A legjobb elektromos terepmotorok 2023. Elektromos enduro kerékpár

Legjobb elektromos Dirt Bikes 2023

Az elektromos dirt bike-ok egyre jobbak lesznek. A választék nem is olyan régen még korlátozott volt, az ár és az akkumulátor élettartama volt a fő hátránya. Egy versenyképes modell 12.000 dollárt tett volna ki, és talán csak egy órányi használható lovaglási időt biztosított volna. A KTM a Freeride elektromos terepmotorral határozottan megelőzte a görbét a megjelenéskor.

A TeamMA eltöltött egy kis időt a lehetőségek tanulmányozásával a lovasok számára, akik valami kicsit másra vágynak. Az elektromos motocross motorok már megjelentek a nagyobb rendezvényeken, és bizonyos versenyeken még külön osztályok is vannak számukra. Mivel a világ gyorsan halad az elektromos járművek felé, az elektromos dirt bike-ok jelentik a jövő hullámát.

A legjobb elektromos Dirt Bikes felnőtteknek

Mivel minden eddiginél több lehetőség közül választhatunk, soha nem volt még jobb alkalom arra, hogy befektessünk egy felnőtt elektromos dirt bike-ba. Mint minden dirt bike esetében, mindnek megvan a maga különbsége mind a preferenciák, mind a költségek tekintetében. Az elektromos dirtbike márka kiválasztása fontos része a vásárlási folyamatnak, és a tájékozottság az első lépés. Mielőtt megnéznénk néhány vásárlási tippet, nézd meg az alábbiakban a legjobb elektromos dirt bike-okat felnőttek számára!

KTM Freeride E-XC. Az összességében legjobb elektromos terepkerékpár

A KTM Freeride E-XC egyre jobb és jobb lesz 2023-ban. Bepillantást engedve abba, hogy mennyire megbízható már az elektromos terepmotocross. Egy 80 perces töltési idő körülbelül 60-90 percnyi motorozással tér vissza a tereptől függően, az energia tárolása és leadása 360 lítium-ion cellából történik. Ez a töltési korlátozás azt jelenti, hogy egy egész napos kalandmotorozás nehézkes vállalkozás, de nem lehetetlen, ha van elég feltöltött energiacsomagod és támogatással motorozol.

A KTM Freeride termékcsalád rövidebb pálya- vagy szabadidős túrákhoz való. A kefe nélküli, állandó mágneses szinkron elektromos motor 22 lóerős és 42 Nm nyomatékával a teljesítmény azonnal jelentkezik, és egy 125 köbcentis benzinmotoros dirt bike-hoz hasonlítható.

A KTM két olyan kompetens gépet készített, amelyek méltóak bármelyik MX-pályához. Az SX az inkább a körpályára koncentráló gép, az XC pedig inkább enduro gép. Egyik terepmotor sem játék. Beszéltünk a KTM-mel Plymouthban, az Egyesült Királyságban, és a következőképpen jellemezték a Freeride-E-t

figyelemre méltóan gyors. Meglepetésként éri Önt. Azt hiszem, a legfurcsább dolog a motorzaj hiánya, és az a tény, hogy inkább olyan, mint egy twist and go.

Ami a teljesítmény leadását illeti, háromféle leképezési mód áll rendelkezésre. Az egyes beállítás a leglágyabb, és leginkább a nedves időjárási beállításokra hasonlít. Lassabb teljesítményleadással és nyugodtabb végsebességgel rendelkezik. A kettes beállítás lágyan indul, és a görbe felső vége felé meredeken növeli a teljesítményt. A hármas beállítás a teljes értékű MX üzemmód, és leginkább egy 250 köbcentis négyütemű dirt bike-hoz hasonlítható.

A KTM olyan nedvességérzékelőket szerelt be, amelyek nedvesség észlelése esetén leállítják a motort, így a mély vízben való motorozás nem ajánlott. A Freeride termékcsalád ugyanolyan minőségű alkatrészekkel rendelkezik, mint a többi KTM-modell esetében. A 97 kilogrammos, 27 kilogrammos erőforrással rendelkező kerékpárok kivételesen jól kezelhetők és szinte ösztönösen fordulnak.

A nyomvályúk követése könnyedén megy, és a jól kiegyensúlyozott kialakításnak köszönhetően a Freeride mindent tud, amit egy felső kategóriás enduro kerékpártól elvárhatsz. A freeride elektromos kerékpárok gyorsan elnyerik helyüket kortársaik között, és csak egyre jobbak és jobbak lesznek.

Legyünk azonban tisztában azzal, hogy. A KTM elektromos dirt bike-ok telivér terepmotorok, és teljes mértékben versenyképesek rövid versenyeken vagy alkalmi túrákon, amikor a sok kilométer megtétele nem követelmény. Bár a használt mindig egy lehetőség, egy új Freeride elektromos motocross kerékpár 11,299 körül lesz.

Miért választottuk ezt a modellt

A listán szereplő többi modell felett a Freeride termékcsalád volt az elektromos dirt bike világának kitörési pontja, és az olyan funkciók, mint a nedvességérzékelő és a térképezési módok megkülönböztették a KTM-et a korai versenytársaiktól. Más elektromos terepmotorokkal összehasonlítva a KTM Freeride E-XC-t a legnagyobb valószínűséggel a használt terepmotorok piacán találod meg, egyszerűen azért, mert a KTM márkaként mennyire ismert. Amíg tisztában vagy a lehetséges körülményekkel és teljesítménybeli kihívásokkal, amelyekkel motorozás közben szembesülsz, addig a Freeride-ot a robusztus teljesítménye és tartóssága miatt ajánljuk.

Akkumulátor 18 kW Lítium-ionos KTM PowerPack 18 kW-os lítium-ionos KTM PowerPack
Power 24.5 lóerő
Súly 111 kilogramm / 245 font
Váz anyaga Króm-molibdén, csavarozott kovácsolt alumíniummal
Ülésmagasság 910 milliméter
Földtávolság 340 milliméter
Ár 11,299

A legjobb elektromos terepmotorok. Stark Varg

A Stark Future megváltoztatja a véleményeket arról, hogy milyen lenyűgözőek lehetnek az elektromos mx dirt bike-ok. 2023 januárjától a Stark Vargnak van mivel dicsekednie. A 80 LE felülmúlja a legtöbb négyütemű dirt bike lóerejét az iparágban, és a Stark Varg állítólag akár 100 teljesen testreszabható teljesítményprofilt kínál, attól függően, hogy aznap mire van szükséged tőle.

A „Varg” svédül farkast jelent, így nem csoda, hogy ez a felnőtt elektromos dirt bike egy bestiális versenyző. Nem a teljesítmény az egyetlen dolog, amivel a Stark Varg Electric Dirt Bike büszkélkedhet. Mivel ez a csoda a vízhűtéses motor köré épül, a váz súlya csak körülbelül fele annak, amit egy hasonló gázüzemű dirt bike nyomna. A motort egy szénszálas hüvelybe burkolták a még könnyebb manőverezhetőség érdekében.

Az üzemidő hasonlóan megnövekedett a Stark Future hatalmas, 6 kWh-s akkumulátor-frissítésének köszönhetően, amelyet egy 450 köbcentis dirt bike teljes tankjának élettartamához hasonlítottak. Ahelyett, hogy egy-két óránként töltenéd újra az elektromos enduromotorodat, a Stark Varg állítólag akár hat órán át is kitart a pályán vagy egy teljes motokrossz bajnokság alatt.

Mivel a dirt bike pályák becslések szerint 20%-a bezárt a zajproblémák miatt, a Stark Varg lehetővé teszi, hogy ott is tekerjünk, ahol ez korábban nem volt lehetséges. Mivel a Stark Vargot nem kell benzinnel vagy olajjal karbantartani, a Stark Future szerint nem igényel több karbantartást, mint egy átlagos kerékpár.

A legjobb elektromos földkerékpárok. Amit tudnod kell

Akár a leggyorsabb elektromos motocross kerékpár, akár a legjobb elektromos dirt bike a legnagyobb hatótávolsággal, minden az akkumulátoron múlik. Az adott akkumulátor teljesítménye, kapacitása és súlya döntő fontosságú. A modern tervezés gyors előrelépést eredményezett az akkumulátor-technológiában, bár a hosszú távú időtartamok még mindig problémásak. Rövid ülések egy dirt bike versenypályán vagy három óra alatti trail túrák körülbelül annyit tehetsz, amennyit csak lehet.

Egy hordozható generátor mindig praktikus, ha távoli helyeken szándékozik motorozni, ami nem egy hatalmas kiegészítés, figyelembe véve, hogy valószínűleg már eleve egy platón vagy utánfutón húzza az elektromos motocross kerékpárját. Az akkumulátorok élettartamának összehasonlításakor a fő tényező a rendelkezésre álló teljesítmény mennyisége. Gondoljon az akkumulátorra úgy, mint az üzemanyagtartályra, a benne tárolt villamos energiára pedig úgy, mint a benzinre. Az elektromosságot KwH-ban (kilowattórában) mérik, így minél magasabb a KwH-érték, annál messzebbre juthatsz. Ahogy egy benzines motorkerékpár esetében is, minél erősebben nyomja a gázt, annál több üzemanyagot használ el.

Jól kiegyensúlyozott súlyelosztás

A súlyelosztás egy másik tényező, amelyet figyelembe kell venni, amikor elektromos enduro kerékpárokat nézünk. A lítium akkumulátorok nehezek. De a motorok, az üzemanyag és a vázak is ilyenek. A legjobb elektromos terepmotorok a megfelelő helyeken használják ki az akkumulátor súlyát, és ez alacsony súlypontot eredményez. Ha jól csinálják, az akkumulátor beépíthető a vázszerkezetbe, hogy segítse a gép kiegyensúlyozását.

Végül, meg kell vizsgálni a teljesítmény üzemmódokat. A legtöbb tisztességes elektromos enduro kerékpár teljesítménytérképet kínál, hogy beállítsa az energiafogyasztás mértékét és azt, hogy ez hogyan alakul át a hátsó keréknél teljesítményre. Ha ezek az alapok megvannak, nézd meg a felfüggesztés és a fékek minőségét.

Elektromos terepmotorok. Az előnyök

Az iparág vezetői arra építenek, hogy a gyerekek fiatalon kezdik az elektromos motocross kerékpárokat. Mivel az idősebb generációk nagy részét a motokrossz hangjai és illata kötötte le, érthető, miért nem rajonganak a csendes motorozásért. A peewee kerékpároknak azonban még mindig lehetnek buktatói az akadozással és a váltás megtanulásával, és ez a tapasztalattól függően hatalmas akadálya lehet az élvezetnek.

Még a felnőtteknél is gyakran a 4 ütemű teljesítménytartományt részesítik előnyben, mivel az egyenesebb és megbízhatóbb vezetés. A technológia fejlődésével az elektromos dirt bike-ok olyan mértékben fejlődnek, hogy a 4 ütemű modellekkel megegyeznek, és szinte felülmúlják azokat, hogy a jobb vezethetőséget nyújtsák. Mivel a zajszennyezés sok fiatal motoros számára akadályt jelent, az elektromos alternatívák lehetőséget kínálnak a fiatalok számára, hogy rendszeresen gyakoroljanak és élvezzék az elektromos mx dirt bike-okat a barátaikkal közösen. A parkok, strandok és ösvények új lovaglási területként újragondolhatók!

A gyerekek elektromos dirt bike-jai a jövő hullámai, és nagyon szeretjük látni, hogy ez hogyan vezet majd a dirt bike-ipar fejlődéséhez. A fejlesztések évről évre történnek, és reméljük, hogy hamarosan egy megfizethetőbb modellt kapunk. Ahogy a technológia egyre könnyebben létrehozhatóvá válik, drukkolunk, hogy a következő években több cég is betöltse a 3000 és 12 000 közötti űrt!

Gyakran ismételt kérdések

Mi a leggyorsabb elektromos dirt bike?

A fenti állítások szerint a Stark Varg lesz a leggyorsabb felnőtt elektromos dirt bike a 2023-as megjelenésekor. Ez rendelkezik a legnagyobb teljesítményű motorral és a legmodernebb technológiával, ami ezt alátámasztja. Addig is az Alta Motors Redshift 50 lóerővel a második helyen áll (ha sikerül egy használt modellt felkutatni), a KTM Freeride E-XC pedig 24 lóerővel a harmadik helyen érkezik.5 lóerő.

Melyik a legjobb elektromos motocross kerékpár?

2023-tól a Stark Varg és a KTM Freeride E-XC fej-fej mellett haladnak a legkönnyebben elérhető és legjobb elektromos dirt bike felnőtteknek címért. Mindkettő jelentős teljesítményt nyújt, és szinte mindenre gondoltak, hogy az újratöltés és egyéb elektromos buktatók ellenére is kényelmes és gyors legyen a motorozás. A Freeride E-XC egyik pozitívuma, hogy már most elérhető, és már átesett néhány iteráción és frissítésen 2023-ra. A Stark Varg megjelenése szuper izgalmas, de még egy évig nem lesz kész. A Varg ideális a jövőbeni frissítéshez, de ha most akarsz valamit, akkor a Freeride a megfelelő választás.

Érdemes egy elektromos dirt bike?

Véleményünk szerint abszolút! Bár a motokrossz gázüzemű sportként indult, a zöld energia előbb-utóbb valószínűleg megelőzi a belsőégésű motorokat. Bár lehet, hogy ez nem éppen az, amit néhány versenyző hallani szeretne, ez nem feltétlenül rossz dolog. Figyelembe véve a fenti elektromos motocross kerékpárokba fektetett kutatásokat és fejlesztéseket, a technológia gyorsan változik, hogy megfeleljen ezeknek a korábbi elvárásoknak, és túl is szárnyalja azokat. Nem sokáig fog tartani, amíg az elektromos dirt motorok jobbak lesznek, mint a hagyományos benzinmotorosok.

Melyik elektromos dirt bike-nak van a legnagyobb hatótávolsága??

Ismét a Stark Varg győzött a legnagyobb hatótávolság tekintetében. A pletykák szerint hat órán keresztül fut egyhuzamban feltöltés nélkül, szemben az alternatívákkal, amelyek csak 1-2 órás menetidőt kínálnak. Az Alta Redshift a második leggyorsabb, az elektromos enduro motorkerékpár hatótávolság tekintetében is a második helyen áll, körülbelül 4 óra menetidővel.

Nem számít, hogy melyik elektromos dirt bike-ot választja, kétségtelenül új és izgalmas élmény lesz. Lehet, hogy némi extra felkészülést igényel, de előbb-utóbb ugyanúgy fogod használni, mint a benzinmotoros modelljeidet! Hamarosan visszatérünk még több villamossági tanáccsal!

X2 Enduro Ebike

Ez a Rockshox és SRAM specifikációjú x2, amely a legjobb X2, amit valaha is kínáltunk. A mennyiségek korlátozottak, így ha a méreted raktáron van, használd ki az előnyöket!

Mostantól a PEEK csendes fogaskerék frissítéssel érkezik, ingyenesen! (általában 300)

Büszkén jelentjük be az X2-t, amely a rendkívül népszerű X1-es kerékpárunk továbbfejlesztett modellje. Az X2 20%-kal nagyobb akkumulátorral rendelkezik (17.5 ah), továbbfejlesztett hátsó felfüggesztés összeköttetés, karcsúbb vázkialakítás, és az új V2 Ludicrous vezérlő opciónk. Mostantól alapfelszereltségként tartalmazza a Peek műanyag fogaskerékkel ellátott csendes váltó opciót (normál esetben 300 forintos frissítés). Számos fejlesztést hajtottunk végre az X1-en, hogy az eddigi legjobb e-bike-unk legyen. az X2.

Erőteljes középhajtás az off road teljesítményért

  • Most ingyenes szállítással az USA-ban!
  • Készleten van és azonnal szállítható
  • Bafang M600 nyomatékérzékelővel (Luna által tuningolt) gázpedállal
  • Tartalmazza a Silent Peek Gear-t felár nélkül
  • Egyedi Luna „Ludicrous” V2-es vezérlő opció (akár 2500 watt) vagy 750 wattos csúcsteljesítményű stock vezérlő
  • Kijelző USB porttal
  • 48v 17.5 ah LG cellákkal (820 wattóra)
  • 30-40 mérföldes hatótávolság mérsékelt pedálozással
  • 3. osztályú pedelec
  • Gyorsan cserélhető akkumulátor (lásd a képeket)
  • Könnyű kerékpár (58 font a Medium esetében)
  • Mindkét 27-es méretben kapható.5 (boost) és 29er opciók

Top End kerékpár alkatrészek

Nem fogsz ilyen specifikációkat találni semmilyen kerékpárban 5k alatt (beleértve a standard pedálos kerékpárokat is). Eagle 12 csoportos szettel, szénszálas vázzal, ROCKSHOX csúcsfelfüggesztéssel, GUIDE hidraulikus fékekkel és MAXXIS gumikkal ez a kerékpár felülmúlja a hasonló OEM riválisok kétszeres árcéduláját.

  • Rockshox Debonair Yari 160mm Rockshox Debonair 160mm
  • Rockshox Deluxe Select 210mm x 55mm hátul 210mm x 55mm
  • Sram Eagle SX 12 sebességes kazetta (standard HG meghajtó, nem az XD a SRAM-tól)
  • Sram GUIDE 4 dugattyús hidraulikus fékek 200mm elöl 180mm hátul (6 csavaros rotor)
  • Maxxis Minion 27.5 „x2.8 gumiabroncs
  • 44 56 Nem integrált fejidom
  • Duplafalú ötvözet 40mm 27.5 felni
  • Dropper nyeregcső belső vezetéssel
  • Minden kábel a kerékpárban belső vezetésű
  • Thru-axle kerékagyak elöl és hátul 15×110 Boost elöl, 12×148 Boost hátul (hossza 180mm, 1.75 pitch)
  • 160mm első rugóút és 140mm hátsó rugóút

M600 Bafang Mid Drive. Erőteljes fény

  • Bafang M600 motor
  • Akár 2000 watt a Luna Ludicrous vezérlőnkkel
  • Több mint 95NM nyomaték
  • Nyomatékérzékelő 5 fokozatú asszisztenciával

Az ingatlan a legértékesebb árucikk egy e-bike-ban. Nagy és erős könnyű, de kicsi, könnyű és erős egy gigantikus teljesítmény. Az M600 a Bafang legújabb ajánlata, amelyet a sorozatgyártású motorkerékpárokba való beépítésre terveztek. A Luna 2 éven át dolgozott ennek a meghajtásnak a prototípusaival, továbbfejlesztve ezt a meghajtást, és a Luna saját fejlesztésű részleteivel, hogy sima, erős és ami a legfontosabb, megbízható legyen.

A mindössze 7 font súlyával még mindig szétzúzza a piacon lévő más apró meghajtókat, miközben megtartja a lopakodást. Míg a legtöbb más szériamotor a piacon 250 wattos Euro-specifikus motorok, gázpedál és valódi teljesítmény nélkül. Mivel az USA-ban a legtöbb korlátozás 750 wattnál van beállítva, ez a meghajtás tökéletesen megfelel a mi piacunknak, így a legtöbb 1. osztályú pályán legálisan használható a nem nevetséges üzemmóddal. Csendes teljesítmény, integrált DSAHS rendszerrel és nyomatékérzékelős hajtásrendszerrel kombinálva, hogy mindezt még tovább fokozza. A motor érzékeli, hogy mekkora erőfeszítést teszel a pedálokon keresztül, és ennek megfelelően növeli a motor teljesítményét. Még ezzel a beállítással is 5 szint van a nyomatékérzékenység és a kimeneti teljesítmény tekintetében. Végül, minden motorunk kézi gázpedállal van felszerelve, ha elfáradtál és belefáradtál a pedálozásba.

CSC

A CSC egy kaliforniai székhelyű motorkerékpár-importőr, amely nagyrészt kínai gyártmányú motorokkal foglalkozik, mind belső égésű, mind elektromos motorokkal. A szakma legjobbjai közé tartoznak, és csak jó minőségű importtal dolgoznak együtt. Van egy teljesen hatalmas raktáruk LA-ben, amely tele van tucatnyi tartalék alkatrésszel az összes kerékpárjukhoz, ami biztosítja, hogy amerikai szintű szolgáltatást kapj, ha valaha is szükséged van egy pótalkatrészre. Az összes elektromos motorkerékpárjukat teszteltem már, de a nővéremnek a CSC SG250-esük van, és a CSC főszerelője még egy karburátor-tuning kérdésen is végigvezetett minket telefonon, miközben a motoron dolgoztunk. Tehát ne higgyétek, hogy csak azért, mert ezek kínai motorok, rossz minőséget vagy rossz szolgáltatást fogtok kapni. Mindkettőből jó változatot kap.

Most pedig térjünk rá a kerékpárokra. A leglenyűgözőbb a kínálatban a CSC RX1E. Los Angeles közelében vezettem egyet, és sokkal lenyűgözőbb volt, mint amire számítottam.

Szuper kényelmes kalandmotoros beállításai vannak, még akkor is, ha valójában inkább egy városi ingázó motor. Folyadékhűtéses motorjával, 130 km/órás (80 mph) végsebességével és 180 km-es (112 mérföldes) hatótávolságával azonban bármilyen útra képes. A jelenlegi 8 495 eurós árával a Zero belépőszintű motorkerékpárhoz hasonló teljesítményt nyújt, de az ár töredékéért.

A cég kínálatában egy sokkal kisebb motor a CSC City Slicker, amely inkább egy Honda Grom méretű elektromos motorkerékpárnak felel meg. A végsebessége alacsonyabb, 72 km/óra (45 mph), és egyértelműen a városhoz való ragaszkodásra szánták, innen a neve is.

A kivehető akkumulátornak köszönhetően kényelmesen tölthető egy lakásban, mégis megadja a motoros szórakozást, amikor a kanyarokban repülsz, miközben megpróbálod a térdet húzni. Lehet, hogy robogó-szintű teljesítménye van, de motorkerékpár-formájú csomagban érkezik. Amikor a City Slickerrel motoroztam, mindig kaptam kérdéseket az emberektől és felfelé mutató hüvelykujjakat az út mentén. Van valami a minimotorokban, ami miatt az emberek felnéznek

Ha már a robogóknál tartunk, a CSC Wiz a City Slicker teljesítményének nagy részét nyújtja, de egy igazi robogó platformon. Ez azt jelenti, hogy kap egy csomagtartót, egy áttört karosszériát, hogy még több rakodóhely legyen a lábánál, és egy nagy, kényelmes ülést, ahol bőven van hely egy második utasnak is. Mindaddig, amíg rendben van a sebesség az alacsony 40-es mph sebességgel, akkor a Wiz egy nagyszerű, olcsó elektromos robogó opció mindössze 6500,495.

Végül, de nem utolsósorban, meg kell nézned a CSC Monterey-t. Mindössze 6500,195-ért hihetetlenül jól néz ki ez a Honda Cub ihlette vintage robogó. Alacsony a teljesítménye, és csak 32 mérföld/óráig (51 km/óra) gyorsul.5 km/h), de a gyenge teljesítményért a tiszta báj kárpótolja.

Kaptam egy Monterey-t, és bárhová mentem, az emberek mosolyogtak és felfelé emelték a hüvelykujjukat. Amikor leparkoltam, az emberek óhatatlanul kérdezősködtek róla. A közönségnek biztosan tetszeni fog. Végül apámnak adtam, akinek nagyon tetszik a klasszikus stílusa. Szépen illik a retro témájú garázsába is. Ha egy tengerparti településen vagy más, alacsonyabb sebességű utakkal rendelkező területen élsz, ahol egy 32 mérföld/órás robogó is elegendő, a CSC Monterey-vel nagyon jó móka vezetni.

Én inkább egy komfortos cruiser típusú motoros vagyok, mint egy szuperkényelmes sportmotoros, és bár a Ribelle szórakoztató, ez a streetfighter sportosabb, mint amire igazán szükségem van. Az EsseEsse9 volt a kedvencem az alacsonyabb lábakkal és a magasabb kormányokkal, még akkor is, ha a kerékpárnak valamivel kevesebb teljesítménye van, mint a Ribelle-nek.

De amikor az Energica piacra dobta az Experia-t, ez a kerékpár gyorsan a kedvencem lett a csoportból. A sporttourer egy erőteljes hajtásláncot kombinált kényelmes és egyenes üléspozícióval. És a 3. szintű egyenáramú gyorstöltéssel a túrázás valósággá válik a gyors töltési megállásokkal, miközben kávét vagy harapnivalót fogyasztok.

Az Experia a kedvencem a csapatból, de bármikor, amikor lehetőségem nyílik felpattanni egy Energicára, tudom, hogy jó napom lesz.

Egy nemrégiben San Franciscóba tett kirándulásom során néhány napot a Ribelle-vel töltöttem, és nagyon jól éreztem magam a motoron. A szeles hidakon való átkelés közben örültem, hogy egy masszív, nehéz kerékpáron ülök, szemben valami sokkal kisebbel.

Tehát bár én a helyemben mindenképpen az Experia mellett döntenék, a cég sportosabb motorjai még mindig nagyszerűek. Az egyetlen modell, amit még nem próbáltam ki, az Evo, ami sokkal sportosabb, mint amire valaha is szükségem vagy vágyam lenne. De akiknek van ilyenjük, úgy tűnik, szeretik őket, úgyhogy mindenkinek a sajátja!

Gogoro

A Gogoro technikailag nem kapható az USA-ban még De mivel a vállalat gyorsan bővíti jelenlétét, a Gogoro-t is felveszem, arra az esetre, ha úgy döntenének, hogy hamarosan az államokba jönnek.

A cég nemrég terjeszkedett Tel Avivba, Izraelbe. Azok számára, akik nem tudják, annak ellenére, hogy gyakran járok az Egyesült Államokban, hogy új motorokat vezessek és élvezzem az ország motorozási területeinek hatalmas változatosságát, valójában az év nagy részében Tel Avivban élek. Így az elsők között voltam, aki az új Gogoro S2 ABS elektromos robogót kapta, amikor megjelent.

A robogók egy pár cserélhető akkumulátort használnak, amelyek a Gogoro hálózat szívét alkotják. Soha nem töltöttem fel a robogót. csak az akkumulátorokat cseréltem. Elméletileg a hatótávolság jóval több mint 100 km (62 mérföld) a városban, de én gyakran használom a 95 km/h-s (59 mph) végsebességig az autópályákon, így a hatótávolság gyakran közelebb van a 60-70 km-hez (36-45 mérföld).

De Tel Avivban egy-két kilométerenként van egy akkumulátor csereállomás, így a hatótávolság egyszerűen nem probléma. Amikor az akkumulátorok kezdenek lemerülni, csak begurulok egy akkumulátorcsere-állomásra, és beteszek egy pár frissen feltöltött akkumulátort. Az egész alig egy percet vesz igénybe, ha lassan haladok, és 30 másodperc alatt végzek, ha gyors vagyok. A havi 38 körüli előfizetés fedezi a csereállomásokhoz való hozzáférésemet.

A kerékpár kapható lánc meghajtású off-road változatban is, bár nekem jobban tetszik a szíjhajtású on-road változat, mivel csendesebb és alacsonyabb a talajhoz képest, ami jó az én 30 hüvelykes lábszáramhoz.

A kerékpár nem túl erős, de elég ahhoz, hogy a zöld lámpánál megelőzze az autókat, amit egy ingázó kerékpártól elvárok. Ha ennél kevesebbet teszel, akár robogót is vehetsz.

A Kollter-t Európában Tinbot néven ismerik, ha kíváncsi vagy, miért vannak majdnem ugyanolyan kinézetű változatok a tengerentúlon. És a cég a következő hónapokban több új modellel is előáll, amelyek nagyobb teljesítményt és sebességet kínálnak, szóval ez egy izgalmas cég lesz, amit érdemes lesz figyelemmel kísérni.

LiveWire

Imádom a LiveWire kerékpárokat. Az elsők között voltam, akik 2019-ben meglovagoltam a Harley-Davidson LiveWire eredeti szériaváltozatát, és az volt a benyomásom, hogy ez egy hihetetlenül hatékony motor, ami ugyanakkor durván túlárazott is volt Nos, talán nem is annyira. De 30 000-ért elég drága volt.

A cég végül a LiveWire-t saját, teljesen elektromos almárkaként hozta létre, és LiveWire One néven újra piacra dobta a motorkerékpárt.

Közel 22K-ért, és máris beszélhetünk. Én is meglovagoltam a LiveWire egyest, és nagyjából olyan érzés, mint amilyennek a H-D LiveWire-re emlékszem néhány évvel ezelőtt. A motor hihetetlenül erős a 0-60 km/órás sebességgel, ami 3.1 másodperc.

Szórakoztató a kanyonokban, és nagyszerűen működik a városban is, és szeretem a 3. szintű DC gyorstöltést a gyors feltöltésekhez. Legutóbb, amikor a LiveWire One-t Los Angelesben lovagoltam, gyakran használtam a gyorstöltést a 20 perces megállások során, ami lehetővé tette számomra, hogy az akkumulátor töltésének több mint felét visszatöltsem a „tankba”.”

Lehetőségem volt kipróbálni a LiveWire Del Mar korai prototípusát is, amely a LiveWire második kerékpárja, és a tervek szerint jövő év elején jelenik meg.

17 ezer forintos árával ez a LiveWire One-nál valamivel megfizethetőbb, de a 0-100 km/órás sebességet még mindig közel ugyanannyi idővel éri el. Ez azonban nem egy lehalkított LiveWire One. ez egy ugyanolyan szórakoztató motor a maga nemében.

Sőt, kényelmesebbnek is találom, mivel nem olyan hosszú a kinyúlása, mint a LiveWire One-nak. Az egyetlen hátránya az összehasonlításban, hogy valószínűleg a LiveWire One hatótávolságának körülbelül kétharmada lesz. (A LiveWire teljes akkumulátor- vagy hatótávolsági adatai a cikk megjelenésekor még nem állnak rendelkezésünkre.) De mint egy inkább város-orientált kerékpár, még a 160 km-es (100 mérföldes) hatótávolság is bőven elég lesz szinte minden ingázónak.

A LiveWire S2 Del Mar tesztvezetésem után, magamba rúgtam, amiért nem rendeltem meg előzetesen az egyik Launch Edition kerékpárt. Ez a 100 egyedileg számozott motorkerékpár szinte garantáltan gyűjtői darab lesz egy nap.

NIU

Ez az ábécé sorrend ad nekünk néhány buktatót, mint például a NIU aranyos kis városi robogóit, amelyek a LiveWire elektromos motorkerékpár rakétája mögött következnek.

De én úgy hívom őket, ahogy látom őket, és úgy látom, hogy a NIU nagyszerű lehetőség bárki számára, akinek szerény teljesítményű robogóra van szüksége a városban. Nekem a NIU NQi GT Long Range van meg, és már valamivel több, mint két éve szolgál a mindennapos sofőrömként. A robogó abszolút mindent megtesz, amire szükségem van (jól, kivéve a kutyámat az állatorvoshoz), és félelmetes módja annak, hogy egy elektromos járművet kapjak a városban, amikor a feleségem és én nem akarok (és nem engedhetem meg magamnak) valami olyan nagyot, mint egy elektromos autó.

A NIU nem a legerősebb robogó a piacon, de gond nélkül lépést tart a 125 köbcentis robogókkal a vonalról.

Egyik furcsasága, hogy a lábad egy kicsit magasan van, mivel a két hatalmas akkumulátor egyike a lábtartó alatt van, de ezt hamar megszoktam, és már nem vettem észre. Bárcsak több beépített tárolóhely lenne, de én csak hozzáadtam az egyik NIU rakodódobozt hátulra, és ezzel extra rakodóhelyet kaptam.

A 80 km/h (50 mph) végsebességgel elegendő volt a városban, de természetesen szívesen frissítenék az újabb NIU MQi GT EVO-ra, amely 100 km/h (62 mph) csúcssebességgel működik. Tavaly teszteltem egyet a milánói EICMA motorkerékpár kiállításon, és az első dolog, amit észrevettem, hogy az erősebb motor még gyorsabban gyorsul, mint az NQi GT-m. Ha sokat fogsz motorozni a partnereddel, vagy csak egy gyorsabb és erősebb robogót szeretnél, az EVO egy nagyszerű választás.

A NIU RQi Sport elektromos motorkerékpárt még nem vezettem, mivel csak Kínában jelent meg. De az első adandó alkalommal rajta leszek.

A motor könnyűnek és fürgének tűnik, még ha nem is a leggyorsabb a vonalról, mint a LiveWire vagy az Energica. De a stílus és az élmény kárpótol érte.

Az Anthem is nagyon kényelmes, különösen egy olyan kisebb lovas számára, mint én, 5’7″ vagy 170 cm-es magassággal. Mivel azonban az ülés 4 hüvelykkel megemelhető, a magasabbak is jól érezhetik magukat az Anthemben.

Az utolsó klassz dolog, amit meg kell említeni ezen a kerékpáron, a kivehető akkumulátor. Lehet, hogy kicsi, alig több mint 4 kWh, de gyorskioldóval levehető, és még kerekekkel is rendelkezik, így nem kell a 65 kilós csomagot belsejében cipelnie a töltéshez. Ehelyett csak gurítja, mint a kézipoggyászt. Ez kulcsfontosságú előny a lakásban lakók számára, akiknek nincs helyük az utcán tölteni.

De mivel ez egy ingázó kerékpár, és nem igazán egy hosszú autópályás utazásra alkalmas kerékpár, ez valószínűleg a legtöbb embernek megfelel.

Los Angelesben teszteltem az egyik első sorozatgyártású Metacycle-t, és gyors autópályás és helyi, városi utcai utazások kombinációját vezettem vele. Az extrapolált hatótávolságom 40 mérföld (64 km), bár ez a sport üzemmód bőséges használata mellett történt. Nem éppen a leglenyűgözőbb hatótávolság, de nyilvánvalóan jó mindenkinek, aki kevesebb mint 40 mérföldet ingázik (vagy 20 mérföldet, ha nincs töltőhelye a munkahelyén).

Magát a kerékpárt tényleg nagyon szórakoztató vezetni. Nem csak a közlekedési lámpáknál lehet vele beszélgetni, de fürge és könnyen vezethető kerékpár is, amivel az autók között kanyaroghatsz és átvághatsz a forgalmon.

Valójában annyira könnyű vezetni, hogy úgy tűnik, mintha egy elektromos kerékpár egyszerű továbbfejlesztése lenne. Ha eddig nagyobb sebességű e-kerékpárokkal, például Super73-akkal vagy más motorkerékpár-ihletésű tervekkel közlekedett, és szeretne frissíteni egy tényleges motorkerékpárra, a Metacycle megkönnyíti az átmenetet.

A kerékpár rendelkezik néhány ügyes újítással, amit máshol még nem láttam, mint például egy átlátszó kesztyűtartó, vezeték nélküli töltővel a telefonodhoz. Az eredeti 5000-es ár nagyszerű ajánlat volt, de még a jelenlegi 6500-as ár is elfogadhatónak tűnik ahhoz képest, amit végül kapunk.

Sur Ron Light Bee

A Sur Ron Light Bee olyan, mintha egy elektromos kerékpár pubertáskorba lépett volna, elvesztette volna a pedálokat, és nőtt volna egy kis ereje. Nem egy „igazi motorkerékpár” abban az értelemben, hogy alig 6 kW (8 LE) teljesítményű, de terepen szolid 45-50 km/órás sebességre képes, és a versenyeken gyakran veri a benzinmotoros motorkerékpárokat.

A dolog súlya alig haladja meg a 100 fontot, és így inkább egy nehéz elektromos kerékpárnak tűnik alattad, kivéve, hogy elég rövid a kerékagya és elegendő nyomatékkal rendelkezik ahhoz, hogy felborítson, ha túl sok gázt ragadsz.

A Sur Ron Achilles-sarka mindig is a kisebb akkumulátorkapacitás volt, amely 40 perc vagy annál rövidebb szuper kemény motorozás alatt lemerül, bár néhány órányi laza túrázásra is elegendő lehet.

De mint egy szórakoztató járgány, amelyet a teherautó hátuljába dobhatsz, és kivihetsz a vidéki terepjárókra, ez egy nagyszerű kezdő off-road motor. És figyelembe véve, hogy az ára általában 4000 körül van, nem is olyan drága.

Lehet, hogy nem sokáig lesz itt, de egy jó ideig itt lesz.

Zéró

Azt hiszem, a legnagyobbat a végére hagytuk. A Zero olyan sok modellel rendelkezik, hogy manapság már nehéz számon tartani őket. Azt hiszem, a legtöbbjüket már meglovagoltam. A zászlóshajó SR/F és a karcsúbb, teljesen felszerelt SR/S, a kisebb Zero FXE és a többi kerékpár között mindenki számára van valami, ami a kedvére való.

Nemrég volt alkalmam kipróbálni az új Zero DSR/X-t, amely a vállalat legújabb és talán leglenyűgözőbb modellje. Az elektromos kalandbicikli megadta nekem az első ízelítőt a nagy teljesítményű kalandmotorozásból a Utah állambeli Park City fölötti ösvényeken. A vezetői segédeszközök, amelyek segítenek a magamfajta közepes szintű versenyzőnek sokkal magasabb szinten játszani, és a hasznos kiegészítők, mint például a rengeteg zárható tárolóhely között, ez egy lenyűgöző kerékpár! Ez is jön egy hatalmas akkumulátorral, hogy megfeleljen a hatalmas árcédulájának 24,495, így ne számítson arra, hogy olcsón bejuthat ebbe az egyikbe.

Még így is, a Zero belépőszintű motorjai az FX vonalban még mindig izgalmas motorozást kínálnak az ár feléhez közelebbi áron. Pár éve beleszerettem egy 2019-es Zero FXS-be, de a Zero FXE valószínűleg az új kedvencem a cég induló motorjai közül. Mint egy ingázó szintű motor, amely még mindig gyors sebességet és erőteljes gyorsulást biztosít, és belépőjegyet a Zero falakkal körülvett kertjébe, ez egy pokolian jó motor.

OSET elektromos terepmotorok

Az OSET elektromos gyermekmotorok világszerte elismertek, mint a legjobb motorok, amelyeken a gyerekek tanulhatnak és fejleszthetik motorozási készségeiket. Mivel elektromos, nincsenek forró alkatrészek, nincs szükségük benzinre, nem termelnek füstöt és gyakorlatilag csendesek. ami azt jelenti, hogy a motorosok mindennap használhatják őket olyan helyeken, ahová más motorok nem tudnak elmenni.

legjobb, elektromos, terepmotorok, 2023, enduro

Az OSET elektromos motorkerékpárok versenyen bizonyítottak, és több ifjúsági bajnokságot nyertek világszerte. Első választás mindenkinek, akit érdekel a triál és a versenymotorozás, vagy egyszerűen csak tanulni és szórakozni szeretne! Minden OSET elektromos motorkerékpárt a lehető legmagasabb szabványok és specifikációk szerint terveznek és gyártanak.

Következtetés

Reméljük, hogy élvezted a legjobb elektromos terepmotoros kerékpárokat felnőtteknek tartalmazó frappáns listánk olvasását, és hogy sokkal közelebb kerültél a választáshoz. Szórakozzon a hétvégi ösvények bombázásával, vagy csússzon át a forgalomban munkába menet az egyik ilyen fantasztikus elektromos terepmotorral a felnőttek számára.

Jók-e az elektromos dirt bike-ok??

Igen, az elektromos dirt bike-ok nagyszerű vezetési élményt nyújtanak, és előnyük, hogy környezetbarátabbak, mint a hagyományos gázüzemű dirt bike-ok.

A gázüzemű modellekhez képest csendesebbek és kevesebb karbantartást igényelnek. Az elektromos földkerékpárok különböző méretekben kaphatók, ami minden korosztály és készségszint számára alkalmassá teszi őket, így nagyszerű választás a szabadidős versenyzők vagy akár a profi versenyzők számára.

Milyen gyors egy elektromos dirt bike?

Általában egy elektromos dirt bike akár 40 mérföld/órás sebességet is elérhet, de néhány kiválasztott elektromos dirt bike még gyorsabban, több mint 80 mérföld/órás sebességgel is képes haladni.

Melyik a leggyorsabb elektromos dirt bike?

A leggyorsabb elektromos dirt bike a Zero Motorcycles FX, amelynek végsebessége 85 km/óra, és 0-ról 60 km/órára kevesebb mint 3 km/óra alatt gyorsul fel.5 másodperc.

Melyik a legjobb márka egy elektromos dirt bike számára??

A legjobb elektromos dirt bike márka kiválasztása a költségvetésedtől és az igényeidtől függ.

Az olyan népszerű márkák, mint a Razor, a Segway, a Super Soco és a SUR-RON a különböző igényeknek és árfekvésnek megfelelő funkciók széles skáláját kínálják.

Vásárlás előtt mindenképpen nézzen utána a különböző elérhető modelleknek.

Nick Ylac Gutladera. vezető író

Nick úgy kezdte, hogy 11 éves korában ellopta apja dirt bike-ját, és körbemotorozott vele a környéken. Manapság már teljes jogosítványa van, így a zsaruk többnyire békén hagyják. Hétvégente pitbike- és enduromotorokkal, valamint bármi mással versenyez, amiben motor van. Nick 2017 óta újságíró és hivatásos író.

A Beauty Blog 2017 decemberében indult, mint átfogó szépségblog, amely trendekkel, tippekkel és trükkökkel, bennfentes titkokkal és heti must-have-ekkel foglalkozik.

Legutóbbi bejegyzés

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük