A legjobb elektromos kerékpárok 2023. Elektromos strandkerékpár

A legjobb elektromos kerékpárok 2023

45 Комментарии és мнения владельцев

Az Electric Bike Report célja, hogy segítsen a fogyasztóknak megtalálni az igényeiknek megfelelő elektromos kerékpárt. Ha vásárol egy általunk ajánlott terméket, jutalékot kaphatunk.

Soha nem volt még ennyi lehetőség közül választhatsz az e-bike-ok világában, de melyek a 2023-as év legjobb elektromos kerékpárjai??

Az Electric Bike Report csapata összedugta a fejét, és kiválasztott 16 e-biciklit, amelyeket a 2023-as év legjobb elektromos kerékpárjainak tartottunk. Néhány e-kerékpár új az idei évre, de néhány régi megbízható, kipróbált, tesztelt és még mindig az osztályuk legjobbjaként tartják magukat.

Mint a legjobb e-bike-ok minden listáján, a miénkben is van némi árnyalat, hogy miért egy adott kerékpárt választottunk. az értéktől és a komponensektől kezdve az általános vezetési érzésig. Mi is nagymértékben támaszkodtunk az általunk házon belül tesztelt e-bike-okra, bár van itt néhány olyan e-bike is, amelyet kizárólag érdemei és hírneve alapján választottunk ki.

Akár a legjobb e-bike-ot keresi idősebb motorosok számára, akár a legjobb elektromos ingázó kerékpárt vagy a legjobb elektromos strandcirkálót, ez a lista megmutatja, hogy szerintünk melyek a legjobbak az egyes kategóriákban.

A 2023-as év legjobb elektromos kerékpárjainak kiválasztása

A gyorsan növekvő terméktengerben, hogyan választottuk ki a legjobb e-bike-okat? A válasz erre a kérdésre kerékpártól és kategóriától függően változik. De ezeket az e-bike-okat minden esetben szakértő e-bike tesztelőink csapatának konszenzusával választottuk ki.

Néhány kerékpár, mint például az Aventon Aventure 2 elektromos fat bike, a tesztelés során nyilvánvalóan az élre ugrottak. Míg mások, mint például a Blix Aveny Skyline és a Ride1UP 700 Series, alvó versenyzők voltak, akiket nagyon konkrét okok miatt választottak ki. De minden esetben néhány kulcsfontosságú kritérium alapján értékeltük a kerékpárokat, elsősorban:

  • Érték: Mennyi e-bringát kap a dollárjáért?? Az e-kerékpárok piacán túlárazott és alul-specifikált elektromos kerékpárokkal találkozhatunk, amelyek nem sok értéket kínálnak. A listán szereplő kerékpárok mindegyikét tisztességes árúnak neveznénk.
  • Alkatrészek és extrák: Mi jár még az e-bike-hoz? Jönnek-e hozzá csomagtartók, táskák, lámpák és sárvédők, és van-e értelme ezeknek a kiegészítőknek?? Van még valami, aminek szerepelnie kellene, de nincs benne??
  • Kínál-e valami egyedit?: Mi az egyedi ebben a kerékpárban, ami megkülönbözteti a versenytársaitól a választási lehetőségekkel teli piacon?? Az e-kerékpárok számos kategóriája. különösen a spektrum megfizethetőbb végén. tele van másoló márkákkal és olyan e-kerékpárokkal, amelyek egyszerűen nem olyan különlegesek Mi azokat keressük, amelyek.
  • Mit mond a gyártó, mire készült?: Mire tervezték ezt a kerékpárt, és mennyire jól teljesíti ezt a célt? Természetesen úgy használhatod a kerékpárodat, ahogyan szeretnéd, de szeretnénk megbizonyosodni arról, hogy a listán szereplő e-bike-ok a reklámozottaknak megfelelően működnek-e.
  • Hogyan működik valójában?: Végül, de nem utolsósorban a legfontosabb kérdés: Jól vezethető-e az e-bike? A legtöbb ilyen e-bike-ot alaposan ismerjük a szigorú tesztelés révén.

Aventon Aventure 2

A legjobb Fat Tire elektromos kerékpár, 2023

Az egyik kedvenc e-bike-unk 2021 óta, a frissen frissített Aventon Aventure 2 elektromos fat bike valóban valami, amiről haza lehet írni

Rendelkezik az összes tipikus felszereléssel, amit egy 6500.000 alatti elektromos fat bike-tól elvárhatsz: A 750 W-os motor, a rugós villa és a masszív alkatrészcsomag. de az Aventure az apró részletekben különbözik a többitől. Olyan részletek, mint a színes LCD kijelző, a fém sárvédők, a hidraulikus tárcsafékek és a beépített hátsó lámpák, amelyek irányjelzőként is működnek. Vagy az a tény, hogy ez egyike azon kevés e-bike-nak ebben a kategóriában és ebben az árkategóriában, amely teljesen integrált akkumulátorral rendelkezik, amely zökkenőmentesen illeszkedik a vázba, és nyomatékérzékelővel rendelkezik a motor érzékenyebb bekapcsolása érdekében.

Mindezek az apró dolgok egy olyan e-bike-ot eredményeznek, amely sokkal drágábbnak tűnik, mint amilyen valójában. Stabilan vezet és bizalmat ébreszt a durvább terepen is, és említettük már, hogy nagyon gyors?? Az Electric Bike Report megvizsgálta mind a standard Aventure-t, mind az Aventure Step-Through-t, és mindkettő a leggyorsabb időket produkálta, amelyeket a tesztdombon és a tesztpályánkon rögzítettünk.

Az Aventure sorozat több mint két éve megtartotta a legjobb elektromos kerékpárok listájának első helyét, és továbbra is az egyik legjobb e-bike a forgatási napokon az összes felszerelés és a kamerafelszerelés szállítására. Általános teljesítménye és használhatósága eddig is kiállta az idő próbáját.

Lehet, hogy az Aventon nem találta fel újra a megfizethető elektromos fat bike-ot, de az biztos, hogy megemelte a mércét, amit egy 6500 000 alatti e-bike-tól elvárunk.

Ez a kerékpár bármi lehet, amire szükséged van, legyen az a napi ingázás, a hétvégi játék vagy a szabadidős utazás. A sokoldalúság és az egyenesen szórakoztató keveréke a 2023-as év legjobb elektromos kerékpárjaira vonatkozó választásaink legmagasabb rangsorában tartotta.

  • Ez egy meglepően gyors e-bike. A motor erőteljes és sima, és valószínűleg az új és a tapasztalt motorosok körében is nagy sikert arat majd.
  • A színes LCD kijelző nagy számokkal és egy nagyon hasznos akkumulátor élettartam kijelzővel rendelkezik, amely megmutatja az akkumulátor töltöttségének százalékos arányát.
  • Jobb akkumulátor hatótávolság a legújabb modellnél a hatékonyságnak köszönhetően / érzékenyebb nyomatékérzékelő, amely szükség szerint kapcsolja be a motor teljesítményét
  • A fém sárvédők nem tekerednek annyira, mint a műanyagból készültek, és minőségi megjelenésűek
  • Ez egy jellegzetes, stílusos megjelenésű e-bike, amely nagyszerűen integrálja az akkumulátort
  • Az Aventure 2 kisebb-nagyobb javulást ért el az Aventure 1-hez képest, de az általa most használt Shimano Altus technikailag visszalépés a korábban felszerelt Shimano Acera-hoz képest (bár 160 mérföldes tesztünk során nem tapasztaltunk teljesítménybeli problémákat).

A Rad Power Bikes RadRover 6 Plus kerékpár

Az egyik legbizalomgerjesztőbb megfizethető e-bike a piacon, jó teljesítmény, jó alkatrészek és az egyik legelismertebb e-bike márka támogatása mellett.

Lectric XP 3.0

A legjobb összecsukható elektromos ingázó kerékpár, 2023

Lehet, hogy nem a legcsinosabb vagy legmagasabb specifikációjú összecsukható elektromos kerékpár a piacon, de a Lectric XP 3 népszerűségét és értékét nehéz tagadni.0.

Az Electric Bike Report munkatársai mindig figyelik az e-bike észleléseket a természetben. Szeretjük tudni, hogy az emberek mit vezetnek és miért, és a Lectric XP sorozat vitathatatlanul a leggyakoribb látványosságunk. Nagyon jó okokból népszerű: Nemcsak, hogy figyelemre méltóan olcsó (az árát tekintve, nem a tapintását), mindössze 450 000 körül van, hanem valójában egy borzasztóan szórakoztató e-bike.

Ez a Lectric harmadik iterációja az XP összecsukható, kövér gumiabroncsos e-bike-juknak. Ez az új, 2022-ben megjelent változat 500W-os motorral, rugós villával, 180 mm-es rotorokon lévő mechanikus tárcsafékekkel és 48V-os, 10.4Ah-s akkumulátor, amely (méretéhez képest) elég tisztességes hatótávolsággal rendelkezik. Dobd be a legújabb kiadásokat, mint például a 150 fontot (és egy haverodat a megfelelő kiegészítő csomaggal) elbíró állványt, a megújult érintkezési pontokat, amelyek puhábbak és több.

Ez a specifikációs lista önmagában eléggé értékálló ezen az áron, de mi nem az alkatrészek miatt ismerjük fel ezt a kerékpárt. mi a vezetéséért szeretjük. Az XP 3.0 egy húsos kis összecsukható kerékpár, amely emlékeztet engem a régi Honda háromkerekűek népszerű vissza a késő 80-as években. Nem szupergyors vagy túlságosan fürge, de úgy száguldozik, mint senki más, és úgy érzi, hogy nem hagyja cserben.

A Lectric XP 3.0 a puszta megfizethetősége és a szórakozási faktor miatt lopta el a szívünket. Tisztázzuk: Vannak prémiumabb összecsukható kerékpárok, amelyek más igényeket elégítenek ki, de ez a modell a megfizethető összecsukható e-bike-ok bajnokának tűnik. A legjobb elektromos kerékpárok listáján szereplő e-bike-ok közül talán nincs is ennél megfizethetőbb és sokoldalúbb a csokorban.

  • Nehéz ilyen megfizethető áron ennyire teljes értékű e-bike-ot találni
  • Az XP 3.0 egy fantasztikus motorral rendelkezik, amely lendületes gyorsulást és nagyon élvezetes utazást biztosít
  • Összecsukható kerékpárként ez egy nagyon kezelhető csomaggá zsugorodik, így összehajtva könnyen elpakolható
  • Egy ilyen nagy LCD-képernyővel könnyen leolvasható és az összes hasznos menetadatot kiszolgálja
  • Nemcsak hogy ez egy megfizethető árú e-bike, de számos olyan funkciót is tartalmaz, amit mi prémiumnak gondolunk, mint az első felfüggesztés, a csomagtartó, a sárvédők és a lámpák
  • A 3-in. a gumik bütykösek, és az XP 3.0 a terepjáró képességgel
  • Egy 60 kilós. Az e-bike nem könnyű, még összecsukott állapotban sem; javasoljuk, hogy vegye ki az akkumulátort, mielőtt felveszi a kerékpárt
  • Szeretnénk, ha a kulcsnak nem kellene a kerékpárban maradnia a működtetéshez, mivel a váz alatt van, és könnyen elfelejthető

Az Aventon Sinch

Alacsony, step-thru vázával, nagyméretű gumiabroncsaival és rugós villájával ez egy kényelmes és könnyen vezethető e-bike, amely tökéletes az ingázóknak vagy azoknak, akiknek kevés a tárolóhelyük

Rad Power Bikes RadRunner Plus

A legjobb elektromos kerékpár, 2023

A Rad Power Bikes RadRunner Plus valahol egy kis teher e-bike és egy lendületes ingázó között létezik, és őszintén szólva, mi beleszerettünk

A moped-stílusú ülés, a kis kerekek, a beépített hátsó csomagtartó és a félig nevetséges BMX-kormány olyan furcsa stílust kölcsönöz a Runner Plusnak, amihez egy kicsit hozzá kell szokni De ha már a motoron ülsz, mindennek van értelme. 74-es mérete ellenére gyorsan kezelhető.3 kilós súlya, és a funky vázkialakítása valóban funkcionális: Rad épített booko tartozék lehetőségeket, hogy vagy csatolja a hátsó pannier-style rack, és ők egy nagy tank-stílusú doboz, amely elfér a lábak között.

Egy 750 W-os hátsó kerékagymotor és egy 672 Wh-s akkumulátor hajtja, amely az ülés alatt helyezkedik el, és bőven elegendő erőt kínál emberek, rakomány szállítására vagy csak a városban való gyors közlekedésre. Van egy csavart gázkar is, és a Runner Plus a hátsó csomagtartóra szerelt üléspaddal és lehajtható lábtartókkal rendelkezik, amelyek eléggé kényelmessé teszik a barátok szállítását.

Nemcsak az egyik kedvenc e-bike-unk, de az év egyik legjobb elektromos kerékpárjának is érzi magát. Úgy gondoljuk, hogy a RadRunner Plus látványos választás mindazok számára, akik egy olyan kerékpárt keresnek, amely mindenből egy kicsit is tud.

  • Ez egy szokatlanul alkalmazkodó e-bike, amely jól használható ingázásra, ügyintézésre vagy csak szórakozásból történő cirkálásra is
  • A RadRunner testreszabásához használható tartozékok száma nagyobb, mint amit általában látunk
  • A 750 W-os hub motor biztosítja a szükséges teljesítményt a terhek (beleértve a gyerekeket is) szállítására és a gyors közlekedésre, valamint a dombok leküzdésére
  • 20 hüvelykes. kerekek és az alacsonyan elhelyezett váz teszi ezt a kerékpárt nagyon kiegyensúlyozottá, amely könnyen kezelhetővé teszi a
  • Mivel ez nem egy különösen nehéz e-bike, a 672Wh-s akkumulátor bőséges hatótávolságot biztosít

Con’s

  • Szívesebben látnánk egy hagyományosabb nyerget; a mellékelt nyereg dörzsölheti a vezető combjának belső oldalát
  • Mivel ez az e-bike 20 colos. kerekek, a mechanikus tárcsafékek megfelelő fékerőt biztosítanak, de a hidraulikus tárcsák jobban modulálnak, és jobban illenének egy „plusz” modellhez.

A Blix Dubbel

Akár 200 font szállítására is képes. És egy a szokásosnál hosszabb csomagtartó, a Blix Dubbel egy olyan haszonkerékpár, amely gyermekhordozóként is használható. A hosszú utakon közlekedő motorosok imádni fogják, hogy két akkumulátorral is rendelhető.

Ride1UP 700-as sorozat

A legjobb 3. osztályú elektromos ingázó kerékpár, 2023

Tehát a Class 2 sebességek nem a te dolgod? Nos, köszöntsön egy csúcsminőségű 3. osztályú ingázó kerékpárt, amely lépést tart a forgalommal anélkül, hogy a bankot megtörné.

A Ride1UP 700-as szériája azért került fel a legjobb elektromos kerékpárok listájára, mert még mindig vakarjuk a fejünket, hogyan tudtak ennyi értéket belepakolni egy elektromos ingázó kerékpárba.

Figyeljünk meg néhány nevet és számot, amelyek leugrottak a specifikációs lapról számunkra: 720Wh-s Samsung akkumulátor, 750W-os motor 60 nm nyomatékkal, Tektro kétdugattyús hidraulikus fékek, 100mm rugóút rugóvilla, Schwalbe SUPER MOTO X 27.5×2.4″-os gumik és 8 sebességes Shimano Acera hajtáslánc.

Arról nem is beszélve, hogy minden tipikus tartozékot, amit egy ingázó kerékpárban remél az ember, integrált lámpákkal, sárvédőkkel és egy stabil hátsó csomagtartóval a csomagtartók számára.

Az igazi rúgás azonban? Kicsit olcsónak tűnik, tekintve, hogy a legtöbb megfizethető, teljes csomaggal rendelkező ingázó 200-300 dollárral többe kerül. Az érték itt van a grafikonokon, mint a szórakoztató faktor.

  • Lehet, hogy nem úgy néz ki, mint egy ingázó, de az alkatrészcsomaggal együtt egy megfelelő ingázó minden tulajdonságát kínálja, remek áron
  • Ez egy elég gyors e-bike, de sosem érzem túl erősnek
  • A ballonos gumik remekül érzik magukat és könnyen gurulnak
  • A 720Wh-s akkumulátor elegendő hatótávolságot kínál több napos ingázáshoz, anélkül, hogy sietni kellene a feltöltéshez
  • A 100 mm-es rugóvilla több, mint amit sok ingázó kerékpár kínál, így a kerékpár még puhábbá teszi az utazást
  • Kicsit több összeszerelést igényel, mint néhány más DTC e-bike, de az utasítások elég részletesek és könnyen követhetők
  • PAS rendszerrel remekül mászik az emelkedőkön, de meredekebb emelkedőkön a gázpedálos teljesítmény nehezebbé válhat.

A Vvolt Proxima

Munkatársaink régóta uralkodó kedvence, a Level szépen néz ki, megfelelően felszerelt és egyszerűen csak gyors. Az Enviolo fokozatmentes váltóműves hajtáslánc, a Gates szíjhajtás és az erőteljes MPF középhajtású motor nagyon sokoldalú e-kerékpár.

Elektromos kerékpár mindenkinek. a mítoszok lebontása

Az elektromos kerékpárok az elmúlt évtized nagy részét azzal töltötték, hogy jelentős hatást gyakoroljanak a személyszállítás világára (vagy három évtizedet, attól függően, hogy kit kérdezel). A növekvő népszerűségük ellenére azonban még mindig számos mítosz kering az alternatív közlekedés ezen innovatív formái körül. Az egyik leggyakoribb tévhit az, hogy az elektromos kerékpárokat csak idősebb vagy mozgáskorlátozott kerékpárosok használhatják.

Folyton arra gondolok, hogy ez lesz az az év, amikor túllépünk ezen a mítoszon, mégis továbbra is felüti a fejét az e-biciklivel kapcsolatos vitákban szerte az Egyesült Államokban. És ez nem is állhatna távolabb az igazságtól! Bontsuk le ezt a mítoszt, és világítsuk meg az e-kerékpárok általános vonzerejét és előnyeit minden korosztály számára.

Mítosz: Az e-bike csak az időseknek való

Könnyű belátni, hogyan alakult ki ez a mítosz. Az e-bringa által nyújtott plusz segítség hihetetlenül hasznos lehet az idősebbek vagy a mobilitási problémákkal küzdők számára. És az első években igaz volt, hogy az e-bike eladások oroszlánrészét az idősebbek tették ki.

Az olyan cégek, mint a Pedego, több mint egy évtizedet töltöttek azzal, hogy a kiskereskedelmi alapú megközelítést fejlesszék ki, hogy a vásárlókat. eredetileg nagyrészt idősebbeket. megtanítsák az e-biciklikre a téglaüzleteikben. Ez egy olyan lépés volt, amely a különböző modellek tesztelésével bizalmat ébresztett, és sok olyan embert is visszavezetett a kerékpározáshoz, akik évekkel ezelőtt felhagytak vele. Tíz évvel ezelőtt pedig az e-bike reklámokban mosolygó, ezüsthajú Pedego motorosok az elektromos strandkerékpárokon az egyik első hely, ahol sokan megtudták, mi az e-bike. Talán részben ez az, ahonnan a tévhit származik (és hogy igazságosak legyünk, a Pedego modelljei nagymértékben kibővültek számos menő, szórakoztató új modellel, amelyek a fiatalabb versenyzőket célozzák meg).

Azonban azt állítani, hogy az e-bike csak ennek a korosztálynak való, nagy tévedés.

Fiataloknak és kalandvágyóknak

Az e-bike-ok a hagyományos kerékpározás izgalmas keverékét kínálják a technológiai fejlődés komoly infúziójával. A fiatalabb kerékpárosok számára ez hosszabb utakat jelent, meredekebb dombok megmászását kisebb fáradtsággal, a telefon vagy GPS párosításának lehetőségét az e-bike-hoz, és rengeteg testreszabási lehetőséget. Az olyan cégek, mint a SUPER73, egy egész kultúrát építettek ki az e-biciklik átalakítása és testreszabása köré, ahol a versenyzők személyiségük kiterjesztéseként használják e-biciklijüket, hogy megmutassák egyedi esztétikájukat és dizájnjukat.

Azok számára, akik nem kerékpáron nőttek fel, az e-bike-ok fantasztikus bevezetésként szolgálnak a kerékpározás világába, és a kezdők számára önbizalomnövelő segítséget nyújtanak.

A fiatalabb generációk is egyre környezettudatosabbak, aminek van értelme, hiszen egyre világosabban látjuk, hogy milyen pusztítást végeznek a világunkkal. Az e-bringák fenntartható alternatívát kínálnak az autókkal szemben, mivel csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást és hozzájárulnak egy egészségesebb bolygóhoz.

És ha figyelembe vesszük, hogy a fiatalabb generációk pénztárcája szűkebb a szüleik generációjához képest, az e-bike-oknak az autótulajdonlás növekvő költségeinek alternatívájaként is van értelme. erről egy pillanat múlva!

A fitnesz szerelmeseinek

Sokan úgy gondolják, hogy az e-bike nem nyújt edzést. Ez is egy mítosz. Ezt a mítoszt nem csak az törte meg, aki „érzi az égést” az e-bike alacsony teljesítményű üzemmódjában, hanem számtalan tanulmány cáfolta meg a mítoszt, bizonyítva az e-bike edzéssel járó előnyeit.

Igen, az e-kerékpárok segítséget nyújtanak, de hacsak nem teljesen a gázpedálra támaszkodnak, a kerékpáros még mindig aktív és elkötelezett. Ha több edzésre vágyik, akkor az asszisztencia szintjét a fitneszcéljainak megfelelően állíthatja be, vagy egyszerűen csak az alapján, hogy mennyi erőfeszítést szeretne tenni egy adott napon a tekerésbe. A nagyobb rásegítés segíthet a combot gyűrő emelkedőkön vagy a hosszabb túrákon, míg az alacsonyabb rásegítés nagyobb edzést biztosíthat.

Valójában soha nem tartottam magam kerékpárosnak, de idővel csak azután találtam rá a kerékpározás örömére elektromos segédeszköz nélkül, hogy beszereztem egy e-bike-ot és javítottam a saját kerékpározásomon.

Városi lakosoknak

Az elektromos kerékpárok megváltoztathatják a városlakók életét minden korosztály számára. Gyorsabbak, mint a gyaloglás, rugalmasabbak, mint a tömegközlekedés, és kevésbé stresszesek, mint az autózás a forgalomban. Ráadásul a kompakt, összecsukható modellekkel, amelyek könnyen elérhetőek, a tárolás kisebb lakásokban kevésbé jelent problémát.

Megkockáztatom, hogy megismétlem magam, az e-bike-ok számos okból kiválóan helyettesíthetik az autót. A költségmegtakarítást gyakran emlegetik, mint az egyik fő okot, amiért az autót le lehet cserélni egy e-bike-ra, de ne hagyjuk figyelmen kívül a rövidebb utazási időt a forgalom kihagyása miatt, vagy azt a plusz szórakozást, hogy az ingázás örömtúrává válik!

Valójában az e-bike-oknak köszönhetően nagyrészt autómentes életet élek (bár az igazság kedvéért elektromos robogókra és elektromos motorkerékpárokra is támaszkodom).

Az e-bike és az idősek: A mennyországban teremtett párosítás

Bár azt hiszem, most már elég nyilvánvaló, hogy az e-biciklik nem kizárólag az idősek számára készültek, érdemes megismételni, hogy milyen előnyösek lehetnek az idősebb kerékpárosok számára.

Az elektromos kerékpárok segíthetnek az idős embereknek fenntartani az aktív életmódot, miközben függetlenséget biztosítanak számukra. Biztonságos, alacsony terhelésű gyakorlatot kínálnak, amely az egyéni fittségi szinthez igazítható. A hozzáadott segítség lehetővé teszi a hosszabb utazást a túlterhelés kockázata nélkül, elősegítve a szív egészségét és az általános fittséget. Az elektromos triciklik új hulláma még azok számára is elérhetővé teszi az elektromos kerékpározást, akiknek nincs meg az egyensúlyuk ahhoz, hogy kétkerekűvel közlekedjenek.

az e-bike fantasztikus lehetőség az idősebbek számára, hogy kapcsolatba kerüljenek a természettel és a közösségükkel. Felfedezhetik a helyi parkokat, meglátogathatják a barátaikat, vagy egyszerűen csak élvezhetik a kényelmes utazást, miközben élvezhetik a friss levegőt és a napsütést.

Mindkét szülőmet felültettem e-biciklire, és csodálatos látni a mosolyt az arcukon minden alkalommal, amikor felpattannak a nyeregbe. Van valami abban, hogy érzed a lökést magad alatt, ami túlmutat a fizikai koron, és érzelmi alapon kapcsolódik az emberekhez. Ha még nem láttál e-grin-t, ültess egy szülőt vagy barátot egy e-bike-ra, és azonnal tudni fogod, miről beszélek. Ez az első út egyszerűen kihoz valamit az emberekből, és ez egy gyönyörű látvány.

Az elektromos kerékpár olyan változatos és rugalmas közlekedési mód, amely egyszerűen túllép a korosztályi demográfiákon.

Lökést adnak azoknak, akiknek szükségük van rá, kalandos utazást az izgalomra vágyóknak, fitnesz eszközt a mozgás szerelmeseinek, és praktikus megoldást a városi ingázóknak.

Szóval akár fiatal vagy, akár csak fiatalos szívű vagy, van olyan e-bike, ami tökéletes számodra. Lépjünk túl a mítoszokon, és fogadjuk be a kétkerekű elektromos forradalmat minden korosztály számára!

Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. szakértők, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképpen nézd meg a honlapunkat, és kövesd az Electreket a következő oldalakon és LinkedIn, hogy mindig képben maradj. Nem tudod, hol kezdd? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb tesztekért.

Elektromos Cruiser kerékpár. Beach Bum 2

Az eredeti Beach Bum az Electric Bike Review által a 2020-as év legjobb elektromos cirkáló kerékpárja lett a mindent eldöntő értékmérőben. A ráadáshoz még jobbá tettük! Megtartottuk a SoCal beach hangulatot, amibe mindenki beleszeretett, majd több mint 20 fejlesztést hajtottunk végre, hogy elhozzuk neked a Beach Bum 2-t!

Tudjon meg további részleteket a Beach Bum 2 fejlesztésekről az alábbi bővített leírás segítségével.

  • Alumínium vázvilla
  • 36H rozsdamentes acél felnik 12-es rozsdamentes acél küllőkkel
  • 26 x 2.35 Schwalbe Fat Frank barna és fehér falú gumiabroncsok K-Guarddal
  • Slime töltött csövek gyárilag hozzáadott gumibetétekkel
  • 7 sebességes krómozott 11-34T kazettás fogaskerék 7 sebességes krómozott 11-34T fogaskerék
  • Prémium váltó
  • eBike specifikus Tektro hidraulikus tárcsafékek
  • 1 1/8-as menetes fejidom
  • Állítható kormányszár
  • Velo prémium nyereg
  • Mezítlábas pedálok
  • Nagy teherbírású rugóstag
  • Velo kontúros markolatok
  • Samsung 48v/14A lítium-ion akkumulátorcsomag integrált vezérlővel
  • 48v-os akkumulátortöltő
  • Torony 48v/500w-os kefe nélküli kefe nélküli hátsó fogaskerekes hub motor (65NM nyomaték)
  • Első fényszóró és hátsó lámpa
  • LCD kijelzőrendszer (sebességmérővel, kilométer-számlálóval, akkumulátor töltöttségi szintjének leolvasásával stb.)
  • Minden kábelezés a pedál asszisztenshez, félgázhoz és világításhoz
  • Súly: 52 font
  • Kerekek: 26 x 2.35 Schwalbe Fat Frank gumiabroncsok: Előre feltöltött Slime gumik
  • Akkumulátor: 48V / 14Ah Samsung Lithium-Ion
  • Tartomány: 30-60 mérföld
  • Motor: Hátsó kerékagy: 500W kefe nélküli fogaskerekes motor
  • Pedál asszisztens és gázpedál
  • Hátsó fogaskerék: Kerék: Krómozott 7 sebességes 11-34T kazettával
  • Láncgyűrű: 52T kovácsolt alumínium ötvözet (felső kerék)
  • Vezetőcsapágy: 1 1/8-as menetes fejidom
  • Fékek: 160 mm-es tárcsaféktárcsafékek Tektro HD-E350 hidraulikus féktárcsákkal
  • Váltó: Skilful RD-M230
  • Nyeregmagasság-tartomány: 33. 40
  • LCD kijelző: KD58C
  • Vezérlő: 20A
  • Súlykapacitás: 350 font
  • Végsebesség: 20 mph

BEACH CRUISERS

Sok e-bike márka elköveti azt a hibát, hogy a hagyományos, kikapcsolódásra és testmozgásra tervezett kerékpárokhoz motort adnak, figyelmen kívül hagyva, hogy az e-bike közlekedési eszköz, inkább olyan, mint egy autó. Ezért FOKUSZTATUNK az elektromos strandcirkálókra, amelyeket történelmileg a tengerparti közösségekben közlekedésre használtak, kényelmes, függőleges üléspozícióval, nagy üléssel, döntött hátú kormánykerékkel és ballonos gumiabroncsokkal. Az e-biciklijeink igazán kényelmes közlekedési élményt nyújtanak, amely sok szempontból megváltoztatja az életet.

Az akkumulátor minősége és kapacitása az elektromos kerékpár legfontosabb összetevője. Ez egyben a legdrágább elem. Nem spóroltunk a sarkon.

Mivel az eBike-ok közlekedési eszközök, a hegymászó képesség kulcsfontosságú. A Tower 500w/48v-os hátsó kerékagymotorja 65NM nyomatékkal rendelkezik, ami felülmúlja a legtöbb úgynevezett 750w-os motort, a kivételes hegymászási teljesítmény érdekében.

Csak prémium minőségű hidraulikus fékeket, defektálló gumiabroncsokat és a legfinomabb alkatrészeket használjuk, így elkerülheti az iparágat sújtó állandó javításokat.

Eredeti Beach Bum modellünket az Electric Bike Review a 2020-as év legjobb cirkálós elektromos kerékpárja díjjal tüntette ki a jelentős érték kategóriában. Azóta több mint 20 fejlesztést hajtottunk végre a kerékpáron.

A minőségi e-bike

Nem a költségcsökkentés a célunk, hanem a minőség javítása prémium minőségű alkatrészek használatával, még akkor is, ha azok magasabb gyártási költséggel járnak. Hiszünk a minőségbe való befektetésben, hogy értéket nyújtsunk ügyfeleinknek. Azáltal, hogy közvetlenül a fogyasztóknak értékesítünk, alacsonyabb árat kínálunk a csúcskategóriás elektromos kerékpárjainkhoz. Ennek eredményeképpen néhány vásárló összetéveszt minket az olcsóbb eBike márkákkal, holott valójában csak 4000 eBike-ot kínálunk körülbelül feleannyiért.

TOWER V2.0 e-Bike frissítések

Hidraulikus fékekre váltottunk, hogy élvezhessük az önbeálló fékek kényelmét, amit bárki, akinek már egy ideje elektromos kerékpárja van, tudja, hogy ez nagyjából követelmény.

A helyi kerékpárboltban a minőségi mechanikus tárcsafékekről a minőségi hidraulikus fékekre történő frissítés egy elektromos kerékpáron általában jóval több mint 200 forintos frissítés. Az eredeti Beach Bum Tektro Aires MD-M300 mechanikus tárcsafékeket használt, amelyek a Tektro legjobb mechanikus fékjei közé tartoznak. A tengerparti csövesnek V2.0, Tektro HD-E350 hidraulikus fékekre váltottunk. Az „e” az elektromos kerékpár-specifikus fékeket jelenti.

A hidraulikus fékek elsődleges előnye az eBike-on az, hogy önbeállítják magukat. Az emberek hajlamosak sokkal több mérföldet tenni az eBike-okra (könnyen megteheti a 20-40 mérföldet egyetlen kiránduláson), és sokkal gyorsabban haladnak, ami több megállási erőt igényel. Ez együttesen csak azt jelenti, hogy a fékek és a fékbetétek jobban elhasználódnak. A mechanikus fékekkel ugyanolyan gyorsan meg tudsz állni, de azt fogod tapasztalni, hogy folyamatosan állítgatnod kell a fékeket. Zűrzavaros lesz. A hidraulikus fékek önbeállítóak minden alkalommal, amikor meghúzza a fékkart, így ez a probléma megoldódik. Tökéletesek az eBike-okhoz.

Ha olyan eBike-od van, amely nem rendelkezik hidraulikus fékkel, akkor a márka, amellyel üzletelsz, ostobán spórol a költségeken. Sok időt fogsz tölteni a fékek beállításával. Csak egy figyelmeztetés.

a megbízható fékeknek hatalmas biztonsági összetevője is van, és nyugodt lehetsz, hogy mindig lesz féked

A Tower hidraulikus tárcsafékekre történő frissítésével azt fogja tapasztalni, hogy a fékek minden alkalommal, amikor visszahúzza a fékkart, maguktól beállítják magukat. Ez úgy működik, hogy a féknyereg valójában a féktárcsa körül lebeg, és a fékbetétek távolsága a tárcsától minden egyes alkalommal, amikor záródnak és nyílnak, beállítható. Van egy egyirányú szelep a hidraulikafolyadékkal, amely a fékbetétek elhasználódásával megtelik. Ha a fékbetétek elhasználódtak (ez a használattól függően változik, de jó becslés szerint 1500-2000 mérföld), akkor cserélje ki őket újakra, és kezdje elölről a folyamatot.

A fékbetétek folyamatos beállítása azt jelenti, hogy minden alkalommal működni fognak, amikor felszáll az eBike-ra, hacsak nincs szükség nagyobb fékjavításra. Ebben az esetben valószínűleg el kell mennie egy kerékpárboltba, amely megfelelően ki tudja ereszteni a hidraulikus fékvezetékeket, és újra karbantartásmentesen működnek a dolgok. Ez a könnyű használat szöges ellentétben áll a mechanikus tárcsafékekkel, amelyeket a versenyzőknek körülbelül 100 mérföldenként kell beállítaniuk. A legtöbb eBike kerékpárosnál a valóság az, hogy folyamatosan felpattan az eBike-ra, és rájön, hogy nagyon kevés fékerővel rendelkezik. Ez veszélyes.

Az elektromos kerékpár hidraulikus tárcsafékei lényegében csökkentik az emberi hiba és lustaság hatását. Emellett egyszerűen csak masszívan kényelmesebbek. Pontosan ezért éreztük úgy, hogy a mechanikus tárcsafékekről a hidraulikus tárcsafékekre való költséges frissítés megérte. A forgórészeket is frissítettük olyanokra, amelyek egyszerre hornyoltak és fúrtak, ami hatékonyabb és könnyebb forgórész-kialakítást jelent.

Egy további biztonsági funkció, amit továbbfejlesztettünk, hogy az első lámpa bekapcsoljon indításkor, hogy jobban látható legyen mindenhol, nappal és éjszaka is.

Amikor bekapcsolja az LCD kijelzőt az eBike bekapcsolásához, az első lámpa mostantól alapértelmezés szerint bekapcsol. Jó gyakorlat, hogy mindig bekapcsolva legyen, amikor az eBike-ot tekeri, így mások jobban láthatják Önt. Éjszaka a alapértelmezés szerint bekapcsolt lámpák megközelítés indításkor megspórolja a lámpák kézi bekapcsolásának lépését. Továbbra is lehetőséged van a világítás kikapcsolására, ha 2 másodpercig lenyomod és lenyomva tartod az LCD kijelzőn a „” gombot. Ugyanígy vissza lehet kapcsolni őket, ez egy kapcsoló.

Úgy kapcsoltuk be az eBike-okat, hogy nagyobb sebességnél is lehetővé tegyük a pedálozási teljesítményt.

Nagyobb kovácsolt alumíniumötvözetből készült forgattyús forgattyúra és 52T („52 fogú”) lánckerékre váltottunk, amely rozsdásodásállóbb. Az előző lánckerekünk 44T lánckerék volt. A hátsó fogaskerék áttételét is megváltoztattuk 11T-34T tartományra. Az együttes hatás az, hogy jelentősen megnöveltük a tartományt a legalacsonyabb és a legmagasabb fokozat között, miközben a legfelső fokozat áttételét 50%-kal megnöveltük. Kicsit lemondtunk az alacsony áttételről, de mivel az 500W-os motorunk olyan erős, nem igazán van hátránya. Valójában nem volt szükségünk ilyen alacsony áttételre. A Tower Beach Bum-unkkal még mindig nagyon kis pedálerővel lehet bármilyen dombot leküzdeni 1. fokozatban. A kritikus javulás itt az, hogy a magas sebességfokozatban még mindig van pedálerő, amit hozzáadhat a keverékhez, ha akar, még nagy sebességnél is.

Az eredeti áttételezésünk a Beach Bum-on 3 volt.14 a magas oldalon (44T a láncgyűrűn 14T felett a hátsó fogaskerékben a 7. fokozatban) és 1.29 az alacsony oldalon (44T a láncgyűrűn a 34T-hez képest a hátsó fogaskerékben az 1. fokozatban). Ez őszintén szólva egy kicsit túlzás volt a hegymászáshoz a nagymama fokozatban a Beach Bum motorunk jelentős nyomatékával, és aztán a felső végfokozat nem hagyott elég erőt ahhoz, hogy nagyobb sebességnél, a felső pedálasszisztens bekapcsolásával érdemben növelje a pedálerőt.

Az új 52T lánckerékkel a láncgyűrűn, és a 11T-34T hátsó fogaskerékre való áttéréssel az új áttételezésünk minden tekintetben jobb. 4-es áttételünk van.55 a magas oldalon (52T a láncgyűrűn 11T felett a hátsó fogaskerékben a 7. fokozatban) és 1.53 az alacsony oldalon (52T a láncgyűrűn, 34T a hátsó fogaskerékben az 1. fokozatban).

Az új lánckerék modellünk a # TL-021 CD130-170 márkájú Topwheel márkájú lánckerék. A korábbi hajtókarunk és lánckerekünk az A443-JA17-es modell volt egy OEM márkától.

A láncváltót is továbbfejlesztettük a láncfeszítés és a váltási teljesítmény javítása érdekében.

A Shimano 7s Tourney váltóról egy magasabb minőségű, RD-M230-as modellszámú Skilful váltóra váltottunk. Míg a Tourney váltó a Shimano márkát erősíti, ezzel a váltóval alapvetően csak egy márkáért fizetsz, nem pedig egy minőségi váltóért. A Shimano Tourney váltót széles körben alacsonyabb minőségű váltónak tartják. Azzal, hogy először a minőségi alkatrész mellett döntöttünk, és csak utána aggódtunk a márka miatt, nagyszerű értéket találtunk a Skilful RD-M230 váltóban.

Dióhéjban összefoglalva, a jó váltó előnyei a pontos váltás és a jó láncfeszítés. Egy jó minőségű váltó nagyon erős, tartós rugóval rendelkezik, amely szükséges ahhoz, hogy megfelelő feszültséget biztosítson a lánc súlyával szemben. Ezenkívül a kiváló minőségű váltó merev forgáspontokkal rendelkezik, amelyek kiküszöbölik a váltó meghajlását a sebességfokozatok közötti váltás közben. Ez biztosítja a pontos váltást.

Teljesítmény

A vezetési teljesítmény, mint sok elektromos kerékpár, tiszta, sima és kényelmes volt, köszönhetően az első felfüggesztésnek, amely kisimítja a bukkanókat. Az ütéscsillapítás szintje állítható volt a pedálozás hatékonyságának növelése érdekében. A motor 500W-os (névleges) teljesítménye erős volt, 43%.os előnyt jelentett mind apám Metakoo Cybertrack 100, mind a Googo SY26 hegyi eBike-om előtt. Ez egy nagyon hirtelen, gyors sebességnövekedést jelentett, ami időnként irányíthatatlannak tűnhetett, de anyukám korábban úgy kezelte a hasonló teljesítményű Jasion EB7-et, mint egy bajnokot néhány perc lovaglás után. Tehát arra számítok, hogy bármelyik motoros is képes lesz alkalmazkodni hozzá. Az 500W-os motor sokkal lendületesebbnek és simábbnak tűnt, mint a Googo 350W-os motorja, és kisebb erőfeszítéssel kezelte a dombokat. A sebességfokozatok közötti váltás. mind mechanikusan, mind a Power Assist Levels (PAS) között. sima és könnyed volt, de kapaszkodjon az ülésbe, amikor a PAS 5-re állítottuk, mivel a sebesség nagyon gyorsan felgyorsult 20 mph-ra!

Ahogy már említettem, a 7 fokozat közötti váltás a hüvelykujj és ujj vezérlésű mechanizmussal könnyedén ment, és bár a gumik nem a kövér fajtából valók, mégis nagyon kielégítő hangot adtak, miközben a szomszédos parkban és néhány emelkedőn zakatoltunk felfelé. A Power Assist (PAS) 5 fokozatban volt elérhető, a sebesség pedig 22 mérföld/óra volt a vezető nélkül. Jogilag az elektromos kerékpárok nem mehetnek gyorsabban, mint 20 mph, hogy az Egyesült Államokban a 2-es osztályú megjelölés alá essenek, és Kaliforniában csak a 2-es osztályú kerékpárutakon lehet 1. osztályú kerékpárutakon közlekedni. Mit jelent ez?? Ennek a kerékpárnak a motorja éppen elég gyors volt ahhoz, hogy a kaliforniai sebességkorlátozáson belül maradjon. Akárhogy is, mindenképpen ellenőrizze a helyi és az állami törvényeket, mielőtt a HeyBike-ot a végsebességig nyomja.

A kormány bal oldalán található elektronikus kezelőszervek könnyen kezelhetőek voltak, és a fényszórót, a kürtöt, az irányjelzőt, a PAS-szintet, a teljesítményt és a monokróm kijelzőt kezelték. A képernyő közvetlen napfényben is könnyen leolvasható volt, és szép információkat nyújtott, beleértve az akkumulátor és a Power Assist szinteket, a sebességet mph-ban, az utazási időt és a kilométerórát, és még sok mást is. Szerettem az animációt, amikor a különböző adatnézetek közötti váltáskor. az ilyen kis érintések egy kis örömet tudtak kiváltani a versenyzőből. I

A képernyőn programozási lehetőségek álltak rendelkezésre a különböző beállítások vezérlésére. További részletekért lásd a PROGRAMOZÁS fejezetet. Maga a kijelző rövid összefoglalót adott arról, hogy az egyes konfigurációk mire szolgálnak. nagyon szép érintés!

A kettős, hidraulikus tárcsafékek gyorsabb, ellenőrzöttebb fékezést tettek lehetővé.

A nagy 720Wh kapacitású, Li-Ion akkumulátor (15Ah @ 48V) a HeyBike-nak nagyon jelentős előnyt biztosított az általam korábban tesztelt kerékpárokkal szemben, beleértve a Googo 360Wh-s akkumulátorát is. Az akkumulátor gyorstölthető volt (218.4W, 54.6V @ 4A). ezt nagyon nagyra értékeltem, mivel a legtöbb eBike 6 órát vett igénybe a teljes feltöltéshez (a HeyBike-nak körülbelül 3-4 órára volt szüksége). Hosszabb üzemidő erősebb motorral, bár ez is elég nagy súllyal jár 61 kg-nál.7 font: 35-55 mérföld teljesen elektromos meghajtással és 45-70 mérföld pedálsegéddel. Tapasztalataim szerint elméletileg legalább 140 mérföldet kellene bírnia, ha a PAS-t csak rövid emelkedőkön használjuk. Én edzés/egészségügyi okokból az idő nagy részében inkább pedálozom, és csak akkor használom a motort, ha egy emelkedőn fel kell jutnom. Ezt a kormány jobb oldalán található gázkar elforgatásával lehet megtenni: minél jobban elforgatja, annál nagyobb teljesítményt igényel. Ez elvezet engem néhány dologhoz, amit nem szerettem ezzel a kerékpárral kapcsolatban.

Akkumulátorzár és töltőport

A Metakoo Cybertrack 100-tól eltérően minden általam tesztelt kerékpár nem tudta aktiválni a gázt, amikor a PAS ki volt kapcsolva vagy 0 szintre volt állítva, beleértve a HeyBike-ot is. Ez talán egy biztonsági funkció, amely megakadályozza a véletlen gyorsulást, amikor a teljesítmény asszisztens ki volt kapcsolva, de nagyon élveztem a Metakoo végrehajtását, mert lehetővé tette számomra, hogy mindig segéd nélkül pedálozzak, és CSAK akkor kapcsoljam be a motort, amikor elfordítottam a gázt. A HeyBike (és az összes többi kerékpár) megkövetelte a PAS 1-es szintre való átállítását, mielőtt a gázpedál ideiglenesen aktiválható lett volna. Ezután a PAS-t vissza kellene állítani 0-ra a nem motorizált működéshez. Ez egy nagyon apró kifogás, amin nagyon könnyen túltettem magam a Googo-val, és talán a motoros biztonsága érdekében a legjobb, ha NEM engedélyezik az igény szerinti asszisztenst kikapcsolt PAS mellett.

Négy (4) teljesítmény üzemmód volt:

  • Teljesen elektromos: Nincs szükség pedálozásra
  • PAS. pedálasszisztens rendszer: Segítség pedálozás közben
  • Motor ki: A kerékpár mozgatása a saját lábad erejével 😉
  • Igény szerint: Forgassa el a kormánykerék hüvelykujjgázt a sebesség és a motoros asszisztencia szintjének manuális növeléséhez

Az akkumulátor lítium-ionos nikkel-mangán-kobalt (NMC) kémiából készült. Ez azt jelenti, hogy minden 500 töltési ciklus után 20-25%-os kapacitásvesztés következett be, ami kb. 6-10 évet jelentett, akár 2000 ciklussal, mielőtt az akkumulátor használhatatlanná vált volna.

A HeyBike Cityrun 62 fontjával a nehezebb eBike-ok közé tartozik (a Polarna M4 68 font volt) a nagyobb akkumulátornak és az erős motornak köszönhetően.

Amikor az akkumulátor le volt kapcsolva, a nagyobb számú fokozat lehetővé tette a könnyebb, hatékonyabb kézi pedálozást, mint a fokozat nélküli eBike-oknál.

Két kulcsot mellékeltek, és a kerékpár működtetéséhez szükségesek voltak. Tehát, ne veszítse el őket! Nagyon örültem azonban annak, hogy a Jasiontól eltérően ez a HeyBike nem kényszerítette a lovast arra, hogy a kulcsot a gyújtásba zárva tartsa az alsó cső alatt, amelyhez le kellett guggolni a gyújtásért. Ehelyett a kulcsra csak az akkumulátor keretbe/keretből való ki/be zárásához volt szükség a kerékpáron kívüli töltéshez. KÖSZÖNJÜK a HeyBike-nak, hogy megkönnyítette a kerékpáros életét!! Amikor az akkumulátor a vastag alsó csőben volt rögzítve, a kijelzőn a „Off” felirat jelent meg, amikor nem volt áram.

Figyelem a részletekre

Ez a rész hozta nekem a legnagyobb örömet. Ahelyett, hogy a régi eBike-okat látnánk, a Cityrun néhány ügyes funkciót és döntést hozott a tervezése mögött.

  • A fényes fényszóró és a nagyméretű hátsó lámpa is automatikusan bekapcsol (amikor az LCD bekapcsolva volt), amint besötétedett, de manuálisan is be- és kikapcsolható volt, amikor az LCD-t kikapcsoltuk
  • Mind az első fényszóró és a hátsó hátsó lámpa sárga irányjelzőt tartalmazott, amelyet a bal oldali fogantyún lévő kapcsoló aktivált. NICE!
  • A pohártartó az üléscsőhöz volt rögzítve (furcsa, ritkaság az eBike-oknál)
  • Fényvisszaverő anyag a gumiabroncsok kerülete mentén a jobb láthatóság érdekében a kereszteződések keresztezésénél
  • Bőrszerű, varrott megjelenés a fogantyúkon és az ülésen

Részletek: Kurblikar, bőrszerű ékezetek, palacktartó

  • Informatív LCD kijelző néhány animációval
  • A programozási lehetőségek szépen összefoglalták az egyes konfigurációs elemeket (ritkaság az általam korábban áttekintett kerékpárok között)
  • Állítható kormányszár a kényelmesebb ülésmagasság érdekében
  • Csavarfedél az időjárás elleni védelem érdekében

Összeszerelés

Ahol a HeyBike nagy figyelmet fordított a kerékpár általános kialakítására, az összeszerelés egy kicsit több erőfeszítést igényelt, mint amennyit szerettem volna. Egy tapasztalt szerelőnek nem okozna gondot az összes alkatrész összeszerelése, de talán elkényeztetett a Jasion és a Polarna M4, ahol a kerékpárjaik szinte készen álltak a dobozból való használatra. Nem ez a Cityrun.

Először az állítható kormányszárat kellett felszerelni. Később felfedeztem, hogy egy műanyag, kerek darab közvetlenül a villa felett egy kicsit kilóg, és a szárat ki kellett szerelnem, hogy beállíthassam azt a bizonyos darabot. Valaki a gyárban nem figyelt oda az összeszerelés során. Ezután a kormányt, a fényszórót és az első sárvédőt kellett felszerelni (ez minden általam tesztelt eBike esetében normális). Ezután behelyeztem a gyorskioldó nyársat az első keréken keresztül, és megpróbáltam a villára szerelni. ez nem sikerült, amíg nem találtam egy védő, műanyag darabot a tárcsafék között, amit el kellett távolítani. Végül csatlakoztattam a fényszóró, az LCD és a hátsó lámpa elektronikus kábeleit, és beszereltem a nyeregcsövet és a pedálokat. Voila! Mehet! Örömmel láttam, hogy a tárcsafékek nem igényelnek semmilyen tuningot, de a gumikra nem volt rájuk nyomtatva ajánlott nyomásértékelés. A kézikönyv szerint 35-60 PSI között kell pumpálni.

Csatlakozások: Első sárvédő, Első sárvédő, Fényszóró

Egyetlen aggályom volt a HeyBike egyébként kiváló minőségével kapcsolatban a sárvédőkkel kapcsolatban. Fényes, vékony anyagból készültek, amely könnyen eltörhet, ÉS csavarok tartják a vázhoz. Ez különösen a hátsó sárvédő esetében jelentett nehéz helyzetet: a sárvédőt szinte lehetetlen lenne kicserélni, mert nagyon szűk lenne, hogy egy csavarhúzóval elérje. Valószínűleg egy speciális, ferde csavarhúzóra vagy a hátsó gumiabroncs teljes eltávolítására lenne szükség, mielőtt a sárvédő megmunkálható lenne. Szóval imádkozzunk, hogy a hátsó sárvédő soha ne törjön el. A HeyBike talán használhatott volna tartósabb anyagot és könnyebben elérhető rögzítő mechanizmust, de ez valószínűleg elvenné a Cityrun prémium megjelenésétől.

A sorozatszámot a szár alsó elejére vésték. Feltétlenül regisztráltassa a bűnüldöző szerveknél, ha visszaszerzésre kerülne sor.

A HeyBike tartalmaz egy gyorstöltő, 218.4W-os AC tégla az akkumulátor feltöltéséhez körülbelül 3-4 óra alatt. Az akkumulátort az alsó csőben lehetett hagyni a töltésen belül, vagy kivehető az íróasztalnál történő energiaellátáshoz.

Végső gondolatok

HeyBike Cityrun Cruiser eBike

Összességében nagyon elégedett voltam, és nagyon meglepett a HeyBike Cityrun cirkáló elektromos kerékpár kialakítása, színösszeállítása és teljesítménye. Kár, hogy túl magas volt anyukámnak, mert nagyon szerettem volna, hogy ő is tekerjen vele, de sajnos a keresés egy alkalmasabb kerékpár után folytatódik. Lehet, hogy bedobom a törülközőt, és végre veszek neki egy elektromos triciklit (háromkerekűt).

Akárhogy is, a HeyBike Cityrun nagyon ajánlott, mint egy nagyszerű megjelenésű, nagyon funkcionális eBike, ahol a gyártó sok figyelmet fordított a részletekre.

Olvasson tovább a tippekért, vagy nézze meg a Cityrun jelenlegi árát az Amazonon.

Tippek

  • A fedett töltőport az alsó cső oldalán található
  • AC töltő tégla LED: Piros = töltés. Zöld = Tele
  • A lítium-ion akkumulátorok köztudottan illékonyak és kigyulladhatnak
  • Ne töltse fel éjszakára vagy hosszabb ideig felügyelet nélkül. Állítsa le a töltést, ha tele van
  • Ne hagyja a kerékpárt teljes napsütésben vagy fagypont alatt
  • A lítium-ion akkumulátorok minden 500 töltési ciklus után körülbelül 20-25%-ot veszítenek a kapacitásukból
  • Győződjön meg róla, hogy a nyeregcső rögzítve és szorosan van
  • Motor: Kapcsolja be a kijelzőt a vezérlőn lévő Power gomb hosszan történő megnyomásával
  • Állítsa a pedálsegédet az 1. vagy magasabb szintre a „” gomb megnyomásával. A motor pedálozás közben lép működésbe
  • Gázolja a hüvelykujjas gázpedált a bal oldali fogantyúnál, és a motor teljesen átveszi az irányítást (igény szerinti teljesítmény)
  • Minél jobban tolja, annál gyorsabban megy a kerékpár
  • Segít a kerékpárral való felfelé haladásban 3.7 mph (6 km/h)
  • Vigyázzon a váratlan akadályokra. Egyszer bukdácsoltam hegyi kerékpározás közben, és elég csúnyán megsérültem. Nem volt jó móka

Repülőgépes szállítás

A legtöbb, ha nem az összes légitársaság tiltja az elektronikus robogókat és kerékpárokat, amelyek nem felelnek meg bizonyos kritériumoknak. A United Airlines például engedélyezi az összecsukható kerékpárokat, amelyek akkumulátora kivehető és 300 Wh alatti. A Southwest Airlines 160 Wh-nál korlátozottabb. Ennek a kerékpárnak az akkumulátora 672 Wh. A lítium-ion akkumulátorok köztudottan illékonyak, és minél nagyobb a kapacitásuk, annál kockázatosabbak. További részletekért érdeklődjön a légitársaságoknál, a TSA-nál és az FAA-nál.

Íme néhány szerelési tipp azok számára, akik az első kerékpárjukat szerelik össze. Az alábbiakban egy diagram található a kerékpár főbb alkatrészeinek azonosításához.

Kerékpárjavító állványok

Javítóállványt használok az összeszerelés és karbantartás segítésére. A SereneLife SLBKRS3 maximális terhelhetősége 66.7 font. elég ahhoz, hogy a legtöbb elektromos kerékpárt el lehessen szállítani anélkül, hogy elesne.

SereneLife kerékpárjavító állvány, Metakoo Cybertrack 100 mountain eBike

A könnyebb karbantartás vagy összeszerelés érdekében egy kerékpárjavító állvány sok időt és hátfájást takaríthat meg. Ügyeljen arra, hogy olyan legyen, amely elbírja a kerékpár súlyát.

Kerékpár alkatrészek

Kerékpáralkatrészek /Al2 (CC by 3.0, Wikimedia CurID 2995998)

Elektromos strandcirkáló kerékpár

Prémium gumiabroncsok Hajtás

Ez a 16 alumínium vázas strandcirkáló kerékpár 26? kerekek, Kenda gumiabroncsok, Bafang motor és 1-8 Shimano hajtáslánc a megbízható és sima váltás érdekében.

Pedálasszisztens és hüvelykujjas gázpedál

Az e-bike működtethető pedálozással, a pedálozás és a 3 fokozatú pedálasszisztencia egyikének kombinációjával, vagy kizárólag a motort használhatja az elektromos gázkarral együtt.

Az akkumulátor élettartama

Az erőteljes 375 W-os akkumulátor töltési hossza a pedálsegéd vagy a hüvelykujjas gázkar használatától függ. Ha pedálos asszisztenst használ, az akkumulátor akár 4 órán át vagy 30-50 mérföldig is kitarthat. Ha erősen támaszkodik a hüvelykujjas gázpedálra, akkor akár 2 órát vagy 20-35 mérföldet is kibírhat a terepviszonyoktól és az időjárási körülményektől függően.

Maximális sebesség

Ezek a kerékpárok akár 20 MPH sebességre is képesek, ami a leggyorsabb sebesség, amivel motoros/robogós jogosítvány, regisztráció és biztosítás nélkül haladhatnak. (De továbbra is javasoljuk a sisak viselését és a biztonságos motorozást.)

Megbízható ügyfélszolgálat Termékgarancia

Bízunk termékeinkben ? és hogy ezt bizonyítsuk, ingyenes 2 éves garanciát kínálunk, amikor regisztrálja a terméket, és egy érzékeny ügyfélszolgálati csapatunk van, hogy gondoskodjon arról, hogy gondoskodjanak Önről.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük