A legjobb e-bike sisakok 2022. E bike sisakok

A legjobb e-bike sisakok 2022

Az elektromos kerékpárok népszerűsége az elmúlt években az e-bike specifikus sisakok létrehozásához vezetett.

Első pillantásra úgy nézhetnek ki, mint bármelyik másik ingázóbarát fedél. De közelebbről megvizsgálva a legjobb elektromos kerékpáros sisakok további funkciókkal rendelkeznek, amelyeket nem könnyen találsz meg a tipikus kerékpáros sisakon.

Sok ilyen tervezési elem Fókuszál a jobb biztonságra. Végül is sok ember számára a legjobb elektromos kerékpárokkal átlagosan nagyobb sebességgel haladhatnak, mint egy hagyományos kerékpár fedélzetén.

A célnak megfelelő e-bike sisaknak szélesebb lefedettséget kell nyújtania a fejnek, mint egy hagyományos sisaknak. Ezt gyakran az agyrázkódás elleni védelemmel együtt szállítják, mint például az MIPS, amelyet a legjobb országúti kerékpáros sisakok és ingázós sisakok közül sokan találnak.

A további biztonsági jellemzők közé tartoznak a beépített LED-es lámpák és az élénk színvilág, amely az autósok és a gyalogosok figyelmét egyaránt felkelti.

Bár a piacon számos olyan sisak van, amely széles körű védelmet nyújt a fejnek, létezik egy, az e-bike sisakokra vonatkozó biztonsági szabvány, az úgynevezett NTA-8776. A tanúsítványt azért hozták létre, hogy tájékoztassa az e-kerékpár használóit, hogy a sisak „véd a nagyobb ütközési sebességek ellen, és a fej nagyobb részét fedi le”.”

Közvetlen alkalmazása a „sebességpedelecekre” vonatkozik; olyan kerékpárokra, amelyek túllépik a 25 km/órás sebességhatárt, és az Egyesült Királyság és az EU jogszabályai szerint a felhasználóknak sisakot kell viselniük. Azonban az általuk kínált szélesebb körű lefedettség miatt ezek a sisakok minden elektromos kerékpárhoz jól alkalmazhatók. Az útmutatóhoz csak olyan sisakokat választottunk ki, amelyek megfelelnek ennek a specifikációnak.

legjobb, e-bike, sisakok, 2022

Természetesen vannak más fontos szempontok is, mint például az ésszerű szellőztetés, amely különböző hőmérsékleti tartományban működik, valamint a kényelem és az illeszkedés.

Hogy segítsünk leszűkíteni a legjobb e-bike sisak keresését, kiválasztottunk néhány olyan modellt, amelyek megfelelnek a mai e-bike felhasználók igényeinek.

Okok a kerülésre

A Bern Hudson egy másik stílusos fedél, amely azok számára vonzó, akik tiszta, sallangmentes dizájnt keresnek. Alacsony profilú formáját egy integrált csúcs fejezi be, amely egy kis plusz védelmet nyújt a nap vagy az eső ellen. Jó színválasztékban is kapható, a földszínektől a világosabb árnyalatokig, ami hozzájárul a divatos státuszához.

A Hudson bőséges, kiterjesztett fedést biztosít a sisak halántékánál és hátuljánál egyaránt, ami segít elérni az e-bike NTA 8776 szabványt. Itt is van MIPS bélés, amely további védelmet nyújt a forgási ütések ellen. Meglepő módon ez a szintű ütközésvédelem nem egyenlő a súlytöbblettel; a Hudson mindössze 350 grammot nyom, ami nem sokkal nehezebb, mint sok országúti kerékpáros sisak. Könnyebb is, mint az itt bemutatott e-bike modellek többsége.

legjobb, e-bike, sisakok, 2022

A biztonsági megfontolások a beépített hátsó LED-es lámpára is kiterjednek. 6.6 lumen teljesítményű, jól elhelyezett a sisak teteje felé, és elég tisztességes méretű, ami mindezek mellett bőséges láthatóságot eredményezhet. USB porton keresztül is tölthető, és úgy tervezték, hogy 10 órát bírjon egy töltéssel.

Az illeszkedés a Bern Compass Fit rendszerével érhető el. Ez alapvetően egy hagyományos forgótárcsa, amely ismerős lehet mindenkinek, aki már viselt kerékpáros sisakot. Az állszíj is eléggé szabványos.

legjobb, e-bike, sisakok, 2022

Talán nem meglepő egy ilyen könnyű elektromos kerékpáros sisak esetében, hogy a Hudson jól szellőző, pontosabban 13-as szellőzőnyílással rendelkezik. Okos módon a hátsó szellőzőnyílások úgy vannak kialakítva, hogy átférjen rajtuk egy u-lakat, így a sisakot a kerékpárhoz rögzítheti, amikor nem a fején van. Ez egy szép részlet, és a Hudson jó választássá teszi a Hudson-t, ha rendszeresen lezárja a kerékpárját utazásai során.

Okok, hogy elkerülje

A Pedelec 2.0 határozottan az ingázók piacát célozza meg, rengeteg olyan funkcióval, amelyek célja, hogy biztonságosabbá és kényelmesebbé tegye a munkába és visszaútját. Versenyképes árú, és az általunk kiválasztott sisakok közül a legolcsóbbak közé tartozik.

Ami a biztonságot illeti, a sisak NTA 8776 tanúsítvánnyal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nagyobb ütközési sebességgel szemben tesztelték, és nagyobb lefedettséget kínál a hagyományos sisakokhoz képest. A valóságban ez úgy néz ki, mint egy további „perem”, amely az egész sisak köré nyúlik, az Abus által „kiterjesztett halántékfedésként” jellemezve. A sisak azonban lemond a MIPS bélésről, ami alacsonyan tartja az árat, de nem biztos, hogy tetszeni fog azoknak, akik más sisakjaikban megszokták a forgási ütközés elleni védelem e kiegészítő rétegét.

A Pedelec 2.0 nagyméretű beépített LED-es lámpával rendelkezik a hátulján, beépített USB-vel az egyszerű, akkumulátormentes töltéshez. A sisak tetején helyezkedik el a jobb láthatóság érdekében, amely az ABUS állítása szerint 180 fokos. Vannak fényvisszaverő részletek és egy flurosárga színválaszték is, amelyek a hátsó lámpával kombinálva a Pedelecet jó választássá teszik azok számára, akik a téli hónapokban ingáznak, amikor a gyenge fényviszonyok és a rossz láthatóság fokozott tényezőt jelentenek.

Hideg időjárási körülményekre való alkalmasságát fokozza a beépített esővédő, amely használaton kívül a hátsó rekeszben tárolható. Ha mindezt az ACE modellhez tartozó párnázott fülmelegítővel kombinálja, akkor egy olyan sisakot kap, amely a legrosszabb időjárási körülmények között is viszonylag kényelmesen átvészelheti.

De a Pedelec 2.0 Nem csak a hidegebb éghajlaton élők számára készült. Négy beömlőnyíláson és kilenc kivezetésen keresztül jól szellőzik, légyhálóval kiegészítve, ami a melegebb időjárás beköszöntével is jót tesz majd. Persze az e-bike szépsége, hogy bármikor választhatsz további segítséget, ha túlságosan megizzadsz. A nagyméretű napellenző további védelmet nyújt a rovarok és egyéb szennyeződések ellen.

A közepes méret 410 grammot nyom. Ez az útmutatóban szereplő sisakok között a középmezőnyben helyezkedik el, könnyebb, mint a Cratoni Commuter és a Giro Camden MIPS is.

Kötelezővé kellene tenni a biciklis sisakot?

A cikket írta

legjobb, e-bike, sisakok, 2022

Cate Lawrence

Cate Lawrence ausztrál technológiai újságíró, aki Berlinben él. Minden mobilitási témával foglalkozik: e-bike, autonóm járművek, VTOL, Smart ci (mindet megmutatni) Cate Lawrence ausztrál tech-újságíró, aki Berlinben él. A mobilitás minden területével foglalkozik: elektromos kerékpárok, autonóm járművek, VTOL, intelligens városok és az alternatív energiaforrások jövője, mint például az elektromos akkumulátorok, a napenergia és a hidrogén.

Tavaly találkoztam a PedalMe teherbiciklis céggel, és lenyűgözött. Utolsó mérföldes teher- és személyszállító e-bike szolgáltatást nyújt. A fuvarozók mindegyike teljes munkaidőben dolgozik, előre beosztott műszakokkal és órabérrel (a gig economy modellben alkalmazott kiszállításonkénti jövedelem helyett).

Elég jól hangzik, hey? De van egy furcsaság. a versenyzőik nem viselhetnek bukósisakot.

A vállalat legutóbbi hírlevele szerint:

Kockázatkezelési és biztonsági okokból megtiltjuk munkatársainknak a bukósisak viselését, mert van valami, amit „kockázatkompenzációnak” hívnak. miszerint a védőfelszerelést viselők nagyobb kockázatot vállalnak, és ezért több ütközésük van.

Tovább bővítették ezeket az elképzeléseket a :

Azok az emberek, akik olyan kockázatot vállalnak, hogy úgy érzik, sisakot kell viselniük, nem szívesen dolgoznak nálunk. mert a járműveink nehezek és kárt okozhatnak, és mert kisgyerekeket szállítunk a kerékpárokon.

Ehelyett. szisztematikusan dolgozunk a kockázat csökkentésén.(1/n)

A Pedal Me házon belüli kerékpáros oktatókkal és alapos képzési programmal rendelkezik. Azt állítják, hogy ez és a kerékpárjuk összetétele azt jelenti, hogy a motorosok sokkal kisebb eséllyel ütköznek, ahol a sisak segíthet rajtuk.

Ehelyett inkább „a kockázatok szisztematikus kezelésére összpontosítanak adatgyűjtés és adatvezérelt döntéshozatal révén”.”

Életeket mentenek-e meg?

Nos, ez attól függ, hogy ki kérdezi és kit kérdezel.

A sisakok kemény műanyagból készülnek, és habszivaccsal vannak kibélelve, hogy nyilvánvaló legyen.

Ha a fejed egy kemény tárggyal, például a talajjal vagy egy rúddal érintkezik, csökkentik a koponyára ható ütés erejét. Ez azonban kevésbé hatékony, ha sebességgel haladunk.

Természetesen ahhoz, hogy a sisak hatékony legyen, jól kell felszerelni. Problémát jelentenek a Kínában gyártott hamisított bukósisakok is, amelyek helyi biztonsági matricával vannak ellátva, de nem rendelkeznek a biztonsági előnyökkel.

Tehát a sisakpártiak szerint a sisakok csökkentik a súlyos fejsérülés vagy halálozás kockázatát.

Ehhez képest egy olyan cég, mint a PedalMe, a Risk Compensation nevű ötletet vallja.

Ez egy olyan biztonsági iskola, ahol a védőfelszerelést viselők nagyobb kockázatot vállalnak, és ezért több ütközés történik. Ez például azt feltételezné, hogy a biztonsági övet viselők vakmerőbben vezetnek, mint a biztonsági öv nélküliek.

Ez a megközelítés a szociális egészséggel kapcsolatos elképzelést is vizsgálja. Azt a kérdést teszi fel, hogy a bukósisakok biztonsági szempontjai felülmúlják-e a kerékpározás egészségügyi előnyeit, mivel a sisakra vonatkozó törvények visszatartják az embereket a kerékpározástól.

Hol kötelező a kerékpáros bukósisak használata?

A kerékpáros bukósisak csak néhány országban teljesen kötelező, többek között Argentínában, Finnországban, Svédországban, Namíbiában, Dél-Afrikában, Ausztráliában és Új-Zélandon.

Kanadában és az Egyesült Államokban pedig egyenesen zavaros a helyzet. ahol a törvények helyi szinten, államonként, városonként és a kerékpáros életkorától függően eltérőek.

A múlt héten Seattle városvezetése hatályon kívül helyezte a bukósisakra vonatkozó előírást, válaszul a szabály hajléktalanokkal és színesbőrűekkel szembeni diszkriminatív alkalmazására. Tacoma városa korábban hasonló aggályok miatt 2020-ban hatályon kívül helyezte a követelményt.

A washingtoni Tacoma városa 2020-ban hasonló méltányossági aggályokra hivatkozva hatályon kívül helyezte a követelményt.

Milyen érzés olyan helyen élni, ahol kötelező a bukósisak?

A biciklis bukósisak viselésének gondolata nagyon idegennek tűnt számomra, amikor 2014-ben Ausztráliából Németországba költöztem.

Úgy látom, hogy óriási különbségek vannak Ausztrália és Európa között a kerékpáros biztonságot illetően. Amikor megtanultam biciklizni, az emberek azt mondták nekem: „Úgy vezess, mintha az autósok meg akarnának ölni, és maradj a járdán, amennyire csak lehet.”

A valóság az, hogy Ausztráliában a kerékpárosokkal szembeni tiszteletlenség és ellenségeskedés óriási kultúrája uralkodik. Nálunk az utak minősége is rosszabb, és kevesebb a kerékpársáv.

Kevés erőfeszítést tesznek a rendőrség vagy a büntetőeljárás lefolytatására azokkal az autósokkal szemben, akik kinyitják az autójuk ajtaját a motorosok előtt, vagy a kerékpárosok körül vezetnek nem biztonságos módon.

És ami jelentős, hogy az olyan helyekkel ellentétben, mint Berlin és Amszterdam, kevés sofőr kerékpározik maga is.

A Beam x Virgo Move Full-Face bukósisak extra védelmet nyújt a biztonságosabb eBike kerékpározáshoz

A full-face sisakok természetesen nem újdonságok. ma reggel viseltem egyet a biceparkban egy enduro kerékpárt tesztelve., de a Beam Virgo ugyanezt az extra védelmet a városi utcákra adaptálja, hogy biztonságosabbá tegye az e-bike kerékpározást és az ingázást is. Ez a vad kinézetű, teljes arcot viselő ingázós sisak hivatalosan még csak egy Kickstarter-projekt, de egy olyan cég fejlesztette ki, amely már látott néhány más innovatív ötletet valódi termékké válni.

És ez az ingázó teljes arcú sisak már a crowdfunding első napján áttörte a finanszírozási célját szó szerint az első órában!

A Beam Virgo MIPS, egy biztonságosabb teljes arcú sisak az ingázó kerékpárosok számára

Az egyetlen igazi hátránya a teljes sisak által nyújtott extra védelemnek még terepen is csak az volt, hogy túl melegek és túl nehezek voltak. De a modern sisakok.A full-face szemüvegek. különösen a teljes arcúak. ma már sokkal könnyebbek és jobban szellőznek, így ezek már nem olyan jó kifogások. És ha az e-bike pedálos asszisztenst választod, akkor akár az extra védelmet is beszerezheted, ha kevésbé valószínű, hogy teljesen megizzadsz.

Oké, szóval kik is azok a Beam Virgo Move??

A Beam egy fiatal francia ingázó kerékpáros termékekkel foglalkozó francia start-up cég, amely néhány éve Dél-Koreában is megalapozott gyártási kapcsolatokkal rendelkezik. Már beszámoltunk az egyszerű bárvégdugójukról Corky kihajtható visszapillantó tükörről, amelyet a CloseTheGap-pel közösen hoztak létre, hogy nagyobb közönséghez jussanak el. És ott volt még a könnyű Corky X, a klasszikus randonnerdy, mégis funkcionális, szemüvegre csíptethető tükör modern frissítése.

Emlékezzenek a Ventoux közúti full-face koncepcióra néhány évvel ezelőtt a Studio-Accent-től? Igen, ez a tervező áll az új Virgo Move projekt mögött is. Éppen most dolgozik együtt a The Beam-rel, hogy a Virgo segítségével még egy fokkal feljebb lépjen a dolgok színvonalán.

Technikai részletek

Szóval, az új Virgo full-face e-bike sisak annyi védelmet nyújt, amennyit csak kérhetsz. A Beam szerint „a védelem és a kényelem végső egyensúlya, amely egyesíti a könnyűséget, az optimális légáramlást és a fej és az arc teljes védelmét”. Ez világos, ugye??

A Virgo full-face sisak klasszikus in-mold konstrukcióval rendelkezik, ABS műanyag héjjal egy könnyű EPS habmag felett. Ezután a vékony, megerősített állrúd rugalmasabb szerkezete szintén az ABS EPS közé van beöntve, így egy simán egységes kialakítású, amely további védelmet nyújt a motoros arcának anélkül, hogy akadályozná a légáramlást, vagy közel sem lenne olyan terjedelmes, mint egy terepjáró full-face sisak.

Belül a sisak párnái alatt található opcionális MIPS Evolve Core bélés segít elnyelni a nem lineáris ütéseket, de egy hátsó tárcsás rögzítő rendszert is tartalmaz a biztonságos illeszkedés érdekében.

Az ingázó teljes arcú sisakot jól szellőzőnek írják le, 5 előre néző nyílással, amelyek belső légcsatornákon keresztül 4 hátsó kipufogónyílással vannak összekötve, valamint nagy nyílások a füleknél, amelyek segítenek elvezetni a hőt a versenyző fejétől.

És három különböző, mágnesesen rögzíthető napellenzővel is rendelkezik, hogy minden körülmények között védje a szemét motorozás közben. tükrös, füstszínű, átlátszó lencsékkel. A Virgo hátulján mágneses rögzítéssel is rendelkezik, amellyel fel- vagy lecsatolható egy levehető, USB-C újratölthető hátsó lámpa, amely gyorsulásmérő féklámpa funkcióval rendelkezik a nappali éjszakai láthatóság növelése érdekében.

A végeredmény egy biztonságosabb teljes arcú sisak, amely „frontális ütközés esetén több ütésvédelmi zónát kínál azokon a területeken, amelyeket a legvalószínűbb, hogy egy esés során eltalálnak”, a két XS/S M/L méret esetében 600-650 g közötti állítólagos súlyokkal. A Virgo sisakot úgy tervezték, hogy megfeleljen az NTA-8776 európai rendelet nagyobb sebességű pedelec (45 km/h/28mph) követelményeinek, és megfelel az EN 1078 / CPSC kerékpáros tanúsítás szabványának is.

A Beam x Virgo full-face. Crowdfunding árképzés, opciók várható elérhetősége

A Virgo ebike full-face sisak már most támogatható a Kickstarteren, június végéig. A Beam x Virgo sisak vagy az extra forgásgátló védelem nélkül kapható 99 €-tól szuper-korai áron, vagy a legjobb ajánlatnak tűnő, integrált MIPS Evolve Core béléssel mindössze 129 €-tól.

A sisak tartalmazza a levehető vizorlámpát, és négy matt színben. fekete, fehér, éjkék és meleg homokbarna. XS/S vagy M/L méretben kapható. A Kickstarter-kampány már 2023 augusztusára várja az első szállításokat, bár a The Beam óvatosabb becslések szerint ősz közepén már teljes gyártási készlet áll majd rendelkezésükre.

Tom’s Guide hírlevél megrendelése!

Azonnali hozzáférés a legfrissebb hírekhez, a legfrissebb kritikákhoz, nagyszerű ajánlatokhoz és hasznos tippekhez.

Az adatok megküldésével Ön elfogadja a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi szabályzatot, és 16 éves vagy annál idősebb.

John R. Quain több mint 20 éve vizsgálja és teszteli a video- és audioberendezéseket. A Tom’s Guide számára televíziókat, HDTV antennákat, elektromos kerékpárokat, elektromos autókat, valamint egyéb kültéri felszereléseket vizsgált már meg. Jelenleg a The New York Times és a CBS News televíziós műsorának munkatársa.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük