4 A 2022 legjobb E-Bike átalakító készletek teljes vásárlói útmutatója. Elektromos segédmotoros kerékpár készlet

A 2022-es év legjobb E-Bike átalakító készletei [Teljes vásárlói útmutató]

A kerékpározás az egyik legfenntarthatóbb módja a közlekedésnek. Ha egy kicsit több lendületre van szüksége, mint amit a lábak megengednek, egy e-bike átalakító készlet nagyszerű módja annak, hogy elektromossággal feltöltse a pedálos kerékpárját.

Akár megújuló energiaforrásokhoz csatlakozik, akár hagyományos elektromos hálózatról táplálkozik, az elektromos kerékpár-készletek sokkal kevesebb károsanyag-kibocsátást okoznak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő alternatívák, és lehetővé teszik, hogy megtarthassa régi, ismert és szeretett kerékpárját.

Az e-bike átalakító készlet a meglévő kerékpárvázat használja ki a hagyományos gumiabroncs vagy pedálok motoros kerékagyra cserélésével. Íme a legjobb e-bike készletek a piacon ma.

A legjobb elektromos kerékpár készletek

A legjobb e-bike átalakító készletek kiválasztásakor olyan elemeket vettünk figyelembe, mint a könnyű telepíthetőség, a leadott teljesítmény, a könnyű vezérelhetőség, a design, az extra funkciók, a költségek, a vásárlói vélemények és még sok más tényező. Ezen tényezők alapján ezek a legjobb e-bike készletek a piacon.

Minden itt bemutatott terméket az író függetlenül választott ki. Tudjon meg többet az értékelési módszertanunkról itt. Ha a mellékelt linkek segítségével vásárol, jutalékot kaphatunk.

A legjobb összességében: Ebikeling vízálló Ebike átalakító készlet

Az Ebikeling vízálló Ebike átalakító készlet egy szilárd, funkciókkal teli motoros kerékagy egységet kínál, amellyel bármilyen pedálos kerékpár könnyen átalakítható hibrid e-bike erőművé. Az időjárásálló kialakítás és az erőteljes 1200 W-os motor azt jelenti, hogy bárhová elviheted az elektromos meghajtást, ahová a kalandjaid visznek, az utcától az ösvényig.

Az Ebikeling tele van plug-and-play funkciókkal, mint a sebességtartó automatika, a pedálsegítő üzemmód és az összes alkatrész, ami a kerékpárhoz és az akkumulátorhoz való csatlakoztatáshoz szükséges. Különösen tetszik nekünk a többféle gázadási lehetőség, amit ez a készülék kínál, beleértve az első hüvelykujjas, hátsó hüvelykujjas és első csavaró gombot is. Az LCD kijelző alapvető információkat nyújt az akkumulátor töltöttségi szintjéről, a sebességről, a hibakódokról és még sok másról közvetlenül a kormányon. Az egyetlen hátránya ennek a fantasztikus csomagnak, hogy külön gumit és akkumulátort kell vásárolnia (48V vagy 52V ajánlott), és drága.

Vevői értékelés: 4.4 az 5 csillagból, több mint 160 Amazon értékeléssel

Miért érdemes megvásárolni? Az Ebikeling vízálló Ebike átalakító készlet elég erős ahhoz, hogy a legkeményebb ösvényeket is leküzdje, és elég finom ahhoz, hogy a városi utcákon cirkáljon. Az egyszerű telepítés és az intuitív működés teszi ezt a készüléket az e-kerékpár átalakító készletek közül a legjobb teljesítményűvé. Ha van elég pénze egy akkumulátor megvásárlására (nem tartozék), az Ebikeling átalakító készlet ugyanúgy megérdemli a kedvenc kerékpárján, mint a listánk élmezőnyét.

A legjobb első kerék átalakító készlet: Bafang 48V 500W-os első kerékagymotor elektromos kerékpár átalakító készlet: Bafang 48V 500W-os első kerékagymotor elektromos kerékpár átalakító készlet

A Bafang 48V 500W-os első kerékagy-átalakító készletet meglepően egyszerű telepíteni és használni, így a pénztárcáját és a szerelői képességeit is kíméli. Imádjuk a termék által kínált többféle akkumulátort, és a felni méretek széles választéka azt jelenti, hogy soha nem talál olyan kerékpárt, amelyet nem lehet e-konvertálni. A vízálló motor és a csatlakozók teszik ezt a nagyszerű, bárhová használható átalakító készletet.

A Bafang készlet a hagyományos fékkarokat a motorral kommunikáló egységekre cseréli, de ha meg akarod tartani a hidraulikus fékeket, csak szólj a Bafangnak a megrendeléskor, és a cég egy fékérzékelőt küld helyettük. Továbbá, bár ezt az első motoros meghajtást tárcsafékes felnikhez tervezték, ha a kerékpárja V fékkel rendelkezik, a Bafang gondoskodik róla. csak értesítse a vállalatot e-mailben, és gondoskodik róla, hogy a megfelelő felnit kapja meg.

Vevői értékelés: 4.0 az 5 csillagból, körülbelül 60 Amazon értékeléssel

Miért érdemes megvenni: De ne hagyja magát becsapni: Más olcsóbb lehetőségek nem tartalmazzák az akkumulátort, és közel sem érik el a Bafang minőségét és teljesítményét. A Bafang 48V 500W-os átalakító készlet a legjobb első kerékagy átalakító egység, amely valóban készen áll a dobozból való használatra.

A legjobb hátsó kerék átalakító készlet: Voilamart 26″ hátsó kerék elektromos kerékpár átalakító készlet

A Voilamart elérhetővé teszi az e-bike csúcsteljesítményt a régi velocipéd számára a képes 1500W-os elektromos motorral és a borítékolható minőséggel, a vízálló motorkészlet és a csatlakozók pedig azt jelentik, hogy ezt az 1500W-os teljesítményt bárhová magaddal viheted.

Az itt felsorolt többi modellel ellentétben a Voilamart előre telepített nejlon gumiabronccsal érkezik, megkímélve Önt az önszerelés vagy a boltba való utazás gondjaitól. Az LCD kijelző világosan jelzi az akkumulátor töltöttségi szintjét, a pedálsegéd beállításait, a sebességet és az üzemmódokat. A kerékpárosok az állítható ampermódokkal kiválóan szabályozhatják az akkumulátor élettartamát, de ne feledje, hogy nem tartalmaz akkumulátort. külön kell vásárolnia egyet.

Vevői értékelés: 4.4 az 5 csillagból, közel 100 Amazon értékeléssel

Miért érdemes megvásárolni? A Voilamart hátsókerék e-bike átalakító készlete számos prémium funkciót kínál vonzó áron. Az erőteljes motor elegendő levegőt kínál a mászáshoz, a fröccsenéshez és a bármilyen terepen vagy utcán való cirkáláshoz, az üzemmódok széles választéka pedig nagyfokú rugalmasságot biztosít az akkumulátor élettartamának, sebességének és egyéb dolgoknak a beállításához. Van néhány jelentett probléma a tervezéssel kapcsolatban, és a kézikönyvnek mindenképpen szüksége van egy ráncfelvarrásra, de a legtöbb jelentett probléma egy kis türelemmel és könyökzsírral javítható. Összességében a Voilamart meggyőző csomagot kínál még meggyőzőbb áron.

Legjobb középhajtású rendszer: Bafang 8FUN BBS01B 36V 250W Mid Drive Motor Conversion Kit: Bafang 8FUN BBS01B 36V 250W Mid Drive Motor Conversion Kit

Az egyensúly, a teljesítmény és a multifunkcionalitás kombinációja a Bafang Mid Drive motor átalakító készlettel. Néhány egyszerű szerszámmal és néhány órával a Bafang mid-drive átalakító készlet a meglévő hajtókarját és tengelyét egy 250W-os motorral helyettesíti, amely ideális a mérsékelt sebességű és könnyű terhelésű utazáshoz.

Bármilyen országúti kerékpárra, hegyi kerékpárra vagy cirkáló kerékpárra felszerelhető, amely szabványos JIS 68-73 mm-es alsó konzollal rendelkezik, de nem a legmegfelelőbb a strapabíró kerékpározáshoz vagy nagy sebességhez, és nem használható kövér gumikerékpárokhoz vagy karbon vázakhoz. Ami a vezetési módokat illeti, a Bafang mid-drive kit a lehető legegyszerűbb, elektromos vagy csak pedálos üzemmóddal. A beszerelési hardver és a kijelző tartozék, de az akkumulátort külön kell megvásárolni.

Vevői értékelés: 4.3 az 5 csillagból, körülbelül 120 Amazon értékeléssel

Miért érdemes megvenni: A Bafang 8FUN BBS01B Mid Drive átalakító készlet tiszteletben tartja a kerékpár súlypontját és esztétikáját, miközben biztosítja a hibrid motor átalakító rendszer funkcionalitását és teljesítményét. A Bafang középhajtású szettje egy álom városi ingázáshoz és könnyed terepjáráshoz, de ha a hegyekbe akarsz menni, akkor lehet, hogy egy kicsit több pezsgésre lesz szükséged

Hogyan válasszuk ki a legjobb e-bicikli átalakító készletet?

Amint láthatja, rengeteg minőségi elektromos kerékpár készlet van a piacon. De melyik a legjobb az Ön számára? Íme néhány dolog, amit figyelembe kell venned, amikor kiválasztod az új e-bike készletedet.

Hogyan fogja használni az e-kerékpárját?

A legfontosabb tényező, amit figyelembe kell vennie az e-bike átalakító készlet megvásárlásakor, hogy hogyan tervezi használni azt. a nagy teljesítményű egységek jobban megfelelnek a nagy sebességű és a terepen való lovagláshoz, míg a könnyebb motorok nagyszerű választásnak bizonyulnak városi ingázáshoz vagy utazáshoz.

Milyen akkumulátorcsomagra van szüksége?

Az akkumulátorokat nem érdemes spórolni. Lehet, hogy a motoron spórolhatsz egy kicsit, és megúszhatod, de megbánod, ha olcsó akkumulátort vásárolsz. Keresse a jól ismert akkumulátor márkákat, mint például a Panasonic, LG és Samsung. Bizonyos akkumulátorok jobban teljesítenek a megtehető távolság (fajlagos energia), a nagy terhelésű helyzetek, például a gyorsítás vagy a hegymenet (fajlagos teljesítmény) és a biztonság szempontjából. A megfelelő akkumulátor kiválasztása az e-bringával végezni kívánt tevékenységek egyensúlyozását jelenti. A nikkel-mangán-kobalt (NMC) és a lítiumvas-foszfát (LFP) akkumulátorok kémiai összetétele a legjobb általános értéket kínálja az átlagos e-biciklisek számára, mivel a kapacitás, a teljesítmény, a biztonság és az ár szempontjából a legjobb középutat kínálja.

A feszültség és az amper fontos szempontok az akkumulátor kiválasztásakor. A rossz feszültség/amper érték kiválasztása károsíthatja az e-bike-ot, vagy akár tüzet is okozhat. Az e-bike motorok meghatározott feszültségű akkumulátort igényelnek, ezért olyan akkumulátort kell választania, amely a motor feszültségigényének megfelelő tartományba esik. Ha a motorja tartományának magasabb feszültséghatárán belül választ akkumulátort, az általában nagyobb sebességet eredményez.

Az amper az adott feszültségen folyó áram mérőszáma. Leegyszerűsítve, az amperre úgy lehet gondolni, mint az e-bike nyomatékának mérésére. Minél magasabb az amper, annál nagyobb az áram, és annál nagyobb a nyomaték.

A watt (W) a volt és az amper kombinációja. Az akkumulátor kapacitását wattórában (Wh) mérik, és meg tudja mondani az akkumulátor elméleti kapacitását. Egyes gyártók 50 mérföldes hatótávolságot állítanak, de ne hagyja magát becsapni: a valós kerékpározási körülmények nagyon-nagyon különböznek a steril laboratóriumi körülményektől, így a legtöbb 6-8 kilós lítium-ion akkumulátor valójában körülbelül 20 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.

Mennyire egyszerű a telepítés?

Ha azért vásárol egy e-bike átalakító készletet, mert egy dedikált e-bike nincs a költségvetésben, akkor dönthet úgy is, hogy a készletet saját maga szereli fel, így a könnyű telepítés elengedhetetlen. A fent felsorolt átalakító készletek mindegyike ragyogó értékeléseket kapott az izzadásmentes telepítésről, de van néhány jelentett probléma: Lehet, hogy itt-ott némi reszelgetésre van szükség, lehet, hogy távtartót vagy alátétet kell hozzáadni, és a kézikönyv nyelvezete nehezen követhető.

Nézz meg minél több oktatóvideót (tipp: keress rá a „kerékpárod modelljére” „az e-bike átalakító készletedre”). És mint mindig, legyen türelmes, és szükség esetén forduljon kerékpárjavító szakemberhez.

Mekkora sebességre van szüksége?

Több mint 30 államban az e-kerékpárokat három osztályba sorolják a sebesség, a teljesítmény és a működés szerint. Az I. és II. osztályú kerékpárok általában ott engedélyezettek, ahol a hagyományos pedálos kerékpárok is közlekednek. Itt van az egyes osztályok lebontása:

• I. osztály: Kizárólag pedálsegítséggel működő, gázpedál nélküli, legfeljebb 20 mph sebességet elérő elektromos kerékpárok
• II. osztály: Gázzal felszerelt e-bike-ok, amelyek maximális sebessége 20 mérföld/óra
• III. osztály: Kizárólag pedálsegítséggel, maximális támogatott sebesség 28 mérföld/órás sebességgel

Egyetlen osztály sem haladhatja meg a 750W (egy lóerő) maximális motorteljesítményt. Egyes államokban a 750 W feletti teljesítményű e-bike-ok gépjárműnek minősülnek, így bizonyos törvények és előírások vonatkoznak rájuk. Ellenőrizze az állam gépjármű-felügyeletén, hogy ezek a szabályok vonatkoznak-e Önre.

Milyen intuitív funkciókat szeretne?

Minden gyártó másképp tervezi az e-bike-okat. Egyes vezérlési funkciók egyszerűek, mint például a pedálokkal aktiválható segédüzemmódok. Másoknál a beállításokat a vezérlőmonitoron kell váltani. Fontolja meg az egyéb vezérlési kialakításokat, például a gáz- és fékezési konfigurációkat. Az utolsó dolog, amit szeretne, az olyan kezelőszervek, amelyek miatt kétszer is elgondolkodik, miközben úton van, és amelyek nem biztonságos és nehézkes vezetési élményt nyújtanak.

Milyen kialakítást keres?

Nincs mit szépíteni rajta: A régi, elegáns Schwinn országúti kerékpárja másképp fog kinézni, ha motor és akkumulátor van rácsatlakoztatva. Ha nem szeretné a technológiát a kabátujján viselni, rengeteg lehetőség van a lehető legelegánsabb és legkevésbé technikai megjelenésre, mint például rejtett akkumulátorok, alacsony profilú vagy profil nélküli sebességkijelzők és így tovább. Ha a teljesítmény a legfontosabb szempont, egy sor technikai kiegészítő áll a rendelkezésedre.

Mi az Ön költségvetése?

Végül a költségek. Mérlegelje a fenti szempontokat, és válasszon egy olyan e-bike átalakító készletet, amely megfelel a költségvetéséhez. Ha egy kicsit spórolni kell az áron, ne az akkumulátorral tegye ezt meg.

GYIK: Elektromos kerékpár készletek

Mennyibe kerül egy e-bike átalakító készlet??

A legjobb e-bike átalakító készletek ára 320-700 között van.

Melyik a legjobb elektromos kerékpár átalakító készlet?

Az Ebikeling vízálló Ebike átalakító készletet ajánljuk, hogy a hagyományos kerékpárját elektromos kerékpárrá alakítsa át.

Megéri-e az e-bike átalakító készleteket használni??

Ha van egy pedálos kerékpárja, amit szeret, az átalakító készletek kiváló befektetésnek bizonyulnak, mivel megbízható teljesítményt nyújtanak, és az áruk jelentősen alacsonyabb, mint egy vadonatúj, dedikált e-bike esetében. Az e-bike-ok lehetővé teszik, hogy messzebbre, gyorsabban és tovább menjen, mintha csak pedálozna, mégis nagyszerű testmozgást biztosítanak.

Az e-bringák a közlekedés inkluzív eszközei is, mivel megnyitják a kerékpározás világát azok előtt is, akik egyébként életkoruk vagy fizikai képességeik miatt nem tudnának kerékpározni. Biztonságos, megfizethető és hatékony módja annak, hogy bármilyen régi kerékpárt feltöltsön egy ösvénytörő, ingázó, országúti gépezetté alakítson.

Milyen gyorsan megy egy 1000 wattos elektromos kerékpár??

Egy 1000 wattos e-bike 35 mérföld/óra végsebességre képes.

Christian Yonkers író, fotós, filmes és outdoor junkie, aki megszállottja az emberek és a bolygó közötti átfedésnek. Olyan márkákkal és szervezetekkel dolgozik együtt, amelyeknek a társadalmi és környezeti hatás a legfontosabb, és segíti őket abban, hogy olyan történeteket meséljenek el, amelyek megváltoztatják a világot.

Olcsó elektromos kerékpár készletek | eBike Choices

Az elektromos kerékpárok a kerékpározás szerelmeseinek örömei. Megkönnyíti az ingázást és nagyon biztonságos a környezet számára. Az e-bike beszerzése azonban drága lehet, különösen, ha robosztus és tartós e-bike-ot szeretne. Az átalakító készletek segítségével átalakíthatja hagyományos kerékpárját ebike-ra.

Az utóbbi időben megnőtt a kereslet az átalakító készletek iránt. Ennek eredményeképpen több gyártó gyorsan telíti az átalakító készletek piacát. Így nehéz kiválasztani, hogy melyik átalakító készlet illik hozzád a legjobban, különösen, ha a költségvetésből dolgozol.

Egy kiváló átalakító készlet kiválasztása a költségvetésen belül fárasztó lehet. Összeállítottunk azonban egy listát a legolcsóbb elektromos kerékpár készletről, amit odakint találhatsz. Így könnyebb lenne megismerni az egyes átalakító készletek előnyeit és hátrányait. Mielőtt ebbe belemerülnénk, nézzük meg az ebike átalakító készletek típusait.

A készlet felszerelésénél figyelembe veendő alapvető tényezők

A sok elérhető átalakító készlet összezavarhatja, hogy melyik opciót válasszuk. Ez rosszabb lehet, ha Ön kezdő, mert a specifikációk ugyanúgy néznek ki. Az átalakító készlet kiválasztásakor figyelembe kell vennie néhány alapvető tényezőt. Ezek a tényezők a következők:

Az átalakító készlet által használt motortípus

Az Ebike-ok általában három motortípust használnak. Ezek a középtárcsás motorok, a hátsó kerékagymotor és az első kerékagymotor.

Nem lehet őket egyenesen jónak vagy rossznak címkézni, mert változatos előnyeik és hátrányaik vannak. Az Önnek legmegfelelőbb motortípus attól függ, hogy milyen terepen közlekedik és milyen gyakran használja az e-bike-ot.

Az első és hátsó kerékagymotorokat könnyebb felszerelni és karbantartani, mint a középhajtású motorokat. Nem terhelik az e-bike rendszerét, és megkönnyítenék a gyorsabb közlekedést. Az első és hátsó kerékagymotorok kiválóan működnek a rendszeres ingázáshoz és a napi utazásokhoz.

E motorok elhelyezése miatt nem adnak olyan nagy egyensúlyt a kerékpárnak, mint a középhajtású motorok. Továbbá, ha bármelyik rendszert választja, az korlátozza a kerékpárjához használható gumiabroncsok, felnik és kazetták típusát.

Másrészt a középhajtású motorok a legjobban terepen való ingázáshoz használhatók. Bár a normál terepen jól működnek, ennek a motortípusnak az előnyét leginkább a zord terepen lehet megtapasztalni. A kerékpár középső részén helyezkednek el. Így stabilitást és egyensúlyt biztosítanak a kerékpárjának. Ezenkívül a középhajtású motor használata a gumiabroncsok, felnik és e-bike alkatrészek szélesebb választékának használatát jelenti.

Az ebike motor teljesítménye

Az, hogy mekkora ebike teljesítményre van szüksége, attól függ, hogy az elektromos kerékpárral milyen hosszúságú utakat tesz meg átlagosan. Az e-bike motor teljesítményét egy autó lóerejéhez hasonlíthatnánk. Az ebike teljesítményét általában wattban és newtonméteres nyomatékban mérik.

Minél nagyobb az ebike teljesítménye, annál hosszabb ideig képes a motor túlmelegedés nélkül fenntartani az ebike-ot. Ha csak rövid távokat ingázik alacsony sebességgel, akkor egy átlagos vagy minimális teljesítményérték tökéletesen megfelel az igényeinek. A sebesség iránt érdeklődő nehéz motorosoknak azonban a nagy teljesítményű e-bike motorokat kell keresniük.

Rendszeres kerékpárosként, akit nem érdekel annyira a sebesség, egy 250 wattos ebike 4o Nm nyomatékkal is megfelel. Ha Ön nehéz motoros, akkor célozzon meg egy nagyobb, körülbelül 750 wattos teljesítményt. Ha hajlamos gyorsan tekerni, akkor a 750 wattos teljesítmény és a legalább 80 Nm párosítása jól kielégíti az igényeit.

Az elektromos kerékpárkészlet akkumulátora lényeges tényező, amelyre oda kell figyelnie. A kerékpár hatékonysága, a sebesség és a legnagyobb megtett távolság jelentősen függ az átalakító készlet akkumulátorától.

Néhány olcsó átalakító ebike-készlet nem tartalmaz akkumulátort. Számos lehetőség azonban akkumulátorral is rendelkezik. Időt kell szánnia arra, hogy olyan akkumulátort válasszon, amely megfelel az Ön ingázási igényeinek és az átalakító készlet által használt e-bike motor típusának.

Az erős e-bike motorok általában gyorsabban lemerítik az e-bike akkumulátort. Ezt figyelembe véve, egy erős átalakító készlet motorjának választása egyben azt is jelenti, hogy nagy kapacitású akkumulátorba kell befektetni. A választás során figyelembe kell vennie a kerékpárváz erősségét is. Az ebike vázának szilárdságánál nehezebb akkumulátor felszerelése tönkreteheti a kerékpárt.

Még ha nem is vagy technikus, akkor is könnyedén előrevetítheted az ebike akkumulátorának maximális időtartamát. A kerékpár maximális üzemidejének megbecsléséhez szorozza meg az akkumulátor amperóráját a feszültségével.

Például, ha az akkumulátor feszültsége 60 V és a vezérlő 10 A, a két szám szorzata 600 wattórát ad. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor egy órán keresztül folyamatosan 600 watt teljesítményt tud biztosítani Önnek. Ha 1200 wattal mozog, akkor az akkumulátor csak 30 percig bírja.

Az érzékelő típusa

Az érzékelőknek két fő típusa van: a lépésszám-érzékelő és a nyomatékérzékelő. A nyomatékérzékelők természetesebb érzetet adnak, mint a lépéstempó-érzékelők. A nyomatékérzékelő által leadott teljesítmény a forgattyústagra kifejtett forgási erőtől függ. Következésképpen nem szolgáltatnak több vagy kevesebb teljesítményt, mint amennyire időnként szükség van. Ennek a működési módnak köszönhetően a nyomatékérzékelők segíthetnek meghosszabbítani az e-bike akkumulátorának élettartamát.

A kadenciaérzékelők a pedálok mozgásának sebességétől függően arányos mennyiségű energiát szolgáltatnak. A fordulatszám-érzékelő a hajtókaron található, így a pedálok sebességét is érzékelni tudja. Az érzékelt mozgás alapján segítséget nyújt a kerékpárosnak. A nyomatékérzékelőkhöz képest a lépésszám-érzékelők olcsóbbak és könnyebben javíthatók. Az erőátvitel azonban gyakran rángatózik, így a nyújtott segítség természetellenesnek tűnik.

Az EBike készlet kompatibilitása a kerékpárral

Az e-bike készlet megvásárlása előtt meg kell győződnie arról, hogy az kompatibilis a kerékpárjával. A középhajtású motorok esetében győződjön meg arról, hogy a készlet kompatibilis a kerékpár kazettájával és a fenéktartó átmérőjével. Figyeljen a kerékpár vázára is, hogy az kényelmesen el tudja látni a motor súlyát.

Ha hátsó és első kerékagymotorok mellett dönt, győződjön meg arról, hogy azok kompatibilisek a kerékpár fékjeivel. Ezen kívül a kerékpár bukócsövének elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy a motor tökéletesen elférjen benne.

Tényleges vezetési teszteredmények

Maximális sebesség: Az E-Bike Kit azt állítja, hogy a végsebesség 17.5 mérföld/óra, de az általam használt készlet maximális sebessége kb. 20 mérföld/óra volt, amikor az akkumulátor teljesen fel volt töltve. Miután az akkumulátor egy kicsit lemerült, a maximális sebesség 17 mph körüli sebességre csökkent.

Hatótávolság: Amint a GPS-információkból láthatod, a kerékpár 13 km-t utazott.7 mérföldet, és összesen kb. 1000 lábnyi szintemelkedést/veszteséget tettem meg. Figyelembe véve, hogy én 190 fontot nyomok, és enyhén pedáloztam, a 36 Volt 9 ah akkumulátor (324 Wattóra) teljesítette az állítását, miszerint körülbelül 14 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.

Kérjük, tartsa szem előtt, hogy ha többet pedálozik, kevesebbet nyom, mint én, lassabban teker és/vagy olyan terepen használja a kerékpárt, amely nem olyan dombos, akkor nagyobb lesz a hatótávolsága. Ezek az eredmények a kemény tesztelésből származnak.

Súly: A súlya: 1,5 kg: Ez a készlet az ólomsavas akkumulátorral együtt körülbelül 26 fontot tesz hozzá. a kerékpárhoz. A súlyelosztás elég jó. Mivel ez egy első hub motor, és az akkumulátorcsomag a hátsó csomagtartóra szerelhető, így a nehéz alkatrészek egyensúlyban vannak a kerékpár eleje és hátulja között.

Az ólomsavas akkumulátorok nehezek, és a hátsó csomagtartóra szerelt akkumulátorral határozottan érezhető, amikor a nyeregből felállva pedálozik.

Az E-Bike Kit kínál lítium-ion akkumulátorokat, amelyek sokkal könnyebbek és hosszabb élettartamúak, de drágábbak.

Előnyök

Hill Climbing (hegymászás): Mint már említettem, a 350 watt ebben a sebességváltós motorban elegendő teljesítményt biztosít ahhoz, hogy segítsen megbirkózni a kemény dombokkal. A meredek dombokon még mindig segítenie kell, de nem túlságosan (hacsak nem San Francisco meredek hegyoldalain lovagol sokat!).

Határozottan különbséget tudtam tenni a 350 wattos készlet és a Clean Republic Hill Topper készlet között, amely egy 250 wattos váltós első hub motorral rendelkezik. A 350 watt sokkal könnyebbé teszi a mászást, és néhány fokozaton lehetővé teszi, hogy élvezze a szabad utazást (nincs pedálozás), ha ez az, amit szeretne.

Teljes készlet: Lenyűgözött az E-Bike Kithez mellékelt összes alkatrész.

A készlethez például 2 gázpedál tartozik. Így választhat, hogy hüvelykujjas vagy félcsavaros markolatú gázpedált szeretne-e.

A készlethez fékkarok is tartoznak, amelyek kapcsolókkal rendelkeznek, amelyek leállítják az elektromos asszisztenst, amikor a fékek be vannak kapcsolva. A fékezéskor jelet küld a vezérlőnek, hogy leállítsa az asszisztenst, még akkor is, ha a gázkar még mindig be van kapcsolva.

Nem minden készlet vagy teljes e-bike rendelkezik ezzel, és ez egy szép biztonsági funkció. Ha úgy dönt, hogy nem akarja használni őket, akkor a készlet telepítésük nélkül is működni fog.

Minőség: A minőség egyik fénypontja a kézzel épített kerék. A motort valójában Pennsylvaniában fűzik és feszítik fel egy duplafalú felnire (küllős fűzőlyukakkal). Az E-Bike Kit-től kapott kerék teljesen egyenes és kerek volt.

Az akkumulátorokat szintén az USA-ban szerelik össze, és Anderson Powerpole csatlakozókkal (az iparágban jól ismert) érkeznek.

Kényelmes csatlakozók: Az összes kábelcsatlakozás kényelmes dugaszoló csatlakozókkal rendelkezett. A csatlakozók mindegyike egyedülállóan különböző (a csapok méretének száma), így könnyű az összes alkatrész megfelelő csatlakoztatását elvégezni.

Úgy tűnik, hogy ezek mind vízálló csatlakozók, de nem volt lehetőségem tesztelni ezt itt Arizonában, amíg a készlettel lovagoltam.

Hátrányok

Ólomsavas akkumulátor: Ez az egyik olyan „azt kapod, amiért fizetsz”. Tehát ez nem igazán egy con per mondás, de azt hiszem, hogy meg kell jegyezni a felülvizsgálat során ezt a konkrét kit konfigurációt.

Az ólomsavas akkumulátorok nehezek, és nem tartanak olyan sokáig, mint a lítium-ion akkumulátorok. Az E-Bike Kit szerint az ólomsavas akkumulátor 250 töltési/kisütési ciklust biztosít, mielőtt eredeti kapacitásának 80%-ára csökkenne. Az AllCell Technologies által gyártott lítium-ion akkumulátorcsomagjuk 1800 töltési/kisülési ciklusra van méretezve!

DE a lítiumion-akkumulátorokhoz képest sokkal olcsóbbak (668 az ólomsavas készlet, szemben az ólomsavas készlettel). 1192 a lítium-ion 37V 15ah készletért)! Tehát ha tudod kezelni néhány ólomakkumulátor hátrányait, akkor megkapod a gazdaságosabb akkumulátor előnyeit. És az akkumulátor lehet a készlet legdrágább része, különösen, ha lítium-ion akkumulátorokat veszünk figyelembe.

Egy másik megjegyzés, hogy nem szabad teljesen lemeríteni az ólomsavas akkumulátort. Jelentősen csökkentheti az általános élettartamot. Szóval csak győződjön meg róla, hogy olyan gyakran töltse fel, amilyen gyakran csak tudja. A töltőt magával viheti, vagy vásárolhat egy extra töltőt a munkahelyén a további töltéshez.

Az ólomsavas akkumulátor jó módja lehet annak, hogy ésszerű áron elektromos kerékpár-készletet kapjon. Bármikor frissítheti lítiumion akkumulátorra, ha az ólomsavas akkumulátor élettartama lejárt.

Nincs akkumulátorjelző: Ez a készlet úgy tűnik, hogy szinte mindent tartalmaz, kivéve az akkumulátor töltöttségi szintjének kijelzőjét. Jó lenne, ha lenne egy egyszerű ledes lámpa konfiguráció, amely legalább becslést adna arról, hogy mennyi töltés maradt a „tartályban”.

Kábelek: A kábelek, amelyek a motortól, a gázkaroktól és a fékkaroktól a vezérlőhöz futnak a felső cső mentén, némi „rendetlenséget” adnak a kerékpárhoz, és jó lenne látni, hogy ezt egy kábelnek látszó áramvonalasítsák. Talán tartalmazhatna némi kábeltekercset is?

Zaj: Minden fogaskerekes hubmotor zajos. Ez a motor egy kicsit zajos, de nem rossz. Ha csendes utazást szeretne, akkor érdemes megfontolnia az E-Bike Kit közvetlen meghajtású motorkészletét.

Kinek szól az E-Bike Kit?

Ha egy teljes elektromos kerékpár készletet keres középkategóriás áron (a Clean Republic Hill Topper és a Bionx készlet között), akkor valóban fontolóra kell vennie az E-Bike Kit-et. Az összes tartozékot tartalmazza, hogy a jelenlegi kerékpárját teljes értékű elektromos kerékpárrá alakítsa át.

Az ólomakkumulátorral gazdaságos módja annak, hogy kerékpárját elektromos asszisztenssel egészítse ki. Ha igazán szép készletet szeretne, akkor a könnyebb és nagyobb kapacitású lítium-ion akkumulátorral ellátott készletet vásárolhatja meg. Vagy kezdheti az ólomsavas akkumulátorral, és később lítiumion akkumulátorra fejlesztheti azt.

Ez a 350 wattos váltós első kerékagymotor jó jelölt lenne egy teherbiciklihez is. Ez a motor leveszi az élét a bevásárlástól a hegytetőre való felhúzásnál. Ha nagyobb teljesítményt szeretne nehéz terhek szállítására, érdemes megfontolni az E-Bike Kit egyik közvetlen meghajtású motorját.

Az E-Bike Kit jó választás a technikailag hozzáértő személy számára is, aki saját, egyedi építésűt szeretne létrehozni. A készletet akkumulátor nélkül is megvásárolhatja, ha saját akkumulátort szeretne építeni vagy vásárolni.

Kérjük, tartsa szem előtt, hogy ez egy viszonylag rövid távú teszt. Ez a tesztelés nem igazán adhat hosszú távú áttekintést a tartósságról és a megbízhatóságról. A gondolataim ennek az elektromos kerékpár készletnek a minőségéről a hasonló készletekkel kapcsolatos korábbi tapasztalataimból származnak. Ha Ön birtokolja ezt a készletet, és van némi véleménye a hosszú távú tartósságról, kérjük, ossza meg a Комментарии и мнения владельцев az Electric Bike Report közösséggel az alábbiakban.

Az E-Bike Kitet a weboldalukon vagy az ország egyik kereskedőjénél szerezheti be.

Van bármilyen kérdése az E-Bike Kit-ről?? Ön birtokolja az E-Bike Kit-et?? Kérjük, ossza meg gondolatait az alábbi megjegyzés rovatban.

Megjegyzés: Minden vállalat díjat fizet az Electric Bike Report felülvizsgálatáért, mivel jelentős mennyiségű időt vesz igénybe az egyes eBike-ok alapos áttekintése. Sok időt fordítanak a teljes körű tesztre a távolsági magassági profillal, a sokféle részletes képpel, a mélyreható videóval és a leírással a specifikációkkal, a menetjellemzőkkel, az előnyökkel, a hátrányokkal és az általános gondolatokkal. Az Electric Bike Report véleményei arra összpontosítanak, hogy részletes „virtuális” betekintést nyújtsanak az egyes eBike-okba, hogy segítsenek eldönteni, hogy ez a megfelelő eBike-e az Ön számára vagy sem.

P.S. Ne felejtsen el csatlakozni az Electric Bike Report közösséghez az elektromos kerékpárok világának frissítéseiért, valamint az e-bike vezetési és karbantartási tippekért!

Olvasói interakciók

Комментарии és vélemény владельцев

A második e-bike-om egy készlettel készült, amit az E-Bikekit-től nyertem. Floridában kötött ki, és még mindig erősen megy 3 évvel később is. Számos átalakítást végeztem mások számára, és személyes ismereteim vannak két közvetlen meghajtású készletről, amelyeken több mint 3000 mérföldet tettem meg. Bebizonyosodott, hogy minden, amit az E-BikeKit mondott, és Jason Kraft ügyfélszolgálata példaértékű volt. Ha magad akarod megcsinálni, vagy van egy kerékpárod, amit szeretnél villamosítani, mert tökéletesen illik hozzád, akkor nagyon ajánlom az E-BikeKit-et. Még egy dolog. az SLA akkumulátorok rendben vannak a költségvetési kihívásoknak, határozottan, de ha az ólomsav és a LiFePO4 közötti hosszú távú költségeket figyelembe veszed, akkor az utóbbival idővel sok pénzt fogsz spórolni. A LiFePO4-nek megvan az a nagy előnye is, hogy környezetkímélő.

Köszönöm a felülvizsgálatot Pete! Szakszerű, objektív és mint mindig nagyon informatív. Köszönöm a bókot Dean, nagyra értékelem!

Van valakinek bármilyen ismerete az 500 wattos hátsó kerék közvetlen meghajtású E-bike készletről, hogyan teljesít?? Például milyen kemény/erős a valódi/valódi ellenállás a kerékpár pedálozásakor, amikor a motor nincs használatban? Vagy ha kapok egy lapos a hátsó kerékben, lesz-e bármilyen probléma a lapos cseréje az összes vezetékkel és motorral stb. tekintetében a hátsó kerék szétszerelése a kerékpárról és a dolgok cseréjével kapcsolatban? Én is Coloradóban élek, és a kültéri hőmérséklet hideg, általában 25 fok és nulla fok alatt télen. Ezért szeretném tudni, hogy az akkumulátor és a motor mennyire jól kezeli ezeket a hőmérsékleteket? Keresem a vásárlás az 500 wattos közvetlen meghajtást, mert 160 fontot nyomok, és a kerékpár, a motor és a lítium akkumulátor (36 vt- 20 ah) és a kutya utánfutó súlyával együtt a 145 kilós újfundlandi kutyámat húzom, és összesen több mint 350 fontot nyomok. Nem tervezem, hogy a motor teljes teljesítményét használom, hogy gyorsan menjek, mert nem akarok nagy sebességgel összeomlani, amikor a kutyámat húzom, de azt mondták, ha én (vagy bárki más) konzervatív, hogy nem használja az akkumulátor teljes teljesítményét, akkor valójában kevésbé hatékony, mint ha az akkumulátor teljes teljesítményét használnám. ez igaz vagy nem?? Ha valakinek van bármilyen információja bármelyik dologról, meg tudná osztani velem és másokkal, akik ezeket a kérdéseket és a Комментарии и мнения владельцев olvasni fogják. Sok kutatást végeztem az elektromos kerékpár készletekkel kapcsolatban, és az E-bike-nak van a legjobb véleménye az összes készlet közül, és azt hiszem, meg akarok venni egyet, és felrakom az mnt kerékpáromra 700 kerekekkel. Thanx és béke mindenkinek

Azt hiszem, ez más ügyfelek tapasztalatait és visszajelzéseit kéri a fenti kérdésekre, ezért közzéteszem a FB oldalunkon (wwwcom/ElectricBikeKit), és meglátjuk, mi történik. Addig is csak egy hívást fogunk követni, hogy személyesen segíthessünk Davidnek.

FYI-bikeberry.com árul egy sor kerékkészletet 259-től kezdődően. Én a 250W/36v első kerékkészletüket használom, amely egy komplett kerékkel érkezett, beleértve a gumiabroncsot is. Eddig jól működik (kb. 6 hónap). A készlet nem tartalmaz elemeket. Három AGM 9 amperórás akkumulátort kaptam a Jupiter Battery-től 90 valahányért. Egy kikötés: dobd be a kerékpár költségét, és olcsóbb, ha a WalMartból veszel egy Izipet, de nincs sárvédőjük.

Tud valaki segíteni nekem? Keresek egy első kerék-készletet a hegyi kerékpáromhoz. Mi a jó vagy rossz. Azt hiszem, 500.750 ma motor, mivel nagydarab fickó vagyok. Köszönöm, Big Jon

Miért nem a Bafang mid drive kit, nekem van egy BBSHD-m és imádom.több nyomatékkal és sebességgel rendelkezik, mint a legtöbb e-bike.

Trackbacks

[] a következő cikkben megadom a teljes áttekintést, amiben lesz infó arról, hogy milyen a vezetés, előnyök, hátrányok és []

[] küldött Pete Prebus az electricbikereport-on.com. Objektív, őszinte és elfogulatlan beszámoló az elektromos kerékpár []

[] Nemrég fejeztem be az E-Bike Kit váltós első hub motorral és ólomsavas akkumulátorral ellátott E-Bike Kit felülvizsgálatát. Itt van a cikk a specifikációkkal, képekkel és egy videóval, és itt van az E-Bike Kit teljes áttekintése. []

[] egy link az E-Bike Kit átalakító készletekről szóló véleményhez. Szeretjük ezt a készletet az általa nyújtott érték és a széleskörű választási lehetőség miatt []

Elektromos segédmotoros kerékpár készlet

Tegye TerraTrike-ját E-Trike-ká a Boost Kit segítségével. A Bosch ActiveLine Plus Mid Drive motorral, a PowerPack 400WH lítium-ion akkumulátorral és a Purion konzollal működő Bosch ActiveLine Plus Mid Drive motorral, élvezheti az e-trike által nyújtott plusz segítséget.

• A Boost Kit a következőket tartalmazza:
• Bosch ActiveLine Plus Mid Drive motor
• Bosch PowerPack 400Wh akkumulátor
• Purion konzol
• Kurbli karok (pedálok nélkül)
• Boom

A Boost Kit. Bosch a következő TerraTrike modellekkel kompatibilis: Maverick, Rambler, Rambler All Terrain, Gran Tourismo és Traveler (a Travelerhez további hardverek szükségesek a rögzítéshez).

Nincs lehetőség 26-os kerékre (minden modell).

EZ A KIT KIZÁRÓLAG BIZONYÍTOTT Bosch KERESKEDELMI JELZŐ által BESZERELHETŐ. A BESZERELÉS ÁRA 200.00

További információért a Boschról kattintson IDE

Bosch Catrike Kit- Raktáron

A Bosch Catrike Kit segítségével a Catrike-ot eCAT-tá alakíthatja át a Catrike-ból.

A Bosch Active Line Plus elektromos rásegítésű rendszer négy fokozatú rásegítéssel rendelkezik: Eco. 40%, Tour. 100%, Sport. 180% és Turbo. 270%. Minden szint rendelkezik egy maximális meghajtónyomatékkal is a sima, kíméletes gyorsítás érdekében. A Bosch Active Line Plus akár 20 mph sebességig és 105-ös lépéstartományig nyújt segítséget.

A TELEPÍTÉS ÁRA 200.00

További információért a Boschról kattintson IDE

E-BIKE-KIT Teljesítménykerék-átalakítás

Ez a prémium elektromos kerékpár átalakító készlet rendszer azok számára készült, akik a legjobbat szeretnék a legjobbak közül a teljesítmény, hatékonyság, súly, lopakodás és sebesség terén. A csúcssebesség 28 mph! Van egy 300 lbs. teljes terhelhetőségi határérték, ezért ha ennél többet tervez, keressen egy nagy teherbírású rendszert.

A rendszer adatai: Watt: Maximális sebesség: Névleges 500 w/ 1000w: Kb. 26 = 26 mph / 700c = 27 mph / 24 = 24 mph / 20 = 20 mph Hatótáv: 48v 9Ah = 9-18 mérföld / 48v 10Ah = 10-20 mérföld / 48v 14Ah = 14-28 mérföld / 48v 20Ah = 20-40 mérföld Töltési idő: 3-6 óra (0-100%-tól és az akkumulátor méretétől (Ah) függően) Terhelhetőség: 300 font. maximális terhelés (a lovas súlya, a bemeneti teljesítmény és a terepviszonyok alapján)

Tong Sheng TSDZ2 48v

EZ AZ ÁRA:

-Accessorie Mount a kijelzőhöz

A TSDZ2 Mid Drive motor. Nyomatékérzékelő pedálsegéd: Minél erősebben pedálozol. annál keményebben dolgozik a motor veled. A 4 fokozatú asszisztencia 36-300% közötti, egyenletesen integrált teljesítményt biztosít, így gyakorlatilag bármilyen emelkedőt könnyedén leküzdhetsz. Ezek a készletek a legtöbb kerékpárra utólagosan felszerelhetők a fenékagyú forgattyústag cseréjével. a meglévő hajtómű fogaskerekek felhasználásával a maximális hatékonyság érdekében.

Milyen gyors a Swytch e-bike átalakító készlet?

Volt egy szórakoztató esti lovaglásom Simon Smythe műszaki íróval, ahol ő a fixkerekű Mercián volt, én pedig egy téli specifikációjú Genesis Equilibriumot használtam a Swytch felszerelésével. Az út hazafelé tartó felén úgy döntöttünk, hogy versenyzünk egy kicsit, és míg Simon a lejtőkön és a laposabb szakaszokon (a rendszer ellenállását éreztem), én a dombokon felfelé gőzhengereltem és újra megelőztem. Ezt neveztük el „Bot Racing”-nek, mivel úgy érzi magát, mint egy gép: ugyanazt a sebességet tudja tartani, függetlenül az emelkedőtől.

Az Egyesült Királyságban az e-bike-ok 15.5mph, de úgy találtam, hogy a támogatás nem szűnik meg, amint a kerékpár eléri ezt a sebességet. 15-nél gyorsabban megy.5mph a motor még mindig működött, de sokkal kevesebb segítséget nyújtott a pedálokon keresztül érkező teljesítményhez képest. Van rá esély, hogy véletlenül feloldották a terepjáró használatra vonatkozó korlátozást. Az állítólagos maximális sebessége 32 km/óra, azaz 19 km/óra.9mph.

Az általam említett ellenállás miatt kicsit olyan érzés, mint egy régimódi turbó tréner, ezt összehasonlítva azzal a szinte repülő érzéssel, amit egy könnyű és rendezett kerékpárral kapunk. A Swytch némileg tompítja a dinamikus vezetési stílust. Azonban ezen az úton hatalmas móka volt.

Mennyi ideig bírja az akkumulátor?

Ezen a túrán az akkumulátor az elején teljesen fel volt töltve, és egy óra elteltével (kb. 17 mérföld dombokkal együtt) az ötből két rudat használtam fel. Nem voltam különösen takarékos a támogatással, és keményen nyomtam. Az állítólagos 50 km/30 mérföldes hatótávolság igaznak tűnik számomra, de nyilvánvaló, hogy némi visszafogottság a teljesítményszint és a támogatás használatával még többet lehetne kihozni belőle.

Van némi motoros nyöszörgés, amikor a teljesítményt alkalmazzák, és ez csak akkor áll le, ha abbahagyja a pedálozást és szabadonfutóvá válik. Mindvégig, amíg pedálozol, van egy kis zaj. A tesztelés előrehaladtával egyre kevésbé vettem észre.

Arra a következtetésre jutottam, hogy bár a Swytch rendszer szórakoztató, és képes gyorsan átvinni az utakon, és robotként felkapaszkodni a hegyekre, egy könnyű országúti kerékpáron észrevehető, hogy a súly miatt a kormányzás tompul, a menetdinamika romlik, és bár a maximális támogatott sebességet túl lehet lépni, az olyan érzés, mintha csak vánszorgás lenne. Ez azonban nem a természetes otthona. Olvassa tovább.

Úgy döntöttem, hogy a Swytch készletet átviszem a feleségem Pinnacle Stratus városi kerékpárjára. Nem könnyű 14 évesen.2kg/31.3lb, de ez reprezentatív az ilyen típusú kerékpárra nézve. Van sárvédő és csomagtartó is. A Swytch felszerelés 3.7 kg az összsúlyhoz képest, és már 17 kg volt a súlya.9kg/39.5 kiló. A Genesishez képest kisebb a különbség a hozzáadott súlyban, mivel ennek a kerékpárnak az első kereke nehezebb volt, mint a Genesisé (1.84 kg vs 1.3kg)

A „holland” stílusú (mindennapi és használati) kerékpározáshoz igazodva úgy döntöttem, hogy elintézek néhány dolgot a városban. Olyan ruhát viseltem, mintha gyalog vagy autóval mennék; farmer, póló, pulóver és edzőcipő. Semmilyen kerékpáros felszerelés nélkül (talán egy sisakot). Csak a kerékpár, egy lakat és egy kis hátizsák.

Reigate-ben szinte minden irányban vannak dombok, és a házam az egyiknek a tetejéhez közel van, de nem egészen. Van egy rövid és meredek emelkedő az első negyed mérföldön, ami elég nagy erőfeszítés (általában az első fokozat), különösen hideg lábakkal, farmerben és 40lb kerékpárral. Nos, középső fokozatban vitorláztam fel a lejtőn, és nem izzadtam meg, és ez úgy történt, hogy a teljesítményszint és a rásegítés is a középső beállításokon volt. Ezután következik egy hosszú lejtő, ahol a gravitáció segít, de a lendület még mindig nagyon segít a kereszteződésekben és a közlekedési lámpáknál, ahol meg kell állni. Rájöttem, hogy nincs szükség visszaváltani a sebességet, hogy gyorsan elmenekülhessek, és ne kerüljek a türelmetlen autók útjába, és nagyjából mindig ugyanabban a fokozatban hagytam. Egy fordulat a forgattyúval, és a lökettérfogat beindul, és máris visszaálltál 15-re.5mph nagyon gyorsan. Egy kereszteződésen állva haladtam át, miután a lámpa pirosról zöldre váltott, mielőtt az autók utolértek volna. sokkal biztonságosabb helyzet.

Ezután megérkeztem az első célállomásomra, bezártam a kerékpárt, eltávolítottam az akkumulátort, elvégeztem a feladatot, majd gyorsan újra útra keltem. A második feladat a domb másik oldalán volt, amin épp az előbb tekertem lefelé. Volt néhány utántöltésem a helyi Zero Packaging boltban, és volt nálam néhány lekvárosüveg, amit meg kellett töltenem, és egy tejesüveg, amit ki kellett cserélnem. Ez elég nehéz, ezért inkább gyalogolok vagy khm, kocsival megyek. Az újratöltés belefért a hátizsákomba, majd haza az utolsó dombon felfelé.

Amikor hazaértem, úgy találtam, hogy teljesen izzadságmentes voltam, megspóroltam egy autóutat vagy több mint egy óra gyaloglást (két különböző irányba), és könnyedén cipeltem a nehéz terhet. nagyon jó móka volt.

Egy másik nap, egy másik ügyintézés. Ma el kellett mennem a postára, és a gyaloglás túl hosszú lenne, az autós utazás helytelennek tűnt volna, a főúti kerékpárom pedig túlságosan sebezhető a lopás szempontjából, így felpattantam a Pinnacle x Swytch-re. A lámpaoszlophoz zártam, kivettem az akkumulátort, és nem aggódtam miatta. Aztán maximalizáltam a beállításokat a hazafelé vezető úton, és felrepültem a dombra a külső gyűrűben és az ötödikben. Fergeteges. Ne feledje, hogy ez most egy 40 kilós kerékpár. Nekem ez a helyem.

Érték

A Swytch rendszer értéke abban rejlik, hogy egy átlagos kerékpárt sokkal hasznosabbá és szórakoztatóbbá tud átalakítani. Megspórolja a felesleges autóutakat és pénzt is megtakarít. De 999 vagy 1249 fontért nehezen tudnám igazolni a kiadást, különösen akkor, ha egy egész e-bike-ot vásárolhatsz. a Ride 1Up például. 1045-ért (c. £800). Sajnálom, ez csak az USA-ban van! Kipróbáltam a Ride 1Up-ot, és ez is hatalmas móka volt.

A Swytch azonban egy előrendelési rendszerrel rendelkezik, amelynek keretében ha regisztrál a weboldalán, akkor 50%-os kedvezményt kaphat. Így ez 499 fontot tesz ki.50 az Eco és 624 font.50 a Pro készletért. Ez egy szokatlan üzleti modell, de így van.

Így most 500-625 fontért sokkal jobb ár-érték arányt képvisel, és az érdeklődésem ismét felkeltette az érdeklődésemet. Számomra az Eco csomagot választanám, mivel elsősorban rövid helyi utakra használnám, és csak a beállítások felső határán veszítesz egy kis segítséget és a fényt. Én megspórolnám a pénzt. Ha hosszabb utakat szeretne megtenni, mondjuk szabadidős céllal, akkor valószínűleg a Pro-t kell beszereznie a nagyobb hatótávolságával.

Következtetés

Bár volt némi móka, hogy volt vele egy országúti kerékpár, úgy találtam, hogy a súly tompította a kormányzást és az általános menetdinamika veszélyeztetve volt. A maximális támogatott sebesség 15.Az 5 mérföld/órás sebesség, bár azon túl is lehetett vele haladni, nem volt különösebben szórakoztató. A dombok azonban nagyon jók voltak.

Ez a készlet nagyon jól illik a városi és ingázáshoz, és normalizálhatja a kerékpár használatát rövid utakra, különösen azok számára, akik nem igazán szeretnek kerékpározni. Emellett egy meglehetősen nehéz kerékpárt sokkal élvezetesebbé tesz, és ráadásul praktikusabbá is.

A jelenlegi üzemanyagárak mellett ez egy olyan megoldás lehet, amellyel hosszú távon pénzt lehet megtakarítani, amihez még a kevesebb autószennyezés és az utak zsúfoltságának csökkenése is hozzájárul. Eltart egy ideig, amíg a beszerzési költséget csak az üzemanyaggal szemben ellensúlyozza, de ha hozzáadjuk az autótulajdonlás maradványköltségeit (biztosítás, MOT, Road Fund Licence, szervizelés, értékcsökkenés stb. stb.). Egyes családok számára bizonyos körülmények között helyettesítheti a második autót. Ha körülbelül 500 fontért kapja meg, akkor érdemes kipróbálni, hogy meglássa, hogy ez különbséget tud-e tenni az Ön számára.

Íme egy rövid lista a potenciális vásárlóknak szóló megjegyzésekről.

Ha éjszaka motorozik, előfordulhat, hogy az első lámpát részben eltakarja az akkumulátor magassága. A drágább Swytch Pro készletnek azonban van egy beépített 200 lumenes lámpája az elején. Ez egy kicsit több, hogy látható legyen, mint hogy lásson bár.

Van egy pedálfordulatnyi késleltetés, mielőtt a motor beindulna. Ugyanígy, ha abbahagyja a pedálozást, akkor a motor egy másodperccel tovább működik. Tehát hagyja abba a pedálozást, ha fékezni és megállni szeretne, vagy lassú sebességű manővert akar végrehajtani!

Valószínűleg egy egysebességes kerékpárral is gond nélkül működhetne. Egyszerűség és némi súlymegtakarítás.

15.Az 5 mph maximális támogatott sebesség lehet, hogy megfelel, de lehet, hogy nem felel meg az Ön kerékpáros típusának. A törvény azonban. Más területeken is használható a 19-es.9mph/32kph beállítás.

10 mm-es kiesés kell a villába. A tengely ezen kívül 12 mm átmérőjű, és 18 mm-es anyát használ. Egy defekt javításához szükség lehet egy plusz csavarkulcsra.

A felszerelés elég egyszerű és az utasítások világosak.

A felni mérete 25.5 mm széles kívülről és 19 mm széles belülről. Ez azt jelenti, hogy általában 28 mm és 62 mm közötti szélességű gumiabroncsok könnyen elférnek rajta. Megbízhatóan futottam egy Continental 28 mm-es országúti gumiabroncsot.

Akkumulátor nélkül is tekerhet, hogy súlyt takarítson meg, de vegye figyelembe, hogy a kerék nagyobb ellenállást fejt ki, mint egy normál kerékpár esetében. Ha felemeled az elejét és megpörgeted a kereket, akkor az néhány fordulaton belül lelassul, ahol egy jó kerék sokáig pörög.

Nem igazán lehet „megemelni” az elejét egy kátyú felett. Szereljen fel egy erős gumiabroncsot, és tartsa nyitva a szemét.

A teljesítménytámogatási beállítás (az akkumulátor tetején menet közben állítható) több vagy kevesebb segítséget nyújt Önnek, ahogyan Ön igényli. Minden beállítással 15.5mph, de egy alacsonyabb több lábmunkát igényel.