A legjobb elektromos kerékpárok 2023 minden típusú kerékpárosnak. Ebike elektromos kerékpár

A 2023-as év legjobb elektromos kerékpárjai

A Ride1UP Rift egy kiváló elektromos kerékpár, akár munkába megy, akár a városban száguldozik.

Az Ancheer Blue Spark az összes alapvető ebike elemet kínálja alacsonyabb áron, az Ancheer Blue Spark egy nagyszerű költségvetési ebike.

A Priority Current gyorsan felgyorsul a maximális sebességre, és ha már ott van, megtartja a sebességet.

Az ezen az oldalon elérhető termékekből bevételre tehetünk szert, és részt veszünk partnerprogramokban. Tudjon meg többet

Bár az elektromos kerékpárok valamilyen formában már több mint egy évszázada léteznek, a modern változatot rendesen az 1990-es években vezették be. kevés rajongással. Akkoriban még újdonságnak számítottak, és nem keltettek nagy érdeklődést. Ez a 2000-es években változott meg, amikor az e-bike-ok beindultak Kínában. Az elmúlt 10 évben a többiek is megfordultak: Ma már számtalan e-bike létezik, amelyek minden motoros igényeinek megfelelő konfigurációban kaphatók. De mivel olyan sok közül választhatsz, hogyan választhatod ki azt, amelyik a mezőny élére állít téged?? A legjobb elektromos kerékpárok teljesítményt (duh), kényelmet, stílust és intelligens funkciókat biztosítanak, akár sportolás, akár munka, akár egyszerűen csak a közlekedés érdekében tekersz.

Hogyan választottuk ki a legjobb elektromos kerékpárokat

Egész életemben a szabadban és a fitnesz szerelmeseként a kerékpározás mindig is része volt a szabadidős repertoáromnak. A napi munkába járástól kezdve az országúti kerékpáron keresztül a hegyi kerékpározásig a szülőállam, Washington állam vidékén keresztül, több időt töltöttem, mint a méltányos részem a pedálokon ülve. Amikor különösen az elektromos kerékpárokról volt szó, nagyon komolyan vettem a tesztelést. ami azt jelenti, hogy nagyon jól éreztem magam a kerékpározás közben! Ezen a ponton, én már lovagoltam ebikes egy széles körű márkák mind a neves és feltörekvő, már megvitatták az előnyeit és hátrányait a különböző lehetőségek az iparági szakértők, és még építettem több közülük darabonként darabonként egyenesen a dobozból.

Olyan kiadványoknak írtam kültéri és fitneszfelszerelésekről, köztük elektromos kerékpárokról, mint a Popular Mechanics, a Runner’s World, a Manual, a Thrillist, a Daily Beast és a Los Angeles Times. A sok tesztelés szakértővé tett abban, hogy felismerjem a valódi minőséget a hype helyett. Azokban a kategóriákban, ahol az ítéletem döntetlen volt, a valós tulajdonosok benyomásaira támaszkodtam, hogy ellenőrizzem, mely e-bike-ok nyújtanak igazán villanyos élményt.

A legjobb elektromos kerékpárok: Vélemények Ajánlások

A legjobb elektromos kerékpárok kiválasztása a költségvetés széles spektrumát öleli fel, a néhány száz dollártól a több ezer dollárig. Számos kategóriából vettünk fel elektromos kerékpárokat, amelyek a funkciók meglehetősen széles skáláját tartalmazzák, így bár azt, hogy melyik a megfelelő az Ön számára, nagyrészt az Ön egyedi igényei határozzák meg, úgy gondoljuk, hogy az alábbi lehetőségek a legtöbb új és veterán motoros számára lefedik az alapokat.

A legjobb összességében: Ride1Up Rift

Miért került be a válogatásba: Ride1UP Rift könnyen összeszerelhető, és sima érzés vezetni.

• Könnyen összeszerelhető
• Szilárd váz és általános felépítés
• Kényelmes vezetni
• Költségek

Néhány utazás után kezdtem úgy tekinteni a Ride1UP Riftjére, mint a kívánságok teljesítésére mindazok számára, akik kíváncsiak az elektromos kerékpárokra. A Rift szinte teljesen össze volt szerelve, amikor megérkezett, ami nagyon hasznos, ha még sosem szerelt össze elektromos kerékpárt. Javasoljuk, hogy kövesse a Ride1Up videó utasításait, amelyek lépésről lépésre mutatják be, hogy mi szükséges az összeszereléshez. Ezt a kerékpárt egyedül is össze lehet szerelni, de két embernek sokkal könnyebb, mivel az egyikük stabilan tarthatja a Riftet, vagy felemelheti a vázát, míg a másik az első kereket rögzíti. Az egyetlen tartozék, amire bármelyik eBike összeszerelésekor szüksége lesz. a megfelelő szerszámokon túl. egy légkompresszor a gumiabroncsok feltöltéséhez.

Miután a kerékpár be volt állítva, és a sisakot szilárdan a fejemre csatoltam, eljött az ideje, hogy a Riftet egy körre vigyem Long Island külvárosi utcáin. A terület, amelyen lovagoltam, aszfaltozott, de dombos volt, és lehetőséget adott arra, hogy teszteljem az elektromos kerékpár motorját. Kezdetben mindenféle „pedálos segítség” nélkül tekertem, hogy érezzem, hogyan kezeli a Riftet. Ez egy nehéz elektromos kerékpár, de néhány perc után már jól tudtam, hogyan kell bevenni a széles és élesebb kanyarokat, vagy hogy a kövér gumik hogyan kezelik az útegyenetlenségeket, a tömlőket vagy a kisebb kátyúkat.

A Rift kövér gumiabroncsainak köszönhetően egyik kisebb akadály sem jelentett problémát, bár nem javasoljuk, hogy csak a szórakozás kedvéért hatalmas bukkanókon menjünk át. A Ride1UP azt javasolja, hogy a kerékpár fékeit többször is ellenőrizzük, mielőtt elindulnánk vele, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy teljesen működőképesek, és ezek a kis tesztutak lehetőséget adtak erre. bár én is ellenőriztem őket, mielőtt először felültem a Riftre.

A Rift összes pedálos segédfunkciója elérhető a 2.A bal kormányra szerelt 2 hüvelykes színes képernyő. Egyszerű egy pillantással ellenőrizni a menetidőt, az energiafogyasztást és a pedálsegítség szintjét (egy és öt között). Nem szabad sok időt töltenie a képernyő nézegetésével menet közben, ezért értékeljük, hogy az információk mennyire letisztultan vannak elrendezve. Ahogy a neve is sugallja, a pedálsegítség csak akkor lép működésbe, amikor pedálozol. Az elektromos kerékpár motorja néhány másodperc után bekapcsol, ami időt ad, hogy alkalmazkodjon a sebességnövekedéshez. Az egyes és kettes beállítások kellemes kis lökést adnak a dombokon való felfelé haladás közben. elég nagy lökést adnak ahhoz, hogy könnyebb legyen megmászni őket, ugyanakkor még mindig erőfeszítést igényelnek.

A Rift pedálsegítségének négyes vagy ötös fokozatra való felpörgetése a pedálozást performatív aktussá teszi. Könnyedén fel tudtunk jutni meredek emelkedőkön, de mindig úgy éreztük, hogy teljesen uraljuk a kerékpárt. Igen, a Rift akár 28 mérföld/órás sebességre is képes, ha a pedálsegítséget ötös fokozatra tekerjük, de sosem éreztük, hogy túl gyorsan haladnánk. Ha még soha nem használt elektromos kerékpárt, azt javasoljuk, hogy kezdetben maradjon az alacsonyabb teljesítményszinteknél, és haladjon felfelé.

Összességében a Ride1UP Rift egy elképesztően sima utazás, akár egy másik elektromos kerékpárról frissít, akár mindig is analóg kerékpárt vezetett. Megfelelő egyensúlyt teremt az egyszerű összeszerelés, a könnyű használat, a kényelem és az általános dizájn között.

A legjobb elektromos kerékpárok 2023 minden típusú motoros számára

Ha a legjobb elektromos kerékpárokat keresi, sok közül választhat, az elektromos motorok és akkumulátorok a kerékpárok széles skálájához adódnak hozzá, hogy extra teljesítményt adjanak hozzá.

Az elektromos országúti kerékpárok ledobott kormányokkal érkeznek, és az alacsony súlyt részesítik előnyben, míg az elektromos hibrid kerékpárok lapos kormányokkal, szélesebb gumikkal és az ingázókat segítő kiegészítőkkel. például sárvédőkkel és lámpákkal. érkeznek. Az elektromos összecsukható kerékpárok hasznosak, ha az utazás egy része vonatozással jár, vagy ha kevés a helye.

Itt a Cycling Weekly-nél áttekintettük a kerékpárokat ebből a három kategóriából, és ebben az útmutatóban linkek találhatók az egyes kerékpárok részletesebb véleményeihez. Tesztelésünk többféle útvonalat és menethosszúságot foglal magában, és tesztelőink nagy tapasztalattal rendelkező csapata érti, hogy mitől lesz jó egy kerékpár, és mit kell keresni a legjobb elektromos kerékpárokban.

Az elektromos kerékpárok drágák lehetnek, de vannak lehetőségek is, ha alacsonyan szeretné tartani a költségeket, körülbelül 450 000-től kezdődően: nézze meg a legjobb olcsó elektromos kerékpárokat. Ha szeret bütykölni a kerékpárjával, akkor érdemes megnézni a legjobb elektromos kerékpár átalakító készleteket is, mint egy teljesen új elektromos kerékpár vásárlásának alternatíváját.

A nők számára előnyösek lehetnek a legjobb női elektromos kerékpárok női specifikus alkatrészei, és ha terepre merészkedik, nézze meg a legjobb elektromos kavicsos kerékpárokat.

Ha azonban a legjobb elektromos mountain bike-ot keresi, kövesse ezt a linket, és látogasson el a hegyi kerékpározásra szakosodott MBR kiadványunkhoz.

Legjobb választások

Íme, egy gyors pillantás a legjobb elektromos kerékpárok közül a legjobb választásainkra, beleértve az összecsukható opciót is.

A Specialized Turbo Vado gyors városi motorozásra lett tervezve, de a rugós villával és a szélesebb gumikkal a durvább utakkal is megbirkózik.

A repülés ihlette Gocycle G4i rengeteg okos technológiát rejt magában, ügyes összecsukható mechanizmussal, könnyű vázzal és a belső akkumulátorral elérhető tisztességes futásteljesítménnyel.

A Giant Fastride ügyesen integrált akkumulátora és minőségi specifikációi miatt nagyszerű választás az ingázáshoz, széles sebességtartományával és hidraulikus tárcsafékeivel.

Ha az e-bike-ozás terepre vezet, a Neo Carbon Lefty első és hátsó felfüggesztéssel és egy erős Bosch motorral rendelkezik, amely segít a dombok megmászásában.

A Cento1 Hybrid a Wilier versenykerékpár törzskönyvét veszi át, és egy hátsó kerékagymotorral szereli fel a kerékpár teljesítményét megőrző és nem túl nagy súlyt növelő csomagot.

A klasszikus Brompton ugyanezzel az összecsukható mechanizmussal, de az első kerékagymotorral és az akkumulátorral, amely egy takaros, kivehető táskában van elhelyezve.

Az elektromos hibrid kerékpárok a leggyorsabban fogyó stílus. Lapos kormányuk, általában széles gumiabroncsuk és ingázásbarát szerelvényeik. mint például a sárvédő- és állványrögzítők. rendkívül praktikussá teszi ezeket a gépeket.

A motor elhelyezhető a hátsó kerékagyban vagy a hajtókarokon, a nyomaték pedig változó. az alacsony nyomatékú modellek természetes pedálozási segítséget nyújtanak, de a magas nyomatékú változatok gyorsabban elmozdulnak a lámpákról.

Kerülendő okok

A Ribble Hybrid AL e egy országúti hibrid kerékpár, amely egyaránt otthonosan mozog kavicsos utakon és ösvényeken, kényelmes és bizalomgerjesztő függőleges üléspozícióval, így kiválóan alkalmas visszatérő vagy kezdő kerékpárosok számára.

Szerintünk a kerékpár az egyik legjobban kinéző hibrid, amivel valaha találkoztunk, a design hihetetlenül jól elrejti a motort, bár egy kicsit szomorúak voltunk, hogy a nyeregcső beállítása karcolásnyomokat hagyott maga után. A teljesen felszerelt csomag tartalmazza a sárvédőket (sárvédők), a lámpákat és a hátsó csomagtartót, így tökéletes mindennapi ingázónak, vagy az autó levetésére, ha boltba megyünk, bár ezeket a teszt során kissé csörgősnek találtuk.

Az Ebikemotion motor simán és hatékonyan adja le az energiát, és nagy hatótávolságot biztosít a két töltés között, így a Ribble sokkal több, mint egy A-B kerékpár.

Érthető módon nem nyújt ugyanolyan teljesítményt, mint a Canyon Grail:ON a gyors és feszes nyomaték tekintetében, de a csapolás mellett szépen ketyeg, és leveszi a lábáról a megerőltető túrák tetejét.

Az alapfelszereltséghez tartozó összes hozzáadott extrával és a stílusos megjelenéssel a Ribble Hybrid AL e egy nagyszerű elektromos kerékpár a pénzéért.

Okok, hogy elkerülje

A Specialized Turbo Vado egy szórakoztató kerékpár, amely városi környezetben is remekül használható, de a durvább terepen is magabiztos vezetést biztosít.

Ha egy olyan kerékpárt keres, amely teljesen integrált lámpákkal, sárvédőkkel és csomagtartóval (27kg kapacitás), valamint biztonsággal (az App levehető akkumulátoron egy kulcs segítségével), akkor ez egy egyenes választást jelent. Csak a súlyt és kisebb mértékben a költségeket kell figyelembe venni.

Úgy találtuk, hogy a 70Nm/250W-os, egyedi hangolású motor zökkenőmentesen és erőteljesen adja le a teljesítményt, amint lenyomja a pedálokat. A hatótávolság is kiváló. 95-130km / 60-80 mérföld könnyen elérhető az alapértelmezett Sport” és „50%-os teljesítmény” beállítások használatával. A Turbo mellett Eco üzemmód is van, így ha óvatos vagy, sokkal nagyobb hatótávolságra számíthatsz.

Ez egy nehéz gép a 60lbs / 27kg, így nem könnyű emelni, így bárkinek, akinek lépcsőkön kell navigálnia a kerékpár tárolóhelyére vagy onnan ki, ezt figyelembe kell vennie, de ettől eltekintve a Specialized Vado Turbo-t örömnek találtuk vezetni.

Okok, hogy elkerülje

Nagyon szerettünk száguldozni a gyors Ride1Up Roadster V2-vel, amely öt fokozatú rásegítéssel rendelkezik. Ha hozzánk hasonlóan inkább a hagyományos országúti kerékpárokkal szoktál edzeni és versenyezni, akkor ez könnyen a bűnös élvezeteddé válhat. fantasztikusan jó móka tekerni.

A kerékpár olyan csendes volt, még az 5-ös szinten is, hogy meggyőzte a bámészkodókat, hogy tesztelőnknek valamiféle szuperhősnek kellett lennie, hogy ilyen gyorsan tekerjen 15 százalékos emelkedőkön. Az egyetlen hátránya. a többi e-bike-hoz hasonlóan, amelyek csak akkor segítenek, ha pedálozol. volt, ahol hegymeneti induláshoz volt szükség, a hajtókarokat át kellett forgatni, hogy a motor bekapcsoljon, ami terhes szünetet okozott a lámpánál, mielőtt elindult volna.

Az állítólagos 24mph maximális támogatott sebesség (az Egyesült Államokban) a pedáloktól kell bemenetet elérni a síkon, de kétségtelenül észrevehető a lejtőn, ahol más kerékpárok, mint például a Wilier Cento1Hy Ultegra Di2 e-bike e-bike automatikus asszisztense kivágja és lelassítja Önt.

Ez az extra sebesség a kerékpárt a 3. osztályba sorolja, ami azt jelenti, hogy az Egyesült Királyságban nem felel meg az EAPC szabályainak, de ez a mellett van, mivel az amerikai márka Ride1Up jelenleg nem szállít oda.

Ha olyan szerencsés országban van, ahová szállítani lehet: az USA, Kanada és Mexikó, akkor ez egy nagyszerű lehetőség, és egy olyan, amely nagyon magas szórakozás-dollár aránnyal rendelkezik.

A Ride1Up egy közvetlenül a fogyasztóknak szóló márka. nézze meg a Roadster V2-t a weboldalán itt.

Okok, hogy elkerülje

A Canyon Precede:ON egy hatékony automata váltós városi kerékpár, amely az erős motornak és a vezérlőpanelnek köszönhetően jól teljesít több terepen is, akár haszon-, akár szabadidős céllal.

Beépített tartozékokkal, mint például lámpák, sárvédők, állvány és állvány, minden tartozék ott van, hogy egy kényelmes, stílusos utazást biztosítson a dobozból. Mindezek a kiegészítések azonban az egyik legnehezebb e-bike-ot teszik a piacon, még a Specialized Turbo Vado-nál is nehezebbet.

Nagyon szerettük a Canyon Grail-t: On-t, és nagyszerű látni, hogy a Precede:ON is a Bosch Performance Line CX motorral van felszerelve, bár ideális esetben szeretnénk egy kicsit több levegőt látni az akkumulátorban, hogy támogassa a többi lenyűgöző specifikációt.

Mindennel, amire szüksége van, beleértve a navigációs rendszert és a világítást, ez a legegyszerűbb módja annak, hogy a vezetést/közlekedést kerékpárra cserélje, de ez a magasabb árcédulán van. Több modell közül is választhat, ami egy kicsit csökkenti az árat, de hat év garanciával ez egy okos befektetés lehet.

Az egyetlen további megjegyzendő pont, hogy a Canyon közvetlen értékesítési modellel rendelkezik, így itt közvetlenül a márkától kell vásárolnia.

Kerülendő okok

A Giant Fastroad E Pro egy másik országúti hibrid kerékpár, amely lapos kormányával még a legrozsdásabb kerékpárosok számára is kényelmes vezetési pozíciót biztosít, sőt, annyira élveztük ezt a nagyszerű elektromos hibrid országúti kerékpárt, hogy a Cycling Weekly szerkesztői választási díját adtuk neki.

A gumiabroncsok bőséges tapadást és könnyű terepjáró képességet biztosítanak. A teszt során azonban az alumínium vázat és villát meglehetősen merevnek találtuk, ami megfelel a hagyományos országúti kerékpárok érzéséhez szokott kerékpárosoknak és azoknak, akik a gyors ingázást keresik, de érdemes észben tartani, ha a lágyabb hibrid érzéshez szoktál hozzá.

A legjobb elektromos összecsukható kerékpárok

Az összecsukható elektromos kerékpárok praktikusak, ha az utazás részét képezi a vonatút, vagy kevés a hely. Mivel kicsi, az akkumulátor és a motor a súly nagy százalékát képviselheti, ezért a FOKUSZ gyakran ennek a lehető legnagyobb mértékű csökkentésére irányul.

Az összecsukható kerékpárok futásteljesítménye gyakran alacsony, mivel jellemzően vasútállomásra és vasútállomásról való utazásra használják őket, így az akkumulátor hatótávolsága nem mindig fontos szempont.

Ha azt fontolgatja, hogy egy összecsukható kerékpárt választ, hasznos olvasmánynak találhatja a legjobb összecsukható kerékpárok kiválasztásában segítő vásárlási útmutató oldalunkat.

Kerülendő okok

Nagyon szerettük a Brompton elektromos kerékpárt, amikor elvittük egy körre, és tökéletes kerékpárnak találtuk a forgalomban való ingázáshoz, majd az utazás után jól elpakolható.

A márkát sokan az összecsukható kerékpárok aranyszínvonalának tartják, és a Brompton Electric egyértelműen ugyanabból az öntőformából készült.

Mint minden Brompton kerékpárra jellemző, a márka teljes mértékben átvette a mérnöki munkát, így a vázszerkezettől a motorig mindent házon belül terveztek. A Brompton azonban a Williams Advanced Engineering tapasztalatait hívta segítségül a motorral kapcsolatban, és egy egyedi, könnyű, kivehető akkumulátort és motort fejlesztett ki.

Ahogyan az várható volt, amikor egy Formula-1-es mérnökcsapat a Brompton Electric motorháztetője alá kerül, a kicsi, de tökéletesen megformált motor kiválóan teljesített, simán, biztonságosan és pontosan akkor, amikor szükség van rá.

A váz a szokásos Brompton magas színvonalú, és bár egy méret, megtartja a kormány, a nyeregcső magasságának és még a nyereg szélességének megválasztásának lehetőségét. Hat sebességfokozat van, így bőven van mivel játszani, ha lejtőre érsz.

Bármi legyen is a végső beállítás, biztos lehet benne, hogy a kerékpár összecsukható, ami az egyik oka annak, hogy a Brompton kiemelkedik az összecsukható kerékpárok tömegéből. Összecsukott alapterülete az egyik legkisebb a piacon: 565mm magas x 585mm széles x 270mm hosszú (22.2 x 23 x 10.6). Ez azt jelenti, hogy rendkívül hordozható és képes a legkisebb helyeken is elférni, bár figyelmeztetni kell, hogy a független motor és az akkumulátor miatt két kézzel tele lesz, így a legjobb, ha befektet egy hátizsákba a többi holmijának.

A teszt során úgy éreztük, hogy ez egy abszolút álomkerékpár, sőt, odáig mentünk, hogy a közlekedés megváltoztatásának neveztük. Ha aggódik a 17 kg-os súly miatt, akkor mostantól létezik a Brompton Electric P Line kerékpár, amely könnyebb vázanyagokat használ, hogy az állítólagos súlyt 15 kg-ra csökkentse.6 kg.

Okok, hogy elkerülje

A G4i egy megbízható választás ingázó kerékpárnak, amelyhez számos tartozékot lehet hozzáadni, például sárvédőket (sárvédők), első és hátsó csomagtartót, beépített lámpákat, zárhüvelyt és utazótáskát.

A kialakítás félbehajtható, így a kerekein tolhatja, ahelyett, hogy cipelnie kellene, vagy teljesen összecsukhatja egy kompakt csomagba. Beépített hátsó felfüggesztés, rejtett kábelezés és teljesen zárt hajtáslánc.

A kormányon diszkréten beépített USB-porttal rendelkezik, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy a kerékpár akkumulátoráról tölthessék telefonjukat vagy más kis eszközeiket, amikor nem használják azt. bár úgy találtuk, hogy a beépített telefontartó minősége nem egészen egyezik meg magával a kerékpáréval. Ugyanez vonatkozik a LED kijelzőre is, amelyet meglehetősen egyszerűnek találtunk. bár az általa nyújtott információk hasznosak.

Mivel a hajtáslánc teljesen zárt, valószínűleg elég alacsony karbantartási igényű is lesz. Ennek van értelme, tekintve, hogy az egész éves ingázás általában azt jelenti, hogy valamikor vizes időben kell kerékpározni. A G4i egy Shimano Nexus 3 sebességes, belső vezérműtengelyes kerékagyat használ. 1″ elasztomer felfüggesztéssel és 2.35″ széles abroncsok, ez az egyik legkényelmesebb kisméretű kerekes. Az egyoldalas kerékrögzítés azt jelenti, hogy még a kereket sem kell eltávolítania, ha kilyukadna az egyik 20″-os kerék.

Az 500W-os (250W az Egyesült Királyságban/EU-ban) G4 elektromos motor és a 375Wh lítium-ion akkumulátor állítólag 80km (50mi) hatótávolságot biztosít, de mi csak 44km-t (27mi) tudtunk kihozni belőle. Hogy igazságos legyek, ez az egyik „asszisztált” üzemmódban történt, és mindig bekapcsoltam a nappali menetfényt. és Bath városa jól ismert a brutálisan meredek dombjairól.

A kerékpár 17-től kapható.6kg / 38.8 font. Mivel azonban a súly a vázon alacsonyan van elhelyezve, ez legalább stabilabbá teszi az utazást. Az összecsukható mechanizmust a korábbi verziókhoz képest továbbfejlesztették, és gyorsan összecsukható egy kis csomagba. A Gocycle szerint ez akár tíz másodperc alatt is elvégezhető; mi úgy találtuk, hogy inkább 20 másodperc alatt.

Mi az elektromos kerékpár?

Az elektromos kerékpárok a hagyományos, nem elektromos meghajtású kerékpárokhoz hasonló vezetési érzéssel és kezelhetőséggel rendelkeznek, de a kerékpáros pedálozási erejének növelésére elektromos motort használnak. A motor általában a hátsó kerékagyban vagy a váz közepén, a pedálok közelében található. A nagy kapacitású lítium-ion akkumulátorok, amelyek jellemzően a váz alsó csövében vannak elrejtve, táplálják a motort. A csatlakoztatott kijelző alapvető adatokat szolgáltat a kerékpározáshoz, beleértve a sebességet, a hatótávolságot és a teljesítményszintet, míg a kormányra szerelt vezérlővel könnyen kiválaszthatja az igényeinek leginkább megfelelő motoros támogatás szintjét.

Hogyan működnek az elektromos kerékpárok. Az elektromos kerékpárok működése nagyon hasonló a hagyományos kerékpárokéhoz, de a motoros rásegítés előnyeivel. Miután bekapcsolta a kerékpárt (általában a vezérlőn vagy a csatlakoztatott kijelzőn), egyszerűen válassza ki a megfelelő asszisztencia üzemmódot, és kezdjen el pedálozni. Amikor a motor érzékeli a pedálozást, a kiválasztott segédmódtól függően arányos mértékű támogatást kezd nyújtani. Az elektromos kerékpár osztályától függően (a következő szakaszban ismertetjük) a motoros támogatás 20 vagy 28 km/órás sebességig áll rendelkezésre, amelynél a támogatás csökken.

Melyek az elektromos kerékpárok legfontosabb teljesítményjellemzői??

Hatótávolság Amikor elektromos kerékpárt vásárol, a legtöbb modellnek van egy megadott maximális hatótávolsága. Bár ez egy jó módja annak, hogy a kerékpárokat összehasonlítsuk egymással az eladótérben, fontos megjegyezni, hogy az Ön választása és vezetési stílusa jelentősen befolyásolhatja az elektromos kerékpár egy feltöltéssel elérhető tényleges futásteljesítményét.

Ha olyan típusú motoros vagy, aki szereti a magas szintű támogatást, vagy keményen teker nagy emelkedőkön, akkor számíthatsz arra, hogy az akkumulátorodat gyakrabban kell majd töltened, mint a gyártó által megadott hatótávolság. Pontosan ezért a legtöbb Cannondale elektromos kerékpár a kijelzőn a hátralévő kilométerek becsült számát adja meg. A vezérlő figyeli az akkumulátor töltöttségi szintjét, és a beállítások és a vezetési stílus alapján becsüli meg a hatótávolságot, így gyakran jobb és pontosabb módja annak, hogy megértse, milyen messzire juthat egy-egy akkumulátortöltéssel.

Minden Cannondale elektromos kerékpárt úgy terveztek, hogy nagyobb hatótávolságot biztosítson, mint amire általában szükség van. A modelltől függően 40 és 100 mérföld közötti távolságra számíthat egy feltöltéssel, ami bőven elegendő lehet ahhoz, hogy a legtöbb célállomásra és vissza eljusson.

Sebesség/osztály Az Egyesült Államokban az elektromos kerékpárokat három osztályba sorolják az asszisztens típusa és a maximális támogatott végsebesség alapján. Ha elektromos kerékpárját utcán kívüli kerékpárutakon kívánja használni, fontos, hogy tisztában legyen a helyi e-bike törvényekkel. Az Ön lakóhelyétől függően olyan előírások lehetnek érvényben, amelyek tiltják, hogy a 2. vagy 3. osztályú elektromos kerékpárral kijelölt kerékpárutakon vagy.utakon közlekedjenek.

Ha többet szeretne megtudni az egyes állami szintű törvényekről, látogasson el a People For Bikes Policies and Laws oldalra.

Teljesítmény/Watt Könnyű elveszni a számok között, amikor egy elektromos kerékpár teljesítményéről beszélünk. Ez azért van, mert az e-bike „teljesítményét” kétféleképpen fejezik ki: az akkumulátor kapacitásának függvényében (watt/óra) és a motor kimenő teljesítményének függvényében (wattban).

Az U.S., az elektromos kerékpárok maximális teljesítménye 750 wattra, azaz egy lóerőre korlátozódik. Az elektromos kerékpármotorok maximális teljesítményükön az autómotorok teljesítményének kevesebb mint egy százalékát adják le. Az a tény, hogy kevesebb mint egy lóerő képes ilyen jelentős segítséget nyújtani, a kerékpár eredendő hatékonyságát, valamint a motorrendszer tervezett hatékonyságát bizonyítja.

Az akkumulátor kapacitása Az elektromos kerékpár akkumulátorának kapacitása fogalmilag egy személygépkocsi vagy teherautó benzintankjának méretéhez hasonló, a kerékpár motorjának teljesítménye pedig egy személygépkocsi motorjának teljesítményéhez hasonló. És hasonlóan a járművezetéshez, az Ön választása és a terepviszonyok jelentősen befolyásolhatják az elektromos kerékpárral elérhető hatótávolságot. Ha az elektromos kerékpárját mindig a maximális teljesítmény beállításon működteti, és dombos terepen teker, akkor az akkumulátor minden egyes feltöltésével jelentősen kevesebb kilométert tud megtenni. A másik oldalról nézve, ha alacsonyabb teljesítményen fut, és viszonylag sík terepen teker, akkor jelentősen megnövelheti az e-bike hatótávolságát.

Az elektromos kerékpár akkumulátorának Watt/órás teljesítményét a motor teljesítményéhez igazítják a kívánt üzemidő elérése érdekében. Míg néhány kerékpáros úgy gondolja, hogy a nagyobb, nagyobb kapacitású akkumulátor mindig jobb, ez nem feltétlenül így van, mert a nagyobb kapacitású akkumulátor egyszerűen több súlyt jelent.

Ezért minden Cannondale elektromos kerékpár modellben olyan akkumulátor található, amelynek kapacitása pontosan a motorrendszer igényeihez van igazítva, hogy optimális egyensúlyt biztosítson a teljesítmény, a kezelhetőség, a tapintás és az üzemidő között.

Súly A hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan a modern elektromos kerékpárok súlya széles skálán mozog, a 25 kilótól a 75 kilóig vagy még több kilóig. És bár egyes kerékpárosok nagy hangsúlyt fektetnek arra, hogy a lehető legkönnyebb súlyú kerékpárral rendelkezzenek, az igazság az, hogy egyensúlyban kell lenniük. Az Ön egyedi igényeinek legjobban megfelelő elektromos kerékpár megvásárlása sokkal fontosabb, mint a legkönnyebb e-bike.

Reálisan szólva, az elektromos kerékpárok mindig többet fognak nyomni, mint hagyományos kerékpár társaik. A motor, az akkumulátor és a vezérlő hozzáadott súlya az elsődleges tényező, de az elektromos kerékpárok erősebb vázakat, kerekeket, fékeket és gumikat is használnak, amelyeket a hozzáadott teljesítmény és súly kezelésére terveztek. Minden egyes „elektromos kerékpár-specifikus” alkatrész töredéknyi súlyt ad hozzá, azonban a motoros rásegítés előnyeivel alig fogja észrevenni a többletsúlyt.

Ennek eredményeképpen egy hasonló stílusú hagyományos kerékpárral összehasonlítva, az elektromos modellre való áttérés hét és 20 kiló közötti (vagy egyes modellek esetében több) plusz kilót jelent a kerékpár teljes súlyához képest.

A Cannondale-nál a világ legkönnyebb és leggyorsabb kerékpárjainak építésében szerzett több mint öt évtizedes tapasztalatunkat használjuk fel az elektromos kerékpármodellek tervezésekor. Valójában a SuperSix EVO Neo e-road kerékpárunk mindössze 25 fontjával az egyik legkönnyebb és leggyorsabb elektromos kerékpár a világon.

Ez csak egy példa, de összességében, függetlenül attól, hogy milyen típusú elektromos kerékpárt keres, a Cannondale modelljei várhatóan lényegesen könnyebbek lesznek, mint a többi opció. És bár a súly csak egy tényező a vásárlási döntésben, a könnyebb elektromos kerékpár megvásárlása olyan dolog, amit minden nap értékelni fogsz.

Fékek A megnövekedett sebesség és súly miatt az elektromos kerékpároknak jó fékekre van szükségük. Ezért találhat tárcsaféket minden Cannondale elektromos kerékpármodellben. Az autó vagy motorkerékpár fékjeihez hasonlóan a tárcsafékek kínálják a legjobb kombinációt a teljesítmény, az irányíthatóság és a súly tekintetében.

Az elektromos kerékpárokon használt tárcsafékeknek két fő típusa van: mechanikus és hidraulikus fékek. Ez arra a módszerre utal, amellyel a fékbetéteket a féktárcsához nyomják, hogy megállítsák a motort. A mechanikus tárcsafékek egy hagyományos fékkábelt használnak a fékkarról a féknyeregben lévő karra, amely mechanikusan nyomja a fékbetéteket a rotorhoz. A mechanikus tárcsafékek jól működnek és költséghatékonyak, így jellemzően a legtöbb belépő szintű elektromos kerékpáron megtalálhatók.

A hidraulikus tárcsafékek fékfolyadékot (DOT vagy ásványi olaj) használnak, amely a fékbetétekre szerelt dugattyúkra nyomja a féket, ami aktiválja a féket. Mivel a rendszerben nagyon kevés a súrlódás, a hidraulikus tárcsafék nagyobb teljesítményű lehet, és a fékkarral jobban „érezhető” vagy irányítható.

Az elektromos kerékpár alkatrészei

Bár az elektromos kerékpárok gyakran úgy néznek ki és úgy érzik magukat, mint nem elektromos meghajtású társaik, számos különbség van, amely megkülönbözteti az e-bicikliket, beleértve a motort, az akkumulátort, a csatlakoztatott kijelzőt és a vezérlőt. Mindegyik egy adott feladatot lát el, hogy lehetővé tegye az elektromos kerékpár motoros támogatását.

Motor A legtöbb modern elektromos kerékpár középhajtású vagy kerékagy-alapú motorrendszerrel rendelkezik. Egyik motortípus sem feltétlenül jobb vagy rosszabb. Az Ön számára a legjobb motortípus inkább az, amelyik a legjobban megfelel az Ön igényeinek és az Ön által végzett kerékpározás követelményeinek.

A középhajtású motorrendszerek, amelyeknél a motor a vázon, a pedálok közelében, középen helyezkedik el, jellemzően a leghatékonyabb és legerősebb elektromos kerékpármotor-típusok. A középhajtású motorral felszerelt elektromos kerékpárokat könnyű felismerni, mivel a vázat úgy kell megépíteni, hogy a motorrendszert befogadja, a pedálok pedig a motorhoz vannak rögzítve. A motor alacsony, központosított elhelyezése és a természetes érzésű támogatás teszi a középhajtású motorokat nagyszerű választássá a nagy teljesítményű elektromos hegyi és kavicsos országúti kerékpárokhoz.

A hub-alapú motorok, amelyeknél a motor vagy az első vagy a hátsó kerékben található, jellemzően egyszerűbbek, könnyebbek, mint a középhajtású modellek, így nagyon jó választásnak bizonyulnak az ingázásra, túrázásra és fitnesz tekerésre tervezett elektromos kerékpárokhoz. A hub-alapú motorrendszerrel felszerelt elektromos kerékpárok gyakran olcsóbbak, mint a középhajtású motorral felszereltek, és a hubmotor-technológia legújabb fejlesztései zökkenőmentesebb és természetesebb érzést nyújtanak a támogatáshoz, mint a hubmotorok korábbi generációi.

Akkumulátor Szinte minden modern elektromos kerékpár újratölthető, nagy kapacitású lítium-ion akkumulátorral működik. Az akkumulátorok gyakran a váz alsócsövében vannak elrejtve, és különböző kapacitásúak, amelyeket watt/óra (Wh) mérésben fejeznek ki. A legtöbb e-kerékpár akkumulátora 250Wh és 750Wh között van. A nehezebb, nagyobb teljesítményű elektromos kerékpároknak nagyobb kapacitású akkumulátorokra van szükségük a megfelelő üzemidő biztosításához, míg a könnyebb, kisebb teljesítményű elektromos kerékpárok kisebb kapacitású akkumulátorokkal is jól működnek. Míg egyes elektromos kerékpárok beépített akkumulátorral rendelkeznek, mások kivehető akkumulátorral, amely kicserélhető, vagy a kerékpárról lekapcsolva tölthető. Vannak olyan e-kerékpárok, mint például a Cannondale Tesoro és a SuperSix EVO Neo, amelyek a beépített akkumulátoron kívül egy cserélhető akkumulátort is tartalmaznak, ami azt jelenti, hogy megduplázhatja a töltések között megtehető támogatott távolságot.

Csatlakoztatott kijelzőTipikusan a kormányon vagy a váz felső csövének elején található a csatlakoztatott kijelző, amely fontos menet- és kerékpárállapot-információkkal szolgál, beleértve a sebességet, az akkumulátor töltöttségét és az egy töltéssel megtehető kilométereket. Egyes modellek, mint például a Cannondale Treadwell Neo, lehetővé teszik a kerékpárosok számára, hogy a kerékpárt Bluetooth-on keresztül, egy erre a célra kifejlesztett alkalmazás segítségével okostelefonhoz csatlakoztassák.

VezérlőA kormány bal oldalán található, így menet közben is könnyen elérhető, és a vezérlő segítségével kiválaszthatja az aktuális körülményekhez legjobban illeszkedő támogatási módot. Egyes elektromos kerékpárokon a vezérlő és a csatlakoztatott kijelző egy egységben van, míg másokon különálló kijelzők és vezérlők találhatók.

Gázpedál A pedálsegítség mellett minden 2. és néhány 3. osztályú elektromos kerékpár gázpedállal van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy a motor a kerékpáros pedálozásának igénybevétele nélkül nyújtson teljesítményt. Az elektromos kerékpárok gázpedálja általában vagy egy csavart markolatú, a motorkerékpár gázpedáljához hasonló, vagy egy hüvelykujjas kar, az ATV vagy motoros szán gázpedáljához hasonló.

Melyek az elsődleges szempontok az elektromos kerékpár vásárlásakor??

Hová akarsz utazni?? Ha az elsődleges célod a kimozdulás, a fittség és a szórakozás a barátokkal és a családdal való tekerés, akkor nézz meg egy elektromos fitneszkerékpárt. Úton szeretne tekerni a göndör, drop stílusú kormányával? Egy elektromos országúti kerékpár az, amit keresel. Ha közúton vagy kerékpárutakon szeretne tekerni, de ezt egyenes MTB-stílusú kormányokkal szeretné megtenni, egy elektromos túrakerékpár remek választás lehet. ha a városi dzsungelben szeretne megküzdeni, vagy esetleg az elektromos kerékpárral helyettesítené az autós utazásokat? Vessen egy pillantást egy elektromos városi kerékpárra. És azok számára, akik végtelenül szeretik a szingletrack ösvényeket, egy elektromos hegyi kerékpár csak a jegyet.

Mennyit szeretne költeni? Bár vannak hihetetlenül olcsó elektromos kerékpárok a piacon, azt kapod, amiért fizetsz. A prémium minőségű elektromos kerékpár induló ára 450 900 körül mozog, és több mint 10 000 forintért is kaphatóak opciók. Ezért fontos, hogy a vásárlás előtt mérlegelje a teljes költségvetést. Az árban felfelé haladva az elektromos kerékpárok egyre jobban felszereltek, nagyobb hatótávolságú akkumulátorokkal, hatékonyabb motorrendszerekkel, fejlett kijelzőkkel és vezérlőkkel, valamint könnyebb és jobb teljesítményű vázakkal, fékekkel és hajtáslánc-elemekkel. Függetlenül attól, hogy milyen típusú kerékpározásra törekszik, javasoljuk, hogy az általános költségvetésébe számítsa bele a kerékpárfelszerelés költségeit, beleértve a kerékpársisakot, a kerékpáros cipőt és ruházatot, valamint az olyan tartozékokat, mint a padlópumpa és egyéb javítási/karbantartási cikkek.

Mire fogja leggyakrabban használni a kerékpárt? Ha olyan vagy, mint a legtöbb ember, akkor egy elektromos kerékpárt vásárolsz, hogy lefedje az összes különböző típusú lovaglástípust, amit meg akarsz tenni. Gondoljon arra, hogy elsősorban mit szeretne a kerékpárral csinálni, de vegye figyelembe az ambiciózus céljait is. Így olyan kerékpárt választhat, amellyel könnyen együtt tud élni a mindennapokban, de amely nem akadályozza meg jövőbeli céljai elérésében.

Ha az új e-bike-ot egy nagyobb kerékpárgyűjtemény egyik kerékpárjaként vásárolja meg, akkor az elektromos kerékpár kiválasztásánál speciálisabb lehet. Ennek ellenére érdemes alaposan átgondolni, hogy milyen szerepet szánunk az új elektromos kerékpárnak az életünkben, és ennek megfelelően vásárolni.

A következőkben ismertetjük az elektromos kerékpárok különböző típusait és az egyes típusok használatának módját.

Az elektromos járművek drágák. Ezek a városi ingázók teljesen lemondtak az autókról. az e-biciklikért cserébe

Lelac Almagor a fiát, a 3 éves Orent és csecsemő kislányát, Tamart szállítja az e-biciklijén.

Az elektromos autókat az éghajlatváltozást okozó kibocsátások csökkentésének egyik legfontosabb módjának tekintik. de drágák. A Kelley Blue Book szerint 2022 vége felé az új elektromos járművekért fizetett átlagár meghaladta a 65 000 forintot.

Bár az üzemeltetési költségek jellemzően alacsonyabbak, mint egy gázüzemű jármű esetében, adózási, biztosítási és parkolási költségek is felmerülnek.

Lelac Almagor szerint van jobb módja annak, hogy lemondjunk a fosszilis tüzelésű autóról.

Nagyon utálok vezetni. Az ücsörgés, a beragadás és a várakozás egyszerűen nem nekem való. mondta a háromgyermekes anyuka Washingtonból.C.

Szinte mindenhová elektromos kerékpárral viszi a családját.

Ezt azzal bizonyította, hogy elvitt egy körre, 3 éves kisfiával, Orennel, aki mellettem ült, és kislányával, Tamarral, aki a gyerekülésben volt rögzítve.

Lelac Almagor és két gyermeke az NPR munkatársát, Adam Bearne-t viszi el egy körre az elektromos kerékpárral. Eric Bourland hide caption

Lelac Almagor és két gyermeke az NPR munkatársát, Adam Bearne-t viszi el egy körre az e-cargo kerékpárral.

Annak ellenére, hogy a tamburáját szorongatta, Tamar kissé nyűgös volt. talán a 200 kilós idegen miatt, aki most az ő helyét foglalja el., de amint elindultunk, gyorsan álomba szenderült.

Oren élvezte a DC Metropolitan Branch Trail emelkedőit és mélyedéseit.

Szeretem a fel és le, és fel és le, visított.

Almagor kipróbált más lehetőségeket is az ingázásra, például a tömegközlekedést, de ez problémássá vált, miután gyermekei születtek.

Régebben sokat metróztam és sokat buszoztam, aztán amikor gyerekeim lettek, egyszerűen túl bonyolulttá vált, hogy a gyerekekkel és a gyerekek cuccaival eljussunk oda, ahová megyünk. mondta el a hölgy.

Almagor korábban már próbálkozott hagyományos kerékpárral is, de kudarcot vallott kerékpáros ingázóként jellemzi magát.

Nem vagyok az a spandexes kerékpáros típus, az nem én vagyok. Nagyon utálok hegynek felfelé biciklizni. tette hozzá.

A Planet Money mutatója

Az elektromos kerékpárok akkumulátort és elektromos motort használnak a kerékpáros saját teljesítményének fokozására, vagy bizonyos esetekben teljesen átveszik a vezetést.

Az ilyen típusú ügyintézésekhez szükséges autóutak kiváltása nyilvánvalóan hatással van a környezetre, még akkor is, ha Alamgornak nem ez a fő motivációja a motorozásra.

Minden alkalommal bűntudatom volt, amikor autót használtam, részben a fosszilis tüzelőanyagok és a családom szénlábnyoma miatti aggodalmam miatt, de ha nem lett volna egy olyan megoldás, ami kényelmes és örömteli, akkor valószínűleg még mindig autóznánk és bűntudatot éreznénk miatta. mondta el.

Az e-bike vásárlása nem csak az Almagor közlekedését változtatta meg.

19 év tanári munka után annyira szereti a „biciklis életet”, hogy végül annak a cégnek a munkatársa lett, amelytől a biciklit vásárolta.

Az Almagor által tapasztalt könnyedség és kényelem több embert meggyőzhet arról, hogy lemondjon az autójáról ezekre a rövid utakra, és ezekből sok van.

A Közlekedési Statisztikai Hivatal megállapította, hogy 2021-ben az összes utazás 52%-a három mérföld vagy annál rövidebb lesz, ami olyan távolság, amelyet a legtöbben e-bike-kal is meg tudnak tenni.

Ezért Denver városa és megyéje e-bringa vásárlására ad utalványokat.

Eléggé autófüggő kultúránk van, így elég magas az egyszemélyes járművel történő utazások aránya. mondta Grace Troccolo Rink, a város Éghajlatvédelmi, Fenntarthatósági és Ellenálló képességi Hivatalának ügyvezető igazgatója.

Nemzeti

A programot tavaly a Föld napján indították el.

A denveri lakosok 400, alacsonyabb jövedelem esetén 1200 forintot kaphatnak egy e-biciklire. És ez az összeg nagyjából egy belépő szintű e-bike ára, ami drágább, mint a legtöbb hagyományos kerékpár.

Ha e-cargo kerékpárt szeretnének, olyat, amely valóban alkalmas az autós utak kiváltására, akkor további 500. Az utalványok olyan népszerűek voltak, hogy a város 2022-re szóló teljes finanszírozását gyorsan kiosztották.

A program 2023. január végén folytatódik, bár az utalványok összege valamivel alacsonyabb lesz. A város szerint ez segít nekik abban, hogy több új e-bike-os számára tegyék elérhetővé a finanszírozást.

Troccolo Rink azt mondta, hogy az utalványok miatt az emberek elszakadtak a kerítéstől, amikor az e-bike megvásárlásáról volt szó.

Ez a költség jelentős lehet, mivel az e-biciklik általában többe kerülnek, mint az akusztikus kerékpárok.

De a denveri programnak megvan a kívánt hatása, az utalványban részesülők körében végzett előzetes felmérés eredményei szerint.

Átlagosan a válaszadók azt mondták, hogy 26.2 mérföldet tesznek meg összesen hetente, és 3 mérföldet cserélnek le.4 autóút átlagosan 21.Heti 6 mérföldnyi helyettesített autós utazás. Azt hiszem, ez egy elég jó eredmény, jegyezte meg Troccolo Rink.

Környezetvédelem

Az ilyen számok miatt a kerékpárosok szószólói, mint Noa Banayan a People for Bikes-tól, szövetségi szinten is ösztönzőket szeretnének látni.

Minden közösségnek el kellene gondolkodnia azon, hogyan csökkenthetné a leggyorsabban a károsanyag-kibocsátását. Nem feltétlenül arról van szó, hogy ki kell építeni egy elektromos járművek töltőhálózatát, amely öt-tíz év múlva működőképes lesz. Hanem arról, hogy az embereknek e-biciklit adunk, és biztonságos helyet biztosítunk számukra, ahol közlekedhetnek vele. mondta Bananaian.

Noa Banayan az e-biciklijével a Pennsylvania Avenue kerékpársávjában. Adam Bearne képaláírás elrejtése

Noa Banayan az e-biciklijével a Pennsylvania Avenue kerékpársávjában.

Banayan reméli, hogy a washingtoni törvényhozók olyan ösztönzőket adnak át az elektromos kerékpároknak, amelyek az elektromos autókat vásárló emberek számára is elérhetőek.

Arról van szó, hogy az embereknek választási lehetőséget kell adni a közlekedés terén. És ha arra ösztönözzük az embereket, hogy az autókat, az elektromos járműveket válasszák, és nem feltétlenül az elektromos kerékpárt, akkor a közlekedési rendszerünket abba a helyzetbe zárjuk, amelyben eddig is volt, ami valóban az autók domináltak. tette hozzá.

Skyler McKinley, az AAA Colorado munkatársa szerint az egyik probléma az e-kerékpárok elfogadásával a vidéki területeken élőkkel lesz.

Hihetetlenül drága most Amerikában a városokban élni. Az emberek egyre inkább nem a városi központokban élnek. Távolabb vannak, ahol esetleg jelentős időt kell vezetniük, hogy eljussanak mondjuk az élelmiszerboltba. Ebben az esetben valószínűleg a belső égésű motorral hajtott járműveket fogják választani az e-bike helyett. mondta.

Technológia

McKinley szerint az elektromos autók magas ára miatt egy ideig valószínűleg a benzinüzemű járművek lesznek az előnyben részesíthetők.

A probléma az elektromos járművekkel saját tőke szempontjából az, hogy az Egyesült Államokban egy elektromos jármű átlagos ára 65 000 forintnál többe kerül. És bár vannak kedvezmények, visszatérítések és ösztönzők, ez az összeg igen magas bárki számára, aki új autót vásárol. Az EV-knek nagyon korlátozott a használt autók piaca, mivel viszonylag újak. Tehát egy megfizethető elektromos autó megtalálása nem szerepel a kártyák között sok-sok dolgozó amerikai számára.

Annak ellenére, hogy az autóiparban dolgozik, McKinley látja az e-bike vonzerejét.

Ha egy városban élsz, és el kell menned vásárolni egy két mérföldre lévő szupermarketbe, akkor abszolút nem kell autóval utaznod. Szerezhetünk egy teherbírású e-biciklit, és ezt a feladatot biztonságosan, hatékonyan és nagyjából ugyanolyan könnyen elvégezhetjük, mint egy autóval. mondta.

De a hosszú távú utazás nem jelent problémát a washingtoni Almagor számára.

A férjemmel együtt 12 ezer kilométert tettünk meg a kerékpárjainkon az elmúlt pár évben. Amikor erre a számra gondolok, számomra az jelenti a legtöbbet, hogy hány percet töltöttem a gyerekeimmel kint szórakozva.

A cikk hangváltozatát Miranda Kennedy szerkesztette. A digitális történetet Majd Al-Waheidi szerkesztette.

Egy jobb életért

Ha a képességekről van szó, egy személygépkocsi vagy teherautó tűnik egyértelmű győztesnek, igaz?? És bizonyos helyzetekben. nagyon rossz időjárás, amikor sok cuccot kell cipelnünk, vagy ha a városból a vadonba tartunk. mindenképpen előnyösek.

De a kerékpárok, különösen a teherszállító változat, meglepően sokoldalúak, mivel az autós utak gyakran egyszemélyesek (40 százalék) és rövid távúak (az utak 60 százaléka hat mérföld alatti), és kis rakományt szállítanak, például élelmiszert, vagy egyáltalán semmit. Még a kompakt teherbiciklik is legalább 350 fontot tudnak szállítani a vezetővel együtt. Az Urban Arrow elismert Family frontloader modellje 16 köbméteres rakodókapacitással rendelkezik a dobozban: elég tágas egy Costco-futáshoz is. Embereket is kell szállítani? A legtöbb teherbicikli, legyen az hosszúfarkú, kompakt vagy frontloader stílusú, két-három embert (két felnőttet vagy egy felnőttet és két gyereket) is képes szállítani. És nézd meg a #carryshitolympics hashtaget, hogy inspirálódj, mennyi mindent tudsz reálisan cipelni egy kerékpáron.

Egyéb előnyök? Mindenhol ingyenes VIP-parkolást kapsz, ahová csak mész. Soha nem ragadsz a dugóban. A kerékpárral való ingázás vagy kirándulás azt jelenti, hogy a dolgok elvégzése közben testmozgást végezhet, így több szabadideje marad a családjára, barátaira, vagy olyan dolgokra, amelyeket szeret. És a teherbiciklivel közlekedők mind tudnak mesélni valamilyen variációt arról, hogy a kerékpározás hogyan segítette elmélyíteni a családdal való interakciókat és kalandokat, hogy a gyerekek soha nem unatkoznak, és hogy szeretik a „nagy biciklit” az autó helyett.

Ez a plusz életelégedettség lehet az egyik legnagyobb hozadéka az üzemmódváltásnak, bár ezt nehéz mérni. De ez nem az egyetlen életminőségi mérőszám. A vezetés helyett a kerékpározás mindenki számára kellemesebbé teszi a várost.

Ez azért van így, mert az elektromos járművek csak egy kis részét kerülik meg annak, ami miatt a személygépkocsi-tulajdonlás olyan makacs probléma a városok számára. Lehet, hogy elektromos meghajtásúak, de attól még autók, és az autó problémáit nem lehet másfajta autóval megoldani. Egy új németországi elemzés becslése szerint az átlagember életében 600 ezer és 450 millió közötti összegre rúg az autótulajdonlás költségei. Ennek nagyjából egyharmada az, amit a közgazdászok externáliáknak neveznek: más emberek által fizetett költségek, a közlekedési dugók miatt elvesztett idő, a részecske- és zajszennyezés miatti magasabb halálozási arány, valamint az éghajlatváltozás hatásai formájában.

Az elektromos kerékpárok elengedhetetlenül fontos szerepet játszanak az éghajlatváltozás elleni küzdelemben, és alapvető szerepet fognak játszani a közlekedési rendszerünk környezetbaráttá tételében. De ezek önmagukban nem jelentenek javítást. Ahogy Peter Norton, a Virginiai Egyetem professzora és a „Fighting Traffic” című könyv szerzője mondja, az elektromos meghajtás olyan előrelépés az autókhoz képest, „mint a szűrő a cigarettához képest”.”

Egész idő alatt az e-kerékpárokról beszéltünk, ami felveti a kérdést: Miért nem lehetne ezt a hagyományos, csak pedálos kerékpárokkal is megtenni?? Természetesen lehet. De a könnyű elektromos motoros segédmotor hozzáadása az a titkos szósz, amely átalakítja az e-bike élményét a haszonjárművek számára.

Az e-bringák egyszerűen megváltoztatják a város geometriáját és földrajzát. Lerövidítik a távolságokat és ellaposítják a dombokat. A normál teljesítményed két-háromszorosának megfelelő motoros lökéstől a megbízások és még a nehéz rakományok cipelése is egy olyan fáradságos munkából, amelyet csak a legelkötelezettebb (és fittebb) környezetvédelmi aktivisták vennének figyelembe, egy élvezetes vállalkozássá válik, amely még az ülő életmódot megváltoztatni próbáló emberek számára is elérhető. Horizont-expanderek, mindennapi kalandot lehetővé tevők, és beszélgetés-indítóak. mondjuk, amikor elgurulsz a kocsisor mellett az iskolában, hogy felvegye a gyerekeidet. Az elektromos kerékpárok, a mikromobilitás más formáival és a közlekedési eszközökbe való tartós befektetéssel együtt az egészséges, szén-dioxid-semleges városi közlekedés alapkövei, amelyek véget vetnek a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségnek és megfosztják az autokratikus rezsimeket elnyomásuk motorjától.

Ha bármelyik, amiről beszéltem, számít neked, akkor tartsd meg az autódat, ameddig csak tudod. Csak vezess kevesebbet, és helyettesítsd a kilométereket egy e-bike-kal. Próbálja ki három hónapig. Kétlem, hogy vissza fogsz menni.