170 legjobb elektromos kerékpár. Elektromos meghajtású kerékpárok

0 legjobb elektromos kerékpár

Mi az elektromos kerékpár?

Az elektromos kerékpárok elektromos motort használnak, valamint pedálokat és a hagyományos kerékpárok sebességváltóinak egy részét. Ez segít a kerékpárosoknak, hogy nagyobb távolságokat tegyenek meg és több dombot megmásszanak, mint amennyit egyébként saját energiájukkal megtehetnének.

A legtöbb kerékpár a „pedálsegéd” nevű rendszert használja. Ez azt jelenti, hogy a motor „segíti” a vezető munkáját. Az elektromos kerékpárok nagyszerűek mindazok számára, akik messzebbre szeretnének jutni, mint egy motor nélküli kerékpárral. Ez teszi az „e-bike”-okat alkalmassá az idősebb kerékpárosok és a korlátozott képességű kerékpárosok számára.

Egyes e-bike-ok csak gázpedálos meghajtást kínálnak, ami azt jelenti, hogy a kerékpárosok pedálozás nélkül is gyorsíthatnak. A legtöbb országban követelmény, hogy az elektromos kerékpárok részben emberi erővel működjenek.

Az e-kerékpárok felhasználási területei ugyanolyan változatosak, mint a hagyományos kerékpároké.

Mire használható az e-bike?

Ingázás

Valószínűleg több elektromos kerékpárt terveztek ingázásra, mint bármilyen más célra. Az előnyök többrétűek.

legjobb, elektromos, kerékpár, meghajtású, kerékpárok

Az e-kerékpárral helyettesítheti a gépjárművel történő ingázást. Ezzel elkerülheti az üzemanyag, az autó karbantartásának, a regisztrációnak, az útdíjnak és a parkolásnak a költségeit. Csökkenti a szénlábnyomát és a károsanyag-kibocsátást is, amit egyébként az autóvezetéssel okozna.

Kiválthatja a tömegközlekedéssel történő ingázást. Nem kell busz- vagy vonatjegyet fizetnie, és elkerülheti a tömegben és sorban állást. Az e-biciklire váltással nem kell időt vesztegetnie arra, hogy a buszmegállókban és a vasútállomásokon várakozzon.

Elektromos kerékpárjával sokkal hosszabb távolságokat tehet meg, mint amennyit csak pedálerővel megtehetne. Nem csak ez, de kimerültség és izzadtság nélkül érkezhet meg úti céljához.

Autó helyettesítése

Néhányan úgy döntenek, hogy az e-bike segítségével teljesen kiváltják autójukat. Ehhez egy erős paripára lesz szükséged, amely képes a bevásárlást és/vagy akár két gyereket is elszállítani.

Off-Road

Néhány motoros számára a terepen való „száguldozás” a lényeg. Vannak kifejezetten erre a célra készült, nagy teljesítményű e-MTB-k (elektromos hegyikerékpárok). Segítenek a kimerítő emelkedőkön, amelyek egy fantasztikus lejtmenetet előznek meg.

Az E-Gravel a legfrissebb terep e-bringás műfaj. Az E-Gravel kerékpárok lehetőséget adnak arra, hogy a laposabb földutakon nagyobb sebességgel és hosszabb távokat tegyenek meg.

Hétvégi túrák, családi túrák és kirándulások

Sok alkalmi kerékpáros keres extra lendületet a hétvégi kerékpározáshoz vagy családi kiránduláshoz.

Az e-bike-ok kiegyenlíthetik a fittségi szintet az energikus fiatalok és a nyugodt nagyszülők között.

Kevésbé fárasztó módot kínálnak a megbízások teljesítésére vagy a bevásárlásra is.

Szállítmányozás és teherfuvarozás

Szakmai szempontból az e-bike fontos része lehet egy munkahelynek vagy kisvállalkozásnak.

Ha ez Ön, akkor olyan kerékpárt keres, amely erős, tartós és elég erős ahhoz, hogy a szükséges rakományt elszállítsa.

A nagy akkumulátor-kapacitások jellemzőek a szállító- és teherbringákon, hogy nagy terhekkel és hosszú napokkal megbirkózzanak.

Rehabilitáció és korlátozott képességűek

Bármilyen okból kifolyólag korlátozottan képes kerékpározni. Ennek oka lehet az életkor, sérülés vagy fizikai fogyatékosság. Az e-kerékpárok remek módja lehetnek az erő kiegészítésének vagy újjáépítésének.

A tervezett felhasználástól függően eltérő követelményei lesznek a motor teljesítményével, az akkumulátor kapacitásával, a nyomatékkal, a felépítéssel és a konfigurációval kapcsolatban.

Vegye figyelembe ezeket a tényezőket az alábbi információk áttekintése során, és az új e-bike kiválasztásakor.

Elektromos kerékpárok típusai

Az elektromos kerékpárok szinte minden olyan stílusban kaphatók, amelyben a hagyományos kerékpárok is kaphatók. Akár a munkába járáshoz keres valamit, akár egy kemény, teljes felfüggesztésű kerékpárt, amellyel feljuthat a hegyi ösvény tetejére, van olyan e-bike, amelyik megfelel az igényeinek.

Ingázók és városi / városi kerékpárok

Jelenleg a legnépszerűbb e-bike típusok az ingázó és a városi kerékpárok. Sok motoros olyan e-bike-ot keres, amellyel hosszú távokon vagy megerőltetés nélkül eljuthat a munkába.

Egy elektromos ingázó kerékpár esetében minden olyan tulajdonságra szükséged lesz, amit egy pedálos ingázó kerékpárban keresel, plusz egy mérsékelt teljesítményű motorra és akkumulátorkapacitásra (hacsak nem ingázol kivételesen nagy távolságokra).

Ha az e-biciklit nyilvános helyen akarja lezárni, elengedhetetlen a strapabíró U-lakat és a kivehető akkumulátor.

Összecsukható elektromos kerékpárok

Az összecsukható e-bike-ok ingázóként is népszerűek. Ezek megfelelnek a multimodális munkába járáshoz, amely vonat, busz, autó vagy komp használatát is magában foglalja.

Egyes kerékpárosok számára az utazással együtt is használható, hogy megfeleljen az autóban való szállításhoz, illetve a lakókocsiban vagy hajóban való tároláshoz. A mappa megfelelhet Önnek, ha lakásban él.

A jó összecsukható kerékpár kicsi, könnyű és gyakran használják rövidebb távokon. Ez azt jelenti, hogy megúszhatja egy kisebb teljesítményű motorral és egy közepes kapacitású akkumulátorral is. Ezek a tényezők segítenek csökkenteni az elektromos összecsukható kerékpár teljes súlyát.

Hegyi. e-MTB

Az elektromos mountain bike-ok (e-MTB-k) hardtail (első felfüggesztésű) és teljes felfüggesztésű változatban is kaphatók. Ideálisak a kimerültség elkerülésére az egész napos túrákon, mivel a lejtők tetejére húzzák a kerékpárosokat a lejtőkön.

A hardtail e-MTB-k elég könnyűek lehetnek

Egyes hegyikerékpárosok egyszerűen csak szeretnek hosszabb távokat tekerni kimerültség nélkül. Ha Ön idősebb motoros, kevésbé mozgásképes vagy sérülésből lábadozik, ezek a kerékpárok ideálisak lehetnek arra, hogy lépést tartson a barátokkal vagy családtagokkal.

Nagy nyomatékú motort keresel, hogy a kevésbé stabil talajon nehéz helyzetekből is kihúzd magad.

Az elektromos mountain bike-ok szomjasak lehetnek az energiára.

Nagy kapacitású akkumulátort igényelhet. Alternatívaként tarthat egy második, teljesen feltöltött akkumulátort is.

Az E-MTB-k már a legtöbb nemzeti parkban engedélyezettek. Bizonyos területeken azonban még mindig korlátozások vannak érvényben. Ellenőrizze a helyi törvényeket.

Kövér gumiabroncsos E-Bike-ok

A nehéz gumiabroncsok cipelése hóban, sárban vagy homokban fárasztó lehet, és rövidebb távokra korlátozhatja a túrákat.

A pedálsegítő rendszer által nyújtott extra lökés lehetővé teszi, hogy a versenyzők többet cipeljenek és messzebbre tekerjenek. Itt fontos a nagy teljesítményű motor és a nagy kapacitású akkumulátor.

De az elektromos fatbike-ok nem csak egy hiánypótló választást jelentenek.

Sok első alkalommal e-bringát vásárló egyenesen a vagány, mindent megtehető, monster-truck kinézet és a lebegő vezetési stílus felé veszi az irányt.

Ezt csak egy nagy, ballonos gumikkal ellátott kerékpár tudja biztosítani. Számos modell közül lehet választani, minden árkategóriában.

Elektromos országúti kerékpárok

Az elektromos országúti kerékpárok lehetővé teszik, hogy a kerékpárosok hosszabb ideig és nagyobb sebességgel tekerjenek. Segítségükkel a gyengébb képességű vagy idősebb kerékpárosok is tarthatják a tempót a csoporttal.

Az E-Road kerékpárok diszkrétek lehetnek

A legtöbb elektromos országúti kerékpáros inkább aktívan pedálozik az egész út során. Ennek megfelelően az elektromos országúti kerékpárok úgy vannak kialakítva, hogy aktív pedálsegítségre támaszkodjanak. A gázpedálok kevésbé gyakoriak.

A legtöbb ilyen kerékpár könnyű, és áramvonalas motorokkal és akkumulátorokkal van felszerelve, amelyek kisebbek, mint a többi elektromos kerékpáron találhatóak.

Mivel az e-Road kerékpárok olyan könnyűek, a motor méretének és az akkumulátor kapacitásának csökkenése nem feltétlenül jelent kisebb teljesítményt vagy kisebb akkumulátor hatótávolságot.

Gravel

Az e-kerékpározás legújabb ágazata az e-Gravel kerékpárok megjelenésével jelent meg. Az árkategóriájában elérhető összes szokásos gravel bike kerékpár jellemzőit keresi, plusz néhány, az elektromos kerékpár világára jellemzőt.

A gravel inkább a teljesítményszektorhoz tartozik. A nagy sebesség, a nagy távolságok és a hatékonyság a prioritások közé tartozik. Mint ilyen, a könnyűszerkezetes konstrukciókat nagy kapacitású akkumulátorokkal érdemes keresni.

Cargo

Az e-Cargo kerékpárok minden háztartás számára izgalmas alternatívát kínálnak a családi autó helyett. Egyes családok már eladták második vagy egyetlen járművüket is, miután megvásároltak egy sokoldalú teherbírású e-bike-ot. A kiváló minőségű példányok két gyermek szállítására is beállíthatók, egy rakomány élelmiszerrel együtt.

Pedálos asszisztens

Kitöltés Sok országban a pedálos segédmotoros e-kerékpárok az egyetlen olyan e-kerékpárok, amelyeket jogosítvány vagy regisztráció nélkül lehet használni.

Az Egyesült Államokban ezeket az „1. osztályú” és „3. osztályú” e-kerékpárokba sorolják. A motor akkor kapcsol be, amikor elkezd pedálozni.

A legjobb elektromos kerékpároknál ez az érzés intuitív. Lehetővé kell tennie a kívánt bemeneti és fittségi szint fenntartását, az Ön által választott támogatási szintnek megfelelően.

A legtöbb e-kerékpár 3-5 pedálsegédi szint áll rendelkezésre. Lehetőséget adnak a motor kikapcsolására is. Pedálrásegítés nélkül az e-bike úgy működik, mint egy hagyományos (de nehéz) tolóbicikli. Íme egy átlagos, háromszintű pedálsegédrendszer ismertetése.

SZINT. „ECO

Ez a legalacsonyabb üzemmód, és a maximális hatótávolságra van optimalizálva. Egyes gyártók akár 60 mérföldet. vagy azt meghaladó mérföldet. is megadnak. Az itt kínált támogatási szint általában a maximálisan elérhető 25% és 80%-a között van. Ez megfelel a sík terepnek és a megfelelő mennyiségű lovas bemenetnek.

SZINT. „NORMÁL

Ezen a szinten 100% és 150% közötti asszisztenciával számolhat, a motoros pedálozásán felül. Ez a szint nagyobb nyomatékot biztosít felszálláskor, álló helyzetből.

SZINT. „MAGAS

Ezen a szinten maximum 200%-os támogatásra számíthat a motortól. Nagyszerű meredek emelkedőkön és ellenszélben. Ezen a szinten a hatótávolság jelentősen csökken, és a legjobb, ha csak rövid szakaszokra használjuk, amikor szükség van rá.

Az elektromos kerékpárok jelentik a zöld közlekedés jövőjét??

U.S. Az e-bike-ok eladásai egy év alatt majdnem megduplázódtak, mivel az ingázók elérhető és megfizethető közlekedési módokat kerestek. Ha fontolgatod, hogy veszel egyet, a következőket kell tudnod.

Az elektromos meghajtású kerékpárok egyre népszerűbbek az autók fenntarthatóbb alternatíváját keresők körében.

Szinte minden, amit teszünk, hozzájárul a szénlábnyomunkhoz. De egy kétkerekű megoldás óránként 20 mérföldes sebességgel száguld át a világon.

Az elektromos kerékpárok, azaz az e-bike-ok értékesítése egyre nő.

2021-ben több mint 880 000 e-biciklit adtak el az Egyesült Államokban.S., szemben a 608 000 elektromos személygépkocsival és teherautóval. Ez a 2020-as 450 000 e-bike eladásról 450 000-re emelkedett. Városok, megyék és államok e-bike kedvezményprogramokat vezetnek be, hogy reagáljanak a növekvő keresletre. És ahogy az ingázók fenntarthatóbb és elérhetőbb utazási módokat keresnek, sokan kérdezik, hogy az e-bicikli jelenti-e a megoldást.

„Az emberek egyszerűen úgy találják, hogy [az e-bike-ok] szórakoztatóak”. mondja Jennifer Dill, a Portlandi Állami Egyetem Közlekedési Kutató és Oktatási Központjának (TREC) munkatársa. „Nem hiszem, hogy alábecsülhetjük, hogy ez mennyire motiválja az embereket.”

Hogyan működnek az e-kerékpárok?

Az elektromos kerékpárok ugyanazokkal az alkatrészekkel rendelkeznek, mint a hagyományos, úgynevezett akusztikus kerékpárok: váz, ülés, kormány és kerekek. Teljesítményükben és sebességükben különböznek egymástól.

A nem elektromos kerékpár sebessége a kerékpáros fizikai erejétől és állóképességétől függ. Az alkalmi kerékpárosok óránként 10-14 mérföldes sebességgel pedálozhatnak, a terepviszonyoktól, valamint a kerékpár és a kerékpáros súlyától függően.

Az elektromos kerékpárokat azonban akkumulátorok táplálják, így nehezebbek. Egyes modellek pedálos segédrendszerrel és motorral rendelkeznek, amely felerősíti a pedálozási erőt, míg mások gázkarral rendelkeznek, és nem igényelnek pedálozást. Az e-bike maximális sebessége 28 mérföld/óra, ami a mopedek sebességéhez hasonlítható.

„[Egy e-bike] felosztja a különbséget az autóval való ingázás és a rendszeres kerékpáros ingázás között”. mondja Wake Gregg, az oregoni Portlandben található The eBike Store alapítója.

Az e-bike-ok vagy kerékagy-meghajtású, vagy középhajtású motorral rendelkeznek. A kerékpár hátuljára szerelt hubmotorok egyszerűek, tartósak és megfizethetőek, de nagyobb sebességnél nem hatékonyak. A kerékpár közepére szerelt középhajtású motorok szélesebb nyomaték- és sebességtartományt képesek kezelni, de drágák és nehezen karbantarthatók.

Mivel az e-biciklik gyorsabban tudnak haladni, több biztonsági óvintézkedést igényelnek, mint a hagyományos kerékpárok.

„Gyorsabban fogsz haladni, mint ahogy az autók gondolják. Lehet, hogy nem vesznek észre”. mondja Gregg. A piros lámpánál és kereszteződéseknél megállva azt javasolja a kerékpárosoknak, hogy nézzék meg az autók első kerekeit, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem a kerékpáros irányába tartanak.

A biztonságos e-biciklik több ezer dollárba kerülnek, ami hatalmas akadályt jelent néhány leendő kerékpáros számára. Sok joghatóság követi az olyan városok példáját, mint Denver, amely 2022-ben elindította az e-bike kedvezményprogramot a költségek csökkentése érdekében. A javasolt E-BIKE-törvény országszerte 450 500 adójóváírást biztosítana az e-biciklikre.

Könnyebben hozzáférhető kerékpár?

Az e-bringák kevesebb fizikai erőfeszítést igényelnek, mint a hagyományos kerékpárok. A pedálsegéd arra ösztönözheti a kerékpárosokat, hogy messzebbre és gyakrabban kerékpározzanak, mint egy hagyományos kerékpárral, ami a kerékpárosok viselkedésével kapcsolatos kutatások szerint hosszú távon több testmozgást eredményezhet.

Ez a funkció az e-bike-ot sokoldalúan használhatóvá teszi az idősebb kerékpárosok és az olyan fogyatékkal élők számára is, akik egyébként nem tudnának kerékpározni. Egyes nők azért választják az e-biciklit, mert a kutatás szerint biztonságosabbnak érzik magukat tőle.

2019-ben a Shared Mobility Inc. (SMI), egy nonprofit szervezet, amely az akadálymentes és méltányos közlekedésért száll síkra, partnerségre lépett a Nemzeti Idősügyi és Fogyatékossági Közlekedési Központtal (NADTC), hogy jobban megértsék az idősebb felnőttek, a fogyatékkal élők és a veteránok mobilitási igényeit.

„A FOCUS csoportok feltárták, hogy nagy szükség van a szabadidős lehetőségekre és a [jobb] életminőségre”. mondta Mitch LaRosa, az SMI fejlesztési vezetője. „Végső soron [az e-biciklizés] nagyobb önbizalmat ad az embereknek, hogy kimozduljanak a szabadba, és megtegyék a dolgukat.”

Miután 2020-ban több mint 3000 e-bike-ot kapott az Uber Technologies-tól, az SMI helyi közösségi szervezetekkel együttműködve ingyenes e-bike-könyvtárakat indított Buffalo East Side-on és Niagara Fallsban. A sikeres könyvtárak azóta hasonló programokat inspiráltak olyan városokban, mint Los Angeles.

Pedálozás a jövőbe

Az elektromos kerékpár hatékony eszköz a fenntarthatóság felé vezető úton. Ha egy egyéni e-bike kiváltja az autóval megtett utakat, akkor évente 225 kilogrammal csökkentheti a CO2-kibocsátást. Ez megegyezik azzal a kibocsátással, amit egy utas termel, aki turistaosztályon repül Philadelphiából Chicagóba.

A szakértők szerint az e-biciklik széles körű bevezetésének legnagyobb akadálya az infrastruktúra. A legtöbb városban. különösen az alacsony jövedelmű városrészekben és a színes bőrű közösségekben. nincs gyalogosbarát tervezés. Ez magában foglalja a nem autósok számára nem biztonságos utcákat is.

„Olyan infrastruktúrára van szükségünk, amely biztonságosabbá teszi az emberek számára, és amely biztonságosabbá teszi a kerékpározást bármilyen típusú kerékpárral”. mondja Dill.

A PeopleForBikes nemzeti nonprofit szervezet a biztonságosabb sebességek, védett kerékpársávok, forgalomcsökkentés és inkluzívabb úttervezés mellett száll síkra, hogy a városok kerékpárosbarátabbak legyenek.

„Az egy dolog, hogy egy e-kerékpár olyan ember kezébe kerüljön, akit érdekel, hogy legyen”. mondja Ash Lovell, a szervezet e-kerékpár-politikai és kampányigazgatója. „Más dolog, hogy valaki magabiztosan és kényelmesen érzi magát ott, ahol teker.”

legjobb, elektromos, kerékpár, meghajtású, kerékpárok

Az e-bringáknak nyilvános tároló- és töltőállomásokra is szükségük van, teszi hozzá Lovell. A PeopleForBikes támogatja a New York-i önkormányzat kezdeményezését, amelynek célja, hogy a használaton kívüli újságosbódékat töltőállomásokká alakítsák át. A nonprofit szervezet augusztusban egy útmutatót is kiad arról, hogyan lehet biztonságosabban közlekedni az e-biciklikkel.

Rad Power Bikes RadCity 5 Plus ST

Ha figyelembe vesszük a legjobb elektromos kerékpárokat idősek számára összeállított listánkat, a holland ihletésű RadCity 5 ST (step-through), az „egész enchilada.” A Rad Power Bikes felhasználóbarát e-kerékpárja rendelkezik azokkal a főbb jellemzőkkel és alkatrészekkel. kényelem, stabilitás, teljesítmény és minőség., amelyeket az idősebb kerékpárosok előnyben részesítenek.

Klasszikus dizájn és kivételes teljesítmény. két olyan megkülönböztetés, amely nem mindig található meg az elektromos kerékpárokon. A klasszikus holland stílus kényelmes testtartást biztosít a kényelmes motorozáshoz, az áttört váz pedig a lovas stabilitását eredményezi. A 750 wattos hátsó kerékagymotorral hajtott RadCity 5 ST előkelően cirkál, és soha nem érzi úgy, hogy ki akarna ugrani Ön alól.

Energiát ad a karcsúan integrált 12.A váz alsó csövébe elegánsan integrált 3 amperórás akkumulátor, amellyel akár 50 mérföldet is megtehetsz két töltés között. Segít megőrizni a jó megjelenést a dugóban, a félig csavart markolatú gázpedál pedig gyors gyorsulást biztosít, amire szükséged van az előre száguldáshoz.

Mivel ez a kerékpár menet közben jól néz ki, megálláskor is előkelő benyomást kelt. A hidraulikus fékek jól működnek, a rugós villák pedig gondoskodnak az önuralomról. A közepes méretű alumínium váz 4’8″ és 6’0″ közötti magasságú lovasok számára is alkalmas. A gumiabroncsok 27.5″ x 2″ defektálló gumiabroncsok, és olyan vezetési élményt nyújt, amely mellett úgy érzi, hogy teljes mértékben ura a helyzetnek.

A 15 hüvelykes nyeregcsővel ez a kerékpár biztosan a rövidebb motorosok kedvence lesz. A 275 font kapacitás lehetővé teszi a nehezebb lovasok vagy a teherrel való vezetést, egy vagy több opcionális csomagtartó tartozék használatával.

Ha megnézzük az összes funkciót, amit ez az e-bike tartalmaz, a RadCity 5 ST egy nagyszerű ajánlat.

  • A stabil, kényelmes testtartás megkönnyíti a felkapaszkodást és a kilométeres tekerést.
  • Kiszámítható kezelhetőség, a 750W-os motor teljesítménye szép és mérsékelt alacsony sebességnél, bőséges nyomatékkal a mászáshoz.
  • A Rad hírneve a megfizethető ügyfélszolgálatban
  • Megjelenés
  • A NUTT hidraulikus tárcsafékek kemény fékezéskor látványosak. Ez a kerékpár új rekordot állított fel az általunk vizsgált e-bike-ok közül a legjobb féktávolság tekintetében.
  • Hátsó csomagtartó, amely képes fontnyi rakomány szállítására.
  • A kormányról induló kábel rendezettsége lehetne jobb is. Ahelyett, hogy a kábeleket ott rövidítenék, ahol szükséges, cipzáras csomókban kezelik őket, ami rontja a kerékpár általános kivitelét.
  • A kettős kijelző beállítása egyedi és hasznos kialakítás, de a bal oldali kijelzőt közvetlen napfényben nehéz lehet leolvasni.

Blix Sol Eclipse

Sok idősebb motoros fogja értékelni a Blix Sol Eclipse-t, mint egy klasszikus step-thru beach cruiser-t. A kényelem, az irányíthatóság és a stabilitás miatt gyakran akarsz majd vele motorozni. Stílusos megjelenését erősíti a 750 wattos, erőteljes motor, amely valóban képes megmászni a dombokat.

Ez a 2. osztályú e-bike gázkarral rendelkezik, amely extra lendületet ad, amikor szükség van rá. A motort a pedálos segédrendszer (PAS) irányítja, amely 5 fokozatot tartalmaz, és akár 20 km/órás sebességig is elviszi Önt. Az energiát a 48 voltos, 12 voltos, 12 V-os motor biztosítja.8 amperórás akkumulátor, amely akár 45 mérföldet is megtehet két töltés között. A 17.A 8″-os közepes/nagy váz 5-1 és 6-2 közötti magasságú lovasok számára alkalmas. A vezetési kényelmet a kényelmes, széles ülés fokozza.

Ezt a kerékpárt úgy tervezték, hogy függőleges üléspozíciót biztosítson, így bármilyen utcán, ösvényen vagy ösvényen való alkalmi cirkáláshoz kiválóan alkalmas. A Sol Eclipse egy első teherállványt (50 font kapacitás) és egy hátsó állványt (55 font kapacitás) tartalmaz, amelyek segítenek az élelmiszerek vagy egy kisgyermek stílusos szállításában. A teljes teherbírás 270 font, és a legtöbb gyermekkerékpár-ülés felszerelhető a hátsó állványra. Ennek az e-bike-nak a teljes súlya 56 font, ami egy kicsit könnyebbé teszi az emelést, mint más cruiser e-bike-oké.

Nagyszerű funkció az USB töltőport, amellyel okostelefonját vagy más elektronikus tartozékát töltheti fel. A Blix Sol Eclipse egy minőségi kerékpár kedvező áron, így ha egy egyszerű, könnyen vezethető és rengeteg szórakozást nyújtó e-bike-ot keres, akkor érdemes megfontolnia, hogy ez legyen a következő e-bike-ja.

A Blix közvetlenül a fogyasztóknak értékesíti és szállítja kerékpárjait. A kerékpár kiszállítása után némi végső összeszerelésre van szükség. Segítséget nyújtanak az otthoni összeszereléshez.

  • Kiválóan alkalmas könnyű, nyugodt túrákhoz. ezt az e-bike-ot sokszor akarja majd használni!
  • A RetroShift megkönnyíti a sebességváltást.
  • Jó sebességtartomány a 14-28T kazettával és a 48T lánclappal.
  • Erőteljes 750 wattos motor, nagyszerű hegymászó.
  • Minőségi alkatrészek, versenyképes ár
  • Kényelmes ülésergonómia a több mint 100 mérföldes tesztsorozatunk során.
  • Stílusos megjelenésű strandcirkáló, 4 színben kapható.
  • A gázpedál még PAS 1-nél is aktív, biztonságosabb az automatikus kikapcsolás.
  • PAS 1 és 2 alulteljesítve, többnyire a PAS 3-5-öt használom.

Aventon Pace 500 Step-Through

Az idősebbek, akik egy laza, erőteljes kerékpárt keresnek, szeretni fogják ezt az e-bike-ot. Ez a 3. osztályú (gázpedál és PAS 28 mph-ig) e-bike egyenesvonalú cruiser vázával jó egyensúlyt kínál a kényelem és a teljesítmény között. Az 500 wattos motor akkor adja ki az erőt, amikor szükség van rá, a 48 voltos 12.8 amperórás akkumulátor akár 60 mérföldet is képes megtenni.

A Pace 500 ST 500 wattos hátsó kerékagyas motorja, az 5 fokozatú pedálsegédrendszer és a gázpedál nagyszerű keverékét kínálja a sebesség és a gyorsulás kombinációjának. amikor szükséged van rá. Soha nem éreztük úgy, hogy a motor előre akarna viharozni és kirázna minket a helyünkről. ez a kevésbé tapasztalt motorosoknak biztosan tetszeni fog. A Zoom hidraulikus tárcsafékrendszer

A függőleges elhelyezkedés és a fürge kezelhetőség miatt ez a kerékpár inkább egy városi ingázónak tűnt, ahogy az éles kanyarokban és az akadályok között manővereztünk. A Shimano Acera 8 sebességes sebességváltó minden fokozatban nagyon kellemesen pedálozik. A stílusos, de egyszerű megjelenésű Pace 500 ST két vázmérettel rendelkezik. közepes és nagyméretű, négyféle színben kapható.

Ezt az 53 kilós könnyűsúlyú kerékpárt a 27-es úton gurítjuk le az útra.5″ x 2.2″ Kenda többcélú gumiabroncsok, a megállás a Tektro hidraulikus tárcsafékek segítségével történik, amelyek használat közben automatikusan lekapcsolják a motort. A biztonságról a beépített fényszóró és hátsó lámpa is gondoskodik.

Ez az e-bike megbízható teljesítményével, jó kialakításával és kényelmes vezethetőségével a legtöbb idősebb motoros igényeit kielégíti. Akár tapasztalt motoros vagy, aki valami lazábbat keres, akár valaki, aki hosszú szünet után kezd újra motorozni, szerintünk jól fogod érezni magad ezen az e-bike-on. Az Aventonnak az egész USA-ban vannak márkakereskedői, és a kerékpárokat a vásárló otthonába is szállítja. Némi összeszerelés szükséges.

  • Az erőteljes 500 wattos motor simán kapcsolódik a motoros pedálozásához
  • Frissített 12.A 8 Ah-s akkumulátor akár 65 mérföldet is megtehet egyetlen feltöltéssel.
  • Nagyszerű ergonómia, amely kényelmes utazást biztosít.
  • Az állítható szár megkönnyíti a méretezést a különböző méretű versenyzők számára.
  • A Zoom hidraulikus fékek biztonságos fékerőt biztosítanak.
  • A Shimano Acera 8 sebességes sebességváltó jó hatótávolságot biztosít szellempedálozás nélkül.
  • A hátsó csomagtartó 55 fontnyi rakományt képes szállítani.
  • A pedálozás kanyarban a pedál a földet súrolhatja, az alacsony alsó konzol és a 170 mm hosszú hajtókar miatt.
  • A rugós villa és a nyeregcső jó lenne, ha a rugózási komfortot kiegészítené.

Lectric XP 3.0 ST

Lectric XP 3.0 egy nagyszerű e-bike az idősek számára a kényelem, a stabilitás és az érték miatt, De van egy olyan tulajdonsága is, amivel a legtöbb más e-bike nem rendelkezik. ez egy összecsukható e-bike. Az összecsukható váz kényelmesen tárolható, legyen szó lakóautóról, autó csomagtartójáról vagy kis lakásról, és kényelmesen szállítható, ami nagyszerű az idősek számára, akik utazáskor magukkal akarják vinni az e-bike-ot. Ez az e-bike egyszerű kialakítású, könnyen vezethető és nagyon megfizethető.

Az XP 3.0 egy 2. osztályú e-bike, ami azt jelenti, hogy a gázpedál és a pedálsegédrendszer (PAS) segítségével ez a kerékpár eléri a 20 mérföld/órás végsebességet. Ez egy kicsit nehéz a méretéhez képest 64 lbs, de 150 lbs rakományt tud szállítani a hátsó állványon, ami azt jelenti, hogy egy kisgyermeknél nagyobb utast is szállíthat. Az e-bike teljes kapacitása 330 lbs.

Az 500 wattos motor több mint elegendő teljesítményt nyújt a kerékpár mozgatásához, és a 48 voltos, 10.A 4 amperórás akkumulátor egy feltöltéssel akár 45 mérföldes hatótávolságot biztosít. A 20″ x 3″ méretű terepgumikon guruló, rövid kerékagy és az alacsony profil jó kezelhetőséget és jó általános irányíthatóságot biztosít. Ez az e-bike 4’10-től 6’1-ig terjedő magasságú lovasok számára alkalmas.”

Ez az e-kerékpár a Shimano Tourney 7 sebességes váltónak köszönhetően a váltás egyszerűségével, valamint a hatékony sebességtartomány által biztosított könnyű pedálozással kiválóan alkalmas az idősebb kerékpárosok számára. Mivel ez egy megfizethetőbb e-bike, az XP 3.0 mechanikus fékeket használ, amelyek majdnem olyan jól megállnak, mint a hidraulikus fékek. Az olcsóbb fékek egyik előnye, hogy a javítás és a csere költségei is alacsonyabbak.

Figyelembe véve az összes opciót, ami ehhez a kerékpárhoz jár, mint például az összecsukható váz, a jó teljesítmény és hatótávolság, valamint a rakodókapacitás, az XP 3.0 versenyképes áron. 1400 alatt eladva, ez a legolcsóbb e-bike az Seniors listánkon.

  • Nagyszerű hegymászás az 500-asból.A 2 wattos motor csúcsteljesítménye 1000 w és 55 Nm nyomaték.
  • A 11-28T kazettáról elérhető sebességtartomány egyensúlyban van a motor bekapcsolásával, és nincs kínos pedálozás.
  • A 180 mm-es forgórészek és a mechanikus fékek kiválóan megállnak, miközben a költségeket alacsonyan tartják.
  • Tekercsrugós villa, 50 mm-es rugóúttal, jól elnyeli a bukkanókat.
  • A hátsó csomagtartó 150 font kapacitással rendelkezik, így a többi e-bike átlagosan 55 fontnál nehezebb gyermek utast is képes befogadni.
  • Nem lehet eltávolítani az akkumulátor kulcsát vezetés közben, ami növeli a kulcs elvesztésének kockázatát parkolás közben.
legjobb, elektromos, kerékpár, meghajtású, kerékpárok

Trail Moments | Utazás az Anacostia River Trail mentén

A Maryland állambeli Hyattsville régi lakosaként végignéztem, ahogy az Anacostia River Trail (ART) kiépül és végül elkészül Az Anacostia folyó mentén kanyarog a Maryland állambeli Bladensburgtól a D.C.’s Wharf terület, körülbelül 12 mérföld egy irányba. Ez a kedvenc helyi pályám. és csak 2 mérföldre van a házamtól!

A kerékpáros ipar háromszintű osztályozási rendszert dolgozott ki az e-kerékpárok számára, hogy egyértelműen elhatárolja őket más motorizált járművektől. Ez a rendszer a kerékpár erőforrásán és maximális támogatott sebességén alapul.

Az I. osztályú e-kerékpárok azok, amelyekben a motor csak akkor ad lökést, ha a kerékpáros pedálozik. A lendület 20 mérföld/óránál (mph) megszűnik, és a motorosnak a saját izomerejére kell hagyatkoznia, ha ennél gyorsabban akar haladni.

A II. osztályú e-kerékpárok azok, amelyeknél a gázpedál átkapcsolható, hogy a maximálisan támogatott 20 mérföld/órás sebesség eléréséig pedálozás nélkül adjon lökést. A motorosnak 20 mérföld/óránál le kell állnia, és ennél gyorsabban csak a saját izomerejére támaszkodva tud haladni.

A III. osztályú e-bike-ok pedálos segédmotoros kerékpárok, mint az I. osztályúak, kivéve, hogy a maximális sebességük 28 mph lehet. Fel vannak szerelve sebességmérővel is.

Jellemzően, ahol az e-bike-okat engedélyezték terepen a többcélú útvonalakon, azok I. és II. osztályúak voltak, és ugyanazok a szabályok és előírások vonatkoznak rájuk, mint a többi kerékpárosra.

Az elektromos kerékpárok szabályozása

Szövetségi politika

Az e-kerékpárok szövetségi szabályozása a Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottság (CPSC) hatáskörébe tartozik, amely szabályozza az alacsony sebességű, legfeljebb 20 mérföld/órás sebességű, gázelvétel mellett működő e-kerékpárok gyártását, kezdeti értékesítését és visszahívását. Kritikus, hogy a CPSC szabályozása nem terjed ki az e-kerékpárok használatára.

A CPSC szerint a kis sebességű e-bike olyan két- vagy háromkerekű jármű, amely teljesen működtethető pedálokkal és 750 wattnál (1 lóerőnél) kisebb teljesítményű elektromos motorral rendelkezik, és amelynek legnagyobb sebessége aszfaltozott, sík felületen, kizárólag ilyen motorral hajtva, 170 font súlyú kezelő által vezetve kevesebb, mint 20 mérföld/óra.

Azokra az elektromos kerékpárokra, amelyek nem felelnek meg ennek a kis sebességű meghatározásnak, szövetségi, állami és helyi szinten más, például a segédmotoros kerékpárokra, robogókra vagy motorkerékpárokra vonatkozó szabályok vonatkozhatnak.

Állami politika

A National Conference of State Legislatures (Állami Törvényhozók Nemzeti Konferenciája) egy alapozót nyújt az e-bike-okra vonatkozó állami törvényekről. Ezekből az adatokból:

  • 31 államban és a Columbia körzetben van törvény az e-kerékpárok meghatározására. A legtöbb esetben a kerékpárokat a motoros járművektől megkülönböztetettnek kell tekinteni.
  • 19 állam nem adta meg az e-bike fogalmát, és valószínűleg motorizált járműnek minősíti őket, jellemzően az ezzel járó összes engedélyezési és nyilvántartási követelménnyel együtt. Mivel a motorizált járművek általában nem használhatók többcélú utakon, ez kizárja a használatukat ezeken a létesítményeken, valamint a kerékpársávokon és a járdákon.
  • Néhány állam korhatár-korlátozást vezetett be az e-kerékpárok használatára vonatkozóan. Egyes államokban kötelező a sisak használata, míg más államokban nem.

E-bike-ok a többcélú utakon

Kísérleti programok

Coloradóban az állami törvények az e-bike-okat kerékpárnak minősítik, ami az egész államban alapértelmezett, kivéve, ha a helyi önkormányzat saját szabályozást kíván hozni. 2014-ben, az állami irányelvek változását követően Boulder városa egyéves kísérleti programot vezetett be, amelynek keretében az I. és II. osztályú e-bike-ok használatát engedélyezték bizonyos szilárd burkolatú ösvényeken, hogy megvizsgálják az e-bike-használók viselkedését és azt, hogy összeegyeztethetőek-e más nem motorizált használati módokkal. A kísérleti projekt során a város biztonsági adatokat gyűjtött az e-kerékpárokat érintő, bejelentett ütközésekről és balesetekről ezeken az ösvényeken. A közvélemény megkérdezése és a nyilvánosság felvilágosítása érdekében a tanulmányról is folytattak tájékoztató munkát.

A város megállapította, hogy az ösvényeket használók között kevés e-kerékpáros volt, és a vizsgálati időszak alatt nem érkezett jelentés kerékpáros ütközésekről. Boulder városa az e-kerékpárok biztonságában bízva elfogadta azt a szabályt, amely lehetővé teszi a használatukat a városon belüli burkolt ösvényeken, ugyanakkor megtiltja a kijelölt nyílt területen lévő ösvényeken való használatukat. A város honlapján található egy letölthető térkép az összes olyan útvonalról, amelyen az e-bicikliket használni lehet. Ezen túlmenően a város együttműködik egy helyi útvonalvédő csoporttal, hogy a felhasználókat az útvonal etikettjére oktassa.

A boulderi megközelítés más városokat is arra ösztönzött, hogy saját e-bike-on-trails kísérleti programjaikat is megkíséreljék:

Park City, Utah. 2015-ben hajtották végre kísérleti projektjüket, amely az I. és II. osztályú e-kerékpárokat a város határain belül nyolc lábnál szélesebb burkolt utakra korlátozta. A város jelzőtáblákkal látta el az útvonalakat, amelyek jelzik, hogy hol engedélyezett, illetve tiltott az e-bike használata. A kísérleti projekt tartalmazott egy adatgyűjtési komponenst, amelynek keretében a város útvonalszámlálást, helyszíni megfigyeléseket, elkapott felméréseket és sebességméréseket végzett, valamint rendőrségi jelentéseket vizsgált; valamint egy hagyományos médiát, egy külön erre a célra létrehozott weboldalt és egy online felmérést alkalmazó elérési és oktatási komponenst. Ma a város engedélyezi az e-kerékpárok használatát az összes burkolt többcélú útvonalon, valamint az öt lábnál szélesebb, puha felületű útvonalakon, 15 mérföld/órás sebességkorlátozással minden felhasználó számára. A város honlapján elérhető egy térkép azokról az útvonalakról, ahol engedélyezett az e-bike használata.

Ezen túlmenően Park City 2017-ben bevezette a Summit Bike Share kerékpármegosztót, amely kizárólag pedálos e-bike-okat tartalmaz, és 18 éves vagy idősebb lakosok számára bérelhető.

A Washington állambeli Seattle-ben öt ösvényt választottak ki az I. és II. osztályú e-bringák próbaidőszakának részeként a város dombos domborzatára, a dokkoló nélküli kerékpármegosztó e-bringák elérhetőségére és az állami törvények azon változásaira reagálva, amelyek lehetővé teszik az e-bringák használatát a többcélú utakon. A program 2018 augusztusában indult és egy évig futott; 2019 novemberében a kísérleti eredmények felülvizsgálata folyamatban volt. A Seattle Parks és a Seattle-i rendőrség együttműködik az ösvényekre vonatkozó szabályok betartatásában, amelyek között szerepelhet a 15 mérföld/órás sebességkorlátozás is.

Egyéb példák

Egyes városok engedélyezték az e-bike-ok használatát a többcélú útvonalakon anélkül, hogy előzetesen kísérleti programot indítottak volna. Az idahói Boise 2017-ben felülvizsgálta kerékpáros törvényeit, hogy engedélyezze az I. és II. osztályú e-bike-ok használatát az utcákon, kerékpársávokon, járdákon és a Boise River Greenbeltben. A Boise Foothills hegyi kerékpárutakon csak mozgáskorlátozottak használhatnak e-biciklit.

legjobb, elektromos, kerékpár, meghajtású, kerékpárok

Ugyanebben az évben az arizonai Tempe városa elfogadott egy rendeletet, amely többek között engedélyezte az e-bike-ok használatát a többcélú ösvényeken 20 mérföld/óra végsebességgel. Az e-bike-oknak elsőbbséget kell adniuk a gyalogosoknak és a lovasoknak, és elhaladáskor 5 mérföld/órás sebességre kell lassítaniuk. A motorosoknak 16 évesnek vagy idősebbnek kell lenniük, a 16-18 év közötti motorosoknak pedig sisakot kell viselniük.

A dokkoló nélküli kerékpármegosztás és az elektromos robogók beáramlása inspirálta Scottsdale-t. Arizonát, hogy átgondolja e járművek parkolási és üzemeltetési szabályait. 2018 decemberétől az 1. és 2. osztályú kerékpárok, valamint az e-scooterek engedélyezettek a közös használatú ösvényeken.

Arizona állam 2019 januárjában hivatalosan is elfogadta az e-kerékpárok háromszintű besorolási rendszerét. Az új törvény azt is lehetővé teszi, hogy a 20 mérföld/órás végsebességű e-kerékpárokat az állam bármelyik ösvényén lehessen használni, a helyi hatóságok pedig rugalmasan dönthetnek arról, hogy korlátozzák vagy engedélyezik-e az e-kerékpárokat a saját területükön lévő ösvényeken.

Biztonság, sebesség és felhasználói konfliktusok

Az e-kerékpárok ösvényeken való engedélyezésével kapcsolatos uralkodó aggodalom a biztonság kérdése. különösen a sebességgel kapcsolatban. Az a vélekedés, hogy a motoros kerékpárosok száguldoznak az ösvényeken, ami veszélyessé és kellemetlenné teszi azokat a többi használó számára.

Egy Svájcban végzett tanulmány azonban kimutatta, hogy míg az e-bike-ok átlagsebessége magasabb volt, mint a hagyományos kerékpárokat használóké (14 mph vs. 8.7 mph), a legtöbb e-bike felhasználó végsebessége általában jóval 20 mph alatt volt.

A gyorshajtás problémája nem csak az e-bike-okra jellemző. Sok ösvényt használó tanúsíthatja, hogy megijedt a nem biztonságos sebességgel mellettük elszáguldó kerékpárosoktól.

A felhasználói konfliktusok sajnálatos, de várható valósága a többcélú utaknak, ahol a különböző típusú felhasználók egy meglehetősen szűkös téren osztoznak. Mint más típusú felhasználói konfliktusok esetében, a biztonság fenntartása az ösvényen gyakran jobban megvalósítható a megfelelő viselkedés kikényszerítésével, mint a használt eszközök szigorú szabályozásával. Ha az e-bringák használata engedélyezett az útvonalon, akkor meg kell felelniük az útvonal meglévő szabályainak és az útvonal etikett normáinak, beleértve a következőket:

  • Tartsa be a biztonságos sebességet. Tartsa be a kihelyezett sebességkorlátozásokat.
  • Tartson jobbra, haladjon balra, és közben szóljon ki.
  • Adjon elsőbbséget a gyalogosoknak. a lovasok és más lassúbb ösvényhasználók.

E-Bike kedvezmények

Natalie Blais képviselőnek (1. Franklin) köszönhetően a közlekedési kötvénytörvény tartalmazott egy 450 millió eurós rendelkezést egy állami kedvezményprogram létrehozására, amely az e-kerékpárok költségeit kompenzálja, 500 visszatérítéssel a fogyasztóknak. és 750 visszatérítéssel az alacsony jövedelmű fogyasztóknak. A törvényjavaslat utasítja az Energiaforrások Minisztériumát, hogy vizsgálja meg az elektromos kerékpárok árengedményeinek felajánlását a Massachusetts állambeli kerékpár-kiskereskedéseken keresztül történő értékesítéskor. Ez egy kötvényengedély, amelyet még be kell illeszteni a tőkefejlesztési tervbe (CIP), hogy kiutalják, amit a kormányzó adminisztrációja tesz meg. Jellemzően a pénzügyi csoportok a jövő év elején kezdik meg ezt a munkát 2023-ban, és a tervet május végén vagy június elején teszik közzé. Amint a finanszírozás bekerül a CIP-be, a támogatási programot ki lehet hirdetni.

A MassBike támogatja a kedvezmény visszamenőleges hatályú alkalmazását, amelyről még folyik a vita.

Érdekli az e-bike visszatérítés? Ön is felemelheti a témát, ha kapcsolatba lép a helyi állami képviselőjével és szenátorával, és kéri a segítségüket annak érdekében, hogy a CIP tartalmazza ezt a kedvezményt, amikor 2023-ban véglegesítik.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük