményének módosításához. Ez az e-bike rendszer agya, és a világítás, a fékkarok, az akkumulátor, a motor, a kapcsolók és a gázkar mind ehhez az alkatrészhez csatlakoznak.
• Egy hálózati kapcsoló és egy gázkar. A kapcsoló be- és kikapcsolja az e-bike rendszert, a gázpedált pedig a hüvelykujjunkkal fokozatosan nyomjuk meg a gyorsításhoz.

• Egy lánckerék.
• Súrlódási betétek, amelyek nagy tapadású felületet biztosítanak, így a lánckerék biztonságosan rögzíthető.
• Súrlódó betétlemezek, amelyek merev felületet biztosítanak és alátámasztják a lánckereket. Az én készletem három darabot tartalmazott, mindegyikben három csavarfurattal, amelyek lehetővé teszik a lánckerék rögzítését a súrlódó betétekhez és a lemezekhez.
• Egy fényszóró és egy ki-be kapcsoló.
• Féklámpa.
• Első és hátsó fékkarok, amelyek mindegyike a féklámpát is aktiválja.
• csatlakozók a kapcsolók, a motor és az akkumulátor számára.

A motor felszerelése. Fordítsa a kerékpárt fejjel lefelé, a kormányra támaszkodva. Le kellett vennem a hátsó kereket, hogy befejezzem a motor beszerelését, és önnek is le kell vennie a hátsó kereket. Miután leválasztottam, az egyik súrlódóbetétet a kerék közepébe csúsztattam, a küllők mögé, a fogaskerék kazettával szemben lévő oldalra, majd a másikat ugyanezen oldal külső oldalára helyeztem el. Ezután a súrlódó betétlemezeket a belső betét mögé, a lánckereket pedig a külső betét tetejére helyeztem. (Kívülről befelé nézve a rétegeknek a következőknek kell lenniük: lánckerék, betét, kerék küllők, betét, tányérok.) Ezután a lánckereket a kerékre erősítettem a készlethez mellékelt csavarok, anyák, alátétek és rögzítő alátétek segítségével, majd a láncot a lánckerékre csúsztattam (a lánc igazítása később következik). Visszaállítottam a kereket a helyére a kerékpáromon, a motortartót a hátsó tengelycsavarra csúsztattam, és elkezdtem meghúzni a bal hátsó tengely anyáját.

Amikor az anya elkezdett meghúzódni, beállítottam a konzolt úgy, hogy a motor csavarfuratai úgy álljanak egymás mellé, hogy a csavarok át tudjanak menni, és a rögzítő kapcsok szorosan illeszkedjenek a váz köré. Amíg a motort és a motortartót még tudtam csúsztatni, a láncot a lánckerékre és a motorra is rátettem. Ezután meggyőződtem róla, hogy a motor úgy van elhelyezve, hogy a lánc egyenes legyen, és meghúztam a tengelyanyát. Végül felcsavaroztam a motort a készlethez mellékelt csavarokat a konzolon és a menetes kapcsokon keresztül, majd meghúztam őket.

• Pro tipp: Van egy szép YouTube videó, amely összefoglalja az L-Faster készlet beszerelését, de a videó zenéje kissé idegesítő lehet, úgyhogy vigyázzatok vele.

Készítse elő az akkumulátoros dobozt. Az akkumulátorokat a kerékpár felső csövére akasztott vázzsákban is tárolhatja, és ha ezt szeretné tenni, akkor ezt és a következő két lépést kihagyhatja vagy az igényeihez igazíthatja. Én azonban egy vízálló, zárható lőszeres dobozt választottam a nagyobb biztonság érdekében. Az akkumulátorod értékes, és végül is meg akarod védeni a lopástól és az időjárás viszontagságaitól.

Fúrjon két lyukat, egymástól körülbelül 5 milliméterre (¼ hüvelyk) távolságra, a doboz alján lévő négy sarkon a hátsó csomagtartóhoz rögzítő kábelkötegelők számára (összesen nyolc lyukat). Ezután próbaképpen szerelje be az akkumulátorokat és a motorvezérlőt a doboz belsejébe, hogy lássa, hová kell vezetni az összes vezetéket, amely az akkumulátort a motorhoz, a fényszóróhoz, a féklámpához, a fő áramkapcsolóhoz és a fényszóró be- és kikapcsoló kapcsolójához csatlakoztatja. Végül egy éles dobozvágóval vágjon egy téglalap alakú lyukat a doboz bal vagy jobb oldalára (attól függően, hogy hogyan tervezi a vezetékeket vezetni).

Rögzítse az akkumulátoros dobozt a tartóállványhoz. Lehet, hogy már van a kerékpárján egy rakodótartó állvány, és ez jó hely a barkács e-bike akkumulátorcsomagja számára. Én az akkumulátoros dobozomat egy hátsó csomagtartóra szereltem fel. Volt egy kompromisszum, amit figyelembe kellett vennem: a doboz hátulra helyezése azt jelentette, hogy a kerékpárom stabilitása egy kis csapást szenvedett, de egy tisztességes, vízálló, vázra szerelt megoldás építése a jobb súlypont érdekében bonyolultabb lett volna. Most, hogy már néhány hónapja motorozom, nem vettem észre nagy stabilitásvesztést. A kerékpár nehezebb az akkumulátorok és a motor miatt, de ez nem számít, amikor elindulsz. ez csak akkor jelent problémát, amikor fel kell emelni a kerékpárt.

Miután visszafordítottam a kerékpáromat, a dobozt az állványhoz rögzítettem egy kábelkötegelővel, amelyet a doboz mindkét sarkában lévő pár lyukon keresztül és a teherállvány csövei körül fűztem be. A doboz végül az állvány hosszában futott végig.

Tegye az akkumulátort a dobozba. Négy használt 72 wattórás 36 voltos akkumulátorcsomagot tudtam vásárolni az IMGadgets-től Kanadában, ahol élek, körülbelül 60 forintért. A feszültséget úgy választottam ki, hogy megfeleljen a motor feszültségének, és használat előtt teszteltem a csomagokat. kiváló állapotban voltak. A használt akkumulátorok megtalálása nagyszerű módja a költségek csökkentésének, de biztosítania kell, hogy jó hírű eladótól vásároljon, és/vagy olyantól, aki lehetővé teszi, hogy kipróbálja őket, mielőtt pénz cserélne gazdát. Olcsó akkumulátorokat vásárolhat az interneten, de nagyobb valószínűséggel kaphat biztonságos, jól működő akkumulátorokat jó áron egy helyi beszállítótól. Mégis, az AliExpress és a Battery Hookup jó helyek, ahol minőségi, megfizethető árú akkumulátorokat találhat online. Bármit is veszel, rendelkeznie kell akkumulátor-kezelő rendszerrel (BMS), hogy minden egyes cella azonos kapacitást tartson fenn. Ez biztosítja az egyenletes teljesítményt és az akkumulátor lemerülését.