50Cc elektromos robogó. 50cc elektromos robogó

Melyek a leggyorsabb elektromos robogók 2021-ben?

Bár az elektromos motoros robogó nem azonos az elektromos robogóval, egyik sem feltétlenül lassú. Ez a bejegyzés pedig az egyes kategóriák három leggyorsabb modelljét írja le, amelyek jelenleg az Egyesült Államokban kaphatóak.

A megfizethető, egyszerű városi közlekedéshez a robogók ugyanolyan hatékonyak lehetnek, mint a motorkerékpárok. A motorkerékpárokhoz hasonlóan a robogótársaságok is egyre inkább elektromos hajtásúvá válnak. De csak azért, mert a robogókat a városi vezetésre tervezték, nem jelenti azt, hogy nem tudnak autópálya-szerű sebességgel száguldozni. És pontosan ezt kínálja az amerikai piacon ma kapható leggyorsabb elektromos robogók némelyike.

Robogók vs. motoros robogók

Mielőtt leírnánk a leggyorsabb elektromos robogókat, van néhány terminológia, amit meg kell magyarázni.

50cc, elektromos, robogó

Az „elektromos robogó” kifejezés technikailag nem vonatkozik az olyan márkák, mint a Bird és a Razor által elérhető robogókra. Ezek „motorizált robogók”, azaz.e., robogók, amelyeket valamilyen akkumulátoros vagy egyéb motor hajt. Mint ilyenek, ezek valójában „elektromos motoros robogók”, ami az alábbi kifejezéssel jellemezzük őket.

Az „igazi” elektromos robogó tehát olyan, mint egy Vespa vagy egy Honda Ruckus, bár elektromos hajtáslánccal. Nem elektromos mopedek vagy e-biciklik, mert nincs kiegészítő pedálerő. De mivel „két kerékkel, motorral és üléssel” rendelkeznek, a Cycle World szerint technikailag az elektromos motorkerékpárokhoz tartoznak. És a motoros robogókkal ellentétben ezeknek nincs sík fedélzetük, amelyet állásra terveztek.

Ennek ellenére vannak olyan modellek, amelyek elmosják a két kategória közötti határt. A Dualtron X2 elektromos robogó például üléssel is kapható. De mivel az ülés opcionális, ez még mindig egy motoros robogó. Továbbá, ellentétben mondjuk egy Vespával, az X2 összecsukható. És attól függően, hogy hol él, egy elektromos motoros robogó nem igényel külön engedélyt, a Genuine Scooters megjegyzi.

De függetlenül a konkrét kifejezéstől, az elektromos robogók nem feltétlenül lassúak. Az alábbiakban pedig az egyes robogó-kategóriák három leggyorsabb modelljét mutatjuk be.

021-ben a BMW CE 04 a leggyorsabb elektromos robogó az Egyesült Államokban

A BMW CE 04 technikailag egy 2022-es modell. De mivel 2021-ben rendelhető meg, ezért felkerülhet erre a listára. És a technikai részleteket félretéve, a 11 795 CE 04 a leggyorsabb elektromos robogó, amit az USA-ban megvásárolhat. A hátulra szerelt villanymotor 42 LE és 44 lb-ft nyomatékot ad le, és egy 8-as motorhoz kapcsolódik.9 kWh-s akkumulátor. Ez elég ahhoz, hogy a CE 04 elektronikusan korlátozott 75 mérföld/órás végsebességgel rendelkezzen.

A BMW CE 04 alatt a Retrospective Scooters átalakított klasszikus elektromos Vespa modellje. Bár a cég székhelye az Egyesült Királyságban van, a készletei az Egyesült Államokban engedélyezettek, és nagyjából 4800-tól indulnak. És bár a Retrospective villanymotorja csak 4 LE-t ad le, ez elég ahhoz, hogy a Vespa EV 55 km/órás sebességre gyorsuljon. Ráadásul, ha egy nagyméretű Vespa robogót elektromos meghajtásra alakít át, akár két darab 2.3 kWh-s akkumulátorral, ami állítólag 115 mérföldes hatótávolságot biztosít. De a vintage robogót magának kell beszereznie.

Ha már az elektromos Vespa robogóknál tartunk, a Piaggio két modern modellje is elérhető. A gyorsabb a 7599 Vespa Elettrica 45MPH, és ahogy a neve is mutatja, 45 mérföld/órás csúcssebességnél jár. Ez az 5 LE-s villanymotornak köszönhető, amely egy 4 lóerős motorhoz kapcsolódik.2 kWh-s akkumulátorcsomag, amely 62 mérföldes hatótávolsághoz elegendő.

Melyek a leggyorsabb elektromos motoros robogók??

Amilyen gyorsak az elektromos robogók, a leggyorsabb elektromos motoros robogó elrepül az összes mellettük. Ez a Rion Thrust, a limitált szériás RE90 utódja. 8500-ért elég drága egy motoros robogóhoz képest. De ez is többnyire szénszálas anyagból készült, és alumínium felfüggesztési elemekkel rendelkezik. Ennek eredményeképpen csak 69 fontot nyom.

A Rion Thrust kétféle felszereltségben kapható: a 21s7p a hatótávolságot helyezi előtérbe, míg a 20s8p a maximális teljesítményt. Mindkét modell azonban kettős elektromos motorral rendelkezik. Az alacsony önsúly és a slick gumik mellett a Thrust maximum 80 mérföld/órás sebességre képes. Bár még 21s7p formában is, az elektromos motoros robogó csak körülbelül 50 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik. Továbbá, technikailag nem engedélyezett az utcai használatra.

A Rion Thrust alatt a Voro Motors Kaboo Wolf Kingje található. 105 kilóval nehezebb, mint a Thrust. 2799-ért azonban észrevehetően olcsóbb, ugyanolyan 50 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, és utcai jogosítványokkal rendelkezik. Hidraulikus felfüggesztéssel és ABS-szel, valamint opcionális terepgumikkal érkezik. De ha azt szeretné, hogy a Wolf King maximális sebességét, akkor a legjobb, ha ragaszkodik az utcai gumiabroncsok. Ezekkel a robogó kettős 2 LE-s villanymotorjaival akár 62 km/órás sebességre is képes.

Végül, van egy holtverseny. A harmadik helyen a „leggyorsabb elektromos robogó” kategóriában a Turbowheel Phaeton és a NAMI BURN-E áll, mindkettő 60 mérföld/órás csúcssebességgel. Az előbbi egy 3999 kilós, 132 kilogrammos robogó, két 2 LE-s villanymotorral, és a Wolf Kinghez hasonlóan hidraulikus fékekkel és LED-es világítással. A listán egyedülálló módon azonban állítható kormánycsillapítóval rendelkezik. Ami a 4499 BURN-E-t illeti, ez is hidraulikus fékekkel és két 2 LE-s motorral rendelkezik. A LED-es világítási rendszere azonban a Wolf Kingtől eltérően irányjelzőket is tartalmaz, és hidraulikus tekercselt felfüggesztéssel rendelkezik.

Tehát, akár elektromos robogót, akár motoros robogót szeretne, a sebesség hiánya nem kell, hogy probléma legyen.

Kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit az oldalunkon.

21 Venom Roma | 50 köbcentis robogó | Utcai jogszerűség

A nyomon követési számot az Ön e-mail címére adjuk ki, így nyomon követheti a küldeményt. Az USA mind a 48 alsó államába INGYENESEN szállítunk.

Hawaii, Puerto Rico, US Virgin-szigetek, stb. is szállítunk, felár ellenében!

Minden megrendelés mostantól INGYENES szállítást tartalmaz közvetlenül a küszöbig otthonodba. Minden nagyobb tétel, például motorkerékpárok, ATV-k és dirt bike-ok esetében a házhoz szállítás előtt időpont egyeztetés szükséges az Ön otthonában történő leadás előtt. A fuvarozó 1-2 nappal a kiszállítás előtt felhív, hogy egy 4 órás szállítási időpontot ütemezzen be.

Becsült szállítási szállítási idő az USA-n belüli összes megrendelés esetén legfeljebb 4-10 munkanapot vesz igénybe

Biztonságos, biztosított szállítás Minden megrendelést teljes mértékben biztosítunk, egészen az Önhöz vezető útig. Ez azt jelenti, hogy amikor a megrendelése úton van Önhöz, a szállítás mindig kockázatmentes. Minden ügyfelet arra kérünk, hogy a csomag átvétele vagy aláírása előtt vizsgálja meg a csomagot sérülés vagy manipuláció szempontjából.

INGYENES SZÁLLÍTÁS KANADÁBAN (160 érték)

2021 Venom Roma | 50cc Street Legal | Moped robogó

A Venom Motorsports örömmel mutatja be Kanadában az utcai legális robogót, a 2021 Venom Roma 50cc Moped robogót! A motorkerékpár a dobozban található MCO (Title) Bill of Sale-t tartalmazza, így a minisztériumban még aznap regisztrálhatja, amikor átveszi.

A Roma 50cc egy 49ccm-es GY6 automata motorral, 10 gumival, fényes fényszórókkal, tükrökkel, jelzőlámpákkal, analóg sebességmérővel és fényvisszaverőkkel rendelkezik; így Kanada MINDEN tartományában legális az utcán!

A robogó vezetésének legnagyobb előnye, hogy a legtöbb tartományban nem szükséges külön engedély a vezetéshez; csak egy jogosítvány, biztosítás, sisak, és máris indulhatsz! Kérjük, ellenőrizze a helyi közlekedési minisztériummal, hogy megerősítse a területére vonatkozó törvényeket.

50cc, elektromos, robogó

A GY6 4 ütemű 50 cm3 robogómotor alapfelszereltségként két felülről felfelé nyíló szeleppel rendelkezik, és ez a motor gyakran megtalálható a Honda, Yamaha stb. márkájú motorokban. termékek. Lényegében ez nagyon megkönnyíti a pótalkatrészek pótlását és a frissíthető utángyártott alkatrészek megtalálását!

Összeszerelés szükséges

Némi összeszerelésre van szükség, amikor a robogó megérkezik az ajtóhoz. A Venom Roma 50cc Scooter 85%-ban összeszerelve érkezik a ládában, és Önnek kell majd feltennie az első kerékféket, a rugóstagot, beállítani a kormányt, csatlakoztatni az akkumulátort, PDI-t, stb. és húzza meg az összes csavart, mielőtt elindul a főúton. Az összeszerelési idő ~ 2 órát vehet igénybe. Instrukciók és az összes szükséges szerszám ingyenesen mellékelve!

Lehetőséged van arra is, hogy a robogót teljesen összeszerelve, PDI tesztelve megvásárold, mindössze 169-ért többért. Ez azt jelenti, hogy a Venom Roma 50cc Scooter teljesen összeszerelve érkezik az Ön otthonába, amelyet speciálisan engedélyezett szerelőink teszteltek. Csak ki kell csomagolnod, és benzint kell töltened a motorozás előtt!

Kérjük, használjon prémium üzemanyagot az ATV feltöltésekor. A teljes tank prémium benzin ára nagyjából 6500-3. Ez tisztább minőségű üzemanyag a motor számára, és biztosítja a sima utazást.

Az elektromos moped lehet a legpraktikusabb EV az összes közül

  • 2021. október 31
  • No Комментарии и мнения владельцев
  • 5 perces olvasás
  • Clive Rawson

A motor egy 2011-es Vmoto emax 110S. Az eredeti ára 4000 volt, és az eredeti ólom-sav akkumulátorokkal 60 km volt a hatótávolsága. 6500,000-ért vettem használtan az eredeti tulajdonostól, aki LiFePO4 cellákra alakította át.

Ezek az új akkumulátorok lényegesen könnyebbek és nagyobb kapacitásúak, így a hatótávolság kb. 100 km-re nőtt. Az én államomban 50 köbcentis mopednek minősül, így autóvezetői engedéllyel is vezethető. A motort később LiFePO4 átalakítással együtt 6000-ért kínálták.

Az én 25A töltőm körülbelül 1.5kW (6A) a 240V-os tápfeszültségből, így bárhol Ausztráliában egy szabványos 10A-s aljzaton használható. Az akkumulátor teljes feltöltése körülbelül 5 órát vesz igénybe, de általában csak körülbelül egy órát kell töltenem, mivel normál használat mellett jellemzően naponta legfeljebb 20%.ot használok.

Én inkább várok egy napos napra, hogy „ingyen” tölthessek a napelemekről. Szóval lehet, hogy hagyok pár napot, ha nem süt a nap. Egy teljes feltöltés költsége kb. 35c, ha a napelemeket használom (mivel 7c/kWh-t kapok, amikor exportálom), szemben a kb. 450c-vel.50 a hálózati áram felhasználásával. Nyugdíjasként általában napközben vagyok, de azoknak, akiknek még dolgozniuk kell, előfordulhat, hogy éjszakára hálózati áramot kell használniuk.

50cc, elektromos, robogó

Az utazás:

Perth-ből népszerű célpont az álmos vidéki város, Toodyay, amely a hegyekben található, Perth-től 100 km-re keletre. Rendszeresen elutazom oda az „igazi” benzines motorkerékpárommal, vagy autóval.

A Google Maps szerint a teljes távolság a házamtól Toodyayig 96 km, de ez egy forgalmas autópályán való lovaglást jelentett. Úgy döntöttem, hogy inkább a VMoto elektromos mopedemmel megyek végig a Chittering-völgyön át vezető festői útvonalon, ami összesen 116 km.

Készítettem néhány számítást a hatótávolság becslésére, figyelembe véve az olyan változókat, mint a szél és a dombok. Kivártam egy kedvező vasárnap délutánt (enyhe szél és napsütés), és délután 2 óra körül indultam el.

Annak érdekében, hogy biztosan célba érjek, a sebességet 60 km/h körül tartottam, a teljesítményt „közepes” fokozaton hagyva. Teljesen élvezetes volt a vidéken utazni, nyugodt tempóban, teljes csendben! Az utak csendesek voltak, és a nap sütött!

Megbeszéltem a feleségemmel, hogy egy kicsit később követem a „tartalék” járművel. A régi akkucsomagomat és egy 48V-240V-os invertert vitt magával. Ez lehetővé tette volna, hogy a töltőmet az inverterhez csatlakoztassam, hogy az akkumulátort eléggé feltöltsem ahhoz, hogy eljussak a célomig.

Ez az útvonal (a Google Maps jóvoltából):

50cc, elektromos, robogó

Ez a magassági profil:

Megérkeztem a szállodába, mielőtt a feleségem utolért volna, így bejelentkeztem a szállodába, és a kerékpárt egy hosszabbító segítségével a mosodában lévő 10A aljzatba csatlakoztattam, amely a szálloda hátsó részéből érhető el. Ezután a bárba mentem egy ünnepi italra!

Másnap reggel, egy kellemes étkezés és a szállodában való tartózkodás után reggeliztünk, mielőtt hazaindultunk volna. Hétfő reggel volt, és a forgalom nagyon gyér volt. 118 km megtétele után 22%-os töltöttséggel érkeztem meg Toodyayba, így a hatótávolságomat 150 km-re becsültem.

Hazafelé úgy döntöttem, hogy teszek néhány kitérőt, és egy kicsit gyorsabban is tekerek. Az eredmény az volt, hogy 135 km-t tettem meg 8%-os töltöttséggel.

részletek a kerékpárról:

Az eredeti súlya 91 kg volt, plusz 100 kg az ólomakkumulátorok miatt! Az új akkumulátor súlya 32 kg, így a teljes súlya körülbelül 123 kg, szemben az eredeti 191 kg-mal. Ezáltal fürgébbé vált, és jobban tudott emelkedőket megmászni.

A kerékpár egy 4 kW-os kefe nélküli egyenáramú egyenáramú kerékagymotorral rendelkezik, amely a hátsó kerékbe van beépítve. 4 vezetési móddal rendelkezik: Eco, Normál, Max és Tolatás (!), a megfelelő 45, 60, 75 és 75-ös végsebességgel.3 km/h.

Mérsékelt visszatápláló fékezéssel is rendelkezik, de ez nem lassítja le nagyon gyorsan a járművet. Próbálom előre jelezni a lassítás szükségességét, hogy a fékezéssel minimalizáljam az energiaveszteséget.

A design nagyon modern, és hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint egy Ducati motorkerékpár! Kettős egymásra helyezett filmvetítő stílusú fényszórók, motorkerékpár villák, tárcsafékek stb. Az enyémet Valentino Rossi matricák díszítik (46), mivel ő a Hero motoros bajnokom.

A kerékpár körülbelül 4 éve van meg, és mivel a hatótávolság folyamatosan 50km-re csökkent, nemrégiben kicseréltem az akkumulátorcsomagot 16 x 3.2V 105Ah LiFePO4 cellák. Ezek könnyebbek és nagyobb kapacitásúak voltak, mint a régiek, és kb. 450.500-ba kerültek leszállítva.

Az akkumulátor-kezelő rendszert (BMS) is frissítettem, hogy jobb kiegyensúlyozást biztosítson a celláknak és a töltés állapotának távfelügyeletét a mobiltelefonom alkalmazásán keresztül Bluetooth-on keresztül. A hatótávolság körülbelül 130 km-re nőtt a városban való közlekedés és az általános forgalommal való lépéstartás során. Ezért elgondolkodtam azon, hogy tudnék-e nagyobb távolságokat megtenni.

Következtetésem:

Az elektromos autók elterjedése Ausztráliában lassú volt. Ez valószínűleg a viszonylag magas beszerzési árnak, a hatótávolságtól való félelemnek és a kormányzati ösztönzők hiányának köszönhető.

Úgy gondolom azonban, hogy lenne piac az olcsóbb, elsősorban ingázásra használt járműveknek, és esetleg egy második járműnek vagy bérautónak a hosszabb utazásokhoz. Személy szerint úgy gondolom, hogy a PHEV jó választás Ausztráliában.

Az elektromos segédmotoros kerékpárok igen népszerűek. Én azonban elég fitt vagyok ahhoz, hogy normál kerékpárral is tudjak közlekedni, amelyet rendszeresen használok fitneszcélokra.

Az elektromos motorkerékpár a legjobb megoldás számomra. Bár nem nyújtja a személygépkocsik ütközésvédelmét, időjárásvédelmét vagy teherbíró képességét, nagyszerű szórakozás, praktikus és olcsó.

Mivel egy lépcsős átjáró némi időjárás- és oldalsó ütközésvédelmet nyújt. Az ülés alatt és a lábtérben is van csomagtér tárolóhely. A minap használtam 2 x 20 kg-os öblös építőipari homok szállítására!

Nagyobb és szexibb motorkerékpárok is kaphatók, de a viszonylag nagy szélellenállás a motorkerékpáron azt jelenti, hogy a nagy sebesség drámaian csökkenti a hatótávolságot. Emellett nehezek és drágák is.

Sajnos az én elektromos mopedemet már nem gyártják. Ez egy kis értékesítési katasztrófa volt, csak kb. 100 darabot adtak el Ausztráliában. Azt hiszem, ez az ólom-sav akkumulátorok súlya és a gyenge általános teljesítmény, valamint a viszonylag magas költségek miatt van, egy benzines 50 köbcentis motorhoz képest.

Azonban úgy gondolom, hogy az enyém egy nagyszerű kompromisszum az általános ingázáshoz és a piszlicsáréhoz. Más gyártókkal együtt a Vmoto még mindig nagyszerű kis elektromos motorkerékpárokat és robogókat gyárt a Super Soco termékcsalád alatt. Ma már mindegyiknek modern akkumulátora van, és jó az összteljesítményük.

Érdekes, hogy több ICE meghajtású autóm és „igazi” motorkerékpárom van, de a kis elektromos kerékpár a kedvenc közlekedési eszközöm, szinte semmibe sem kerül az üzemeltetése, és nem termel szennyezést.

Clive (Batty) Rawson nyugdíjas mérnök.

Top 5 elektromos robogó, amely nem igényel engedélyt Indiában. Minden részlet

Emlékezzenek arra az időre, amikor volt Yo Bikes, és viharral vette be az Activa piacot? Nos, technikailag nem, de ez biztosan sok vásárlót vonzott, és azokat is, akik iskolába jártak. A korlátozott sebesség 40-50 km/óráig, és ami érdekessé tette, hogy ezek a robogók nem igényeltek regisztrációt vagy engedélyt, és elektromos akkumulátorokkal működtek. A gyorsulás gyors volt, és a szokásos munkákat könnyedén elvégezte. Ebben a cikkben elhozzuk Önnek az Indiában jelenlévő top 5 elektromos robogót, amelyek nem igényelnek engedélyt. Mik a lehetőségek? Derítsük ki!

India az egyik legnagyobb kétkerekű piac a világon. Jelenleg mi indiaiak hagyományos benzinmotoros motorkerékpárokat és robogókat használunk. De az utóbbi időkben az elektromos járművek megjelenését is megtapasztaltuk. Az elektromos mobilitás térsége mostanra fokozatosan virágzásnak indult Indiában. Bár az EV ökoszisztéma még mindig a kialakulóban van, az emberek most már elkezdték fontolóra venni a megfizethető személyes elektromos mobilitási megoldásokat. Az indiai piacot most sok megfizethető elektromos robogó árasztja el. Vannak alacsony sebességű elektromos robogók diákok számára is, amelyek nem igényelnek semmilyen regisztrációt.

Mielőtt elkezdenénk a listával, megnézheti a Top 5 legjobb lítium-ion akkumulátorral rendelkező elektromos robogókat Indiában.

Először is, hadd mondjam el, hogy milyen típusú elektromos robogók nem igényelnek semmiféle regisztrációt vagy vezetői engedélyt a működéshez. Tehát az alacsony sebességű modellek, amelyeket egy 250 wattos elektromos motor hajt, és legfeljebb 25 km/órás végsebességgel rendelkeznek, nem tartoznak a gépjárművek kategóriájába. Az ilyen elektromos robogók mentesülnek a regisztráció alól, és nincs szükségük vezetői engedélyre is. Az ilyen alacsony sebességű elektromos robogókkal a tizenévesek, diákok, idősek stb. nyugodtan lovagolhatnak. Az ilyen elektromos járművekre még a biztosítás is választható. Továbbá, nem kötelező sisakot viselni az ilyen járművek vezetése közben, de azt tanácsoljuk, hogy mindenképpen viseljen egyet a saját biztonsága érdekében. Folytatva a listánkat.

Top 5 elektromos robogó, amely nem igényel engedélyt Indiában

Gemopai Miso elektromos robogó

Ár kezdődik Rs. 44,000

A Gemopai Miso elektromos robogó nemrég indult Indiában. A Miso E-scooter a Goreen E-Mobility és az Opai Electric közös vállalkozásának terméke. Ezt a mini robogót India első társadalmi távolságtartó elektromos robogójaként nevezik meg. Az elektromos robogó kompakt méretekkel rendelkezik, és levehető 48 voltos, 1 kW-os lítium-ion akkumulátorcsomagot kap. A csúcssebessége 25 km/óra, elöl teleszkópvillát, hátul pedig rugós lengéscsillapítót kap.

A fékezési feladatokat mindkét végén dobfékek kezelik. Ez az elektromos robogó állítólag 75 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik egyetlen feltöltéssel. Ha az akkumulátor lemerül, mindössze 2-3 óra alatt teljesen feltölthető. A Gemopai Miso Mini elektromos robogó négy színösszeállításban kapható: Tüzes piros, mély égszínkék, buja zöld és naplemente narancs. Kétféle változatban kapható, induló ára: Rs. 44,000, Ex-showroom, Delhi.

Hero Electric Flash E2

Az ár Rs-tól kezdődik. 49,663

A Hero Electric Flash az egyik legolcsóbb lítium-ion akkumulátoros elektromos robogó, amely jelenleg Indiában kapható. Úgy néz ki, mint egy hagyományos benzinmotoros robogó, de elektromos hajtásláncot kapott. A motorkerékpár egy 250 wattos, kerékagyra szerelt elektromos motort és egy 48 voltos, 28 Ah-s lítium-ion akkumulátort kapott. A robogó végsebessége 25 km/óra, súlya pedig mindössze 69 kilogramm.

A Hero Flash E2 65 kilométeres hatótávolságot kínál egyetlen feltöltéssel, és körülbelül 4-5 órát vesz igénybe a teljes feltöltés. 165 mm-es hasmagassággal rendelkezik, és 10 hüvelykes, cső nélküli gumiabroncsokon fut. Az E-scooter teleszkópos első villát, rugós lengéscsillapítót hátul és mindkét végén dobféket kap. Digitális sebességmérővel is rendelkezik. A Hero Electric Flash E2 lítium-ionos modell ára Rúpia. 49,663, Delhiben, a bemutatóteremben.

Okinawa R30

Az ár Rs-tól kezdődik. 56,405

Az Okinawa R30 az Okinawa legmegfizethetőbb lítium-ion akkumulátoros elektromos robogója Indiában. Nagyon elegánsan néz ki, és többféle színváltozatban kínálják. Az R30 10 colos, cső nélküli gumiabroncsokon fut, digitális sebességmérővel és egyéb felszereltséggel rendelkezik. Elöl teleszkópos villával, hátul rugós lengéscsillapítókkal és mindkét végén dobfékkel rendelkezik. E-ABS (Electronic-Assisted Braking System, elektronikusan segített fékrendszer) regeneratív energiával.

Az R30-at egy 250 wattos BLDC motor hajtja, amely egy 1 wattos motorral van összekapcsolva.25 kWh lítium-ion akkumulátorral van összekötve. A csúcsteljesítmény 250 watt, a végsebessége 30 km/óra. Levehető akkumulátorral is rendelkezik, amelynek teljes feltöltése körülbelül 4-5 órát vesz igénybe. A robogó hatótávolsága 60 kilométer egyetlen feltöltéssel. Az Okinawa R30 Li-ion akkumulátorral működő elektromos robogó ára Rs. 56,405, Ex-showroom.

Szintén olvasható: 2020 Hero Maestro Edge 125 BS6 Első pillantás a modellre. Macho és erőteljes!

Okinawa Lite

Ár: Rs. 59,990

Az Okinawa Lite az egyik legszebb olcsó elektromos robogó, amely jelenleg az országban kapható. Ez az elektromos robogó egyedi dizájnnyelvvel rendelkezik, és nagyon funky-nak tűnik. Teljesen LED-es fényszórót, LED-es irányjelzőket és még LED-es hátsó lámpát is kap. Az E-scooter 250 wattos BLDC elektromos motort kap, 250 wattos csúcsteljesítménnyel. Ezenkívül egy levehető 1.25 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomag, amely 60 kilométeres hatótávolságot kínál egyetlen feltöltéssel.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük