7 A legjobb kerékpárok közül a Gates Carbon szíjjal. Szíjhajtású elektromos kerékpár

Övmeghajtások vs. Lánchajtások elektromos kerékpárokhoz: Előnyök Hátrányok

Az elektromos kerékpárok meghajtási rendszereinek két fő típusa van. A kerekekhez történő erőátvitelhez lánc- vagy szíjhajtást használhatsz. De melyik a jobb megoldás?

A tájékozatlanok számára ez nehéz választás lehet!

Ebben a bejegyzésben összehasonlítjuk a szíjhajtások és a láncok egyedi tulajdonságait. láncok, és megpróbáljuk kitalálni, hogy az általuk kínált előnyök és hátrányok alapján melyik illik jobban az elektromos kerékpárjához.

Láncok kontra. Övmeghajtások

Általában a láncok a leggyakrabban használt meghajtórendszerek, amikor a kerékpár kerekeinek meghajtásáról van szó. Ez a technológia azóta létezik, amióta az eszünket tudjuk. Láncot találsz hagyományos kerékpárokon, e-kerékpárokon és motorkerékpárokon is.

Ezek nagyon elterjedtek; valószínűleg önnek is van ilyen a kerékpárján! Vannak azonban alternatív meghajtási rendszerek is, amelyek közül a legkedveltebb a szíjhajtás.

A láncokkal ellentétben a szíjhajtás egy szénszálas zsinórokkal megerősített nylonfogazású szíjat használ a hátsó kerék meghajtására. A hagyományos kerékpárlánc helyett szíjat használnak, amelyhez erős, rozsdamentes acél fogaskerekek, valamint ötvözött lánckerekek párosulnak.

Ez egy figyelemre méltóan erős, tiszta és tartós meghajtórendszert eredményez, amely nagyon kevés karbantartást igényel. Ez ugyanaz a szíjtechnológia, amelyet a szíjhajtású motorkerékpárok és autóversenyzők motorjainál alkalmaznak. Az ingázók egyre inkább a szíjhajtású e-kerékpárokat választják tisztaságuk és alacsony karbantartási igényük miatt.

A szíjhajtás előnyei

Kép hitel: https://www.YouTube.com/watch?v=GBHfESFba-8

Alacsony karbantartási igény

A fő ok, amiért a legtöbb e-bike-tulajdonos a szíjhajtást részesíti előnyben, az az alacsony karbantartási igény. A láncos meghajtórendszerekkel ellentétben nem igényel időszakos beállítást és kenést. Csak egy alkalmi súrolásra van szükség, ha az övre szennyeződés és sár rakódik.

Tartós

Egy jól karbantartott szíjhajtású rendszer körülbelül 3-5-ször hosszabb élettartamú lehet, mint a láncos meghajtás. Akár 20 000 mérföldet is megtehetsz a szíjjal, szemben a 3000-5000 mérfölddel, amit egy lánc általában kibír.

Tiszta

Tekintettel arra, hogy a szíjhajtás nem igényel semmilyen kenést, nem kell aggódnia amiatt, hogy összekoszolja a kezét. Ráadásul a szíjakat általában kenőanyaggal vonják be, ami azt jelenti, hogy nem veszik fel könnyen a homokot vagy a sarat. Néhány kerékpártulajdonos azonban úgy dönt, hogy egy kis szilikonos kenőanyagot ad a szíjhoz, ami hosszabb élettartamot és simább futást tesz lehetővé.

Kép hitel: https://www.YouTube.com/watch?v=0TIAN0ivyewt=321s

Lopakodó

A szíjhajtások általában csendesebbek a láncokhoz képest. Ezzel szemben a láncok érezhető mechanikai zajt keltenek, különösen a sebességváltáskor.

Könnyűsúlyú

A meghajtószíjak körülbelül 87 grammot nyomnak a mérlegen. Eközben egy szabványos kerékpárlánc körülbelül 300 grammot nyom, ami több mint háromszorosát jelenti. Továbbá, kevesebb fogaskerékkel kell számolni, ha szíjhajtást használsz. Például nem kell magaddal vinned láncolajozót, láncbontót, zsírtalanítót, extra láncszemeket stb.

Ez nem csak a súlyt, hanem a szerszámkészlet terjedelmét is csökkenti, így könnyebbé teszi a motorozást.

Hatékony marad az idő múlásával

A szíjhajtások idővel nem kopnak annyira, mint a láncok. Sokkal tovább megőrzik eredeti alakjukat, a fogaskerék és a lánckerék hasonló mértékben kopik, mint a szíj. Bár az alkatrészek hatékonysága csökken a kopásukkal, ez nem hasonlítható össze azzal, ami egy lánchajtásnál történik.

Egyenes hajtáslánc

A szíjhajtású rendszer hajtáslánca mindig egyenes, mivel a szíj nem mozog a fogaskerekek között. Az összes váltás egy sebességváltóban vagy hubban történik. Másrészt a láncok általában ferdén futnak, és ez leginkább akkor fordul elő, amikor a sebességtartomány alsó vagy felső szélső értékei felé haladsz.

Ez a nem hatékony ciklus sok energiát pazarol el. De párosíthat egy sebességváltót a lánccal, hogy az is egyenesen fusson.

Nincs korrózió

Kép hitel: https://www.YouTube.com/watch?v=GBHfESFba-8

A szíjhajtások korszerű szintetikus anyagokat, például nejlont és szénszálat használnak a szerkezetükben. Előnye, hogy ezeket az anyagokat nem érinti a rozsda, így a szíjhajtások kiváló választásnak bizonyulnak a rozsdásodásra hajlamos területeken.

Hátrányok a szíjhajtásnál

Csak fogaskerék-hajtóművekkel / belső fogaskerékagyakkal / egysebességes váltóval működik

A szíjhajtások csak a Pinion sebességváltóval vagy a belső fogaskerék-hajtóműtengellyel kompatibilisek. Nem párosíthatóak váltókkal, mivel a szíj nem szögben fut. Csak egyenes vonalban működik, ami korlátozza a meghajtási lehetőségeket.

Drága

A szíjhajtású rendszerek drágábbak, mint a lánchajtás. Egy új szíj általában 80-100 közötti összegbe kerül, míg az első és hátsó lánckerekek darabonként 60-80 forintba kerülnek. Ezenkívül a szíj futásához belső fogaskerék-hajtóműtengelyre van szükség, ami a prémium opciók, például a Rohloff esetében legalább 1000 forintba kerül.

Ez jóval több, mint amennyire egy teljes láncos meghajtású rendszerhez szüksége van. Arról nem is beszélve, hogy a lánckerekek és a szíj cseréjének költsége elég ahhoz, hogy megvegye a kerékpár új váltócsoportját.

Nehezen hozzáférhető pótalkatrészek

Ha a várostól távol, távoli helyen él, az e-bike szíjhajtásához szükséges pótalkatrész megtalálása nehéz feladat lehet. A legtöbb kis kerékpárbolt, amivel találkozhatsz, nem tart raktáron alkatrészeket szíjhajtású kerékpárokhoz. Előfordulhat, hogy az interneten kell megrendelnie a cserealkatrészt, vagy keresnie kell egy felső kategóriás kerékpárboltot.

Sőt, egyes nemzetek még csak nem is importálnak szíjhajtású kerékpáralkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy ha egy távoli területen valamilyen meghibásodást tapasztalsz, előfordulhat, hogy meg kell szakítanod az utadat. A pozitívum, hogy a szíjhajtások viszonylag hosszabb ideig tartanak, és könnyen megúszhatja, ha csak egy tartalék szíjat visz magával.

Kényelmetlen meghibásodás esetén

Ha bármilyen sérülést tapasztal a szíjhajtáson, nem tudja könnyen megjavítani és folytatni a kalandot. Abban az esetben, ha a szíj elszakad, teljes cserére lesz szükséged, ami trükkös, ha nem találsz boltot. Ez arra kényszerítheti, hogy hazáig vonszolja a biciklijét.

Láncos meghajtás előnyei

Minden kerékpárral kompatibilis

A láncok a szabványos kerékpárhajtási rendszer. Normál kerékpárokon, e-kerékpárokon és még motorkerékpárokon is gond nélkül használhatóak. Használatához nincs szükség semmilyen különleges funkcióra a kerékpár vázán, mint például egy feszítő rendszer vagy egy osztás.

Olcsó

Egy új kerékpárlánc a Zonkie-tól csak 10-20 körüli összegbe kerül, míg a kazetta 20 és 40 körüli összegbe. Eközben egy lánckerék körülbelül 20-80 forintba kerül a kiskereskedelemben. Röviden, a teljes láncos meghajtórendszer cseréje kevesebbe kerül, mint egyetlen karbon szíj megvásárlása. Ha szűkös a költségvetése, akkor a láncos meghajtású rendszer lesz az e-kerékpárja számára a legmegfelelőbb megoldás.

Könnyen hozzáférhető alkatrészek

A láncos meghajtások esetében nem kell messzire keresgélnie, hogy alkatrészeket találjon. Szinte minden kerékpárboltban, amellyel találkozhatsz, kaphatók szabadonfutók, láncok, kazetták és láncfülek. Akár elszakad a kerékpárláncod, akár megsérül egy fogaskerék, a világ szinte bármely pontján találhatsz csereláncot. Ez nem mondható el a szíjhajtás alkatrészeiről.

Könnyen szervizelhető és cserélhető

Bármelyik kerékpárszerelő, akihez elmegy, tudja, hogyan kell beállítani egy láncos meghajtást, sőt, szükség szerint karbantartani is tudja azt. Ez kényelmesebb, ha valamit meg kell javítani. Ezzel szemben a szíjhajtások sokkal összetettebbek, és csak a szakképzett szerelők tudják, hogyan kell velük bánni.

Könnyen javítható

Nincs szüksége szakemberre a sérült lánc megjavításához. Ha a vadon kellős közepén történik veled, különösebb gond nélkül találhatsz rá megoldást. Például eltávolíthatsz néhány láncszemet, és biceghetsz a legközelebbi kerékpárboltba. Alternatívaként, ha eszedbe jutott, hogy van nálad láncszerszám, kevés műszaki ismerettel egyedül is elvégezheted a javítást.

Kép hitel: https://www.rei.com/learn/expert-tanácsadás/kerékpár-lánccsere.html

Lánchajtás hátrányai

Sok karbantartást igényel

Ahhoz, hogy a láncos meghajtás továbbra is zökkenőmentesen működjön, folyamatos karbantartást igényel. Rendszeresen meg kell tisztítania és kenve kell tartania, ez a feladat körülbelül tíz percig tarthat.

Ha csak alkalmi kerékpáros vagy, akkor körülbelül havonta egyszer kell tisztítanod a kerékpárláncot. Ha azonban valaki túrázik az e-bike-on, akkor ezt néhány nap után meg kell tennie az úton. A szíjhajtás esetében nincs szükség karbantartásra.

Nem tartós

Egy szabványos lánchajtás legfeljebb 5000 mérföldet bír ki, és ez is csak megfelelő karbantartás esetén van így. Vegye figyelembe, hogy ha a láncot ki kell cserélnie, akkor a kazettákat is ki kell cserélnie. A láncos meghajtás élettartamát azonban meghosszabbíthatja, ha 500 mérföldenként kicseréli a láncot.

Piszkos

A láncok zsírozása miatt a láncok sok szennyeződést vesznek fel az ösvényen, különösen, ha terepen lovagolsz. Elég rendetlen is lehet, amikor a láncot kell cserélni vagy beállítani, amit nem szívesen tennél a munkába menet.

Kép hitel: https://www.YouTube.com/watch?v=0TIAN0ivyewt=321s

Nehéz

A láncok is elég nehezek, és majdnem háromszor annyit nyomhatnak, mint a szíj. Abban az esetben, ha kerékpártúrán vesz részt, láncszerszámot, tartalék láncszemeket, kenőanyagot stb. is magával kell vinnie. ami azt jelenti, hogy nagyobb terhet kell cipelnie.

Zajos

A láncok zajt keltenek a kerékpár mozgása közben. Ez a fémlánc és a fém fogaskerekek közötti súrlódás miatt történik. Zaj keletkezik a sebességfokozatok közötti váltáskor is, és ez még rosszabbá válik, ha a lánc koszos.

Hajlamos a korrózióra

A lánc fémszerkezete miatt hajlamos a rozsdásodásra. Ez még nyilvánvalóbb lesz, ha a kerékpárt az óceán közelében vagy a téli szezonban a sós utakon használja. A szíjak szintetikus anyagból készülnek, és nem tapasztalnak korróziót.

Következtetés

Szóval, melyiket válassza: szíjhajtást vagy láncot?? Nos, erre nincs abszolút válasz, mivel ez az Ön igényeitől függ. Összességében a szíjhajtású rendszer a jobb választás a kortárs motorosok számára, akik többet tudnak költeni az új technológiára anélkül, hogy a karbantartás miatt aggódniuk kellene a későbbiekben.

Eközben a láncok olcsóbb lehetőséget kínálnak, amelyek sérülés esetén könnyen javíthatók. Emellett kompatibilisek a piacon kapható összes kerékpárvázzal, így nem okoz gondot a pótalkatrészek keresése sem.

Bízunk benne, hogy ez a bejegyzés megválaszolta néhány kérdését !

Az első egy elektromos kerékpár egy olyan márkától, amely a Gates Carbon Drive szinonimája. A német Schindelhauer márka minden általuk forgalmazott kerékpárt szíjhajtással lát el, és az adott kerékpár céljának megfelelő váltórendszerrel köti össze azt. Legyen az egy egyszerű, egysebességes lánckerék, egy klasszikus Shimano hub váltó, egy innovatív Pinion váltó, vagy mint ezen a kerékpáron, egy álomszép Enviolo automata váltórendszer.

A Schindelhauer Heinrich Enivolo és testvérkerékpárja, a Hannah. csodálatos példái a mai városi e-bike-oknak. Gates CDX (és nem CDN) alkatrészeket használ, amelyek arra készültek, hogy nap mint nap, talán minden időjárási körülmény között is bírják a motorozás megpróbáltatásait. a kerékpár többi része minden bizonnyal erre van beállítva, elöl-hátul sárvédőkkel, lámpákkal és azokkal az ízletes, vaskos, barna falú abroncsokkal.

A legjobb a következőkhöz: Városi tekerés a saját tempódban

Továbblépés valami egyszerűbb, nem elektromos hajtású, de ugyanúgy alkalmas városi motorozásra, talán csak gyorsabb tempóban. A Cube Hyde kerékpármárka, amely szinte minden szakágban hírnevet szerzett, a Cube Hyde kerékpárválasztékot a városban való száguldozásra, a csatornán való rövidítésre vagy a járdákon való fel- és leszálláshoz tervezték.

A Hyde Pro változata Gates CDX komponensekkel és Shimano Nexus 8 sebességes váltóval kombinált Gates CDX komponensekkel készült. A Gates rendszerrel felszerelt kerékpárok többsége a rendszert egy kerékagyhoz párosítja. Ezt a témát részletesebben is megvizsgáltuk: Miért érdemes hub váltós kerékpárt vásárolnod.

Visszatérve a Cube-hoz és a nagy térfogatú Schwalbe gumiabroncsokkal, valamint a sárvédők és a csomagtartó állvány hozzáadásának pontjaival a kerékpár szilárd választás lesz az ingázók számára.

A legjobb választás: Rövid és közepes távolságok közötti ingázás

Ezúttal ismét elektromos, de nem akármilyen e-bike, hanem a Tern elektromos teherszállító platformja, a GSD. pontosabban az S00. A fenti Schindelhauerhez hasonlóan a GSD S00 is a csendes, sima és gyakorlatilag karbantartásmentes Gates CDX szíjat, a hozzá tartozó láncszemet és lánckereket párosítja egy Enviolo hub váltórendszerrel.

A GSD-t elsősorban a városban és a városon belüli használatra, kisgyermekek vagy teászacskók szállítására tervezték, és jól párosítható a Gates. A GSD-t valószínűleg minden nap, minden időjárási viszonyok között lovagolják, vagy családok vagy vállalkozások használják közlekedési eszközként.

Összeszedtünk néhány további információt a Tern GSD termékcsaládról, olvassa el A frissített Tern GSD e-cargo kerékpár. Amit tudnod kell

A legjobb választás: A heti szupermarketbe, az iskolába. bármi, amit általában autóval vagy tömegközlekedéssel szoktál megtenni

A Cube Hyde Pro-hoz hasonló kialakítású és kivitelezésű Marin Presidio 3 már régóta a Gates Belt Drive szíjhajtással ellátott városi kerékpárok ár-érték arányának mércéje.

Gates CDN komponenseket használ a drágább Gates CDX helyett, de még mindig 1000 kilométert ígér, mielőtt bármit is cserélni kellene.

A Cube-hoz hasonlóan egy 8 sebességes hub váltóval ellátott kerékpárral állunk szemben. A Presidio keskenyebb gumikkal rendelkezik, mint a BMC, így talán egy kicsit kevésbé sokoldalú, bár rendelkezik a szükséges sárvédők és csomagtartó tartóval.

A legjobb: A Gates előnyeit kisebb költséggel élvezheti

Az e-bike állítható kormánya, nyeregcső felfüggesztése, 40 mm-es első felfüggesztése és 5 sebességes váltója arra utal, hogy az e-bike-ot nyugodt ingázóként vagy hétvégi, nyugodt tekerésekhez való kerékpárnak szánják.

Bár a képen egy step-through vázként van ábrázolva. a Chamonix klasszikus keresztléces vázként is kapható. még hosszú élettartamú akkumulátorral ellátott változat is létezik, ha ez jobban megfelel Önnek.

A Gates rendszere természetesen nem igényel sok karbantartást, és valójában egy kicsivel könnyebb, mint a hagyományos lánc. a Gates Carbon Belt meghajtás egy másik előnye, amivel érdemes tisztában lenni. További információkért olvassa el a Gazelle elektromos kerékpárokról szóló teljes útmutatót.

A legjobb a következőkhöz: Kényelmes lovaglás

Az ARCC acélvázas Abingtonját, amely számos színben és más különböző kivitelben kapható, kézzel forrasztják Blightyban, mielőtt Gates alkatrészekből építenék fel.

Önmagában is megbízható, jól átgondolt kerékpár, de az ARCC pièce de résistance-ja az utólagosan felszerelhető elektromos kerékpárrendszer. Az ARCC rendszer külön vagy teljes csomagként vásárolható, súlya 3 kg alatt van, és széles körben elérhető akkumulátorokat használ, amelyek könnyen tölthetők. Tekintse meg közelebbről az ARCC e2-pod intelligens hajtásrendszert, ha szeretné.

Az ARCC kényelmes Brooks nyereggel és Schwalbe Marathon abroncsokkal fejezi be az Abington-t.

A legjobb a következőkhöz: A brit gyártás és találékonyság népszerűsítése

Végül, de nem utolsósorban a legjobb Gates Belt Drive szíjhajtással ellátott kerékpárokat tartalmazó listánk utolsó kerékpárja a Carbo Model X összecsukható elektromos kerékpár.

Elég szokatlan, hogy egy összecsukható kerékpárt Gates-szel találjunk, de a Carbo egy olyan kerékpár mellé telepítette a rendszert, amely kicsire összecsukható és ugyanolyan jól megy, mint egy olyan kerékpár, amely nem is. A Carbo nem mondott le a többi kerékpáros funkcióról sem. a Model X hidraulikus tárcsafékkel, világítással, sárvédőkkel (bár a képen nem látható) és csomagtartó felszerelésének lehetőségével rendelkezik.

A Model X szénszálas vázat használ, amely biztosítja, hogy a kerékpár csak 13 kg-ot nyomjon a mérlegen.3kg. Végezzen további kutatásokat a Carbo elektromos kerékpárokról az útmutató elolvasásával.

A legjobb a következőkhöz: Szuper ingázók és utazók

Itt ér véget a kedvenc Gates Carbon Belt Drive-os kerékpárjaink listája. Ha megtetszett a szíjhajtású kerékpár hangja, és további kérdéseid vannak, csak egy e-mail vagy telefonhívás választ el tőlünk, alternatívaként pedig írd be a Комментарии и мнения владельцев alább, és amint tudunk, válaszolunk neked. Gates szíjhajtású kerékpárokat minden Velorution üzletben találsz.

Duh, de mi a pont az öv használata?

A szíjhajtás leggyakrabban említett előnye a tartósság. A Gates Carbon szíjhajtás. kitalálta. szénszállal van megerősítve. Ha még nem hallottad volna, ez a cucc elég kemény.

A Gates szénszálas szíjjait eredetileg nagy teljesítményű alkalmazásokhoz, például motorkerékpárokhoz és ipari gépekhez tervezték. Az Ebike-ok viszonylag kicsik, így nagyjából örökké tartanak. A Gates szerint a CDX CenterTrack szíj 10 000 mérföldre van méretezve csúcsterhelés mellett, míg az e-bike-okhoz tervezett láncok „mindössze 275 mérföldön meghibásodtak”.” A valós használat során az ebike láncokat 2000 mérföldenként kell cserélni, míg a Gates szíj akár 19 000 mérföldig is kitarthat.

Persze itt a Gates szavát vesszük, de tapasztalatom szerint rendkívül ritkán hallani szíjhajtás meghibásodásáról. Előfordul, de csak extrém körülmények között vagy extrém használat mellett (gyakran olyan helyzetekben, amikor a lánc már sokkal korábban feladta volna a szolgálatot). Eközben az e-bike láncok hajlamosabbak a meghibásodásra a középhajtású motoroknál, mivel a normál kerékpárokhoz képest nagy nyomaték terheli őket.

A tartósságot leszámítva a szíjhajtás szinte teljesen csendes, pedálozás közben extra sima érzés, nem igényel kenést, és nem kenődik zsírral a nadrágodra. Az egyetlen karbantartást igénylő feladat a szíj tisztán tartása a túl sok törmeléktől és az alkalmi feszítés, ami otthon is könnyen elvégezhető (és magában foglalja a szíj pengését, mint egy gitáron).

legjobb, kerékpárok, közül, gates, carbon

Ráadásul, ha engem kérdezel, elég menőn néznek ki.

Mi a bökkenő?

A szíjhajtás használatának két nagy fenntartása van.

A legjelentősebb az, hogy a szíjak nem kompatibilisek a hagyományos váltókkal. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden szíjhajtású kerékpár vagy egysebességes (ami nem a legnagyobb baj, ha van egy motor, ami segít), vagy belső fogaskereket használ.

A nem egysebességes, szíjhajtású e-bike-ok általában belső áttételű hátsó tengelyt használnak. Ez azt jelenti, hogy ritkán találni olyan szíjhajtású e-bike-ot, amely hátsó kerékagymotorral működik és több sebességfokozatúak, bár alkalmanként előfordulnak olyan kerékpárok, amelyekben a pedálokhoz közelebb vannak a sebességfokozatok, mint például a Pinion Gearbox vagy a Schlumpf Drive. Mégis, ezek a kivételek a norma alól.

Más szóval, a szíj- és láncmeghajtású ebike-ok közötti választás gyakran a belső és a külső fogaskerekek közötti választás is egyben. Hogy néhányat a közös előnyök és hátrányok közül:

  • A belső fogaskerekes hubok általában sokkal tartósabbak, mivel az alkatrészek védve vannak az időjárás viszontagságaitól és a fizikai sérülésektől.
  • A váltók általában könnyebbek, bár ez a legtöbb e-bike esetében marginális különbség.
  • A belső sebességváltós hubok lehetővé teszik a megállásból történő sebességváltást, de egyesek nem teszik lehetővé a pedálozás közbeni váltást. Ez bosszantó lehet, ha egy piros lámpánál magas fokozatban ragadsz.
  • A belső sebességváltós hubok általában kevésbé hatékonyan alakítják át a pedálozást mozgássá, mint egy jól karbantartott lánc és váltó, és jobban változnak attól függően, hogy milyen sebességfokozatban van. Tanulmányok szerint a láncok nagyjából 97-99 %-os teljesítményűek.5%-os hatékonyságúak, és márkánként meglehetősen egységesek. A belső fogaskerekes hubok drámaian eltérőek lehetnek a márkától függően, és még attól is, hogy milyen konkrét sebességfokozatban vagy; láttam olyan számokat, amelyek 99% feletti értéktől egészen 80%-ig terjednek.
  • Másrészt a „jól karbantartott” fontos kikötés, mivel a legtöbb ember nem veszi a fáradságot, hogy rendszeresen tisztítsa és kenje a hajtásláncot. Ez ellensúlyozza a különbség egy részét.
  • A váltók gyakran összességében több fokozatot kínálnak a pedálozási ütem jobb finomhangolásához. De ez gyakran nem is szükséges egy e-bike esetében.

A legtöbb szíjhajtású kerékpárhoz osztott vázra van szükség, ami azt jelenti, hogy a vázon van egy kivágás, amely lehetővé teszi a szíj eltávolítását. Ennek ellenére vannak olyan cégek, amelyek osztott szíjakat gyártanak, mint például a Veer. de ezek még mindig elég ritkák.

Érdemes megjegyezni, hogy a szíjhajtású e-bike-ok általában drágábbak. Ez részben maga a szíj miatt van, de azért is, mert a legtöbb szíjhajtású ebike középhajtású motort használ, hacsak nem egysebességes kivitelűek. Természetesen nem használhatsz hátsó kerékagyas motort belső fogaskerekes kerékagyakkal, mivel ugyanazt a helyet kellene elfoglalniuk.

There a néhány olcsóbb szíjhajtású e-bike is, mint például a Ride1Up roadster V2 (amely TopTrans szíjat használ). Ez azt jelenti, hogy az alternatív szíjakkal kapcsolatban azt kell szem előtt tartani, hogy a szíj meghibásodása esetén nehezebb lesz pótlást találni.

Szóval vegyek-e szíjhajtású e-bike-ot lánc helyett??

Igen. Ha választani kell egy szíjhajtású és egy láncos e-bike között, minden más tényezőt figyelembe véve, valószínűleg a szíjhajtású e-bike-ot kell választani. A technológiának nagyon kevés negatívuma van, és összességében sokkal prémiumabb élményt nyújt.

A probléma az, hogy minden más nem. általában egyenlő. Mint említettük, a szíjhajtású e-bike-ok drágábbak lehetnek, általában egysebességesek vagy belső fogaskerekeket használnak, és a belső fogaskerekes hub gyakran egy kicsit növeli a kerékpár súlyát. Tehát a jobb kérdés talán az lenne, hogy „megéri-e a szíjhajtás??”

Erre azt mondanám, hogy végső soron az ár a lényeg. Tapasztalataim szerint a szíjhajtás elsősorban egy igazán kellemes életminőségi tulajdonság, nem pedig kötelező kellék. A mindennapi használat során a kedvencem a csendes, sima működés, nem kenődik zsírral a nadrágom, és összességében kevesebb karbantartást igényel.

Bár a tartósság tényleg jót tesz a nyugalomnak, nem mintha a kerékpárláncokat törném el hogy gyakran. Velem csak egyszer fordult elő, és a lánc rögzítése nem olyan nehéz a megfelelő szerszámkészlettel. És bár engem nem érdekel a súlymegtakarítás és a pedálozás hatékonyságának minden egyes lehetséges mozzanata, megértem, hogy egyesek jobban szeretik ezeket a tulajdonságokat egy hagyományosabb összeállításban.

Más szavakkal, ha egy kerékpárt egy sima régi lánccal és váltóval szerzel, az nem jelenthet gondot, ha egyébként minden egyéb szempontot figyelembe veszel. kivéve, ha szokatlan tartóssági igényeid vannak.

Mégis, az ékszíjhajtású e-bike-ok hétről hétre egyre elterjedtebbek, és egyszerűen szebb élményt nyújtanak a vezetéshez. Bár a szíjhajtás nem az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni egy új e-bike vásárlásakor, de az biztos, hogy jó, ha van.

Minden héten megkapja a legfontosabb technológiai híreket a postaládájába.

52V-OS AKKUMULÁTOR

Ez az integrált52V (17.Az 5Ah/910Wh)bestiának elegendő energiája lesz ahhoz, hogy a legkeményebb terepen is végigszáguldhasson. A világ legnagyobb kapacitású lítium-ion celláit szereztük be, hogy akár 40 mérföldes hatótávolságot biztosítsunk.A töltési idő körülbelül 6 óra egy teljes töltési ciklushoz.

1000W-OS BAFANG ULTRA MOTOR

A1500W csúcsteljesítményével ez a munkagép komoly teljesítményt nyújt. Egy intelligens nyomatékérzékelő méri, hogy mekkora nyomást gyakorolsz az egyes pedálokra, és gondoskodik arról, hogy pontosan akkor kapd meg a megfelelő teljesítményt, amikor szükséged van rá.

SIMMATOS TELJESÍTMÉNY

A belső sebességváltósRohloff 500/14 SPEEDHUB a váltás olyan egyszerűvé teszi, mint egy csuklómozdulat. Párosítsa ezt egyGates karbon szíjhajtással, és nem fogja elhinni, milyen intuitív és sima lesz a vezetés.

ROCKSHOX PIKE ULTIMATE VILLA

A Pike a new-school all-mountain és enduro versenyzők fegyvere. 160 mm-es plüss rugóút biztosítására tervezve.Kijött a dobozból, és az Enduro World Series összesített bajnoki címéig menetelt.

legjobb, kerékpárok, közül, gates, carbon

LG lítium-ion (52 volt) kivehető w/kulcszárral. 17.5Ah/910Wh

Akár 40 mérföld egy feltöltéssel (a futásteljesítmény a versenyző körülményeitől függően változhat)

Bafang Ultra (középre szerelt fogaskerekes motor)

legjobb, kerékpárok, közül, gates, carbon

Pedál asszisztens opcionális hüvelykujjas gázzal

160 newtonméter / 1000W névleges / 1500W csúcs teljesítmény

FLX márkájú Bafang DP C18, fix háttérvilágítású LCD kijelző, (dupla I gombnyomás a beállítási menüért és a jelszóért)

Aktuális sebesség, maximális sebesség, átlagsebesség, kilométeróra, kilométeróra, hatótávolság, akkumulátor százalékban, asszisztencia szint (0-5)

Nyomatékérzékelő pedálsegéd / opcionális gázpedál

RockShox Pike Ultimate 160 mm-es rugóúttal és kétállású kompresszióbeállítással, lockouttal, visszahúzóerő-szabályozással

ISIS Spline meghajtás rögzítés 170mm hosszú, 55T első lánckerék

Funn. Black Magic. Üvegszál erősítésű hőre lágyuló műanyag

Magura MT5 4 dugattyús hidraulikus tárcsafékek 203 mm-es tárcsaféktárcsákkal (6 csavar elöl, 4 csavar hátul), Magura MT5 állítható karfékkarok

Spank Oozy Trail, 780 mm széles

Spank 40 mm-es szár, alumínium ötvözet, 106 mm hosszú, 31.6 mm-es bilincsátmérő, egy 10 mm-es távtartó

Spank lapos gumi szekrényekkel

Alumínium ötvözet / 300 mm hosszúság / 31.6 mm átmérő

Rozsdamentes acél, 13G, fekete bimbókkal

Maxxis Minion DHR 27.5 x 2.6 EXO burkolat, Tubeless Ready

6061 repülőgép-osztályú alumínium ötvözet

Felülre szerelt alsócsöves palacktartó és hátsó csomagtartó csavarfuratai

A raktáron lévő kerékpárokat a szokásos 5-10 napos szállítási ütemterv szerint szállítjuk. Kivételek vonatkoznak.

A Blade 2.0 nagyrészt összeszerelve érkezik. A pedálokat, az első gumiabroncsot, az ülést és a kormányt fel kell szerelni. A rugóstag előre telepítve van.

Nem biztos? Kétség esetén javasoljuk, hogy forduljon a helyi kerékpárszerelőhöz segítségért.

Sajnos a nem megfelelő összeszerelésből eredő károkra a garancia nem terjed ki.

A meghibásodott alkatrészekre és elektronikára alapesetben 1 év garanciát vállalunk. Ezen kívül a Mulberryvel kötöttünk partnerséget, hogy kiterjesztett garanciát nyújtsunk.

Akár túrázik, akár ingázik, akár bevásárol, vagy bármi a kettő között, ez a csomag lehetővé teszi, hogy a legtöbbet hozza ki a Blade 2-ből.0.

A csomag a következőket tartalmazza:

A raktáron lévő kerékpárokat a szokásos 5-10 napos szállítási ütemterv szerint szállítjuk. Kivételek vonatkoznak.

Vásárlói vélemények

Miután 30 évig mountain bike-oztam, végül eljutottam egy olyan pontra, ahol szükségem volt egy kis segítségre. Nem vártam rakétahajót, de nagyon örülök, hogy megtaláltam a blade-et és még mindig úgy tudok motorozni, mint a 20-as éveimben.

A kerékpárt időben szállították, és jó állapotban szállították le. Az eladás utáni szolgáltatás a vártnak megfelelően szívás. Két megkeresés a szerviz felé megválaszolatlanul. Egyedül is megoldottam a problémát.

Ez a kerékpár nagyon alkalmas, és sok olyan tulajdonsággal rendelkezik, amit kerestem. A belső áttételű hub és a karbon szíjhajtás ebben az árkategóriában igen figyelemre méltó. A kerékpár csak egy méretben kapható, ezért tervezzen egy kis csípést a különböző szárakkal és rudakkal, hogy a konfigurációját betárcsázza. Továbbá egy olyan felfüggesztett nyeregcső, mint a Kinekt, elengedhetetlen. A hátsó fék egy kicsit puhának tűnik, remélem, hogy egy gyors vérzés gondoskodik erről, de nem számítok arra, hogy egy új kerékpárral meg kell tennem. Valahogy szerencsém volt, és kaptam egy UART protokollos motort, amely lehetővé teszi számomra, hogy némi programozást és a paraméterek testreszabását a lovaglási stílusomhoz igazítsam.

Mindent összevetve ajánlom és elégedett vagyok a kerékpárral.

Elvittem a kerékpárt a Mission Viejo és Ladera Ranch nyomvonalaira, és nagyon jól éreztem magam. Jó teljesítmény és szilárd általános kerékpár. A Rohloff sebességváltó a következő szint! Az OG F5 trailről érkezve, az erő, az MT5 fékek és a fox lengéscsillapítók új szintre lépnek!

Először is, kiáltás Jonathon és Mark FLX-nek. Nagy segítséget nyújtottak abban, hogy elmagyarázzák, hogyan működik az elektronika, hogyan kell leszedni a hátsó kereket a Blade 2-ről egy defekt után, stb. Szerencsés vagyok, hogy az FLX közelében lakom. És sajnálatos, mert nem tudok ellenállni, hogy ne vegyek egy másik kerékpárt, amikor bemegyek a boltba. Több mint egy éve kezdtem egy F5 Trail-el. Nagyszerű kerékpár. Aztán megláttam a Blade 2-t.0. Adott egy tesztvezetés és vettem egyet. Szintén nagyszerű kerékpár. Mindkettővel nagy élmény tekerni, és jól össze vannak rakva, jó alkatrészekkel. A kövér gumik segítenek a San Diego-i szakadt útviszonyok között. Újra meglátogattam a boltot, és megláttam a Babymakert. A fehér Babymakerem néhány nappal később érkezett meg. Nagyon eltérő érzés a két EMTB-től. fürge és érzékeny. Nagyon élvezetes vezetni simább aszfalton, de kevésbé elnéző az úthibákkal és a gödrökkel szemben. Úgy megy, mint a hagyományos országúti kerékpárom, de egy kis teljesítménynöveléssel. Az EMTB-k elkényeztetnek engem a megbocsátóbb vezethetőségükkel. Mindháromnak van elég ereje, hogy felmenjen a Laurel Streetre (a Top Gunban szereplő utca). gondolom meredek). A tárcsafékek bizalmat ébresztenek a Laurel lefelé haladva, mert tudom, hogy meg tudok állni, mielőtt a repülőtérre zuhannék. Ajánlottam az FLX-et a barátaimnak, és továbbra is ezt fogom tenni. Köszönöm FLX. ÖREG vagyok (73 éves), de a kerékpárjaitok visszavittek a motorozásba, és most már alig várom a napi 34 mérföldes RT munkába járást. Sokkal szórakoztatóbb, mint az edzőterembe járni!! Nagyon ajánlom, hogy vásároljon egy FLX-et, és meglátja, milyen szórakoztató a kerékpározás. Csak csináld!

Motor

A Vvolt Sirius 250 wattos MPF középhajtású motorral rendelkezik 80 Nm nyomatékkal (500 wattos csúcsteljesítmény). Bár az MPF egy kevésbé ismert motormárka, tesztünk során a motor jól teljesített, és ugyanolyan csendesnek tűnt, mint más középhajtású e-bike-ok. Mivel ez az e-bike nyomatékérzékelőt használ, inkább a valódi kerékpározás élményét nyújtja. csak egy extra lökéssel. Ahogy nagyobb nyomást gyakorolsz a motorra, az még jobban beindul. Az erőátvitel egyenletes, így soha nem érzed úgy, hogy előre ráznak.

Belső hajtóműves kerékagy Gates karbon szíjjal

A Vvolt egy Enviolo TR hátsó kerékagyat használ, fokozatmentes váltóval és 380%-os sebességtartománnyal. Ez most sok szakzsargon, de amit tudnod kell, hogy a fogaskerekek egy kerékagyba vannak zárva, amelyhez a küllők csatlakoznak. Így tudsz sebességet váltani egy szíjhajtású kerékpáron. A Vvolt pedig azt a céget választotta, amelyik a legjobb szíjakat gyártja: Gates. Az eredmény egy olyan hajtáslánc, amely karbantartás nélkül több ezer kilométert bír ki.

Annak ellenére, hogy a fogaskerekek belül vannak, a Vvolt hátsó részéhez még mindig egy váltókábel fut. Az egyetlen különbség a fokozatmentes váltás, ami azt jelenti, hogy nincs 7 vagy 9 beállított fokozat. egyszerűen a jobb oldali csavart váltóval változtathatod a fokozatot, amíg a kívánt ellenállással és fordulatszámmal nem pedálozol. A váltó egy kerékpáros versenyzőt jelenít meg, és a képen látható domb meredeksége nő vagy csökken, ahogy váltogatod a fokozatokat. Tehát amikor hegyet mászol, valószínűleg egy dombot fogsz látni a képen, és alacsonyabb fokozatban leszel.

Akkumulátor, kijelző és fények

A Vvolt Sirius beépített 10.4 Ah 36 voltos (375 wattórás) Celxpert akkumulátor LG cellákkal. Ez a kapacitás tekintetében az alsó határon van, de az ilyen közepes meghajtók hatékonyabbak. A becsült hatótávolság 20-40 mérföld között van. A kisebb akkumulátor egyik előnye a könnyebb súlyú e-bike. A Vvolt Sirius small/medium mindössze 54 fontot nyom, a large/extra-large pedig 56 fontot. A Vvolt szerint az akkumulátor 5.5 óra a teljes feltöltésig.

A monokróm Xplova by Acer digitális kijelző alapszintű. Pedál asszisztencia üzemmódot (4 plusz gyaloglás üzemmód), három sávot az akkumulátorban maradt töltés mennyiségének kifejezésére, valamint kilométerórát, hatótávolságot és utazási távolságot biztosít. Maga az akkumulátor tartalmaz egy világító gombot, amely megnyomásakor mutatja a kapacitását. Bár van mobilalkalmazás a Vvolt és a telefon párosításához, ez nagyon egyszerű. A Vvolt saját mobilalkalmazáson dolgozik, amely jobb funkcionalitást biztosít majd.

Egy szép funkció az USB töltőport a kijelzőn. És bár a Vvolt Sirius nem rendelkezik beépített lámpával, elöl és hátul újratölthető lámpával rendelkezik. Az első lámpa elég fényes és jó minőségűnek tűnik, bár a hátsó lehetne fényesebb is. A beépített külső első lámpa közvetlenül a Vvolt-tól vásárolható meg.

osztály 3. osztályú opcióval (Warp Core Upgrade)!)

A Vvolt-tól a Sirius 1. osztályú elektromos kerékpárként érkezik, ami 20 mérföld/óra végsebességet jelent (gázpedál nélkül). De azok számára, akik gyorsabb sebességet szeretnének elérni, a Vvolt kínálja a Warp Core Upgrade-et (100). Ez lehetővé teszi, hogy a Sirius akár 28 mérföld/órás sebességre is képes legyen, mint egy 3. osztályú elektromos kerékpár. Ez egy plusz támogatási szintet is lehetővé tesz. 4 helyett 5-ig. A Warp Core Upgrade készlet tartalmaz egy új kijelzőt, amely a piros gombok kivételével szinte teljesen megegyezik az eredeti kijelzővel (alul).

Fontos megjegyezni, hogy a Warp Core Upgrade nem változtatja meg a támogatás maximális szintjét, akár az alaptartozék vezérlővel, akár a Warp Core Upgrade-rel a teljesítmény 350%-át kapja meg. Egyszerűen lehetővé teszi, hogy túllépje a 20 mérföld/órás végsebességet.

Váz, villa és egyéb alkatrészek

A Sirius két méretben kapható: small/medium és large/extra-large. Az 5 „7”. 6 „1”. 6 „1” lovasok a kis/közepes méretű, az 5’11”. 6 „4” lovasok pedig a nagy/extranagy méreteket választják. Az állási magasság 31″ és 33″. És a kerékpáros felszereléseket értékesítő testvércégük, a Showers Pass bólintását követve a Vvolt az összes grafikát az e-bike-okon tükröződővé tette.

A váz jobban hasonlít egy hegyi kerékpárra, mint a legtöbb általunk tesztelt elektromos kerékpár. És ez egy jó dolog, mert a Kenda 27-es5″ x 2.A 2″ hüvelykes gumiabroncsok bőven alkalmasak néhány pálya megtételére. A Vvolt szerint akár 2.4″ széles gumiabroncsok a Siriuson. Bár nem találtunk márkát a légvillán, tesztjeink során jól teljesített, és növeli a Vvolt Sirius sokoldalúságát.

A fékezéshez a Vvolt Sirius 160 mm-es tárcsafékekkel ellátott Radius hidraulikus tárcsafékekkel rendelkezik. Úgy találtuk, hogy van egy kis tolerancia a beállításra ezeken a fékeken, de nagyon jól érzik magukat, és ami még fontosabb, jól teljesítenek.

Vvolt Sirius Vs Vvolt Proxima

A Proxima (6500,699) és a Sirius (6500,799) mindkettő a Vvolt középhajtású kínálata, és sok közös jellemzőjük van. Van azonban néhány kulcsfontosságú különbség. A Proxima inkább városi vagy városi motorozásra készült, mivel merev villával rendelkezik. Vékonyabb, 40 mm széles gumikkal rendelkezik, és a mérettől függően 40 vagy 42 fontot nyom.

A Proxima tehát fürgébbnek és hatékonyabbnak tűnik a városi motorozáshoz, de ha terepen vagy bukkanókon kell lovagolnod, a Sirius a legjobb választás.

Garancia, támogatás és szállítás

A Vvolt úgy áll termékei mögött, hogy minden kerékpárjára szinte hallatlan 3 év garanciát kínál. A garancia kilométer-korlátozás nélkül védi Önt a gyártó hibáival szemben. Ez magában foglalja az akkumulátorral, motorral, sebességváltóval, szíjjal, kerekekkel, fékekkel stb. kapcsolatos problémákat. Ráadásul a cég amerikai székhelyű, így ha bármilyen probléma merülne fel, a cég képes lesz segíteni.

A Vvoltnak van egy „crash replacement” programja is. Ha a kerékpárja megsérül vagy tönkremegy egy balesetben, a Vvolt kedvezményt ad a cserére. A kedvezmények az eredeti vásárlás dátumától számítanak:

  • 0-12 hónap. 60% kedvezmény a csereárból
  • 13-24 hónap. 40% kedvezmény a csere árából
  • 25-48 hónap. 20% kedvezmény a csereárból

A Vvolt ingyenesen szállítja az elektromos kerékpárokat az Egyesült Államok határain belül. Aki Hawaii-on vagy Alaszkában él, a szállítási lehetőségekről közvetlenül a Vvolt-tal kell felvenniük a kapcsolatot.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük