A legjobb elektromos kerékpárok 1000 dollár alatt. Olcsó elektromos kerékpár

A legjobb elektromos kerékpárok 450 000 alatt

14 Комментарии és vélemény владельцев

Az Electric Bike Report célja, hogy segítsen a fogyasztóknak megtalálni az igényeiknek megfelelő elektromos kerékpárt. Ha Ön egy általunk ajánlott terméket vásárol, jutalékot kaphatunk.

Ha a költségvetés, akkor nehéz lehet megtalálni a megfelelő egyensúlyt egy megfizethető árú elektromos kerékpár és egy minőségi elektromos kerékpár között. de ez nem lehetetlen. Hogy segítsen kiválogatni a megfizethető drágaköveket az olcsó citromok közül, az Electric Bike Report csapata összeállította a 450 000 alatti legjobb elektromos kerékpárok listáját.

Hogy igazságosak legyünk, nem könnyű minőségi e-bike-ot készíteni 450 000 alatt, ezért beletörődtünk, hogy itt-ott egy kicsit megemeljük ezt az ársapkát, hogy felvegyünk néhányat, amelyek talán az ár felett vannak, de elég közel vannak hozzá, vagy elég gyakran láttuk őket eladásban ahhoz, hogy felkerüljenek a legjobb 450 000 körüli elektromos kerékpárok listájára.

Mivel a legtöbb olcsó e-kerékpárt online árulják, nehéz lehet megmondani, hogy a kinézett kerékpár megéri-e a pénzét. Szerencsédre az Electric Bike Report szakértői rengeteg 450 000 alatti (vagy legalábbis ehhez a számhoz nagyon közeli) e-bike-ot vezettek már. Rendkívül jól ismerjük a listán szereplő összes kerékpárt, és biztosak vagyunk benne, hogy jó szolgálatot tesznek majd neked.

Íme a mi választásunk a legjobb elektromos kerékpárok 450 ezer alatt:

Egy 450 000-nél sokkal olcsóbb e-bike vásárlása szerencsejátékhoz hasonlítható. Az ilyen alacsonyra csökkentett költségek mellett. hozzáadva a nagy valószínűséggel egy weboldalról rendel egy ilyen olcsó kerékpárt. tényleg nem tudhatod, hogy mit fogsz kapni.

Az igazság az, hogy az e-kerékpárok nem olcsó gépek. A minőségi e-bike motorok és akkumulátorok nem olcsók, így jellemzően nem olcsó a beszerzésük sem. Vannak olyan cégek, amelyek jó munkát végeznek a biztonságos és tartós, olcsó e-bike-ok építésében. az alábbiakban felsorolt kedvenceinket találja., de mások keveset tesznek annak érdekében, hogy az általuk értékesített termékek a reklámozott módon működjenek. Az Amazon és az AliExpress az olcsó e-bike-ok Pandora szelencéje, ezért bölcsen teszi, ha távol tartja magát tőlük.

Általános szabályunk szerint a 450 000 a legjobb kiindulási pont. Ennyi pénz elég ahhoz, hogy minőségi alkatrészeket és megbízható gyártást kapjon. Ez a leggyakoribb legalacsonyabb ár, amit a neves e-bike gyártóknál látunk.

Ha a személyes belépőszintű költségvetése több mint 450 000, akkor bármikor elindulhat a legjobb általános elektromos kerékpárok oldalunkra. Ott nullázhatod le a keresett e-bike stílus megtalálását.

Hogyan válasszuk ki a legjobb e-bringát 450 000 alatt?

Néhány dolog, amire a fogyasztóknak azt tanácsoljuk, hogy figyeljenek, amikor 450 000 alatt választanak e-bike-ot:

• Próbáljon olyan gyártótól vásárolni, amelynek saját weboldala, garanciája és ügyfélszolgálata van. Ha azon gondolkodik, hogy ugyanott vesz egy e-bike-ot, ahol ömlesztett WC-papírt rendelne, akkor talán máshol kellene keresgélnie.
• Keresse az egyszerűbb kerékpárokat, például az egysebességes vagy a felfüggesztés nélküli e-kerékpárt. A hajtásláncok és a felfüggesztési rendszerek drágák, és az ezek olcsó másolatai megbízhatatlanok.
• Keresse az elektromos kerékpár értékeléseket és első személyű beszámolókat arról, hogyan teljesített a kerékpár.
• Tudja, hogy a jó e-bike-ok nem mindig a legcsillogóbbak vagy a funkciókkal telezsúfoltak. Mindenekelőtt a megbízhatóságot keresse.

Hogyan választottuk ki ezeket a legjobb e-bike-okat 450 ezer alatt

A listán szereplő összes kerékpárt az Electric Bike Report tesztelte és értékelte. És ha kíváncsiak lennétek, nem, nem véletlenszerű „töltelékbiciklik” találhatók az Amazonon vagy az AliExpressen. Annak meghatározásához, hogy mely kerékpárok kerültek be a válogatásba, az egyes modellek előnyeit és hátrányait mérlegeltük. Azt is megnéztük, hogy az egyes kerékpárok mennyire jók a következő kategóriákban:

• Hasznosság/hasznosság:.Csak azért, mert egy elektromos kerékpárnak két kereke és egy motorja van, még nem feltétlenül jelenti azt, hogy hasznos is lesz. Elemeztük, hogy az egyes kerékpárok mennyire hasznosak, és hogy megfelelnek-e az állítólagos képességeiknek.
• Minőség-ár arány:- Függetlenül attól, hogy mennyit költesz, a kerékpárnak meg kell érnie a pénzt, amit fizetsz. Minél magasabb az ár, annál nagyobb teljesítményt várunk el a kerékpártól.
• A kerékpár hosszú élettartama:.Rengeteg olyan kerékpár van, amit 450 ezer alatt lehet megvásárolni, ami valószínűleg nem fog egy-két évnél tovább tartani. Az általunk kiválasztott kerékpárok esetében megbizonyosodtunk róla, hogy ez nem így van: megvizsgáltuk az alkatrészeket, a vázat és a kerékpár mögött álló céget.
• Tapasztalat:.Érdemes-e a kerékpár? Öt mérföldnyi tekerés után még mindig kényelmesen érzi magát?? Megbeszéltük, hogy milyen általános vezetési élményt nyújtanak ezek a kerékpárok. Ezt úgy tettük, hogy összehasonlítottuk az egyes kerékpárok kényelmét, kezelhetőségét és alkatrészeit, és hogy mindez hogyan adódik össze.

Lectric XP Lite

A legmegfizethetőbb elektromos kerékpár 450 000 alatt

A Lectric XP Lite a legolcsóbb e-bike, amire valaha is rányomtuk a bélyegünket. És ha őszinték akarunk lenni, nem csak egy hüvelykujjat adunk neki, hanem kettőt is.

A Lectric kreatív módon tette megfizethetővé ezt a kerékpárt. A költségek megtakarítása érdekében az XP Lite egy szerény, 300 W-os hátsó kerékagymotorral rendelkezik, amelyet a 2. osztályú, 20 mérföld/órás végsebességre korlátoztak. Emellett mechanikus tárcsaféket használ a drágább hidraulikus fékek helyett, és egysebességes hajtásláncot használ többsebességes kazetta helyett.

Bár a specifikációkat tekintve az XP Lite a Lectric XP 2 észrevehetően lecsupaszított változata.0, nem így teljesít. A Lite kisebb akkumulátort tartalmaz, de a motor/akkumulátor párosítás hatékonyabb, mint a nagyobb testvérénél, miközben megtartja a 48 V-os rendszert. Ez valójában hasonló hatótávolságot és lenyűgöző gyorsulást eredményez a kerékpár méretéhez képest. A Lite karbantartásmentes szíjhajtása nagyszerű tulajdonság, amelyet jellemzően a magasabb kategóriájú modellekben látunk, bár ezekben az esetekben gyakran többsebességes belső hajtóműves rendszerrel párosul az itt látható egysebességes rendszer helyett. Ezen kívül a Lite keskenyebb gumikkal rendelkezik, amelyek javítják a gyorsulást és a kezelhetőséget, és általában energiatakarékosabbak. Végül, az XP Lite másképp is megfelel a nevének, mivel valójában lényegesen kevesebbet nyom, mint a 2.0, így szuper könnyű szállítani.

Ha visszahúzódunk a közvetlen összehasonlítástól és az összképet nézzük, a Lectric XP Lite elég jó specifikációkkal és teljesítménnyel rendelkezik ahhoz, hogy szilárd opciónak tartsuk, még akkor is, ha NEM szerepel a költségvetési listán. Az a tény, hogy tárolás vagy szállítás céljából összecsukható, csak a hab a tortán.

• Szilárdan 450 000 alá érkezik, nem tudjuk eléggé elmondani, mennyire örülünk annak az értéknek, amit ez az e-bike kínál.
• Az XP Lite még a nevéhez képest is meglepően könnyű. Az akkumulátorral együtt 46 font, anélkül pedig 39 font, a kerékpár kiváló kezelhetőséggel rendelkezik, és hihetetlenül könnyen összecsukható és tárolható.
• A kerékpár gumiabroncsai viszonylag keskenyek az energiahatékonyság és a jó gyorsulás érdekében, de elegendő futófelülettel rendelkeznek ahhoz, hogy korlátozottan terepen is játszhassanak. A csövekbe épített nyálkát is nagyra értékeljük!
• Alacsony súlyát figyelembe véve meglepő, hogy az XP Lite maximálisan 275 font terhelést képes kezelni!
• Az XP Lite egyszerűen szuperül megtalálja a praktikusság és a megfizethetőség közötti határt, miközben nagyon szórakoztató a vezetés.

• Apró kritika, de szeretnénk, ha nem lenne szükség kulcsra a motor indításához és használatához.
• Bár ez egy várható kompromisszum, érdemes kiemelni, hogy a Lite egysebességes hajtáslánca nem lesz olyan rugalmas a meredekebb emelkedők kezelésében.

Lectric XP 3.0

A legjobb többcélú elektromos kerékpár 450 000 alatt

Nem, ez nem kivételezés, nem hiba. Igen, ez egy újabb Lectric e-bike az 1000 alatti legjobb e-bike-ok listáján. ez is bizonyítja a Lectric eltökéltségét, hogy olyan szórakoztató e-bike-okat készítsen, amelyeket bárki megengedhet magának.

A Lectric munkatársai még tovább fokozták a játékukat az XP 3-mal.0. Fogtak mindent, ami az előző dizájnt meghatározta, és továbbfejlesztették, miközben még többet adtak hozzá. Leginkább az XP 3.0 integrált hátsó csomagtartóval rendelkezik, amelynek súlya 150 fontra nőtt, ami lehetővé teszi a megnövelt utaskapacitást. A kerékpár egyéb fejlesztései és kiegészítései csak még relevánsabbá teszik ezt a funkcionalitást. Megtartja 500W-os motorját, de csúcsteljesítménye 850W-ról 1000W-ra nőtt, nyomatéka pedig 35Nm-ről 55Nm-re ugrott, ami jobb gyorsulást és hegymászó képességet biztosít. A vezetési minőség is javult, az újratervezett nyereg növeli a kényelmet, a hatékonyabb pedálozás érdekében jobb áttételezés, a nagyobb féktárcsák a jobb reakciókészség érdekében, és a felfüggesztési villa nagyobb útja a simább utazás érdekében. A Lectric egy új biztonsági funkcióval is kiegészítette a terméket, amely kifejezetten egy további utas hozzáadására szolgál. A kerékpár utas üzemmódba állítható, ami megszelídíti a sebességét, hogy megakadályozza az irányítás elvesztését.

Ráadásul az XP 3.A 0 továbbra is összecsukható, és standard és step-thru vázkialakításban is kapható. Mindez egy 450 000 forint körüli árú e-bike-ban? Regisztráljon minket.

Az a tény, hogy két Lectric modell is szerepel a listánk élén, sokat elmond a minőség és az érték iránti elkötelezettségükről. Igazság szerint még soha nem szerepeltettük ugyanazt a márkát kétszer egymás után, de ez a márka olyan következetesen lenyűgözött minket, hogy meg kell adnunk nekik a kellékeket. Általánosságban elmondható, hogy elég gyakori a növekedés, miközben a minőség vagy változatlan marad, vagy csökken, így nagyon értékeljük a Lectric folyamatos javulásra és megfizethetőségre irányuló tendenciáját.

• Ahelyett, hogy javítanánk a már amúgy is masszív XP 2.0 és emelve az árát, a Lectric egyszerre finomított és többet adott hozzá az XP 3-hoz.0 az ár változatlanul hagyása mellett.
• A 3.A 0 motorja még mindig 500 wattos, de a csúcsteljesítménye 850 wattról 1000 wattra nőtt, a nyomatéka pedig 35 Nm-ről 55 Nm-re emelkedett. Ez könnyebben elérhető sebességet és megbízhatóbb hegymászást tesz lehetővé.
• A Lectric módosította az XP 3 váltótartományát.0 14-28-ról 11-28-ra, ami javítja a pedálozás hatékonyságát.
• A mechanikus fékek segítenek a költségek alacsonyan tartásában, és az XP 3.0 nagyobb, 180 mm-es rotorjai nagyobb reakciókészséget biztosítanak, mint az XP 2 160 mm-es méretei.0
• A göröngyös utakon való egyenletesebb utazás érdekében a Lectric 40 mm-ről 50 mm-re növelte a rugóvilla rugóútját.
• A hátsó csomagtartó megnövelt 150 font súlykapacitása, az új utas üzemmód és az opcionális tartozékok sora, beleértve a Thule Yepo Maxi gyermekülést, lehetővé teszi egy további utas szállítását.

• Mint az XP 2.0 és XP Lite felett, az XP 3.A 0 szintén megköveteli, hogy a kulcsot menet közben is behelyezve tartsák.
• Míg az XP 3.0 javított fogantyúkkal rendelkezik, mi még mindig egy kicsit túl keménynek találtuk őket a hosszabb utazásokhoz.

Aventon Soltera

A legjobb egysebességes elektromos kerékpár 450 000 alatt

A lista első teljes méretű modelljeként az Aventon Soltera nem tűnik azonnal e-bike-nak. Kialakítása egyszerű, könnyű, és erősen emlékeztet egy hagyományos, rögzített sebességváltós városi utazó kerékpárra. Valójában a gyártó itt visszanyúl a gyökereihez; az Aventon a stílusos fixie-iről volt ismert, mielőtt az e-bike piac erőműveként szerzett hírnevet magának.

A Soltera bevallottan egy kicsit megtévesztő az ár és a kinézet terén is; a kerékpár weboldala rögtön 450 000 feletti árat mutat, de van alacsonyabb árú opció is. A Soltera körülbelül egy ezres áron egysebességes konfigurációval is megvásárolható. Kicsit többért egy teljes 7 sebességes opció is elérhető. Kipróbáltuk a kedvezőbb árú opciót, és lenyűgözött, amit láttunk.

Ahogy az a spektrum olcsóbb végén lévő e-bike-oknál megszokott, a Soltera is rendelkezik a normál esetben alacsonyabb teljesítményűnek tekinthető specifikációkkal. Egy 36V-os, 350W-os motorra és egy 9.6 Ah-s akkumulátor. Papíron igen, ezek a számok alacsonyaknak tűnnek, ha összehasonlítjuk a nagyobb teljesítményű (és drágább) 500 vagy 750 wattos motorokkal vagy a nagyobb kapacitású, 13 vagy 14 amperórás akkumulátorokkal. De a Soltera kétféleképpen is kiegyenlíti ezeket a különbségeket. Először is, a könnyű vázzal; az egysebességes beállítás mindössze 41 fontot nyom, ami azt jelenti, hogy a motornak eleve kevesebb súlyt kell kompenzálnia. Másodszor, a sebességváltó-választék nélkül a kerékpárnak természetesen egy kicsit jobban kell támaszkodnia a motoros közreműködésére. Ez végső soron eléggé hatékonnyá teszi a Solterát, és dicséretes hatótávolságot, sebességpotenciált és emelkedő képességet eredményez (bár ez utóbbi igényel némi munkát)!)

Bár a Soltera nem rendelkezik rengeteg extra csengővel és sípszóval, mégis sokat nyújt az asztalra. Ez egy 2. osztályú e-bike gázkarral, menő dizájnnal, néhány mutatós színválasztékkal, különféle minőségi alkatrészekkel és szilárd teljesítménnyel. mindez egy elismert, bizonyítottan megbízható márkától. Nem tévedhetsz.

• Bár a kinézet szubjektív, nekünk tetszik a visszavágó dizájn és az a tény, hogy a Soltera nem nyilvánvalóan e-bike.
• A mindössze 41 kilogrammos kerékpár nem csak hatékony, de képes a dombokat és a sík terepet is gyorsan kezelni.
• A hasonlóan gazdaságos városi e-kerékpárokhoz képest a Soltera viszonylag nagy akkumulátorral büszkélkedhet, ami nagy hatótávolságot biztosít neki.
• A 7 sebességes változat kis áremelkedésért cserébe megszünteti az egysebességes beállítás néhány kompromisszumát, így vonzóbbá teszi a szélesebb közönség számára.
• A Soltera még „olcsó” opcióként is örökölt néhány szebb tulajdonságot drágább testvéreitől, mint például a teljes színes kijelző és a beillesztett hátsó lámpák.

• A Soltera kisebb motorja a hagyományos nem elektromos kerékpárokhoz hasonló érzést biztosít, amit értékelünk, de nem biztos, hogy kielégíti a nagyobb teljesítményt várók egy részét.
• A Soltera viszonylag spártai jellege hozzájárul a klasszikus „fixie” érzéshez, de azt is jelenti, hogy néhány közös jellemző, mint a sárvédők vagy a rakodótartó nem szerepel benne.

Ride1UP Core-5

A legjobb 3. osztályú elektromos kerékpár 450 000 alatt

A Ride1UP Core-5 egy kicsit sokkoló ezen a listán. Ha figyelsz, észreveheted, hogy a többi kerékpár ezen a listán 2-es osztályú (az igazat megvallva, némelyikük képes feloldani a 3-as osztályú sebességet, de nem így szállítják), és szerencsések, ha 300 W-nál nagyobb motort tartalmaznak. A Core-5 egy kicsivel 450.000 felett, a Core-5 egy egyenes 3-as osztályú e-bike, amelynek maximális segédsebessége 28 mph. Amikor átnéztük, a kerékpár egy 48V-os, 500W-os Shengyi motorral volt felszerelve, de ezt azóta egy bestiális 750W-os erőműre emelték.

És ez aligha a Core-5 legnagyobb eladási érve. A kerékpár a minőségi, márkás alkatrészek őszintén szólva megdöbbentő választékával van felszerelve. Általában ez az a terület, ahol a gyártók egy kicsit spórolnak, hogy lefaragjanak néhány dollárt, de a Core-5 specifikációs lapján nem látunk sok kompromisszumot. A Shengyi motortól a Tektro fékekig és a Shimano hajtásláncig ezek jól ismert és alaposan bevált márkák, amelyek megbízható alkatrészeket gyártanak.

Ez nem azt jelenti, hogy nincs néhány kompromisszum. egy ilyen megfizethető árú kerékpárnál lennie kell. de a dolgok nagy sémájában ezek eléggé jelentéktelenek. Először is, az általunk tesztelt modell viszonylag kis 10.4 Ah-s akkumulátor, bár tesztünk során még így is szilárd hatótávolságot mutatott. Ez már nem is érvényes kritika, mivel a Ride1UP azóta ezt a specifikációt is feljavította; a Core-5 most már 12.8 Ah-s akkumulátorral rendelkezik, amely még tovább tarthatja mozgásban. A lényegesebb oldalon a kerékpár mechanikus tárcsafékeket használ 160 mm-es rotorokkal, amelyek még mindig jól teljesítettek számunkra annak ellenére, hogy nem hidraulikusak voltak. Nem voltunk a legnagyobb rajongói a nyeregnek vagy a kormányon keresztüli váltónak, de a személyes preferenciák biztosan közrejátszottak ebben.

Végső soron a Ride1UP Core-5 egy abszolút lopás alig több mint 450.000. Kényelmes vezetni, stabilan teljesít, és büszkélkedhet néhány igazán lenyűgöző specifikációval, amelyek általában sokkal magasabb árcédulát tükröznek. Nem vagyunk biztosak benne, hogy a Ride1UP mit csinál, hogy ilyen őrült értéket tud kínálni, de mi szeretjük!

• Mivel a Core-5 egy 3. osztályú e-bike, meglehetősen könnyű vázzal, a motor pedálos támogatásával vagy anélkül is gyors.
• Mind a magas lépcsős, mind a step-thru vázkialakítás igazán megragadta a szemünket a karcsú, szögletes formáikkal. Egy ilyen jól integrált akkumulátor miatt nehéz megmondani, hogy a Core-5 egyáltalán egy e-bike-e!
• A pedálsegédrendszer intuitív ugrásokkal van hangolva a teljesítmény és a sebesség szintek közötti ugrásával.
• A kezelhetőség különösen fontos a 3. osztályú sebességeknél, és a Core-5 nem okozott csalódást.
• Annak ellenére, hogy mechanikus tárcsafékkel van felszerelve, a kerékpár alacsony súlya miatt hatékonyabb és hatásosabb a fékezés.
• A Core-5 nagyszerű értéket nyújtott, amikor átvizsgáltuk. Azóta a specifikációi csak jobbak lettek.

• Érdemes kompromisszumot kötni, de úgy találtuk, hogy a motor egy kicsit zajos, amikor nagy segítséget használunk.
• Úgy éreztük, hogy a Core-5 cruiser stílusú nyerge kissé nem illeszkedik a kerékpár kinézetéhez, specifikációihoz és teljesítményéhez. Szerencsére ez egy egyszerű és megfizethető csere, ha szükséges.

Elektromos kerékpár átalakító készletek 2023. Adjon lendületet bármilyen kerékpárnak

Miért fizetne egy vadonatúj e-bike-ért, ha az elektromos kerékpár átalakító készletek könnyedén lendületet adhatnak a már meglévő kerékpárjának??

Az elektromos kerékpárok lehetővé tették, hogy azok az emberek, akiknek szükségük van vagy szeretnének némi pedálos segítségre, bővítsék a kerékpározás körét és hatókörét, miközben minden eddiginél könnyebbé tették a fenntartható és zöldebb közlekedési módok választását.

Bármi legyen is az oka annak, hogy pedálos segítségre vágyik. akár elérhetőbbé teszi a kerékpározást az Ön és családja számára, akár úgy gondolja, hogy több örömet szerezhet a pedálos segítséggel. az e-bike piac hatalmas, és gyakran nagy kezdeti költségeket igényel. Ha nehezen találja meg az Önnek megfelelő e-biciklit, és már van otthon kerékpárja, akkor érdemes inkább egy elektromos kerékpár átalakító készletet választania.

Bármelyik opciót is választja, tagadhatatlan, hogy a legjobb elektromos kerékpárok megkönnyítik a kerékpárosok számára a különböző terepek és vezetési környezetek felfedezését és megtapasztalását. Ráadásul olcsóbb és környezetbarátabb közlekedési formát kínálnak, hogy nagyobb sebességgel és kisebb erőfeszítéssel jusson el A-ból B-be, mint egy hagyományos kerékpár, ami különösen előnyös azok számára, akik ingáznak vagy munkába járnak. A legjobb elektromos kerékpárok ingázáshoz gyorsabb és összességében kevésbé izzasztó kerékpározást tesznek lehetővé a munkába menet, nem is beszélve a megtakarított pénzről, ha összehasonlítjuk az üzemanyag vagy a vasúti menetdíjak emelkedő áraival.

De mi van akkor, ha nem biztos benne, hogy melyik opciót válassza?? Ha mérlegeli az e-bike és az e-bike átalakító készlet közötti különbséget, vegye figyelembe, hogy van-e már olyan kerékpárja, amit szeret vezetni. Az átalakítás azt jelenti, hogy továbbra is élvezheti ugyanazt a menetminőséget, miközben az elektromos segédmotoros szórakozás új világába vezet be.

Hogy megkönnyítsük Önnek a döntést, felvázoltuk a legfontosabb dolgokat, amelyeket figyelembe kell vennie, ha elektromos átalakító készletet szerel saját kerékpárjára, beleértve a különböző motor- és akkumulátor-választékokat is. A lehető legtöbbet teszteltük valós vezetési körülmények között, felmérve, hogy mennyire könnyű felszerelni őket, és milyen elektromos segítséget nyújtanak.

Íme tehát a megállapításaink, és a legjobb elektromos kerékpár átalakító készleteket tartalmazó összeállításunk, amelyeket most megvásárolhatsz.

A most elérhető legjobb elektromos kerékpár átalakító készletek

Megbízhat a Cyclingnews-ban

Szakértőink számtalan órát töltenek a kerékpártechnika tesztelésével, és mindig őszinte, elfogulatlan tanácsokat osztanak meg, hogy segítsenek választani. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

Kerülendő okok

Az alapos vásárlási folyamat biztosítja, hogy a termék könnyen telepíthető, de bonyolult, így időigényes lehet

A listánkon elsőként egy olyan készülék szerepel, amelyet nemrégiben vizsgáltunk meg, és amely nagy benyomást tett ránk. A Cytronex elektromos kerékpár átalakító készlet rendkívül jól átgondolt, nagyszerű specifikációkkal és csúcsminőségű mérnöki munkával. A telepítéshez csak imbuszkulcsra van szükség, a készülékhez tartozik egy alkalmazás, amely alapvető diagnosztikai lehetőségeket kínál, és ha egyszer már be van állítva, a működtetése gyerekjáték.

Vásárláskor egy alapos folyamaton megy keresztül, amely kissé túlbonyolítottnak tűnhet, de ez azt jelenti, hogy a tényleges átalakítás egyszerű lesz. Kipróbáltuk a Cytronexet egy Brompton T-Line-on, és úgy találtuk, hogy sima és intuitív teljesítményt nyújt. Ráadásul a vele töltött gyakorlati időnk alapján úgy gondoljuk, hogy elég erős és tartós ahhoz, hogy ingázásra is használjuk.

Bár drágább, mint az alább felsorolt lehetőségek némelyike, érdemes figyelembe venni, hogy egy olyan brit székhelyű cégtől származik, amely átfogó ügyfélszolgálatot kínál. Az Amazonon kevesebbet fizethetsz a Bafang készletért, de ha közvetlenül egy olyan cégtől vásárolsz, amely támogatni tud, ha bármi baj van, véleményünk szerint ez okosabb választás.

Részletes áttekintésért tekintse meg a Cytronex felülvizsgálatát.

Kerülendő okok

Az egyik legegyszerűbb módja a kerékpár elektromosra való átalakításának, ha az első kereket kicserélik egy első kerékagymotorral ellátottra. A Swytch ezt a megközelítést alkalmazza, de egy jó rendszerhez több kell, mint egy motor és egy akkumulátor. A teszteléssel és a felülvizsgálatsal töltött időnkből egyértelmű számunkra, hogy a Swytch mögött álló csapat az egész rendszert figyelembe vette a tervezés során.

Az akkumulátor a kormányhoz rögzíthető, és ezt nagyon hasznos részletnek találtuk. Könnyen lecsatlakoztatható és elvihető tárolásra, így nem lopják el, amikor úton van, vagy könnyítheti a kerékpárt, amikor például egy lépcsőn kell felcipelni.

Az általunk tesztelt 2022-es Swytch rendszer a korábbi akkumulátoron lévő gombok helyett egy csinos, kormányra szerelt LCD kijelzőt használ. A kerékpárhoz csatlakoztatható cadence-érzékelő is van. Ez egy jól átgondolt rendszer, amely jól néz ki és jól érzi magát.

Ha mindent el szeretne olvasni arról, hogyan működik, és megtudja, miért adtunk neki négy csillagot, tekintse meg a Swytch áttekintését.

Kerülendő okok

Ha szűkebb a költségvetése, mint amit a Cytronex vagy a Swytch lehetővé tesz, akkor, ahogy fentebb említettük, a kínai gyártó Bafang készletének beszerzése jobb választás lehet. Plusz, ha tetszik az elektromos kerékpár átalakító készlet ötlete, de nem szeretne foglalkozni a középhajtás összetettségével, akkor a Bafang Front Hub készlet sokkal egyszerűbbé teszi a dolgokat.

Az alább felsorolt középhajtású rendszerhez hasonlóan a Bafang Front Hub Motor készlet mindent lefed, ami szükséges, és rengeteg spec választási lehetőséget biztosít. A kerékméret és a kijelző preferenciájának kiválasztásával kezdtük, majd hozzáadtuk a kívánt akkumulátor méretét és formáját.

Több időbefektetésnek találtuk, mivel a beszerelési folyamat bonyolultabb volt, mint a Cytronex, Swytch és Rubbee esetében, de ez lehetővé tette, hogy egy erőteljes, minőségi beállítást érjünk el.

Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan jutottunk tovább, olvassa el a Bafang Front Hub Motor felülvizsgálatát.

Okok, hogy elkerülje

Számos egyszerű telepítési lehetőség van a listán, de a Rubbee X egy lépéssel továbbmegy. Nagyon lenyűgözött minket, hogy milyen egyszerű volt a rögzítést a kerékpár nyeregoszlopához rögzíteni, majd a készüléket bepattintani a tartóba. Nincs szükség a kerék cseréjére, mint a Swytch rendszernél. Itt a motor a hátsó gumiabroncs tetején helyezkedik el, és egy görgő tolja azt felülről. Van egy vezeték nélküli lépésszám-érzékelő is, mivel ez egy lépésszám-alapú rendszer, amely a pedálozási lépésszám, és nem a nyomaték alapján állítja be a rendszert.

Az alapkészletben egy 250 wattos motor található, egyetlen akkumulátorral. Ha az alapegység 10 mérföldes hatótávolsága egy kicsit szűkösnek tűnik, egy másik akkumulátorral megduplázható a hatótávolság. A Rubbee egy praktikus telefonos alkalmazással is rendelkezik, amellyel a támogatási módok megváltoztathatók.

Egy kis időt töltöttünk a tesztelésével, ezért miért ne nézze meg a Rubbee X e-bike átalakító készletről szóló beszámolónkat a további részletekért?

Okok, hogy elkerülje

A Bafang a világ egyik legnagyobb és legismertebb elektromos kerékpármotor-gyártó vállalata. 2003 óta van jelen, és 2014-ben a Bafang az amerikai piac jobb támogatása érdekében létrehozta amerikai részlegét. Számos ismert elektromos kerékpárgyártó cég beszerezte az alkatrészeit, így ha be akar szállni a játékba és saját maga szeretné beszerezni az elektromos kerékpár alkatrészeit, akkor a Bafanggal nem fog messzire menni.

Ez a konkrét opció mindent lefed, amire egy középhajtású motor átalakító készlethez szükséged van. Amíg a kiindulási kerékpárnak 68 és 73 mm közötti méretű fenéktartója van, ez a készlet működni fog. Innen választhatod ki az első lánckerék méretét, az akkumulátor méretét, és azt, hogy milyen kijelző működik számodra.

Ha nem biztos benne, hogy a középhajtású motor átalakítása az, amire szüksége van (vagy milyen más meghajtási lehetőségek vannak), akkor látogasson el a cikk alján található GYIK-hez, ahol magyarázatot kaphat az összes lehetőségről, amely közül választhat.

Kerülendő okok

A legtermészetesebb érzésű elektromos kerékpár átalakító készletek azok lesznek, amelyek középre szerelt motorral rendelkeznek. Ha ez megfelel Önnek, és azt is szereti, hogy pedálozik, akkor a legjobb a középre szerelt motor egy nyomatékérzékelővel párosítva.

Ahelyett, hogy a rendszer tudná, hogy pedálozol és hozzáadná a teljesítményt, mint például a fenti Rubbee X lépésszám-alapú rendszer, a nyomaték-alapú rendszer a teljesítmény egy százalékát adja hozzá. A TongSheng rendszer maximális nyomatéka 80 Nm, de a választott asszisztencia szinttől függően ez a 80 Nm 36 és 300 százalék közötti mértékben növeli a pedálozási teljesítményt.

Az e-bike átalakító készletek típusai

Súrlódási hajtómű átalakítás

A súrlódásos meghajtású e-bike átalakítás azt jelenti, hogy van egy görgő, amely a kerekek gumiabroncsát nyomja. Tehát amikor a görgő forog, a kerék is forog. Nem a leghatékonyabb stratégia, de egyszerű és működik. A működéséhez nagyon keveset kell tenni, de végső soron nem működik olyan jól, mint más rendszerek. A Rubbee X egy példa a súrlódásos meghajtású átalakító készletrendszerre.

Mid-drive átalakítás

A legjobb elektromos kerékpárok általában középhajtásúak, mert ez biztosítja a legtermészetesebb menetérzetet, és ugyanez igaz az átalakító készletekre is. A súly alacsonyan ül a vázban, és az erő a forgattyúra kerül, így természetesebb az erőátvitel érzése. Az egyetlen hátránya az árazás és a csomagolás, valamint az, hogy bonyolult lehet a saját beállítása. A különböző szabványok miatt kihívást jelent, hogy pontosan kitaláljuk, mire is van szükségünk. A Bafang Mid Drive Motor Kit egy példa erre.

Elektromos kerékpár kerék átalakítása

Az első vagy a hátsó kerék cseréje egy kerékagyra szerelt motorral rendelkező kerékre jó egyensúlyt jelent. Az átalakítási folyamat nagyon egyszerű, és attól függően, hogy az akkumulátort hogyan szerelik fel, a súlyelosztás elég jó lehet. A kerék meghajtása megváltoztatja az erőátvitel érzetét, és az első kerék elnehezítése befolyásolhatja a kerékpár kezelhetőségét. Ha a középhajtás túlterhelőnek tűnik, ez egy kiváló lehetőség. A Cytronex és a Swytch példák erre.

Hogyan válasszuk ki a legjobb elektromos kerékpár-átalakító készletet az Ön számára?

Ha elektromos kerékpár-átalakító készletet szeretne felszerelni az egyik saját kerékpárjára, akkor először a saját személyes igényeit kell figyelembe vennie, és bőséges kutatást kell végeznie. Jó helyen jársz, mivel ez az útmutató sok mindenben segíteni fog neked.

Mindenekelőtt tájékozódjon a régiójában érvényes e-bringákra vonatkozó jogszabályokról. Ezután a hatótávolság és az utazási igények alapján választhat egy átalakító készletet. Ha például egy dombos városban él, akkor lehet, hogy egy kicsit nagyobb csúcsteljesítményű kerékpárra lesz szüksége. Végül pedig ellenőrizze, hogy a rendszer kompatibilis-e azzal a kerékpárral, amelyre felszerelni kívánja. Ha nem érzed magad kényelmesen, hogy ezt magad csináld, akkor gondolkodj azon, hogy kérj árajánlatot a beszerelésre egy jó hírű kerékpárboltból.

Minden elektromos kerékpár-átalakító készlethez jár egy akkumulátor?

A rövid válasz: „nem mindig”. Természetesen szükség van akkumulátorra, ezért az online böngészés során győződjön meg arról, hogy a kiválasztott készlet tartalmaz-e akkumulátort. Mivel nem minden készlet tartalmaz akkumulátort, előfordulhat, hogy a lehetőségek között böngészve hihetetlen áron találja magát. Ha ez a helyzet, ellenőrizze, hogy az akkumulátor benne van-e. Ha nem, akkor az akkumulátort magad is beszerezheted, de légy biztos benne, hogy mit kapsz.

Milyen gyorsan mennek az elektromos kerékpárok?

Erre nehéz konkrét választ adni, mivel az elektromos kerékpárokat általában úgy tervezték, hogy inkább segítsék a pedálozást, mintsem helyettesítsék azt, és ugyanez a helyzet az elektromos kerékpár átalakító készletekkel is. A motorok teljesítményének mérése wattban történik, és gyakorlatilag minél nagyobb a motor teljesítménye, annál nagyobb sebességet képes elérni.

A sebesség azonban gyakran korlátozott az országspecifikus szabályozások miatt. Az Egyesült Királyságban az e-kerékpár legálisan legfeljebb 25 km/órás (15 km/órás) sebességig nyújthat támogatást.5 mérföld/óra), és ezután a kerékpár gyorsabban tud haladni, de a motor segítsége nélkül. Bármi, ami ennél gyorsabb, nem felel meg az Egyesült Királyság elektromos segédmotoros kerékpárok (EAPC) kritériumainak, mopednek vagy motorkerékpárnak minősül, és megfelelő engedélyt és adót kell rá kiváltani. A törvények országonként eltérőek, az Egyesült Államokban például nagyobb teljesítményű motorokat is engedélyeznek. bár az egyes államoknak saját jogi kereteik vannak.

Melyik kerékpár a legjobb az elektromos átalakításhoz?

Figyelembe kell vennie régi kerékpárjának állapotát és alkatrészeit. Mivel az elektromos motor drámaian megnöveli a nyomatékot, a rossz minőségű vagy kopott hajtáslánc használata rossz teljesítményt fog eredményezni, a váltás romlik, a lánc átugrik vagy akár el is szakadhat. Egy másik fontos szempont a fékek, az elektromos kerékpár átalakító készlet extra súlyának hozzáadása és a potenciális sebesség növelése nagyobb stresszt jelent a fékekre, mivel megpróbálják megfékezni a lendületet. Javasoljuk, hogy olyan kerékpárt válasszon, amelyik tárcsafékkel rendelkezik, mivel ezek sokkal jobb fékteljesítményt nyújtanak.

Sok ilyen márkáról még nem hallottam, biztonságos a használatuk??

Az elektromos kerékpárok világában sok olyan márka van, amelyről talán még soha nem hallottál. Egy ideje már boom van, így folyamatosan új márkák bukkannak fel. Nem csak ez, de Európa, és különösen az Egyesült Államok is felzárkózik az elektromos kerékpárok trendjéhez. Valószínűleg sok ismeretlen márkanévbe fog belebotlani.

A fogyasztók hajlamosak félrenézni, ha egy új márkával találkoznak. Ez a legtöbbször nem rossz stratégia, de az elektromos kerékpárok világában, beleértve az átalakító készleteket is, ennél nyitottabbnak kell lenned. Ha nem vagy nyitott olyan nevekre, amelyekről még sosem hallottál, korlátozottnak fogod találni a lehetőségeket. Sok olyan névvel találkozhatsz, amelyek ismeretlenek számodra, de komoly múlt áll mögöttük.

Ez nem jelenti azt, hogy vakon kell előrehaladnod. Végezze el a kutatást, és legyen óvatos a pénzével, mint mindig. Az egyetlen dolog, ami talán más, az az új vállalatok iránti nyitottság szükségessége. Legalábbis legyen hajlandó egy kicsit mélyebben utánanézni, véleményeket olvasni és kutatni. A márka, amelyről még sosem hallott, lehet, hogy valójában egy jól ismert márka a világ egy másik részéről.

Megéri-e átállítani a kerékpáromat elektromos kerékpárra??

Rengeteg oka van annak, hogy elektromos kerékpár átalakító készletet szereljen fel jelenlegi kerékpárjára, de a kérdés, hogy megéri-e ezt megtenni, az Ön körülményeitől függ.

Sok készlet esetében a beszerelést követően nehéz feladat lesz azt újra eltávolítani, ezért az egyik kérdés, amit fel kell tennie magának, az az, hogy szeretné-e megtartani a kerékpár „normál” kerékpárként való használatának lehetőségét. Ha arra számítasz, hogy a kettő között fogsz ingázni (motoros és nem motoros), akkor egy olyan készlet, amely egyszerűen összecsukható az útból. mint a Rubbee X. tökéletes lehet, de lehet, hogy inkább egyszerűen csak egy második kerékpárt vásárolsz a kényelem miatt.

A második kérdés a jelenlegi kerékpár állapotának felmérése. Ha még nincs kerékpárja, akkor a kerékpár megvásárlásának, az elektromos kerékpár átalakító készlet megvásárlásának, majd beszerelésének költségei valószínűleg nem érik meg a ráfordított időt, erőfeszítést és pénzt. Ha azonban van egy ésszerű állapotban lévő kerékpárja, akkor az ár-érték arány. és az erőfeszítés. nagyobb lesz.

A pénzügyi és gyakorlati elemen túlmenően a „megéri-e” kérdés attól is függ, hogy mennyire használja ki a készüléket. Az elektromos kerékpár hihetetlenül motiváló és élvezetes lehet, és ha a hagyományos kerékpár elektromosra való átállítása segít abban, hogy rendszeresen lemondjon az autóról, akkor a válasz egyértelművé válik.

Ha erre a kérdésre pénzben kifejezett választ szeretne kapni, akkor meg lehet állapítani, hogy megéri-e a beruházás. Gondolja át egy pillanatra a jelenlegi autóhasználatát, és számolja ki a napi/mérföldes költséget, beleértve az üzemanyag-, parkolási és üzemeltetési költségeket. Próbálja meg kiszámítani, hogy hány útra, napra vagy kilométerre fogja használni a kerékpárt az átalakítás után. Ha ezt tudja, akkor képesnek kell lennie arra, hogy kiszámítsa az autó üzemeltetési költségeinek csökkentését mérföldenként/naponként, és ezzel ki kell tudnia számolni, hogy hány mérföld/napot vesz igénybe az elektromos kerékpár átalakító készlet, hogy megtérüljön.

Vegyek inkább elektromos kerékpárt??

Ne felejtse el mérlegelni az összes lehetőséget. Van egy kerékpárja a fészerben, amelyhez évek óta nem nyúlt, és tökéletes jelöltnek tűnik az elektromos kerékpárrá való átalakításra. Lehetséges, de az is lehet, hogy jobb jelölt az eladásra. Néha jobb, ha az eladásból származó pénzt egy más által épített elektromos kerékpárra fordítja.

Fiataloknak és kalandvágyóknak

Az elektromos kerékpárok a hagyományos kerékpározás izgalmas keverékét kínálják a technológiai fejlődés komoly infúziójával. A fiatalabb kerékpárosok számára ez hosszabb utakat jelent, meredekebb dombok megmászását kisebb fáradtsággal, a telefon vagy GPS párosításának lehetőségét az e-bike-hoz, és rengeteg testreszabási lehetőséget. Az olyan cégek, mint a SUPER73 még egy egész kultúrát is kialakítottak az e-bike-ok átalakítása és testreszabása köré: a motorosok az e-bike-ot személyiségük kiterjesztéseként használják, hogy megmutassák egyedi esztétikájukat és dizájnjukat.

Azok számára, akik nem kerékpáron nőttek fel, az e-bike-ok fantasztikus bevezetést jelentenek a kerékpározás világába, és a kezdők számára önbizalomnövelő segítséget nyújtanak.

A fiatalabb generációk is egyre inkább környezettudatosak, aminek van értelme, hiszen egyre világosabban látjuk, hogy milyen pusztítást végeznek a világunkkal. Az e-bringák fenntartható alternatívát kínálnak az autókkal szemben, mivel csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást, és hozzájárulnak a bolygó egészségesebbé tételéhez.

És ha figyelembe vesszük, hogy a fiatalabb generációk pénztárcája szűkebb, mint a szüleiké, az e-bringáknak az autóhasználat növekvő költségeinek alternatívájaként is van értelme. erről egy pillanat múlva!

A fitneszrajongóknak

Sokan úgy gondolják, hogy az e-bike nem nyújt edzést. Ez is egy mítosz. Ezt a mítoszt nem csak az törte meg, aki „érzi az égést” az alacsony teljesítményű e-biciklin, hanem számtalan tanulmány cáfolta meg a mítoszt, bizonyítva az e-biciklik edzéssel kapcsolatos előnyeit.

Igen, az e-kerékpárok segítséget nyújtanak, de hacsak nem teljesen a gázpedálra támaszkodunk, a kerékpáros még mindig aktív és elkötelezett. Ha nagyobb edzésre vágyik, akkor az asszisztencia szintjét beállíthatja a fitneszcéljainak megfelelően, vagy egyszerűen csak az alapján, hogy mennyi erőfeszítést kíván tenni egy adott napon a tekerésbe. A nagyobb segítség segíthet a combot megerőltető emelkedőkön vagy hosszabb túrákon, míg az alacsonyabb segítség nagyobb edzést biztosíthat.

Valójában soha nem tartottam magam kerékpárosnak, de idővel csak azután találtam rá a kerékpározás örömére elektromos asszisztens nélkül, hogy beszereztem egy e-bike-ot és javítottam a saját kerékpározásomon.

Városi lakosok számára

Az elektromos kerékpár minden korosztály számára nagy változást jelenthet a városlakók számára. Gyorsabbak, mint a gyaloglás, rugalmasabbak, mint a tömegközlekedés, és kevésbé stresszesek, mint a forgalomban való közlekedés. Ráadásul a kompakt, összecsukható modellek könnyen elérhetőek, így a tárolás kisebb lakásokban kevésbé jelent problémát.

Megkockáztatom, hogy megismétlem magam, az e-bike-ok számos okból kiválóan helyettesíthetik az autót. A költségmegtakarítást gyakran emlegetik, mint az egyik fő okot, amiért az autót le lehet cserélni egy e-bike-ra, de ne hagyjuk figyelmen kívül a rövidebb utazási időt sem, mivel a forgalom kihagyásával, vagy a többlet szórakozással járó örömteli utazást, ami az ingázást örömtúrává változtatja!

Valójában az életemet nagyrészt autómentesen élem az e-bike-oknak köszönhetően (bár az igazság kedvéért elektromos robogókra és elektromos motorkerékpárokra is támaszkodom).

E-bike és az idősek: A mennyországban készült párosítás

Bár azt hiszem, most már elég nyilvánvaló, hogy az e-biciklik nem kizárólag az idősek számára készültek, érdemes megismételni, hogy milyen előnyösek lehetnek az idősebb motorosok számára.

Az e-bringák segíthetnek az időseknek fenntartani az aktív életmódot, miközben függetlenséget biztosítanak. Biztonságos, alacsony terhelésű edzést kínálnak, amely az egyéni fittségi szinthez igazítható. A hozzáadott asszisztens lehetővé teszi a hosszabb túrákat a túlterhelés kockázata nélkül, elősegítve a szív egészségét és az általános fittséget. Az elektromos triciklik új hulláma még azok számára is elérhetővé teszi az elektromos kerékpározást, akiknek nincs meg az egyensúlyuk ahhoz, hogy kétkerekűvel közlekedjenek.

Az e-bicikli fantasztikus lehetőség az idősebbek számára, hogy kapcsolatba kerüljenek a természettel és a közösségükkel. Felfedezhetik a helyi parkokat, meglátogathatják a barátaikat, vagy egyszerűen csak élvezhetik a nyugodt utazást, miközben élvezhetik a friss levegőt és a napsütést.

Mindkét szülőmet e-biciklire ültettem, és csodálatos látni a mosolyt az arcukon, amikor felpattannak a nyeregbe. Van valami olyan érzés, amikor az ember érzi maga alatt a lendületet, ami túlmutat a fizikai koron, és érzelmi alapon kapcsolódik az emberekhez. Ha még nem láttál e-grint, ültess egy szülőt vagy barátot egy e-bike-ra, és azonnal tudni fogod, miről beszélek. Az első út egyszerűen kihoz valamit az emberekből, és ez egy gyönyörű látványt nyújt.

Az elektromos kerékpárok sokszínű és rugalmas közlekedési módot jelentenek, amely egyszerűen túllép a korosztályi demográfiákon.

Lökést adnak azoknak, akiknek szükségük van rá, kalandos utazást az izgalomra vágyóknak, fitnesz eszközt a mozgás szerelmeseinek, és praktikus megoldást a városi ingázóknak.

Tehát akár fiatal vagy, akár csak fiatalos szívű vagy, van olyan e-bike, amelyik tökéletes számodra. Lépjünk túl a mítoszokon, és fogadjuk el a kétkerekű elektromos forradalmat minden korosztály számára!

Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. a Tesla, az elektromos járművek és a zöld energia szakértőit, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképpen látogasson el honlapunkra, és kövesse az Electreket a következő oldalakon is és LinkedIn, hogy mindig képben maradjon. Nem tudom, hol kezdjem? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb véleményekért.

Technológia

McKinley szerint az elektromos autók magas ára miatt egy ideig valószínűleg a benzinüzemű járművek lesznek az előnyben részesíthetők.

A probléma az elektromos járművekkel a méltányosság szempontjából az, hogy az Egyesült Államokban egy elektromos jármű átlagos költsége meghaladja a 65 000 forintot. És bár vannak kedvezmények, visszatérítések és ösztönzők, ez az összeg igen magas bárki számára, aki új autót vásárol. Az elektromos autók használt autóinak piaca nagyon korlátozott, mivel viszonylag újak. Tehát egy megfizethető elektromos autó megtalálása nem szerepel a kártyák között sok-sok dolgozó amerikai számára.

Annak ellenére, hogy az autóiparban dolgozik, McKinley látja az e-bike vonzerejét.

Ha egy városban lakik, és el kell mennie vásárolni egy két mérföldre lévő szupermarketbe, ahhoz egyáltalán nem kell autóval utaznia. Szerezhet egy teherbírású e-bike-ot, és biztonságosan, hatékonyan és körülbelül ugyanolyan könnyen elvégezheti ezt a feladatot, mintha autóval tenné. mondta.

De a hosszú távú utazás nem jelent problémát Almagor számára Washingtonban.

Én és a férjem az elmúlt pár évben 12 ezer mérföldet tettünk meg a motorjainkon. Amikor erre a számra gondolok, számomra leginkább azt jelenti, hogy hány percet töltöttem szórakozással a gyerekeimmel a szabadban.

A cikk hangos változatát Miranda Kennedy szerkesztette. A digitális történetet Majd Al-Waheidi szerkesztette.