94 A legjobb 2. osztályú elektromos kerékpárok. Az 1. osztályba tartozó elektromos kerékpár meghatározása

Mi az elektromos kerékpár?

Az elektromos kerékpárok elektromos motort használnak, valamint pedálokat és a hagyományos kerékpárok néhány fogaskerekét. Ez segít a kerékpárosoknak, hogy nagyobb távolságokat és több dombot tegyenek meg, mint amennyit egyébként saját energiájukkal megtehetnének.

Az elektromos kerékpárok kiválóan alkalmasak mindazok számára, akik messzebbre szeretnének jutni, mint egy motor nélküli kerékpárral. Ez teszi az „e-bike”-okat alkalmassá az ingázók, az idősebb kerékpárosok, a kézbesítők és a korlátozott képességű kerékpárosok számára.

A 2. osztályú e-bike-ok csak gázpedálos meghajtást kínálnak, ami azt jelenti, hogy a kerékpárosok pedálozás nélkül is gyorsíthatnak. A legtöbb országban követelmény, hogy az elektromos kerékpárok részben emberi meghajtásúak legyenek.

Az e-kerékpár felhasználási lehetőségei ugyanolyan változatosak, mint a hagyományos kerékpároké.

A 2. osztályú e-kerékpár meghatározása

A 2. osztályú elektromos kerékpárokon a motor gázpedál segítségével, pedálozás nélkül aktiválható.

A legjobb 2. osztályú elektromos kerékpárok közül sokan rendelkeznek pedálsegítő funkcióval is.

Az elektromos támogatás legfeljebb 20 mérföld/órás sebességre korlátozódik. Minden további gyorsulás ezen sebesség felett a kerékpáros saját erejéből adódik. Az 1. osztályú e-biciklikhez hasonlóan a 2. osztályú e-bicikliket is ugyanazokon a területeken lehet használni, mint a hagyományos tolóbicikliket (utcák, kerékpársávok és többcélú kerékpárutak).

A 2. osztályú e-kerékpárok kevésbé elterjedtek az Egyesült Államokon kívül.S. és Kínában, ahol szigorúbban szabályozottak.

Csak gázpedál

A 2. osztályú e-kerékpárok csak gázpedálos opciót kínálnak, amelyet egy ravasz, gomb vagy markolatcsavaros fogantyú aktivál. A gázpedál használatával a motor pedálozás nélkül aktiválható. Ez akkor hasznos, ha közlekedési lámpánál megállásból indulunk el.

legjobb, osztályú, elektromos, kerékpárok, osztályba

A gázpedál segítsége nélküli gázadás meglehetősen gyorsan lemeríti az e-bike akkumulátorát.

Pedál asszisztens

Az önállóan működtetett gázpedál mellett a legtöbb 2. osztályú e-kerékpár többféle pedálsegéddel is rendelkezik. A motor akkor kapcsol be, amikor Ön elkezd pedálozni.

Sok országban csak a „tisztán pedálos” e-kerékpárokat lehet engedély vagy regisztráció nélkül vezetni. Az Egyesült Államokban az 1. és a 3. osztályba sorolt e-kerékpárokat különböztetik meg.

A legjobb elektromos kerékpároknál a pedálrásegítés intuitív módon működik. Lehetővé kell tennie, hogy a kívánt bemeneti és fittségi szintet fenntartsa az Ön által választott támogatási szintnek megfelelően.

A legtöbb e-kerékpár 3-5 fokozatú pedálasszisztenssel rendelkezik. Lehetőséget adnak a motor kikapcsolására is. Gázpedál vagy pedálsegítség nélkül az e-bike úgy működik, mint egy hagyományos (de nehéz) tolóbicikli.

Az e-kerékpárok típusai

Ingázók és városi kerékpárok

A legnépszerűbb e-bike típusok az ingázó és a városi kerékpárok. Sok motoros olyan e-bike-ot keres, amellyel hosszú távokon is eljuthat a munkába anélkül, hogy megizzadna.

Minden olyan funkcióra szükséged lesz, amit egy pedálos ingázó kerékpárban keresel, plusz egy mérsékelt teljesítményű motorra és akkumulátor-kapacitásra (kivéve, ha kivételesen hosszú távokat ingázol).

A strapabíró U-lakatok és a levehető akkumulátor elengedhetetlenek, ha az e-biciklit nyilvános helyen zárja le.

Összecsukható elektromos kerékpárok

Az összecsukható e-kerékpárok ingázóként is népszerűek. Alkalmasak a multimodális munkába járáshoz, amely vonat, busz, autó vagy komp használatát is magában foglalja.

Egyes kerékpárosok számára az utazással együtt is használhatóak, hogy megfeleljenek az autóban való szállításhoz, vagy lakókocsiban, illetve hajón való tároláshoz. Egy összecsukható kerékpár akkor lehet megfelelő, ha lakásban lakik.

A jó összecsukható kerékpár kicsi, könnyű és gyakran használják rövidebb távokon is. Ez azt jelenti, hogy kevésbé erős motorral és mérsékelt kapacitású akkumulátorral is megúszhatja. Ezek a tényezők segítenek csökkenteni az elektromos összecsukható kerékpár összsúlyát.

Elektromos hegyi kerékpárok. „E-MTB-k

Az elektromos mountain bike-ok (e-MTB-k) hardtail (első felfüggesztésű) és teljes felfüggesztésű változatban is kaphatók. Ideálisak a kimerültség elkerülésére az egész napos túrákon, mivel a lejtők tetejére húzzák a versenyzőket.

Kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárok

A nehéz gumiabroncsok cipelése hóban, sárban vagy homokban fárasztó lehet, és rövidebb távokra korlátozhatja a tekerést.

A pedálsegítő rendszer által nyújtott extra lendület lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy többet cipeljenek és messzebbre tekerjenek. Itt fontos az erős motor és a nagy kapacitású akkumulátor.

De az elektromos fat bike-ok nem csak egy hiánypótló választásnak számítanak.

Sok első alkalommal e-bike-ot vásárló egyenesen a rosszarcú, bármit megtehető, monster-truck kinézetű és lebegő vezetési stílusra szavaz.

Ezt csak egy nagyméretű, ballonos gumikkal ellátott kerékpár tudja biztosítani. Számos modell közül lehet választani, minden árkategóriában.

Gravel

Az e-kerékpározás legújabb ágazata az e-Gravel kerékpárok megjelenésével jelent meg. Az árkategóriádban elérhető összes szokásos gravel bike kerékpárfunkciót keresni fogod, plusz néhány, az elektromos kerékpárok világára jellemző tulajdonságot.

A sóder inkább a teljesítményszektorhoz tartozik. A nagy sebesség, a nagy távolságok és a hatékonyság a prioritások közé tartozik. Ezért érdemes a könnyűszerkezetes konstrukciókat nagy kapacitású akkumulátorokkal felszerelve keresni.

Cargo

Az elektromos teherbringák izgalmas alternatívát kínálnak a családi autóval szemben. Egyes családok még a második vagy egyetlen járművüket is eladták, miután megvásároltak egy sokoldalú teherszállító e-bike-ot. A kiváló minőségű példányok két gyermek szállítására is konfigurálhatók, egy rakomány élelmiszerrel együtt.

A kézbesítési üzletágban dolgozók számára az elektromos kerékpárok olcsó eszközt jelentenek a teherszállításra, különösen a városi területeken. Alacsonyak az üzemeltetési költségek. Emellett egy elektromos kerékpár könnyedén át tud kanyarodni a sűrű forgalomban, és nem lesz szüksége parkolóhelyre, amikor elérte a célállomást.

Az elektromos teherbringák általában meglehetősen nehezek. A nagy teherrel együtt, amelyet várhatóan cipelniük kell, az akkumulátorok terhelése jelentős lehet. Keressen nagy kapacitású akkumulátort vagy kettős akkumulátoros rendszert. Szüksége lesz egy meglehetősen erős motorra és egy olyan rendszerre is, amely jelentős nyomatékot fejez ki.

Rehabilitáció és korlátozott képességek

Bármilyen okból kifolyólag lehet, hogy korlátozottan képes ciklikusan működni. Ennek oka lehet az életkor, sérülés vagy fizikai fogyatékosság. Az e-kerékpárok nagyszerű módja lehetnek az erő kiegészítésének vagy újjáépítésének.

A tervezett felhasználástól függően eltérő követelményei lesznek a motor teljesítményével, az akkumulátor kapacitásával, a nyomatékkal, a felépítéssel és a konfigurációval kapcsolatban.

Retro

Egyesek számára a retro stílusú e-bike a megfelelő megoldás. Ha ebbe az irányba haladsz, akkor a teljesítmény és a sebesség valószínűleg nem a legfontosabb prioritásaid közé tartozik.

A régimódi görgőjén megúszhatja egy közepes teljesítményű, átlagos nyomatékot kifejező motorral is.

Ennek ellenére néhány ilyen váz nagy és nehéz. Tehát legalább annyi akkumulátorra és „oomph”-ra lesz szüksége, hogy elérje az optimális utazósebességet.

Elektromos országúti kerékpárok

Az elektromos országúti kerékpárok lehetővé teszik, hogy a kerékpárosok hosszabb ideig és nagyobb sebességgel tekerjenek. Segítenek a kevésbé jó képességű vagy idősebb kerékpárosoknak, hogy tartani tudják a tempót a csoporttal.

A legtöbb elektromos országúti kerékpáros inkább aktívan pedálozik az egész út során. Emiatt a legtöbb közúti e-kerékpár 1. osztályú elektromos kerékpár, amely aktív pedálsegítségre van konfigurálva. A gázpedálok nem gyakoriak.

A legtöbb ilyen kerékpár könnyű, és áramvonalas motorokkal és akkumulátorokkal van felszerelve, amelyek kisebbek, mint a többi elektromos kerékpáron találhatóak.

Mivel az e-Road kerékpárok nagyon könnyűek, a motor méretének és az akkumulátor kapacitásának csökkenése nem feltétlenül jelent kisebb teljesítményt vagy kisebb hatótávolságot.

A legtöbb elektromos országúti kerékpár 1. osztályú e-kerékpár

Mielőtt eligazodna az ön számára elérhető e-bike lehetőségek között, hasznos, ha tisztában van az e-bike szakkifejezésekkel.

Kifejezések

Az e-kerékpárok világa néha ijesztő lehet. Még ha Ön tájékozott kerékpáros és kerékpárrajongó is, az igényes e-bike vásárláshoz szükséges további ismeretek zavarba ejtőek lehetnek. De nem feltétlenül. Nem kell feltétlenül villamosmérnöknek vagy elektronikai mérnöknek lennie, de nem árt, ha ismer néhány kifejezést.

Wattórák (Wh)

Az e-kerékpáron a „wattóra” a rendelkezésre álló energia mérőszáma. Valószínűleg ez a legfontosabb mérőszám, amit az e-kerékpár adatai között keresni kell. Rövidítése „Wh”, és ez a kerékpár akkumulátorának kapacitásának legmegbízhatóbb mérőszáma.

A benzinfaló terminológiában, gondoljon rá úgy, mint az üzemanyagtartály méretére. Egyszerűbben fogalmazva, minél magasabb a Wattórák száma, annál nagyobb a rendelkezésre álló hatótávolság. Az akkumulátor rendelkezésre álló energiamennyiségét „kapacitásnak” nevezzük.

A wattórák kiszámíthatók, ha hozzáfér a kerékpár akkumulátorának feszültség- és amperóra-adataihoz. Ez egy egyszerű számítás.

  • 24V x 20Ah = 480Wh
  • 36V x 10Ah = 360Wh
  • 36V x 11Ah = 396Wh (≈ ‘400wh’)
  • 48V x 17.5Ah = 840Wh

Mit jelent ez a kifejezés, a „Wattóra”? ? A „Watt” a teljesítmény mértékegysége. A „wattóra” a felhasznált teljesítmény mérése egy bizonyos idő alatt, és az „energia” mértékegysége.

Amit az e-bike vásárlásával kapcsolatban tudnod kell:

Egy 250Wh-s akkumulátor képes:

legjobb, osztályú, elektromos, kerékpárok, osztályba

Hogyan érvényesül ez az Ön menetére?? Ha tényleg a gázpedált a végsőkig használod, akkor az akkumulátor feleannyi ideig bírja, mintha az akkumulátor kapacitásának felével működne. Egyszerűen fogalmazva, ha nem használod az áramot, és pedálozol, az akkumulátor tovább bírja.

Egy nagyobb akkumulátorral messzebbre juthat, de jelentős súlytöbbletet jelenthet.

„De milyen messzire?”, hallom, hogy azt kérdezi. Ez számos tényezőtől függ, többek között a következőktől:. a pedál teljesítménye:

  • A kerékpár súlya
  • Lovas súlya
  • Magasság
  • A versenyző teljesítménye (pedálerő)
  • Szélsebesség (és irány). ez drámaian befolyásolhatja az energiafogyasztást

Egy szakértő így fogalmaz:

legjobb, osztályú, elektromos, kerékpárok, osztályba

„Egy könnyű elektromos kerékpárral, tipikusan viszonylag sík utakon, kevés széllel vagy egyáltalán nem, alig pedálozva nem izzadva, felpumpált gumikon, tipikusan 200 font vagy annál kisebb súlyú kerékpárossal, átlagosan 17 wattóra/kilométer égési sebességgel számoljon Ez számtalan tényezőtől függően lehet sokkal több vagy sokkal kevesebb, de ez egy reális szám, amivel érdemes kezdeni.” 10

Ezért, ahogy ugyanez a szakértő folytatja: „Egy 36V 10Ah kapacitású, 360Wh kapacitású 36V 10Ah akkumulátorcsomag elméletileg 22 mérföld (36km) hatótávolságot biztosítana egy teljes 100%-os feltöltésből.”

Ezek a számítások sokkal egyszerűbbek, ha figyel a számításokban szereplő kilométerszámokra (és azokat mérföldekre konvertálja). Ebből az információból könnyen kitalálhatja, hogy milyen akkumulátor lenne megfelelő az Ön számára. Az Ön ingázása hosszabb vagy rövidebb, mint 22 mérföld, visszatérés? Ha így lenne, és a fent említett akkumulátort használnád, akkor nem kellene a célállomáson töltened

Az e-kerékpár akkumulátorára és a gyártói specifikációkra való hivatkozáskor mindig az „amperórát” kell feltüntetni.

Egy új kerékpár vásárlója számára az amperórák hasznosak a Wattórák kiszámításánál.

Ez a fent említett képlet segítségével történik:

Feszültség x Amperóra = Wattóra

Az amperórák szinte mindig a 8Ah és 28Ah közötti tartományban lesznek.

Feszültség

A feszültség az e-kerékpár teljes rendszerére vonatkozik. A feszültség az energiaáramlást fokozza, és általában a sebességgel függ össze. Minél magasabb a feszültség, annál gyorsabban tud haladni az e-bike. Egy 36 V-os rendszer nem feltétlenül használ pontosan 36 V-os akkumulátort, de közel lesz hozzá.

Az új e-bike rendszerek általában 24V és 48V között helyezkednek el. Vannak 52V-os opciók is.

Nyomaték

Egyszerűsítve, a nyomaték az alacsonyabb fordulatszámon (RPM) rendelkezésre álló teljesítményt írja le. Egyszerű, közúti használatban kifejezve, az előnyök kettősek. A nagyobb nyomatékú motor nagyobb teljesítményt nyújt holtpontról indulva. Segít abban is, hogy gyorsabban és hosszabb ideig másszon fel a dombokra.

A nyomatékot newtonméterben mérik, és az e-bike specifikációjában az „Nm” rövidítéssel szerepel. A könnyebb kerékpároknak kevesebb nyomatékra van szükségük, így 40-50 Nm bőven elegendő lehet, míg az e-mountain és cargo kerékpároknak több nyomatékra van szükségük a nehezebb terhek és a nehéz terep leküzdéséhez. Számítson 75 Nm-ig vagy annál nagyobb értékekre.

Ez a középhajtású motor akár 160 Nm nyomatékot is igényel

Hatótávolság

Megvitattuk, hogy a műszaki tényezők hogyan kapcsolódnak a hatótávolsághoz, de mire számítson, amikor vásárol? Ha egy eladóval konzultálsz az igényeidről, annak néhány tényező alapján tanácsot kell adnia neked. Érdemes vagy egy szakértővel konzultálni (aki megbízható tanácsot tud adni), vagy a rendelkezésre álló információkat felhasználni (az új e-bike-oknál felsorolt specifikációk értékeléséhez).

Ennek oka az, hogy egyes gyártók és gyártók túlbecsülik a hatótávolsággal kapcsolatos elvárásokat.

A fenti módszerek bármelyikét használva egy szakértőnek vagy magadnak kell felmérnie az igényeidet a következők alapján:

  • Az Ön műfaja és lovaglási stílusa (ingázás, hegyi kerékpár, kavics, teherautó stb.)
  • Az Ön által végzett pedálozás mennyisége vs. az Ön által igényelt pedálsegítség mennyisége
  • Az Ön saját súlya

Az e-bike átlagos hatótávolsága mérsékelt asszisztenciával körülbelül 20 és 35 mérföld között van. Ennél többre van szüksége egy nap alatt? A legtöbb utas ingázási igényeinek kielégítésére ez bőségesen elegendő.

Nagyobb teherszállítási igények esetén nagyobb teljesítményre és nagyobb akkumulátorra lehet szüksége. Korábban említettük, hogy a hatótávolságot számos tényező befolyásolja, többek között a szél, a magasság, a pedálerő és az Ön és a rakománya együttes súlya.

legjobb, osztályú, elektromos, kerékpárok, osztályba

Elektromos kerékpár alkatrészek

Akkumulátorok

Az e-kerékpárokon látható akkumulátor-csomag egyetlen egységnek tűnik. Általában egy hosszú, fekete doboz formájában jelenik meg.

Ebben az „akkumulátorcsomagban” több kisebb akkumulátoregység van egymás után (csomagként) összekötve.

Ha már tisztában van az alapvető műszaki tényezőkkel, megértheti az akkumulátorral kapcsolatos igényeit. A szakértők azt tanácsolják, hogy olyan akkumulátort keressen, amely valamivel nagyobb hatótávolságot kínál, mint amire általában szüksége van. Ez fedezi Önt, ha elkerülhetetlenül eltéved egy magányos, kivilágítatlan országúton, távol az otthonától.

Sok kezdő kerékpáros a lehető leghosszabb út megtételére törekedve hatalmas akkumulátort céloz meg. A probléma itt az, hogy a nagyméretű akkumulátorok jelentős súlytöbbletet jelentenek. Ez a plusz súly lelassít, és több energiát igényel a leküzdéséhez, ami egy 22-es csapdahelyzetet eredményez. Mindenesetre a „valamivel több, mint amennyire szükség van” egy jó mérce.

Néhány kerékpár előre konfigurálva van, hogy két akkumulátorral is használható legyen. Ez azt jelenti, hogy a súlyt alacsonyan tarthatod, és egy akkumulátort használhatsz a kevésbé igényes utakon, miközben lehetőséged van egy második akkumulátor beszerelésére az epikus küldetésekhez és a fatelepre való kirándulásokhoz. A második akkumulátor dupla hatótávolságot, de dupla súlyt jelent.

Sok kerékpárhoz tartozik zárható akkumulátor. Kap egy kulcsot, amellyel az akkumulátorcsomagot a kerékpár vázához rögzítheti.

Szinte minden modern akkumulátor kivehető. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátort bárhol feltöltse, ahol van egy megfelelő konnektor.

Ugyanilyen fontos, hogy lehetővé teszi a csomag eltávolítását a lopás megelőzése érdekében. De ha csak két percet szánsz arra, hogy berohanj a bodegába egy vekni kenyérért, kényelmesebb lehet, ha lezárod a csomagot, és ott hagyod, ahol van.

Az akkumulátor élettartama

A legtöbb akkumulátor várhatóan 300-1000 töltési „ciklust”, azaz körülbelül 3-5 évet bír ki. Ezen időszak után az akkumulátor már nem bírja olyan sokáig, mint dobozfriss állapotban. Természetes, hogy az akkumulátor élettartama idővel csökken.

A legtöbb nagy márka 2 év garanciát ad az akkumulátoraira.

A szélsőséges hőmérséklet károsan hathat az akkumulátor kapacitására

A szakértők azt tanácsolják az e-kerékpárosoknak, hogy legalább kétéves garanciával rendelkező akkumulátort válasszanak. Az akkumulátor élettartamát befolyásoló egyéb tényezők a következők:

  • Tárolás
  • Karbantartás
  • Nehéz rakományokkal való használat
  • Szélsőséges hőmérsékletnek való kitettség
  • A töltés gyakorisága (az akkumulátort legalább háromhavonta fel kell tölteni)

Érdemes mindent megtenni az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében, mivel cseréjük néhány száz forinttól akár 1500 forintig terjedő összegbe is kerülhet.

Töltők Töltés

A gyártók gyakran megadják, hogy mennyi időbe telik egy e-bike modell akkumulátorának teljes feltöltése. Ez az információ felbecsülhetetlen értékű lehet. Ha Ön olyan valaki, aki sokat ingázik, előfordulhat, hogy az úti célnál néhány órára fel kell töltenie magát. Vagy nem biztos, hogy van ilyen lehetősége.

A töltési idő az akkumulátor kapacitásától és a töltő áramerősségétől függően változik. A 2 és 3 amperes és 3 amperes töltők gyakori készleten lévő opciók, amelyeket gyakran az új e-kerékpárokkal együtt árulnak.

Ha az e-bike-odhoz 4 amperes töltő tartozik, akkor szerencsés vagy. Ezt tekintik „gyorstöltőnek”.

Az akkumulátort gyors vagy lassú sebességgel is lehet tölteni, bár a tartós ultragyors töltés csökkenti az akkumulátor élettartamát.

Ez a készülék az e-bike agya. A kerékpár akkumulátorához, motorjához és gázpedáljához csatlakozik. Nagyon gyors be- és kikapcsolással szabályozza az áram mozgását az akkumulátorról a motorra. Ezt a funkciót „impulzusszélesség-modulációnak” (PWM) nevezik.

Megakadályozza az akkumulátor túlzott igénybevételét és túlmelegedését, valamint biztosítja, hogy a motor ne melegedjen túl. Ez azt jelenti, hogy nem tudod a gázt holtpontról azonnal teljes gázadásra kapcsolni.

A vezérlő állítja be azt a határt, hogy hány amper áramolhat a motorhoz. Ezt nevezik a vezérlő „maximális amperméretének”.

A „maximális amperméret” radikálisan befolyásolhatja, hogy mennyi teljesítmény áll az Ön rendelkezésére.

Motorok

Sok eladó a motor teljesítménye alapján hirdeti az e-bike modelljét. Leggyakrabban 250, 350, 500 és 750 wattos e-kerékpárokkal találkozhatsz. Ez elsőre egyszerűnek tűnhet a kívánt e-bike teljesítményének meghatározásához. A teljesítmény azonban önmagában nagyon keveset jelent. Fontos figyelembe venni az akkumulátor feszültségét és a maximális áramot (amperben kifejezve), amelyet az e-bike vezérlője kezelni tud.

Egy 36 voltos akkumulátorral és 15 amperes vezérlővel felszerelt e-bike 540 watt csúcsteljesítményt tud leadni. 36 x 15 = 540. Ez még akkor is így van, ha „250 wattos” motorral hirdetik. Így előfordulhat, hogy nagyobb teljesítményt kap, mint amire eredetileg számított.

Az e-kerékpárok teljesítményének meghatározása nagyon részletes lehet. Az interneten találhat forrásokat, hogy kielégítse legmélyebb kíváncsiságát. Egyelőre térjünk ki az e-kerékpár motorok egyéb jellemzőire.

Az e-bike motoroknak két fő típusa van, amelyek mindegyike másképp van elhelyezve az új e-bike-odon. Mindkettőnek vannak előnyei és hátrányai.

Hubmotorok

A hubmotorok az e-kerékpár hátsó vagy első kerekének kerékagyában helyezkednek el. Az új e-kerékpárokon a hátsó kerékagymotorok gyakoriak. Ezek a legmegfizethetőbb megoldás. Az elülső meghajtású kerékagymotorok egyre kevésbé népszerűek, és általában a hagyományos kerékpárok elektromos átalakításainál találhatók.

Két fő típusa van a kerékagymotornak:

A fogaskerekes hubmotorok belső nejlon fogaskerekeket használnak, hogy a motor teljesítményét az optimális sebesség és hatékonyság érdekében csökkentsék. Ez bonyolultabbá, de könnyebbé teszi őket, mint a közvetlen meghajtású rendszereket.

Az e-kerékpár osztályok magyarázata

osztály: csak pedálsegítséggel rendelkeznek 20mph-ig. 2. osztály: legfeljebb 20 km/órás sebességig pedálsegítséggel, legfeljebb 20 km/órás sebességig gázpedálsegítséggel. 3. osztály: legfeljebb 28 km/órás sebességig pedálos rásegítéssel rendelkeznek, de lehet, hogy 20 km/órás sebességig gázpedálos rásegítéssel is. 4. osztály: a végsebesség meghaladhatja a 28mph-t és a motor teljesítménye 750W felett lehet.

Miért 750 W a megengedett határérték??

750W = 0.75 kW = 1 lóerő

osztályú e-kerékpárok

Ezeknek a Co-op elektromos kerékpároknak a pedáltámogatása 20 mérföld/órás sebességig terjed, és nincs gázpedáljuk, így az eBike besorolás szerint 1. osztályú eBike-ok.

Az 1. osztályba tartozó eBike-ok olyan kerékpárok, amelyek pedálsegítséggel legfeljebb 20 mérföld/órás sebességig támogatott sebességgel közlekednek.

Ez azt jelenti, hogy ezek kizárólag pedálsegítséggel működő eBike-ok, és nem lehet rajtuk gázpedálvezérlés, azaz nem lehet rajtuk gázpedál.e. az e-bike motorjának bekapcsolásához a kerékpárt pedálozni kell. Pedeleceknek (pedálos elektromos kerékpároknak) is nevezik őket, és be kell tartaniuk az 1. osztályú elektromos kerékpárok 20 mérföld/órás sebességkorlátozását.

2020 októberétől ez bekerült az Egyesült Államokban a jogszabályba, és segített tisztázni az eBike-osztályok és a támogatási szintek zavaros piacát. Segít tisztázni, hogy ezek a kerékpárok hova mehetnek. Korábban bizonyos hegyikerékpárutakon és kerékpárutakon nem lehetett használni őket, mivel a gépjármű státusz szürke zónájába tartoztak. Most már azonban több területen is lehet velük közlekedni, nem csak közúton.

Az 1. osztályú e-kerékpárok főbb jellemzői:

  • Pedálos támogatás
  • A támogatott sebesség legfeljebb 20 mérföld/órás sebességig
  • Nincs segítség pedálozás nélkül
  • A motornak 750W-nál kisebb teljesítményűnek kell lennie
  • Többnyire ugyanazokkal a jogokkal és hozzáférési jogosultságokkal rendelkeznek, mint a hagyományos kerékpárok

osztályú eBike-ok

A Rad Power Bikes 750W-os eBike-okat gyárt gázpedállal.

A 2. osztályú elektromos kerékpárok maximális támogatott sebessége szintén 20 mérföld/óra.

Az 1. osztálytól eltérően azonban ezekhez gázpedálos segítség is tartozhat, pedálozás nélkül. Ez persze nem jelenti azt, hogy a támogatás megszűnik, ha elkezd pedálozni, de a lehetőség adott, hogy ne pedálozzon, hanem használja a gázt. A 2. osztályú e-kerékpárok maximális sebessége megegyezik az 1. osztályúakkal, 20mph, és az 1. osztályú kerékpárokhoz hasonlóan „segéd nélküli” kerékpárokként is vezethetők, azaz.e. kikapcsolt motorral, és ugyanazokon a helyeken.

A 2. osztályú kerékpárok általában hasonlóan néznek ki, mint az 1. osztályú kerékpárok, kivéve, hogy ezeknél van gázpedál-asszisztens is. Ez általában a kormányon van, így eléggé visszafogottan nézhet ki.

A 2. osztályú eBike-ok gázkarral rendelkeznek, amely legfeljebb 20 mérföld/órás sebességig segít.

A 2. osztályú eBike-ok fő jellemzői:

  • A gázpedál támogatás aktiválható ravaszon, gombon vagy csavart markolaton keresztül
  • Pedálozás nélkül is vezethető
  • Pedálos segítséggel is rendelkezhetnek
  • A maximális támogatott sebesség 20 mérföld/óra
  • A motornak 750 wattnál kisebbnek kell lennie
  • Többnyire ugyanazokkal a jogokkal és hozzáférési jogosultságokkal rendelkeznek, mint a hagyományos kerékpárok

Népszerű 2. osztályú eBike-ok:

  • Rad Power kerékpárok
  • QuietKat eBike (ha 750 W-os vagy annál kisebb motorral vásárolták)
  • Lectric eBike-ok (csak akkor, ha a végsebesség 20 mph-ra van korlátozva)

osztályú eBike-ok

Ezek a Trek 3. osztályú kerékpárok akár 28 mérföld/óráig is segítik a kerékpározást.

A 3. osztályú eBike-ok kissé zavarosabbak.

A maximális támogatott sebességük 28mph-ra van beállítva, így ezek elég nagy sebességű elektromos kerékpárok. Fel kell szerelni őket sebességmérővel is, hogy tudd, milyen gyorsan haladsz. A bonyolult rész a gázpedál hozzáadása. Egyes államok egyáltalán nem engedélyezik a gázpedál használatát a kerékpáron (például Kalifornia), míg más államok csak 20 km/h sebességig engedélyezik a gázpedál használatát, de a pedálos asszisztens továbbra is 28 km/h sebességig használható.

Ezenkívül a motor teljesítményének 750W-nál kisebbnek kell lennie, és ezekkel nem lehet az úttesten kívüli kerékpárutakon közlekedni. Ennek megkerülése érdekében a gyártók korlátozzák a gázpedál sebességét (20mph). Egyes sebességű pedelecek beállíthatók, így ha például többcélú ösvényen szeretne tekerni, akkor a gázasszisztenst úgy állíthatja be, hogy maximum 20mph legyen, és az úton való tekeréskor megszünteti a korlátot.

A 3. osztályú e-kerékpár használata előtt tájékozódjon a helyi jogszabályokról, hogy megtudja, hol használhatja azt.

A 3. osztályú eBike-ok fő jellemzői:

  • Pedálos segítség
  • Maximális támogatott sebesség 28mph
  • Sebességmérővel felszerelve
  • A motornak 750W-nál kisebb teljesítményűnek kell lennie
  • Többcélú utakról korlátozottan használható
  • Többnyire korhatárral. Államtól függően a vezetőnek legalább 14, 15 vagy 16 évesnek kell lennie.
  • Választható gázpedál 20 mérföld/órás sebességű támogatással

Népszerű 3. osztályú eBike-ok:

  • Ride1UP Roadster és Prodigy
  • Sok elektromos országúti kerékpár
  • Ride1UP 500 és 700 sorozat (2. osztállyal kombinálva)

osztályú e-kerékpárok

A QuietKat eBike-ok 4. osztályúak, ha 750W feletti motorral vásárolják őket.

A 4. osztályú eBike-ok nem használhatók közúton, így motorizált járműveknek minősülnek, amelyeknek biztosításra és engedélyre van szükségük.

Ebben az osztályban a kerékpárok 750W-nál erősebb motorokat használnak, és a 4. osztályú e-kerékpárok sebessége meghaladja a 28 mérföld/órás sebességet. Egyesek akár 50mph elektromos kerékpárok is lehetnek, ezért van szükségük engedélyre és biztosításra. Hasonló kategóriába tartoznak, mint az elektromos terepkerékpárok, a fő különbség a pedálok beépítése a 4. osztályú eBike-okba.

Mivel a 4. osztályú eBike-ok csak terepen használhatók, az ebben a kategóriában található kerékpártípusok köre korlátozottabb.

A 4-es osztályú eBike-ok főbb jellemzői:

  • Gázpedál és/vagy pedál támogatás
  • 28 mérföld/órás vagy annál nagyobb végsebesség
  • A motor több mint 750W lehet
  • Többnyire regisztrációra és engedélyre van szükségük

Népszerű 4. osztályú eBike-ok:

  • QuietKat vadászkerékpárok (750W feletti motorral)
  • Super Monarch AWD eBike-ok
  • 1,000W-os Rambo kerékpárok
  • Kétmotoros eBike

Melyik elektromos kerékpár osztályt válassza?

Tehát melyik osztályba tartozó eBike-ot válassza?

Nos, ez attól függ, hogy milyen típusú eBike-ot keres, és hol van. Európában főként csak az 1. osztályú eBike típusok állnak rendelkezésre, míg az USA-ban sokkal szélesebb a választék.

  • 1. osztály. jellemzően itt található a legtöbb elektromos kerékpár, különösen Európában. Ebben a kategóriában olyan kerékpárok találhatók, mint az ingázó, összecsukható és kevésbé erős országúti és hegyi kerékpárok.
  • 2. osztály. Azok számára, akik legfeljebb 28 mérföld/órás sebességig szeretnének segítséget és esetleg gázpedál-asszisztenst (legfeljebb 20 mérföld/órás sebességig). Az ebben a kategóriában gyakran megtalálható kerékpártípusok közé tartoznak a hegyi kerékpárok, a munkába járók és a teherbringák.
  • 3. osztály. Mivel a 3. osztályú eBike-ok nem használhatók többcélú utakon a gázpedál-asszisztens korlátozása nélkül, a gyártók nem gyártják őket olyan népszerűen. Ennek ellenére még mindig rengeteg ingázó és országúti kerékpárt találsz ebben a kategóriában azok számára, akik gyorsan akarnak menni.
  • 4. osztály. A legjobb azok számára, akik terepre szeretnének menni, mivel a 4. osztályú eBike-ok nem engedélyezettek az utakon, mivel engedélyre és biztosításra van szükségük, mivel gépjárművek közé tartoznak. Az ebbe a kategóriába tartozó kerékpárok gyakran terepjárós, vadászatra vagy más szabadtéri tevékenységekre összpontosító kerékpárok.

Kaliforniai elektromos kerékpár-törvények

Milyen kaliforniai elektromos kerékpár törvények szükségesek a legális üzemeltetéshez? Tudja, hogy mikor kell biztonsági felszerelést, például sisakot és térdvédőt viselnie?? Ismeri a jogi különbséget az elektromos kerékpár és a moped között??

A törvény értelmében fontos különbségeket kell megjegyezni, különösen, ha Ön egy barkácsoló, aki szeretné feltörni az elektromos kerékpárját, vagy más módon módosítani azt. Kalifornia államban az elektromos kerékpár alapvető definíciója az, amely pedálokkal és 750 watt alatti elektromos meghajtású rendszerrel rendelkezik. A következőket kell még tudni.

Mi NEM egy eBike Kaliforniában

Egyes alacsony sebességű, gázpedálos elektromos kétkerekű járművek a törvény szerint nem minősülnek kerékpárnak. legalábbis az e-kerékpárokról szóló vitánk szempontjából nem.

Ha egy kétkerekű jármű nem rendelkezik pedálokkal, akkor nem feltétlenül tekinthető eBike-nak. legalábbis a törvény szerint nem. A törvény szerint (számos változótól függően) jogilag másképp is definiálható, például „szomszédsági elektromos járműként” vagy NEV-ként. A következőkben az eBike-okról lesz szó, de ne feltételezze, hogy ugyanazok a szabályok vonatkoznak a NEV-kre is.

Kerékpáros törvények kontra eBike törvények

Egyesek különbséget szeretnének tenni a kerékpáros törvények és az elektromos kerékpárokra vonatkozó kaliforniai állami törvények között. Az egyik akadálya a törvényeknek az, hogy az eBike-ot befolyásoltság alatt lehessen vezetni.

A kaliforniai kerékpáros törvények szerint nem találhat külön hivatkozást az elektromos kerékpár ittas állapotban történő üzemeltetésére, de az elfogadott bölcsesség szerint egy közúti ellenőrzés során (adott esetben) a kerékpár jellegétől és a mozgó szabálysértéstől függően ittas vezetéssel vádolhatják meg.

Az alábbiakban megvizsgáljuk az elektromos kerékpár osztályok közötti különbségeket, de általánosságban elmondható, hogy egy mozgó szabálysértésbe keveredett 1. osztályú elektromos kerékpár kevésbé súlyos büntetést kaphat, mint például egy 3. osztályú elektromos kerékpárral kapcsolatos incidens.

Általánosságban elmondható, hogy a legjobb elkerülni az anyagok és a kerékpározás keveredését, függetlenül a jogi következményektől.

Kaliforniai elektromos kerékpár-törvények

Az első dolog, amit az eBike-okkal kapcsolatban tudni kell, hogy nincs szükség vezetői engedélyre vagy rendszámtáblára. A törvény a hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan osztályozza az e-bike-okat, így bár nem kell engedélyt kérnie a vezetéshez, minden közlekedési törvényt be kell tartania, beleértve a kábítószer vagy alkohol hatása alatt történő vezetésre vonatkozó szabályokat is. Az ilyen szabálysértésekért bírsággal és pénzbírsággal sújtható.

Ha Ön elektromos kerékpárt vagy e-bike-ot üzemeltet Kaliforniában, akkor valószínűleg az állam által 2015-től kezdődően elismert három osztály egyikét üzemelteti. Az állami törvények meghatározása szerint az elektronikus kerékpár pedálokkal és 750 wattnál kisebb teljesítményű elektromos motorral felszerelt kerékpár.

A sebesség és a kerékpárok használati helye alapján három külön osztályba sorolhatók. Az itt hivatkozott 2015-ös törvényeket a helyi rendeletek előtt fogadták el; teljesen elképzelhető, hogy az állam egyes részein az állami előírásoknál szigorúbb törvények vonatkoznak az elektromos kerékpárokra. Óvatosan közlekedjen.

osztályú eBike

Kalifornia állam törvényei szerint az 1. osztályú eBike alacsony sebességű kerékpár, amelynek motorja csak „asszisztál”. A motor pedálozás közben működik, és ahhoz, hogy 1. osztályú eBike-nak minősüljön, a motornak le kell állnia, amikor a kerékpár eléri a 20 mérföld/órás sebességet. Az állami törvények szerint az 1. osztályú elektromos kerékpárok mindenhol legálisak, ahol hagyományos kerékpárok is közlekedhetnek. 17 éves korig minden motorosnak sisakot kell viselnie.

osztályú eBike

A törvény értelmében a 2. osztályú eBike-ok műszaki jellemzői közé tartozik a gázpedálos működés, amely nem igényel pedálozást. Az 1. osztályú változathoz hasonlóan ezek az eBike-ok sem haladhatják meg a 20 mérföld/órát, és bárhol lehet velük közlekedni, ahol hagyományos kerékpárral is legálisan lehet közlekedni. A 2. osztályú eBike minden 17 év alatti motorosának sisakot kell viselnie.

osztályú eBike

A 3. osztályba sorolt elektromos kerékpár a következőképpen definiált: sebességpedálos elektromos kerékpár. A fenti két másik osztályhoz hasonlóan a 3. osztályú kerékpárok is rendelkeznek olyan motorral, amely akkor működik, amikor a kerékpáros pedálozik. A 3. osztályú eBike motorok legfeljebb 28 mérföld/órás sebességgel haladhatnak, és biztonsági sisakot kell viselni. Ezek a kerékpárok nem használhatók az 1. osztályú eBike-utakon, kivéve, ha ezt helyi rendelet engedélyezi. A 3. osztályú kerékpár legális használatához 16 éves vagy annál idősebbnek kell lennie.

eBike-ok meghekkelése: Mit mond a törvény

Az eBike-tulajdonosok átalakíthatják-e kerékpárjukat, hogy gyorsabbá vagy erősebbé tegyék azt?? A törvény szerint ezt csak akkor teheti meg, ha a sebességosztályozó címkét is úgy módosítja, hogy az tükrözze a módosított jármű pontos teljesítményét.

A segédmotoros kerékpár egy eBike?

Technikailag és Kalifornia állam törvényei szerint a moped gépjárműnek minősül, nem pedig kerékpárnak. Nincs pedál, van motorja, nincs maximális sebességkorlátozás, mint az eBike-oknak, és a mopeddel való közlekedéshez sisak és jogosítvány is szükséges.

OmniBike Bill

január 1-jei hatállyal a városok és a helyi önkormányzatok nem tilthatják meg az e-bike-ok hozzáférését a legtöbb kerékpárúthoz, kivéve a túra-, lovas- és rekreációs utakat.

A Kaliforniai Légierő-felügyelet (CARB) 10 millió forintot különített el az elektromos kerékpárok kedvezményprogramjának finanszírozására.

Az egész államra kiterjedő e-Bike ösztönző program várhatóan 2023 elején indul, és további részletek bejelentése várható.

Előzetes tervek:

  • 750 egy hagyományos e-bike esetében
  • Akár 450 500 000 forint teherszállító vagy adaptív e-kerékpárra
  • Azok, akiknek a jövedelme nem éri el az FPL 225%-át, vagy akik hátrányos helyzetű közösségekben élnek, további ösztönzőkre jogosultak.
  • A háztartások jövedelmének felső határa a szövetségi szegénységi szint (FPL) 400%-a. 54 360 egy egyedülálló személy esetében és 111 000 egy négytagú család esetében.
  • A kerékpárt egy kaliforniai kerékpárboltban vagy online kell megvásárolni egy kaliforniai telephellyel rendelkező cégtől.
  • Az 1. és 2. osztályú kerékpárok jogosultak, de a 3. osztályú kerékpárok nem.

Tudnivalók az elektromos kerékpárokról

A kerékpárkölcsönzési műveletek magukban foglalhatnak egy vagy az összes különböző osztályú eBike-ot; e járművek üzemeltetése meglehetősen korlátlan, amíg a 3. osztályba nem kerül, amely nem engedélyezett az 1. osztályú ösvényeken vagy kerékpárutakon.

Az eBike kerékpározás során egyes törvények másképp érvényesülhetnek. Korábban említettük az ittas vezetést; tudta, hogy nincs törvényes alkoholhatár a kerékpár ittas állapotban történő üzemeltetéséhez??

Egyes források szerint ahelyett, hogy megmérnék a véralkoholszintjét, a rendőr egyszerűen a saját ítélőképessége alapján állapítja meg, hogy Ön befolyásolt állapotban van-e vagy sem. A kerékpáros ittas vezetés nem járhat a vezetői jogosultság elvesztésével, mint egy hasonló szabálysértés gépjárművel.

Nem csak az ilyen járművekre vonatkozó állami törvények az egyetlen szabály, amelyet be kell tartania. Attól függően, hogy hol lakik, vagy hol közlekedik, további követelmények lehetnek a biztonsági felszerelésre, a működési időre és egyéb követelményekre vonatkozóan. Nem minden területen engedélyezett az eBike üzemeltetése; minden olyan hely, ahol a hagyományos kerékpáros forgalom nem megengedett, például egy állami autópálya, az eBike számára is tilos.

Az életkor fontos tényező; a 3. osztályú eBike-ot csak 16 éves vagy annál idősebb személy vezetheti legálisan. Az 1. és 2. osztályú eBike-ok esetében 17 év alattiaknak sisakot kell viselniük; a 3. osztályú eBike-ok esetében minden vezetőnek sisakot kell viselnie.

Nem motorizált utak

Az e-bike-ok csak akkor használhatók a kerékpáros és nem motorizált utakon, ha a BLM vezetője a vonatkozó törvényekkel és rendeletekkel összhangban írásbeli határozatot hozott az e-bike-ok használatának engedélyezéséről.

2020 decemberében a BLM módosította a 43 CFR 8340. számú OHV-szabályzatát.0-5 az e-kerékpárok meghatározására, amelyek az 1., 2. és 3. osztályú e-kerékpárokra korlátozódnak.

A szabály előírja, hogy a felhatalmazott tisztviselők utólagos területrendezési vagy végrehajtási szintű döntésekkel engedélyezhetik az 1., 2. és 3. osztályú e-kerékpárok használatát a nem motorizált utakon és ösvényeken.

A szabály lehetővé teszi a vezetők számára, hogy bizonyos kritériumoknak megfelelő e-bike-okat kizárjanak a terepjáró jármű (más néven off-highway vehicle (OHV)) 43 CFR 8340 szerinti meghatározásából.0-5(a).

A szabály azonban nem eredményez azonnali helyszíni változásokat vagy helyspecifikus engedélyeket az e-bike használatára a BLM által kezelt közterületeken. Más szóval, a szabály önmagában nem nyitja meg a nem motorizált utakat az e-bike használat előtt. Mielőtt bármilyen földi változtatásra sor kerülne, egy arra felhatalmazott tisztviselőnek földhasználati tervezési vagy végrehajtási határozatot kell kiadnia.a NEPA-nak és más alkalmazandó jogi követelményeknek megfelelő szintű döntés.

E-Bike-ok a BLM által kezelt közterületeken

A közterületeket a lehető legtöbb amerikai számára hozzáférhetővé kell tenni, beleértve az e-kerékpárokat használó embereket is. Az e-bike-ok segítenek abban, hogy a közterületeket több ember számára tegyék hozzáférhetőbbé. Az e-kerékpár olyan kerékpár, amely legfeljebb 750 wattos (egy lóerő) kis elektromos motorral rendelkezik, amely segíti a kerékpár működését, és csökkenti a kerékpáros fizikai igénybevételét. Az elektromos kerékpárok két- vagy háromkerekűek lehetnek, és teljesen működőképes pedálokkal kell rendelkezniük.

A BLM által kezelt közterületek számos lehetőséget kínálnak az e-biciklizésre, beleértve minden olyan területet vagy ösvényt, ahol jelenleg engedélyezett a terepjárók használata. A BLM-irodáknak is jogukban áll meghatározni, hogy mely nem motorizált ösvényeken lehet e-bike-ot használni a BLM által kezelt földterületeken. A BLM körzeti és terepi vezetőit arra ösztönzik, hogy fontolják meg az e-bike használatának engedélyezését a vonatkozó törvényeknek és rendeleteknek megfelelően, beleértve az e-bike szabályt is.

A BLM által kezelt közterületekre vonatkozó legfrissebb e-bike információkkal kapcsolatban naprakészen tájékozódjon a helyi BLM-irodában, vagy keresse meg a blm.gov/visit.

Útvonal etikett

Az útvonal etikettje az e-bike-ok esetében is ugyanaz, mint a hagyományos kerékpárok esetében. Az útvonal etikett gyakorlata a többi útvonal-használó figyelembevételének, valamint az útvonal és a környező természeti erőforrások védelmének általános koncepcióján alapul. A legfontosabb fogalmak a következők:

  • az útvonalakra vonatkozó kihelyezett szabályok, például a sebességkorlátozások, a haladási irányok vagy a behódolási javaslatok betartása
  • az ösvény védelme azáltal, hogy nedves vagy sáros útvonalon kívül maradnak
  • nyíltan kommunikáljon más ösvényhasználókkal a tipikus kommunikációs eszközökkel, mint például a nyugodt hang és a nem feltűnő csengők
  • bukósisak és olyan személyes hangeszközök használata, amelyek lehetővé teszik a többi ösvényhasználó és a vadon élő állatok hallását
  • olyan előzési technikákat alkalmazva, amelyek figyelembe veszik a többi útvonal használóját, és nem eredményezik az útvonal kiszélesedését
  • olyan csoportokban tekerjenek, amelyek nem befolyásolják negatívan az útvonal többi használójának élményét

Az U.S. e-bike osztályrendszer

Az e-kerékpár-ipar számos államban három osztályos rendszerrel határozza meg az e-kerékpárokat, amelyet nagyrészt az elektromos motor vezérlésének típusa (pedálsegéd vagy gázpedál) és a legnagyobb támogatott sebesség (20 vagy 28 mph) határoz meg. Ezek a korlátok szabályozzák azt a maximális sebességet, amelynél a motor segítséget nyújt a kerékpárosnak. A biztonságot szolgálják a nem motorizált kerékpárokkal közös sávokon és utakon, és bizonyos esetekben a nem motorizált kerékpárokkal közös sávokon és utakon. a gyalogosokkal. A kerékpáros saját pedálerejével továbbra is gyorsabban közlekedhet a kerékpárral, az egyéb helyi sebességkorlátozásokra is figyelemmel.

Ezt a jogszabályt közel 30 másik államban is elfogadták, és az e-kerékpárosok számára a hagyományos kerékpárosokéhoz hasonló jogokat és kötelezettségeket biztosít a legtöbb közúton, beleértve a kerékpársávokat és a többcélú utakat is.

Nézze meg a People For Bikes táblázatot, amely összehasonlítja az állami elektromos kerékpáros törvényeket, hogy megtudja, hogy az Ön államában miben különbözhetnek azok.

Egyes parkokban az e-bike-okra a nem motorizált és természetes felületű utakon és ösvényeken, különösen a hegyi kerékpárutakon, motoros járművekre vonatkozó korlátozások vonatkozhatnak. Ellenőrizze a város vagy a parkhatóságnál, mivel ezek a szabályok változhatnak és változhatnak.

osztályú E-Bike. Pedálos asszisztens. 28 mérföld/órás sebességkorlátozás

Mi a helyzet az e-trike-okkal, quadokkal?

Hogyan illeszkednek ebbe a rendszerbe az elektromos triciklik és a négykerekűek?? Ez egy kicsit zavaros, mivel a BI kerékpár úgy hangzik, mint egy kétkerekű jármű. Legalábbis Kaliforniában a járműtörvény kifejezetten tartalmazza az összes emberi erővel hajtott kerekes járművet, függetlenül a kerekek számától, és kifejezetten tartalmazza az elektromos kerékpárokat is:

OSZTÁLY. SZÓKRATÉSZLETEK ÉS SZÓKIFEJEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA 231. szakasz. A kerékpár olyan eszköz, amelyen egy személy kizárólag emberi erővel hajtva közlekedhet, kivéve a 312. szakasz rendelkezései szerint.5, szíj, lánc vagy fogaskerék segítségével, és egy vagy több kerékkel rendelkezik. A kerékpárral közlekedő személyre e törvénykönyv 21200. és 21200. szakaszában meghatározott rendelkezések vonatkoznak.5. Az elektromos kerékpár egy kerékpár.

szakasz.5 amely a három osztályra való hivatkozással tovább pontosítja az elektromos kerékpár fogalmát, és nem tesz további utalást a kerekek számára.

Ez jó hír mindazoknak, akik fogyatékkal élnek, vagy egyébként szükségük van arra a harmadik kerékre a stabilitás érdekében, ami azt jelenti, hogy a támogatási programok és a kerékpárút engedélyek, amelyek az 1., 2., 3. osztályú e-bike rendszerre hivatkoznak, kifejezetten tartalmazzák a tricikliket és a quadokat is.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük