A háromkerekű robogó: az előnyök és a hátrányok. Háromkerekű gázrobogó

A 3 kerekű robogó: az előnyök és a hátrányok

Az elmúlt tíz évben a háromkerekű robogó igazi sikert aratott a közönség körében. Különösen, mivel a motoros jogosítvány nem kötelező. Valóban lehet 3 kerekű robogót vezetni B jogosítvánnyal (autós jogosítvány). akár 125 köbcentiseket is. Egy olyan részlet, amely minden olyan felhasználó számára mérlegre kerül, aki nem kíván motorkerékpáros képzést végezni a jogosítvány megszerzéséhez. Vegye azonban figyelembe, hogy az új A2-es jogosítvány nem jogosít 15 kW-nál nagyobb háromkerekű kerékpár vezetésére.

Másrészt, ha az elmúlt öt évben nem kötött robogós biztosítást, akkor 7 órás gyakorlati és elméleti képzésen kell részt vennie egy jóváhagyott motoros iskolában. A gyártó Piaggio nevezetesen partnerséget kötött autósiskolákkal az ilyen speciális képzésekhez.

Melyik háromkerekű robogót válasszuk ?

A 3 kerekű robogó megvásárlása előtt jó, ha pontosan tisztában van azzal, hogyan szeretné használni azt. Városban a háromkerekű elektromos robogó ideális például.

Jó tudni : ezeknek az úgynevezett tiszta elektromos járműveknek a beszerzését az állam ökológiai vásárlási bónuszon keresztül ösztönzi.

A 125 köbcentiméteres modell 90 km / h sebességet érhet el. A nagy kockák alkalmazkodnak az autópályás közlekedéshez, hiszen 130 km/órás sebességgel is gond nélkül lehet velük haladni.

2017-ben a legkelendőbb modellek között az első helyen a Piaggio MP3 500cm3 alapvető robogó, valamint a Peugeot Metropolis 400cm3 és a Piaggio Yourban 300cm3 állt. A Yamaha Tricity 125 cm3-es robogó is népszerű. Teljesen más stílusban, a Harley Davison Tri-glide 189 a maga 1690 cm3.ével és több mint 500 kg-jával (itt a két kerék a hátsó részen van!) Csábítja a motorkerékpár-robogó rajongókat, akik hosszú utakon való „cirkálásról” álmodoznak. gyors.

A háromkerekű robogó előnyei

Gyakorlati szempontból népszerű a 125 cm3.nél nagyobb hengerűrtartalmú robogó vezetése B kategóriás jogosítvánnyal és hétórás tanfolyammal. Ügyeljen azonban a kötelező motoros felszerelés, például teljes arcú sisak vagy jóváhagyott motorkerékpáros kesztyű viselésére.

A műszaki oldalon a háromkerekű robogó kellemes és megnyugtató stabilitást biztosít. A trike kompromisszumot kínál az autó kényelme és a robogó mobilitása között. Elsősorban a kényelemről gondoskodik a széles nyereg, amely optimális ülést biztosít. Megálláskor a motoros biztonságosabbnak érzi magát egy stabil járművön. A kerékrögzítő rendszerrel nem kell többé minden piros lámpánál a földre tenni a lábat. A gurulóblokk-rendszer, amellyel ezek a járművek fel vannak szerelve, lehetővé teszi az állvány nélküli parkolást is.

A fékrendszer is hatékonyabb: a fékút 20%-kal kisebb, mint a kétkerekűeké, a háromkerekű robogó gyorsabb megállást tesz lehetővé.

A 3 kerék végül jó tapadást biztosít az úton az impozáns súlyával: minimum 220 kg. Egy kritérium, amely fontos egy leromlott vagy rossz állapotban lévő úton: a háromkerekű robogó ekkor biztosítja a lyukak elnyelését, alacsony légellenállással.

A háromkerekű robogó hátrányai

A súly ugyan stabilitást biztosít, de csökkenti a gép manőverezhetőségét. Míg egy kétkerekű Vespa robogó könnyedén át tud préselődni egy autósoron, egy háromkerekű maxi robogóval sokkal több várakozásra lesz szükség, különösen a nagyobb szélessége miatt. Induláskor is kisebb teljesítményűek, mint kétkerekű társaik.

A nagy hátrány továbbra is a költségvetés. Egy belépő szintű 125 köbcentis robogóért átlagosan 4000 euróval számoljon. De a számla nem áll meg a vételárnál. A több üzemanyag-fogyasztás, még mindig a súlya miatt. Fontolja meg a robogó biztosítás megkötését. Biztosítási összehasonlító segítségével képet kaphat az árajánlatról.

Emlékeztetőül, a biztosítási árak összehasonlításakor mindent figyelembe kell venni: valóban ugyanazon a néven, minden kockázat alatt például az olyan feltételek, mint az önrészesedés, nagyon különbözőnek bizonyulhatnak.

A háromkerekű robogós balesetek statisztikái azonban megnyugtatóak, de ezek a járművek vonzzák a kéjvágyat. A lopások elkerülése érdekében jobb lesz garázst választani vagy parkolóhelyet bérelni. Mi lesz hozzá egy lopásgátló rendszer.

Mint minden motoros járműnél, itt is előre kell számolni a karbantartással: rendszeres szervizelés, olajcsere, szűrők, fékbetétek, gumiabroncsok stb.

Végül, ezek a háromkerekű robogók nagyobb teljesítményt kínálnak, mint egy hagyományos robogó, különösen az 500 cm3-es robogók. Vigyázzon a gyorshajtásra. A kevésbé avatottakat könnyen elragadja a gázpedál, és pontokat veszíthetnek a jogosítványon

• 3 kerék. Az új Yamaha Tricity 300 3 kerekű robogó ára. Használt YAMAHA Az új Yamaha Tricity 300 3 kerekű robogó ára Az ősszel Milánóban bemutatott új Tricity 300-as, az autós jogosítvánnyal rendelkezők számára elérhető robogó csatlakozik a.
• 3 kerék. Új Yamaha 3 kerekű robogó Tricity 300. Használt YAMAHA Új Yamaha Tricity 300 3 kerekű robogó Az új Tricity 300 robogóval bővül a Yamaha 3 kerekű robogók kínálata. ami a Tricity 125-ös és a Nikenhez csatlakozik.
• Hírek. Az RMD importálja Franciaországba az Adiva AD3 háromkerekű robogót. Alkalmak ADIVA Az RMD importálja Franciaországba az Adiva AD3 háromkerekű robogót Az Adiva, egy japán csoport által felvásárolt olasz gyártó kiállítja eredeti háromkerekű.
• Piaci jelentések. Motorkerékpárok és robogók piaca Franciaországban: a 2015-ös éves jelentés. A nagyméretű háromkerekű robogók párhuzamos piaca Motorkerékpárok és robogók piaca Franciaországban: a 2015-ös éves jelentés A motorkerékpárok piaca 2015-ben stabilizálódott, összesen 141 123 motorkerékpár és robogó.
• Hírek. 3 kerekű robogó: a Quadro 350S júliustól kapható. Használt QUADRO 3 kerekű robogó: a Quadro 350S júliustól kapható A tavaly ősszel Milánóban bemutatott új Quadro 350S háromkerekű robogó a márkakereskedésekben a.
• A gyorsított motoros jogosítvány: az előnyök és hátrányok 2018. július 9. július 9. 2016. június 1. óta az A2-es motoros jogosítványt kötelező letenniük azoknak a motorosoknak, akik nagymotorosok vezetésére jogosító A jogosítványt szeretnének
• Robogók. Kymco újdonságok és koncepciók között, köztük egy 3 kerekű robogó. Használt KYMCO Kymco Kymco újdonságok és koncepciók között, köztük egy 3 kerekű robogó A Kymco kihasználta a Milánóban (Olaszország) megrendezett EICMA show-t, hogy bemutassa új Xciting 400.
• Praktikus. A Peugeot visszahívja Metropolis háromkerekű robogóját. Használt PEUGEOT A Peugeot visszahívja Metropolis háromkerekű robogóját A Peugeot mától visszahívási kampányt indít Metropolis háromkerekű robogójára (olvassa el MNC.
• Eicma Milan. Piaggio MP3 500 3 kerekű robogó 2019-ben fordítva. Használt PIAGGIO Endurance teszt végső mérlege: Aprilia NA 850 Mana 50.000 kilométert az automata kerékpárral Mana mana, badibidibbi: Aki ismeri a Szezám utcát, az tudja.
• Minden teszt. A maxi robogó mindenki számára?. Használt PIAGGIO A maxi robogó mindenki számára ? Két évvel a forradalmi MP3 bemutatása után a Piaggio ismét vitákat kelt a.

A legjobb háromkerekű robogók

A háromkerekű robogó jobb választás lehet a kétkerekű robogóval szemben.

A négykerekű járművek szinte teljes stabilitását és a kétkerekűek számos előnyét nyújtják, biztonságosabbak az utakon, és gyakran az ingázók vagy a városi motorosok kedvelt választása, akik szívesen feláldoznak egy kis szűrési képességet a nagyobb biztonságért

Jó választás a mozgáskorlátozott motorosok számára is, akik esetleg nem képesek a motorkerékpár csuklóját támogatni. Ha a háromkerekű robogóval gyalogos tempó alá lassítasz, akkor ki tudod zárni, így nem borul fel.

A Yamaha új, 125 köbcentiméteres, kis kapacitású Tricity és a nagy kapacitású motorkerékpár-robogó, a Niken révén ezek a járművek a városi mobilitás jövőjét jelenthetik, bár még nem túl népszerűek, de egyre nagyobb számban fordulnak elő.

Milyen jogosítványra van szükségem a 3 kerekű robogó vezetéséhez??

Az olyan háromkerekű járművek, mint a Piaggio MP3, vezetéséhez szükséges jogosítvány a teljesítménytől és az első kerekek tengelytávolságától függ.

Ha a jármű motorkerékpárnak minősül, i.e. Ha az első kerék nyomtávja 420 mm-nél kisebb, akkor a teljesítményének megfelelő kategóriába kell sorolni.

A meghatározás a következő:

• A1- Könnyű motorkerékpár legfeljebb 11 kW (és legfeljebb 0 % teljesítmény/tömeg arány).1 kW/kg) és 125 cm3. Az alsó korhatár 17 év.
• A2- Szabványos motorkerékpár 35 kW-ig (és legfeljebb 0.2 kW/kg) a motorkerékpár nem származhat a teljesítményének kétszeresénél nagyobb teljesítményű járműből. Az alsó korhatár 19 év.
• A- Korlátlan teljesítményű/méretű motorkerékpárok, oldalkocsival vagy oldalkocsi nélkül. Az alsó korhatár 21 év.

Ha a jármű háromkerekűnek minősül, akkor bármilyen teljesítményű motoros triciklit vezethet, ha elmúlt 21 éves, és rendelkezik teljes körű személygépkocsi-vezetői engedéllyel. Ha nem, akkor a legfeljebb 15 kW teljesítményű motoros triciklik vezetéséhez teljes körű A1 kategóriájú motoros jogosítványra van szükség. és teljes A kategóriás motorkerékpár-engedélyre van szükség a 15 kW-nál nagyobb teljesítményű triciklik vezetéséhez.

Ha tetszik a robogó által nyújtott szabadságérzet, de nincs elég önbizalma ahhoz, hogy két keréken lovagoljon, nézze meg a legjobb 3 kerekű robogókat, amelyeket a mai piac kínál.

A BikerRated legjobb háromkerekű robogói

• Yamaha Tricity
• Gilera Fuoco 500
• Piaggio MP3 300 HPE
• Peugeot Metropolis 400
• Yamaha Niken

Yamaha Tricity

Yamaha Tricity főbb adatai

• Motor: Folyadékhűtéses SOHC henger
• Maximális teljesítmény: 11 LE (9 kW)
• 125 köbcentiméter
• Ülésmagasság: 780 mm
• Súly: 164kg

A Yamaha Tricity neve már egyértelműen jelzi a háromkerekű rendeltetését. Városi használatra készült, és meglepő a mozgékonysága.

Megőrizve a kétkerekű szállító méretét, gyönyörűen kezeli a csúcsforgalmat.

A két független első kerék minden körülmények között alkalmazkodik az útfelülethez, az egységes fékrendszer pedig fokozza a biztonságot. A1-nek megfelelő robogóhoz képest bőséges gyorsulást biztosít, vagyis bárki vezetheti, aki rendelkezik CBT-vel.

Ezen a héten még teljes jogosítványod van autóra, de a hétvégén elvégezheted a CBT-t, jövő héten pedig már motoros leszel, és órákat spórolhatsz meg az ingázással a Tricityvel. egy divatos és megfizethető városi ingázógépen.

Gilera Fuoco 500

Gilera Fuoco 500 főbb adatai

• Motor: Folyadékhűtéses egyhengeres
• Maximális teljesítmény: (28 kW)
• Kiszorítás: 493 cm3
• Ülésmagasság: 785 mm
• Súly: 238 kg

Az olasz Piaggio által 2007-ben bemutatott Gilera Fuoco a sportmotorok agresszív vonalvezetését ötvözi a dupla első kerék stabilitásával.

Teljesítőképes motor és első osztályú felszereltség határozza meg ennek a kiváló háromkerekűnek a karakterét. A Fuoco egy maxi robogó szívét hordozza magában, mégis elég kompakt ahhoz, hogy bepréselje magát a sűrű forgalomba, és városi agilitást biztosít, de egyben egy alkalmas túrázó is; egy ilyen robogóval könnyedén megtehet 500 mérföldet egy nap alatt. Egy nagyszerű mindenes, amely minden kétkerekű vágyát kielégítheti.

Piaggio MP3 300 HPE

Piaggio MP3 300 HPE legfontosabb adatai

• Motor: Folyadékhűtéses SOHC hengeres
• Maximális teljesítmény: 26.2 lóerő (19.3 kW)
• Térfogat: 278 köbcentiméter
• Ülésmagasság: 780 mm
• Súly: 206kg

A Piaggio MP3 300 HPE egyike azoknak az új belépőknek, amelyeket arra terveztek, hogy felkeltse a figyelmet. Könnyebb és karcsúbb, mint maxi testvérei, az MP3 350 és 500.

Tökéletes a városba, alacsony üzemanyag-fogyasztást ígér és csendesebb, nagy teljesítményű motorral büszkélkedhet. Teljesen újratervezett, lenyűgöző GT-ihlette megjelenéssel.

A vadonatúj, ágyéktámasszal ellátott ülés nagyobb kényelmet biztosít a vezetőnek és az utasnak egyaránt. A kiváló egyensúly és a kiváló manőverezőképesség teszi ezt a háromkerekű robogót kiváló választássá az ingázók számára.

Peugeot Metropolis 400 RS

Peugeot Metropolis 400 RS legfontosabb adatai

• Motor: Folyadékhűtéses SOHC henger
• Maximális teljesítmény: 35.63 lóerő (26.2 kW)
• Forgalmi térfogat: hengerűrtartalom: 399 cm3
• Ülésmagasság: 780 mm
• Súly: 256 kg

A Peugeot Metropolis nem marad észrevétlen. Sportos karaktert és kiemelkedő manőverezőképességet mutat.

Ez a háromkerekű robogó stabil, erős és praktikus, egyedül vagy egy társával is kényelmesen vezethető. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelők, a nappali menetfény, a holtteret kizáró visszapillantó tükrök és az ABS-fékrendszer kompromisszumok nélküli közúti biztonságot nyújtanak.

A szedánként kényelmes és kétkerekűként agilis Metropolis kifinomult, könnyű motorozás, amely tökéletes az A2-es jogosítvánnyal rendelkezők és a tapasztaltabb motorosok számára is.

Yamaha Niken

Yamaha Niken legfontosabb adatai

• Motor: Folyadékhűtéses, DOHC háromhengeres motor
• Maximális teljesítmény: 113.4 lóerő (84.6 kW)
• Lökettérfogat: 847 köbcentiméter
• Sebességváltó: 6 sebességes
• Ülésmagasság: 820mm
• Súly: 263 kg

A háromkerekű maxi robogó és a motorkerékpár közötti határokat elmosva a Yamaha Niken kiemelkedő túrateljesítménnyel nyűgöz le.

Kaphat 3 kerekű mopedet??

Technikailag nem. A moped olyan robogó, amelynek hengerűrtartalma kisebb, mint 50 köbcentiméter. Ha 16 éves vagy idősebb vagy, már CBT-vel is vezethetsz mopedet.

A háromkerekű robogó vagy motorkerékpár azonban nehezebb, mint a kétkerekű megfelelője, mivel egy plusz kerék és egy első tengely is van rajta. Egy 50 köbcentiméteres motornak nincs elég ereje ehhez a plusz súlyhoz. A legkisebb kapacitású háromkerekű robogó a Yamaha Tricity, amely egy 125-ös.

A legjobb háromkerekű motorkerékpár az Ön számára

A robogózás nagyszerű módja annak, hogy megszabaduljon a csúcsforgalom vagy a túlzsúfolt tömegközlekedés béklyóitól. Ha nem vagy biztos abban, hogy „motoros leszel” és két keréken fogsz motorozni, akkor egy háromkerekű motorkerékpár lehet minden, amire szükséged van, és lehetővé teszi, hogy minden körülmények között biztonságosan közlekedj.

Ne feledd, hogy a legkönnyebben úgy tudod megmondani, hogy egy kerékpár megfelelő-e számodra, ha kipróbálod. Látogasson el tehát a helyi kereskedőhöz, üljön fel a motorra, és nézze meg, melyik a legmegfelelőbb a magasságának és vezetési stílusának megfelelő motor.

Háromkerekű robogók GYIK

Vezethetek-e Yamaha Tricity-t gépkocsivezetői engedéllyel?? Nincs. A Tricity szélessége alapján robogónak minősül. A Tricityvel akkor vezethet, ha letette a CBT-vizsgát, ami egy napot vesz igénybe és körülbelül 120 fontba kerül. Miután megszerezte a CBT-t, vezetheti a Tricity-t.

Melyik a legjobb háromkerekű motorkerékpár?? Mindenkinek más az ízlése, és rengeteg különböző motorméret létezik, amelyek különböző motorosokhoz illenek. A háromkerekű motorkerékpár egy trike (két hátsó kerékkel). Azonban egy 3 kerekű robogó, mint például a Piaggio MP3 500 vagy a Yamaha Tricity két kerékkel rendelkezik az első tengelyen.

Lehet-e 3 kerekű motorkerékpárt vezetni személygépkocsi-engedéllyel?? 2013. január 19-től a törvény megváltozott, így csak 21 év feletti személyek (a 15 kW feletti háromkerekűek esetében) és A vagy A1 kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők vezethetnek ilyen járműveket. Ha a vizsgát ezen időpont előtt tette le, akkor továbbra is jogosult B1 kategóriájú járművekkel közlekedni. Aki nem rendelkezik ezzel a jogosultsággal, annak teljes A1 kategóriájú motorkerékpár-jogosítványra van szüksége ahhoz, hogy legfeljebb 15 kW teljesítményű trike-ot vezethessen. 15 kW feletti teljesítményhez A jogosítvány szükséges.

Egy kivétel van ez alól a szabály alól. 2009-ben a Piaggio kiadta az LT400-at, amelynek első keréknyomvonala 420 mm-nél szélesebb, ezért személygépkocsinak minősül. Ez lehetővé teszi a motorozást (vezetést)?) a szokásos brit gépjármű-vezetői engedélyhez.

Szükség van-e motoros jogosítványra egy 3 kerekű motorkerékpárhoz?? Mindenkinek, aki 2013. január 19. után tesz vezetői vizsgát, A1 vagy A kategóriás motorkerékpár-vizsgát kell tennie, mielőtt háromkerekű motorkerékpárral vezethetne.

Lehet-e trike-ot vezetni teljes körű jogosítvánnyal?? Ha 2013. január 19. előtt tetted le a vizsgát, akkor teljes jogosítvánnyal vezethetsz trike-ot.

Hogy hívják a 3 kerekű motorkerékpárt?? Az emberek különböző elnevezéseket használnak, beleértve a trike-ot, a háromkerekűt, a háromkerekű robogót és a háromkerekű motorkerékpárt is. Ha két kerék van a hátsó tengelyen, akkor trike-ról van szó.

Motorozhatok-e 125-össel a kocsimban Jogosítványom van rá? Ha rendelkezik teljes jogosítvánnyal és sikeres CBT-vizsgát tesz, legfeljebb 125 cm3-es motorkerékpárral vagy robogóval is vezethet.

Piaggio MP3 500

A Piaggio MP3 korántsem az egyetlen háromkerekű maxi robogó, de az egyik legjobb példája a háromkerekűekre támaszkodó technológiának. Miközben egy plusz kerék, kerékagy, tárcsafék és féknyereg hozzáadása, nem is beszélve a kifinomult felfüggesztési alkatrészekről, amelyek lehetővé teszik, hogy a kerekek érintkezzenek az úttal, miközben a kerékpár kanyarban dőlni tud, súlytöbbletet jelent. A biztonságot is érzékelhetően növeli azáltal, hogy növeli az elülső tapadást, a fékerőt és a stabilitást.

A felfüggesztés függőleges állásban rögzíthető, ami azt jelenti, hogy nem kell letenni a lábunkat, amikor megállunk, vagy nem kell aggódnunk az oldalsó állvány miatt, amikor leparkolunk. A kényelem és a szélvédelem a többihez hasonló, bár a 492 cm3-es egyhengeres motornak 40 lóerővel elég keményen kell dolgoznia, hogy 538 fontot toljon.

BMW C 650 GT

A BMW-re jellemző, hogy ha valamit csinálnak, azt rendkívül jól csinálják, ha nem is rendkívül olcsón! A 647 kéthengeres motor 60 lóerőt teljesít a kategóriájában, míg a váz acélcsövek és öntött alumínium szelvények keveréke, ami rendkívül merev szerkezetet eredményez, miközben könnyű, bár a teljes tömeg még így is 575 fontot nyom. Mindez a BMW-re jellemző kiváló építési minőségben és a kiváló minőségű anyagok használatában is megmutatkozik, és a C 650 GT még így is 61 MPG-t hoz a 4.2 gallonos benzintank.

ABS, kipörgésgátló, két első féktárcsa, konnektorok az első fülkében, megvilágított tároló az ülés alatt, amely elég nagy egy rövid hétvégi kiránduláshoz vagy két teljes arcú bukósisakhoz. Ahogy az a BMW-nél lenni szokott, a tartozékok választéka hatalmas, de jelentősen megemeli az árat, ha a listán szereplő többi kerékpár színvonalára szereli fel.

BMW C 400 X

Ha már a BMW-nél tartunk, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a C 400 X-et sem, a C650 kisebb motorral szerelt változatát, amely a Honda X-ADV-t próbálja utánozni azzal, hogy kissé vaskosabb, mindenhova eljutó külseje van. A 400 köbcentiméteres egyhengeres motor 34 lóerőt teljesít, ami a 450 kilós súlyhoz képest kissé levegőtlennek tűnik, de az előnye az állítólagos 80 MPG, a tank kapacitása pedig 3.4 gallon.

Van néhány 400 köbcentis maxi robogó, de a C 400 X kiemelkedik az ABS és a kipörgésgátló, a LED világítás, a telefon csatlakoztathatósága és a kesztyűtartóban található töltőcsatlakozó révén. Az ülés alatti tárolóhely bővíthető, hogy befogadja a sisakot, amelyet vissza kell csíptetni, ha el akarunk indulni, és egy zárrendszer megakadályozza, hogy a motorkerékpárral leengedett állapotban is lehessen motorozni.

Yamaha Tricity 300

A Piaggio MP3 500-hoz hasonlóan a három kerék minden előnye, de nagyobb fogyasztás mellett. A Tricity 300 292 köbcentiméteres egyhengeres motorja 28 lóerőt teljesít, ami az 527 kilós súlyhoz képest nem túl nagy teljesítmény, de 75 MPG-t ér el, és a végsebessége 90 km/óra. A praktikum, az időjárás elleni védelem és a vezetési biztonság a fő jellemzői, bár lemarad azokról a vezetési segédletekről, amelyek a listán szereplő nagyobb motoros modelleket jellemzik. Ez a határon van, hogy képes kezelni a hosszabb utakat, és egy kicsit lélegzetvisszafojtva lenne, de ez egy praktikus és biztonságos robogó, amely nagyobb, mint a legtöbb kis lökettérfogatú robogó.

Kymco AK550

A Kymco nagyrészt a kis lökettérfogatú robogóiról ismert, de az AK550 arra kényszeríti az embereket, hogy újra elgondolkodjanak. Az 550 köbcentiméteres párhuzamos ikermotor 53 lóerőt teljesít, a váz alumíniumból készült, a felfüggesztés és a fékrendszer elemei pedig egy sportmotoron sem hiányoznának: felfordított villák és négydugattyús Brembo féknyergek.

Közel 500 fontjával nem túl könnyű, de ez csak növeli a motor biztonságos, ültetett érzését. A kezelhetőség dinamikus és szórakoztató, az időjárás elleni védelem a sima karosszériától valamivel kevesebb, mint mondjuk a Suzuki Burgmanon, ahogy az ülés alatti tároló is, de a kárpótlás a színes műszerfal formájában érkezik, széleskörű csatlakozási lehetőségekkel. Nagyszerű minőség bővelkedik, és a teljesítmény bőven kárpótol a gyengébb tárolásért.

Yamaha XMAX

A TMAX kistestvére, az XMAX egy 292 köbcentiméteres egyhengeres motorral rendelkezik, amely 33 lóerőt teljesít, egy mindössze 397 kilós csomagban, 76 MPG fogyasztással. Az ABS és a kipörgésgátló értékes kiegészítések, és mind a képernyő, mind a kormány állítható, hogy lehetővé tegye a tökéletes üléspozíció beállítását.

Az ülés alatti tároló elég jó ahhoz, hogy két teljes arcú sisak is elférjen benne, és a LED-világítás is stílusos megoldás. Ha úgy néz ki, mint egy kissé lekicsinyített TMAX, az nem rossz dolog, és biztosan nem szenved hiányt a vezető és az utasok kényelmében, még akkor sem, ha a motor talán egy kicsit kicsi a hosszabb túrautakhoz. Az elöl lévő dupla tárcsák minden fékerőt megadnak, amire csak szükséged lehet.

Honda Silver Wing

Hivatalos nevén FJS600, közvetlenül a Suzuki Burgman és a Yamaha TMAX ellen készült, és mivel könnyebb volt, mint a Suzuki, és több kényelmet kínált, mint a Yamaha, jó középkategóriás maxi robogó volt. Az 582 köbcentiméteres párhuzamos ikermotor 50 lóerőt teljesít, és a Honda tipikus mérnöki integritása és építési minősége azt jelenti, hogy rendszeres szervizeléssel évekig kitart. A kényelem kiváló, az időjárás elleni védelem ugyanolyan, és az elöl és hátul lévő szimpla tárcsák tökéletesen elegendőek. Ha korlátozott a költségvetésed, ez egy kiváló választás.