52V Ebike akkumulátor szállító Kínából. Elektromos kerékpár akkumulátor 52v

V Ebike akkumulátor szállító Kínából

  • 17 év az iparágban
  • 500 Együttműködési partnerek
  • 24 órás online szolgáltatás
  • 1Day Battery Packs Solutions
  • 2Weeks Received Prototype

Az Ön professzionális 52V Ebike akkumulátor gyártója

A TLH akkumulátor egy professzionális elektromos kerékpár akkumulátor gyártója több mint 10 éve. Egy 52V-os 18650-es e-bike akkumulátort biztosítunk a 48V-os motorhoz, amely több mint 10%-os energiát szolgáltat.

TLH-EV036 és TLH-EV032B modellünk 52V-os kivitelben is elkészíthető.

V Ebike akkumulátor

Modell: TLH-EV036 52V 14.5Ah-17.5Ah Épített 30A folyamatos kisütési csúcsárammal 40A csúcs kisütési árammal

Modell :TLH-EV032B 52V 14.5Ah-17.5Ah Buitl 30A folyamatos kisütési árammal 40A csúcs kisütési árammal

Szigorú minőségellenőrzési folyamat az 52V-os Ebike akkumulátor rendeléséhez

  • Az 52V-os Ebike akkumulátorokat a 48V-os motorunkkal teszteljük
  • Csak Samsung, Panasonic és LG cellákat használ
  • A BMS-t mérnökünk testre szabja és 100%-ban teljes mértékben teszteli
  • Minden 52V e-bike akkumulátorok a zuhanó tesztelés

TLH akkumulátor.52V Ebike akkumulátor szállító Kínából

A TLH akkumulátor már több éve gyárt 52V-os e-bike akkumulátorcsomagot. Ha szeretné, hogy a 48V-os motoros elektromos kerékpárja erősebb legyen. Választhat 52V-os e-bike akkumulátort a 48V-os Ebike akkumulátor helyett.

Az 52V-os e-bike akkumulátorunk akkumulátor-kezelő rendszerét a mérnök-igazgatónk tervezte, amely kis BMS-mérettel rendelkezik, hogy megfeleljen az akkumulátorházunknak.

Ha saját 52V-os e-bike akkumulátort szeretne tervezni

V-os e-bike akkumulátor. A végső útmutató

Az elektromos kerékpárok eladásának növekedésével a világjárványban a felhasználók hatékonyabb és erősebb akkumulátorokat keresnek.

Az 52 Voltos elektromos kerékpár akkumulátorok különösen ismertek nagyobb méretükről és jobb teljesítményükről.

Itt válaszoltunk az 52V-os e-bike akkumulátorokkal kapcsolatos összes lényeges kérdésre, hogy segítsünk kiválasztani a legjobb e-bike akkumulátor megoldást.

  • 1. Mik az alapvető irányelvek az 52V-os E-Bike akkumulátor kerékpárba történő beszereléséhez?
  • 2. Melyek az 52V-os e-bike akkumulátorok fontos jellemzői?
  • 3. Miből készülnek az 52V-os e-kerékpár akkumulátorok??
  • 4. Mik a karbantartási tippek az 52V-os e-kerékpár akkumulátorokhoz?
  • 5. Mikor kell kidobni a régi 52V E-Bike akkumulátort??
  • 6. Melyek az 52V-os e-bike akkumulátorokhoz elérhető frissítések??
  • 7. Milyen következményekkel jár az 52V E-Bike akkumulátorok túltöltése?
  • 8. Milyen fizetési lehetőségeket kínál a TLH az 52V E-Bike akkumulátorok megvásárlásához??
  • 9. Mi a TLH által az 52V E-Bike akkumulátorok MOQ-ja??
  • 10. Hogyan kell ellenőrizni az 52V E-Bike akkumulátorának akkumulátorának egészségét??
  • 11. Lehetséges-e egy 52 V-os E-Bike akkumulátort 48 V-os töltővel tölteni??
  • 12. Hogyan kell tárolni a nagy mennyiségű 52V E-Bike akkumulátort??
  • 13. Milyen gyakran kell tölteni az 52 V-os e-bike akkumulátort?? / Mennyi ideig tart az 52 V-os e-bike akkumulátorok egyszeri feltöltése?
  • 14. Biztonságosak-e az 52 V-os E-Bike akkumulátorok?
  • 15. Milyen tapasztalatokkal rendelkezik az 52V E-Bike akkumulátorok gyártása terén??
  • 16. Milyen biztonsági intézkedéseket kell tenni az 52V E-Bike akkumulátorok esetében??
  • 17. Hogyan jobbak az 52V-os E-Bike akkumulátorok a 48V-os E-Bike akkumulátoroknál??
  • 18. Hogyan teljesítenek az 52V-os E-Bike akkumulátorok zord hőmérsékleten??

Mik az alapvető irányelvek az 52V E-Bike akkumulátor kerékpárba történő beszereléséhez??

Az e-bike akkumulátor beszerelése a kerékpárba fontos feladat a kerékpár teljesítménye és felépítése szempontjából.

Az e-bike akkumulátor beszerelése előtt rengeteg szempontot kell figyelembe venni, például az elektromos kerékpár méretét, a kerékpár vázát és az akkumulátor elhelyezésének helyét.

Bár a legtöbb elektromos kerékpár akkumulátorai a hordozó állványra vannak rögzítve, a kerékpár egyéb, akkumulátor elhelyezésére alkalmas területei közé tartozik a nyereg alulcső és a váz alsó csöve is.

Figure 1 E-bike battery placement locations

Az 52V-os E-bike akkumulátorok meglehetősen kompaktak és könnyűek, és bármilyen akkumulátor elhelyezési területtel rendelkező elektromos kerékpárokon elhelyezhetők.

A téglalap alakú 52V-os E-bike akkumulátorunk kerékpárra történő felszereléséhez tömlőbilincsek vagy alumínium horgonyok használhatók.

A hordozóállványos elhelyezésű elektromos kerékpárokhoz az akkumulátorok egyszerűen az állványba kerülnek.

A TLH e-bike akkumulátorok mindenféle elektromos kerékpárhoz készülnek, és egyedi csomagokat is kínálunk ügyfeleinknek egy év garanciával.

Melyek az 52V-os e-kerékpár akkumulátorok fontos jellemzői?

Az 52V-os E-bike akkumulátorcsomagunkat nagyobb hatótávolsággal, következetességgel és sebességgel terveztük, egy további cellasorozat használatával, hogy extra teljesítményt adjunk az elektromos kerékpároknak.

Biztosítjuk, hogy az 52 voltos e-bike akkumulátorok digitalizált felhasználói interferenciát biztosítsunk, ami garantálja az akkumulátorcsomag jobb megértését.

A TLH által tervezett 52V-os E-bike akkumulátorok a magasabb feszültségük és energiahatékonyságuk miatt páratlan értéket képviselnek az e-bike piacon, így növelve az akkumulátorcsomag élettartamát.

Az 52V-os e-bike akkumulátorok magasabb feszültsége lehetővé teszi, hogy az e-bike-ok elérjék a 28-30 MPH sebességet, a védőáramköreinkkel és a hatékony akkumulátor-kezelő rendszerünkkel felszerelve.

Az 52V-os E-bike akkumulátorokhoz a TLH számos hálózati modellt kínál, beleértve az UART, CANBUS, Profibus és Ethernet stb. modelleket.

Ezen modellek mellett olyan szolgáltatásokkal is rendelkezünk, amelyek személyre szabott kommunikációs hálózatot biztosítanak az elektromos akkumulátorcsomag számára.

Ha nem biztos abban, hogy melyik hálózati csomagot válassza, csapatunk a legjobb csomagot kínálja Önnek az Ön speciális igényeinek megfelelően.

52V-os E-bike akkumulátorainkhoz élethosszig tartó támogatást nyújtunk ügyfeleinknek, és akkumulátoraink élettartama 1 és 3 év között mozog.

Az 52V-os E-bike akkumulátorok biztonsága és védelme érdekében vízálló csomagolással és kemény héjakkal is foglalkozunk az akkumulátorok biztonsága és védelme érdekében.

Figure 2 E-bike battery cover

52V-os E-bike akkumulátorcsomagunk cellakiegyenlítéssel készül, és olyan neves cégek celláit használjuk, mint a Panasonic, a Samsung és az LG, stb.

A TLH által kínált 52V-os E-bike akkumulátorcsomag LED-es akkumulátor mutatóval rendelkezik, amely jelzi az akkumulátorban a feltöltés előtt megmaradt energiát.

Az ügyfelek igényei szerint megtervezzük a BMS és 3D terveket az e-bike akkumulátorok számára.

Miből készülnek az 52V-os E-Bike akkumulátorok??

Mint minden e-bike akkumulátor, az 52V-os e-bike akkumulátoraink is lítiumionokból vagy lítium-polimerből készülnek.

Az 52V-os E-bike akkumulátorok a Li-ion cellák egyik tipikus típusával, az úgynevezett 18650-es cellákkal készült újratölthető akkumulátorok.

Egyes gyártók ólom-sav akkumulátorokat használnak az e-bike akkumulátorok gyártásához, de ezek a valós életben nem olyan praktikusak, mint a Li-ion akkumulátorok.

Mind a Li-ion, mind az ólom-savas e-kerékpár akkumulátorok cellákat használnak a megfelelő elektródákkal és elektrolitokkal.

Az akkumulátorok súlyával és minőségével kapcsolatos problémák miatt az ólom-sav akkumulátorok a világ legtöbb részén kevésbé elterjedtek.

Európában például a savas ólom akkumulátorok gyártása az e-bike akkumulátorok mindössze 1%-át teszi ki, míg a Li-ion e-bike akkumulátorok a teljes gyártás 99%-át teszik ki.

Ariel Rider X-Class 52V e-bike felülvizsgálata: Túl sok szórakozást nyújt ez a 36 mph elektromos moped

Az Ariel Rider X-Class 52V e-bike egyike azoknak az elektromos kerékpároknak, amelyek csak egyenesen úgy néznek ki, mintha lovagolni kellene. Minden, ami vele kapcsolatos, azt sugallja: „Ugorj fel és tépd el!”!” szóval pontosan ezt tettem.

Ha van valami, amit az Ariel Rider jól tud, az a szórakoztató e-bike-ok gyártása.

Rengeteg más cég is van, amelyik nagy hasznosságú e-bike-ot, vagy értékálló e-bike-ot, vagy bármilyen más hiánypótló/különleges kerékpárt gyárt.

És bár az Ariel Rider csapata ott is versenyezhet, ha csak egy szóval lehetne jellemezni ezt az e-bike-ot, három betűvel tudnám leírni

Komolyan meg kell nézned az alábbi videót, hogy láthasd az Ariel Rider X-Class 52V-t akcióban. És ne felejtsd el tovább görgetni, hogy elolvasd a véleményem többi részét!

Ariel Rider X-Class 52V videó értékelés

Tényleg nem számítottam arra, hogy az X-Class 52V ennyire erős lesz.

Persze, van egy nagy, vaskos motor hátul, de ez csak egy motor. Az általam tavaly tesztelt Ariel Rider D-osztály őrült erős volt, mert két motorral rendelkezett. De az Ariel Rider X Class még mindig rengeteg erőt kínál, még az egyetlen motorral is.

Ez az 1 kW-os folyamatos teljesítménynek köszönhető, amely valójában 2 kW-on éri el a csúcsot. Azoknak, akik otthon számolnak, ez rengeteg teljesítmény egy e-bike-ban.

Ez elég ahhoz, hogy ez a dolog tényleg repüljön. A motorral 58 km/h (36 mph) körüli végsebességet értem el, bár meg kell jegyeznem, hogy 2-es osztályú üzemmódban érkezett, 32 km/h (20 mph) korlátozással.

Amikor az autókkal való közlekedésről van szó, a gyorsabb e-bike-ok mindig biztonságosabbnak érzem magam. Az X-Class 52V nagyobb sebességét itt nagyon értékeltem, mert az autókkal nagyrészt tudtam lépést tartani. Ez azt jelentette, hogy nem előztek meg az út szélén a bal kormányomat állandóan zümmögő sofőrök.

És a majdnem egy teljes kilowattórás akkumulátor kapacitással (52V 18Ah) meglepően jó hatótávolságot is kihoztam a kerékpárból. Az Ariel Rider állítása szerint az optimista 75 mérföldes (120 km) hatótávolságot gyakorlatilag soha nem fogja elérni, mivel ehhez a kerékpárt a legalacsonyabb pedálasszisztencia üzemmódban kellene tartani. Mérsékelt gázadással úgy találtam, hogy 25-30 mérföldes (48-ish km) hatótávolság elérhető volt. A végsebességnél maradva csökken a hatótávolság, míg a gázelvétel és a pedálozás enyhítése növeli azt.

ebike, akkumulátor, szállító, kínából

Ha pedálozásról van szó, lehetséges. hiszed vagy sem. De nem ez a legjobb pedálos segédmotoros e-bike. Nem arról van szó, hogy a pedálasszisztens nem működik. Jól működik. A probléma a kerékpár geometriája. Ez nem a kényelmes pedálozásra van beállítva. Az ülés nem állítható, így a térd magasan van. Sokféle kerékpárosnak megfelel, ha csak ráül és gázt ad, de a pedálgeometria egyszerűen nincs meg ahhoz, hogy jó pedálos kerékpár legyen belőle.

Ha haza kellene pedáloznom a biciklit, meg tudnám csinálni. De hosszú ideig nem kényelmes. Ha fitnesz e-bike-ot keresel, ez nem az igazi. Szerezz valami mást.

Ha azonban a gázpedálhoz ragaszkodsz, a kerékpár nagyon is kényelmes. Ez a kényelmes ülés nagyszerű érzés volt számomra, és lehetőség van egy hosszabb padra cserélni az ülést, amelybe két motoros is elfér. Még szuper erős utas lábtartók is vannak, hogy a biciklisnek is legyen hova tenni a lábát.

A D-Class kissé gyenge lábtartóit már tavaly is megjegyeztem, amikor átnéztem, és az Ariel Rider tudatta velem, hogy erősebb lábtartókra cserélik őket.

Ez az első alkalom, hogy kipróbáltam az új modell lábtartóit, és megerősíthetem: Az Ariel Rider nagyszerűen teljesített.

Még egy utolsó megjegyzés a kényelemről, de ez egy nagy megjegyzés: Az X-osztály nagyon előre dőlő üléspozícióval rendelkezik.

A D-osztály magas kormánya eltűnt. Az X-Class-on alacsony kormányt cseréltek alacsonyra, ami egy cafe racer stílusú vezetési pozíciót biztosít.

Szuper sportos, de nem biztos, hogy mindenkinek tetszeni fog. Szerencsére van egy állítható száremelő, amely lehetővé teszi, hogy felemelje a rudakat, és néhány centiméterrel visszahozza őket, ha szeretné. A fenti videós értékelésemben láthatja, mire gondolok.

Kényelem, ó, a kényelem.

A másik fő előrelépés a D-osztályhoz képest a felfüggesztés. Mind az X-osztály, mind a D-osztály új, motorkerékpáros minőségű rugóvillákat kapott a közelmúltban, de az X-osztály nagyon szép hátsó felfüggesztést is kapott.

Nincs olyan kifinomult összeköttetés, mint egy mountain bike-on, de teszi a dolgát, felszívja a kátyúkat, a fekvőrendőröket és a járdaszegélyeket. Az előfeszítés és a visszahatás is állítható, ami azt jelenti, hogy a súlyod és a vezetési stílusod alapján a tökéletes beállításra tárcsázhatod.

A dobozból kivéve úgy éreztem, hogy a hátsó lengéscsillapító egy kicsit merev, de miután játszottam a felfüggesztés beállításaival, sikerült az ízlésemnek megfelelően beállítani, és ezután úgy működött, mint egy álom.

A legtöbb esetben az összes alkatrész úgy működik, ahogyan azt elvárnám. A fékek erősek, a felfüggesztés kényelmes, a gumik több mint elegendőek, az akkumulátor nagy, a váltó vált.

Az egyetlen rész, ami negatívan meglepett, az a fényszóró volt. Hatalmas háza van, ezért azt vártam, hogy vakító lesz, de csak OK volt.

Nem őrülten fényes. nem olyasmi, ami egy koromsötét éjszakán messzire megvilágítja az utat előtted. De rengeteg, hogy az autók tudják, hogy ott vagy.

Ez egy látható fény, hasonlóan a legtöbb e-kerékpárhoz. Csak egy sokkal vagányabb házzal érkezik, ennyi az egész. Azt találtam, hogy néhány fickó a YouTube-on készített egy bemutatót, hogy az alacsonyabb intenzitású LED izzót motorkerékpár LED izzóra cserélje (egy kis finomkodásra van szükség), így megvan ez a lehetőség, feltéve, hogy ez nem érvényteleníti a garanciát.

Egyébként az Ariel Rider X-Class 52V-vel kapcsolatban minden megfelelt vagy felülmúlta az elvárásaimat. A vállalat még olyan apróságokat is mellékel, mint egy zacskó extra rögzítőcsavar és a kerékpárhoz illő festék.

Ezek a dolgok nyilvánvalóan nem sokat növelik a költségeket, de ez egy szép módja annak, hogy azt mondják: „Törődünk velük”, amit nem gyakran látni ebben az iparágban.

Egy 6500,099 e-bike-ért, hatalmas teljesítményt kapsz. Bár lehetőség van arra is, hogy a kerékpárt hátsó csomagtartóval és kosárral átalakítsuk valamiféle használati vagy akár szállítási e-biciklivé.

Mindkettőt felszereltem az enyémre, és ez őrült tárolóhelyet adott a hátsó részhez. Megpakolhatod ezt a szaros bringát, és még mindig megmarad az erőd a dombok megmászásához. Ha a kerékpár képes utast szállítani, akkor jobb, ha elhiszed, hogy egy csomó rakományt is tud szállítani.

Úgy gondolom, hogy 6500,099 egy tisztességes ár egy ilyen nagy teljesítményű e-bike-ért, de ha néhány dollárt szeretne megtakarítani egy kicsit alacsonyabb teljesítményű verzióval, a belépőszintű X-Class 48V-os rendszerrel rendelkezik, és mindössze 450,599-ért kapható. ami őszintén szólva egy lopás.

Mi a véleményed az Ariel Rider X-Class e-bike-ról?? Hallgassa meg gondolatait az alábbi megjegyzés rovatban!

Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. a Tesla, az elektromos járművek és a zöld energiával kapcsolatos híreket nap mint nap közlő szakértőket. Ne felejtse el megnézni honlapunkat a legfrissebb hírekért, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és a LinkedIn-t, hogy mindig képben maradjon. Nem tudja, hol kezdje? Nézze meg YouTube csatornánkat a legfrissebb véleményekért.

Elektromos kerékpár ebike 52V 20AH lítium (Li-ion) akkumulátor és töltő 1 éves garancia

Most 1 év USA garanciával, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is.

Ingyenes szállítás (csak az USA kontinentális részén belül földi szállítással)

Vadonatúj. BMS, 2A töltő gyors szállítás 2-8 napos kiszállítással

Új! Újratölthető elektromos kerékpár akkumulátorok 52V 20AH lítium-ion akkumulátor 1. Ezek az akkumulátorok töltöttségi állapota led 2. Nagy teljesítményű 2 Amperes töltő 3. Kerékpártartó készlet 4. Pótlólagos anderson power pole csatlakozó kábel 5. 2.5C BMS, amely 52V 20A-t tud kiadni 1 órán keresztül vagy 40a 25 percig 6. USB telefon töltő 7. On/Off kapcsoló

Amerikai eladó. Ezek a hasonló 21700 Panasonic cellás akkumulátorok. Az USA-ból szállítunk, így nem kell várnia a 6 hetes szállításra. Használja ebike, robogó etrike-okhoz. Az akkumulátor 2.5C BMS és támogatni tudja a 2500w motort. Nézze meg a visszajelzésemet, most én vagyok a 48/52v lítium ebike akkumulátorok legjobb eladója az ebay-en. Gyorsan szállítunk, így a megrendeléstől számított 3-10 napon belül meg kell kapnia az akkumulátorokat.

Achtung Figyelmeztetés Figyelmeztetés Figyelmeztetés: 10 van raktáron, de sokszor egyesek nagy tételben vásárolnak, így nincs készletem. Kérjük, lépjen velem közvetlenül kapcsolatba a http://www címen.calibike.com/?page_id=39 az azonnali elérhetőség ellenőrzéséhez, ha sürgősen szüksége van az akkumulátorra

Lásd a csatolt képeket az egyes akkumulátorok 3 lépéses tesztjéről.

ellenőrizze az egyes akkumulátorok feszültségét

Ellenőrizze a tápegység feszültségét

ebike, akkumulátor, szállító, kínából

Az akkumulátor maximális teljesítménye fut az akkumulátor terhelési tesztelőmön

Az akkumulátorok a http://www számára készültek.calibike.com/ Több mint 1000 akkumulátort adtam el, nagyon elégedett ügyfelekkel

Valójában én vagyok a #1 amerikai eladó lítium-ion akkumulátorok az ebay-en

Típus: 21700 cellák (ugyanaz, mint a laptop akkumulátorok)

Értékelés: 2.5C (2500 wattos motort képes támogatni)

Könnyen telepíthető az ólomsavas roncsok helyett.

Akkumulátor modell 52V20
Feszültség (V) 52
Kapacitás: 20AH
Típus: Li-Ion 21700 cellák
Márkanév: Panasonic
BMS minősítés: 2.5C
Méret: Delfin tok 5.5″ x 3.6″ x 14.4″
Súly: 4.5.0 KG (9.9 font)
Ciklusok 800
Töltő 110V/220V bemenet 52v 2AH kimenet
Forrás ellenállás 40 (mO)
Cellakombináció 14S4P
Cella mennyisége (párhuzamos sorozat) 144
Kisütési határfeszültség 41.6V
Töltés lekapcsolási feszültség 58.6V
Névleges kisütési áram 40A
Pillanatnyi maximális kisülési áram 50A
Maximális folyamatos kisütési áram 40A
Maximális folyamatos töltési áram 5A
Töltési mód CC-CV
Standard töltési áram 2A
Töltési idő Normál töltési áram 4.5 óra
Gyors töltési áram 5A
Töltési idő gyorstöltési áram alatt 3 óra
Töltési hőmérséklet-tartomány -20C.55C
Kiürítési hőmérséklet-tartomány -20C.55C

1 x 52V20 akkumulátor Calibike tokban 1 x 52v2A töltő 1 x tartalék tápkábel Anderson csatlakozóval

Modellszám: 52V20 Tartalmazza a 110V 2a töltőt

Könnyen telepíthető az ólomsavas roncs helyett.

Akkumulátor: Mire visszaértem a kiindulási ponthoz, a teljes távolság 24 km volt.7 mérföld. A kijelző még mindig az összes teljes sávot mutatta, kivéve az ikon jobb oldalán lévő fél sávot (961-es kijelző) Amikor hazaértem, az akkumulátor teljes feltöltése 1 1/2 órát vett igénybe. Becslésem szerint az akkumulátor kb. 25%-kal volt lemerülve, 75% maradt a lekapcsolási feszültségig.

Calibike akkumulátor tartóssági teszt felülvizsgálata

Olvassa el a műszaki jelentést a Calibike 48v15 akkumulátor közúti tesztjéről valós idejű Amper és sebesség adatokkal

Áram kontra sebesség teszt 1.5 éves akkumulátor

Calibike versenyez eskateboarddal, autókkal és országúti kerékpárral San Francisco utcáin

Lombard utca 20%-os emelkedő

Powell utcai 20%-os osztályú versenyzés az audival

Éjszakai utazás 30 35 mph sebességgel (Midnite Sun fényszórók használatával)

11 mérföldes futás gyorsabban, mint az autó a városi forgalomban

30c3 teljesen műszerezett menet, amely valós idejű sebességet, feszültséget, ampert és wattot tartalmaz

Egyszerű angol nyelvű USA garancia

A garancia a vásárlástól számított 1 év időtartamra tartalmazza az összes alkatrészt és munkadíjat.

A garancia nem tartalmazza a szállítási költségeket.

A garancia kizárja az akkumulátorral való visszaélést.

Jogi maszlag: Az eladott akkumulátorok, készletek és e-bike-ok kísérleti jellegűek. Van némi baleset- és tűzveszély. A készlet(ek) megvásárlásával Ön tudomásul veszi a kockázatot, és vállalja, hogy bármilyen kedvezőtlen körülmény esetén mentesíti a Calibike-ot a felelősség alól.

Elektromos kerékpár akkumulátor 52v

Kattintson a képre a nagyításhoz Kattintson a képre a nagyításhoz

Leírás

Gyors szállítás. Legit webhely. Volt egy nehezen fellelhető, raktáron lévő termék. 52v 10ah mini akkumulátor. Körülbelül 10 mérföldes hatótávolságot ad nekem a 750w-os bafang mid drive-ommal sok gázadással.

Nagyszerű kis akkumulátor! Nagyszerű ügyfélszolgálat. Újra itt fogok vásárolni.

Véletlenül rossz tételt kaptam, nem vesztegették az időt, hogy gyorsítsák a cserémet Gyorsan! Az akkumulátor, amit kaptam, kiváló. Ajánlom ezt az akkumulátort egy 1000w-os középhajtású motorhoz, könnyű és töltőt is tartalmaz.

You may also like

Nálunk van a legjobb ügyfélszolgálat és oktatás az iparágban. Kérdése van vagy segítségre van szüksége? Hívjon minket 1-800-317-0479

2007 óta több mint 1 millió megrendelést szállítottunk boldog ügyfeleknek. Mi vagyunk a legmegbízhatóbb név az iparágban, a legalacsonyabb árakkal és a legboldogabb ügyfelekkel!

Több raktárral országszerte, gyorsan megkapja a rendelését! A legtöbb megrendelést még aznap vagy másnap szállítjuk!

Élethosszig tartó műszaki támogatás

Azért vagyunk itt, hogy segítsünk, nem számít, hogy mi van! Ingyenes műszaki támogatás a termék teljes élettartamára vonatkozóan.

Ellenőrizze az áramot

A második érték, amelyet az e-bike akkumulátorának állapotát vizsgálva meg kell vizsgálnia, az az áramerősség. Most a feszültségről áttérünk az áramerősségre. az elektromos áram kapacitása, nem pedig az erőssége. Más szóval, mennyi áram áramlik az akkumulátoron keresztül? Az akkumulátor specifikációi valószínűleg az amperórában jelölik az áramot, ami az idő múlásával mért áramot jelenti. Egy példával élve, egy 17 amperórás akkumulátor 17 ampernyi áramot képes leadni egy óra alatt, egy amper 17 óra alatt, vagy bármelyik köztes módon, ahogyan csak akarja. Ha a multimétere azt mutatja, hogy az akkumulátor áramerőssége gyengébb, mint amennyit a specifikációk jeleznek, ez egy másik jele annak, hogy az akkumulátor túl sok töltési ciklust élt át, és elveszíti áramszolgáltató képességét.

TIPP: Mielőtt az áramkapacitást tesztelné, ne feledje, hogy a multiméterét egyenáram és nem váltakozó áram mérésére állítsa be.

VCR-triónk utolsó harmada az ellenállás, vagyis az, hogy egy tárgy milyen mértékben tolja vissza az elektromos áramlást. Az elektromos ellenállást ohmban mérjük. Ez egy olyan szám, amelyet egy Ohm-törvénynek megfelelően nevezett egyenlet segítségével kaphatunk meg, amely azt diktálja, hogy az ellenállás egyenlő az áram feszültségének és az áramerősségének hányadosával. Természetesen a multimétereknek köszönhetően egyelőre elfelejtheted a fizikát és az algebrát, és egyszerűen meghatározhatod az akkumulátorod ellenállását, ha bedugod a következőt. Ohm törvénye már megmondja, hogy ha az áramerősség csökken, az ellenállás nő, és ahogy az ellenállás nő, úgy csökken az akkumulátor hatékonysága. Ez azt jelenti, hogy nehezebb lesz tölteni az akkumulátort, és veszélyesen alacsony akkumulátor-tartományok várhatnak rád.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük