2023 Biktrix Juggernaut Juggernaut XD Duo 2300W Mid Electric Bike elektromos kerékpár. Biktrix elektromos kerékpárok

23 Biktrix Juggernaut XD Duo 2300W Mid Drive elektromos kerékpár

A Biktrix Juggernaut XD Duo 2300W Mid Drive elektromos kerékpár egy külön kategóriába tartozik.

A hátsó kerékre jutó nagy teljesítmény izgalmas, de mindig is a folyamatos cserealkatrészköltségek és a motorozással elvesztegetett idő kockázatával járt. Sok alkalmi vagy közepes szintű motoros nem fog elég keményen tekerni ahhoz, hogy ilyen problémákat okozzon. De azok számára, akik a határokat feszegetni akarják, egy robusztusabb megoldásra volt szükség, hogy megépítsük az álom e-bike gépet, extrém kitartással.

Lépjen be az XD Duo e-bike-ba.

Az XD Drive rendszert a kanadai Saskatoonban tervezte és építette egy csapat e-bike-rajongó, akiknek közös szenvedélyük a jobb közlekedési megoldások iránti szenvedélyük. A világméretű járványos körülmények improvizációra, alkalmazkodásra és legyőzésre kényszerítették őket, a kerékpáralkatrész-hiány, a chiphiány és a szállítási hiányosságok leküzdésére.

Az így létrejött kerékpár és gyártási megközelítései felkészültek arra, hogy agilisan, versenyképes házon belüli megoldásokkal navigáljanak az ilyen kihívásokon.

A 220 mm-es hátsó féktárcsa a Tektro Dual Piston fékekkel együtt gyorsan és biztonságosan megállítja Önt.

A 11 sebességes SRAM NX hajtáslánc a kerékpár kerékpáros oldalán 11-42T kazettával biztosítja a tartományt, hogy bármilyen kalanddal megbirkózz, amire az XD elvezet téged.

Armageddon fényszóró

A Biktrix által kifejlesztett Armageddon fejlámpa 2000 lumen fényerővel biztosítja, hogy az utad kivilágított és teljesen látható maradjon.

Termékleírások:

• Váz: 6061 alumínium
• FÉKEK: Tektro kétdugattyús fékek, 220mm hátsó rotor, 180mm első rotor
• AKKUMULÁTOR MÉRETE: 52V 17.5Ah 910Wh rejtett akkumulátor
• VILLA: RST Guide w/ Lockout, előfeszítés, 80mm rugóút
• FÉKKIEGÉSZÍTŐK: Tektro állítható, integrált motorlezárással
• HEADSET: 1-1/8 1-1/2 kúpos
• Kormány: 780mm széles, 25mm emelkedés w/31.8mm bilincs (Adventure csomag) / 700mm széles, 80mm emelkedés w/31.8mm bilincs (Commuter csomag)
• Váltó hátul: SRAM NX 11 sebességes ravasz váltó
• STEM: 55mm (Adventure csomag) / 90mm (Commuter csomag)
• Hátsó fogaskerék: SRAM NX 11 sebességes
• GRIPS: MTB markolatok
• KAZETTA: SRAM 11-42T
• ÜLÖPÁLYA: ÜLÖPÁLYA: 28.6mm
• LÁNC: KMC X11
• NYEREGCSŐ BILINCS: Gyorskioldó
• CRANK SET: Rövid forgattyúkarok
• NYEREMÉNY: Nebula MTB nyereg (Adventure csomag) / Széles komfort ülés (Commuter csomag)
• LÁTÓCSATAK: Nagy szilárdságú rozsdamentes acélból készült, négyzet alakú, kúpos
• MOTOR: Biktrix középhajtású motor
• ELSŐ VILLA: 135mm 36H (150mm 36H Wren villával)
• KIJELZŐ: 500C
• ELSŐ TENGELY/KULCS: (15mm Thru Axle a Wren villával)
• FÉNYEK: Armageddon fényszóró (minden), hátsó fényvisszaverő (Commuter csomag)
• HÁTTI VILLA: 197mm 36H
• GYÚJTÓ: Alacsony profilú RH csavart gázkar
• HÁTSÓ TENGELY/KULCS: 12mm Thru Axle
• ASSIST SZINTEK: 1-5 (Figyelem, ha a gázpedál lépésszám-érzékelővel van rendelve, akkor a gázpedál mindig 100%-os teljesítményt nyújt, ha nem, akkor a gázpedál teljesítménye a PAS-szint alapján történik)
• Keréktárcsa 26×4 Fekete kerek kivágásokkal, 27.5×3 Solid Black
• TÁMOGATÓTÍPUS: A SEGÉDESZKÖZ TÍPUSA: Kadencia
• GUMIK: 26×4, 27.5×3
• EGYÉB: Kickstand (minden), hátsó csomagtartó és sárvédők (Commuter csomag)

Méretillesztések:

A legjobb elektromos kerékpár alacsony nők számára

Egyes vállalatok „egy méret mindenre megfelel” politikát követnek, mert ez egyszerűsíti a gyártást, csökkenti a készletet és növeli a nyereségességet. Mások a személyre szabottabb megközelítést részesítik előnyben, mivel így pontosan azt tudják biztosítani ügyfeleiknek, amire szükségük van.

Egy új elektromos kerékpár vásárlása mindenképpen az utóbbi megközelítést követeli meg, mivel a kényelmes utazás elengedhetetlen. Mivel az emberek különböző alakúak és méretűek, a kerékpárnak megfelelően kell alkalmazkodnia hozzájuk, ezért a legjobb elektromos kerékpár megtalálása egy alacsonyabb kerékpáros számára gondos kiválasztást igényel.

Elektromos kerékpárok kiválasztása alacsony nők és férfiak számára

Bármilyen kerékpár kiválasztásakor elég nyilvánvaló, hogy olyan kerékpárt akarsz, amelyik a megfelelő méretű számodra, mert különben nem leszel kényelmes, vagy nem tudsz majd megfelelően vezetni rajta. Ez általában azt jelenti, hogy meg kell adnia a teljes magasságát, súlyát és lábméretét, amit a Help Me Choose szolgáltatásunkon keresztül megtehet, hogy megtalálja a megfelelő kerékpárt.

A méret mellett más tényezőket is figyelembe kell vennie ahhoz, hogy megtalálja a legjobb elektromos kerékpárt egy alacsony nő vagy férfi számára.

• Válassza ki a legmegfelelőbb osztályt. Az 1. és 3. osztályú kerékpároknál pedálozni kell, hogy a gázpedál bekapcsoljon, míg a 2. osztályú kerékpároknál ez nem szükséges, így könnyebb őket mozgásba hozni. A 3. osztályú kerékpárok a leggyorsabbak, a maximális sebességük 28 mph, míg a másik két osztályé 20 mph.
• A legtöbb motor jól ismert márka, megbízható és kiváló ügyfélszolgálattal rendelkezik, míg a kevésbé ismert márkák olcsóbbak, de kevésbé megbízhatóak lehetnek. Ezek lehetnek középhajtású motorok, amelyek a fenékkonzolon vannak, vagy a hátsó kerék közepén lévő kerékagy meghajtók, az előbbiek simább vezetést biztosítanak, míg az utóbbiak olcsóbbak és kevesebb karbantartást igényelnek.
• Ha hosszú távokat teker, akkor elegendő élettartamú akkumulátorra van szükséged, vagy beszerezhetsz eBike csereakkumulátort az utazáshoz. A minimális kapacitás általában 500 Wh, de kaphat 1000 Wh vagy annál nagyobb kapacitású akkumulátorokat is. A súlycsökkentés érdekében keressen vékony vonalvezetésű akkumulátort, és válasszon olyat, amelyet könnyű és gyors feltölteni.
• Az elektromos kerékpárok a motor és az akkumulátor súlya miatt nehezebbek, mint a normál modellek. Ha kicsi vagy, kihívást jelenthet a manőverezés, ezért olyan kerékpárt válassz, amely a lehető legkönnyebb.
• A step-thru vázkialakítás, ahol a felső rúd lejjebb lejt, megkönnyítheti a fel- és leszállást, különösen, ha szoknyát viselsz.

Hogyan könnyítjük meg a legjobb elektromos kerékpár kiválasztását rövid testalkatú kerékpárosok számára?

Számos kerékpár közül választhatsz online, és hogy megkönnyítsük a választást, itt van a Help Me Choose (Segíts kiválasztani) lehetőség. Itt megadhatja magasságát és lábhosszát, kiválaszthatja a kívánt vázat, és megadhatja a kerékpárhasználat részleteit, akár egyedül, akár kerékpáros szakembereink segítségével. A valószínű ajánlások a következők:

Kutty X2, egy összecsukható kerékpár, amelyre könnyű fel- és leszállni

A Challenger 2 nagy teljesítményű, 750 W-os motorral rendelkezik, és ideális ingázáshoz

Juggernaut Hub Duo Step Thru egy kövér gumiabroncs 750W-os hub-meghajtású motoros elektromos kerékpár nagy teherbírású, nagy teherbírású, akkor is nézze meg a többi Juggernaut minden terepen elektromos kerékpár sorozatot valami hasonlóért.

Ha az ajánlások értékelése után még mindig bizonytalan vagy, foglalj videohívást szakértőnkkel. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk, mert azt szeretnénk, hogy a legjobb és legmegfelelőbb kerékpárt kapja meg, nem pedig egy egyméretű modellt, ami mindenre megfelel.

Biktrix Moto felülvizsgálat

Kicsit elszakadtunk a Biktrix Moto-tól. Kezdetben tetszett a szokatlan stílus, de egy ilyen e-bike-kal élni kihívásnak bizonyul, különösen, hogy a mindennapi használatban inkább egy elektromos robogó, mint egy kerékpár. A pedálozás bármilyen távolságot nagyrészt értelmetlen a tervezési stílus és a vezetési pozíció miatt, így az idő nagy részében kénytelen vagy az erőt használni. Így tehát könnyedén lehet vele közlekedni, de a testmozgást nem sokszor kell megtennie, kivéve, ha például egy tárolóhelyre kell becipelnie a nehézsúlyú kerékpárt. Szórakoztató és funky, de ha szeretsz igazi kerékpározni, a Biktrix Moto csalódást okozhat. Bár ha csak A pontból B pontba szeretne eljutni kis erőfeszítéssel, akkor ez az e-bike nagyszerű lesz. Csak óvatosan az erővel.

Hátrányok

Miért bízhat a TechRadarban

Órákat töltünk minden termék vagy szolgáltatás tesztelésével, így biztos lehet benne, hogy a legjobbat vásárolja meg. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

Két perces áttekintés

A Biktrix Moto kevésbé e-bike, inkább e-scooter, ami jó hír, ha olyan kétkerekűt keresel, amely elvégzi a nehéz munka nagy részét, miközben te egyszerűen hátradőlsz, tekered a hüvelykujjas gázt és élvezed az utazást.

Az már kevésbé egyértelmű, hogy hol helyezkedik el a kerékpárvásárlási palettán. A Biktrix Moto az amerikai piacon kettes osztályú e-bike-ként van kategorizálva, ami azt jelenti, hogy hivatalosan 20 mérföld/órás sebességkorlátozással rendelkezik, de a gázpedálos vezérléssel lényegében teljesen megkerülheti a pedálozási feladatokat.

Ez azért is jó hír, mert a Biktkrix Moto kialakítása miatt nem alkalmas arra, hogy valódi távolságokat pedálozzon, különösen motoros segítség nélkül. Ez egy nagyon nehéz kerékpár, és a széles, nem állítható ülés nem kedvez a normál stílusú kerékpározásnak. Mivel azonban meglehetősen zavaros a kép arról, hogy az ilyen e-kerékpárokat hogyan és hol lehet használni, a Biktrix Moto a jelenlegi beállításaival elriaszthatja a vásárlókat.

Nem hiányzik belőle a vonzerő: 750W-os Bafang hub motorral, egysebességes hajtáslánccal és az opcionális 48V-os 21Ah-s kettős akkumulátor kombinációval körülbelül 100 mérföldet lehet megtenni egy töltéssel.

Míg a stílusa városi funky, a váz színei között szerepel a Charcoal, Electric Blue, Lava Orange, Sandstone és White, a Biktrix Moto vastag abroncsokat is tartalmaz, amelyek lehetővé teszik, hogy szükség esetén ösvényeken és nehezebb terepen is közlekedhessen.

Ár és megjelenési dátum

A Biktrix Moto már kapható 6500,299 (kb. £1,670 / AU6500,976) közvetlenül a Biktrix-től az egy akkumulátoros kiadásért, míg a két akkumulátoros modell 599-et ad a kért árhoz, és 6500,898-ba (kb. £2,103 / AU3,751) kerül.

A Biktkrix Moto képei minden bizonnyal megragadják a képzeletet, de csak akkor fogod fel, hogy mekkora mini szörnyeteg ez a dolog, amikor az e-bike a küszöbödön áll. Egy vaskos dobozban érkezik, amely rendkívül nehéz, és még nehezebb, ha a két akkumulátoros csomagot választottad. A Biktrix mindent szállít, amire szükség van, de egy kis időt kell eltöltenie az összes kiegészítő komponens összeállításával.

A vásárlóknak online útmutatókat ajánlunk, de az általunk tesztelt előző Biktrix Juggernaut Classic e-bike-hoz hasonlóan ezek sem túl hasznosak. A hatalmas első fényszóró felszerelése például trükkösnek bizonyult, és még mindig nem vagyunk biztosak benne, hogy helyesen történt-e.

Mindazonáltal a furcsa design szemet gyönyörködtető, és még inkább az, ha az élénkebb vázszínek egyikét választja. A kialakítás a kerékpár tetején helyezkedik el, a magasra emelt kormány és a moped-stílusú üléspad kissé furcsa üléspozíciót biztosít.

A széles ülés is teszi a pedálozást nem vonzóvá, plusz nincs beállítási lehetőség, így biztosnak kell lennie abban, hogy a megfelelő vázméretet választja a megrendeléskor. A kisebb váz a 4′ 8″ és 5′ 5″ közötti motorosoknak készült, és vaskos 20 colos gumikkal büszkélkedhet, míg a nagyobb változat 5′ 3″ és 6′ 2″ közötti motorosoknak való, és nagyobb, 24 colos gumikkal érkezik. Szerencsére vannak sárvédők is, mert a vízben, amely a gumikról lecsapódó gumikról lecsapódik, máskülönben eláztatna.

A Moto más praktikus tervezési jellemzőkkel is rendelkezik, mint például a láncvédő, és van egy 25 kg-os maximális teherhordó állvány a hátulján is, míg ezek a lámpák elöl és hátul a csomag részét képezik. A hátsó megvilágítás féklámpaként is működik, a fékerő a méretes Tektro tárcsákból és karokból származik, amelyekre nagy szükség van, amikor felfedezi az e-bike teljesítménypotenciálját.

Eközben a Biktrix tisztességes munkát végez a színes dizájnnal rendelkező kerékpárok gyártásában, de mint már korábban láttuk, egyes elemek kicsit úgy nézhetnek ki, mintha kiegészítők lennének. A terjedelmes akkumulátor például a keret tetején ül, ahelyett, hogy esztétikusan kellemes részét képezné az általános kialakításnak.

A teljesítmény kibontakoztatásához szükséges kezelőszervek a kormányon találhatók, a jobb oldalon hüvelykujjas gázkarral, a bal oldalon pedig a teljesítmény üzemmód beállításával. A középen lévő kijelzőn minden megfelelő információ megtalálható. Azonban ezek az alkatrészek is inkább tűnnek egy kicsit kiegészítőknek, minthogy egységes megjelenést biztosítanának. A Biktrix Moto dizájnja működik, de hiányzik belőle egy kis kifinomultság, mondhatnánk. Ez sem éppen olcsó, így a Biktrix a jövőben talán fontolóra akarja venni a dizájn továbbfejlesztését.

Teljesítmény

A Biktrix Moto-ra való első felszállás kicsit más, mint egy hagyományos kerékpárra ülni. Az első dolog, amit észreveszel, az az ülés, amely a hagyományos nyereg helyettesít. Számunkra ez megváltoztatja az egész kerékpározás módját, mert sokkal inkább utasnak érezzük magunkat, amit még jobban kiemel, hogy a pedálok inkább csak kiegészítő szerepet töltenek be, nem pedig a fő eszköz a kerékpár előrehaladásához. Alapvetően úgy érzi magát, mintha egy akkumulátorral működő mopedre ülne, amit feltehetően a Biktrix is tervezett a Moto tervezésekor.

A másik dolog, amit észreveszel, amikor elindulsz az úton, azok a kis kerekek, amelyek szerencsére tisztességes csillapítást biztosítanak az útminőséghez. Az első villába épített felfüggesztés sem jelentett nagy különbséget. Míg a kisebb kerekek felszívják az úthibák egy részét, korlátozott átmérőjük azt jelenti, hogy kissé másképp is lehet lovagolni, és a hatás jobban hasonlít egy Brompton kerékpárhoz hasonlóan.

A Biktrix Moto egy másik észrevehető aspektusa a súlya, így bár szépen ül az úton, nem az a fajta e-bike, amit motoros segítség nélkül akarsz mozgatni. Bekapcsolt áramellátással és a kormányra szerelt számítógép kijelzőjén kiválasztott üzemmóddal a kerékpár álló helyzetből egészen kb. 20 mérföld/órás sebességig képes haladni, csak a kormány jobb oldalán lévő hüvelykujjal működtetett gázpedál használatával. Ez is nagyon szűkös, ezért vigyázni kell, hogy ne a rossz helyen csavarja, ahol szűkös lehet a hely.

A kerékpár hajlamos úgy érezni, mintha elszaladna előled, ami szerencsére a fékek gyors megnyomásával megszelídíthető. Tesztmodellünk európai stílusú konfigurációval rendelkezett, az első fék a bal oldali karhoz, a hátsó fék pedig a jobb oldalihoz volt rendelve. Ez egy másik dolog, amire oda kell figyelni. Kétségtelen, hogy a Biktrix Moto tovább halad az úton, és a hosszú ülés lehetővé teszi, hogy valakit hátra is vigyen, bár nincs hol pihentetni a lábukat.

Minél többet használtuk a Biktrix Moto-t, annál jobb lett, bár úgy tűnik, hogy kissé rendszertelenül adja le az elektromos energiát. Hasonló tapasztalatot szereztünk, amikor a Biktrix Juggernaut Classic-ot próbáltuk ki, amely a jelek szerint ugyanazokat az alkatrészeket használja. Figyelembe véve az akkumulátor és a motor teljesítményét, szeretnénk látni egy kicsit simább és dinamikusabb befecskendezést a segítségre, ahogy a gázpedált irányítja.

Néhányan talán szeretik a meglehetősen kiszámíthatatlan izgalmi faktort, de figyelembe véve, hogy ez egy nehéz e-bike, az erő hatékonyabb elosztása bölcsebb és biztonságosabb lenne. A Biktrix Moto akkor is nagyszerű, ha letérsz a kitaposott útról, és bár súlya és apró kerekei miatt nem igazán alkalmas terepre, a kerékpár nagyon ügyes a földutakon.

Összességében azonban, bár jól megy, a Biktrix Moto nem kínál túl sok jóhiszemű kerékpáros élményt, és a puristák valószínűleg úgy érzik majd, hogy ez egy kicsit Frankenstein alkotása. A lusta, erőre vágyó lovasok azonban imádni fogják.

Biktrix Stunner X: Ítélet

Ami egykor hiánypótló dizájn volt. egy masszív, felálló cirkáló, amely a terepjáráshoz szükséges erővel rendelkezik., gyorsan minden évszakra alkalmas e-bike dizájnná válik. Mint ilyen, a Biktrix Stunner X az egyik leghatékonyabb A legjobb elektromos kerékpárok ebben az osztályban. Az olcsóbb modellekkel ellentétben a Biktrix itt prémium alkatrészeket és középmotoros kialakítást használ, amely megbízhatóbbnak és kevesebb karbantartást igénylőnek kell lennie. És mi mindannyian ezt. Ez több tekerést jelent, különösen a Stunner X esetében, amely nem törődik azzal, hogy milyen az időjárás odakint.

John R. Quain több mint 20 éve foglalkozik video- és audioeszközök felülvizsgálatával és tesztelésével. A Tom’s Guide számára televíziókat, HDTV antennákat, elektromos kerékpárokat, elektromos autókat, valamint egyéb kültéri felszereléseket vizsgált meg. Jelenleg a The New York Times és a CBS News televíziós műsorának munkatársa.