A legjobb kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárok 2023. 40 mph ebike

Egy tartós 40 MPH kerékpár építése

Szóval, építek egy kerékpárt a saját iskolámnak. Van néhány kihívás, amit meg kell oldani, remélem, hogy tudsz segíteni nekem némi hozzájárulással.

A kerékpárnak uniszexnek kell lennie.

A motornak 100 Nm-t kell leadnia telítődés nélkül, akár 45km/h (37mph) sebességig. Eredetileg HS3540-re gondoltam, de nem tetszik, ahogy a bimbók csatlakoznak a felnire. Talán a korona?

Jó első lengéscsillapító. Városi közlekedésre alkalmas csillapítás, miközben teljesíti az nr1-et.

Első fékek. V-fék vagy tárcsafék? Tárcsafékkel eddig csak rossz tapasztalataim vannak, de akkor is. Még nem volt megfelelő tárcsafékem.

Hátsó fékek. Tárcsafékek a motorra szerelve.

Váltórendszer és pedálok. Remélem, hogy kisebb sebességváltókkal, és pedálokkal fogok menni. Bármi, amire gondolni kell az 1. számúval kapcsolatban?

Ami az egyéb spesifikációkat illeti: Akkumulátor: 1500Whrs, ~50V. Háromszög alakú infravázas csomag. Inverter: általam épített, maximum 110Arms fázisáramokkal.

Van némi tapasztalatom az elektronikával, akkumulátorral, inverterekkel és motorokkal kapcsolatban. de nem annyira a kerékpárokkal kapcsolatban. Ezért minden tippet szívesen fogadok

Ian.mich

10 kW

Szóval, egy kerékpárt építek a saját iskolámnak. Van néhány kihívás, amit meg kell oldani, remélem, tudsz segíteni nekem néhány hozzászólással.

A kerékpárnak uniszexnek kell lennie.

A motornak 100Nm-t kell leadnia telítődés nélkül, 45km/h (37mph) sebességig. Eredetileg HS3540-re gondoltam, de nem tetszik, ahogy a bimbók a felnire csatlakoznak. Talán a korona?

Jó első lengéscsillapító. Városi közlekedésre alkalmas csillapítás, miközben teljesíti az nr1-et.

Első fékek. V-fékek vagy tárcsafékek? Eddig csak rossz tapasztalataim vannak a tárcsafékekkel, de akkor is. Még nem volt megfelelő tárcsa beállításom.

Hátsó fékek. Tárcsafékek a motorra szerelve.

Sebességváltó és pedálok. Remélem, hogy a kisebb sebességfokozatra, és a pedálokra fogok menni. Van valami, amire gondolni kell az 1. számú kérdéssel kapcsolatban??

Ami az egyéb specifikációkat illeti: Akkumulátor: 1500Whrs, ~50V. Háromszög alakú infravázas csomag. Inverter: általam épített, maximum 110Arm fázisáramú.

Az elektronikában, akkumulátorban, inverterekben és motorokban némileg jártas vagyok. de nem annyira a kerékpárokkal. Ezért minden tippet nagyra értékelek

Kingfish

100 MW

Szeretek egy jó kis matekot a reggeli kávémhoz, hogy beinduljon a napom

Szeretném tudni, hogy mennyi Teljesítmény (W) szükséges, és a wattokkal ki tudom számolni az Áramot (I) és a futási időt.

Koncert Nm to Watt, tettem néhány feltételezést. 40 mph-nál, feltételeztem, hogy jobb gumit fogsz használni, mint a normál kerékpár. Már kerestem, hogy konvertálni 2.50-17 Moped, ami azt hiszem 21.75 hüvelyk átmérő. Egy táblázatkezelőben gyorsan kiszámolhatjuk a választ.

d = átmérő = 21.75 hüvelyk r = Sugár = 1/2 d c = Körfogat = 2 pi r. c = 68.3, vagy 5.694 ft.

1 mérföld = 5280 ft 40 mph = 40 mérföld / óra = 211200 ft/óra fordulatszám tehát = 211200 / 5.694 ft / 60 perc = 618.2 fordulat/perc f (Hz) = fordulat/perc / 60. 618.2 / 60 = 10.303

MEGJEGYZÉS: Nem számít, hogy a mértékegységek birodalmi vagy metrikusak; a frekvencia (f) Hz-ben van megadva

P = teljesítmény (Watt) t = nyomaték (Nm) P = t (2π f), tehát P = 100 (2π 10.303) = 6473.563 W

V = Volt I = Áram (Amper) = P/V. 6473.563 / 50 = 129.5 A

Futási idő = akkumulátor Whr / motor W 1500 Whr / 6473.563 W = kb. 23 perc WOT-on.

Ez jó móka volt! Bár lehet, hogy nagyobb akkumulátort szeretnék, és talán nagyobb feszültséget is futtatnék 😉

Csak a koffeinnek köszönhetem, hogy mozgásba hozom az elmémet. A Java babjaival a gondolatok sebességet szereznek. A kezek remegést szereznek, a remegés figyelmeztetéssé válik. Csak a koffeinnek köszönhetem, hogy mozgásba hozom az elmémet.

Tommy L

100 kW

Szeretek egy jó kis matekot a reggeli kávém mellé, hogy beinduljon a napom

Szeretném tudni, hogy mennyi teljesítményre (W) van szükség, és a wattokkal ki tudom számolni az áramot (I) és a futási időt.

Ahhoz, hogy Nm to Watt konvertálást végezzek, tettem néhány feltevést. 40 mph-nál feltételeztem, hogy a szabványos kerékpárnál jobb gumit fogsz használni. Már kerestem, hogy konvertálni 2.50-17 Moped, ami azt hiszem 21.75 hüvelyk átmérőjű. Egy táblázatkezelőben gyorsan kiszámíthatjuk a választ.

d = átmérő = 21.75 inch r = Sugár = 1/2 d c = Körfogat = 2 pi r. c = 68.3, vagy 5.694 ft.

1 mérföld = 5280 láb 40 mph = 40 mérföld/óra = 211200 ft/óra fordulatszám tehát = 211200 / 5.694 ft / 60 perc = 618.2 fordulatszám f (Hz) = fordulatszám / 60. 618.2 / 60 = 10.303

MEGJEGYZÉS: Nem számít, hogy a mértékegységek birodalmi vagy metrikusak; a frekvencia (f) Hz-ben van megadva

P = teljesítmény (watt) t = nyomaték (Nm) P = t (2π f), tehát P = 100 (2π 10.303) = 6473.563 W

V = Volt I = Áram (Amper) = P/V. 6473.563 / 50 = 129.5 A

Futási idő = Akkumulátor Whr / Motor W 1500 Whr / 6473.563 W = kb. 23 perc WOT-on.

Ez jó móka volt! Bár lehet, hogy nagyobb akkumulátort szeretnék, és esetleg nagyobb feszültséget futtatni 😉

WOT-on teljes fordulatszámon általában nincs sok watt. 5-7000 wattot tudok kihúzni a vonalról, de amint felgyorsulok, ez 2000-2500 wattra csökken WOT 78 km/h-nál és 600-1200 wattra 54 km/h-nál (szél/hegy függvényében) és 6473.563 watt egy 1500 whr-es csomagból csak a következő eredményt hozza.23 óra, és.23 a 60 percből 13 vagy 14 perc 100%-os DOD-nál. (Nem ellenőriztem az egész matematikát. Jó vagyok a becslésben és gyorsan rájöttem, hogy 1500 whrs az 3000 1/2 óra alatt és 6000 15perc alatt) De te még mindig a Hősöm vagy KF! Csodálom a munkádat!

Szintén 45kph csak 27.96mph nem 37mph.

LSBW

100 W

100 TW

1 kW

Köszönöm az összes választ.

Már van egy táblázatom a forgatóerő becslésére adott nyomaték és sebesség esetén. Nagyjából ugyanazt, amit te is kiszámoltál KF. Szép számítások, de elfelejtetted a rendszer hatásfokát a forgási teljesítményről az akkumulátor teljesítményére történő átváltásnál. Azt várom, hogy a rendszerem kb. 75%-os hatékonyságú legyen WOT-on, ami kb. 5,3kW-os terhelést ad 4kW-os mechanikai terheléshez.

Hogy tisztázzuk (mivel elrontottam az első hozzászólásban), olyan motort akarok, ami képes 100Nm leadására 45km/h-ig. képes-e erre egy 9C? Szeretném, ha a bringa 60km/h (~40mph) sebességre lenne képes. Hozzáférésem van mezőgyengítéshez és egyéb cuccokhoz, tehát 60 km/h-t ütni ebike-ban.ca szimulátor nem kötelező.

A biztonság kedvéért a feszültséget nem emeljük 20-24s-ra. és így ez egy maximum 50V, amely avatibilis. A magasabb fázisampert kell pótolnod. Nem szívesen hagynám el a 26-os kerekeket, de lehet, hogy muszáj lesz.

A feszültségkorlátozás korlátozza a motorválasztékot. Van egy 2,7kW-os HS3540-es beállításom 75V-on, ideális esetben ezt klónoznám

Kingfish

100 MW

@ Tommy L. Awe shucks 😉

Hát a helyzet az, hogy. igen, sok teljesítményre van szükséged a startnál, de a sebesség eléréséhez is, és a szükséges teljesítmény nagyjából fordítottan arányos a sebességgel. Valahogy úgy, mint az egyenlet

Így is, úgy is megakadtam, amikor az OP felvetette, hogy 100 Nm nyomatékot szeretne. ami elég nagy nyers teljesítmény. Az én jelenlegi 2WD (9C 2806 x 2) futok körülbelül 3.5 LE (összesen), hogy elérjem a 40 mph-t, de ezt a sebességet nem tudom tartani hosszabb ideig a Commuter csomaggal (15S6P @ 1912Wh).

A 100 Nm-t (kerékenként) használtam a következő járművem, egy 2WD eMoto tervezési viszonyítási alapjául. így a számok részben a pici fejemben voltak a számításokból.

A jelenlegi rendszeremet használva az akkumulátorok súlyának extrapolálására: Adott 1500 Whr, 5S1P LiPo súlya 1.27 font./578 g. = 106.25 Whr A 15S6P Commuter esetében ez 22 Whr.86 font.s/10.4 kg. Nem is olyan rossz.

Egy órán át történő futtatáshoz: 6473.563 W / 106.26 = kb. 61 akkumulátor (bárhogyan is van elrendezve). Valószínűleg 18, 20 vagy 24S lenne értelme a feszültség szempontjából. = 61 1.27 = 77.5 font.s/35.3 kg

Ez kb. 4/5-e annak a teljes csomagnak, amit a kaliforniai kirándulásomhoz használtam. Szerintem 100 Nm túlzás. hacsak nem a Pike’s Peak hegyet másszuk meg 40 mérföld/órával

Még akkor is nagyobb akkumulátort szeretnék. KF

Csak a koffeinnel tudtam mozgásba hozni az elmémet. A gondolatok a jávai babok által gyorsulnak fel. A kezek megszerzik a remegést, a remegés figyelmeztetéssé válik. Csak a koffeinnel tudom mozgásba hozni az elmémet

Tommy L

100 kW

Nézd meg a JOHN IN CR-t is. 6 fázisú kerékagya van ikervezérlővel. Lehet, hogy ez lesz a megoldás! 😉

A legjobb elektromos kerékpárjaink 2023-ra

A legjobb 3. osztályú elektromos Fat Bike, 2023

Az Aventon Aventure, amely már az első megjelenésekor bomlasztó modell volt a fat-tire e-bike világában, új, magasra tette a mércét, hogy mit várhatnak el a fogyasztók egy 6500 000 alatti elektromos fat bike-tól, amikor először lépett a piacra, és a következő Aventure 2 erre az örökségre épített. Míg sok kortársa bizonyos szempontból felzárkózott, az Aventure 2 még mindig kiemelkedik a többi közül.

Nem csak a 750W-os Bafang hátsó kerékagymotor vagy a 720Wh-s, teljesen integrált akkumulátor miatt vagyunk annyira szerelmesek ebbe az elektromos hájasba, hanem azért is, mert az Aventonnak sikerült olyan apró funkciókkal és extrákkal megtöltenie, amelyek még mindig kissé szokatlanok ebben a kategóriában sok e-bike esetében. Nyomatékérzékelővel rendelkezik, amely egyrészt természetesebb érzést biztosít, másrészt jobb akkumulátor-hatékonyságot biztosít, így nagyobb, nehezebb akkumulátor nélkül tovább mehet. Színes LCD kijelző, fém sárvédők, teljes Shimano Altus hajtáslánc, Tektro hidraulikus fékek, és mindennek tetejébe egy igazán szép kerékpár. A kezelhetősége sportos, anélkül, hogy túlságosan sportos lenne, és bár egy kicsit nehéz, meglepően jól kezeli a könnyű kétsávos utakat.

Ez is kapható egy step-over és step-through keretekkel, egy sor jól kinéző szín közül lehet választani (egy kiemelkedő jellemzője a fekete és fehér kövér kerékpárok tengerében).

Az Aventure 2. osztályú e-bike-ként szállítja, de mint a legtöbb kerékpár ezen a listán, könnyen átalakítható 3. osztályúvá egy alkalmazáson keresztül, amely a kerékpárhoz párosul, ami 28 mph sebességű pedálos csúcssebességet ad neki. Ezt a kerékpárt teszteltük, sőt fej-fej mellett összehasonlítottuk néhány legnagyobb versenytársával, és az eredmények nem hazudnak: ez egy újfajta, megfizethető elektromos fatbike.

Röviden szólva, nagyon nagy rajongói vagyunk az Aventure-nek, és úgy gondoljuk, hogy Ön is az lenne, ezért vezeti a 2023 legjobb kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárjainak listáját.

• A 3. osztályba feloldva ez egy rendkívül gyors és nyomatékos e-bike.
• A színes LCD kijelző nagyszerű és százalékos akkumulátor leolvasással rendelkezik
• A 720Wh-s akkumulátor hatékonyságát a nyomatékérzékelőnek köszönhetően nagy hatótávolságra használják
• Egyedi stílusa van egy kövér e-bike-hoz képest, ami egy másik Aventonra emlékeztet, amit nagyon szerettünk, a Levelre.

Con’s

• A 77lbs (mi egy nagyot vizsgáltunk az opcionális első és a mellékelt hátsó csomagtartókkal), az Aventure valamivel nehezebb, mint sok társa.

A Mokwheel Basalt

Ez a szörnyeteg egy e-bike van a brawn, hogy vigye a lovas csaknem bárhova witha erős motor és 450 font teherbírás, és lehet kísérni néhány komolyan lenyűgöző opcionális tartozékok.

Rad Power Bikes RadRover 6 Plus

A legjobb 2. osztályú elektromos Fat Bike, 2023

Már régóta rajongunk a Rad Power Bikes RadRover vonaláért, és sok e-bike ezen a listán köszönettel tartozik a Rover-nek, amiért segített népszerűsíteni a kövér gumikat a mainstreamben. Míg a Rover korábbi iterációival rengeteg értékelhető volt, a RadRover 6 Plus egy jelentős frissítés az elődeihez képest, oly módon, hogy komolyan figyelembe kell venni a legjobb elektromos zsírgumi kerékpárok listáján.

A korábbi modellekhez képest észrevehető esztétikai felújítás történt, ami nagyrészt az új, félig integrált akkumulátornak köszönhető, amely egy modernebb, szögletesebb keretben kapott helyet. A pilótafülke közepén és bal oldalán egy egyedi kettős kijelző is található, amely funkcionális és egyszerűen csak más.

De nem csak a külsőségek jelentenek újdonságot. A Rad hidraulikus tárcsafékeket is hozzáadott 180 mm-es rotorokkal, hogy fokozza a fékerőt és a versenyző jobban kontrollálhassa a megállást, amikor meg kell állnia.

Egy olyan e-bike kategóriában, amely gyakran kizárólag a sebességre és a nyers teljesítményre összpontosít, a Rad Power Bikes RadRover 6 Plus más, megfontoltabb megközelítést alkalmaz. Van egy 750 W-os hátsó kerékagymotorja, amely nagyon hasonló ahhoz, amit a legjobb kövér gumiabroncsos e-bike-ok listáján található sok más kerékpárnál talál, de a motor teljesítményleadása sokkal gyengédebb, különösen alacsony sebességnél. Ezáltal a kerékpárnak nagyon kiszámítható és szabályozható teljesítményleadása van, ami barátságos az új motorosok vagy azok számára, akik egy könnyen vezethető kerékpárt szeretnének, miközben még mindig elég nyomatékos ahhoz, hogy segítsen a dombos területek csúcstalálkozóján.

Ha könnyen szabályozható teljesítményt szeretne egy olyan kerékpártól, amely mögött egy iparágvezető e-bike cég áll, a RadRover 6 plus lehet a legjobb választás az Ön számára.

• A 750W-os motor kifinomultnak tűnik. rengeteg nyomatékkal rendelkezik, de azt egyenletesen adja le.
• A 672Wh-s akkumulátor még méretéhez képest is lenyűgöző hatótávolságot biztosít.
• A hidraulikus tárcsafékek nagyon jól teljesítettek tesztünk során, és ezt a legújabb Rover modellhez is hozzáadták, miközben az ár viszonylag megfizethető maradt.
• Bár lehet, hogy szubjektív, de nekünk nagyon tetszik az újratervezett RadRover új külseje.

• A bal oldali LED-képernyő észrevehetően kevésbé fényes, mint a középső.
• A kábelkezelés kissé rendezetlennek tűnik.

A Blix Ultra

A sebesség, a teljesítmény és a sokoldalúságot növelő számtalan opcióval a Blix Ultra praktikus és teljesen szórakoztató a vezetés során.

Lectric XP 3.0

A legjobb ultra megfizethető elektromos Fat Bike, 2023

A Lectric XP 2.A 0 már azzal is kitűnt, hogy minőségi összecsukható kerékpárnak bizonyult, szilárd funkciókkal, nagyon kedvező áron. A beépített funkciók, mint például a hátsó tehercsomagtartó, a világítás, a felfüggesztés és a sárvédők kombinált csomagja olyasmi, amit csak a drágább modelleknél várna el az ember. Most a Lectric még tovább emelte a lécet az új XP 3 csomaggal.0 tele van fejlesztésekkel és új funkciókkal, miközben a kerékpár ára változatlanul ezer dollár körül marad.

Az új Lectric XP 3.A 0 motor nagyobb maximális teljesítményű és nyomatékú motorral rendelkezik a jobb hegymászás érdekében, jobb áttételezéssel a könnyebb pedálozás érdekében, nagyobb féktárcsákkal a jobb fékerő érdekében, továbbfejlesztett felfüggesztéssel a kényelmesebb utazás érdekében, és opcionális tartozékokkal a nagyobb utaskapacitás érdekében.

Mindezek a képességek egy olyan kerékpáron, amely összecsukható és elfér az ülés mögött vagy a csomagtartóban, megkönnyítették a Lectric XP 3 választását.0 a 2023-as év legjobb zsírgumis e-bike-ja!

• Az XP 3.0 csak tovább növeli az előző modell amúgy is nagyszerű értékét. Ugyanezért az árért a 3.A 0 az alapszintű integrált funkciókat továbbfejlesztette, sőt újakkal egészítette ki.
• Míg az XP 3 motorja.0 még mindig egy 500W-os hátsó hajtómű, most már 55 Nm-es nyomatékkal és 1000W-os csúcsteljesítménnyel rendelkezik.
• A továbbfejlesztett áttétel és a nagyobb nagy sebességfokozat hatékonyabbá teszi a vezetői beavatkozást.
• A megnövelt féktárcsa méret. 160 mm helyett most 180 mm. nagyobb reakciókészséget és hatékonyabb fékezést biztosít annak ellenére, hogy a féktárcsafékek hidraulikus helyett mechanikusak.
• A 3.A 0 rugóvilla 50 mm-es rugóútja megnövelt, ami simább utazást tesz lehetővé terepen és terepen egyaránt.
• A hátsó csomagtartó teherbírása megduplázódott, így maximum 150 fontra nő, ami további utaskapacitást tesz lehetővé.

• Szerettük volna látni az XP 3 működtetésének lehetőségét.0 a kerékpárban lévő kulcs nélkül, de ez egy olyan fejlesztés, amit a Lectric még nem tett meg.
• Míg a 3.0 markolatai javultak, mi mégis jobban örülnénk egy kicsit puhábbnak.

A Velotric Nomad 1

Az elegáns dizájnnal, a kiváló hatótávolsággal és a sebességhez és az emelkedőkön való haladáshoz szükséges bőséges teljesítményével a Nomad 1 szilárd értéket kínál az árához képest.

Mokwheel Basalt

A legjobb kövér gumiabroncsos elektromos kerékpár kempingezéshez, 2023

A kempingezés fél mókája a meglátogatott terület felfedezése. Az elektromos kerékpárok lehetőséget kínálnak a kempingezőknek, hogy messzebbre menjenek, többet lássanak, és ne legyenek kimerültek a nap végére. A Mokwheel Basalt szokatlan az e-bike-ok között, mivel nem csak terepjáró felfedezésre alkalmas, de néhány szokatlan tartozékának köszönhetően értékes erőforrásként is szolgálhat. 3. osztályú e-bike, maximális sebessége 28 mérföld/óra, így a legtöbb helyen remekül használható.

A Mokwheel Basalt első pillantásra nem tűnik olyan szokatlannak. 750 W-os kefe nélküli, kefe nélküli kerékagymotorral rendelkezik, amely 90 Nm nyomatékra képes, így alkalmas meredek hegyek megmászására, akár aszfaltozott, akár nem aszfaltozott úton. A 110 mm-es rugóútra képes rugóvilla javítja az irányíthatóságot a rázós terepen, a 7 sebességes Shimano hajtáslánc pedig hegynek felfelé és lefelé egyaránt segít. A hidraulikus tárcsafékek még meredek lejtőkön is félelmetes teljesítményt nyújtanak, a Chaoyang 26 x 4-in 26 x 4-in. a gumiabroncsok biztosítják a szükséges párnázottságot és tapadást a hátsó terepek felfedezéséhez.

Ami igazán megkülönbözteti a Mokwheel Basaltot, az a hatalmas 940Wh-s akkumulátora, amely egy 1000W-os invertert képes táplálni, amely olyan alapvető dolgok működtetésére képes, mint a telefontöltők, kávéfőzők, elektromos grillek és laptopok. Egy-két napnál tovább tervezi, hogy távol maradjon? A Mokwheel egy napelemes töltőt is kínál, hogy a létfontosságú dolgok továbbra is áramolhassanak.

A motorosok választhatnak a hagyományos váz és a step-thru kialakítás között is. Mert van egy 450 font súlyú. teherbíró képessége, a táskás vacsorára vágyó kempingezők is visszavihetik a táborba. Ez ideális mindazoknak, akik kempingezni készülnek, de mégis áramra vágynak.

Nem csak a legjobb kövér gumiabroncsos elektromos kerékpár kempingezéshez, hanem egyszerűen csak egy jó kövér opció az időszakban.

• A 750 W-os kefe nélküli kerékagymotor rendelkezik a dombok megmászásához szükséges teljesítménnyel és nyomatékkal, és a motorosok maximális, 28 mérföld/órás támogatott sebességre jutnak a lendületes motorozáshoz
• Hagyományos és step-thru vázzal is kapható, hogy a kerékpárosok széles körének megfeleljen
• Az opcionális 1000W-os inverter segítségével számos elektromos készüléket képes működtetni kempingezés közben
• 4-in.-a széles gumik és az első felfüggesztéses villa nagyon kényelmes utazást tesz lehetővé
• 450 font. teherbírása miatt kiválóan alkalmas vadászok számára, akik haza akarják vinni a vadat

Az Aventon Sinch

Alacsony step-thru vázával, nagyméretű gumiabroncsaival és rugós villájával ez egy kényelmes és könnyen vezethető e-bike, amely tökéletesen alkalmas arra, hogy elkísérje Önt országúti kirándulásokon és szabadtéri kalandokon.

Himiway Cruiser

A legjobb nagy hatótávolságú elektromos Fat Bike, 2023

Ha a listán szereplő kerékpárok közül bármelyik kiérdemelte a kultuszát, akkor az a Himiway Cruiser.

A Cruiser a puszta teljesítményéért és hatalmas 840 Wh-s akkumulátoráért szeretett, a Cruiser a kövér gumiabroncsos e-bike kategória brutális modellje. Míg sok 750W-os kerékpár alacsony sebességnél (például amikor megállásból indulsz) visszafogja a teljesítményt, és gyorsításkor tekeri tovább, a Himiway látszólag az összes 750W-os teljesítményhez hozzáférést biztosít a pisztolytól kezdve. Ha sebességre vágysz, ez a kerékpár nagyon szórakoztató.

A teljesítményt az átlagosnál nagyobb, 840Wh-s akkumulátor támogatja, amely egyetlen töltéssel nagy hatótávolságot biztosít a kerékpárnak. Tisztázzuk: más, kövér gumiabroncsos e-bike-okon (még ezen a legjobb kövér gumiabroncsos e-bike listán is) nagyobb akkumulátort találhatsz. A fenébe is, némelyik még dupla akkumulátorral is rendelkezik. De a legtöbb ilyen nagyobb szabványos akkumulátorok a kerékpár árát 6500,000 fölé emeli, így a Cruiser egy édes pontot talál számunkra az érték és a hosszú túrák biztosítása szempontjából. A Max PAS hatótávolság tesztünk 44 mérföldet mutatott, mielőtt az akkumulátor lemerült volna, ami elég lenyűgöző szám.

A Cruiser egy Shimano Altus hajtáslánccal, Tektro Aires mechanikus fékekkel, valamint a kategória többi kerékpárjához hasonló sárvédő- és világításcsomaggal is rendelkezik. Hátsó csomagtartóval is érkezik, ami egy szép funkció, ha némi rakományt szeretne cipelni, és 2 év garancia is jár hozzá.

A legtöbb más kerékpárhoz hasonlóan ez a kerékpár is 2. osztályú e-bike-ként kerül szállításra, de könnyen beállítható 3. osztályúvá. Ha egy rakétahordozó e-bike-ot keresel, a Himiway Cruiser-t érdemes lehet megnézni.

• A 48V 17.Az 5 Ah-s akkumulátor nagy hatótávolságot biztosít. Még egy nagyobb, erősebb e-bike esetében is sok mérföldre számíthat egyetlen feltöltéssel.
• Szupererős e-bike, amit abban a pillanatban érzel, amikor elkezdesz pedálozni. Ha szereted az erőt, akkor szeretni fogod ezt az e-bike-ot.
• A kövér gumik könnyedén gördülnek a felületeken.
• A kerékpár nagyon stabil volt, még nagy sebességnél is, és szinte minden felületen magas szintű tapadást tapasztaltunk.

Con’s

• Enyhe késleltetés a pedáltámogatásban, amikor elkezd pedálozni. Körülbelül egy másodperces motoros késleltetés van.
• A PAS nagy teljesítményű, és gyorsan felgyorsít, de szerettünk volna egy kicsit több változatosságot abban, hogy mekkora sebességet érhet el a különböző asszisztencia szintek között.

A Denago Fat 1

A 750W-os motorral és a hatalmas 921.6Wh-s akkumulátor, ez a gyors újonc bebizonyította, hogy képes a távot megtenni.

E-bike 101

Abban a pillanatban, amikor egy első alkalommal e-bike-ot használó bringás felkapaszkodik egy teljesen feltöltött kerékpárra, a csodálkozás rázkódása járja át az agyát: Mi történik, ha végig nyomom a gázt?? Milyen gyorsan tudok menni ezzel a kicsivel?

A mi tanácsunk: Ha biztonságos helyen vagy, csak rajta! Vegye fel a sisakot, és hagyja, hogy elszabaduljon.

A Schwinn legtöbb e-kerékpárjának motorjait úgy tervezték, hogy óránként 20 mérföldes csúcssebességet érjenek el a kerékpáros pedálos segítsége nélkül. Ez azért van, mert ezek a 2. osztályba sorolt e-bike-ok 20 mérföld/órás végsebességre korlátozódnak. Ha ennél gyorsabban is tudsz pedálozni, csak rajta, de egy 2-es osztályú e-bike motorja legfeljebb 20 mérföld/órás sebességre képes.

Milyen gyorsan beszélünk?

Csak az összehasonlítás kedvéért: a Tour de France legjobb versenyzői átlagosan 25 mérföld/órás sebességgel teljesítenek több mint 2000 mérföldnyi kimerítő hegymászást, lélegzetelállító lejtmenetet, időmérőt és síkversenyt Ez mindenféle elektromos segédeszköz nélkül van. Tehát még ha fel is pattansz egy olyan kerékpárra, mint a mi Coston DX-ünk, teljesen feltöltve tartod, és végig a gázt használod, hogy versenyezz a Tour elit sportolói ellen, akkor is jóval lemaradsz a mezőnytől. És diszkvalifikálták, mivel a Tour de France-on nem engedélyezettek az e-bike-ok.

De a városban való közlekedésre, baráti társasági tekerésre vagy ügyintézésre egy 2-es osztályú e-bike és a 20 mérföld/órás sebességkorlátozás lesz minden, amire szükséged van.

Fontos megjegyezni, hogy nem minden e-kerékpár egyforma. Egyes e-kerékpárokat 1. osztályú kerékpárnak minősítenek, ahol az elektromos motor csak akkor nyújt segítséget a kerékpárosnak, amikor az pedálozik. A pedálsegéd 20 mérföld/óráig működik. Ezután minden a vezető lábainak erejéből jön.

Ezek a kerékpárok mindenhol engedélyezettek, ahol a kerékpárok használata engedélyezett.

A 2. osztályú e-kerékpárok (a ma forgalomban lévő e-kerékpárok többsége) olyan gázkarral rendelkeznek, amely a kerékpárt a 20 mérföld/órás csúcssebességig képes eljuttatni, anélkül, hogy a kerékpáros pedálsegítséget nyújtana. A kerékpár képes 20 km/órás sebességre gyorsulni anélkül, hogy a kerékpárosnak pedáloznia kellene. Az 1. osztályú kerékpárokhoz hasonlóan ezek a kerékpárok is mindenhol engedélyezettek, ahol engedélyezett a kerékpározás.

Hozzá kell tennünk, hogy nem minden 2. osztályú e-kerékpárral lehet 20 mérföld/órás sebességgel haladni. Vegyük például a kisebb méretű Healy Ridge mountain bike-ot. Fiatalabb motorosok számára tervezték, és a biztonságot elsődleges szempontként beépítve, célzottan 16 mph a végsebessége.

A 2. osztályú e-kerékpárok legnagyobb sebessége azonban 20 mérföld/óra. És miért a 20 mérföld/óra az iparági szabvány a 2. osztályú e-kerékpárok esetében?? Mert a szövetségi kormány néhány évvel ezelőtt ezt az értéket határozta meg.

A 3. osztályú e-kerékpárokat sebességpedálos elektromos kerékpárokként is ismerik, ahol a motor csak akkor nyújt segítséget, amikor a kerékpáros pedálozik, és megszűnik a segítségnyújtás, amikor a kerékpár eléri a 28 mph sebességet, és sebességmérővel van felszerelve.

A nagyobb teljesítményük és a nagyobb sebesség elérésére való képességük miatt a 3. osztályú e-bike-okat gyakran korlátozzák az ösvényeken és a kerékpárutakon.

Az e-bike-ipar növekedésével és a technológiai fejlődéssel párhuzamosan valószínűleg további e-bike-osztályok jönnek létre. Egyelőre azonban a 3. osztályú e-kerékpárok érik el a legmagasabb szabályozott sebességet.

Az osztályokon túl

Esetenként láthatsz olyan e-bike-ot (és ezt a kifejezést itt csak lazán használjuk), amely 30 vagy 40 mérföld/órás vagy annál nagyobb sebességgel száguld át a városi forgalomban. Ezek lényegében kis elektromos motorkerékpárok, amelyeken a pedálok csupán díszítésként szolgálnak. Ezek nem igazi e-bike-ok, és a legtöbb helyen nem is biztos, hogy legálisak.

Találhatsz olyan nagy teljesítményű e-bike-ot is, amely lehetővé teszi a szabályozó kézi vezérlését. Ezek az e-bike-ok állítólag 60 mérföld/órás végsebességet is elérhetnek. Ismétlem, a legtöbb nyilvános helyen nem legálisak.

Sebesség és hatótávolság

Teljesen feltöltve egy 250 wattos e-kerékpár motorja körülbelül 22 km-t tud megtenni.5 mérföld 20 mérföld/óra sebességgel. Alacsonyabb sebességnél az akkumulátor akár 45 mérföldig is kitarthat. Ezek a számok természetesen a vezetési körülményektől, a kerékpár súlyától és a vezető súlyától függően változhatnak. Bár nagyobb kapacitású akkumulátorokat kínálunk az e-kerékpárokhoz, a nagyobb akkumulátorok nem teszik gyorsabbá a kerékpárt. A hatótávolságot növelik, nem a sebességet. Ezt csak a vezető tudja megtenni!

Szóval, itt is van. Ismétlem, a legtöbb e-bike 2. osztályú, és csak 20 mérföld/órás sebességig segít. Csak győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a használni kívánt e-bike specifikációit és a területére vonatkozó előírásokat. Ha ez megvan, készen állsz az összes e-bike kalandra, amit csak szeretnél. Csak ne felejtsd el a sisakot.

A leggyorsabb elektromos kerékpárok eladó 2023-ban: Top 5 gyors elektromos kerékpár

A monacói gyártású Voxan Wattman 150kw, azaz 203 lóerő teljesítményű, és 0-ról 100 km/h-ra 3 perc alatt gyorsul fel.4 másodperc. Kifejezetten azért hozták létre, hogy új sebességi világrekordokat állítson fel, így nem lehet csak úgy elmenni és megvenni egyet.

Egy másik szupergyors e-bike, amely kizárólag rekordok megdöntésére készült, a White Motorcycle Concepts WMC250EV modellje.

Nem közúti használatra szánták, és azért hozták létre, hogy megcélozza az elektromos motorkerékpárok szárazföldi sebességi világrekordját, valamint hogy megmutassa, hogy a szokatlan technológiái fejlesztések a hagyományosakhoz képest.

Nevét onnan kapta, hogy 250 mérföld/órás sebességet akar elérni, de a végső végsebessége ennél nagyobb is lehet. Amikor kezdetben tesztelték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a rendszerek és a műszaki elemek megfelelően működnek-e, a jármű mindenféle próbálkozás nélkül elérte a 170 km/órás sebességet.

A leggyorsabb E-Bike, amit megvehetsz

Nagy teherbírású gumiabroncsok és világszínvonalú fékek

Szélvédő a nagy sebességhez

Az i Power Cycles Revolution XX Super E-Bike egy lenyűgöző gép, rendkívüli teljesítménnyel és hihetetlen végsebességgel.

A Revolution XX végsebessége hivatalosan 70 mérföld/órás, a tesztelők pedig sík terepen 74 mérföld/órás sebességet is el tudtak érni.

A gyártók állítása szerint ez a valaha gyártott leggyorsabb olyan e-bike, amelynek pedáljai végsebességnél is használhatóak.

Inkább hasonlít egy dirt bike-ra, mint egy kerékpárra, nagy teherbírású gumiabroncsokkal, világszínvonalú fékekkel és még szélvédővel is rendelkezik. ami szükséges, ha ilyen nagy sebességgel haladunk.

A szélvédőt kifejezetten úgy tervezték, hogy a szél ellenállását csúcssebességnél megtörje, segítve a motorosokat, hogy néhány plusz mérföld/órát nyerjenek a csúcssebességen, és a felfüggesztési rendszert gyárilag egyedileg hangolják a megvásárló motorosra.

Az akkumulátorrendszer közel 100 mérföldes hatótávolságot tesz lehetővé, ami bőven elég egy terepjáró gyorsasági futáshoz.

A Revolution XX-ből mindössze 20 darab készül, így ez egy nagyon exkluzív kerékpár.

Érdemes azt is megjegyezni, hogy a HPC honlapja szerint a kerékpár teljes mértékben megfelel az amerikai Class 2 e-bike törvényeknek, ami azt jelenti, hogy 20mph-ra lesz korlátozva. Természetesen, ahogyan azt már korábban megbeszéltük, a sebességkorlátozókat eltávolíthatod, de ez a kerékpárt használhatatlanná teszi a közúton

Hi Power Cycles Revolution X

Továbbfejlesztett motor nagyobb hatékonysággal és kisebb súllyal

Megfelel az USA 2. osztályú e-bike törvényeinek

A Hi Power Cycles Revolution X a gyártó zászlóshajó modellje, amely akár 65 mérföld/órás végsebességgel is büszkélkedhet, attól függően, hogy milyen teljesítményváltozatot választasz.

A Revolution X alapfelszereltségként 6000W-os teljesítményszinttel rendelkezik, de a vásárlók a csúcssebességek eléréséhez 7000W-os vagy 8000W-os gépre is frissíthetnek.

A modell öt évvel ezelőtt jelent meg először, de 2022-ben a gyártó egy teljesen új motort, 7%-kal nagyobb maximális hatékonyságot, kisebb súlyt és kisebb nyomatékot adott hozzá.

A motorkerékpár induló ára 13 000, és minden további extra, mint például a kétfokozatú színek, színes felnik, továbbfejlesztett teljesítményszintek, továbbfejlesztett töltő, egyedileg gyárilag hangolt felfüggesztés, hozzáadott világítás stb. feláras.

Alapfelszereltségként választhat fényes piros, fényes fehér, matt fekete vagy átlátszó fényezés közül.

A Thunderbolt (gyorsasági motor) vagy a Striker (nagy nyomatékú motor) közül választhatsz, attól függően, hogy milyen vezetési élményre vágysz.

A Speed motor a sebességet, a gyorsulást és a nyomatékot úgy ötvözi, hogy tökéletes legyen a közepes útvonalakon és a közepes emelkedőkön való közlekedéshez. Ezzel a motorral a 6,000 W-os modellel 55 km/h, a 7,000 W-os modellel 60 km/h, a 8,000 W-os modellel pedig 60 km/h sebességet érhet el.

A Torque motor azoknak a motorosoknak való, akik nagyobb gyorsulásra/nyomatékra vágynak, miközben a végsebesség egy kicsit csökken. A legtöbb esetben hatékonyabb, mint a Speed motor, és jobban alkalmas meredekebb dombokra és ösvényekre. Ezzel a motorral a 6000W-os modellel akár 45mph, a 7000W-os modellel 47mph, a 8000W-os modellel pedig 50mph sebességet is elérhet.

Az XX-hez hasonlóan a Revolution X is teljes mértékben megfelel az amerikai 2-es osztályú e-bike törvényeknek, ami azt jelenti, hogy 20 mérföld/órás sebességre lesz korlátozva.

Stealth B-52

2500W folyamatos teljesítmény: kiemeli a teljesítményt

60 mérföldes hatótávolság: a kerékpár hatótávolságát hangsúlyozza

Motorkerékpár minőségű fékek: a fékrendszer minőségét és pontosságát hangsúlyozza.

A Stealth B-52 akár 50 mérföld/órás végsebességet is elérhet, és viszonylag olcsóbb, mint a fent felsorolt Revolution modellek, körülbelül £9,500-ért.

Súlya 64 kg, maximális hatótávolsága 60 mérföld takarékos üzemmódban vagy 25 mérföld teljes gázzal, és a feltöltési idő 3 óra.

A Stealth B-52 motorkerékpár minőségű fékekkel van felszerelve, amelyek precíz fékezést tesznek lehetővé, mindössze két ujjal a karokon.

A csendes, nagy nyomatékú, kefe nélküli egyenáramú DC kerékagymotor gyors gyorsulást biztosít, és olyan felfüggesztéssel párosul, amely a legkeményebb utakon is sima utazást biztosít Önnek.

Szilárdtestes, digitális inverteres technológiával készült, mozgó alkatrészek nélkül, a kopás megelőzése és a karbantartási időközök csökkentése érdekében.

Folyamatos teljesítménye 2500 W, csúcsteljesítménye 6200 W, zajkibocsátása pedig mindössze 65db. halkabb, mint egy átlagos porszívóé!

A Stealth B-52-t Pitch Black vagy Pitch Black Fluo színben kaphatod, attól függően, hogy mit szeretnél, és ha szeretnéd, első és hátsó sárvédőkkel és vezérlőfedéllel is kiegészítheted.

Delfast Top 3.0/3.0i

Teljes feltöltéssel akár 200 mérföldes hatótávolság

Fedélzeti számítógép GPS-szel

A Delfast Top teljes feltöltéssel akár 200 mérföldes hatótávolsággal és 50 mérföld/órás végsebességgel egy nagyszerű e-bike mindazok számára, akik a sebesség mellett a kitartást is keresik.

Egyes kritikusok szerint elmosódnak a határok az elektromos kerékpár és az elektromos motorkerékpár között, de mivel még mindig van rajta pedál, ezért felvesszük erre a listára. mint sok más általunk bemutatott kerékpár, ez is inkább hasonlít egy pedálos dirt bike-ra, mint egy hagyományos kerékpárra.

A Delfast Topból két modell áll rendelkezésre a helytől függően. a Delfast Top 3.0, amely az EU-ban és nemzetközi szinten is megvásárolható, valamint a Delfast Top 3.0i, amely csak az Egyesült Államokban érhető el.

A Delfast Top 3.A 0i fedélzeti számítógéppel és 4G GPS-szel rendelkezik, míg a 3.0 beépített 3G GPS navigációs rendszerrel rendelkezik. Ettől eltekintve funkcionálisan azonosak a sebesség, a hatótávolság és egyéb jellemzők tekintetében.

Ami a sebességi módokat illeti, mindkét kerékpár 2-es osztályú e-bike-ként kerül szállításra, 750W teljesítményig, 20mph végsebességgel és Gates Carbon Drive egyfokozatú szíjhajtással.

Az EU-s változat korlátozott üzemmóddal rendelkezik, amelynek maximális sebessége 15 mérföld/óra, és amely az Egyesült Királyságban és az EU-ban közúti közlekedésre alkalmas, valamint egy 20 mérföld/órás öko változattal.

Mindkét motor rendelkezik Unlimited üzemmóddal, amely az amerikai 3.A 0i modell 5000W-ig és 50mph-ig terjedő teljesítményű, míg az EU 3.0 modell 3000W és 50mph sebességre képes.

Ezért, bár a végsebesség nem változik, a kerékpár regionális változatai úgy lettek átalakítva, hogy az adott területen közúti használatra is alkalmasak legyenek, ugyanakkor ha úgy döntesz, akkor terepen is használhatod. ez egy nagyszerű kerékpár minden terepre és felhasználásra, beleértve az ingázást is.

Mindkét modell többféle színben kapható, alapfelszereltségként fekete vagy fehér, felár ellenében pedig narancssárga, piros és kék színben.

Delfast Prime 2.0. 37 MPH

A következő a Delfast Prime 2.0, amelyet a hosszútávú motorosoknak terveztek. Ez az elektromos kerékpár nagy teljesítményű motorral rendelkezik, amely kétszer hatékonyabb, mint az előző verzió, így tökéletes a dombos területek leküzdésére.

A kerékpár fel van szerelve továbbfejlesztett fékekkel, sebességváltó rendszerrel és egy vezérlővel is, amelyet a könnyű hozzáférés érdekében áthelyeztek. A Prime 2.A 0 6%-kal hosszabb akkumulátor-üzemidővel rendelkezik, így akár 241 mérföldet is megtehet egyetlen feltöltéssel. Ez a kerékpár mindössze 15 másodperc alatt éri el a 37 mérföld/órás sebességet. Az elektronikus korlátozó azonban lehetővé teszi, hogy legfeljebb 28 mérföld/óráig, azaz a törvényes sebességig menjünk.

Nireeka Prime. 38 MPH

A 38 mérföld/órás maximális sebességgel nyugodtan mondhatjuk, hogy a Nireeka Prime a piac másik leggyorsabb elektromos kerékpárja. Ez egyben az egyik legerősebb is, a motorja 160 nm nyomaték leadására képes.

A váz szénszálas anyagból készült, hogy könnyű maradjon és javítsa a sebességet, miközben a kerékpár extra tartós lesz. A Nireeka Prime akár 50 mérföldet is megtehet egyetlen feltöltéssel, köszönhetően a tartós lítium-ion LG akkumulátor rendszernek, ha a hatótávolságról van szó. A Nireeka szerint a kerékpár intelligens asszisztens rendszerrel is rendelkezik, amely igény szerint pedálsegítséget nyújt.

Ristretto 303 FS. 40 MPH

A dolgok most kezdenek felgyorsulni. A Ristretto 303 FS egy elektromos kerékpár, amely hatalmas, 40 mérföld/órás sebességhatárral rendelkezik. Ezt a végsebességet verseny üzemmódban képes elérni, ami egy exkluzív funkció, amely lehetővé teszi a motor számára, hogy 3500 watt teljesítményt fejlesszen ki.

A kerékpár általános felépítése is szerepet játszik a sebesség szempontjából. Teljes felfüggesztéssel rendelkezik, és úgy tervezték, hogy a lehető legaerodinamikusabb legyen, és a széllel való szembeszélre összpontosítson. Azt is érdemes megemlíteni, hogy ez a motor hatalmas hatótávolsággal rendelkezik. Egyetlen feltöltéssel akár 100 mérföldet is megtehetsz utcai üzemmódban.

Stealth B-52. 50 MPH

Következő nagy sebességű kerékpárunk a Stealth B-52, egy elektromos kerékpár, amelyet terepen és terepen való használatra egyaránt terveztek. Erős motorral rendelkezik, amely akár 50 mérföld/órás sebesség elérésére is képes, és a hatótávolsága is nagy. akár 100 mérföldet is megtehet egyetlen feltöltéssel.

A motor erejét egy 9 sebességes sebességváltó hasznosítja, a kerékpár első és hátsó felfüggesztéssel és erős fékekkel is rendelkezik. A kerékpár néhány más lenyűgöző tulajdonsággal is rendelkezik: első és hátsó felfüggesztés, erős fékek és 9 sebességes sebességváltó. Ez teszi a B-52-t nagyszerű választássá azok számára, akik egy gyors és szórakoztató kerékpárt szeretnének, amely bármilyen tereppel megbirkózik.

Revolution X. 50 MPH

A Revolution már évek óta nagyszerű elektromos kerékpárokat készít, és az X modelljük nem különbözik a többitől. Ez egy elegáns és stílusos kerékpár, amely 50 mérföld/órás sebességgel képes száguldani.

A gyártója, a HI Power Cycles szerint a kerékpár a legjobb alkatrészekkel van felszerelve, amiket pénzért lehet kapni, beleértve a RockShox Boxxer World Cup villát, a Vivid R2C Air lengéscsillapítót és a Magura MT7 négydugattyús fékeket.

A motor szintén egy fenevad, akár 8000 watt teljesítmény leadására is képes. Az agresszív naked váz kialakítása egyszerre figyelemfelkeltő és funkcionális. Inkább terepjárós kalandokra alkalmas, mint városi motorozásra, de durva terepen is megállja a helyét.

SWIND EB-01. 60 MPH

A második helyen a SWIND EB-01 áll, amely inkább hegyi kerékpár, mint utcai kerékpár. A SWIND EB-01 egy elektromos kerékpár, amely teljes felfüggesztéssel rendelkezik, és akár 60 mérföld/órás sebességet is elérhet.

A 15 kW-os motor az egyik legerősebb a piacon. Egy másik dolog, a kerékpár hidraulikus tárcsafékkel és 9 sebességes sebességváltóval van felszerelve, valamint számos más lenyűgöző tulajdonsággal is rendelkezik. A kerekek 24″ MTB/DH gumik, a váz pedig könnyű, mégis erős alumínium/karbon héjból készült. Ez a kerékpár többféle színben is megvásárolható, és az egyik legszembetűnőbb elektromos kerékpár a piacon.

Revolution XX. 70 MPH

A szupergyors elektromos kerékpárunk egy másik modell a HI Power Cycles-től, a Revolution XX. Ez a kerékpár akár 70 mérföld/órás sebességre is képes, ami a leggyorsabb elektromos kerékpár a listánkon. Ez a legdrágább, 20 000 forintos árcédulával.

Ahogy egy ennyibe kerülő kerékpártól elvárható, néhány csúcsminőségű alkatrésszel és funkcióval rendelkezik. Ez egy limitált szériás kerékpár, mindössze 20 darab készült belőle. Ezen a kerékpáron mindent a sebességre terveztek, a szénszálas vázától kezdve a Magura MT7e fékekig. A hatótávolság is lenyűgöző, az akkumulátorcsomag akár 100 mérföldes utazást is lehetővé tesz egyetlen feltöltéssel.

Érthető, hogy miért kerül ennyibe ez a kerékpár, de ha a leggyorsabb elektromos kerékpárt keresi, amit pénzért megvásárolhat, akkor a Revolution XX az, amit keres.

Azt is olvashatja:

Dana széleskörű szakmai írói tapasztalattal rendelkezik, beleértve a műszaki és jelentésírást, tájékoztató cikkek, meggyőző cikkek, kontraszt és összehasonlítás, támogatási kérelmek és reklámok írását is. Emellett szívesen ír kreatív írásokat, tartalomírást szinte bármilyen témában (főleg üzleti és életmód témában), mert élethosszig tartó tanulóként szeret kutatni, és magas szintű készségekkel rendelkezik ezen a területen. A tudományos fokozatok közé tartozik AA társadalomtudományi/BA angol/MEd Adult Ed közösségi humánerőforrás-fejlesztés és ABD PhD tanulmányok Indust Org pszichológia.