A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok 2023. Gocycle elektromos kerékpár

A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok 2023

Május a nemzeti kerékpáros hónap az Egyesült Államokban. országos kezdeményezés, hogy minél többen kerékpározzanak. Akár szezonális kerékpáros vagy, akár először ülsz nyeregbe, számos tippet, trükköt és tanácsot kaptunk, hogy segítsünk neked az utadon. A kerékpárhónap főoldalán minden részletet megtalálsz.

A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok könnyedén elviszik Önt A-ból B-be, de a szállításhoz vagy tároláshoz kicsire is összepakolhatók.

Az elektromos összecsukható kerékpárok népszerűségének növekedése valószínűleg nem kerülte el a figyelmét. Végül is a városaink ideális játszótér egy ingázókra összpontosító termék számára, amely egyesíti a legjobb összecsukható kerékpárok tulajdonságait. különösen a hordozhatóság. a legjobb elektromos kerékpárokkal, nevezetesen gyorsabbá és fizikailag kevésbé megterhelővé teszik az utazást.

A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok ideálisak a vonatokon és buszokon való szállítására, valamint elég kicsire összecsukhatók ahhoz, hogy a munkahelyi és otthoni tárolás is gyerekjáték legyen. Hasonlóképpen, kezelhető méretük miatt nyaralásra is jó választásnak bizonyulnak.

Mint minden ingázó kerékpár, az elektromos összecsukható kerékpárok esetében is rengeteg lehetőség van. Hogy melyik a megfelelő az Ön számára, az az Ön egyéni igényeitől függ. Milyen messzire tervezi a kerékpározást? A munkába vezető útvonal sík, vagy van néhány dombos rész?? És, mint minden megfontolt vásárlásnál, mennyit szeretne költeni?

Később, az oldal alján található útmutatóban belemerülünk néhány ilyen részletbe, valamint néhány általános információt nyújtunk az e-kerékpárokról. De előtte nézzük meg a piacon kapható legjobb elektromos összecsukható kerékpárok közül a mi választásainkat.

A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok

Megbízhat a Cycling Weekly-ben.

Szakértői csapatunk keményen teszteli a kerékpáros technológiákat, és mindig őszinte, elfogulatlan tanácsokat ad, hogy segítsen Önnek választani. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

Okok, hogy elkerülje

Számos tartozék hozzáadásának lehetőségével. Mint például sárvédők (sárvédők), első és hátsó csomagtartó, beépített lámpák, zár tartó és utazótáska. a G4i egy megbízható választás ingázónak.

Az okos összecsukható kialakítás azt jelenti, hogy a kerekein tolhatja, nem kell cipelnie, vagy teljesen összecsukhatja egy kompakt csomagba. Van beépített hátsó felfüggesztés, rejtett kábelezés és teljesen zárt hajtáslánc.

A tulajdonosok a kormányon diszkréten beépített USB-csatlakozón keresztül tölthetik telefonjukat (vagy más kis készülékeket) a kerékpár akkumulátoráról, amikor nem használják. Ennek ellenére úgy találtuk, hogy a beépített telefontartó nem egészen felel meg magának a kerékpár többi részének minőségének. Ugyanez vonatkozik a LED kijelzőre is, amelyet meglehetősen egyszerűnek találtunk. bár az általa nyújtott információk hasznosak.

A teljesen zárt hajtásláncnak köszönhetően van értelme az egész éves ingázáshoz, és eléggé alacsony karbantartási igényűnek kell maradnia. A G4i egy Shimano Nexus 3 sebességes, belső áttételű kerékagyat használ.

2.35 széles gumiabroncsokkal és 1″ elasztomer felfüggesztéssel a Gocycle G4i az egyik legkényelmesebb kis kerekes. Ha pedig kilyukadna a 20 gumiabroncs egyike, az egyoldalas kerékrögzítésnek köszönhetően még a kereket sem kell eltávolítania.

Az 500 W-os (250 W az Egyesült Királyságban/EU-ban) G4 elektromos motor és a 375 Wh lítium-ion akkumulátor állítólag 80 km-es (50mi) hatótávolságot biztosít, de nekünk mindössze 44 km-t (27mi) sikerült kihoznunk belőle. Az igazsághoz tartozik, hogy ez az egyik „asszisztált” üzemmódban történt, és mindig bekapcsoltam a nappali menetfényt. plusz a város Bath jól ismert a brutálisan meredek dombjairól.

A kerékpár 17 órától kapható.6kg / 38.8 font. Mivel azonban a súly a vázon alacsonyan van elhelyezve, ez legalább stabilabbá teszi az utazást. Az összecsukható mechanizmust továbbfejlesztették a korábbi verziókhoz képest, és gyorsan összecsukható egy kis csomagba. A Gocycle szerint ez akár tíz másodperc alatt is elvégezhető; mi úgy találtuk, hogy ez közelebb van a 20 másodperchez.

Okok, hogy elkerülje

Ez a londoni székhelyű márka már több mint 45 éve működik, és az összecsukható kerékpárok gyártásában szerzett szakértelmét ennek az elektromos változatnak a gyártására is alkalmazta.

Hat hub alapú sebességváltóval, sárvédőkkel és beépített lámpákkal az Electric C Line egy jó ingázó kerékpár számos pontját eltalálja. A kormányra szerelt táska, amely az akkumulátort tartja, extra kapacitással rendelkezik egyéb tárgyak szállítására, és még egy 5V-os 1.5A USB-port, amellyel közvetlenül a kerékpár akkumulátoráról töltheti eszközeit.

A 250W-os motor és a 300Wh-s akkumulátor tekintélyes, maximum 40 mérföldes hatótávolságot biztosít, és üres állapotból négy órát vesz igénybe a töltés, bár egy gyorsabb töltő külön megvásárolható.

16″-os kerekekkel és 14.5kg / 32lbs, ez egy meggyőző lehetőség a maximális hordozhatóság érdekében. A Brompton kipróbált és bevált 3 részből álló hajtogatásának előnyeit élvezheti, amely kompakt, összecsukott méretben 645mm (H) x 565mm (W) x 270mm (D) (25.3” x 23” x 10.6”).

legjobb, elektromos, összecsukható, kerékpárok, 2023

Okok, hogy elkerülje

Ez a kerékpár a Tern egy szokatlanabb ajánlata, amely más szempontokat részesít előnyben, mint a térfogat minimalizálása. Ha gyakran kell nagy terheket szállítania kerékpárral, akkor ez az elektromos összecsukható teherszállító modell sok vonzerővel bírhat.

A csomagtartó 100 kg / 220 fontot, míg a váz 200 kg / 440 font bruttó súlyt bír el. Az akkumulátort a megfelelő mértékben felturbózták, alapfelszereltségként 400Wh kapacitással érkezik, és a következő teljesítményt nyújtja. ‘akár’. 195 km (121 mérföld) hatótávolság

Ez a robusztusság azt jelenti, hogy a kerékpár súlya 33 kg / 74 font. Tehát bár ez a kerékpár biztosan nem alkalmas például a vonatra való fel- és leszálláshoz, mégis van értelme bárkinek, akinek rengeteg rakományt kell cipelnie.

Mivel csak a kormánynál hajtogatható össze, a többi összecsukható kerékpárhoz hasonló magasságra esik össze, azonban a Tern jelentősen hosszabb marad. De a teherbicikli hitelesítői és a robosztus felépítése miatt nem valószínű, hogy a hely miatt túlzottan aggódók választása lesz.

Okok a kerülésre

20 colos kerekeken és széles 2.4 gumiabroncs, a Blix Vika Flex minőségi összecsukható mechanizmussal rendelkezik az alsócsövön és a száron, ami origamis a kerékpár lefelé elég kicsi ahhoz, hogy elférjen az íróasztal alatt. a kerékpár összehajtogatott mérete 36x21x28.5 hüvelyk.

A kaliforniai márka azt állítja, hogy a 614Wh-s akkumulátor és az 500 wattos hátsó kerékagy-alapú motor 45 mérföldes hatótávolságot biztosít, és hat óra alatt tölthető fel üres állapotból. Van egy praktikus gázkar is, amely bármilyen asszisztencia szinten használható. Mindezek legálisak az Egyesült Államokban, ahol a Vika Flex jelenleg is kapható.

Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Királyságban az e-bike-okat normál pedálos kerékpárokként osztályozzák és kezelik, feltéve, hogy: a maximális teljesítmény 250 watt alatt van, csak pedálozáskor hajtják (nincs gázpedál), és a motor 15 watt felett leáll.5mph. Egyébként vagy típusjóváhagyással, vagy nyilvántartásba vétellel és adózással kell rendelkeznie.

A Vika 7 sebességes Shimano Acera hajtáslánccal, tárcsafékekkel, hátsó csomagtartóval, integrált első és hátsó lámpákkal, valamint sárvédőkkel (sárvédőkkel) rendelkezik. A Blix számos tartozékot is gyárt, például további csomagtartókat, kosarakat és táskákat, amelyek a váz „intelligens rögzítési pontjaira” rögzíthetők.

Egyéb figyelemre méltó funkciók közé tartozik a rúdra szerelt kijelző, amely USB töltőként is funkcionál, valamint a teljesítmény automatikus kikapcsolása, amely a fékezéskor lekapcsolja a teljesítményt, hogy elkerülje a nem kívánt előre irányuló mozgást fékezéskor.

Okok, hogy elkerülje

A Raleigh ajánlata egyensúlyt teremt a költségek és a teljesítmény között, mindkettő tekintetében a középmezőnyre törekedve.

A 8 sebességes derailleur váltó egyszerűbb, de gyakoribb karbantartást jelent. A csomagtartóval, sárvédőkkel (sárvédőkkel), állvánnyal és beépített lámpákkal felszerelt kerékpár sokoldalú, jól használható a mindennapi ingázáshoz. még egy praktikus járássegítő funkció is van, amely segít tolni a kerékpárt, amit a Raleigh szerint a forgalmas járdákon és járdákon való közlekedésre terveztek. A kerekek 20″ méretűek és 2″ méretű gumiabroncsokkal vannak ellátva.

Az elektromos összecsukható kerékpár anatómiája. amivel tisztában kell lennie

Mivel a kerékpár fő célja a hordozhatóság, a súly fontos tényező, amit figyelembe kell venni. Bár egy e-hajtogatott kerékpár soha nem lesz olyan könnyű, mint egy olyan kerékpár, amelynek motorja és akkumulátora nincs a vázra szíjazva, egyesek jelentősen nehezebbek, mint mások. A kerékpár kényelmes hordozhatósága fontos szerepet játszik abban, hogy hány összecsukható kerékpárt használnak.

Az akkumulátor és a motor mérete nagyban befolyásolja az e-kerékpár teljes súlyát. Bár a nagyobb teljesítményű motor nagyobb „lendületet” ad, a nagyobb akkumulátor pedig növeli a hatótávolságot, ezeket a szempontokat a kerékpár tervezett felhasználási céljával kell egyensúlyba hozni. Az összecsukható elektromos kerékpárok jellemzően kisebb akkumulátorral és kisebb hatótávolsággal rendelkeznek, mint a nem összecsukható elektromos kerékpárok.

Ha a kerékpárt tömegközlekedésre viszi, akkor ezeket valószínűleg feláldozza a könnyebb építés javára. Ha viszont olyan kerékpárt szeretne, amely csak egy kicsit kevesebb helyet foglal, mint egy teljes méretű kerékpár, akkor nem kell visszafognia magát.

Az ingázóknak érdemes észben tartani, hogy a kerékpár töltéséhez a munkahelyén egy kábelt is magával vihet. Így kisebb és könnyebb akkumulátort választhat, miközben a teljes hatótávolság elfogadható marad.

Érdemes személyesen kipróbálni a kerékpárt, hogy jobban megértse, milyen súly és teljesítmény a megfelelő egyensúly az Ön számára.

A hagyományos összecsukható kerékpárokhoz hasonlóan a kerékméret is kompromisszumot jelent a sebesség és a kényelem, valamint a kompakt méret között. A legtöbb kerékpár 16″ és 24″ között mozog, de a szélsőségek, mint például a 10″ és a 26″ is lehetségesek. Az, hogy melyik kerékméretet választja, személyes döntés, attól függően, hogy mik a prioritásai.

Az összecsukhatóság mértéke

Néhány elektromos összecsukható kerékpár lenyűgözően kis térfogatúvá tudja tenni magát, a Brompton az élen jár ezen a téren.

Minél több összecsukható pontja van egy kerékpárnak, annál hosszabb ideig tart a csomagolása, és annál körülményesebb is. A kevesebb összecsukható ponttal rendelkező kerékpár gyorsabb és könnyebb, bár nem olyan kompakt. Minden kerékpár valahol az előnyök és hátrányok ezen a spektrumán helyezkedik el, és nincs helyes válasz arra, hogy milyen kompakt legyen. a választás az Ön körülményeitől függ.

Ismétlem, nagyon is érdemes személyesen kipróbálni a kerékpárt, hogy érezzük, milyen méretű és mennyire könnyen összecsukható a kerékpár. Ennek ellenére a kerékpár összecsukása idővel természetessé válik.

Az ingázás praktikussága

Bár egyes elektromos összecsukható kerékpárokat egyszerűen azért vásárolnak, hogy rugalmas és kényelmes kerékpárok legyenek a tároláshoz és a kellemes kerékpáros helyekre való szállításhoz, sokan a csúcsforgalomban fogják látni a használatot. Vannak bizonyos pontok, amelyek praktikusabbá teszik a kerékpárt az ingázáshoz. Például a sárvédők, a csomagtartók és a beépített lámpák mind fontos szempontokká válnak.

Kell-e pedáloznia az elektromos összecsukható kerékpárt??

A rövid válasz: igen, az e-bike-ok pedálos segítséggel működnek; nincs gázpedál (kivéve, ha az USA-ban vagy, ahol ez egyes modelleknél előfordulhat). Az e-kerékpár a saját teljesítményével arányos teljesítményt fog leadni.

Ez azonban csak egy bizonyos pontig érvényes. Az Egyesült Királyságban az e-kerékpárok legfeljebb 25 km/órás sebességig (15.5 mph); e sebesség felett az e-kerékpárt saját erőből kell hajtania.

Az Egyesült Államokban ez egy kicsit bonyolultabb, mivel a törvények államonként eltérőek. A Kerékpártermék-beszállítók Szövetsége három osztályos rendszerrel igyekezett tisztázni a homályos jogszabályokat, amelyek mindegyike 750 wattos motorokra korlátozódik.

  • 1. osztály: a motor szigorúan pedálsegítséget nyújt, és legfeljebb 20 km/órás sebességre korlátozódik
  • 2. osztály: képes segítséget nyújtani, függetlenül attól, hogy a kerékpáros pedálozik-e vagy sem, és legfeljebb 20 mérföld/órás sebességre korlátozódik
  • 3. osztály: a motor pedálsegítséget nyújt, 28 mérföld/órás sebességre van korlátozva, és sebességmérővel kell felszerelni.

Barátaink a People for Bikes-nál összeállítottak egy teljes útmutató a szabályok államonkénti bontása.

Milyen messzire mennek a legjobb elektromos összecsukható kerékpárok??

A kerékpárok közötti összehasonlítás megkönnyítése érdekében hasznos megjegyezni, hogy az akkumulátorokat wattórában (Wh) mérik. Minél nagyobb ez az érték, annál nagyobb távolságot tud megtenni egyetlen feltöltéssel (ha minden más dolog megegyezik).

Általánosságban elmondható, hogy egy összecsukható e-bike akkumulátorának kapacitása 250Wh-400Wh között van. Ez teljesen feltöltve 25 és 75 mérföld közötti hatótávolságot jelent.

Érdemes azonban figyelembe venni, hogy minél nagyobb segítséget nyújt a kerékpár, annál több energiát vesz ki az akkumulátorból. Az akkumulátor élettartamának megőrzése érdekében érdemes csak akkor használni a magasabb támogatási szintet, amikor a legnagyobb szükség van rá, például hegynek felfelé haladva.

Mint minden akkumulátor, az e-kerékpár akkumulátora sem tart örökké. Általában körülbelül 800 töltési ciklusra számíthat egy jó minőségű elektromos kerékpár lítium-ion akkumulátorától, mielőtt cserére szorulna.

GoCycle összecsukható elektromos kerékpár felülvizsgálata | Az ingázás alternatívája

A vakcinák elterjedésével biztos, hogy csak idő kérdése, hogy a teljes munkaidős otthoni munkavégzés napjai sokunk számára véget érjenek. Ez azt jelenti, hogy visszatér az ingázás. Tudod, a forgalomban ülve. Talán valami unalmas, de gazdaságos és automatával szerelt autót vezetni. Ugh.

Sajnos, most, hogy az időjárás felmelegszik, engedje meg, hogy egy meggyőző alternatívát javasoljak, valamit, ami talán még arra is meggyőzheti, hogy elcserélje az ingázó autót egy hétvégi játékszerre. Íme, egy összecsukható elektromos segédmotoros GoCycle.

Fiú, ez a dolog egy kicsit dilisnek tűnik, mondhatnánk. Igaz, az apró kerekek és az égig érő ülés és kormány enyhén szólva is atipikusak. Azonban lehetővé teszik, hogy a GoCycle elég kicsire összecsukható legyen ahhoz, hogy a legtöbb autó csomagtartójába könnyedén beférjen, és sokkal könnyebbé teszi, hogy biztonságosan be lehessen vinni a munkahelyre. Csak húzza meg a vázon és a kormányon lévő nagy, erős reteszeket, hajtsa át és hajtsa le, rögzítse a két felet egy rugalmas pánttal, és már kész is. Bár 38 kg-os súlya ellenére.5 kiló, sokkal könnyebb szállítani, mint egy hagyományos kerékpárt, különösen, ha a rendelkezésre álló gurulós hordtáskát is megveszi.

Miért fontos az ilyen hordozhatóság? Nos, az emberek ellopják a bicikliket, és nincs tökéletes zár. Az emberek kerékpáralkatrészeket is lopnak, és elképzelhető, hogy egy több mint ezer dolláros elektromos kerékpár elsődleges célpont lenne. Egyszerűen fogalmazva tehát sokkal kényelmesebb és helytakarékosabb egy GoCycle-t birtokolni, mint egy nagyobb, hagyományos elektromos kerékpárt. És mivel ez maga is egy e-bike, nem kell aggódnod azok miatt a bosszantó, hagyományos kerékpárral járó csapások miatt sem, mint a dombok vagy az izzadás, mint egy disznó az irodai öltözékben.

GoCycle GX egy Toyota Venza hátuljában

Természetesen a GoCycle nem az egyetlen összecsukható elektromos kerékpárokat gyártó cég. És a típustól függően 4000 és 6000 közötti árukkal jóval drágábbak is. Szóval, mit kap ennyi plusz pénzért?? Nos, ahogy az autórajongók értékelnék, miközben elmagyarázzák valakinek a mainstream és a luxusautók közötti különbségeket, a válasz nagyrészt a formatervezés, a minőség, a mérnöki munka és a teljesítmény függvénye.

Más összecsukható kerékpároknál a láncok és a hosszú, nehézkes vezetékek szabadon vannak hagyva, és könnyen beakadhatnak, ha megpróbáljuk őket szállítani vagy tárolni. A GoCycle sokkal kevesebb vezetékköteg van szabadon, míg a lánc és a váltó szépen be van burkolva. Ez a váltó egy okos háromfokozatú, amely sokkal jobban illik egy elektromos kerékpárhoz (több fokozat csak felesleges ennyi nyomaték mellett, és egy kicsit idegesítő, ahogy azt a Vintage Electric Café esetében tapasztaltam), és könnyebb váltani, mivel a harmadikról az elsőre vissza lehet hurkolni, ahelyett, hogy szekvenciálisan haladnánk vissza a lefelé vezető úton.

GoCycle G4i felülvizsgálat: A legcsinosabb összecsukható e-bike körül

Tom’s Guide Verdict

A GoCycle G4i az egyik legszebb és legkönnyebb összecsukható kerékpár a környéken, de a funkcióiért fizetni kell.

Hátrányok

Miért bízhatsz Tom’s Guide-ban?

Íróink és szerkesztőink órákat töltenek a termékek, szolgáltatások és alkalmazások elemzésével és felülvizsgálatával, hogy segítsenek megtalálni az Ön számára legjobbat. Tudjon meg többet arról, hogyan teszteljük, elemezzük és értékeljük a kerékpárokat.

Méret (összecsukva): 32.7 x 29.5 x 14.6 hüvelyk Súly: 36.2 Motor: G4 Drive, első kerékagy, 500 watt (US) Akkumulátor: 10.4Ah, 36V Maximális sebesség: 20 mph Hatótávolság (becsült): legfeljebb 50 mérföld Sebességváltó: 4Ah, 36V: Shimano Nexus 3 sebességes

Ha alternatív módot keres a munkába járáshoz, és van elég pénze, a GoCycle G4i egy elég meggyőző lehetőség. Még az elektromos kerékpárok között is. amelyek közül sokan a kerékpártervezés határait feszegetik. A GoCycle kitűnik űrkorszaki megjelenésével.

Esztétikai vonzerejétől eltekintve a G4i egy élmény vezetni, sima és gyors elektronikus váltóval és érzékeny gázkarral. Aki vonatra vagy metróra szállítja a kerékpárt, az is értékelni fogja, hogy milyen gyorsan összecsukható, valamint a viszonylag könnyű súlyát is. Mégis, van néhány dolog, amit szeretnénk, ha a vállalat javítana, ahogyan azt a teljes GoCycle G4i értékelésünkben részletezzük.

GoCycle G4i felülvizsgálat: G4C4: ár és elérhetőség

A GoCycle G4i 5 999 forintba kerül, és a GoCycle weboldalán és helyi kereskedőknél vásárolható meg. Fehér, szürke, piros és fekete színben kapható.

Valami kicsit olcsóbb, a GoCycle G4i ára 4.999; a fő különbség a kettő között az, hogy a G4i elektronikus prediktív váltó vs. mechanikus váltó a G4i-ben; és a G4i nagyobb hatótávolsággal rendelkezik (50 vs. 50 km). 40 mérföld), magnézium/szénszálas kerekek és állítható magasságú kormány.

A harmadik modell, a GoCycle G4 ára 3.999 forint, 40 mérföldes hatótávolsággal, mechanikus váltóval, de nappali menetfény nélkül.

A modelltől függetlenül a kínálat nagyon korlátozott az interneten, így valószínűleg a legjobb, ha kereskedőn keresztül vásárolsz.

GoCycle G4i felülvizsgálat: Design

A GoCycle továbbra is az egyik legelegánsabb összecsukható e-bike a környéken. A dizájnja nem sokat változott az előző modell óta: A kerékpár teste, amely a kivehető akkumulátort tartalmazza, homályosan Y alakú, az elülső része alumíniumból, a középső része szénszálas; hátrafelé egy nagy kar nyúlik, amely a kerékagyat a hátsó kerékhez köti. Mind az első, mind a hátsó kerekek az egyik oldalon kapcsolódnak a karosszériához, ami tovább növeli a kerékpár egyedi megjelenését.

A jobb oldali kormányon egy kis markolatváltó található az elektromos váltóhoz. A bal oldali kormányon található egy másik markolat, amellyel a nappali menetfényt lehet be- és kikapcsolni; ha van opcionális fényszóró és hátsó lámpa, akkor ez a kezelőszerv ezeket is bekapcsolja.

A kormány között egy sor piros LED található, amelyeket a vállalat szerint a Forma-1-es versenyautók műszerfala ihletett, de Sebastian Vettelnek kell lenned, ha első pillantásra meg akarod fejteni, mit jelentenek. A nagyméretű LED-ek hosszú sora ketté van osztva, és az akkumulátor töltöttségét és a sebességet mutatja; egy kisebb sor középen jelzi, hogy milyen sebességfokozatban vagy, míg négy zöld LED jelzi, hogy a nappali menetfény be van-e kapcsolva.

A GoCycle megtartotta két kedvencemet az előző modellből: Ha a telefont a kormányra akarod rögzíteni, akkor két dicsőített gumiszalagba kell beleszíjaznod. Bár az iPhone-om stabilan tartotta magát, a kerékpár teljes árát tekintve olcsónak tűnik.

Ha már a gumiszalagoknál tartunk: egy másik gumihurok tartja össze a kerékpár két felét összecsukott állapotban. Ez egyszerű és működik, de a kerékpár többi részéhez képest nagyon alacsony technológiai színvonalúnak tűnik.

A G4i összecsukása egy gyors, háromlépéses folyamat: hajtsa a kerékpár hátsó felét az első felé, hajtsa le a kormányt, majd a gumiszalaggal rögzítse az egészet a helyén. Összességében ez körülbelül 30 másodperces folyamat, ha ez az idő nem több. A 36 kilós súlya nem olyan könnyű, mint a legjobb elektromos robogók némelyike, de elég hordozható ahhoz, hogy túl sok gond nélkül felvigyük egy lépcsőházba. A kerékpárt még összecsukott állapotban is elég könnyű a kerekein gurítani.

legjobb, elektromos, összecsukható, kerékpárok, 2023

GoCycle G4i felülvizsgálat: Teljesítmény

Az elektronikus váltó fantasztikus volt; elég volt a csuklómat megmozdítani, és máris fel-le tudtam kapcsolni a fokozatokat, a kerékpár pedig simán és azonnal reagált. Bár csak három sebességfokozata van, a pedálos asszisztencia miatt ez bőséges volt. Okos módon a kerékpár automatikusan visszavált első sebességbe, amikor megáll.

A pedálrásegítés is szinte azonnal működik. Alig voltam túl a kurbli első fordulatán, amikor beindult, amit nagyon hasznosnak találtam a forgalomban való navigáláskor.

Ha elfáradna a pedálozásban, nyomja meg a gázt, és már indulhat is: A G4i akár 20 mérföld/órás sebességre is képes felgyorsulni. ez a törvényes határérték az elektromos kerékpárok ezen osztályában., amit nagy segítségnek találtam, amikor meredek hegyeken tekertem felfelé. Nem volt olyan erős, mint a VanMoof S3 motorja, de még így is megtette a hatását.

Gocycle GS összecsukható e-bike felülvizsgálata

A Gocycle összecsukható e-kerékpárjai okos kialakítással büszkélkedhetnek, de hogyan kell őket vezetni??

A Gocycle GS kinézete és okos tervezési jellemzői jó választássá teszik, ha összecsukható e-bike-ot keresel. A zárt hajtásláncnak köszönhetően alacsony a karbantartási igénye, és a tároláshoz és szállításhoz kompakt csomagba csomagolható. De az össze- és széthajtogatási folyamatok kissé bonyolultak, és a 16.8 kg-os súlya miatt nehézkes a tömegközlekedésen szállítani.

  • Kompakt táskába csomagolható
  • Rengeteg tartozék
  • Kellemes üléspozíció
  • Kényelmes és gyors

Megbízhat a Cycling Weekly-ben.

Szakértői csapatunk keményen teszteli a kerékpáros technológiát, és mindig őszinte, elfogulatlan tanácsokat ad, hogy segítsen választani. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

A Gocycle városi e-bike újragondolása lenyűgözően kanyargó magnéziumötvözet vázzal és egyedülálló egyoldalas lengőkarral rendelkezik. A váznál azonban nincs vége: a kerekek is radikálisak, mivel ötvözetből készültek, motorkerékpár ihlette öt küllős kivitelben. Ha mindezt kombináljuk egy erős, az első kerékre ható motorral, a Gocycle GS a szerkesztőnk által választott tökéletes városi kerékpár.

A Gocycle-t 2002-ben Richard Thorpe alapította. Korábban több mint 25 évig dolgozott a motorsportban és az elektromos járműiparban, és a McLaren Cars tervezői állását otthagyva indította el a Gocycle-t. Célja egy könnyű, elektromos városi kerékpár megalkotása volt, és az első Gocycle hét év fejlesztés után 2009-ben került piacra.

A Thorpe időzítése kiváló volt, mivel a könnyen vezethető e-bike-ok piaca folyamatosan bővül, és egyre több lehetőség áll rendelkezésre a szabadidős és ingázó kerékpárosok számára. Az olyan márkák, mint a Brompton is beszálltak az összecsukható e-kerékpárok piacára.

A Gocycle kialakításának előnye, hogy nagyon kicsire összecsukható, így elrejtheti a sarokban, ha kevés a hely. Ez is mentes a szabadon lévő piszkos részektől, így nem leszel elkenődve zsiradékkal, ha a lépcsőn cipeled lefelé. 300 fontért vásárolhat egy kerekes dokkolóállomást cipzáras szövetborítással, ami még rendezettebb csomagot eredményez.

A mínuszok közé tartozik, hogy az össze- és széthajtás kissé körülményes és nem túl intuitív. A Gocycle azt mondja, hogy gyakorlással egy percig lehet lecsökkenteni, de nekem ennél jóval tovább tartott. A kerékpár több mint 16 kg-os súlyával együtt a metrón vagy a csúcsforgalomban közlekedő vonaton való szállítást kissé megnehezítené.

A Gocycle felismerte ezt a hiányosságot, és a legújabb Gocycle GX modellel orvosolta azt. Az új összecsukási mechanizmusnak köszönhetően szuperegyszerűen, kevesebb mint 10 másodperc alatt összecsukható csomaggá alakítható.

A Gocycle szerint kerékpárjai népszerűek a tengerészek körében, akik a tengeren a fedélzet alá rejthetik el őket, de a parton a mobilitás érdekében kicsomagolhatják őket. A Gocycle széleskörű tartozékkínálatában megtalálható az elülső csomagtartó és a hátsó csomagtartó, valamint a világítás és a gyorsan eltávolítható sárvédők, így a kerékpárt akár bevásárlásra vagy esti étterembe járásra is beállíthatod.

A kerékpár tartozéka egy 1.8 méteres kábelzár. Ha nagyobb biztonságra vágyik, extra tartozékként egy erősebb zár is kapható, amely a váz oldalán lévő tokban foglal helyet, amikor a kerékpárral közlekedik.

Van egy okostelefonhoz való rúdtartó is, amely lehetővé teszi, hogy a hozzá tartozó GocycleConnect alkalmazást (Android és iOS) műszerfalként használhassa vezetés közben, valamint olyan statisztikákat láthat, mint az elégetett kalóriák.

A kerékpár Bluetooth segítségével párosítható az okostelefonnal. Miután letöltötte az alkalmazást, és párosította a telefonját a kerékpárral, egy sor regisztrációs képernyő és a kerékpározás előtti biztonsági ellenőrzés következik.

Ezután beállíthatja a teljesítmény üzemmódot, ellenőrizheti az akkumulátor töltöttségi szintjét, és beállíthatja azokat az információkat, amelyeket látni szeretne menet közben. Minden egyes útra vonatkozóan számos statisztikát tárolnak. De nincs navigáció vagy térkép, ami jó lenne egy olyan e-bike esetében, amelyet valószínűleg összecsomagolnak és új helyszínekre visznek.

A csúcsmodell, a G3 a kormány tetejébe épített LED-ekkel rendelkezik, amelyek olyan információkat adnak, mint a sebesség és az akkumulátor töltöttségi szintje. Integrált LED-es szalaggal ellátott első futófénnyel is rendelkezik.

A GS fő váza fehér vagy szürke színben kapható. De a láncszemek öt különböző színben kaphatók, így a kerékpár megjelenése is változatos lehet.

A Gocycle tervezési jellemzői

A magnéziumötvözetből készült Gocycle váza alacsony fellépővel rendelkezik és teljesen elrejti az akkumulátort. Fix hátsó háromszög helyett a hátsó kerék a vázhoz van rögzítve a hajtáslánc oldalsó, csak lánctámasszal rendelkező, elforduló hajtásláncon keresztül. Ezt menet közben a váz hátsó részéhez rögzített lengéscsillapító tartja a helyén. A lengéscsillapító egy elasztomert tartalmaz, amely egy hüvelyknyi mozgást tesz lehetővé, így a hátsó résznek extra rugalmasságot biztosít. A Gocycle nyerge is szép és rugalmas.

A lengéscsillapító két részből áll, és egy műanyag csap tartja össze őket. Vegye ki a csapot, és a kerékpár hátsó részét 180 fokban elfordíthatja a szállításhoz és tároláshoz.

A hajtáslánc és a fogaskerekek teljesen be vannak zárva a lánctartó szerkezetbe, így az esőtől, sártól és szeméttől távol maradnak. Ez nagyon alacsony karbantartási igényűvé és kopásállóvá teszi a rendszert. A Gocycle azt állítja, hogy több ezer kilométeren keresztül karbantartásmentes.

A házban háromsebességes Shimano Nexus mechanika található. A Gocycle GS tesztben a kormányon lévő markolatváltó vezérli őket; a magasabb felszereltségű Gocycle G3-ban a sebességfokozatokat automatikusan választják ki menet közben.

A Gocycle újragondolt kerékpárja azonban nem ér véget a váznál: a kerekek is radikálisak. Mindkettő csak a jobb oldalon van a vázhoz rögzítve. Szintén könnyűfém ötvözetből készültek, öt küllősek, ami megkönnyíti a tisztítást, mint egy drót küllős kerék, és elkerülhetővé teszi a trimmelést.

legjobb, elektromos, összecsukható, kerékpárok, 2023

Tárolás céljából teljesen eltávolíthatóak, egy tolózár kinyitásával és három bütyök működtetésével. A kerekek ezután egyszerűen csak letolhatók a kerékpárról. A kerekek a kerékpár tengelyein lévő gombokkal vannak összekapcsolva, hogy menet közben ne csússzanak el. Rengeteg beépített biztonsági elem biztosítja, hogy menet közben ne tudjanak leesni, és a tengelyekhez is rögzíthetők, ha attól tart, hogy ellopják őket.

Miután levetted a kerekeket, a tengelyek maradnak, amelyek szellőztetett hidraulikus tárcsaféktárcsás féktárcsákat tartalmaznak, amelyek a bal oldalon vannak kitéve, de a jobb oldalukat és a felső széleiket védőburkolatba zárták. Ez azt jelenti, hogy a vázat a földre lehet tenni. ahogyan a kerékpár összecsukása során szükséges. anélkül, hogy a fékek megsérülnének, és a rotorokat biztonságosan távol tartja a profi kerékpárosok ujjaitól.

A 20 hüvelykes kerekek a 2 hüvelyk széles abroncsokkal szépen gurulnak az egyenetlen felületeken, és a Gocycle azt mondja, hogy a kevésbé egyenletes felületeket, például a vontatóutakat is jól meg kell tudnia oldani. A gumiabroncsok nem rendelkeznek nagy futófelülettel, de szélességük azt jelenti, hogy jó méretű érintkezési felületet biztosítanak az úttal. Ha mégis defektet kapna, az egyoldalas kerékrögzítés azt jelenti, hogy a kerekek leszerelése nélkül le tudja venni a gumiabroncsot a javításhoz.

Van egy stabil, beépített kétlábú állvány, amely a Gocycle vázának aljába hajtható, amikor készen áll a gurulásra. Hasznos, ha össze akarja hajtani a kerékpárt is.

Gocycle geometria

A 106.5 cm, a Gocycle kialakítása egy hajtókarhoz képest meglehetősen hosszú tengelytávot eredményez. Valójában egy nem összecsukható hibrid kerékpárhoz hasonlítható. A kerékpár alacsony súlypontjával együtt ez stabil utazást eredményez, ha kicsit gyorsabban megyünk, míg a kis kerekek miatt a Gocycle alacsony sebességnél különösen jól manőverezhető.

A kormány és a nyereg pozíciója is a teljes méretű kerekekkel felszerelt hibrid kerékpárokét tükrözi, így az érintkezési pontok és a vezetés közbeni pozíció is hasonló. Ez egy olyan utazást eredményez, amely nagyon ismerős érzést nyújt mindenkinek, aki „normál” kerékpárhoz szokott. A kormányt egy második pozícióba is visszahajthatja, amely kissé közelebbi elérést biztosít.

Csak egy vázméret van, de a teleszkópos nyeregcső sok beállítási lehetőséggel rendelkezik, így 5 láb és 6 láb 5 hüvelyk magas lovasok számára állítható be, Ha a szabványos helyett kompakt nyeregcsövet rendel, a nyeregmagasságnak 4 láb 6 hüvelyktől felfelé kell illeszkednie a lovasokhoz. A kormány magassága azonban nem állítható a GS-en (bár a G3-on állítható), így a szélsőséges helyzetben lévő kerékpárosok számára kicsit magas vagy alacsony lehet.

A nyeregcső hosszának beállításához egy imbuszkulcsra van szükség, ami kissé körülményes, bár a Gocycle a nyereg alatt egy tartót helyez el a mellékelt imbuszkulcs számára, így az mindig kéznél van. Az imbuszcsavart ki kell csavarni a nyeregcső leengedéséhez, és a kerékpárt teljesen össze kell hajtani, hogy beférjen a hordtáskába.

A Gocycle 100 kg-os súlyhatárt ad meg a kerékpáros és a csomagok számára.

Gocycle motor

De természetesen a Gocycle kerékpárjai elektromos meghajtásúak, nem csak pedáloznak.

Az elektromos motor 250 wattot termel, és az első kerékagyban van elhelyezve. A GocycleConnect alkalmazással három előre beállított üzemmód közül választhat: City, Eco és On-Demand, valamint beállíthatja a saját preferált teljesítményprofilját. A teljesítmény leadását menet közben az Ön által alkalmazott pedálnyomaték határozza meg.

Az EU-ban forgalmazott összes e-kerékpárhoz hasonlóan a támogatás 25 km/órás sebességnél megszűnik. A megállóból való kihajtáskor néhány pedálfordulatot kell megtenni, mielőtt a motor bekapcsol és további gyorsulást biztosít.

A motor egy kicsit keményebben dolgozik, mint mondjuk a Focus Paralane 2 e-road kerékpár Fazua egysége, de nem jobban, mint a Wilier Cento1Hy ebikemotion egysége. Felhúzza Önt a dombokra anélkül, hogy túl sok extra erőfeszítést kellene tennie, így az utazások nem korlátozódnak a laposabb helyekre.

A vázban elhelyezett lítium-ion akkumulátor 300 Wh teljesítményt biztosít 22 voltos feszültségen. A Gocycle Eco üzemmódban akár 65 km-es hatótávolságot is biztosít, ami valószínűleg bőségesen elegendő lesz a Gocyle célpiacának. A töltési idő körülbelül 7 óra, bár a Gocycle árul egy gyorstöltőt, amely ezt a felére csökkenti; ez a magasabb felszereltségű G3 modell csomagjában található.

A töltőport és a bekapcsoló gomb a fő váz hátsó részén található, és négy kis LED jelzi a meghajtás állapotát. A hátsó ütköző még sárvédők nélkül is megvédi az úttörmeléktől.

Van egy vaskos kábel, amely a kormánytól a vázba, majd a villa koronájáig fut. Hálózatos tokba van csomagolva, így jól védett, bár a nedves utakon vagy vontatott ösvényeken való közlekedés végén egy kicsit koszosnak tűnhet. A Gocycle G3-on a kábelvezetések teljesen a vázba vannak zárva.

A 16.A világítással együtt 8 kg-os súlya miatt a Gocycle GS inkább csomagolható, mint hordozható. A legjobb, ha a nyeregcső és a rúd segítségével szállítják.Természetesen nem olyan könnyű, mint a legjobb összecsukható kerékpárok, de egy e-bike esetében a súlya valójában elég jó. Az általunk tesztelt legkönnyebb e-road kerékpárok 12 kg körüli súlyúak, és a nem összecsukható hibrid e-bike-okat 17 kg körüli súlyúaknak teszteltük, így nem esik ki a hatókörből.

A Gobike legközelebbi versenytársa, a Brompton Electric majdnem pontosan ugyanannyit nyom, bár a kerékpár kivehető akkumulátorának köszönhetően két részből álló csomagot is magunkkal vihetünk. A Gocycle súlya azonban alacsonyan van, és a súlypontja majdnem pontosan középen van, míg a Brompton Electric akkumulátorcsomagja több mint 3 kg-ot ad az első kerék fölé.

A Gocycle GS ára £ 2499. Ismét, ez összhangban van a £2595 Brompton Electric-hez képest. A G3-as modellhez képest 3499 fontot kell fizetni. Az új, jobban összecsukható GX bevezetési ára 2899 font lesz.

Összefoglalva

Tehát összefoglalva, ha keres egy e-bike szabadidős vagy ingázik, és a hely korlátozott, a Gocycle GS egy takaros lehetőség, a head-turning néz ki, és okos tervezési funkciók Ez jól vezet, nagyon jól manőverezhető, és az elektromos asszisztens teszi lovaglás, hogy sokkal könnyebb.

A teljesen önjáró ingázáshoz stílusosan eljuthat vele, bár ha tömegközlekedéssel akarja összekapcsolni, a súlya és a bonyolult összecsukható mechanizmusa miatt kissé kényelmetlen lesz.

A G4 vezetése

Ahogy a szakértői felület is sugallja, a Gocycle vezetésének élménye teljesen fejlettnek tűnik. A karbon középváznak köszönhetően a G4 súlya kisebb, mint társaié. Az első kerékagymotor erőteljesnek tűnik, de a nyeregcső eltávolításával a Gocycle olyan kicsire hajtható össze, mint egy Brompton. A szokásos akadályok, dombok és a megálló forgalom aligha lassítottak le. Stabil 20 mérföld/órás sebességgel a kerékpár bármit megoldott, amit csak rá tudtam dobni.

A folyamatos teljesítményáramlás ellenére a G4 motor csendes és egyenletesen gyorsít, így a motoros mindig úgy érzi, hogy a motoros kézben tartja az irányítást. A DOT-folyadékos hidraulikus tárcsafékek biztosítják, hogy a kerékpár ugyanolyan gyorsan megálljon, mint ahogy elindul. A Shimano Nexus 3 sebességes hátsó tengelykapcsoló váltása a MicroSHIFT csavart váltóval intuitív, és kézi erővel ugyanolyan tisztán vált, mint motorral. Bár csak három fokozat van, a sebességtartomány elég széles ahhoz, hogy soha nem tapasztaltam, hogy a lábam céltalanul pörögne, vagy akaratlanul túlzott pedálellenállásba ütközött volna.

Amikor eljön az idő az összecsukásra és a szállításra, a G4 előnye a kompakt formátum, amely egy kar alatt elfér. A nyeregcső eltávolításával a kerékpár elfér egy íróasztal alatt, vagy bepréselhető egy ruhásszekrénybe, és autóba pakolva csak egyetlen ülést foglal el. A G4 az e-bike szabványok szerint könnyű, és a normálnál nagyobb gumikon is könnyen gurul. Sokkal magabiztosabban tekertem egy forgalmas élelmiszerboltban, mint más, keskenyebb gumikkal rendelkező összecsukható kerékpárokat. Az összecsukható zsanérok kioldásához némi erőre van szükség, de kielégítő és biztonságos kattanással záródnak be.

A G4-en nincs egy gyenge alkatrész sem, amiért hálás vagyok a zsúfolt New York-i kerékpársávokban, munkába menet. A kerékpár stabilan és szilárdan kapcsolódik a testemhez, természetes módon dől és gyorsul. A G4 lehetővé teszi a vezető számára, hogy olyan sokat vagy olyan keveset gondolkodjon a vezetési élményről, amennyit csak akar. Lehet egy high-tech gép vagy egy egyszerű közlekedési eszköz, de a Gocycle akkor a legjobb, ha szánsz rá egy kis időt, hogy az igényeidhez igazítsd.

Nem kell, hogy egy gearhead legyen ahhoz, hogy értékelje a Gocycle által a legújabb modellel elért csiszoltságot. A Gocycle úgy tervezte a G4-et, hogy széles közönséghez szóljon. És az új, 20%-kal alacsonyabb árszint a minőség feláldozása nélkül megerősíti ezt a célt, hogy az egyik legintuitívabb e-bike élményt kínálja egy félelmetesen okos csomagban. A városi stílusú és összecsukható e-kerékpárokkal elárasztott piacon a Gocycle kiemelkedik a többi közül.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük