A legjobb elektromos mopedek 2022. Elektromos motorkerékpár 50ccm
A legjobb elektromos mopedek 2022
Az elektromos mopedek nagy szerepet fognak játszani a városi közlekedés jövőjében. A személygépkocsikra vonatkozó korlátozások a városközpontokban már most is egyre nagyobb teret hódítanak: az Egyesült Királyságban Oxford és Bristol Londonhoz csatlakozott, és a benzin- és dízelüzemű gépkocsiknak is díjat kell fizetniük a behajtásért. Ez azt jelenti, hogy alternatívákat kell találnunk, és az e-mopedek a kerékpárokkal (pedálos és elektromos segédmotoros kerékpárokkal egyaránt), a robogókkal, a fuvarmegosztással és a tömegközlekedéssel együtt a kínálat részét képezik majd.
Szóval, mi áll rendelkezésre? Nem is olyan régen még csak néhány gyenge elektromos moped létezett, amelyek az Uber Eats utasait célozták meg. plusz a BMW C-Evolutionja. De manapság már az okosabb e-bike-ok új generációja is létezik, amelyek akár 50 vagy 60 mérföld/órás sebességgel is képesek csendesen száguldani, és nagyobb akkumulátorokkal rendelkeznek, amelyek sokkal nagyobb hatótávolságot biztosítanak. Kiemelendő a Bluetooth-kompatibilis Niu és a kedvező árú Lexmoto Yadea. A nagy nevek is beszálltak a játékba: a Vespa és a Honda is piacra dobott elektromos robogókat.
Vásárláskor ügyeljen a két-három év akkumulátor-garanciára és a kormányzati plug-in járműtámogatásra való jogosultságra. A jelenlegi trend az, hogy a kisebb, ikres akkumulátorok helyett inkább egy nagyot használnak, mivel így a töltéshez ki lehet őket emelni. ez fontos, ha egy lakóház hetedik emeletén lakik!
Csend. 2,695 £-tól
A Silence (a felső képen) 2013 óta gyárt elektromos mopedeket, és a márka most ismét kapható az Egyesült Királyságban, négyféle motorral, az 50 köbcentiméteres S01-től a 125 köbcentiméteres S02-ig, amelyek 9 kW-os motorral akár 62 mérföld/órás sebességet is elérhetnek, 5 km/órás sebességgel.6 kWh-s akkumulátor és állítólagos 80 mérföldes hatótávolság. Az S02 3 perc alatt gyorsul 0-30 km/órás sebességre.9 másodperc alatt, míg a Long Range csúcsváltozat 91 mérföldet tesz meg egy feltöltéssel.
A Silence-ek a futárszolgálatok és az ingázók számára készültek, és mindegyiket egy lovas és egy utas szállítására alkalmasak, a gyorsan kioldható, kiemelhető akkumulátorok bármely 240 V-os hálózatról feltölthetők. Van egy fedélzeti SIM-kártya a telefonos alkalmazással való kommunikációhoz, és minden modell rendelkezik regeneratív fékezéssel, hogy lassításkor egy kis energiát töltsön vissza az akkumulátorba. A garancia tisztességes három év. Láttuk a gyárat (amely szokatlan módon saját akkumulátorokat gyárt) Barcelona mellett. ez egyike azon kevés európai gyártású elektromos mopedeknek, amelyeket Európában gyártanak.
SEAT MÓ eScooter 125. 4 996 Ft-tól
A MÓ eScooter125 az autómárka első kitörése a villamosított kétkerekű közlekedésbe, amely a magánvásárlókat és a flottaüzemeltetőket egyaránt megcélozza. A teljesítményt a hátsó kerékben lévő 12 lóerős villanymotor adja; 0-31 km/órás sebességgel 3.9 másodperc, a végsebesség pedig 59 mérföld/óra. A 5.A 6 kWh-s akkumulátor táplálja a motort, és a SEAT szerint 85 mérföldes hatótávolságra elegendő; a cég szerint a legtöbb esetben csak heti egy töltésre lesz szükség.
A töltés történhet nyilvános ponton vagy otthon, ahol a robogó akkumulátora kivehető és egy éjszakára feltölthető egy hárompólusú aljzatról. A flottaüzemeltetők képesek lesznek egy feltöltött akkumulátort kicserélni egy lemerültre, így minimálisra csökkentve az átfutási időt. A robogó regeneratív fékezéssel és hátrameneti sebességváltóval is rendelkezik. A bal oldali fék meghúzása mindkét keréken fékez, míg a jobb oldali fék meghúzása csak az első keréken fékez, de bekapcsolja a regeneratív fékezést, ami felerősíti a fékhatást és feltölti az akkumulátort.
Lexmoto Yadea. 1700 fonttól
A Lexmoto kínálja a legolcsóbb elektromos mopedet az Egyesült Királyság piacán. vagyis a legolcsóbbat egy jól bevált márkától, amely megfelelő kereskedői hálózattal rendelkezik, nem pedig egy véletlenszerű online eladótól. Az Exeter közelében található, nagy volumenű importőr az 50 köbcentiméteres és 125 köbcentiméteres benzinmotorok piacán mindenkit megelőz, 2020 végén pedig elektromos mopedeket is piacra dobott.
Az általunk vezetett G5-ös modell (amely valójában 1900 fontba kerül) mindent tud, amit egy modern elektromos mopedtől elvárhatunk. Az akkumulátor a padló alatt rejtőzik, de töltéshez könnyen kiemelhető. a helyszínen is tölthető. Van egy nagy tablet méretű műszerfal, nagy, világos akkumulátorszint-mérővel, alacsony töltöttségi szintre figyelmeztető lámpával és becsült hátralévő hatótávolsággal (így nincs mentség a kifutásra), órával. A hátsó kerékagymotor megszünteti a meghajtószíj szükségességét, és a Yadea viszonylag gyorsan eléri a 28 mérföld/órás végsebességet.
A városban a jelzők hangos ding-dongja figyelmezteti a gyalogosokat, hogy közeledünk, és a Yadea Bluetooth-kompatibilis, hogy összekapcsolódjon a telefonunkkal, bár az Egyesült Királyságban nem kapja meg a megfelelő alkalmazást, vagy legalábbis még nem. A töltés lassú hat-nyolc óra, és a Lexmoto szerény 35 mérföldes hatótávot ígér. A Yadea azonban 1700 fontért minden ellenfelet alulmúl, és olcsóbb lesz üzemeltetni, mint bármelyik benzinmotoros robogót.
Elektromos robogó kiválasztása: 50cc vagy 125cc. Melyik?
A „cc” a köbcentimétert jelenti. A benzinmotoroknál a dugattyú lökettérfogatára utal a teljesítmény előállításához. Mint tudja, az elektromos robogók elektromos energiát használnak, és ez a mérés nem alkalmazható rájuk igazán. Az elektromos robogó teljesítményét wattban vagy kilowattban mérik.
A „cc” kifejezés azonban széles körben ismert az iparágban, és széles körben használják a benzines mopedek leírására. Ebből megtudhatja a sebességét és a vezetéséhez szükséges jogosítványokat.
Mi a különbség a sebességben?
Az 50 köbcentis vagy 125 köbcentis kategóriába sorolás a motor teljesítményétől és a maximális sebességtől függ. Ha a teljesítmény 1000 (1 kW) és 4000 (4 kW) watt között van, és a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t, az elektromos robogó 50 cm3-nek felel meg.
A motor 4000 (4 kW) wattnál nagyobb teljesítményű motorral az elektromos robogó nagyobb végsebességet képes elérni, és a 125ccm-nek megfelelőnek számít.
Egyes robogók, mint például a Benzina Zero Duo. 2700 wattos (2.7 kW) teljesítményű, de 65km/h sebesség elérésére képes, így szintén a 125cc kategóriába sorolhatók.
Mi a helyzet a vezetői engedéllyel??
Ausztrália egyes államaiban az 50 köbcentiméteres elektromos robogókhoz nem szükséges motoros jogosítvány. QLD-ben, WA-ban, SA-ban és NT-ben (Ausztráliában) csak a gépkocsivezetői jogosítvánnyal lehet mopedezni, míg NSW-ben, VIC-ben, ACT-ben és TAS-ban ez nem így van. Azonban számos európai országban, például Franciaországban, ezeket a robogókat már 14 éves kortól lehet vezetni, csak AM jogosítvánnyal. Felnőttek számára nem feltétlenül szükséges engedély.
A 125 köbcentiméteres elektromos robogók azonban gyorsabbak, és vezetésükhöz általában jogosítványra van szükség. Bizonyos esetekben csak egy autóvezetői engedélyre és néhány év tapasztalatra van szükséged.
Kérjük, ellenőrizze a helyi törvényeket, mielőtt elkezdene motorozni, mivel minden országban és államban más-más szabályok vannak érvényben.
Hogyan válasszon az 50ccm és a 125ccm között?
A választásod természetesen a jogosítványodtól függ, de a 2 kerékkel kapcsolatos tapasztalataidtól is.Ha nem szokott robogót vezetni, akkor valószínűleg egy 50 köbcentiméteres robogóval könnyebben boldogul. És persze, ha motorozáshoz vagy szokva, akkor valószínűleg jobban fogsz örülni egy gyorsabb 125 köbcentisnek.
Az Ön szokásai
A következő kérdést kell feltennie magának: Miért veszem meg ezt a robogót?? A városban való napi ingázáshoz? Ebben az esetben valószínűleg egy 50 köbcentis is megteszi a dolgát.
Tervezel vidéki kirándulásokat?? Fontolja meg a 125 köbcentis motort.
Összefoglalva, a legjobb robogó az lesz, amelyik megfelel az Ön igényeinek!
További tanácsokra van szüksége az elektromos robogó vásárlásával kapcsolatban?? Nézze meg 7 profi tippünket a megfelelő elektromos robogó kiválasztásához!
Mondja el nekünk az alábbiakban a Комментарии и мнения владельцев-ben, hogy milyen típusú elektromos robogót tervez vásárolni
Kicsit kevesebbet akarok költeni?
A Super Soco 4399 fontos TC Max (tesztelt állapotban 4499 font) sokkal gyalogosabbnak tűnik, mint a BMW, de még mindig nem az, amit lassúnak neveznénk. Ismét lenyűgöző a teljesítmény, és gyorsabban éri el a 60 mérföld/órás végsebességet, mint egy benzines megfelelője.
A TC Max motorkerékpár-szerű elrendezéssel rendelkezik, mint a BMW, de egy kicsit olyan, mint az összecsukható kerékpárok. néhány méretet kifejezetten a nagyobb kerékpár ergonómiájának benyomását keltve alakítottak ki. A karosszéria magas, alacsony lábtartókkal, hogy kompenzálja a kis kerekeket. De ez jól működik, és 6 láb magasan is kényelmesen tudok rajta utazni.
A Yadea G5S egy nagyon kicsi és könnyű opció, amely leginkább egy rövid, városon átívelő száguldásra alkalmas. Az 55 mérföld/órás végsebesség korlátozza a Yadea képességeit az országos sebességkorlátozású szakaszokon, de ha nagyon szükséges, akkor egy nagyon rövid szakaszon is eléggé jól bírja. 3699 fontért a Yadea a legolcsóbb megoldás, de még így sem éppen fillérekbe kerül.
Annak ellenére, hogy robogó, a BMW érzi magát leginkább „rendes” motorkerékpárnak. Bár ez leginkább a 231 kg-os súlyának köszönhető. ami elég ahhoz, hogy a BMW úgy érezze, hogy szükség van egy hátrameneti fokozatra., a lábadat a központi szerkezet két oldalán kell elhelyezned, ami sokkal kerékpárosabbnak tűnik, mint a Yadea térddel együtt elfoglalt üléspozíciója.
A BMW súlya azt jelenti, hogy az első felfüggesztés és a gumiabroncsok fékezéskor úgy terhelhetők, mint egy rendes kerékpár, ami visszajelzést és stabilitást biztosít. A kormánymozdulatokra való reagálás a kanyar közepén is nagyon ismerős érzés, és az akkumulátor regener rendszerének köszönhetően még motorfékezés is van. Olyannyira, hogy szinte lemondhatsz a fékezésről a városban.
Bár a Super Soco itt a leginkább motorkerékpár-formájú modell, kis mérete és alacsony súlya miatt inkább egy hihetetlenül gyors kerékpár, mint egy motorkerékpár érzetét kelti. Ez azt jelenti, hogy egy kicsit feláldozod az elülső érzetet, de ez nem igazán probléma egy ilyen típusú kerékpárnál.
Tele van kütyükkel
Ahogy az várható volt, a BMW-ben van a legtöbb kütyü. Az olyan funkciók, mint a fűtött markolatok, az okostelefon-csatlakoztathatóság és a vízhatlan, szellőztetett telefontöltő rekesz, kedves vonások. A kulcs nélküli technika az elektromos kerékpárok világában de rigueur, és mindhárom kerékpár rendelkezik vele.
A BMW kulcstartó elég nagy és nehézkes (akkora, mint egy autó kulcstartó), de beledughatja egy és elfelejtheti. A Super Soco meglehetősen nagy és kör alakú, és bosszantó módon a gombjait kell használni a kerékpár zárásához és kinyitásához, hogy a riasztó kikapcsoljon. Ez azt jelenti, hogy a gombnak valahol hozzáférhető helyen kell lennie, ezért a mérete kissé bosszantó.
Mind a Yadea, mind a Super Soco riasztóval és a hátsó kereket blokkoló rendszerrel van felszerelve, ha kulcs nélkül próbálod eltolni őket. Ez meghiúsítja a kerékpártolvajok kedvelt módszerét, hogy egy kinyújtott lábbal és egy TMAX-szal lökdösik a motorost, amit a BMW-vel még mindig meg lehet tenni.
A Super Soco egy SIM-kártyát is tartalmaz, amely előre feltöltve van két évnyi adattal, és lehetővé teszi a kerékpár valós idejű nyomon követését egy alkalmazáson keresztül. Lenyűgöző dolgok a piac olcsóbbik végén!
A Yadea és a Super Soco egyaránt rendelkezik kivehető akkumulátorral, ami azt jelenti, hogy otthon vagy az irodában előveheti őket, és egy hárompólusú konnektorba dughatja őket töltésre. A BMW-nek viszont beépített akkumulátora van, így a kerékpárt el kell tudni vinni a konnektorig. Ez az egyetlen olyan lehetőség, amely fali doboz vagy nyilvános töltőállomás használatát teszi lehetővé, de ez a legkevésbé kényelmes, ha lakásban lakik, és nincs kültéri aljzat.
Az ítélet
A BMW CE 04 egy lenyűgöző felszerelés, és reményt ad a villamosított kerékpáros jövőre, de nem tudom igazolni az árát. Az általunk tesztelt verzióhoz néhány extra is tartozott, ami 14 120 fontra emelte az árat, ami nem probléma, ha Ön a fent említett építész, de egy normális ember számára, aki egy normális munkahelyre szeretne eljutni, ez nevetséges.
Tehát, mivel a BMW-t kizárták, a Yadea és a Super Soco között egyenes küzdelem van, és én az utóbbira tenném a pénzem. Sajnos, mivel a Yadea térfogatát nagyrészt akkumulátorok töltik ki, nincs gyakorlati előnye a robogós formájának. A szánalmas hasmagassága is lehangoló.
Eközben a Super Soco épp elég kerékpáros ahhoz, hogy megkarcolja a vezetési vágyat, szórakoztató a városközpontban, és elég gyors ahhoz, hogy szükség esetén a nagy utakkal is megbirkózzon. Lehet, hogy az áram ára jelenleg magas, de egy teljes feltöltés még így is csak 95 penny körül lesz. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 1.6 penny mérföldenként.
megfontolandó elektromos ingázó kerékpárok
Az ingázás egy dolog, de vitathatatlanul ez a legegyszerűbb felhasználási mód, mivel nem kell azon aggódni, hogy hol fogjuk feltölteni a kerékpárt. Az utazás vagy otthon, vagy a munkahelyen történik.
Sok motoros azonban csak a saját idejére korlátozza a motorozást; a vasárnapi túrázástól vagy a hosszú hétvégéktől a teljes körű kerékpártúrákig, a greenlaningig vagy akár a pályanapokig. Mit kínál tehát az elektromos világ az ilyen típusú motorosok számára??
Lehet, hogy az elektromos kerékpárok a legtöbb motoros számára ebben a szektorban még nem jelentenek gondot a benzines társaiknak, de a 100 mérföldnél jóval nagyobb hatótávolságok már lehetségesek, így az elektromos kerékpárok egyre életképesebbek.
A töltési idő is csökken a technológia fejlődésével. A 30 perc alatt feltöltött akkumulátor nem irreális kérés manapság, mivel a kiváló minőségű, nagy sebességű töltők egyre elterjedtebbé és könnyebben használhatóvá válnak.
Íme egy lista az általunk 2023-ban legjelentősebbnek tartott nagy teljesítményű elektromos motorkerékpárokról.
Ugrás ide
Teljesítmény 100 lóerő | Súly 247 kg | Hatótávolság 115 mérföld | Töltési idő 1 óra (gyorstöltő modullal)
Az alábbi Energica Experia mellett a Zero DSR/X állítólag egy teljes értékű, elektromos meghajtású kalandkerékpár lesz.
Mi azt mondtuk: „Ez a legjobb, amit valaha is láttam: „A súly egy hagyományos kalandmotorhoz hasonlítható. A dőlésérzékeny vezetési segédeszközök (beleértve a hegymenetvezérlést is) mind terepen, mind terepen hasznosak és hatékonyak. A motor kényelmes, sima, rezgésmentes, csendes, könnyen vezethető aszfalton és földön egyaránt, és olyan azonnali nyomatékkal rendelkezik, amely még a benzinvérűeket is mosolyra fakasztja.”
