2023 Niu mqi gt evo. Niu mqi gt evo
Ár az USA-ban
niu mqi gt evo specifikációk
A NIU MQI GT EVO egy nagy teljesítményű elektromos robogó a NIU-tól, az elektromos kétkerekű járművek vezető gyártójától. Ezt a robogót úgy tervezték, hogy sima és hatékony utazást biztosítson a motorosoknak, miközben fejlett funkciókat és technológiát kínál, hogy javítsa a teljes vezetési élményt.
A NIU MQI GT EVO egyik legfontosabb jellemzője a nagy teljesítményű elektromos motor. A motor akár 5000 wattos teljesítményt is produkál, ami lehetővé teszi, hogy a robogó akár 62 mérföld/órás végsebességet is elérjen. Ennek köszönhetően az MQI GT EVO az egyik leggyorsabb elektromos robogó a piacon, és ideális a gyors közlekedésre vágyó motorosok számára.
Az MQI GT EVO másik kiemelkedő jellemzője a fejlett technológia. A robogó színes TFT-kijelzővel van felszerelve, amely fontos információkkal látja el a motorosokat, mint például a sebesség, az akkumulátor töltöttségi szintje és a hatótávolság. Ezenkívül az MQI GT EVO számos érzékelővel és kamerával van felszerelve, amelyek segítenek a biztonság növelésében és az általános vezetési élmény fokozásában.
Az MQI GT EVO elegáns és modern dizájnnal is büszkélkedhet. A robogó könnyű alumínium vázzal, valamint szénszál erősítésű karosszériával rendelkezik, amely tartós és hosszú élettartamú felépítést biztosít. A robogó többféle színválasztékkal is rendelkezik, így a motorosok kiválaszthatják a személyes stílusuknak leginkább megfelelő dizájnt.
A hatótávolság tekintetében az MQI GT EVO akár 45 km-es hatótávolsággal rendelkezik egyetlen feltöltéssel. A robogó gyorstöltési képességekkel is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy a járművezetők akár 5 órán keresztül töltsék az akkumulátort. Ez megkönnyíti a motorosok számára, hogy gyorsan visszatérjenek az útra és folytassák útjukat.
Összességében a NIU MQI GT EVO kiváló választás a nagy teljesítményű elektromos robogót kereső motorosok számára. A robogó erőteljes motorja, fejlett technológiája, elegáns kialakítása és nagy hatótávolsága miatt a megbízható és hatékony közlekedési módot keresők számára a legjobb választás.
A lovaglás hónapjai: NIU elektromos robogóm felülvizsgálata | Hirdetés
Már három hónapja, hogy elkezdtem lovagolni a NIU MQI GT elektromos robogót, ezért úgy gondoltam, hogy itt az ideje, hogy írjak egy áttekintést! Új vagyok a mopedek, motorok és általában a motorozás világában, de a robogó vezetése egy nagyszerű élmény volt. Mivel érdekel a fenntartható utazás és az EV, valamint a városi kerékpározás, ez egy természetes lépésnek tűnt a Brighton körüli közlekedéshez. Itt van, hogy hogyan haladok.
Miért válassza a NIU MQi GT elektromos robogót??
Tökéletes a városi közlekedéshez
A NIU MQi GT-t a városi ingázóknak tervezték. Ez a tökéletes kerékpár az életstílusomhoz. rövid utakat teszek Brighton nyüzsgő belvárosában és alkalmanként távolabb is. Elektromos robogóként hihetetlenül könnyű vezetni is. Nincs sebességváltó, csak gázpedál és fék, valamint három vezetési mód, amelyek különböző sebességtartományt biztosítanak („E-Save”, „Dynamic” és „Sport” a 43 mérföld/órás végsebesség eléréséhez.)
Városi vezetésnél általában 20-30 km/h között maradok. Ez azt jelenti, hogy inkább a ‘Dynamic’ menetmódban hagyom, ahol a kerékpár a legkényelmesebb, és még mindig el tudok száguldani, amikor a lámpa zöldre vált. Miután megnéztem a NIU alkalmazást, a múltbeli utazásaim azt mutatják, hogy a legtöbb hétköznap 5-10 mérföld körül lovagolok. Ez magában foglalja az irodába, a barátokhoz, a találkozókra, és mindenhova máshova tartó utakat.
Azt is szeretem, hogy a NIU MQi GT-n egy utas is utazhat. Ez az egyetlen olyan elektromos robogó a NIU jelenlegi kínálatában, amely elég nagy két személy számára. Emiatt van egy kissé meghosszabbított hátsó része, valamint takaros kéz- és lábtámaszai. Ugyanakkor a kerékpár így sokkal terjedelmesebb, és a csomagtartóban lévő két nehéz akkumulátorral együtt kissé ijesztő lehet. Emiatt néhány hét gyakorlásra volt szükségem, mire fel tudtam tenni a kerékpárt a főállványra. Még most is néha elég nehéznek érzem a bevallottan gyenge vázamhoz képest. Miután rövid ideig egy egyszemélyes MQi-t lovagoltam, ez határozottan könnyebb, könnyebben vezethető robogó, de hiányzik belőle a GT teljesítménye és utas opciója is.
Egyszerű és hatékony akkumulátortöltés
A három hónap alatt, mióta megvan a robogóm, csak néhányszor kellett feltöltenem. A robogót két nagy teherbírású lítium akkumulátor hajtja, és ezek egy 3000W-os Bosch motort működtetnek, ami 125ccm-nek felel meg. Ha a hatásról van szó, ez a fő hátránya: a lítium nem tesz jót a környezetnek. A lítium akkumulátorok újrahasznosítása azonban gyorsan felzárkózik. És ha figyelembe vesszük, hogy az akkumulátoraimat be tudom vinni a lakásomba, megújuló energiával tölthetem őket, és nem okádom a környezetszennyezést, miközben száguldozom azt mondanám, hogy ez még mindig hatalmas előrelépés.!
Digitális felügyeleti biztonság
A NIU az első olyan jármű, amihez saját alkalmazás tartozik, úgyhogy bocsássák meg, ha ez már népszerű dolognak számít. Amikor ezt felfedeztem, elborult az agyam! A NIU alkalmazáson sok mindent nyomon tudok követni. Az akkumulátor aktuális töltöttsége, a robogó parkolási helye, a közelmúltban megtett utam helyszíne és egyéb beállítások, mint például a riasztás érzékenysége. Az alkalmazás biztonsági funkciói akkor is működnek, ha a kerékpár le van kapcsolva, és akkor is, ha az akkumulátorok le vannak kötve.
A robogót a lakásom előtti úton szoktam leparkolni, aminek vannak előnyei és hátrányai is. Pro: közel van. Kontra: csak akkor lehet látni, ha kikukucskálok a nappalim ablakán. Szerencsére a NIU alkalmazás segít nekem nyomon követni, hogy mi történik; a parkoló társaim kiválthatják a rezgő riasztást, de ez rendben van. Az igazi bónusz az volt, hogy csak egy héttel ezelőtt éjfél után riasztott a jármű hajlásának riasztására, amikor egy motoros csínytevő felborította a robogóm, és azonnal elment Kiszaladtam az utcára a papucsomban, átkozódva, de egyben hálát adva a szerencsecsillagomnak! Gyorsan fel tudtam mérni a károkat (semmi), és vissza tudtam állítani a robogót biztonságos helyzetbe, mielőtt lefeküdtem volna aludni.
Elektromos robogóval való lovaglás: Amit tudnod kell
A NIU MQi GT a 60-as évekbeli szexi Vesper modernkori megfelelője. Valójában, talán jobb is: bolygócsapás nélkül, és egy kicsit több lendülettel! Íme a legjobb ajánlásaim, hogy megbarátkozhass egy robogóval:
Szerezze meg CBT bizonyítványát
Ahhoz, hogy legálisan közlekedhess elektromos robogóval az utakon, át kell menned egy CBT-n (kötelező alapképzés). Ez egy egész napos képzés, amely során megismerkedhetsz a robogó irányításával, gyakorlati gyakorlatokkal ellenőrzött térben és az úton is. Az autópálya-szabályzat ismeretére is szükséged lesz. (Hacsak nem akarsz 50 köbcentiméter alatti motorral rendelkező robogót vezetni. ha nem, akkor ezt akkor is meg kell tenned, ha van jogosítványod.)
A CBT-t a Saferide, egy Southwickben található motorkerékpár- és robogóiskolánál foglaltam le. Meglepő módon az ottani személyzetnek saját NIU robogójuk volt, amin tanulhattak! Ez azt jelentette, hogy képes voltam megragadni egy elektromos robogót a képzésem során. Átmentem a CBT-n, és magabiztosnak éreztem magam, hogy a saját NIU-mat vezethessem az úton.
(Érdemes megjegyezni, hogy a CBT bizonyítvány megszerzése után legálisan közlekedhetsz az utakon, de a motorod elejére és hátuljára L rendszámtáblát kell elhelyezni. A CBT letételétől számított 2 éven belül le kell tenned a teljes vizsgát.)
Szerezd meg a felszerelésed
A CBT-n megtanultam, hogy az Egyesült Királyság törvényei minden motoros számára előírják a brit szabvány szerinti vagy azzal egyenértékű sisak viselését. Ez azt jelentette, hogy mielőtt a NIU MQi GT-vel elindulhattam volna a telephelyről, szereznem kellett egy sisakot. Elindultam a The Cafe Racerbe, egy Brightonhoz közeli, stílusos motoros ruházati üzletbe. Ott kiválasztottam a DMD nyitott sisakomat, valamint egy buborékos vizort és bőr védőkesztyűt. A motorommal akár 43 mérföld/órás sebességet is elérhetek, ezért úgy gondoltam, hogy ezekkel biztonságban leszek. Én is mindig farmert és csizmát viselek, amikor motorozom. vagy a stílusosabb napjaimon a Sophie Hawkins farmer overallomat!
Megbarátkozni vele
Az elektromos robogóval való vezetés hihetetlenül egyszerű, de érdemes időt szánni a gyakorlásra, amikor először kezdesz el vezetni. Ha a gázpedál a jobb oldali fogantyún van, a fék pedig a kormány előtt, mint bármelyik kerékpárnál, akkor könnyen megállhatsz és mehetsz is. Van azonban néhány furcsaság. Egyrészt a kerékpár csendes. Ez azt jelenti, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok nem hajlamosak olyan gyorsan észrevenni az érkezésedet, mint ahogyan azt tennék. ezért légy óvatos! A sofőrök viszont úgy bánnak velem, mint bármely más közlekedővel.
Azt is jó megtanulni, hogyan kell az előttünk lévő út, a műszerfalon lévő sebességmérő, a tükrök és a kezelőszervek között szemlélődni. Három hónapnyi motorozás után már második természetűvé válik. De kezdeni, ez egy kicsit trükkösebb volt, és különösen nagyobb sebességnél, mint az én megbízható tolóbiciklim. A jelzőfények bekapcsolását is nehéznek találtam az elején, és aggódtam, hogy megütöm a dudát (alatta van elrejtve) vagy a távolsági fényszórókat. Néha még azt is tettem! De idővel egyre könnyebbnek és könnyebbnek találtam a kerékpározást.
Ismerje meg az útvonalakat
Amikor először kezdtem el motorozni, bevallom, kicsit ideges voltam. Valójában az idegesen izgatott talán pontosabb lenne. Imádok motorozni! Úgy érzem, hogy a város sokkal jobban megközelíthető, és most már olyan távolságokat is meg tudok tenni, amiket a buszon nem vettem volna a fáradtságot. Ettől függetlenül hasznosnak találtam, hogy megtanultam néhány útvonalat a kerékpározás során, beleértve a legjobb helyeket, ahol leparkolhatok a kerékpárommal.
Brightonban a motorkerékpárokat környezetbarátabb módszernek tartják a városban való közlekedésre. Mint ilyen, a parkolóhelyek ingyenesek! Ez határozottan bónusz, amikor az NIU-val utazom. nincs drága parkolás, nem kell félni a parkolójegyektől, és szinte mindenhol vannak parkolóhelyek. Most már van néhány kedvencem, amit elmentettem a memóriámba. Ez azt jelenti, hogy zökkenőmentes utazást tudok végezni anélkül, hogy körbe kellene tekernem, keresve, hogy hol hagyhatom a kerékpáromat!
Alkalmi utazások alkalmával a telefonomat is a robogóhoz rögzítem, hogy követni tudjam a GPS-t. NIU eladja a telefon tartók egy nagyon ésszerű £ 30, és azt javaslom, hogy kap egy, mielőtt lovagolni a kerékpárral a sok.
A legjobb tippjeim az új NIU elektromos robogósok számára
És végül itt van néhány hasznos tipp egy új motorostól, akinek ezeket magának kellett megtanulnia.
Vigye be az elemeket, ha fagypont alá esik a hőmérséklet. Észrevetted már, hogy a telefonod gyorsabban veszíti el a töltést, ha hideg van?? Ez egy VALÓDI dolog, és a NIU esetében az akkumulátorok hidegben kicsit gyorsabban veszíthetik el a töltésüket. Hogy csúcsformában tartsa őket, vigye be az akkumulátorokat a házba, ha a kinti hőmérséklet fagypont alá esik.
Tartsa naprakészen az alkalmazást. Ez időnként frissíti a robogó saját technológiáját is, ami fontos, hogy biztosítsa a zökkenőmentes működést és az összes funkciót, beleértve a bosszantó riasztó érzékenységi beállítását, amelyet tudtomon kívül a max-ra állítottam, és hagyom, hogy egy szomszéd éjszakai erős szélben elviselje az éjszakát
Szerezzen be egy fedelet és egy láncos lakatot. Ez különösen akkor igaz, ha azt tervezi, hogy az elektromos robogót az utcán parkolva tartja, de érdemes ezeket a csomagtartóban tartani azokra az esetekre, amikor esetleg elkapják, vagy valahol ott kell hagynia azt. Szeretek a kerékpáron tartani egy hi-viz dzsekit, mikroszálas kendőt, nedves törlőkendőt és kisebb szerszámokat is, ha szükségem lenne rájuk.
Utazzon hátizsákkal. Vagy fontolja meg egy robogó doboz beszerzését. A NIU-nak nagyon korlátozott a tárolóhelye, mivel a két akkumulátor a csomagtartó nagy részét elfoglalja. A fenti készlettel, valamint a fedéllel és a lánccal kombinálva nem igazán maradt hely.! Emiatt mindig vízálló hátizsákkal közlekedem, és egy további táskát tartok benne arra az esetre, ha ezt is meg kellene töltenem, és az első kampót használnám.
Vigyázz magadra. Robogóval robogózni nagyszerű dolog! Ennek ellenére ez nyilvánvaló veszélyekkel jár. elsősorban rossz időjárással és rossz vezetőkkel. A kézkrém, az ajakbalzsam és a meleg ruházat elengedhetetlen, ha hideg időben motorozol. Bár a védőruházat nem kötelező, de jó ötlet! És menj egyenletesen. Ez a kerékpár gyorsul, így általában nagyon gyorsan fel tudsz gyorsulni, ami rendkívül kielégítő lehet, amikor a lámpa zöldre vált, de a legjobb, ha inkább egyenletesen, magabiztosan, mint félénken vagy agresszívan vezetsz. Élvezd az utazást!
Ossza meg ezt: „A robogókkal való közlekedés a leghatékonyabb módja annak, hogy az embereknek, akik a robogókkal közlekednek, nem kell, hogy a robogókkal közlekedjenek:
Jogi nyilatkozat: Ezt a bejegyzést az NIU szponzorálta. Minden nézet és vélemény a sajátom marad. A fotókat Lauren Shipley és Tom Scott-Roberts készítette.
Az NIU MQI GT Evo használatának megkezdése: a sebesség iránti igény
A NIU MQI GT Evo elektromos robogót a milánói EICMA 2022 vásáron vettük át. Íme az első benyomásaink.
„Egy olcsó elektromos robogó nem megy elég gyorsan! Ezt még mindig hallhatjuk a kíváncsi, néha a 125 cm3-nek megfelelő elektromos robogókkal szemben is ellenálló kíváncsiskodóktól. És nem tévednek. Ha egy elektromos robogó nagyon praktikus a városban, akkor problémásabbá válik, amint az ember a gyorsforgalmi utakra merészkedik. Néhány modell lehetővé teszi, mint például a BMW CE 04 vagy a leendő Super Soco CT-3, de ezek száma kevés.
És míg egy 125 köbcentis benzines kétkerekű könnyedén eléri a 100 km / h-t, eddig inkább erősebb modellekre kellett törekedni (és sokkal drágább), hogy reméljük, hogy minden nyugalomban a gyors pályákon egy divatos robogóval közlekedhetünk. A NIU tehát a nyugati piac jelentős szereplőjévé vált (a jelek szerint Kínában a hírneve inkább relatív, ahogyan azt az ágazat egyik szakértője elmondta) a városi közlekedést illetően.
Műszaki adatlap
| Térfogateltolódás | Egyenértékű 125 |
| A motor teljesítménye | 5 kW |
| Akkumulátor-technológia | Li-Ion |
| Jelzett autonómia | 75 km |
| Újratöltési időt jelentett be | 240 perc |
| Kivehető akkumulátor | Igen |
| Akkumulátorhelyek száma | 2 |
| Akkumulátor súlya | 14 kg |
| Bluetooth | Ismeretlen |
| GPS | Ismeretlen |
| Elektronikus képernyő | Igen |
| Méretek | 117.1 x 70 x 194.9 cm |
| Engedély | A1 |
| Szín | Fekete, fehér, narancssárga, szürke |
| Ár | € 4,999 |
| Terméklap |
A novemberi milánói EICMA kiállításon lehetőségem volt kipróbálni az 50-es és 125-ös modelleket. És be kell vallanom, hogy engem mindig is zavart ez a végzetes 77 km/h-s határ a 125-ös egyenértékű modelleknél, mint például az NQI GT-nél. Inkább beszéljünk 80 köbcentis egyenértékűekről is, az elképzelés szerint.
De az év végén minden megváltozott, hiszen a NIU most mutatta be legújabb MQi GT modelljének új változatát, amely most már az EVO rövidítést viseli. Bár nehéz teljesen megérteni a NIU katalógusát. Létezik például az M és az N sorozat, erősebbek. De az MQi GT-t tekinthetnénk a két sorozat keverékének, mivel az M-sorozat akkumulátorainak formai tényezőjét és az N-sorozat futóművének méretét és teljesítményét veszi fel. Követi a?
A legnagyobb európai kétkerekű kiállítás, a transzalpin találkozó során a NIU tehát több új elektromos járműmodellt is bemutatott. A márka nem tervezett tesztpályát, így az MQiGT Evo eme gyors fogásáért néhány percre egy útra tértünk ki. Mivel már jól ismertem a kínálat többi részét, ugyanazokat az érzéseket vártam, mint a klasszikus MQiGT-nél, egy kis újdonságot remélve. És meg is kaptam!
Milyen újdonságok?
Ami az újdonságokat illeti, idézzük az új, sokkal szexibb műszerfalat, és amelynek megjelenése több kijelzési mód közül választhatunk. Ugyanezt találjuk az RQi-n is, a NIU jövő júniusra tervezett első elektromos motorkerékpárján, az RQi-n, amely már a CES-en is jelen volt 2020-ban, de egy nem funkcionális változatban.
Az üzemmód megváltoztatásához csak a következő billentyűkombinációkat kell használni. A robogó reboot majd egy teljesen más műszerfalat jelenít meg. A NIU alkalmazásból a megjelenés megváltoztatására is lehetőség lesz. Az egyik üzemmód esetében a Yamaha MT07 műszerfalához való hasonlóság érződik.
Van egy műszerfal is, amely jobban összpontosít a teljesítményre, a leadott teljesítmény előzményeivel kapcsolatos görbe megjelenítésével. Én is nagyon hasznosnak találtam, mert lehetővé teszi a fennmaradó autonómia előrejelzését. Mert van egy csapda. Az MQiGT EVO gyors, de az autonómia alacsonyabb, mint a klasszikus MQiGT-nél.
A jó végsebesség
Valóban, először egy NIU robogó elérheti a 100 km / h sebességet a kilométerórán. A tesztútvonalon csak 89 km / h-t tudtam elérni, de úgy éreztem, hogy kész lett volna magasabbra menni, ha hosszabb úton tudtam volna vezetni.
Gyors pályán kétségtelenül képesek leszünk 100 km/h-val pörögni, mert az erő valóban megvan benne. A robogón három vezetési módot vezettek be: e-Save, amely mindig 25 km/h-ra van korlátozva (mint egy elektromos kerékpár vagy egy elektromos robogó), Dynamic, amely 60 km/h-ra emelkedik (mint az MQiGT-nél), és végül Sport mód, amellyel elérheti a 100 km/h-t.
És a legkevesebb, amit elmondhatunk, hogy a gyorsulás káprázatos. Fel kell készülni rá. A 14 colos kerekekkel az MQiGT igazán kényelmes egyenesben. Most fedeztem fel újra a sebesség érzését, amit már a klasszikus MQIGT-nél is élveztem. Gyorsan megy, dinamikus, mindig olyan csendes, és a fékezés mindig hatékony, még egy nagy pocsolyán is.
Autonómia visszavonuláskor
Vigyázni kell viszont a kanyarokban: nem szabad, hogy eluralkodjon rajtunk a sebesség, amikor eljön a kanyarodás ideje. Hagytam magam meglepődni az első alkalommal. Motorosként nem szabad elfelejteni, hogy egy robogó, még 14 colos kerekekkel is, kevésbé stabil, mint egy motorkerékpár. És hacsak nem tartod magad Valentino Rossi utódjának, akkor az óvatosság nem árt.
Van néhány jó és néhány kevésbé jó tulajdonsága ennek az EVO változatnak. Gyorsabban megyünk, de kevésbé messzire. A NIU 65-75 km-es autonómiát hirdet, de a valóságban, és a tapasztalatok alapján úgy gondolom, hogy jobb, ha jó 50 km-re számítunk, ha úgy döntünk, hogy teljes sebességgel vezetünk egy teljes út során, vagy ha emelkedőket veszünk igénybe. Csak egy valódi teszt fogja ezt megerősíteni. Azt is meg kell néznünk, hogy a NIU kínál-e nagyobb akkumulátorkapacitású verziókat. De az ár valószínűleg gyorsan emelkedik.
Árak és elérhetőség
Az első benyomásom azonban kiváló. Egy elektromos robogó 4999 euró, anélkül, hogy a régió és a város (Párizs a legbőkezűbb) lehetséges támogatásait számolnánk, és képes gyors hangok kölcsönzésére, cserélhető akkumulátorokkal, GPS-en keresztül történő geolokációval és beépített SIM-kártyával, egy alkalmazás még mindig olyan kellemes és valódi vezetési kényelemmel, egy olyan alternatíva, amely érdekesnek tűnik. Minden jó szagú a jövőre nézve.
Az elektromos vezetés mindig is stratégia kérdése volt. Hogy a NIU fizethet, beszélünk róla újra, amikor a NIU MQIGT Evo lesz elérhető a NIUblinds.
Az elektromos városi mobilitásra szakosodott kínai NIU cég új termékeket mutatott be az EICMA 2021 vásáron. Robogók, motorkerékpárok, kerékpárok és robogók: mindenki számára van valami, mindenki.
NIU MQi GT Evo. 100 km/h
Der MQi GT Evo verkörpert die wirklich drastische Produktanpassung im NIU E-Scooter Portfolio. Mit 72-Volt-Technologie, 100 km/h Spitzengeschwindigkeit und maximalem Output von etwas über 9’000 Watt zieht er zumindest bei vollen Akkupacks sehr, sehr anständig. Wenn du am Gasgriff drehst, sehen dich Benzinroller-Fahrer definitiv nur noch von hinten. Die Reichweite ist eher für Stadt und Agglo gedacht als für lange Touren. Wenn das deinem Fahrprofil entspricht, wirst du belohnt mit absolutem Hightech der neusten E-Roller-Generation.
Der NIU V-Motor liefert permanent hohes Drehmoment. Die beiden portablen Li-Ion-Akkupacks à je 72V/26Ah können direkt im Roller oder extern an jeder beliebigen Steckdose geladen werden. Pro 100 km verbrauchst du ca. 4 kWh Strom, was etwa 80 Rappen Energiekosten bedeutet. Dank des ziemlich sauberen Schweizer Strommix verursachst du ein Minimum an CO2. und direkte Emissionen gar keine.
Die 14-Zoll-Räder sorgen auch auf holprigem Untergrund für viel Laufruhe. Generell fährt sich der Roller etwas spurtreuer als die anderen NIU-Modelle.
Das intelligente Bremssystem mit hydraulischen Doppelkolben-Scheibenbremsen verzögert nicht nur brachial, sondern speist auch Energie in das System zurück.
Ein tolles, neues Feature ist die Bedienung ohne Schlüssel: Den MQi GT Evo aktivierst du, indem du einfach in seine Nähe gelangst mit der Fernbedienung oder deinem Handy. Starten, Sitz öffnen, abschalten und verriegeln passiert alles über den Startknopf.
Der Bordcomputer kommuniziert über eine integrált SIM-Karte ständig mit der Cloud, damit du in Echtzeit Daten wie Diebstahl-Alarm, Fahrverhalten, Diagnostik und Akku-Ladestand auf dein Smartphone bekommst. Die eingebauten Sensoren alarmieren dich, sollte der Roller unerlaubt bewegt werden.
- Intuitív színkijelző az alkalmazásban található, áthaladó megjelenítési képpel
- 14-Zoll-Räder
- Drei Fahrmodi
- USB-Stecker zum Laden deines Smart Phone
- LED-Beleuchtung
- Tempomat
- Integrierte Alarmanlage
- Keyless-Go-System
- Splitter zum parallelen externen Laden zweier Batterien
Lieferinhalt
Elektro-Roller mit zwei Akkupacks, zwei Fernbedieungen mit versenkten Schlüsseln, ein Ladegerät, ein Splitter und Cloud-Service für drei Jahre.
Bereitstellung (Lieferung Importeur zu MOBILIZE, Montage, Prüfung. Abnahme, Immatrikulierung) werden für CHF 125.- separat verrechnet (bzw. CHF 175.- bei 0%-Finanzierung). Das entspricht einer Beteiligung von dir an Aufwand und Kosten dafür von ca. 50%. Auslieferung und Instruktion an dich sind bis eine Fahrstunde von Küssnacht kostenlos.
Erforderlicher Führerausweis
Der MQi GT Evo gehört in die Führerscheinklasse A1 und kann ab 16 Jahren gefahren werden. Beachte, dass die Kategorie B (Auto) nicht ausreicht, sondern ein 12-stündiger Grundkurs (ohne Prüfung) nötig ist, um von B auf A1 zu gelangen. Több információ.
Der Elektroroller beinhaltet 2 Jahre Garantie auf Teile und Austauschservice. Bei Wartungs- und Reparatur-Arbeiten stehen wir dir im Regelfall mit unserem mobilen Service bei dir vor Ort zur Verfügung oder sorgen für den Transport deines E-Rollers zu einer Service-Stelle.
Egyéb NIU termékek a 2022-es termékcsaládban
Az elektromos motorkerékpárok, robogók és kick robogók termékkínálatának bővítése mellett a NIU felfrissített egy szeretett klasszikust is: az NQi GTS-t. Az NQi GTS 2022-es változata 80 km/h (50 mph) végsebességre és 95 km (59 Mi.) a megnövelt hatótávolságú modellnél. A korábbi fehér, piros csíkozású színösszeállítás mellett két új szín, a fényes fekete és a matt szürke is megjelenik.
Végül az YQi, egy izgalmas új gáz/elektromos hibrid robogó, amelynek célja, hogy világszerte egyre több motoros térjen át az elektromos járművek használatára. Ez az „átjáró robogó” egy 150 cm3-es folyadékhűtéses motort kombinál egy elektromos motorral, így 110 km/órás (68 mph) végsebességet és 250 km-es (155 mph) hatótávolságot ér el.)