A legjobb elektromos kerékpárok 2023 minden típusú motorosnak. Elektromos váltós kerékpár
A legjobb elektromos kerékpárok 2023-ban
A Ride1UP Rift egy kiváló elektromos kerékpár, akár munkába tart, akár a városban száguldozik.
Az Ancheer Blue Spark minden alapvető ebike elemet kínál alacsonyabb áron, az Ancheer Blue Spark egy nagyszerű költségvetési ebike.
A Priority Current gyorsan felgyorsul a maximális sebességre, és ha már elérte azt, akkor tartja is azt a sebességet.
Az ezen az oldalon elérhető termékekből bevételre tehetünk szert és részt veszünk partnerprogramokban. Tudjon meg többet
Míg az elektromos kerékpárok valamilyen formában már több mint egy évszázada léteznek, a modern változatot az 1990-es években vezették be. kevés fanfárral. Abban az időben újdonságnak számítottak, és nem keltettek nagy érdeklődést. Ez a 2000-es években változott meg, amikor az elektromos kerékpárok beindultak Kínában. Az elmúlt 10 évben a többiek is felzárkóztak: Ma már számtalan e-bike létezik, amelyek minden motoros igényeinek megfelelő konfigurációban kaphatók. De ha annyi lehetőség közül választhatsz, hogyan válaszd ki azt, amelyik a mezőny élére állíthat? A legjobb elektromos kerékpárok teljesítményt (duh), kényelmet, stílust és intelligens funkciókat biztosítanak, függetlenül attól, hogy sportolásra, munkára vagy egyszerűen csak a közlekedéshez szükséges módon közlekedik.
Hogyan választottuk ki a legjobb elektromos kerékpárokat
Egész életemben a természet és a fitnesz szerelmeseként a kerékpározás mindig is része volt a szabadidős repertoáromnak. A napi munkába járástól az országúti kerékpáron át a hegyi kerékpározásig Washington államom vidékein keresztül, több időt töltöttem a pedálokon ülve, mint amennyi időm volt Amikor az elektromos kerékpárokról volt szó, nagyon komolyan vettem a tesztelést. ami azt jelenti, hogy nagyon jól éreztem magam a kerékpározás közben! Ezen a ponton, én már lovagoltam ebikes egy széles körű márkák mind a neves és feltörekvő, már megvitatták az előnyeit és hátrányait a különböző lehetőségek az iparági szakértők, és még építettem több közülük darabonként darabonként egyenesen a dobozból.
Olyan kiadványoknak írtam outdoor és fitnesz felszerelésekről, köztük elektromos kerékpárokról, mint a Popular Mechanics, a Runner’s World, a Manual, a Thrillist, a Daily Beast és a Los Angeles Times. A sok tesztelés szakértővé tett abban, hogy felismerjem a valódi minőséget a hype helyett. Azokban a kategóriákban, ahol az ítéletem döntetlen volt, a valós tulajdonosok benyomásai alapján ellenőriztem, hogy mely elektromos kerékpárok nyújtanak igazán izgalmas élményt.
A legjobb elektromos kerékpárok: Vélemények Ajánlások
A legjobb elektromos kerékpárok kiválasztása a költségvetések spektrumát öleli fel, néhány száz dollártól több ezer dollárig. Számos kategóriából vettünk fel olyan elektromos kerékpárokat, amelyek a funkciók meglehetősen széles skáláját tartalmazzák, így bár azt, hogy melyik a megfelelő az Ön számára, nagyrészt az Ön egyedi igényei határozzák meg, úgy gondoljuk, hogy az alábbi lehetőségek a legtöbb új és veterán motoros számára lefedik az alapokat.
Összességében a legjobb: Ride1Up Rift
Miért került be a válogatásba: A Ride1UP Rift könnyen összeszerelhető, és sima érzés vezetni rajta.
- Könnyen összeszerelhető
- Szilárd váz és teljes felépítés
- Kényelmes vezetni
- Költségek
Néhány utazás után kezdtem úgy tekinteni a Ride1UP Riftjére, mint a kívánságok teljesítésére mindenkinek, aki kíváncsi volt az elektromos kerékpárokra. A Rift majdnem teljesen összeszerelt volt, amikor megérkezett, ami nagyon hasznos, ha még soha nem állított össze elektromos kerékpárt. Javasoljuk, hogy kövesse a Ride1Up videó utasításait, hogy lépésről-lépésre megtudja, mi szükséges az összeszereléshez. Ezt a kerékpárt egyedül is össze lehet szerelni, de két embernek sokkal könnyebb, mivel az egyikük stabilan tarthatja a Riftet, vagy felemelheti a vázát, míg a másik az első kereket rögzíti. Az egyetlen tartozék, amire bármelyik eBike összeszerelésekor szükséged lesz. a megfelelő szerszámokon túl. egy légkompresszor a gumiabroncsok feltöltéséhez.
Miután a kerékpár be volt állítva, és a sisakot szilárdan a fejemre csatoltam, itt volt az ideje, hogy a Riftet elvigyem egy körre Long Island külvárosi utcáin. A terület, ahol tekertem, aszfaltozott, de dombos volt, és ez lehetőséget adott arra, hogy teszteljem az elektromos kerékpár motorját. Azzal kezdtem, hogy mindenféle „pedálsegítség” nélkül tekertem, hogy megérezzem, hogyan kezeli a Riftet. Ez egy nehéz elektromos kerékpár, de néhány perc után már jól tudtam, hogyan kell bevenni a széles és élesebb kanyarokat, vagy hogyan kezelik a kövér gumik az útegyenetlenségeket, a tömlőket vagy a kisebb kátyúkat.
A Rift kövér gumiabroncsainak köszönhetően egyik kisebb akadály sem jelentett problémát, bár nem javasoljuk, hogy csak a szórakozás kedvéért hatalmas bukkanókon menjünk át. A Ride1UP azt ajánlja, hogy a kerékpár fékjeit többször is ellenőrizzék, mielőtt útra kelnének vele, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy teljesen működőképesek, és ezek a kis tesztutak lehetőséget adtak erre. bár én is ellenőriztem őket, mielőtt először felültem a Riftre.
A Rift összes pedálsegítő funkciója elérhető a 2.2 hüvelykes színes képernyő a bal kormányra szerelve. Könnyű egy pillantással ellenőrizni a menetidőt, az energiafogyasztást és a pedálos segítség szintjét (egy és öt között). Nem szabad sok időt tölteni a képernyő nézegetésével menet közben, ezért értékeljük, hogy az információk mennyire letisztultan vannak elrendezve. Ahogy a neve is sugallja, a pedálsegítség csak akkor lép működésbe, amikor pedálozol. Az elektromos kerékpár motorja néhány másodperc múlva indul be, ami időt ad Önnek, hogy alkalmazkodjon a sebességnövekedéshez. Az egyes és kettes beállítások kellemes kis lökést adnak a dombokon való haladás közben. elég nagy lökést adnak ahhoz, hogy könnyebb legyen megmászni őket, ugyanakkor még mindig erőfeszítést igényelnek.
Ha a Rift pedálsegédet négyes vagy ötös fokozatra kapcsolja fel, a pedálozás teljesítményszerűvé válik. Könnyedén fel tudtunk jutni a meredek dombokra, de mindig úgy éreztük, hogy teljesen uraljuk a kerékpárt. Igen, a Rift akár 28 mérföld per órára is képes, ha a pedálsegítséget ötre tekerjük, de soha nem éreztük úgy, hogy túl gyorsan haladnánk. Ha még soha nem használt elektromos kerékpárt, azt javasoljuk, hogy kezdetben maradjon az alacsonyabb teljesítményszinteknél, és haladjon felfelé.
Összességében a Ride1UP Rift egy elképesztően sima utazás, akár egy másik elektromos kerékpárról frissít, akár mindig is analóg kerékpárral közlekedett. Megfelelő egyensúlyt teremt az egyszerű összeszerelés, a könnyű használat, a kényelem és az általános dizájn között.
A legjobb elektromos kerékpárok 2023 minden típusú motoros számára
Ha a legjobb elektromos kerékpárokat keresi, sok közül választhat, az elektromos motorok és akkumulátorok a kerékpárok széles skálájához adódnak hozzá, hogy extra teljesítményt adjanak hozzá.
Az elektromos országúti kerékpárok ledobott kormányt kapnak, és az alacsony súlyt részesítik előnyben, míg az elektromos hibrid kerékpárok lapos kormányokkal, szélesebb gumikkal és az ingázókat segítő kiegészítőkkel. például sárvédőkkel és lámpákkal. érkeznek. Az elektromos összecsukható kerékpárok hasznosak, ha az utazás egy része vonatozással jár, vagy kevés a hely.
Itt a Cycling Weekly-nél áttekintettük a kerékpárokat ebből a három kategóriából, és ebben az útmutatóban linkek találhatók az egyes kerékpárok részletesebb véleményeihez. Tesztelésünk különböző útvonalakat és menethosszúságokat foglal magában, és tesztelőink nagy tapasztalattal rendelkező csapata érti, hogy mitől lesz jó egy kerékpár, és mit kell keresni a legjobb elektromos kerékpárokban.
Az elektromos kerékpárok drágák lehetnek, de vannak lehetőségek is, ha alacsonyan szeretné tartani a költségeket, körülbelül 450 000-től kezdődően: nézze meg a legjobb olcsó elektromos kerékpárokat. Ha szeret bütykölni a kerékpárjával, akkor érdemes megnézni a legjobb elektromos kerékpár átalakító készleteket is, mint alternatívát egy teljesen új elektromos kerékpár megvásárlására.
A nők számára előnyösek lehetnek a legjobb női elektromos kerékpárok női specifikus alkatrészei, és ha terepre merészkedik, nézze meg a legjobb elektromos kavicsos kerékpárokat.
Ha azonban a legjobb elektromos mountain bike-ot keresi, kövesse ezt a linket, és látogasson el a hegyi kerékpározásra szakosodott testvérkiadványunkhoz, az MBR-hez.
Legjobb választások
Íme egy gyors pillantás a legjobb elektromos kerékpárok közül a legjobb választások közül, beleértve az összecsukható opciót is.
A Specialized Turbo Vado gyors városi tekerésre készült, de a rugós villának és a szélesebb gumiknak köszönhetően a durvább utakat is elbírja.
A repülés ihlette Gocycle G4i rengeteg okos technológiát rejt magában, ügyes összecsukható mechanizmussal, könnyű vázzal és a belső akkumulátorról elérhető tisztességes futásteljesítménnyel.
A Giant Fastride ügyesen integrált akkumulátora és minőségi specifikációi nagyszerű választássá teszik az ingázáshoz, széles sebességtartomány és hidraulikus tárcsafékek mellett.
Ha az e-bike-ozás terepre vezet, a Neo Carbon Lefty első és hátsó felfüggesztéssel és egy erős Bosch motorral rendelkezik, amely segít a dombok megmászásában.
A Cento1 Hybrid a Wilier versenykerékpár pedigréjét veszi alapul, és egy hátsó kerékagymotorral szereli fel a kerékpár teljesítményét megőrző, de nem túl nagy súlytöbbletet jelentő csomagot.
A klasszikus Brompton ugyanezzel az összecsukható mechanizmussal, de az elülső kerékagymotorral és az akkumulátorral egy takaros, kivehető táskában van elhelyezve.
Az elektromos hibrid kerékpárok a leggyorsabban fogyó típusok. Lapos kormányuk, általában széles gumiabroncsuk és ingázásbarát felszereltségük. például sárvédő- és fogasléc-rögzítők. rendkívül praktikus gépekké teszik őket.
A motor elhelyezhető a hátsó kerékagyban vagy a hajtókaroknál, és a nyomaték változik. az alacsony nyomatékú modellek természetes pedálozási segítséget nyújtanak, de a magas nyomatékú változatok gyorsabban elmozdulnak a lámpákról.
Okok, hogy elkerülje
A Ribble Hybrid AL e egy országúti hibrid kerékpár, amely egyaránt otthonosan mozog kavicsos utakon és ösvényeken, kényelmes és bizalomgerjesztő függőleges üléspozícióval, így kiválóan alkalmas visszatérő vagy kezdő kerékpárosok számára.
Számunkra úgy gondoljuk, hogy a kerékpár az egyik legjobban kinéző hibrid, amivel valaha is találkoztunk, mivel a design hihetetlenül jól elrejti a motort, bár egy kicsit szomorúak voltunk, hogy a nyeregcső beállítása karcolásnyomokat hagyott maga után. A teljesen felszerelt csomag tartalmaz sárvédőket (sárvédőket), lámpákat és hátsó csomagtartót, így tökéletes mindennapi ingázónak vagy az autóból való kiszálláshoz, ha boltba megyünk, bár ezeket a teszt során kissé csörgősnek találtuk.
Az Ebikemotion motor egyenletesen és hatékonyan adja le az energiát, és nagy hatótávolságot kínál a töltések között, így a Ribble sokkal több, mint egy A-B kerékpár.
Érthető módon nem nyújt ugyanolyan teljesítményt, mint a Canyon Grail:ON a gyors és feszes nyomaték tekintetében, de a csapolás mellett szépen ketyeg, és leveszi a lábáról a megerőltető túrák tetejét.
Az alapfelszereltséghez tartozó összes hozzáadott extrával és az előkelő megjelenéssel a Ribble Hybrid AL e egy remek elektromos kerékpár a pénzéért.
Okok, hogy elkerülje
A Specialized Turbo Vado a városi környezetben remekül használható, de a durvább terepen is magabiztos vezetést biztosít. ez a Specialized Turbo Vado lényege.
Ha egy olyan kerékpárt keresel, amely teljesen integrált lámpákkal, sárvédőkkel és csomagtartóval (27 kg teherbírású), valamint biztonsággal (az App kivehető akkumulátoron egy kulcs segítségével), akkor ez egy egyenes választást jelent. Csak a súlyt és kisebb mértékben a költségeket kell figyelembe venni.
Úgy találtuk, hogy a 70Nm/250W-os, egyedi hangolású motor zökkenőmentesen és erőteljesen alkalmazza a teljesítményt, amint lenyomja a pedálokat. A hatótávolság is kiváló. 95-130km / 60-80 mérföld könnyen elérhető a Sport” és az „50%-os teljesítmény” alapértelmezett beállítások használatával. A Turbo mellett Eco üzemmód is van, így ha óvatos vagy, sokkal nagyobb hatótávolságra számíthatsz.
Ez egy nehéz gép a 60lbs / 27kg, így nem könnyű emelni, így bárkinek, akinek lépcsőkön kell navigálnia a kerékpár tárolóhelyére vagy onnan ki, ezt figyelembe kell vennie, de ettől eltekintve a Specialized Vado Turbo-t öröm volt vezetni.
Kerülendő okok
Nagyon szerettünk száguldozni a gyors Ride1Up Roadster V2-vel az ötfokozatú teljesítménysegítséggel. Ha olyan vagy, mint mi, és inkább a hagyományos országúti kerékpárokkal szoktál edzeni és versenyezni, akkor ez könnyen a bűnös élvezeteddé válhat. fantasztikusan szórakoztató vezetni.
A kerékpár olyan csendes volt, még az 5-ös szinten is, hogy meggyőzte a bámészkodókat, hogy tesztelőnknek valamiféle szuperhősnek kellett lennie, hogy ilyen gyorsan tekerjen 15 százalékos emelkedőkön. Az egyetlen hátránya. Más e-bike-oknál, amelyek csak akkor segítenek, ha pedálozol. volt, ahol volt egy követelmény a hegyi indulás, a kurblikat kellett fordítani, hogy a motor bekapcsoljon, ami terhes szünetet teremtett a lámpáknál, mielőtt vavavooming off.
Az állítólagos 24mph maximális támogatott sebesség (az Egyesült Államokban) a pedáloktól való beavatkozásra van szükség a síkon való eléréséhez, de kétségtelenül észrevehető a lejtőn, ahol más kerékpárok, mint például a Wilier Cento1Hy Ultegra Di2 e-bike automatikus asszisztense leállna és lelassítaná Önt.
Ez az extra sebesség a kerékpárt egy 3. osztályú e-bike-ba helyezi, ami azt jelenti, hogy nem felel meg az EAPC szabályainak az Egyesült Királyságban, de ez az amerikai márka Ride1Up jelenleg nem szállít ott.
Ha olyan szerencsés országban élsz, ahová szállítanak: USA, Kanada és Mexikó, akkor ez egy nagyszerű lehetőség, és nagyon jó az ár-érték arány.
A Ride1Up egy közvetlenül a fogyasztóknak szóló márka. nézd meg a Roadster V2-t a weboldalán itt.
Okok a kerülésre
A Canyon Precede:ON egy hatékony automata váltós városi kerékpár, amely az erős motornak és a vezérlőpanelnek köszönhetően jól teljesít több terepen is, legyen szó akár haszonjárműről, akár szabadidős célú használatról.
A beépített tartozékokkal, mint a lámpák, sárvédők, csomagtartó és állvány minden kellék megtalálható, hogy egy kényelmes, stílusos utazást biztosítson rögtön a dobozból kivéve. Mindezek a kiegészítők azonban az egyik legnehezebb e-bike-ot teszik a piacon, még a Specialized Turbo Vado-nál is nehezebb.
Nagyon szerettük a Canyon Grailt: On-t, és nagyszerű látni, hogy a Precede:ON is a Bosch Performance Line CX motorral van felszerelve, bár ideális esetben szeretnénk egy kicsit több levegőt látni az akkumulátorban, hogy támogassa a többi lenyűgöző felszerelést.
Mindent tartalmaz, amire szüksége van, beleértve a navigációs rendszert és a világítást, így ez a legegyszerűbb módja annak, hogy a vezetést/közlekedést kerékpárra cserélje, de az árcédulát tekintve a magasabb kategóriába tartozik. Több modell közül lehet választani, ami a költségeket is csökkenti egy kicsit, de hat év garanciával ez egy okos befektetés lehet.
Az egyetlen további megjegyzendő pont, hogy a Canyon közvetlen értékesítési modellel rendelkezik, így itt közvetlenül a márkától kell vásárolnia.
Okok, hogy elkerülje
A Giant Fastroad E Pro egy másik országúti hibrid kerékpár, amely lapos kormányával még a legrozsdásabb kerékpárosok számára is kényelmes vezetési pozíciót biztosít, sőt, annyira élveztük ezt a nagyszerű elektromos hibrid országúti kerékpárt, hogy a Cycling Weekly Editor’s Choice Award-ot adtuk neki.
A gumiabroncsok rengeteg zúzást és könnyű terepjáró képességet biztosítanak. A teszt során azonban az alumínium vázat és villát meglehetősen merevnek találtuk, ami megfelel a hagyományos országúti kerékpárok érzéséhez szokott kerékpárosoknak és azoknak, akik a gyors ingázást keresik, de érdemes észben tartani, ha a lágyabb hibrid érzéshez szokott hozzá.
A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok
Az összecsukható elektromos kerékpárok praktikusak, ha az utazás részét képezi a vonatút, vagy kevés a hely. Mivel kicsi, az akkumulátor és a motor a súly nagy százalékát képviselheti, ezért a FOKUSZ gyakran ennek a lehető legnagyobb mértékű csökkentésére irányul.
Az összecsukható kerékpárok futásteljesítménye gyakran alacsony, mivel jellemzően vasútállomásra és vasútállomásról való utazásra használják őket, így az akkumulátor hatótávolsága nem mindig fontos szempont.
Ha azt fontolgatja, hogy egy összecsukható kerékpárt választ, hasznos olvasmánynak találhatja a legjobb összecsukható kerékpárok kiválasztásában segítő vásárlási útmutató oldalunkat.
Okok, hogy elkerülje
Teljesen szerettük a Brompton Electric kerékpárt, amikor kivettük egy fordulatra, és megtaláltuk a tökéletes kerékpárt a forgalomban való ingázáshoz, majd jól elpakoljuk az utat a lovaglás után.
A márkát sokan az összecsukható kerékpárok arany standardjának tartják, és a Brompton Electric egyértelműen ugyanabból az öntőformából készült.
Mint minden Brompton kerékpárra jellemző, a márka teljes mértékben átvette a mérnöki munkát, így a vázszerkezettől a motorig mindent házon belül terveztek. A Brompton azonban a Williams Advanced Engineering tapasztalataira támaszkodott a motorral kapcsolatban, és egy testre szabott, könnyű, cserélhető akkumulátort és motort fejlesztett ki.
Ahogy az várható volt, amikor egy Forma-1-es mérnökcsapat a Brompton Electric motorháztetője alá bújik, a kicsi, de tökéletesen kialakított motor kiválóan teljesít, egyenletesen, biztonságosan és pontosan akkor adja le az erőt, amikor szükséged van rá.
A váz a szokásos Brompton magas színvonalú, és bár egy méret, megtartja a kormány, a nyeregcső magasságának és még a nyereg szélességének megválasztásának lehetőségét is. Hat sebességfokozat van, így bőven van mivel játszani, ha lejtőre érsz.
Bármi legyen is a végső beállítás, biztos lehet benne, hogy a kerékpár összecsukható, ami az egyik oka annak, hogy a Brompton kiemelkedik az összecsukható kerékpárok tömegéből. Összehajtogatott lábnyoma az egyik legkisebb a piacon: 565mm magas x 585mm széles x 270mm hosszú (22.2 x 23 x 10.6). Ez azt jelenti, hogy rendkívül hordozható, és a legkisebb helyen is elfér, bár figyelmeztetünk, hogy a független motor és akkumulátor miatt két keze is tele lesz, ezért a legjobb, ha beruház egy hátizsákba a többi holmijának.
A teszten úgy éreztük, hogy ez egy abszolút álom kerékpár, sőt, odáig mentünk, hogy a közlekedés megváltoztatásának neveztük. Ha aggódik a 17 kg-os súly miatt, akkor mostantól létezik a Brompton Electric P Line kerékpár, amely könnyebb vázanyagokat használ, hogy az állítólagos súlyt 15 kg-ra csökkentse.6kg.
Okok, hogy elkerülje
A G4i szilárd választás ingázónak, számos kiegészítővel bővíthető, például sárvédőkkel (sárvédőkkel), első és hátsó csomagtartóval, beépített lámpákkal, zár tartóval és utazótáskával.
A kialakítás félbehajtható, így a kerekein tolhatja, ahelyett, hogy cipelnie kellene, vagy teljesen összecsukható egy kompakt csomagba. Beépített hátsó felfüggesztés, rejtett kábelezés és teljesen zárt hajtáslánc.
A kormányon diszkréten beépített USB-port található, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy a kerékpár akkumulátoráról töltsék telefonjukat vagy más kis eszközeiket, amikor nem használják. bár úgy találtuk, hogy a beépített telefontartó minősége nem egészen egyezik a kerékpáréval. Ugyanez vonatkozik a LED kijelzőre is, amelyet meglehetősen egyszerűnek találtunk. bár az általa nyújtott információk hasznosak.
Valószínűleg elég alacsony karbantartási igényű is lesz, mivel a hajtáslánc teljesen zárt. Ennek van értelme, tekintve, hogy az egész éves ingázás általában azt jelenti, hogy valamikor vizes időben kell kerékpározni. A G4i egy Shimano Nexus 3 sebességes, belső áttételű kerékagyat használ. Az 1″-os elasztomer felfüggesztéssel és a 2.35″ széles gumiabroncsok, ez az egyik legkényelmesebb kis kerekes. Az egyoldalas kerékrögzítés azt jelenti, hogy még a kereket sem kell eltávolítania, ha kilyukasztja az egyik 20″-os kereket.
Az 500W-os (250W az Egyesült Királyságban/EU-ban) G4 elektromos motor és a 375Wh lítium-ion akkumulátor állítólag 80km (50mi) hatótávolságot biztosít, de a legtöbb, amit sikerült kihoznunk belőle, mindössze 44km (27mi) volt. Hogy igazságos legyek, ez az egyik „asszisztált” üzemmódban volt, és mindig bekapcsoltam a nappali menetfényt. és Bath városa jól ismert a brutálisan meredek dombjairól.
A kerékpár 17 éves kortól kapható.6kg / 38.8lbs. Mivel azonban a súly a vázon alacsonyan van elhelyezve, ez legalább stabilabbá teszi az utazást. Az összecsukható mechanizmust a korábbi verziókhoz képest továbbfejlesztették, és gyorsan összecsukható egy kis csomagba. A Gocycle szerint ez akár tíz másodperc alatt is megtehető; mi úgy találtuk, hogy ez közelebb van a 20 másodperchez.
A legjobb elektromos kerékpárok gyerekeknek
Ezt a listát alapos kutatás után állítottuk össze, valamint nagymértékben támaszkodtunk az elektromos kerékpárokkal kapcsolatos saját tapasztalatainkra. Ellentétben a többi „legjobb” listánkkal ezen az oldalon, teljes mértékben elismerjük, hogy nem teszteltük vagy láttuk személyesen az összes ilyen kerékpárt.
Az alábbi, életkor szerinti szakaszok tartalmazzák a konkrét kerékpárokkal kapcsolatos részleteket. Mint mindig, minden további visszajelzést és javaslatot szívesen fogadunk a Комментарии и мнения владельцев (Hozzászólások és vélemények) címszó alatt.
| 3 és 5 között | 9 mph | 799 |
| 5-től 7-ig | 13 mph | 450,049 |
| 5-8 | 15.5 mph | 449 |
| 8-10 | 18 mph | 450,999 |
| 10-12 év | 20 km/óra | 6500,599 |
| 8-12 | A legjobb eMTB | 3,799 |
| 8-12 | Végső eMTB haladó motorosoknak | 3,800 |
| Felnőttek | Világítással, sárvédőkkel és hátsó üléssel felszerelve | 450,899 |
| Felnőttek | Peppy longtail e-bike, két gyereket is elbír | 6500,199 |
| Felnőtt | Akár 4 gyereket is elbír! | 3,999 |
Elektromos kerékpárok gyerekeknek. Tartalomjegyzék
Ugrás lefelé menü. kattintson a kívánt szakaszra az ugráshoz
- Elektromos kerékpárok gyerekeknek Vásárlási útmutató
- eBike-ok gyerekeknek (pedálos kerékpárok. 6 éves korig)
- Elektromos kerékpárok kisgyermekeknek és óvodásoknak (egyensúlyozó kerékpárok. pedálok nélkül)
- Elektromos teherbiciklik gyerekek szállítására (Cargo-szerű kerékpárok, amelyek lehetővé teszik a gyermekülés elhelyezését)
eBike-ok gyerekeknek Vásárlási útmutató
Ha még új az ebike-ok terén, akkor bizonyára sok mindent kell megtanulnia! Ebben az útmutatóban az e-bike-ok azon jellemzőire összpontosítunk, amelyek különösen fontosak a gyerekek számára. Bár az akkumulátor élettartamának, az akkumulátor feszültségének, a motor nyomatékának és számtalan más e-bike alkatrésznek a sajátosságai nagyon fontosak a kerékpár általános teljesítménye szempontjából, ezek nem feltétlenül befolyásolják jobban a gyerekeket, mint a felnőtteket, ezért ezeket itt nem tárgyaljuk.
Az elektromos kerékpárokról szóló általánosabb referenciákhoz a REI How to Choose an Electric Bike (Hogyan válasszunk elektromos kerékpárt) című kiadványa remek kiindulópont. Az elektromos kerékpárok elektromos rendszereinek mélyebb megismeréséhez, az ebikes.ca egy kiváló forrás, míg a Juiced Bikes nagyszerű munkát végez az akkumulátorok sajátosságainak bemutatásában. Végezetül, a felnőtt elektromos kerékpárok (beleértve néhány elég kicsi a tweens és tizenévesek számára), electricbikereview.com egy nagyszerű forrás.
Miért egy e-bike gyerekeknek?
Két szó. távolság és emelkedés. Az elektromos kerékpárok lehetővé teszik a gyerekek számára, hogy hosszabb távokat tekerjenek, és nagyobb emelkedőkkel is megbirkózzanak. A saját gyerekeinkkel szerzett tapasztalataink alapján az e-bike-ok varázslatosan átalakíthatják a korábban túl nehéz, túl hosszú vagy túl unalmas utakat izgalmas kalandokká, amelyeket a gyerekek igazán élveznek.
Az elektromos kerékpárok nagyon különböznek az elektromos robogóktól. Sokan megütköznek az ötleten, hogy egy gyermek elektromos kerékpárt vezet, mivel elképzelik a gyerekeket, akik egyetlen pedálütés nélkül zippantanak le az utcán. Bár ez természetesen lehetséges, de nem valószínű, és nem is ez a célja vagy kialakítása a gyerekeknek szánt e-bike-oknak.
Ha megfelelő kerékpárt kapunk (a gyerekeknek nincs szükségük gázpedálra)!), és megfelelő körülmények között (hosszabb túrák vagy dombos területek) a gyerekek még mindig bőségesen mozoghatnak az e-bike-on.
A gyerek-specifikus e-bike-ok nem rendelkeznek gázkarral (erről bővebben alább), és a gyerekeknek pedálozniuk kell ahhoz, hogy a motor egyáltalán beinduljon. Ha abbahagyják a pedálozást, a motor is leáll. Bár sok tizenéves és tinédzser technikailag elfér a gázpedállal ellátott felnőtt e-bike-on (II. vagy III. osztály), sok területen olyan szabályozás van érvényben, amely megakadályozza, hogy a gyerekek gázpedállal ellátott e-bike-ot használjanak.
Az e-kerékpárok osztálya
Mielőtt ebike-ot vásárolna, fontos megérteni a piacon lévő három osztály közötti különbségeket. Sok állam nem engedi, hogy 16 év alatti gyerekek III. osztályú ebike-ot vezessenek, míg sok állam nem engedi, hogy bárki (még a felnőttek is!) II. osztályú e-bike-ot kerékpárutakon és ösvényeken vezetni. Nézze meg a Bikes for People’s Electric Bike Laws (Elektromos kerékpár törvények) című oldalát, hogy többet megtudjon az államának szabályozásáról.
A két fő különbség az ebike-osztályok között a következő:
Mi az a kerékpár gázkar? A gázkar egy kar vagy gomb, amely a kerékpár motorját pedálozás nélkül aktiválja. Ha a kerékpár nem rendelkezik gázkarral, a motor csak pedálozással aktiválható.
| Maximális sebességű asszisztens | Gázpedál | |
| I. osztály | 20 | Nincs |
| II. osztály | 20 | Igen |
| III. osztály | 20/28 | Opcionális |
I. osztály
Az I. osztályú e-bike-ok motorja nem képes a kerékpárost max. 20 mph felett segíteni. Bár a kerékpáros pedálozással gyorsíthatja a kerékpárt 20 mérföld/órás sebességnél gyorsabban, a motor a 20 mérföld/órás sebesség elérésekor leállítja a további segítségnyújtást.
Az I. osztályú e-bike-ok nem rendelkezhetnek gázkarral sem. A motor csak pedálozással aktiválható, és a motor működéséhez a motorosnak tovább kell pedáloznia. A nagyáruházakban árult legtöbb e-kerékpár I. osztályú e-kerékpár.
Minden gyermek-specifikus elektromos kerékpár I. osztályú, de a nagyobb biztonság érdekében általában alacsonyabb sebességgel rendelkeznek, amelynél a motor leállítja a segítségnyújtást. Például a gyerek-specifikus woom UP vonal maximális sebessége 12 mph, a Kent Torpedoé pedig 17 mph.
II. osztály
Az I. osztályú kerékpárokhoz hasonlóan a II. osztályú kerékpárok motorja is csak 20 km/órás sebességig képes segíteni. A fő különbség az, hogy a II. osztályú kerékpárok gázkarral rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy a kerékpáros pedálozás nélkül bekapcsolja a motort és előrevigye a kerékpárt. A motoros azt is választhatja, hogy nem használja a gázt, és a motort a pedálokon keresztül is aktiválja.
III. osztály
A III. osztályú e-bike-ok pedálozással akár 28 km/órás sebességig is segíthetik a kerékpárost, de csak 20 km/órás sebességig, ha az opcionális gázpedált használják. Nagyobb sebességük miatt a III. osztályú e-bike-ok a leginkább szabályozottak, és sok területen csak utcai használatra korlátozódnak.
Ebike méretezés vs. Hagyományos kerékpár méretezés
A hagyományos gyerekkerékpárokhoz hasonlóan a gyerekeknek szánt elektromos kerékpárokat is a kerékméret szerint méretezik. Tehát ha a gyermeke 24″-es kerékpárral közlekedik, akkor valószínűleg elfér egy 24″-es elektromos gyerekkerékpáron is.
Mint minden kerékpár esetében, itt is fontos figyelembe venni a minimális és maximális ülésmagasságot, mivel ezek a márkától függően nagymértékben változhatnak egy kerékméreten belül. Ha nem tudja biztosan, hogy gyermekének milyen kerékméretre van szüksége, nézze meg a Gyermekkerékpárok méretezési útmutatóját.
Jelenleg csak egy maroknyi gyermek-specifikus e-bike van a piacon (az Egyesült Államokban). Az általunk ismert legkisebb kerékpár a Kent Torpedo 20″, amelynek minimális ülésmagassága 27″, és már 7 éves korú gyerekek számára is alkalmas. A Swagtron EB-6 20″-es kerékpár egy népszerű kerékpár, amelyet gyerekkerékpárként forgalmaznak, de túl magas a legtöbb gyerek számára, és mivel csak 1 PAS üzemmód van rajta, túl gyors ahhoz, hogy a gyerekek biztonságosan közlekedhessenek vele.
A woom és a Commencal nagyobb gyerek elektromos kerékpárokat kínál, de ezeket agresszívebb pályán való vezetésre tervezték, szemben a mindennapi környékbeli vezetőkkel. A felfüggesztés és a top-of-the-line alkatrészek, ezek a kerékpárok erőművek az ösvényen, de jönnek egy meredek árcédula, hogy hozza őket ki a sok család számára elérhetetlen.
Ennek eredményeképpen sok idősebb gyerek (legalább 5′-es tizenévesek és tizenévesek, akik nem hegyi pályán tekernek) valószínűleg felnőtteknek tervezett e-bike-ot fog vezetni. A Női elektromos kerékpárok oldalunkon sok olyan kerékpár található, ami elég kicsi egy 4’11. 5’0 gyerek versenyzőnek is.
A legjobb elektromos kerékpárok gyerekeknek (pedálokkal)
A 8 évesektől kezdve, akik hosszabb távokat tesznek meg a szüleikkel, egészen a tizenévesekig, akiknek egy olcsó ebike-ra van szükségük a munkába járáshoz, órákig kutattunk, hogy megtaláljuk a legjobb elektromos kerékpárokat gyerekeknek. Bár nem láttuk személyesen az összes ilyen kerékpárt, négy különböző e-bike-ot teszteltünk hét különböző gyerekkel különböző pályákon.
A gyermeke számára a legjobb járgány a költségvetéstől és a tervezett használat módjától függ. A fenti vásárlási útmutatóban szereplő magyarázatunk szerint nem vettünk fel III. osztályú elektromos kerékpárokat. Bár nem ajánljuk a gázpedálos kerékpárokat gyerekeknek, több II. osztályú kerékpárt is felvettünk erre a listára, tudván, hogy a gázpedálok lényegében minden e-bike-on eltávolíthatók.
Nem vettük figyelembe a csúcskategóriás gyerek eMTB kerékpárokat (kivéve a woom UP-ot, amely eMTB-ként és ingázóként is használható). A geometriától a gumiabroncsokig, a felfüggesztésig és a fékekig sokkal több változót kell figyelembe venni, amikor egy eMTB-t vásárol, de az itt felvázolt alapelvek még mindig biztosan érvényesek.
Ha nincs tisztában a nyomatékérzékelő fontosságával, kérjük, olvassa el a fenti, az ebike-érzékelők különbségeiről szóló részünket. Lényegében nyomatékérzékelő nélkül a kerékpár sebességét nem lehet a pedálokkal szabályozni.
Elektromos kerékpárok gyerekeknek összehasonlítás
| 3,799 | 28. 33.5 | 35.6 | Igen | 3 | 11 | 250W |
| 3,999 | 30.9. 37.4 | 37.3 | Igen | 3 | 11 | 250W |
| 648 | 53 | Nem | 3 | 6 | 250W | |
| 450,899 | 4’11. 5’11 | 44 | Igen | 3 | 7 | 250W |
| 3,299 | 30.5. 36.5 | Igen | 5 | 5 | 500W | |
| 450,199 | 4’11. 6’1 | 43 | Igen | 5 | 7 | 350W |
| 450,599 | 4’11. 5’11 | 48 | Nincs | 3 | 7 | 250W |
A legjobb elektromos egyensúlyi kerékpárok
Bár az elektromos egyensúlyozó kerékpárok soha nem helyettesíthetik a hagyományos egyensúlyozó kerékpárokat, nagyszerű szórakozást nyújtanak az apró motorosok számára, különösen a leendő motocross- vagy BMX-versenyzők számára. A pályán tett köröktől kezdve a kempingben vagy a hátsó udvarban való egyszerű lovaglásig ezek az elektromos egyensúlyozó kerékpárok segíthetnek a lovaglás iránti szenvedélyt már nagyon fiatal korban beoltani.
A STACYC elektromos egyensúlyozó kerékpárok (a Harley Davidson tulajdonában) messze a legjobb minőségű és legnépszerűbbek. Bár más olcsóbb márkák is megjelentek a piacon, a legtöbbjük jelentősen nehezebb, mint a STACYC termékcsalád, és nem kínálnak annyi sebességbeállítást.
A hasonló méretű Yamaha PW50 gyerekmotorhoz képest az elektromos egyensúlyozó kerékpárok csendesebbek, könnyebbek és jelentősen olcsóbbak! A PW50 szabályzójához hasonlóan a legtöbb elektromos egyensúlyozó kerékpár több sebességbeállítással rendelkezik, hogy korlátozza a csúcssebességet az új versenyzők számára.
| MSRP | Ülésmagasság | Sebességek | Wt. | Tartomány | |
| Kerékpárok 2-5 éves korosztály számára | |||||
| STACYC 12eDrive | 735 | 14″. 16″ | (3) 5, 7, 9mph | 17 font. | 30-60 perc |
| Kerékpárok 5. 7 éves korosztály számára | |||||
| GoTrax Kids | 399 | 19.3″. 20.9″ | (1) 15.5 mph | 27 lb. | 15.5 mérföld |
| STACYC Brushless 16eDrive | 450,049 | 17″. 19″ | (3) 5, 7.5, 13 mérföld/óra | 19 lb. | 30. 60 perc |
A STACYC motorok számos más márkanév alatt is kaphatók, többek között a Harley Davidson (amely 2019-ben vásárolta meg a STACYC-ot), a KTM, a GASGAS és a Husqvarna márkanevek alatt. Amennyire tudjuk, az esztétikán kívül maguk a kerékpárok minden vonalon ugyanazok maradnak.
Elektromos teherbringák a gyerekek szállítására
A barátoknál való gyors kiszállástól az iskola utáni felszállósáv kihagyásáig, az elektromos teherbringák szórakoztató és gyors módja a környéken való közlekedésnek! A rugalmasságnak köszönhetően a gyermekkerékpár-ülésben ülő kisgyermekektől kezdve a felnőtt felnőttekig mindent elbír, így családja biztosan sok éven át fogja használni az elektromos családi kerékpárt.
Sokféle elektromos teherbicikli (vagy tricikli) létezik!) figyelembe kell venni. A fenti vásárlási útmutatónkban szereplő információkon kívül még számos változót kell figyelembe vennie. A családoknak szánt teherbiciklik sajátosságainak részletesebb megismeréséhez ajánljuk a Bike Shop Girl teherbicikli-vásárlási útmutatóját.
Ha a költségvetésedről van szó, a magasabb kategóriájú kerékpárok jellemzően könnyebbek, jobb sebességszabályozást kínálnak a nyomatékérzékelőn keresztül, valamint nagyobb tartósságot biztosítanak a hajtáslánc és az elektronika számára. Ha azonban a tervezett utazások néhány mérföldes körzetben vannak a környéked körül, ne félj egy alacsonyabb kategóriájú teherbiciklit választani, mint például a fent látható RadRunner Plus-t. Bár nehéz és nem olyan finomhangolt, mint más kerékpárok, nagyszerűen működik a gyors utazásokhoz, és 100 kilométer után sincs panaszunk!
| Kerékpárok 1 gyermek számára | ||||
| RadRunner Plus | 450,899 | 74.3 | Nincs | 45 Mi. |
| Aventon Abound | 6500,199 | 81 | Igen | akár 50 Mi. |
| Kerékpárok 2 gyerek számára | ||||
| RadWagon 4 | 450,899 | 76.7 | No | 45 Mi. |
| Aventon Abound | 6500,199 | 81 | Igen | 50 Mi-ig. |
| Xtracycle Swoop | 4,999 | 62.9 | Igen | 60 Mi-ig. |
| Triciklik 2 gyereknek | ||||
| Ferla családi kerékpár | 3,999 | 130 | Nem | 25 Mi. |
| Bunch Coupe | 6,999 | 132 | Nem | 75 Mi. |
A Bunch Coupe kivételével a felsorolt kerékpárok mindegyike rendelkezik gázkarral
Natalie Martins
Natalie alapvetően a gyerekkerékpárok megszállottja 2010 óta, amikor a három gyermeke közül a legidősebb elkezdett egyensúlyozó kerékpárral közlekedni. Miután megpróbált meggyőzni mindenkit, akit ismert, arról, hogy milyen csodálatosak az egyensúlyozó kerékpárok, elindította a Two Wheeling Tots-ot. Okleveles középiskolai természettudományi tanárként szeret mélyen beleásni magát a gyerekek kerékpározásának miértjébe és hogyanjába. A gyermekkerékpárok világában szerzett alapos ismereteinek köszönhetően számos vezető márkával konzultált, valamint hozzájárult a NY Strategist, a Today Show és más oldalak cikkeihez.
Sena R1 Bluetooth intercom sisak
Az utolsó sisak, amit ajánlok, a Sena R1 Bluetooth intercom sisak. Először egy csoportos túrán használtam, amikor a Yamaha Wabash elektromos gravel bike-ot teszteltem. Körülbelül hét vagy nyolc újságíró voltunk, és a Bluetooth intercom rendszer azt jelentette, hogy mindannyian kapcsolatban tudtunk maradni az út során.
Bár leginkább arra használtuk, hogy viccelődjünk egymáson, valójában logisztikai szempontból is hasznos volt. Ha valaki túl messze volt ahhoz, hogy kiabáljon, vagy akár egy domb túloldalán, akkor is tudtunk kapcsolatot tartani. A mikrofon a homlokrészbe van beépítve, a fülek felett pedig két hangszóró található.
Még a telefonhoz is párosíthatja, hogy GPS útbaigazítást vagy zenét hallgasson. Valójában mostanában erre használom a legtöbbet. Bár csoportos túráknál nagyon hasznos, általában amúgy is egyedül motorozom. A Sena R1 sisakkal a telefonomat a sisakomban tarthatom. Mégis a GPS útbaigazítás egyenesen a fülembe érkezik.
Valójában annyira szerettem a Sena R1 kerékpáros sisakot, hogy visszatértem a Sena-hoz, hogy motoros sisakokhoz intercom rendszereket rendeljek a feleségemnek és nekem. Jelenleg a Sena 30K és a Sena 10C Pro készülékeket teszteljük, mindkettő fantasztikus Bluetooth kommunikációs eszköznek bizonyul a motorozáshoz. Ezekről bővebben a motoros felszerelésről szóló cikkben lesz szó, amely hamarosan megjelenik a közeli Electrek honlapon.
Ha szeretnél látni néhány akciófotót a Sena R1 sisakról, nézd meg az alábbi Yamaha Wabash e-bike értékelésemben.
Terrano XT kerékpáros Bluetooth fejhallgató
Ha szeretnél kommunikálni a motoros partnereddel, de nem akarsz egy adott sisakhoz kötődni, akkor a Terrano XT az, amit keresel. Ez a kis szarházi varázslatos. Vettem egyet a feleségemnek és nekem az utazásainkhoz, és fantasztikus, hogy nem kell kiabálnom. Különösen, mivel a feleségemnek van ez a vicces kis szokása, hogy nem akar közvetlenül mellettem utazni, mert azt hiszi, hogy balesetet okozok neki.
Alapvetően, ezt a szarházit bármelyik sisak oldalára felcsapod, majd csatlakoztatod a két hangszóróegységet, amelyek a sisak belsejéhez csatlakoznak, de a sisakon kívül lógnak, hogy ne legyenek útban neked. Akkor csak párosítsd a telefonodhoz, és már mehetsz is. Amikor egyedül motorozom, leginkább a GPS útbaigazításra használom a telefonomról, hogy ne kelljen a kormányra tennem a telefonomat. Arra is nagyszerű, hogy motorozás közben zenét hallgass vagy telefonhívásokat fogadj.
De az igazi varázslat az, ha kaputelefonként használod, amikor a társadnak vagy a haverjaidnak van egy saját készülékük. Az átvitel kristálytiszta, amíg nincs nagy földterület kettőtök között. De ha valaki átmegy egy dombon, és a másik oldalon lefelé, az adás foltos lehet. Alapvetően, tartsd látótávolságban, és akkor aranyat érsz. Ha a haverod fél mérföldre van, valószínűleg jobban jársz, ha csak telefonon hívod fel. De pár száz méterre tőled? Olyan érzés lesz, mintha melletted lenne.
A kis egység szinte semmit sem nyom, és nem áll útban. Vízálló, így nem kell aggódnod egy gyors záporeső miatt sem. És van egy gyorskioldó, így nem kell mindig a sisakodon hagynod a zárat. Ha csak hagyni szeretné, hogy a sisakja a kormányon lógjon, miközben bent fut, egyszerűen vegye le, és dugja be a kis egységet a kormányba.
Mindenképpen ajánlok egy kerékpáros Bluetooth headsetet, ha gyakran bosszant, hogy nem tudsz kommunikálni a kerékpáros társaddal, különösen, ha hátul ülsz, és szeretnéd, ha a hangodat elöl hallanák. Megváltoztatja a játékot, ha nem kell többé kézjelekre hagyatkoznod, vagy őrült módon pedáloznod, hogy utolérd és kiabálj
Kerékpárzárak
Ha a sisak a legfontosabb felszerelés az e-bike-on, akkor a jó zárak talán csak a második legfontosabbak szerintem. És mivel egyetlen zár sem 100%-ig lopásbiztos, általában két különböző stílusú zárat használok együtt. Szóval nézd meg a különböző típusú zárakat, amik lenyűgöztek idén nyáron.
Két különböző U-lockot teszteltem az Abustól: az Ultra Mini 410 (zöld) és az U-lock 440 Alarm (piros). Az Ultra Mini 410 egy aranyos kis 5.5 hüvelykes U-lakat, amely kicsire pakolható, mégis bizalmat ébreszt bennem. 12 mm-es bilincse van, így megfelelő ideig ellen kell állnia a heves támadásoknak.
Természetesen ez nem egy olyan zár, amit önmagában használhatsz egy kemény környéken, de egy könnyű második zárnak nagyszerű kiegészítője lehet. És mindössze 35 dollár egy német gyártmányú zárért, ez biztosan jobb, mintha valami olcsó importált ócskavasat vásárolnánk.
Az Abus 440 Alarm szintén 12 mm-es bilinccsel rendelkezik, így nem fog tovább bírni egy támadást, de sokkal nagyobb zajt fog csapni. Hosszabb bilinccsel is rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a kerékpár több dologhoz is rögzíthető. Az Ultra Mini 410-zel általában csak egy kereket rögzítettem a vázhoz vagy egy kereket egy parkolóórához, ha sikerült a tökéletes szöget elérnem. De a 440-es nagyobb, 9 hüvelyk hosszú bilincsével nagyobb vázrészeket vagy a kereket és a vázat együtt tudnám rögzíteni. És a riasztó? Nagyon hangos. Ha valaki megpróbál megúszni egy csendes támadást, mint egy autóemelő, akkor durva ébredés lesz számára.
Könnyű Ottolock Hexband kerékpárzár
Szeretem a könnyű lakatokat, különösen, mivel egyszerre több lakatot is szeretek használni. Az Ottolock Hexband a könnyűsúlyú zár megtestesítője.
Kevlárral megerősített acélszalagból készült, súlya mindössze 250 g, azaz körülbelül fél kiló. Ez a 30 hüvelykes modellre vonatkozik, ami nekem van. De van egy hosszabb, 60 hüvelykes modell is, ami még mindig kevesebb, mint egy fontot nyom.
Háromjegyű kombinációt használ, amit gondolom, hogy valaki elég idővel meg tudna törni, de ismétlem, ez nem lehet az egyetlen zár, kivéve a rövid ideig tartó megállásokat.
Az Ottolock Hexband szintén egy szűk csomagba tekerhető, és egy kis szilikon tartóval van ellátva, hogy szorosan felcsévélve tartsa azt. El sem hiszem, hogy milyen könnyű, miközben még mindig elég robusztusnak tűnik.
Át tudod vágni egy nagy csavarbehajtóval?? Valószínűleg. De ez eltart egy darabig, és azok a kevlár szálak szuper bosszantóak lesznek, hogy átjussanak, még akkor is, ha az acél nem fog olyan nagy harcot vívni
Szóval ez mindenképpen felkerül a nagyszerű e-bike zárak listájára, különösen könnyű másodlagos zárként.
OnGuard Mastiff 6 láb hosszú lánc
Tudod, néha csak egy nagy darab acél kell a tolvajok és a motorod közé? Igen, én is. Ezért vettem meg az OnGuard Mastiff Quad Chain Lock-ot. Körülbelül 10 font (4.5 kg), nem könnyű. És biztos, hogy nem könnyen hordozható. De jó sokáig fog tartani, mire átjutunk azon a hatalmas láncon.
Alapvetően ezt használom alapvetően a házi záramként. Ha az egyik bringámat kint kell hagynom éjszakára, ez a fő zár, ami rácsatlakozik.
Ráadásul elég erős ahhoz, hogy szükség esetén az elektromos robogókhoz és motorkerékpárokhoz is használjam. Ha egy öt számjegyű elektromos motorkerékpárt veszel kölcsön a cégtől egy felülvizsgálathoz, akkor nem szeretnéd, ha az a te felügyeleted alatt sétálna el.
Egy jobb életért
Ha képességekről van szó, a személygépkocsi vagy teherautó tűnik egyértelmű győztesnek, igaz?? És bizonyos helyzetekben. nagyon rossz időjárás, amikor sok cuccot kell cipelned, vagy ha a városból a vadonba tartasz. abszolút előnyösek.
De a motorok, különösen a teherszállító fajták meglepően sokoldalúak, mivel az autós utak gyakran egyszemélyesek (40 százalék) és rövid távúak (az utak 60 százaléka hat mérföld alatti), és kis rakományt szállítanak, például élelmiszert, vagy egyáltalán semmit. Még a kompakt teherbiciklik is legalább 350 fontot képesek elszállítani, beleértve a lovast is. Az Urban Arrow elismert Family frontloader modellje 16 köbméteres rakodókapacitással rendelkezik a dobozban: elég tágas egy Costco futáshoz. Az embereket is szállítani kell? A legtöbb teherbicikli, legyen az hosszú farú, kompakt vagy frontloader stílusú, két-három embert is képes szállítani (két felnőttet vagy egy felnőttet és két gyereket). És nézd meg a #carryshitolympics hashtaget, hogy inspirálódj a kerékpáron reálisan szállítható dolgokról.
Egyéb előnyök? Mindenhol ingyenes VIP-parkolást kapsz, ahová csak mész. Soha nem ragadsz a dugóban. A biciklivel való ingázás vagy kirándulás azt jelenti, hogy a dolgok elvégzése közben mozoghatsz, így több szabadidőd marad a családodra, a barátaidra, vagy arra, amit szeretsz. És a teherbiciklivel közlekedők mind tudnak mesélni valamilyen variációt arról, hogy a kerékpározás hogyan segített elmélyíteni a családjukkal való interakciókat és kalandokat, hogy a gyerekek sosem unatkoznak, és hogy szeretik a „nagy biciklit” vinni az autó helyett.
Ez a plusz elégedettség lehet az egyik legnagyobb hozadéka az üzemmódváltásnak, bár ezt nehéz mérni. De ez nem az egyetlen életminőségi mérőszám. A vezetés helyett történő utazás aktívan kellemesebbé teszi a várost, mindenki számára.
Ez azért van így, mert az elektromos járművek csak egy kis részét kerülik meg annak, ami miatt a személygépkocsi-tulajdonlás olyan makacs probléma a városok számára. Lehet, hogy elektromos meghajtásúak, de attól még autók, és az autók problémáit nem lehet másfajta autókkal megoldani. Egy új németországi elemzés becslése szerint egy átlagos személy élethosszig tartó autótulajdonlásának költsége 600 000 és 450 millió között van. Ennek nagyjából egyharmada az, amit a közgazdászok externáliáknak neveznek: más emberek által fizetett költségek, a közlekedési dugók miatt elvesztett idő, a részecske- és zajszennyezés miatti magasabb halálozási arány, valamint az éghajlatváltozás hatásai formájában.
Az elektromos járművek az éghajlatváltozás elleni küzdelem elengedhetetlen részét képezik, és alapvető szerepet játszanak majd a közlekedési rendszerünk környezetbaráttá tételében. De önmagukban nem jelentenek megoldást. Ahogy Peter Norton, a Virginiai Egyetem professzora és a „Fighting Traffic” című könyv szerzője mondja, az elektromos meghajtás olyan előrelépés az autókhoz képest, „mint a szűrő a cigarettához képest”.”
Egész idő alatt az e-bike-okról beszéltünk, ami felveti a kérdést: Miért nem lehet ezt a hagyományos, csak pedálos kerékpárokkal is megtenni?? Természetesen. De a könnyű, elektromos segédmotorral való kiegészítés a titkos mártás, amely átalakítja az e-bike élményét a közcélú kerékpározás számára.
Az elektromos kerékpárok egyszerűen megváltoztatják a város geometriáját és földrajzát. Lerövidítik a távolságokat és ellaposítják a dombokat. A normál teljesítmény két-háromszorosát kitevő motoros lökéstől az ügyintézés és még a nehéz teherhordás is egy olyan fáradságos feladatból, amelyet csak a legelszántabb (és legjobban fitt) környezetvédő aktivisták vennének figyelembe, egy olyan élvezetes vállalkozássá válik, amely még a mozgásszegény életmódot megváltoztatni próbáló emberek számára is elérhető. Horizont-expanderek, mindennapi kalandokat elősegítő és beszélgetés-indító eszközök. mondjuk, amikor az iskolában a gyerekekért gurulnak el a kocsisor mellett. Az elektromos kerékpárok, a mikromobilitás más formáival és a közlekedési eszközökbe való tartós beruházással együtt az egészséges, szén-dioxid-semleges városi közlekedés alapkövei, amelyek véget vetnek a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségnek, és megfosztják az autokratikus rezsimeket elnyomásuk motorjától.
Ha bármi is számít neked abból, amiről beszéltem, akkor tartsd meg az autódat, ameddig csak tudod! Csak vezess kevesebbet, és helyettesítsd ezeket a kilométereket egy e-bike-kal. Próbáld ki három hónapig. Kétlem, hogy vissza fogsz menni.
