6 az abszolút legkönnyebb karbon keréktárcsák közül országúti kerékpárokhoz. A legkönnyebb országúti kerékpárok
A 7 legjobb olcsó országúti kerékpár 500 alatt elérhető 2023-ban
Ha szeretnél belemártózni az országúti kerékpározásba, a rendelkezésre álló kerékpárok száma nagyon zavarba ejtő lehet. Rengeteg gyártó versenyez a pénzedért.
Azt szeretnénk, hogy a lehető legjobban tájékozott döntést hozd meg, ezért készítettünk egy útmutatót a 6 legjobb, 500 alatti olcsó országúti kerékpárról, amely 2023-ban kapható.
Ez a bejegyzés tartalmazhat affiliate linkeket, amelyekért egy kis jutalékot kaphatunk, külön költség nélkül, ha vásárolsz. Tudjon meg többet.
A kerékpárok után egy kis útmutatóval segítünk kiválasztani a számodra legmegfelelőbb kerékpárt. Nem lesznek bonyolult kifejezések, nincs szakzsargon, csak egyenes tanácsok. Olvass tovább, és találd meg az új országúti kerékpárt, amire vágysz!
Vilano Shadow 2.0
Kulcsfontosságú jellemzők
A Vilano Shadow 2.0 egy 6061-es vázú, alumínium vázas országúti kerékpár. A kerékpár aero profilú, mint sok sokkal drágább kerékpár. A Vilano azonban nem árul el több részletet, mint hogy aero formájú. Csak a szavukra kell hagyatkoznunk az aero tulajdonságait illetően.
Az aero forma jó híre, még ha nem is vágja át a szelet, az a tény, hogy a csőprofilok képesek lesznek kioltani az út rezgéseit. Ez azt jelenti, hogy sokkal kevésbé valószínű, hogy zsibbad a keze ezen a kerékpáron, és megkíméli a karjait a fáradtságtól.
Ahhoz, hogy a Vilano felgyorsuljon, a kerékpárra egy Shimano A070-es csoportkészlet van felszerelve. Az A070-es váltókarokkal könnyen át lehet váltani a Shadow 2 14 fokozatát.0 áll az Ön rendelkezésére, hogy válasszon. A Vilano egy nagyszerű kiindulópont az országúti kerékpárok világába vezető utazáshoz.
Schwinn Volare 1300
Főbb jellemzők
A Schwinn Volare 1300 egy megfizethető árú országúti kerékpár, amely könnyű alumínium vázzal rendelkezik. A Schwinn egy hatalmas márka, amellyel a többségünk találkozott már életében, és sokunknak nosztalgikus érzései vannak a cég iránt.
Annak érdekében, hogy a kerékpár megfizethető maradjon, a Schwinn a Shimano A050 váltók használatára lumpolt. Ezek nagy műanyag hüvelykujjas váltók, amelyek a kormányon ülnek a szár mellett.
A váltók helyzetének köszönhetően le kell venned a kezed a kormányról, hogy sebességet válts, ha a motorháztetőkön tekersz.
A motorháztetőn való lovaglás a legkényelmesebb hely, különösen, ha hosszú távokat tekersz, és így a kezed a fékek tetején maradhat. A Schwinn Volare 1300 14 sebességfokozatot tartalmaz, amelyek közül Ön választhat, amikor kerékpározik.
Annak érdekében, hogy a Volare 1300 megbízható maradjon, a Schwinn duplafalú könnyűfém felnikkel szerelte fel a kerékpárt. A duplafalú felnik biztosabb ágyat adnak a küllőknek, és megakadályozzák, hogy olyan könnyen elforduljanak, és a kerekek ellenállóbbak lesznek az ütésekkel szemben, különösen a kátyúk miatt.
A kerekek mellett a Schwinn 28 mm széles gumikkal szerelte fel a kerékpárt. A 28 mm szélesebb, mint a régi szabványos 23 mm-es, amit egy ilyen árkategóriájú kerékpárra szerelt kerékpárnál elvárhatsz. Az extra 5mm kényelmet és nagyobb tapadást biztosít a kanyarokban, ami egy kis győzelem, ha minket kérdezel.
State Bicycle Co. 4130-as országúti
Főbb jellemzők
Ha egy retro ihletésű, a 80-as évekre emlékeztető országúti kerékpárra vágysz, akkor a State Bicycle Co. A 4130 Road nagyon is lehet, hogy ez a kerékpár az Ön számára. A kerékpár középpontjában egy 4130-as acél váz és villa áll.
A 4130-as acél használata lehetővé teszi a State számára, hogy egy könnyű (kb.) országúti kerékpárt építsen, és egy olyat, amely nagyszerű menetérzetet nyújt Önnek. A 410-es csövek segítenek kivenni az út szúrósságát és kényelmet nyújtanak, amit a 28c széles gumik is segítik.
Ezek a gumiabroncsok szintén a retro megjelenést viszik tovább, mivel a barnás falú fajtából készültek. A barna falú gumik minden kerékpárnak nagyszerű megjelenést kölcsönöznek, és a State Americana színváltozata különösen jól néz ki. A megjelenés mellett egy 8 sebességes downtube váltót is találsz.
Ismét visszautalva a régi időkre, a kerékpárt nagyon könnyűvé teszi az otthoni beállításokat és a sebességváltók hangolását. Megvan az az előnye is, hogy ha összeomlik vagy leejti a kerékpárt, nem kell drága STI váltókat cserélnie.
Akkor érdemes megvásárolni az State-et, ha nem vágysz ki és be sebességre, de mégis szeretnél egy országúti kerékpárt ingázáshoz vagy hosszú kitartást igénylő túrákhoz.
Giordano Acciao 700c
Nagyon nehéz 500 alatti áron minőségi országúti kerékpárt találni, de a Giordano 2023-as új országúti kerékpárjával ezt a kihívást is teljesítette. Férfiaknak és nőknek egyaránt alkalmas kerékpár, amely segít az első pedálütések megtételében az országúton.
Mind a váz, mind a villa acélból készült, ami nem túl meglepő, tekintve, hogy ez egy belépő szintű országúti kerékpár. Az acél megnövekedett súlyát ellensúlyozza az anyag ellenállóképessége, ami nagyon tartóssá teszi a kerékpárt.
Egy nagyon kényelmes kerékpár remek ár-érték aránnyal. Még ha magas ember is vagy, megtalálod a megfelelő kerékpárméretet és testtartást, hogy jó biomechanikával pedálozhass.
Ha elemezzük a kerékpár konfigurációját, akkor egy Shimano Tourney STI 14 sebességes hajtásláncot találunk a hatékony pedálozáshoz. Felnifékkel is fel van szerelve a hatékony fékezés érdekében. Fontos kiemelni, hogy ezek a fékek 29″-es kerekekre lesznek felszerelve.
Kiemelhetjük az egyik különbséget a Giordano Liberóval szemben, amelyet ebben a cikkben is áttekintettünk, ami a hajtásláncban lévő különbségek, 14 vs 16 sebességes sebességek.
A Giordano Acciao-t az Amazonon találja meg.
Hiland Road
Kulcsfontosságú jellemzők
Ha ár-érték arányú kerékpárokról van szó, nehéz lehet jobbat találni, mint a Hiland. Kicsi a választékuk, de olcsóak, és sokat kapsz a pénzedért, ha egy ilyen kerékpárról van szó. A Hiland Road egy kiváló példa erre.
Könnyű alumínium vázzal rendelkezik, amely az erő és a sebesség érdekében készült. Ami nagyon tetszett benne, hogy három különböző méretben kapható, és egyedi kialakítású. A ferde felső csővel sokkal drágábbnak tűnik, mint a tipikus olcsó kerékpár.
Alapvető alkatrészekkel érkezik, de ezek nagyszerűen működnek. A 2×7-es hajtáslánc 14 fokozatot ad, amivel játszhatsz, bár ezek a pillangó váltókon vannak, nem a fékeken. Féknyerges fékekkel és 700c kerekekkel rendelkezik, országúti versenyabroncsokkal, amelyek jó minőségűek. Összességében ez egy kiváló kerékpár, és nehéz lesz megtalálni sok hasonlót a költségekért.
tippek a legjobb országúti kerékpár vásárlásához
Illeszkedés. Az olyan országúti kerékpár vásárlása, amely illik rád, fontosabb, mint a kerékpár bármely más tényezője. Amikor országúti kerékpározásra megy, hosszú ideig ugyanabban a helyzetben fog ülni, ha rossz kerékpárt vásárol, ez fájdalmas és valószínűleg káros lesz hosszú távon az egészségére nézve.
Ne vásároljon kerékpárt, mert ez egy alku, vásároljon kerékpárt, mert illik hozzá. A felsorolt gyártók mindegyikénél elérhető lesz egy mérettáblázat a kerékpárokhoz, válaszd ki azt a méretet, aminek a közepén ülsz, és légy őszinte azzal kapcsolatban, hogy milyen magas vagy.
Színes. Igen, a színt is figyelembe kell venni. Miért vegyél egy olyan színű kerékpárt, amit utálsz, csak azért, mert illeszkedett a költségvetésedhez és a legjobb alkatrészekkel rendelkezett?? Sokan, az emberek azt állítják, hogy ez a legjobb módja annak, hogy egy kerékpárt vásárolni, de én fogom fektetni egy probléma tisztán megy a funkció a divat helyett.
Akarsz majd rajta tekerni? Ha van egy olyan kerékpárod, amelyik szerinted menőnek tűnik, sokkal könnyebb lesz felállni a kanapéról, és kimozdulni, hogy motorozhass, és így jó vásárlást fogsz tenni.
Súly. Ez egy egyszerű mérőszám az országúti kerékpár kiválasztásához, és ezért használják a magazinok. Könnyű azt mondani, hogy egy 12 kg-os kerékpár nehezebb, mint egy 10 kg-os, ezért a 10 kg-os kerékpár jobb. Ha a kerékpárok körülbelül azonos árkategóriájúak, akkor a súlyuk hasonló lesz, függetlenül attól, hogy mi van feltüntetve.
Tehát ne ragadtassa magát a súlyon, és vegyen olyan kerékpárt, amelyik tetszik. Ne feledje, hogy ha 80 kg-ot nyom, akkor egy néhány grammal nehezebb kerékpár nem fog különbséget tenni, annak ellenére, hogy a marketing részlegek mit mondanak Önnek.
Vásároljak 500 alatti országúti kerékpárt??
Ha nem engedhet meg magának 500-nál többet, akkor a válasz kétségtelenül igen. Ha úgy érzi, hogy 500-nál többet is könnyedén megengedhet magának, akkor a válasz talán az, hogy.
A legjobb, ha őszinte vagy magadhoz. Úgy gondolod, hogy a teljes lycra, lábszőrzet borotválás útvonalon akarsz menni, vagy csak egy gyors bringát akarsz, hogy egy kicsit fittebb legyél??
Ha fittebb akarsz lenni, és csak kipróbálnád az országúti kerékpározást, akkor az 500 feletti kiadás nem biztos, hogy a legjobb érdekedben van. Mi történik egy hónap után, ha úgy döntesz, hogy utálod, akkor marad egy drága bringád.
Ha veszel egy olcsóbb kerékpárt, és elkezdesz országúti kerékpározni, akkor később vehetsz egy „jó” kerékpárt, és lesz egy tartalék kerékpárod télire, vagy azokra a napokra, amikor nem akarod kivinni a büszkeségedet és örömödet.
Ne feledd, hogy a drágább kerékpár nem tesz jobb kerékpárossá, a kerékpározás tesz jobb kerékpárossá.
Sokkal több időt töltöttem a kerékpár kereskedelemben, mint amennyit bárki ésszerűen akarna. Ez idő alatt a kerékpáros szakzsargont és a marketinget akartam könnyebbé tenni, hogy segítsek az embereknek megszerezni álmaik kerékpárját.
Amikor éppen nem a kerékpárokról írok, akkor egysebességes kerékpárokkal biciklitúrázok, vagy gyerekeket tanítok kerékpározni.
Mire kell figyelni a könnyű karbon keréktárcsák kiválasztásakor (a súlyon kívül)
Számos különböző tényezőt kell figyelembe vennie, amikor új kerékkészletet választ a kerékpárjához.
A súly nem minden. Egy kerék lehet könnyű, ha sekély mélységű, keskeny felnivel vagy vékony kerékagyakkal rendelkezik, de ez a kerék lassan tekerhető és könnyen eltörhet.
Amikor a legkönnyebb kerékpárkereket keresi, fontos szem előtt tartani a felni mélységét, a felni szélességét, a merevséget, a tartósságot és a kerékagy minőségét.
Felni mélység
A felni mélysége a felni tetejétől a felni aljáig mért távolság. A sekély felni mélység könnyebb, mert kevesebb anyagot használ, de nem is nagyon aero. Ez akkor jó, ha az abszolút legkönnyebb kerekekre vágyik, vagy ha gyakran mászik meredek emelkedőkön.
Ha azonban egy könnyű, ugyanakkor gyors keréktárcsát szeretne, keressen 40-50 mm-es felni mélységet.
Felni szélessége
A felnik szélessége befolyásolja a kerékpár kezelhetőségét és érzését az úton. A szélesebb felnik jobb stabilitást, egyenletesebb utazást biztosíthatnak, és csökkenthetik a gördülési ellenállást, míg a keskenyebb felnik könnyebbek és esetleg aerodinamikusabbak.
A kerékprofil vizsgálatakor inkább a keréktárcsa belső vagy belső szélességét kell nézni, mint a külsőt. Általában milliméterben mérik, és a legtöbb modern felni belső szélessége 19-21 mm.
Merevség
A kerékpárkerekek merevségét számos tényező befolyásolhatja. Ezek közül néhány a felni falának vastagsága, a küllők száma és a küllők feszessége. A vastagabb felni nagyobb küllők számával általában merevebb kereket eredményez, míg a vékonyabb és kisebb küllők száma rugalmasabb, de könnyebb kereket eredményez.
A merevebb kerekek jobbak a teljesítmény szempontjából, de a kevésbé merev kerekek nem mindig rosszak, mert egyesek jobban szeretik őket, hogy kényelmesebbek legyenek a durva terepen.
Tartósság
A karbon kerékpárkerekek várhatóan hosszú éveken át kitartanak, ezért a tartósság fontos szempont a kerék kiválasztásakor. Egy tartós kerékkészlet képes lesz ellenállni a mindennapi motorozás megpróbáltatásainak, valamint az alkalmi ütközéseknek és kátyúknak is.
A könnyebb kerekek jellemzően kevesebb anyagból készülnek, így vékonyabb falúak, és nem bírnak el túl nagy súlyt. Könnyebben eltörhetnek, ha nagy sebességgel ütközik vagy nagy kátyúba ütközik. A vastagabb felnifalak általában tartósabbak, de növelik a súlyt.
A kerékagyak
A kerékagy a kerék központi része, amely köré a felni és a küllők csatlakoznak. Ez tartalmazza a tengelyt, amelyen a kerék forog, valamint a csapágyakat, amelyek lehetővé teszik a kerék szabad forgását.
A kerékagy a kerékpár fontos alkatrésze, és döntő szerepet játszik a kerékpár teljesítményében.
A könnyebb kerekek általában vékonyabb vagy kisebb kerékagyat, gyengébb tengelyt és kisebb csapágyakat használnak. Ez jelentősen csökkentheti a súlyt, és a kerekek gördülése simábbá válik, de nem tart sokáig, és megfelelő karbantartást igényel.
Keréktípus
A kerékpárkerekek három típusa a clincher (kampós), a tubuláris és a hookless felnik.
A csöves felnik mindig a legkönnyebbek, de a mindennapi használathoz túl nagy gondot jelentenek. A kampó nélküli felnik könnyebbek, mint a clinchers, de csak tubeless felnire lehet őket beállítani, és kampó nélküli kompatibilis gumikat kell használni.
A Clincher kerekek ma a legelterjedtebb keréktípusok. Belső cső tartja a levegőt, de a legtöbb clincher kerék manapság már tubeless-kompatibilis is.
Most pedig itt a legjobb könnyű karbon kerekek listája:
Extralite CyberDisc 338CS
Az Extralite CyberDisc 338CS a legkönnyebb keréktárcsa ezen a listán. 38mm-es mélységgel az egész szett súlya 1,080g. Összehasonlításképpen, a legtöbb csúcskategóriás 38 mm-es karbon kerék súlya 1400 g körül van. A CyberDisc 338CS egy „félig kampós”, tubeless-képes felni. Technikailag nem kampó nélküli felni, mivel van egy kis kampó, amely szélesebb körű gumiabroncs-kompatibilitást tesz lehetővé, miközben a súlyt alacsonyan tartja.
18 mm-es belső szélességével keskenyebb, mint a hagyományos karbon klinchers kerekek, de a súlyát tekintve még mindig nem túl rossz.
Az Extralite CyberDisc 338CS határozottan egy egzotikus kerékszett, amely nem mindenki számára alkalmas. Ha gyakran motorozol göröngyös utakon vagy rossz időjárásban, akkor rendszeresen ellenőrizned kell ezeket a kerekeket a sérülések szempontjából, és meg kell tisztítanod a kerékagyakat.
Zipp 353 454 NSW
A Zipp 353 és 454 NSW kizárólag cső nélküli, kampó nélküli kerekek. A 45 mm-es felni mélységgel a Zipp 353 NSW súlya elképesztően alacsony, mindössze 1255 gramm. Ez figyelemre méltó, figyelembe véve, hogy ezek a kerekek egy olyan mainstream, nem egzotikus márkától származnak, mint az Extralite. Eközben a Zipp 454 NSW egy 58 mm mély felni, amely 1358 grammot nyom, ami szintén nagyon könnyű, de valószínűleg a könnyebb szett miatt jöttél ide.
A súlyának titka a horog nélküli belsőben és a hullámos felni kialakításban rejlik. Tehát míg azt mondták, hogy a Zipp 454 NSW 58 mm-es felni mélységű, valójában 53 mm-es és 58 mm-es felni mélységű Aerodinamikailag valószínűleg rosszabb, mint egy hagyományos 58 mm-es felni, de jobb, mint egy 53 mm-es felni, valahol középen van.
Könnyű Obermayer EVO
A könnyűfém keréktárcsák a drága kerekekről ismertek, és az Obermayer EVO egy nagyon drága kerékszett. Valójában ez a legdrágább kerékszett, amit kínálnak.
48 mm-es felni mélységgel és 18.2 mm belső szélesség, az Obermayer EVO súlya 1230 gr. Ez a legkönnyebb felni, ami a mélységéhez képest a piacon kapható, bár a belső szélessége a mai mércével mérve kissé elavultnak számít. A Lightweight szerint az Obermayer EVO kiemelkedő merevség-tömeg aránnyal rendelkezik a speciális karbon rétegezésnek és a karbon küllőknek köszönhetően. Sajnos nincs módunkban tesztelni ezt az állítást, mert egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak.
Minden Lightweight keréknek van egy sajátos megjelenése, amely megkülönbözteti őket a többitől. Ha nincs problémája az árral, és csak a legdrágábbnak tűnő kerekeket szeretné beszerezni hajlítási célokra, akkor ezt kell megvásárolnia.
Roval Rapide CLX vagy Bontrager Aeolus RSL 62
A Roval Rapide CLX kifutó változata egy nem gumicsövek nélküli, 51 mm-es első és 60 mm-es hátsó felni mélységgel rendelkező, 1400 forintos súlyú, szettben. Ha mély, aero kerekeket szeretnél, amelyek könnyűek, akkor ez a legjobb választás, ha még találsz ilyet a piacon.
Ennek a keréktárcsának egyetlen hátránya, hogy nem tubeless-kompatibilis. Ez nem jelenthet problémát, ha egyébként sem tervezed, hogy tubeless futást tervezel. Ha mégis, akkor érdemes lehet az új Rapide CLX II-t beszerezni. csakhogy ez 120 grammal nehezebb, 1520 gramm, így akár egy másik keréktárcsát is választhatsz, például a Bontrager Aeolus RSL 62-t, amely 62 mm-es, mélyebb profillal rendelkezik, pontosan ugyanolyan súly mellett. Érdemes megemlíteni azt is, hogy a Bontrager kereket egy független teszt (Tour Magazine, 2022) a stabilitás, aerodinamika és merevség szempontjából a legjobb teljesítményű keréknek választotta.
Végső soron a Roval és a Bontrager nagy hírnévnek örvendő cégek az iparágban, elképesztő ügyfélszolgálattal és garanciával. Mindkettő nagyszerű kerék a mainstream felhasználók és a profi szintű kerékpárosok számára egyaránt, így a tartóssággal nem lehet probléma, különösen mivel mindkettő DT Swiss belső szerkezetet használ, mint a választott hubot.
Farsports Ventoux S EVO
A Farsports egy kínai karbongyártó, amely a kiváló minőségű, kedvező árú karbon kerekeiről ismert. A Farsports azonban nem csak azért került fel erre a listára, hogy kedvező árú választási lehetőséget biztosítsunk, hanem azért is, mert komolyan könnyű kerekeket gyártanak: Ventoux S EVO. Emellett azon kevés cégek egyike, amelyek még mindig gyártanak felnifékes kerekeket.
A Ventoux S EVO sorozat három változatban kapható:
- S3. súlya 1250 gramm (felnifékes) vagy 1215 gramm (tárcsafékes), 35 mm-es első és 36 mm-es hátsó felni mélységgel
- S4. súlya 1330 gramm (felnifék) vagy 1295 gramm (tárcsafék), F45 mm/R46 mm-es felni mélységgel
- S6. Súlya 1430 gr (felnifékes) vagy 1375 gr (tárcsafékes) F56 mm/R56 mm felnimélységgel
Mindhárom változat 19 mm-es belső szélességgel rendelkezik. Egyáltalán nem rossz ezzel a súllyal, különösen a tárcsafékes változat, tekintve, hogy a Ventoux egy tubeless-ready horgas felni.
A Ventoux S EVO a listán szereplő többi keréknél (kivéve a következőt) alacsonyabb áron, karbon küllőkkel és CeramicSpeed csapágyakkal rendelkezik. A karbon küllők lehetővé teszik a súlycsökkentést más kerekekhez képest, de még mindig merevséget biztosítanak, míg a CeramicSpeed csapágyak csökkentik a súrlódást a kerékagyban.
A legkönnyebb gravel kerékpárok: 7 könnyű kalandkerékpár
Ez a bejegyzés tartalmazhat affiliate linkeket, amelyek segítenek abban, hogy a Discerning Cyclist gördülékeny maradjon. További információk.
Ahogy egyre többen fordulunk a jó öreg off-road móka, hogy a kétkerekű fix, a kavics kerékpár ipar fellendült.
De mivel a gravel kerékpárok ilyen nagy választékából lehet választani, könnyű túlterhelté válni, ha megpróbáljuk kitalálni, hogy mi felel meg leginkább az igényeinknek. De, ha egy könnyű kalandkerékpár az, amit fontolgatsz, akkor olvass tovább; mi fedezünk téged.
A legkönnyebb gravel kerékpárok: Top 7
Azt állítja, hogy ez a legkönnyebb gravel kerékpár a piacon, ez a választás biztosan nem olcsó, de az igazi S-Works formában elképesztően könnyű. Mindössze 7.3kg egy 56cm-es vázkészlethez, ez a gép tökéletes kerékpár a kavicsversenyzéshez, vagy annak, aki szívesen pazarolna a mérnöki zsenialitásért.
A svájci márka egy teljes értékű versenygépet készített ezzel a kerékpárral, amely nagyon lenyűgöző 7-es értékkel rendelkezik.4kg egy 54cm-es kerékpárhoz, ez könnyen az egyik legkönnyebb gravel kerékpár a környéken. Nem csak ez, hanem egy remekül kinéző kerékpár is.
Egy másik lenyűgözően könnyű gravel kerékpár, amely 8 kg alatt van, ez a szépség nagyon tiszteletreméltó 7 kg-ot nyom.82 kg egy M-es méretben. Mindennel felszerelve, amire szükséged van a legmagasabb szintű versenyzéshez, ez egy másik teljesítményorientált gravel gép, de egy elfogadhatóbb költségvetéshez is megfelel.
Nagyszerű lehetőség azok számára, akik egyszeri alkalomra vágynak, ez a pick egy olyan kavicsos kerékpárt kínál, amely körülbelül 8kg-ra építhető fel! A testreszabhatóságnak köszönhetően ez az építés nagyszerű lehetőség azok számára, akik valami személyre szabottat keresnek, ami még mindig szuper könnyű.
Az ikonikus kerékpáros Giant szilárd választása, ez az opció vadonatúj 2023-ra, és azt ígéri, hogy nagyszerű vezetési minőséget kínál egy 8 kg körüli kerékpárhoz. Nagyszerű alkatrészekkel és gyönyörű, napbarnított oldalfalakkal díszített, mesés választás a versenyzőknek vagy azoknak, akik jól akarnak kinézni a felfedezés során.
Egy kisebb márkától származó nagyszerű lehetőség, amely az építési folyamat során is személyre szabhatóságot kínál: ha a SRAM Rival AXS csoportkészlettel épül, ez a kerékpár egy M számára a 8kg-os súlyhatár körül lesz. Összességében ez egy nagyszerű lehetőség azok számára, akik felfedezni és kerékpárral csomagolni szeretnének.
Nos, ez nem az abszolút legkönnyebb gravel bike, de 2023-ra újonnan és kevesebb, mint 2kért brit pénzben, ez egy hihetetlenül jó üzlet, és lehetővé teszi, hogy egy 10kg alatti gravel bike sok ember számára elérhetővé váljon, akik egyébként nem tudnák élvezni egy könnyű kerékpárt az árkategóriájukban, így ezért kellett felvenni a listára.
Mi a jó súly egy gravel bike kerékpárhoz??
Ha arra kíváncsi, hogy milyen súlyt tartanánk jónak egy gravel bike számára, akkor nagyjából 8kg-10kg között kereshetünk. Egy közepes méretű vázhoz (kb. 56 cm) minden, ami ebbe a tartományba esik, könnyűnek számít.
Vannak azonban olyan rendkívül könnyű kerékpárok, amelyek valóban e tartomány alá esnek, és amelyek közül néhányat bevettünk a legjobb könnyű gravel kerékpárokat tartalmazó válogatásunkba is.
Érdemes megemlíteni azt is, hogy minél kisebb a kerékpár vázmérete, annál könnyebb lesz. Ezért ha megnézed a feltüntetett súlyt, gyakran egy M-es méretből veszik. ami az iparágban bevett gyakorlat.
Már ha a kerékpár márkája egyáltalán közzéteszi a kerékpár súlyát: ez gyakran nincs dokumentálva, és néha elég nehéz megtalálni. De összességében egy „jó” kavicsos kerékpár könnyebb lesz, mint más népszerű lehetőségek, például az elektromos kerékpárok.
Mennyit nyom egy átlagos gravel bike??
Az átlagos gravel bike súlya körülbelül 11 kg, ami természetesen még mindig nagyon könnyű kerékpár, még az országúti kerékpárokhoz képest is. Az országúti kerékpárok általában körülbelül 2 kg-mal könnyebbek.
Mivel azonban egy terepkerékpár, egy kavicsos kerékpárnak bizonyos területeken meg kell erősíteni és erősebbnek kell lennie, hogy elviselje a terepjáró terepen fellépő erőket és ütéseket. Ez megmagyarázza, hogy miért nehezebbek egyes gravel bike-ok, mint közúti társaik.
Ahogyan a kínálatunkból látni fogod, néhány gravel kerékpár súly tekintetében a csúcskategóriás országúti kerékpárokkal vetekszik. Ez elég elképesztő, nagyon lenyűgöző, hogy a kerékpárokat szuper alacsony számokra lehet lehozni.
Nem csak ez, de ezek a kerékpárok még mindig nagyon erősek, és nem fognak eltörni a súlyod vagy a nyomás alatt. De az átlagos gravel bike sajnos nem olyan könnyű, mint ezek a speciális opciók.
Megéri-e a Carbon Gravel Bike?
A karbon gravel kerékpárba való befektetés vitathatatlanul nagyon is megéri. Hacsak persze nem akar összecsukható kerékpárt, akkor semmiképpen ne vegyen karbon gravel bike-ot: vegyen összecsukható kerékpárt.
A karbonnak korábban az volt a híre, hogy kissé gyenge, és egyes gyűlölködők lelkesen ellenzik a karbon kerékpárokat, függetlenül a szakágtól. De egyszerűen fogalmazva: tévednek.
A csúcskategóriás kerékpárok már évek óta karbonból készülnek, és nagyon kevés gond van velük. Ennek az anyagnak az az előnye, hogy egyszerre könnyű és nagyon erős, igazán briliáns és merev menetminőséget kínál, ami tökéletes a teljesítményorientáltsághoz.
Ezért van az, hogy mostanában annyi kerékpár minden sportágban karbonból készült, mint preferált anyagból készült. De ezek a kerékpárok gyakran jönnek egy súlyos árcédulát, ha ők egy magasabb minőségű karbon.
Nem csak ez, hanem az alkatrészek szintje is szerepet játszik abban, hogy mennyire drága egy kerékpár, és minél jobb a vázkészlet, annál valószínűbb, hogy csúcskategóriás felszereléssel lesz felszerelve. Kivéve persze, ha egyedi építésű, akkor választhatsz.
De a legkönnyebb kerékpárokon is a drágább alkatrészek lesznek: minden arról szól, hogy minél több helyen minél több súlyt spórolj meg, amennyit csak tudsz.
Miért bízhatsz bennünk
A Discerning Cyclist szakértő véleményezői órákon át tesztelik és összehasonlítják a kerékpáros termékeket, hogy Önnek ne kelljen.
Stílusos felszerelések tesztelése 2012 óta
Több száz gyakorlati termékteszt
Tapasztalt kerékpárosok szűretlen véleménye
Az idők jele: full speed vs. full adventure!
A dolgok rendeződnek. úgy tűnik, sok márka portfóliója megállt a modellkínálat egyre változatosabbá váló bővülésével. Az innovatív alkatrészek és az anyagok folyamatos fejlődése lehetővé teszi, hogy minden eddiginél sokoldalúbb kerékpárokat tervezzenek, így kevesebb modellre van szükség az egyes felhasználási célokhoz. A versenyző versenyzők, akik az óra ellen versenyeznek, olyan teljesítményorientált kerékpárokat találnak, amelyek aerodinamikailag optimalizáltak az egyenesekre és elég könnyűek az emelkedőkhöz. Hogy teszteljük ezt a hipotézist, és kiderítsük, melyik a leggyorsabb, minden igényt kielégítő versenykerékpár a piacon, elővettük a stopperórákat és a teljesítménymérőket a versenykerékpár csoportos tesztünkhöz. Nézze meg a csoportos tesztet itt, hogy megtudja, melyik 5 versenykerékpár végzett az élen.
A másik oldalon ott vannak a jó idők ínyencei: azok, akik nem követnek szigorú edzéstervet, nem mindig van versenyszám a mezükre tűzve, és nagy hangsúlyt fektetnek olyan dolgokra, mint a szabadság, amikor tekernek. Ha te vagy az, akkor az endurance, a maraton és a Gran Fondo szegmensek között megtalálod, amit keresel. A kalandorok közöttünk kevésbé a versenyzésről, inkább a motorozásról szólnak, egyszerűen csak élvezik a munka utáni kirándulásaik során a lejtőkön töltött időt. Felismered magad itt? Jó, akkor ez a csoportos teszt az Ön számára! Azokban az időkben, amikor úgy tűnik, hogy mindennek új névre van szüksége, és a kerékpármárkák marketingosztályainak neologizmus-specialistái folyamatosan próbálják egymást túlszárnyalni, végre meghúzódott egy világos határvonal Ami korábban egy endurance, maraton vagy Gran Fondo kerékpár volt, az ma már csak egy all-road kerékpár. Mi változott? Nos a név. És persze a szegmens legújabb motorjaiban rejlő hatalmas lehetőségek és képességek. Függetlenül attól, hogy egy rövid, munka utáni tekerésről, egy többórás laza cirkálásról, hobbi versenyekről vagy kavicsos rövidítésekről van szó, egy modern országúti kerékpár, amelyet nem kifejezetten versenyzésre terveztek, és amely otthonosan mozog a kompakt kavicson, a.k.a. egy terepjáró kerékpár, amely a következő forgatókönyvek mindegyikében kiválóan teljesít.
Annak ellenére, hogy látszólag egyértelmű különbségek vannak e két iskola között, az országúti kerékpársportba újonnan belépők még mindig felteszik maguknak a kérdést: „Melyik kerékpár illik hozzám és az igényeimhez?? Melyik a legjobb teljes csomag? És melyik a legjobb kerékpár?” Így hangzik sok izgatott újonc, és lehet, hogy magadra ismersz ezekben a kérdésekben. Máskülönben nem olvasnád ezt a cikket. Ezért ez a csoportos teszt neked szól. Azoknak az országúti kerékpáros individualistáknak, mint Sarah és Michael, akik átlagosan 6000 km/év kerékpároznak. olvasóink leggyakoribb neve és átlagos éves futásteljesítménye a 2021-es GRAN FONDO olvasói felmérés szerint, amelyben több mint 11 100 résztvevő vett részt (az eredményeket itt nézheted meg).
Hozzánk hasonlóan Sarah és Michael is valószínűleg csodálattal nézi a World Tour profik által bemutatott teljesítményeket és a Mathieu van der Poel által rendszeresen ledobott wattbombákat. Érthető, hogy lenyűgöznek minket a profik és a kerékpárjaik, de a hozzánk hasonló egyszerű halandók többségének nem tőlük kellene útmutatást kérnie, amikor új kerékpárt vásárol. Ha a kerékpárversenyzésből élsz, maximális teljesítményt követelsz, vagy egyszerűen csak szeretnéd azt hinni, hogy profi vagy, akkor a tökéletes hobbit választottad, mivel szinte pontosan ugyanazt a kerékpárt fogod tudni vezetni, mint amit a profi mezőnyben látsz. Mindenki másnak, beleértve a fájdalom nyitott tanítványait is, akik időnként többet akarnak a kerékpározástól, mint a Strava-n a KOM-ok kergetése, ez a csoportos teszt azért van itt, hogy bebizonyítsa, hogy nem kell visszariadnia attól, hogy a következő útvonaltervezéskor bedobjon néhány kavicsos szakaszt is. Teljes sebesség és teljes kaland!
Országúti kerékpárok: az újjászületés, a barátok előnyei és a sok kavics között
A gravel bike-ok eladásai megugrottak, és ennek egy csomó lehetséges oka van. Talán a core szcéna csípős és gondtalan videói miatt, amelyek a két keréken való élet szabadságát hirdetik?? Talán a Föld távoli sarkaiban zajló eseményekről szóló lélegzetelállító beszámolók, vagy talán az aszfaltos utak megnövekedett forgalma miatt? Biztosak vagyunk benne, hogy a fent említett szempontok mind szerepet játszanak a jelenlegi gravel-boomban, de elsősorban e motorok könnyed természetének és sokoldalúságának köszönhető, ami miatt oly sok motoros számára tökéletes választásnak bizonyulnak. De mi köze van ennek ehhez a csoportos teszthez, kérdezed te is??
A „friends with benefits” idején, amikor úgy tűnik, senki sem akar hosszú távú kötelezettségeket vállalni, nyilvánvalóan az a legcélszerűbb anyagilag, ha olyan kerékpárba fektetsz be, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbb felhalmozott álmodat megvalósítsd, nem igaz?? Hűséges kétkerekű társat szeretne, ahol bármi megengedett, de semmi sem kötelező. Ez a gondolkodásmód a gravel szcénából átragad az országúti kerékpárok szegmensére, és a legújabb országúti kerékpárokat telivér all-rounderekké változtatja. Ezáltal a speciálisabb kerékpárokat háttérbe szorítják, és megmutatják, hogy a korábban ellentétes kezelhetőségi tulajdonságok kombinálhatók. Míg korábban csak a legsimább aszfaltot kellett keresni az útvonalak megtervezésekor, ma már macskaköves szakaszokat, rosszul karbantartott felületeket és alkalmanként kavicsos utakat is be lehet építeni. Ez az újonnan felfedezett sokoldalúság felszabadító, egyfajta kétkerekű önmegvalósítás, amely felszabadítja az országúti kerékpárokat a teljesítmény korlátjai alól!
Vissza a gyökerekhez! Ha megnézzük, milyen terepen kellett megbirkózniuk a Tour de France versenyzőinek száz évvel ezelőtt nekik olyan kerékpárra volt szükségük, mint amilyet mi keresünk itt!
Megkérdezheted magadtól, hogy miért tartott ilyen sokáig ez a fejlődés? El kell ismernünk azonban, hogy a különböző márkák által tett kitérők, amelyek az olyan alkategóriákon keresztül, mint az állóképesség, aero és hegymászás, az út fontos részét képezték. Ez az egyetlen módja annak, hogy a kerékpáripar kitalálja, mi számít igazán az egyes felhasználási esetekben. A megszerzett tudást most arra használhatják, hogy az egészet visszavezessék a nagyobb képbe: nem csak a puszta teljesítményt, hanem az élményt mint egészet. Ezzel a gondolkodásmóddal az országúti kerékpárok új generációjának születését látjuk, amely (majdnem) mindenre képes (majdnem) bármilyen terepen (majdnem) bármit megtenni. Ez az országúti kerékpár újjászületése!
Milyen kerékpárokat teszteltünk? A 2022-es év legjobb terepkerékpárjai áttekintésben
Ahogy a neve is mutatja, az all-road kerékpárok olyan országúti kerékpárok, amelyeket úgy terveztek, hogy a legkülönfélébb terepviszonyok között jeleskedjenek, a tökéletesen sima aszfalton és a mérsékelt kavicsos utakon egyaránt. De ennél többről van szó. Végül is szinte minden modern országúti kerékpár képes erre, még az aero specialisták is. a szélesebb gumiknak és a tubeless technológiának köszönhetően. Mi a különbség? Ez valójában nagyon egyszerű: Ami jellemzően megkülönböztet egy all-road kerékpárt a geometria és a kényelem szintje miatt. Elég kényelmesnek kell lenniük ahhoz, hogy egész nap a nyeregben ülhessünk, még rossz talajon is, anélkül, hogy fizioterapeutát vagy csontkovácsot kellene felkeresnünk, hogy a gerincünket átigazítsuk, amikor végeztünk. Tehát, a terepkerékpárok ugyanazok, mint az endurance kerékpárok?? Igen és nem. Bár a tartós országúti kerékpárok is FONTOSAN olyan geometriát biztosítanak, amely kényelmesebb, felegyenesedett üléspozíciót biztosít, nem feltétlenül rosszul karbantartott utakra vagy kavicsos útra készültek.
Csak azért, mert a modern versenykerékpárok szinte mindenhol képesek közlekedni, és a profik a macskaköveken és a kavicsokon is átgázolnak velük a Párizs-Roubaix és a Strade Bianche versenyeken, ettől még nem lesznek mindenhova alkalmasak.
Amint láthatod, nincsenek szigorú szabályok az all-road kerékpár meghatározására, és a többé-kevésbé ugyanarra a dologra használt különböző kifejezések csak tovább növelik a zűrzavart. Az sem segít, hogy néhány all-road kerékpár elsajátította azt a varázslatot, hogy tisztességes versenyteljesítményt nyújtson az úton, annak ellenére, hogy bőséges hosszú távú kényelemmel és nyugodt vezetési pozícióval büszkélkedhet. A mi definíciónk az all-road kerékpárról a következő: Egy kerékpár arra az esetre, ha nem tudod, mire számíthatsz. Minden olyan hosszú túrára, ahol nem tudhatod, milyen domborzati és terepviszonyokkal találkozhatsz. Egyszerű, igaz?
Ahogy az all-road definíció körüli zűrzavarból sejthető, tesztmezőnk nagyon sokszínű, és minden márka másképp közelíti meg a kérdést. Néhányan néhány módosítással próbálják klasszikus országúti kerékpárjukat egy kicsit terepjáró-képesebbé tenni, míg mások a kavicsos oldalról közelítik meg a kérdést, és néhányan csak egy üres vászonnal kezdenek hozzá. Az alábbi táblázatban áttekintést találsz a hét tesztelt kerékpárról:
| BMC Roadmachine X ONE | SRAM Force eTap AXS XPLR | CRD-321 Carbon | 700x32C | 7,98 | 56 | € 5.999 |
| Cervélo Caledonia-5 Ultegra Di2 | Shimano ULTEGRA Di2 | Reserve 40|44 | 700x28C | 8,05 | 58 | € 7.299 |
| Parapera Atmos Masterpiece | Camapgnolo Super Record EPS | Tune Schwarzbrenner 45 Disc Skyline | 700x30C | 6,88 | L | € 9.948 |
| ROSE REVEAL SIX DISC RED eTap AXS | SRAM RED eTap AXS | ROSE RC-Forty/Fifty Disc | 700x32C | 7,45 | 57 | € 8.099 |
| Sarto Seta Disc | Camapgnolo Super Record EPS | Campagnolo Bora WTO | 700x32C | 7,62 | L | € 12.000 |
| Specialized Aethos Expert | Shimano ULTEGRA Di2 | Roval C38 | 700x26C | 7,21 | 56 | € 7.000 |
| Trek Domane SLR 9 | Shimano DURA-ACE Di2 | Bontrager Aeolus RSL 37 | 700x32C | 7,87 | 58 | € 12.099 |
| Ø | 7,58 | € 8.920,57 |
Bármennyire is különböznek a motorok, vannak hasonlóságaik is: mind a hét tesztelt motor elektronikus váltó és hidraulikus fékrendszerrel működik. A csoportkészleteket illetően a tesztmezőny szinte egyenlően oszlik meg a három elterjedt márka között. A kerékpárok közül kettő Campagnolo alkatrészekkel van felszerelve, kettő SRAM, a maradék három pedig Shimano csoportos szettekre támaszkodik. Mindegyik kerékpár karbon keréktárcsákkal van felszerelve, bár a gumiszélesség tekintetében nagy különbségek vannak. A 700 x 26C-től a 700 x 32C-ig minden volt. A kerékpárok súlya 6.88 kg. 8.05 kg, így az átlagos súly 7.58 kg. Az átlagos ár 8,920 € volt.57, nem olcsóak, ami azt mutatja, hogy elég nagy költségvetésre van szükséged, ha modern országúti kerékpárt vásárolsz.
Mit érdemes keresni? Az országúti kerékpárok legfontosabb jellemzői
Ha valaha is indultál már hobbiversenyen, valószínűleg megerősítheted a következő hipotézist: a legjobb kerékpárokat gyakran látod a mezőny elején, illetve a mezőny végén. És pontosan ez az, amit az országúti kerékpározás egyik leglenyűgözőbb aspektusának tartunk. Függetlenül attól, hogy azért választasz-e kerékpárt, mert érdekel a technika, mert a legjobb teljesítményt követeled, vagy egyszerűen csak érzelmi vonzódásból, bárki hozzájuthat a legújabb országúti kerékpár-technológiához. Nem számít, hogy a győzelemért versenyzel, hogy egyáltalán versenyzel-e, vagy csak az érdekel, hogy hétvégén a barátaiddal együtt tekerj. Sajnos azonban sok kerékpárt még mindig a profi versenyzőknek terveznek, miközben nekünk, hobbikerékpár-rajongóknak is elérhetővé teszik őket. Az UCI szabályaihoz hasonló szabályok a legtöbb hivatalos tömegversenyre vonatkozhatnak, bár az országúti motorosok nagy része soha nem fog versenyszámot tűzni a mezére, nemhogy versenyzésből éljen. Tehát számunkra a legfontosabb, hogy jól érezzük magunkat, nem pedig a gyors időtöltés!
Mi a jó időkről szólunk. nem a gyors időkről!
Annak érdekében, hogy a lehető legszélesebb célcsoportot szolgálják ki a legkülönfélébb felhasználási esetekkel, a csoportteszt legjobb országúti kerékpárjának egy mindenesnek kell lennie, amely ugyanúgy alkalmas a tapasztalt, versenyzői ambíciókkal rendelkező versenyzőnek, mint a laza cirkálóknak, túrázóknak, kezdőknek és kalandoroknak.
Más szóval, a legjobb kerékpárnak képesnek kell lennie arra, hogy a lehető legtöbb típusú motoros igényeit kielégítse, lehetőleg kompromisszumok nélkül. Így álmaink országúti kerékpárja kiegyensúlyozott kezelhetőséget kínál, ha akarod, gyorsan megy, kellően rugalmas és kényelmes, és bizalmat ébreszt benned. felett, mindezt tökéletes aszfalton, valamint rosszul karbantartott utakon és sima kavicsokon is képesnek kell lennie. Ezt a kerékpárt keresve tesztpilótáink valós körülmények között tették próbára a tesztmezőnyt, majd megvitatták eredményeiket, amelyek időnként meglehetősen heves, vagy mondhatni szenvedélyes vitákba torkolltak. Bemutatunk majd egy eredménytáblázatot, egy pontrendszert és a laborvizsgálatokból származó százalékos értékeket? Egyáltalán nem! Ez egy kézzel készített teszt, amelyet a lovasok végeznek, fogaik között fogcsikorgatva és a tejsav vagy a kávé áramlik a dús ereikben. A tesztelési kritériumainkat az alábbiakban találod.
Kezelhetőség
A kezelhetőség a legfontosabb kritériumunk. Nem is mondhattuk volna jobban, mint az ex-profi David Millar, aki segített nekünk tesztelni a motorokat a 2019-es gironai csoportos tesztünkhöz: „Egy jó motornak jó manőverezőképességgel kell rendelkeznie [] Úgy gondolom, hogy egy motor kezelhetősége határozza meg, hogy megnyerünk vagy elveszítünk egy versenyt. Ha a kezelhetőség szar. a motor szar. legalábbis számomra az.” Nincs mit hozzátennünk. Amikor a kezelhetőségről van szó, mindig megkérdezzük magunktól, hogy mennyire agilis egy kerékpár az ideges/játékos és a nyugodt/lassú közötti skálán. Mennyire pontos a sarkokon keresztül? Kiegyensúlyozottnak érzi az első és a hátsó részt? Mennyire közvetlen a kormányzás? Ezeket a kérdéseket mind feltettük magunknak az idei csoportos teszt során. A tesztben szereplő legjobb kerékpárok megtalálják az agilitás és a nyugalom közötti édes pontot, közvetlen és pontos kezelhetőséget biztosítanak a kanyarokban anélkül, hogy idegesnek vagy bizonytalannak éreznék magukat. Ezekkel a tulajdonságokkal mind az ambiciózus versenyzők, mind a kényelmes cirkálók számára alkalmas.
Gyorsulás és sebesség
Függetlenül attól, hogy a fagylaltozóból húzódsz el, kigyorsítasz egy kanyarból vagy sprintelsz a célba, egy könnyű lábú kerékpár mindent megváltoztathat, amikor számít. És ahhoz, hogy egy kerékpár gyors legyen, minden a súlyelosztáson, az alacsony össztömegen és a minimális forgó tömegen múlik. Ennek ellenére a kerékpár hatékonysága sík terepen ugyanolyan fontos. Így azt is megkérdezzük magunktól, hogy mennyire könnyen viszi a sebességet a kerékpár? Ebben az esetben az aerodinamikailag optimalizált kerékpárok általában nagyobb súlyuk ellenére is előnyben vannak. A csökkentett légellenállás és a kissé nehezebb, mély profilú aero felnik nagyobb forgó tömege együttesen lehetővé teszi, hogy jobban átvegyék a lendületet, bár ez a gyorsulás rovására megy. A teljes szélellenállás 75%-át azonban a versenyző teszi ki. Tehát minél tovább tudsz kényelmesen maradni egy aerodinamikus üléspozícióban, annál tovább tudod tartani a sebességedet. Ezért a kerékpár kényelme közvetlen hatással van a sebességre. A tökéletes országúti kerékpár mindkét esetben egyenletes egyensúlyt teremt a tulajdonságok között.
Irányítás és magabiztosság
Ezeket túlságosan alábecsülik, túlságosan is gyakran. Egy kerékpár lehet bármilyen könnyű, merev és aerodinamikus, de ha nehéz irányítani, és a versenyző nem érzi magát magabiztosnak rajta, mindez nem számít. Emellett egy ideges, nehezen irányítható kerékpár megfosztja Önt az energiájától és a koncentrációjától, mivel több energiát fordít arra, hogy uralma alatt tartsa, mint arra, hogy tartsa a tempóját, még ha ez tudat alatt is történik. Csak akkor vállalhatsz kiszámított kockázatot és feszegetheted biztonságosan a határaidat, ha magabiztos vagy a motorodon. Az úton és az egyenetlen terepen való lovaglás így is elég kockázatos. az irányítás hiánya a legutolsó dolog, amit szeretne. Végül is élvezni akarod az utazást, és egy darabban akarsz visszatérni a barátaidhoz és a családodhoz. A tesztben szereplő legjobb motorok kiszámítható kezelhetőséget kínálnak, amivel akkor is feszegetheted a határokat, ha nem rendelkezel több éves harcművészeti edzéssel az öved alatt. Visszafogottabbak, nem kényszerítik a versenyzőt arra, hogy állandó támadó üzemmódban legyen, mégis van elég tartalékuk ahhoz, hogy a buliba jöjjenek, amikor csak akarod őket.
Kényelem
Mivel nem mindannyiunknak van saját privát fizioterapeutánk, aki készenlétben várja, hogy hazaérjünk egy tekerés után, a kényelem létfontosságú téma, és a profi pelotonban is egyre nagyobb teret nyer. Ha kényelmes tudsz maradni, akkor gyorsan tudsz tekerni, és tovább maradsz friss. A modern és ergonomikus üléspozíciónak egyszerre kényelmesnek és aerodinamikusnak kell lennie. Lehetővé teszi a versenyző számára, hogy hosszú ideig a lejtőn maradjon, és ne csak a sprintek során. Egy kényelmes kerékpár kiegyensúlyozott szintű megfelelőséget biztosít az egésznek. A kényelem nem egyetlen forrásból származik, hanem számos, a megfelelőséget és csillapítást biztosító alkatrész összessége. És képesnek kell lenniük a nagyfrekvenciás rezgések és a nagyobb ütések elnyelésére is. Az olyan érintkezési pontok, mint a kormányszalag és a nyereg, személyes preferenciák függvényei, ezért ezeket nem vettük figyelembe a végső értékelésünkben.
Hol teszteltük a kerékpárokat?
Kétségtelen, hogy a Prosecco hegyek nem az első hely, ami eszedbe jut, ha olasz országúti kerékpáros úti célt keresel. Inkább bennfentes tippnek számítanak, hiszen a déli Velence és az északi Dolomitok között helyezkednek el. Azt, hogy a régió megfelelő útvonalakkal rendelkezik az országúti kerékpározáshoz, a Giro d’Italia is bizonyította, amely korábban keresztülhaladt rajta. Nem csoda, hiszen minden ízlést kielégít: a hosszú, meredek hegyektől északon. amelyek közül a leghíresebb a Monte Grappa. a déli, az óceán felé vezető sík szakaszokig, és a kettő között a domboktól a meredek emelkedőkig minden megtalálható. Amint azonban letérsz a főutakról az ikonikus szőlőskertek között kanyargó kis mellékutcákra, fel kell készülnöd arra, hogy törött aszfalttal és kavicsokkal kell szembenézned Tökéletes körülmények a terepkerékpár csoportos tesztünkhöz.
Prosecco Hills. ahol elsajátították az élet művészetét! Díjnyertes pezsgő, finom ételek és gyönyörű, csendes utak. Mit akarhatsz még?
Kicsit meglepő, hogy a régiót a nemzetközi kerékpáros közösség nem ismeri annyira, mint Livigno vagy Girona országúti kerékpáros központjait, különösen, ha figyelembe vesszük az itt székelő márkák kaliberét: Basso, Willier, Campagnolo, Selle Italia és Sarto, hogy csak néhányat említsünk. De két kastély, hatalmas földterületek tulajdonosaként és a régió legnagyobb Prosecco termelői között a királyi Bogoluce család magára vállalta, hogy gondoskodik arról, hogy a Prosecco hegyek többé ne maradjanak a kerékpáros turizmus árnyékában. Ennek érdekében a birtokuk egy részét a turizmus számára tartják fenn, így a gyönyörűen felújított parasztházak egyikében elmenekülhet és kikapcsolódhat, a természet által körülvéve és a helyben termesztett termékeket élvezve. Itt tartottuk a teszt táborunkat. A tesztútvonalhoz a Susegana környéki utakat használtuk. Így rengetegféle emelkedő, nagy sebességű lejtő és a kettő között minden megtalálható volt, megspékelve technikai útvonalakkal és változó felülettípusokkal. Tesztmotorjainkat arra készítették, hogy az ilyen útvonalakon is kitűnjenek. Nincs olyan laboratóriumi teszt, amely ezt bizonyítani tudná, ezért nem mérünk olyan értelmetlen dolgokat, mint az elszigetelt merevségi értékek. Ehelyett tapasztalt tesztmotorosaink visszajelzéseire támaszkodunk.
Kik tesztelték a kerékpárokat?
Amilyen sokszínűek a tesztelt kerékpárok, olyan sokszínűek a motorosok is, akik tesztelték őket. Így tesztpilótáink mindannyian különböző elvárásokkal és preferenciákkal érkeztek erre a csoportos tesztre, amikor a 2022-es év legjobb all-road kerékpárját keresték. Olvass tovább, hogy megtudd, mire figyelnek, és mit jelent számukra a jó időtöltés a kerékpáron.
A csoportos teszt csúcsai és bukásai
Gyakran a részleteken múlik a különbség: tiszta integráció, jó ergonómia és okosan specifikált alkatrészek. Az alábbiakban megnézzük a 2022-es országúti kerékpár csoportos tesztünkben szereplő motorok legjobbjait és bukásait.
Flops
Melyik a 2022-es év legjobb terepmotorja??
A Prosecco Hills környéki kanyargós utakon teszteltük a kerékpárokat, és több pohár pezsgő mellett megvitattuk a különböző erősségeiket és gyengeségeiket. És végül nem csak a régió győzött meg minket, hanem a minden szempontból megfelelő kerékpárok között is találtunk egy egyértelmű győztest.
A 2022-es év legjobb terepkerékpárja a tesztben: a Trek Domane SLR 9
Íme, a szezon legjobb terepkerékpárja. A Trek Domane SLR 9 azonnal felkeltette a figyelmünket. Nem csoda, ha figyelembe vesszük a szemet gyönyörködtető festést. De ez hagyja a legmaradandóbb benyomást is, miután meglovagoltad. A tesztben egyetlen más kerékpár sem tudta ennyire jól kombinálni a látszólag ellentétes tulajdonságokat ilyen magas szinten. A kerékpár a tesztmezőnyben a legnagyobb hosszútávú kényelmet nyújtja, miközben a legjobb versenyteljesítményt is nyújtja. Hűen a „Minden megy, semmi sem kötelező” mottóhoz.” Soha nem kényszerít arra, hogy a legjobb teljesítményedet nyújtsd, ugyanolyan otthonosan érzi magát egy laza kávézás közben is. Ehhez jönnek még az olyan okos részletek, mint a beépített tárolórekesz és a sárvédő rögzítések, amelyek álomszerű ingázóvá teszik a kerékpárt. A csúcsminőségű Shimano komponensek adják a cseresznyét a megérdemelt Best in Test címhez. Szép munka, Trek!
Az all-road legjobb vételünk: Cervélo Caledonia-5 Ultegra Di2
A Cervélo Caledonia-5 már másodszor biztosítja a helyet az egyik rangos csoportos tesztünk forróan vitatott dobogóján. A magas szintű integráltságnak, a bőséges gumitávolságnak és a sárvédő rögzítésnek köszönhetően minden időjárási körülmények között való alkalmazhatóságnak köszönhetően kiemelkedik a versenytársak közül, miközben sebességnél is kiváló hatékonyságot nyújt. A Cervélo Caledonia-5 minden bizonnyal nevet szerzett magának, és az országúti kerékpárok új generációjának legjobb versenyzői közé emelte, és ez egy kiváló all-road opció.
Élvezted ezt a cikket? Ha így van, örülnénk, ha úgy döntenél, hogy támogatsz minket egy havi hozzájárulással. Azzal, hogy a GRAN FONDO támogatója leszel, segítesz biztosítani a minőségi kerékpáros újságírás fenntartható jövőjét. Kattintson ide, ha többet szeretne megtudni.
Words: Benjamin Topf, Tobias Hörsch Photos: Benjamin Topf, Phil Gal
