116 A legjobb kerékpárok idősek számára. Elektromos kerékpárok időseknek

• Van-e egy kerékpár minden idősebbnek?
• Kerékpártípusok
• Geometria
• Keretek
• Fékek
• Sebességváltó
• Kormányok
• Az érintkezési pontok
• Kerekek
• Gumiabroncsok
• Felfüggesztés
• Cargo
• Tartozékok
• Költségvetés
• Közvetlen értékesítés vs. Helyi kerékpárbolt
• Golden Centuries
• További olvasnivalók és hasznos linkek
• Források

Amikor „idősek kerékpárjáról” beszélünk, akkor bármilyen kerékpárról beszélünk, amelyet Ön a későbbi éveiben is használni szeretne.

Épp most ül vissza a kerékpárra, miután évekig nem ült a nyeregben?? Talán még soha nem volt kerékpáros, és most lép be először a kerékpározás világába. Vagy talán már évtizedek óta kerékpározik. A tapasztalatok széles skálája miatt nincs egyetlen tökéletes kerékpár az idősebb kerékpárosok számára. De a legjobb időskorúaknak szánt kerékpárok némelyikét az idősebb kerékpárosok kényelmét szem előtt tartva tervezték.

A kerékpározás folyamatos fizikai, mentális és szociális egészségügyi előnyökkel jár

Kiterjedt orvosi kutatások bizonyították, hogy a rendszeres kerékpározás hozzájárul az egészséges életmódhoz és a hosszabb élethez. Mivel a kerékpározás alacsony terhelésű sport, az olyan tevékenységekhez képest, mint a kocogás és a parkour, minimális terhelést jelent az ízületekre és a végtagokra.

Segítünk a technikai kérdésekben, de a döntés nagy részét a személyes igényeid és preferenciáid alapján kell meghoznod. Hagyományosabb kerékpárt keres, amely laza geometriát alkalmaz? Vagy inkább az e-bike az Ön stílusa? Talán háromkerekűek, némi hely a rakomány és a bevásárlás elszállítására. Vagy talán a fekvő kerékpárok ergonomikus vonzerejét kedveli?

Kerékpártípusok

Az Ön által választott kerékpártípus az Ön személyes igényeitől, tapasztalataitól és képességeitől függ. Megadjuk az egyes kerékpártípusok előnyeit és hátrányait, ahogyan azok az idősebb kerékpárosokra vonatkoznak. A kerékpártípusok részletes leírását lásd az egyes útmutatókban.

Komfort kerékpárok

Sok komfortkerékpárt úgy terveztek, hogy megfeleljen az idősebb kerékpárosok ergonómiai érdekeinek. Felegyenesedett testtartást kínálnak, lapos kormányokkal és könnyű alumínium vázzal kombinálva. A nyereg széles és párnázott. A legtöbb modell széles, alacsony nyomású gumiabroncsokat használ. Lehetnek vagy nem lehetnek elülső felfüggesztésű villával felszerelve. Ezek a jellemzők segítenek elsimítani az egyenetlen felületek hatását.

Sok váznál a könnyű fel- és leszerelés érdekében a vázak átlós kialakításúak. A Step-over kialakítás alacsony, ferde felső csöveket használ. A kényelmi kerékpárok alacsony súlypontot és nyugodt kormányzást kínálnak.

A sebességváltók általában nagyvonalúak, anélkül, hogy a legnagyobb sebességet biztosítanák. Az emelkedők megmászása nem jelenthet nehézséget. A legtöbb váz alumínium, ami segít abban, hogy ezek a kerékpárok könnyűek és megfizethetőek legyenek.

Hibrid kerékpárok

Ez a tipikus hibrid kerékpár egyben diszkrét e-kerékpár is

A hibrid kerékpárokat terepen és terepen való használatra szánják, anélkül, hogy olyan kalandvágyóak lennének, mint a hegyi kerékpárok. Lehet, hogy használnak vagy nem használnak első felfüggesztést. A hibridek sportosabbak, mint a komfortkerékpárok, de kevésbé sportosak, mint az országúti kerékpárok. Lapos kormányt használnak.

A kényelmes, félig felegyenesedett geometria olyan gumiabroncsokkal párosul, amelyek keskenyebbek, mint a komfortkerékpárokon találhatóak, de szélesebbek, mint az országúti kerékpárokhoz illő abroncsok.

Nem minden hibrid kerékpár alkalmaz olyan egyenes vagy laza geometriát, mint a kényelmi kerékpárok. De a piacon számos nyugodt lehetőség is van.

A hibridek nagyszerűek a durva városi utcákon

A sebességfokozatok kényelmesek, de nagyobb sebességet tesznek lehetővé, mint ami egy komfortkerékpárral lehetséges. A nyergek általában szélesebbek és jobban párnázottak, mint az országúti és hegyikerékpáros változatok.

A legtöbb váz alumínium, de a magasabb kategóriájú modellek gyakran szénszálas villával vannak felszerelve. A felső kategóriában van néhány szénszálas vázat használó modell. A hibrid kerékpárok általában könnyebbek, mint a komfortkerékpárok. A megfizethető modellek olcsók, de a legjobb hibrid kerékpárok több ezer dollárba is kerülhetnek.

Elektromos hibrid e-kerékpárok kaphatók.

Elektromos kerékpárok

Szénszálas, lapos kormányú országúti e-kerékpár

A kerékpárosok számos okból döntenek az elektromos támogatás mellett. Egy kis lendület segíthet bármelyik kerékpárosnak, hogy hosszabb ideig ingázzon és sportoljon. Az e-kerékpárokkal több rakományt szállíthatsz. Ha vegyes korosztályú kerékpáros csoportban teker, egy elektromos kerékpár lehetővé teszi, hogy lépést tartson a csapattal.

Az elektromos kerékpárok kiválóan alkalmasak új kerékpárosoknak és azoknak, akik egy szünet után újra belevágnak a kerékpározás világába. Tökéletesek rehabilitációra is, ha a kerékpárosnak már meglévő sérülése vagy tartós fájdalma van. A legjobb e-kerékpárok különböző szintű elektromos támogatást kínálnak, így a pedálozás kívánt szintjét maga állíthatja be.

Az extra motoros segítségnek köszönhetően nem kell aggódni az olyan súlyos elemek beépítése miatt, mint az első felfüggesztés, a széles gumik és a felfüggesztett nyeregcső.

Az elektromos kerékpárok ma már szinte az összes hagyományos kerékpárstílusban kaphatók.

Városi / városi kerékpárok

Jól felszerelt városi kerékpár

A „városi kerékpárok” és a „városi kerékpárok” általában masszívak, egyenes vonalvezetésűek és lazák. A klasszikus, lendületes, lépcsős vázak népszerűek. Alacsony átmagassággal rendelkeznek, így ruhák, szoknyák és alkalmi ruházat viseléséhez is megfelelnek.

Az üléspozíció meglehetősen függőleges. Gyakran széles, hátracsúsztatott kormányuk van, amely a karokat szabadon hagyja.

A városban

A váz lehet acél vagy alumínium. A kerekek többnyire 700c kerekek, de lehetnek 650b kerekek is (27.5″) vagy 26″. A gumiabroncsok szélesebbek, mint az országúti kerékpároké, körülbelül 32c és 38c közöttiek. A városi kerékpárok általában rendelkeznek rakományrögzítési pontokkal, és kosárral vagy csomagtartóval is felszerelhetők. Külső és belső hajtásláncok egyaránt elterjedtek.

A városi kerékpár örömmel fogadja a rövid utazást. Kiválóan alkalmasak rövid ingázásra, ügyintézésre, sarki boltba járásra és folyóparti sétákra. A legtöbb városi kerékpár egy vidáman olcsó, egyszerű és alacsony költségű megoldás.

Holland kerékpárok (Omafiets / Opafiets)

Az Omafiets és az opafiets („granny bikes” és „grandpa bikes”) egy hagyományos stílusú, egyszerű, felegyenesedett, városi kerékpár.

A holland kerékpár megbízható kialakítása hosszú élete során alig változott

Geometria

Step-Over és Step-Through

A legtöbb kerékpártípust mindkét vázformában kínálják. A step-over váz felső csöve magasabban helyezkedik el a talaj felett, mint a step-through vázaké. A step-through vázak lefelé lejtő felső csővel és sokkal alacsonyabb átállási magassággal rendelkeznek.

A komfortkerékpárok az összes kerékpártípus közül az egyik legalacsonyabb hasmagassággal rendelkeznek. Még a step-over vázas komfortkerékpároknak is lényegesen alacsonyabb az átfordulási magasságuk, mint a legtöbb más kerékpártípusnak.

Step-over

Hagyományosan a step-over vázakat a férfi kerékpárosok kedvelték, míg a step-through vázakat a nőknek ajánlották. A valóságban azonban sok idősebb, alacsonyabb vagy kevésbé rugalmas férfi választja a step-through vázakat, míg egyes magasabb nők a step-over modelleket részesítik előnyben. Számos új kerékpármodell kapható step-through és step-over változatban is.

Ha nehéznek találja egy hagyományos step-through kerékpár felszerelését, akkor szerencséje van.

Alacsony belépővel rendelkező kerékpárok

Az „alacsony belépő” kerékpárok még könnyebbé teszik a kerékpárra való fel- és leszállást, még csökkentett rugalmasság mellett is. Ezek a step-through kerékpárok rendkívül alacsony átállást kínálnak, így különösen könnyű átvetni a lábat a vázon.

Néhány alacsony belépővel rendelkező kerékpár azt is lehetővé teszi, hogy a kerékpáros mindkét lábát a földre helyezze, miközben ülve marad, a nagyobb stabilitás érdekében, amikor megállásra érkezik.

Keretek

Egy könnyű kerékpárral könnyebb emelkedőn felfelé haladni és sík terepen is könnyebb haladni. Kevésbé nehéz felcipelni a lépcsőn vagy felhelyezni egy autóba szerelt hordozóra.

Ha a könnyű vázanyagokat nézzük, három fő lehetőség van.

Alumínium

ötvözött váz, rugalmas acélvillával

Az alumínium a legmegfizethetőbb választás egy könnyű vázhoz. Egy alumínium váz körülbelül 30%-kal kevesebbet nyom, mint egy hasonló szilárdságú acélváz, és sokkal ellenállóbb a korrózióval szemben.

Drágább, mint az olcsó és nehéz acél alternatívák, például a „hi-tensile” acél. Ugyanakkor általában olcsóbb, mint a butik, könnyű acélcsöveket használó kerékpárok.

Mivel az alumínium hajlamos az egyenetlen felületeken való elnézést nem tűrő viselkedésre, gyakran párosítják felfüggesztett villával vagy más, rugalmasabb anyagból készült villával.

Vásárlóként az alumínium vázzal pénzt takaríthat meg, és a megtakarított összeget kiváló alkatrészekre költheti. Ez egy előnye a szénszálas anyagra való ráfordításnak.

Az alumínium kiváló merevséget mutat. Bár segíti a hatékonyságot, ez a merevség a rezgésekkel szembeni keménység hírét keltette. A csúcskategóriás vázak azonban ma már különböző eszközökkel csökkentik a rugózást, többek között a hegesztési területek simításával, hogy csökkentsék a felesleges anyagot. Abban a ritka esetben, amikor egy alumínium váz meghibásodik, hirtelen megrepedhet, mivel a meghibásodásra kevés előzetes figyelmeztetést adott.

Hátrányok

• Kemény vezetést biztosíthat.
• Törékeny és megrepedhet. Nem megfizethető vagy nem praktikus a javítása.
• Nem olyan erős, mint más anyagok.

Szénszálas

Szénszál: alakítható, könnyű és erős

A szénszálak könnyűek, rugalmasak és rugalmasak. Igaz, hogy erős és elnyeli az útvibrációkat. Másrészt viszont korlátozóan drága lehet, ezért inkább a teljesítménykerékpárokon gyakori. Egy szénszálas kerékpárt nagyobb eséllyel lopnak el, és ha megreped, akkor is nagyon költséges vagy lehetetlen megjavítani.

Bár a jól elkészített szénszálas vázak meghibásodása ritka, ha mégis megtörténik, az hirtelen és kritikus lehet. A szénszálas vázak javítása költséges és gyakran lehetetlen. Ajánlott, hogy jó hírű forrásból vásároljon, mivel a rossz kivitelezés kritikus meghibásodások lehetőségét eredményezheti. A minőségi kivitelezés szükségessége a szénszálas keretek magas árában is tükröződik.

Az anyag másik előnye, hogy képes fenntartani a torziós merevséget. Ez azt eredményezi, hogy több pedálerő kerül közvetlenül előre irányuló mozgássá, ami növeli az utazás hatékonyságát.

Előnyök

• A legkönnyebb elérhető anyag.
• Nagyon merev
• Kiváló rezgéscsillapító képesség.
• Torziós merevség
• Nagy szilárdság

Titánium

A titán egy butikanyag. Ugyanolyan erős, mint az acél, de 55%-kal kisebb súlyú. Kiváló rezgéselnyelő képességgel és az acél és az alumínium merevsége közötti merevséggel rendelkezik. A korrózióval szembeni ellenálló képessége szinte teljes, így a titán egy életre szóló váz esetében nagyon is reális választás lehet.

Mindazonáltal nehéz kitermelni, finomítani és a gyártók számára megmunkálni. Ennek eredményeként magas árat követel. Sűrűsége miatt nehezebb, mint az alumínium és a szénszálas anyag. Az acélvázas kerékpár azonban körülbelül 1-1-gyel nehezebb, mint a titánium megfelelője.5 font.

Előnyök

• Egy életen át tarthat.
• Gyakorlatilag korróziómentes.
• Kiváló csillapítási tulajdonságok.
• Sima vezetést biztosít.
• Könnyebb, mint az acél.

Acél

Sokak számára az acél marad az igazi

Az acél híres az egyenetlen terepen való hajlékonyságáról, de sűrűsége és ebből következően súlya nagyobb, mint más vázanyagoké.

A magasabb minőségű acélötvözeteket vékonyabb csövekbe lehet húzni, így könnyebb kerékpárt lehet készíteni. Ezek a modellek drágák lehetnek. Bár nehezebbek lesznek, mint az alumínium opciók, valószínűleg sokkal kényelmesebbek lesznek.

Az acélkeretek javíthatók.

Fékek

A legtöbb komfort- és hibrid kerékpárt vagy tárcsafékkel, vagy V-fékes felnifékkel szerelik fel. A roadsterek és cruiserek dobfékkel is felszerelhetők.

Tárcsafékek

A tárcsafékek a keréktárcsára erősített tárcsára nyomott fékbetétekkel lassítják a kerékpárt. A tárcsafékek többe kerülnek, mint a felnifékek, de ma már megfizethetőbbek, mint valaha is voltak.

Nagyobb teljesítményűek, mint a felnifékek, különösen nedves időben. Ezáltal jobban megfelelnek a kényelemre vágyóknak, mivel kevesebb erőfeszítést és kézerőt igényelnek a használótól, miközben nagyobb fékerőt biztosítanak.

A leggyakoribb tárcsaféktárcsa-méretek

Lehetővé teszik a széles gumiabroncsok használatát, és nem kopnak le a felnik.

A tárcsafékek bonyolultabbak, mint a felnifékek, ha karbantartásról, beállításról és javításról van szó.

Kétféle tárcsafék létezik: hidraulikus és mechanikus. A hidraulikus fékek nagyobb fékerőt biztosítanak, és fékfolyadékot használnak az erőátvitelhez. Ezek drágábbak, mint a mechanikus tárcsafékek, és a karbantartásuk is bonyolultabb.

Ha száraz éghajlaton él, érdemes megfontolni a költségek csökkentését és a felnifékek használatát. Ha azonban az erő, a teljesítmény és a minden időjárási körülmények közötti megbízhatóság a legfontosabb, akkor a tárcsafék lehet az Ön számára a legmegfelelőbb választás.

Féktárcsafékek

A lineáris húzású fékek (más néven „V-fékek”) a felnifékek egy olyan típusa, amely egyetlen kábelt és két kart használ. Jól illeszkednek a szélesebb gumikhoz, és otthon is könnyen beállíthatók és karbantarthatók. Ennek ellenére a központozásuk még mindig trükkös lehet. Ami a konzolfékeket illeti, ezek nagy teljesítményűek.

A tárcsákhoz képest nedves időben némi teljesítményt veszítenek. A téli fékezés a felniket is elhasználja, mivel a fékbetétek vonzzák a szemetet és a szennyeződéseket. Ugyanakkor olcsóbbak, mint a tárcsafékek, és könnyebb őket szakember segítsége nélkül beállítani.

A féknyerges fékek egyetlen csavarral kapcsolódnak a vázhoz vagy a villához. Görbe karokat használnak, amelyeknek elég hosszúnak és szélesnek kell lenniük ahhoz, hogy a gumiabroncsok köré illeszkedjenek. Emiatt jobban megfelelnek a keskeny és közepes szélességű gumiabroncsok befogadására.

Dobfékek

A dobfékeket a hagyományos roadsterek, az „omafiets” és a cruiserek használják. Néha „görgős féknek” vagy „tárcsaféknek” is nevezik őket. Belső kerékagyat használnak, de ugyanúgy kábeles működtetésűek, mint a felni- és tárcsafékek.

A dobfékek egy hagyományos fékkar és egy fékkábel segítségével működnek, amely egy bütyökhöz kapcsolódik, amely a fékpofákat kifelé nyomja a hengeres dob belsejéhez, súrlódást létrehozva.

A dobfékek kombinálhatók belső hajtóműves kerékagyakkal és/vagy a kerékpár világításához csatlakoztatott dinamóval. Ezek a fékek strapabíróak, az időjárás viszontagságaitól védettek és kevés karbantartást igényelnek. Nehézek és kevésbé erősek, mint a tárcsafékek.

Coaster fékek

Ez a cruiser egy fékkel rendelkezik hátul. Ez egy hullámvasút

A hátsó fékeket hátsó fékként használhatják a cruiser kerékpárokon. Más néven „pedálfék”. Talán még emlékszik rájuk gyermekkorából, amikor az egyszerű kerékpároknál a pedálokat hátrafelé kellett nyomni a megálláshoz. Nincsenek fékbetétek vagy féktárcsák, a fékezés nagyrészt a kerékagyban történik. A legtöbb görgős fék a felni- és tárcsafékekhez képest némileg gyengébb fékerőt biztosít. A hátsó féktárcsák lehetnek belső áttételűek; általában 3, 7 vagy 8 sebességes sebességgel.

Önmagában a hátsó fék nem biztos, hogy praktikus vagy biztonságos dombosabb terepen vagy nagyobb sebességnél. Az alátétfékezés „megsütheti” az alátétféktárcsa belsejében lévő zsírt. Az első hegyikerékpárosoknak minden lejtmenet után újra kellett tölteniük ezt a zsírt. Egyes új modellek hátsó hátsó féket használnak első felni- vagy dobfékkel.

Pozitívum, hogy csak ritkán kell karbantartani őket. A görgős féknek nincs szüksége kábelekre vagy karokra, így a kerékpárnak rendezett, tiszta megjelenést biztosít.

Figyelembe veendő tényezők

A felnifékes kerékpár olcsóbb, mint a tárcsafékes. A tárcsafékek azonban kevesebb erőkifejtést igényelnek, és nagyobb fékerőt biztosítanak.

Sebességváltó

Ez a robusztus összecsukható kerékpár 30 sebességfokozattal rendelkezik

Érdemes olyan kerékpárt keresni, amely széles fogaskeréktartománnyal rendelkezik. Ez biztosítja, hogy bármilyen terepen, a lehető legkisebb megerőltetéssel mindig megtalálja a megfelelő sebességfokozatot. Azt is lehetővé teszi, hogy a kerékpározás nagyobb részében ülve maradhasson. A széles sebességtartomány lehet a sok rendelkezésre álló fokozat vagy a kevesebb fokozat szélesebb tartományban való elosztása. Ez azt jelenti, hogy még mindig van egy magas és egy alacsony sebességfokozat, de a sebességfokozatok közötti ugrások nagyobbak.

Egyes új kerékpártípusoknál a hármas láncszemeket túlzottnak és feleslegesnek tartják. Sok új kerékpár egyetlen láncszemet használ, viszonylag széles áttételezési tartományban. Ez csökkenti a súlyt és a bonyolultságot.

A kényelmi és túrakerékpárok esetében a hármas és dupla láncszemek továbbra is népszerűek. Biztosítják, hogy szinte bármilyen emelkedő megerőltetés nélkül megtehető legyen.

Ezeknél a kerékpártípusoknál az áramvonalasítás és a súlycsökkentés nem prioritás. Jobb, ha olyan kerékpárral rendelkezik, amely olyan sebességfokozatot biztosít, amely a térdeket megnyugtatja.

Külső áttételezés a váltóváltókkal

Ez a külső 1×13-as hajtáslánc széles áttételezési tartományt kínál

Sok megfizethető árú kerékpár külső áttételt használ. A külső áttételezés ki van téve az esőnek és a szennyeződésnek, amelyek mindkettő gyorsan tönkreteszi az alkatrészeket. Ha új kerékpárját minden évszakban a városban szeretné használni, a belső áttételű opció ellenáll az időjárás viszontagságainak és kevesebb karbantartást igényel.

Előnyök

• Ez a legmegfizethetőbb szabvány.
• A külső áttételezés (néhány) házi szerelő által is beállítható.

Hátrányok

• A külső hajtóművek ki vannak téve az elemeknek.
• hangolásra és javításra van szükség, mint egy belső áttételes hajtásláncnál.

Belső áttételezés

Ez a 14 sebességes kerékagy 526%-os tartományt kínál

A belső kerékagyak alacsony karbantartási igényűek, miközben védik a fogaskerekeket az elemektől és tiszta megjelenést biztosítanak. Nincsenek meghajlítható vagy sérülést okozó váltók. Széles körben elérhetőek 3, 7 és 8 sebességes változatban is.

Léteznek „fokozatmentes” belső kerékagyak is, amelyek a többi márka 8 sebességes opcióihoz hasonló fokozatmentes áttételezést biztosítanak. A Rohloff kiváló minőségű, 14 sebességes belső kerékagyat gyárt, amely 526%-os áttételezési tartományt fed le.

Előnyök

• A belső fogaskerekes tengelycsapágyak tömítettek a szennyeződésektől és a nedvességtől.
• A külső bonyolultságot csökkenti a váltók kiküszöbölése.
• A belső tengelycsapágyak szépen mutatnak.
• Csak egy váltót és egy kábelt használnak.
• A belső áttételezésű rendszerek ritkán igényelnek karbantartást.

Hátrányok

A Sturmey Archer és a Shimano Nexus nevekre érdemes odafigyelni. Mindkettő neves gyártó.

Szíjhajtás

Egy szíjhajtású kerékpár hátsó kerékagya. Láthatóak a levehető láncszemek

A szíjhajtás a hagyományos lánc modern helyettesítője. Az egy darabból álló szénszálas szíjjal szinte hangtalan, zsírmentes és hosszú élettartamú.

Mivel kevés karbantartást igényelnek, és nem szennyezik be a ruházatot, vonzó lehetőséget jelentenek az alkalmi kerékpárosok számára. Csak belső kerékagyakkal működnek, és a lánchajtású opciókhoz képest egy kicsit többe kerülhetnek előre.

Kormánykerék

A lapos kormány kényelmes, egyenes üléspozíciót biztosít. Ezzel szemben a bukó kormányoknál görnyedt helyzetbe kerülünk, és a súlyunk többnyire a csuklónkra nehezedik.

Szélesség

A széles kormánykerekek elegendő mozgástérrel rendelkeznek, és csökkentik a kormányzás közbeni erőkifejtést. A túlzott szélesség kellemetlen érzést okozhat a vállban.

Emelkedés

A magasra nyúló rudak egy kicsit túl sokak lehetnek

A komfortkerékpárok általában névlegesen magas kormányt használnak magas szárral vagy magas kormányt rövidebb szárral. Bármelyik megoldás esetén a kerékpáros magasan tartja a kezét.

A cruiser kormányok megfelelő mértékű emelkedéssel rendelkeznek, néhány centimétertől a néhány egyedi lowrideren található drámai „majom-akasztó” kormányokig terjednek. 1.5″. 3.Az 5″ hüvelyknyi emelkedés egyenesen tartja Önt vezetés közben. Nem igazán segít az emelkedőkön, mivel a testsúlyod így hátrébb és lejjebb kerül. De ez egy kényelmes pozíciót biztosít, kiváló látási viszonyok mellett.

Sweep

A hátsó dőlésszög ergonómiai előnyt jelenthet, mivel a motoros csuklóját nyugodt vízszintes vagy függőleges helyzetbe helyezi (mint például a „North Road” stílusú kormányoknál).

A Backsweep helyet ad egy kosárnak vagy az első csomagtartó rakománynak is. A kényelmes modelleknél a hátsó dőlésszög általában 25° és 30° között van.

Shape

A legtöbb komfortkerékpár „lapos” kormányt használ, hasonlóan a mountain bike-okon használtakhoz. Általában egyenesek, mérsékelten emelkednek, és talán némi hátsó dőlésszöggel. Nem gyorsak, de hegymászáskor felállhatsz rajtuk.

A komfortkerékpárokon és a hibrideken nem találsz bukó kormányt. Az ingázók és a túrakerékpárok használhatják vagy nem használhatják őket.

Anyag

A Comfort Bikes alumínium és acél kormányokkal egyaránt készül és kerül forgalomba. Az alumínium könnyebb, mint az acél, de több rezgést ad át az útfelületről. Az acél nehezebb, de jobban megfelel a követelményeknek.

Jók-e az e-bringák az idősek számára?. Az E-trike jobb alternatíva lehet

–

Az elektromos segédmotoros kerékpárok (elektromos kerékpárok) megjelenésével a nagyobb mobilitást keresők számára egy új közlekedési forma jelent meg.

Azzal lehet érvelni, hogy az e-bringák a könnyű használat és a költségek szempontjából könnyebben hozzáférhetők az idősek számára, mint a hagyományos kerékpárok. Azonban azon idősek számára, akik fizikailag képtelenek két keréken támogatni magukat, egy felnőtt elektromos trike még jobb megoldás lehet.

Az elektromos tricikli (e-trike) egy motoros segítséggel ellátott, függőleges háromkerekű kerékpár, amely nagyobb stabilitást és irányítást biztosít a felhasználóknak a kerékpározás során. Ez különösen kényelmessé teszi az egyensúlyi problémákkal vagy más fizikai fogyatékossággal élők számára.

Továbbá a megnövelt méretük és súlykapacitásuk miatt több rakománytáska is elfér rajtuk, és megfelelnek a mindennapi igényeknek. Így teljes mértékben élvezhetik a természetet, és nagyobb távolságokat tehetnek meg anélkül, hogy túlságosan megerőltetnék magukat.

Az e-bringák előnyei az idősek számára

Kifejezetten az idősek számára számos olyan előnyt kínálnak, amelyek segíthetnek megőrizni függetlenségüket és aktivitásukat, miközben lehetővé teszik számukra, hogy nagyobb távolságokat tegyenek meg gyorsabban.

Addmotor M-65x Cruiser ebike: Dual suspension fat tires for double comfort

Fokozott mobilitás és kényelem

Az elektromos kerékpár egyik fő előnye az idősek számára az, hogy a hagyományos kerékpárokhoz képest kisebb erőfeszítéssel nagyobb mobilitást biztosítanak. Ez különösen hasznos azok számára, akik fizikailag nem tudják magukat két keréken fenntartani, vagy egyszerűen csak rövid utakat kell könnyedén megtenniük a városban.

Ezenkívül könnyebbek, mint a hagyományos pedálos kerékpárok, így használaton kívül könnyebben navigálhatók és tárolhatók.

Javított biztonság

Az elektromos kerékpárok a motoros segítségnek köszönhetően további biztonsági funkciókat is kínálnak, ami különösen előnyös az idősebb kerékpárosok számára, akiknek az egyensúlyérzékük vagy reakcióidejük nem feltétlenül olyan jó, mint a fiatalabbaké.

Ezenkívül a legtöbb modell különböző világítási rendszereket tartalmaz, például fényszórót, hátsó lámpát és kerékpáros dudát, amelyek lehetővé teszik, hogy jobban láthatóak legyenek éjszaka vagy a forgalomban való közlekedés során.

Költséghatékony

Az elektromos kerékpárok nagy költséghatékonyságot is kínálnak, mivel a legtöbb modell akkumulátorral van felszerelve, amely újratölthető, ahelyett, hogy üzemanyagot kellene vásárolni, mint a benzines vagy dízelüzemű járműveknél. így idővel jelentős megtakarítást biztosítanak.

ezek az elektromos kerékpárok a hagyományos kerékpárokhoz képest nem igényelnek kiterjedt karbantartást, mivel a legtöbb modern modellt kiváló minőségű anyagokkal tervezték, amelyek nem igényelnek rendszeres kenést vagy tuningot.

Miért lehet az e-bringa jobb választás az idősek számára??

Van egy másik lehetőség, amely hasonló kényelmet és örömöt kínál az elektromos kerékpárok néhány hátránya nélkül. Elektromos triciklik. Ebben a részben azt fogjuk megvizsgálni, hogy az e-trike miért lehet jobb választás az idősek számára az e-kerékpár helyett.

Addmotor Grandtan M-340 E-trike:with footrests backrests, providing you maximum comfort

Nagyobb stabilitás

Az elektromos tricikli egyik legnagyobb előnye az e-bike-okkal szemben a stabilitás. Azzal, hogy a két kerék helyett három kerékkel rendelkezik, a kerékpáros sokkal egyenesebb helyzetben tud maradni a járművön, mintha e-bike-ot vezetne.

Ez a stabilitás felbecsülhetetlen értékű lehet az idősek számára, akiknek nehézséget okozhat az egyensúly fenntartása a hagyományos vagy a csak kétkerekű elektromos kerékpárral való közlekedés során.

Továbbá, mivel a 3 kerekű elektromos kerékpár kialakítása a nagyobb súlyt a középső és az alsó részek felé helyezi. nevezetesen egy nagyobb akkumulátor., kiváló stabilitást biztosít még kanyarodáskor vagy meredek dombok és egyéb akadályok leküzdésekor is az út során.

Könnyebb vezetés hegynek felfelé

Bár a modern elektromos motorok minden típusú kerékpárral könnyebbé tették a hegymászást, ez a feladat még mindig kihívást jelenthet. különösen az idősek számára, akiknek a lábai nem rendelkeznek annyi erővel, mint korábban.

Egy e-trike-kal azonban könnyebb megmászni a dombokat, mivel a trike három kereke extra támaszt nyújt, miközben a súly egyenletesebben oszlik el közöttük, mivel a motor ereje segíti a dombra való feljutást.

Ez azt jelenti, hogy kevesebb erőfeszítést igényel a kerékpáros részéről a keményebb emelkedők leküzdéséhez, mint egy hagyományos vagy egy csak kétkerekű elektromos kerékpár esetében.

Kényelem

Amellett, hogy segíti a stabilitást és segítséget nyújt a dombok megmászásában, a három kerék lehetővé teszi, hogy nagyobb kényelmet élvezzen az elektromos trike vezetése közben, mintha egy hagyományos kerékpárt vagy akár egy kétkerekű elektromos kerékpárt használna.

A legtöbb modell például túlméretezett gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek fokozott ütéscsillapító tulajdonságokkal rendelkeznek, és hozzájárulnak az út rezgéseinek csökkentéséhez, így az utazás simább marad, függetlenül attól, hogy mennyire rázós a terep. Egyesek háttámlával és lábtartóval is fel vannak szerelve, így biztosítva a legkényelmesebb vezetési élményt.

Egy másik kényelemnövelő funkció, amelyet egyes triciklik kínálnak, a felfüggesztési rendszerek, amelyek tovább csökkentik az út rezgéseit, így a hosszú utak még kellemesebbek és élvezetesebbek lesznek. különösen az idősek számára, akik kellemetlen érzéseket érezhetnek, ha kerékpározás közben az út egyenetlenségei megrázzák őket.

Biztonságosabb fékrendszer

Vannak olyan idősek, akik nem biztosak abban, hogy a kerékpárokra vagy elektromos kerékpárokra szerelt hagyományos fékrendszerek használata során megfelelő biztonsággal rendelkeznek.

Szerencsére nyugodtan kijelenthetjük, hogy a mai elektromos triciklik többsége továbbfejlesztett fékmechanizmussal van felszerelve, mint például a regeneratív fékezés.

Az akkumulátor erejének kihasználásával a sebesség csökkentésére vagy a biztonságos megállításra a kormány közelében található kar vagy gomb aktiválásával, szemben a hagyományos kerékpárokon általánosan elterjedt, kizárólag fizikai fékezési módszerekre való hagyatkozással, biztonságosabb utazást biztosítanak.

Ez sokkal simábbá és könnyebbé teszi a fékezést, ami azt jelenti, hogy a fékezéshez kevesebb erőfeszítésre van szükség, így a trükkös lejtőszakaszok biztonságosan leküzdhetők.

Amint láthatja, számos előnye van annak, hogy az elektromos triciklik az idősek számára jobb választásnak bizonyulnak, mint az e-biciklik.

Következtetés

Az elektromos triciklik vagy e-trike kiváló alternatívája lehet a hagyományos kerékpároknak vagy az e-bike-oknak az idősek számára.

Fokozott stabilitásukkal, kényelmükkel és biztonsági funkcióikkal, mint például a regeneratív fékezés és a szélesebb támaszték, az e-trike-ok elérhetőbb és élvezetesebb vezetési élményt nyújthatnak az idősek számára.

A függőleges üléspozíció és az egyszerű használat kényelme az elektromos triciklit praktikusabbá teszi azok számára, akiknek esetleg mozgás- vagy egyensúlyproblémáik vannak.

A felnőtt elektromos triciklik pedálsegítő funkciója lehetővé teszi továbbá, hogy az idősek továbbra is élvezhessék a mozgás előnyeit, miközben nem terhelik túl magukat. Összességében az E-trike-ok nagyszerű módja annak, hogy az idősek aktívak maradjanak, élvezzék a természetet, és megőrizzék függetlenségüket.

Áss bele a részletekbe

Kiszámítottuk a motor teljesítményének és az akkumulátor kapacitásának megfelelő egyensúlyát, hogy megadjuk a szükséges teljesítményt és a kívánt távolságot. A nagyobb teljesítményű motor lenyűgözően hangzik, de gyorsabban lemerítheti az akkumulátort, így kevesebb hatótávolsággal rendelkezik.

A hátsó kerékagy motorja a hátsó keréken található. A hátsó kerék megpörgetésével működik, ami a tolás érzetét kelti.

Egy középhajtású motor hajtja a kerékpár hajtásláncát a kerékagy helyett. Ez a stílus olyan természetes érzetet kelt, mint amilyet általában kerékpározás közben érez az ember.

A legtöbb Schwinn e-kerékpár kerékagymotorral rendelkezik, mivel ez alig igényel karbantartást. Ha cserére van szükség, a motor könnyen kicserélhető a kerék részeként. Ez megkönnyíti az e-bike-okkal még nem ismerkedő kerékpárosok dolgát.

Az e-bike-oknak három osztálya van. Minden Schwinn e-kerékpár 2. osztályú, amely a legszélesebb körben elfogadott kategória. Ezek pedálsegéd és gázpedál funkciókat is tartalmaznak, a végsebességük 20 MPH. A 2. osztályú e-bike-ok a legtöbb városban és államban engedélyezettek a kerékpárutakon való használatra.

Hibrid e-kerékpárok

Akár ingázik, akár új ösvényeket fedez fel, akár a városban közlekedik, vagy a fentiek közül mindegyiket, egy sport hibrid e-bike mindezzel megbirkózik. A Schwinn e-bike-ok ugyanazt a nagyszerű vezetési élményt nyújtják, kiegészítve pedálsegítő motorokkal és újratölthető akkumulátorokkal, amelyekkel minden eddiginél messzebbre juthatsz.

A legjobbak a következőkhöz: Aszfalt vagy könnyű utak

Cruiser E-Bike

Látogasson el a barátjához a város másik végébe, fedezze fel az új kerékpárutat, és nézze meg a másik kávézót. mindez elérhető egy stílusos cruiser e-bike segítségével. Ezek az e-bike-ok ugyanazt a kényelmes, felegyenesedett vezetési élményt nyújtják, kiegészítve egy pedálsegítő motorral és újratölthető akkumulátorral, amelyekkel minden eddiginél messzebbre juthatsz.

Lovaglási pozíció: Nyugodt felegyenesedés

Hegyi E-Bike-ok

Vigye messzebbre a kalandot, mint valaha egy elektromos hegyi kerékpárral. Ezek az e-bike-ok ugyanazt az útra kész vezetési élményt nyújtják, kiegészítve egy pedálsegítő motorral és újratölthető akkumulátorral, amelyekkel messzebbre juthatsz, és könnyedén veheted a meredek dombokat.

Hegyi bütykös

Kockázatos-e az elektromos kerékpározás egy idősebb kerékpáros számára??

Ahogy öregszünk, elkerülhetetlen, hogy testi funkcióink csökkenni kezdenek (forrás), ami az egykor lehetséges fizikai tevékenységeket sokkal nehezebbé és kockázatosabbá teszi. Az öregedéssel járó akadályok azt is megnehezíthetik, hogy milyen típusú tevékenységekhez lehet hozzáférni, és melyekhez nem.

Így óhatatlanul felmerül a kérdés: kockázatos-e az e-Bike vezetése az idősek számára??

Bár az e-kerékpározáshoz kétségtelenül számos kockázat kapcsolódik, ez a cikk elsősorban ezeket a kockázatokat fogja kiemelni, és azzal foglalkozik, hogyan lehet ezeket mérsékelni, elkerülni, sőt kezelni is.

Az idősebb e-bike-osok kockázati tényezői

Mivel az elmúlt évtizedekben az idősebb kerékpárosok száma óriási mértékben nőtt a kerékpározás felé, nem kétséges, hogy az e-kerékpárok elektromos segédberendezései miért jelentenek hatalmas vonzerőt az idősebb kerékpárosok számára. Ez azért van így, mert az e-kerékpárral való vezetés lényegesen kevésbé megerőltető, mint a hagyományos kerékpárral, mivel az elektromos segítség szintje beállítható, így kevesebb emberi erőre van szükség a vezetés során.

Különösen az olyan fizikai állapotokkal küzdő idősek számára, mint az ízületi gyulladás, izomvesztés, ízületi csere, törékeny csontok és egyéb, az öregedéssel gyakran együtt járó akadályok, az e-biciklizés ideális lehetőség a fizikai aktivitásra.

Az idősebb kerékpárosoknak azonban mindenképpen fel kell mérniük az e-biciklizéssel járó kockázatokat, mielőtt elkezdenék az e-bike használatát.

Néhány gyakori kockázat (forrás), amely sajnos az idősebb korhoz kapcsolódik, és amely negatív hatással lehet az e-kerékpározásra, a következők.

Először is, a rossz látás megnövelheti az esések esélyét éjszaka, megnehezítheti a forgalom és a fontos jelzések megfigyelését, és megnehezítheti a változó közlekedési körülményekhez való alkalmazkodást.

Másodszor, az idősek csökkent izomereje rossz egyensúlyérzékhez vezethet az e-kerékpáron, megnő az esés esélye, és instabilitást okozhat a jármű működtetése és irányítása során.

Végül, a csökkenő kogníció rossz közúti ítélőképességhez is vezethet, növelheti az eltévedés esélyét az útvonalon, és a közlekedési jelzések megértésének képtelenségéhez vezethet.

• Minden tizedik közlekedési balesetben elhunyt kerékpáros pedelec (pedálos e-bike) kerékpárral közlekedik
• Minden tíz halálos közlekedési balesetből nyolc 65 évnél idősebb

Az Allianz arra is figyelmezteti a kerékpárosokat, hogy óvakodjanak a „repülő e-Bike-októl”, megjegyezve, hogy a hagyományos kerékpártartók nem alkalmasak az e-Bike szállítására (mivel az e-Bike motorja, váza és akkumulátora jóval nagyobb súlyt ad a járműnek).

U.S. a Smart Growth America által végzett tanulmányok kimutatták, hogy az idősebbeknél nagyobb a valószínűsége annak, hogy megsérülnek vagy meghalnak a közlekedésben, ami valószínűleg a fenti kockázati tényezőkkel függ össze (forrás).

Ez azonban nem szabad, hogy visszatartsa Önt az e-Bike használatától: ha a kockázatokat megfelelően mérlegeli, és megteszi a szükséges óvintézkedéseket (amelyekről alább még szó lesz), fontos megjegyezni, hogy az e-Bike nagyszerű eszköz a fizikai és mentális egészség javítására, és biztonságosan használható.

Hogyan lehet csökkenteni az e-biciklizés kockázatait az idősebb kerékpárosok számára??

Tehát mi az a néhány módszer, amellyel az idősebb kerékpárosok kezelhetik ezeket a kockázatokat és problémákat??

A látás és a kognitív funkciók tekintetében érdemes konzultálni az egészségügyi szakemberrel, hogy elvégeztesse a szükséges vizsgálatokat annak megállapításához, hogy biztonságos-e az e-Bike-mal való manőverezés. Számos olyan tevékenységet is végezhet az ember, amely segíthet a kogníció javításában, mint például a meditáció, az agytornáztató játékok és a megfelelő alvás. (Itt van egy lista a Healthline-tól (forrás), amely néhány agyerősítő gyakorlatot mutat be, amelyeket elvégezhetünk!)

Ezután fontos, hogy olyan elektromos kerékpárt találjon, amelyik a legjobban megfelel az Ön fizikai igényeinek. Ha például aggódik a stabilitás és az egyensúly miatt, akkor néhány különböző lehetőséggel csökkentheti az elesés kockázatát a lovaglás során.

Az egyik jó lehetőség a lépcsős vázas e-Bike. Ez a fajta e-Bike lehetővé teszi, hogy szó szerint át tudj lépni a vázon, mivel nincs felső kormánya. Ez különösen hatékony a mozgáskorlátozott vagy egyéb mobilitási problémákkal küzdő kerékpárosok számára (pl. csípő-, térd- és egyensúlyi problémákkal küzdő személyek), mivel így könnyedén fel tudnak ülni az e-Bike-ra, ami végső soron csökkenti az esés kockázatát az e-Bike-ra való fel- és leszálláskor.

Olvassa el továbbá: Hogyan válasszuk ki a legjobb e-trike-ot (példákkal)? És mennyibe kerül egy jó e-trike??

Egy másik megfontolandó lehetőség, hogy beruházzon egy e-triciklibe, amely három kerékkel rendelkezik az e-bicikli két kereke helyett. Az E-Trike-ok általában nyugodtabb üléspozícióval rendelkeznek, mivel felegyenesednek, ami kényelmesebb lehet a hátproblémákkal küzdő versenyzők számára.

Az E-Trike-ok bizonyítottan nagyszerű választásnak bizonyulnak az idősebb lovasok számára, akik aggódnak az egyensúlyuk miatt lovaglás közben. Az olyan opciók, mint az áthaladó váz és az e-Trike, jelentősen csökkenthetik az esés, az instabilitás és más kapcsolódó sérülések kockázatát. Az e-Trike-ok arra is nagyszerűek, hogy megkönnyítsék a dombokon való haladást, nagyobb általános támogatást nyújtanak, mint az e-Bike-ok, és így csökkentik a sérülés vagy a túlterhelés kockázatát.

A meggyengült erő és izmok problémájának kezelése érdekében nem szabad elfelejteni, hogy egy olyan tevékenység bevezetése az idősebb emberek életébe, mint az e-kerékpározás, akik gyakran ülőmunkát végeznek, mivel sok gyakorlat egyébként túl megerőltető, elkerülhetetlenül segíthet a test megerősítésében és az általános fittség javításában. Az idősebbeknek azonban könnyű e-Bike-túrákkal kell kezdeniük, és csak lassan növelniük kell az intenzitást és a kilométereket.

A lehető legnagyobb mértékben a pedálsegítő funkcióra kell hagyatkozni, és szükség szerint módosítani, mivel az elektromos erőre való hagyatkozás sokkal könnyebbé teszi a kerékpározást, mint sok más mozgásforma. Ez a funkció azonban gyorsabbá teszi az e-Bike sebességét is, ezért a kerékpárosoknak óvatosnak kell lenniük a kerékpározás során. Fontolja meg, hogy először egy kis forgalmú területen próbakocsikázzon, hogy kipróbálja, mennyire képes biztonságosan és hatékonyan elindulni és megállni.

Ha bármilyen látással kapcsolatos problémával küzd, gondoskodjon arról, hogy csak napközben, megfelelő fényviszonyok mellett tekerjen, hogy csökkentse az éjszakai látáscsökkenés kockázatát. A motorosoknak arra is ügyelniük kell, hogy fényes vagy fényvisszaverő ruházatot viseljenek, hogy jól láthatóak legyenek az úton közlekedő többi jármű számára.

Az idősebb motorosoknak óvakodniuk kell az olyan szélsőséges időjárási viszonyoktól is, mint az eső, a jég vagy a hó, és a sérülésveszély csökkentése érdekében teljesen kerülniük kell az ilyen körülmények között történő motorozást (mivel ezek az időjárási viszonyok rossz látási viszonyokat és a megcsúszás és elesés megnövekedett esélyét okozhatják).

Az e-kerékpárral közlekedőknek gondoskodniuk kell arról is, hogy az e-kerékpárjukat megfelelő módon szervizeljék, mielőtt elindulnak, hogy a fékek, a pozicionálás és más fontos funkciók biztonságosan működjenek. A legjobb módja ennek, ha felkeresi a helyi e-Bike boltot, és konzultál egy szakemberrel.

Az e-bike előnyei az idősek számára

Nem nehéz különböző személyes történeteket és tanulmányokat találni, amelyek olyan idős kerékpárosokat mutatnak be, akiknek az élete jobbá vált az e-Biking révén. Mint korábban említettük, sok idős ember egyébként meglehetősen korlátozottan képes fizikai tevékenységeket végezni.

A mozgásszegény életmód azonban káros lehet az egészségre, és hozzájárulhat további egészségügyi problémákhoz és szövődményekhez. Végső soron tehát a fizikai aktivitás terén semmit sem tenni egy vesztes-vesztes helyzet, mivel az aktív életmód az egyik legjobb dolog, amit az ember tehet a további egészségromlás megelőzése érdekében (és még a jelenlegi állapotok kezelésében is segíthet).

Ezért az e-bike nagyszerű megoldás és lehetőség azok számára, akik biztonságos és könnyű testmozgást keresnek, amely mégis jótékonyan hat a fittségükre. Nem csak ez, de az idősek számára egy közlekedési mód biztosítása a szabadság és a mobilitás érzését hozza elő, amelyet sokaktól gyakran elvesznek (különösen akkor, amikor a vezetés vagy a hosszú távú gyaloglás már nem lehetséges).

És gondoljon erre: még azok számára is, akik még mindig képesek autót vezetni, ez még mindig ülő tevékenység, így az e-Bike ettől függetlenül bevezethet némi nagyon szükséges aktivitást az életébe! Sok motoros még azt is megjegyzi, hogy az e-bike-okkal (természetesen megfelelő kosárral) bevásárolni is tudnak, ami visszahozza az egyszerű örömöket az életükbe.

Az ilyen tényezők miatt számos idős motoros megjegyezte, hogy az e-biciklizés boldogabb életet, jobb életminőséget és jobb mentális egészséget, valamint sok esetben hosszabb élettartamot eredményezett számukra.

Végső soron az e-bike egy alacsony terhelésű edzési lehetőség, és széles körben ajánlott mindenkinek, aki bármilyen fizikai akadállyal küzd, akár az életkorral kapcsolatos, akár nem.

A csípőprotézissel, ízületi gyulladással, szívbetegséggel és különböző egyéb, az öregséggel együtt járó akadályokkal küzdő, az e-biciklizésben új életformát talált motorosok beszámolói rendkívül bátorítóak, és segítenek még jobban bemutatni, hogy az e-biciklizés mennyire megbízható lehetőség az idősebb motorosok számára.

Mindaddig, amíg az ember gondosan megfigyeli az összes kockázatot, és ennek megfelelően kezeli azokat, az e-Bike hatékony és összességében biztonságos lehetőség a fizikai aktivitásra!

Olvassa el még: Biciklibicikli-ajánlatok: Gondolt már arra, hogy e-bike-ot ajándékozzon? Vagy ajándékozzon egyet magának? Tekintse meg javaslatainkat. ebben az e-bike ajándékkal kapcsolatos útmutatóban.

A QuietKat egy jó e-bike márka, amit érdemes megvásárolni?? Márka és modellek felülvizsgálata

A QuietKat, amelyet 2012-ben alapítottak az ikertestvérek, Jake Justin Roach a coloradói Eagle-ben, prémium eBike-ot kínál vadászok, horgászok és szabadtéri rajongók számára. Azzal a küldetéssel, hogy egy jobb.

Rize Leisure Step vs. RadRover 6 Plus Step-Thru: Két elektromos kerékpár összehasonlítása

Az elektromos kerékpárok nagy sikert aratnak Kanadában. Az igazság az, hogy a kanadaiak nem kevesebb, mint az „e-bike mánia utáni járványnak” tanúi.’ Ez azért van, mert az emberek rájöttek, hogy az elektromos kerékpárok.

Mi a legjobb elektromos kerékpár idősebb vagy kezdő kerékpárosok számára??

Egy jó bicikli mindenkinek jó lenne, univerzális kialakítású.

Lloyd Alter a Treehugger tervezési szerkesztője és a torontói Ryerson Egyetemen fenntartható tervezést tanít.

Haley Mast szabadúszó író, tényellenőrző és kis biogazdálkodó a Columbia River Gorge-ban. Szeret kertészkedni, környezetvédelmi témákról tudósítani, és az idejét a szabadban tölteni snowboardozással vagy gyűjtögetéssel. A szakértelem és érdeklődés témái közé tartozik a mezőgazdaság, a természetvédelem, az ökológia és az éghajlattudomány.

• Megosztás
• Email

• Környezetvédelem
• Üzletpolitika
• Tudomány
• Állatok
• Home Design
• Aktuális események
• Treehugger Voices
• Hírek archívum

Az Electric Bike Report-on az igazi szakértők választják ki a legjobb elektromos kerékpárokat idősek számára 2021-ben. Ők már tényleg minden e-bike-ot kipróbáltak a listájukon, és ezt már évek óta csinálják, miközben én csak két éve bringázom komolyan e-bike-ot, és közel sem próbáltam ennyi különböző modellt. De van egy kívánságlistám azokról a tulajdonságokról, amelyeket szerintem jó lenne, ha egy kerékpáron bárki megtalálna.

Az Electric Bike Report kritériumai közé tartozott a stabilitás és a kényelem, a minőség és az alkatrészek, az érték, a teljesítmény és a hatótávolság, és végül: Kifejezetten az idősek igényeinek figyelembevételével készült-e?

Először is azt javasolnám, hogy ne használjuk a szenior szót; sokakat elriaszt a kifejezés. Tanulmányok kimutatták, hogy a legtöbb ember fiatalabbnak gondolja magát, mint amilyen, és nem fogadja el, hogy úgy kellene gondolkodnia, mint az idősebbeknek. Ha valamit csak időseknek szóló kerékpárnak neveznek, az elriasztja az embereket.

Susan Jacoby író a The Atlanticnak nyilatkozva: „A szenior az egyik leggyakoribb eufemizmus az idős emberekre, és történetesen ez az, amit a legjobban utálok. Jacoby elmondta nekem, hogy számára a rangidős azt sugallja, hogy azok az emberek, akik megkapják a címkét, mások és valahogy alacsonyabb rendűek, mint azok, akik nem kapják meg. Sokan az úgynevezett szenior korosztályból elutasítják a kerékpárt pusztán a címke miatt.

Továbbá, azok a dolgok, amelyek egy kerékpárt jobbá tesznek az idősebbek számára, jobbá teszik szinte mindenki számára. életkortól függetlenül. és minden bizonnyal a kezdő kerékpárosok számára is, akik még nem ismerkednek a kerékpározással, és sok új e-biciklis is ilyen; sokan autóból jönnek, nem kerékpárból. Nem szeretnénk, ha egy 45 éves fiatalember úgy végezné, mint Simon Cowell, hogy rossz biciklit választana.

Szóval jobb kifejezés híján nevezzük egyszerűen jó kerékpárnak.

A jó kerékpár egy kényelmes, függőleges holland stílusú kerékpár lenne.

Nyugodt, hátat kímélő üléspozícióról beszélünk, a kormány elég közel van ahhoz, hogy egyáltalán ne kelljen előrehajolnod. Nem versenyzünk.

A jó kerékpár egy step-through lesz, felsőcső nélkül.

Ez minden nemű embernek jobb; néhány évvel ezelőtt megjegyeztük, hogy egy holland biztonsági szervezet minden kerékpárból átjárhatót akart csinálni, nem csak a női kerékpárokból.

A női kerékpárok biztonságosabbak, mert a kerékpárosok jobb testtartást vesznek fel a női kerékpárok vezetése közben, és kisebb az esélye annak, hogy súlyos fejsérülést szenvednek, amikor közlekedési balesetet szenvednek.

De az öregedő embereknek is jobbak a kerékpárok.

Ahogy az emberek idősödnek, a kerékpárra való fel- és leszállás már nem olyan egyszerű. Ez az a pillanat, amikor a legtöbb baleset történik, különösen az e-kerékpárokkal, és az esés következményei nagyon súlyosak lehetnek az idősebb emberek számára.

A jó kerékpár a lehető legkönnyebb lesz.

Az én Gazelle e-bike-om úgy van megépítve, mint egy tank, de 60 kilót nyom, és néha fel kell cipelnem egy-két lépcsőn, amikor helyet keresek a lezárásához. A Gocyle, egy összecsukható elektromos kerékpár, a 38.6 font, köszönhetően a magnézium kerekeknek és a hidro-formázott alumínium testnek.

A Good Bike-nak a derailleurs helyett belső fogaskeréktárcsái lesznek.

Minden e-kerékpárnak szüksége van egy jó sebességtartományra, de a legtöbbjük derailleurrel érkezik, amelyek ki vannak téve az időjárásnak és a sérüléseknek, amelyek miatt a lánc fogaskerékről fogaskerékre csattog, és gyakran kipattan (ez rendszeresen előfordul, amikor a lányom a Gazelle-t lovagolja, és túl sok fokozatot kapcsol egyszerre). Aztán ott van az a funkció, amit imádok: Megállás közben is lehet váltani. Ez sokkal jobb a városi motorozásban, ahol megálltam a piros lámpánál (igen, a kerékpárosok megállnak a piros lámpánál), és nehezen tudtam elindulni.

A belső fogaskerekes hubok drágábbak és valamivel kevésbé hatékonyak, de ez kevésbé számít egy e-bike esetében. A hátsó kerékagy meghajtás lehetőségét is kizárják, ami az olcsóbb e-bike-oknál eléggé megszokott.

A Good Bike középhajtású motorral rendelkezik.

Alacsony súlypontjuk van. Sima; még csak nem is érzed, hogy beindulnak. Viszont nagy terhelést jelentenek a láncnak, és ha elszakad, akkor haza kell tolni. Általában kicsit drágábbak a beszerzésük és a karbantartásuk, de szilárdak és stabilak.

A Good Bike motorját newtonméterben, nem pedig wattban mérik.

Európában mindenki megússza 250 wattos motorral, ez a törvényben meghatározott határérték. 600 wattig terjedő teljesítményre alkalmasak, és én soha nem akartam teljesítményt a Gazelle-emen vagy a Surly Big Easy-n, amit néhány évvel ezelőtt próbáltam ki. Észak-Amerikában a legtöbb szabályozás 750 wattos motorokat engedélyez, és az emberek egyszerűen úgy gondolják, hogy a nagyobb a jobb. A newtonméterek a nyomatékot mérik, azt a csavaróerőt, amelyről az elektromos motorok híresek. Megmutatja, hogy milyen gyorsan jutunk el nulláról bármire. A teljesítmény alapján történő vásárlás elvonja a figyelmet, és szinte senkinek sincs szüksége 750 wattra.

A hatótávolság is egy kérdéses szám, ami attól függően változik, hogy hogyan tekersz, milyen nehéz vagy, és milyen terepviszonyok között haladsz. Szó szerint mindenhol lehet a térképen. A nagyobb akkumulátorok jobbak, de nehezebbek is, így az egész egy kompromisszum.

A jó kerékpárnak lesz egy jó visszapillantó tükre, fényes lámpái és a leghangosabb csengője, amit csak lehet kapni.

Sok embernek nincs meg az egyensúlyérzéke vagy a nyak rugalmassága ahhoz, hogy vállat vonjon, amikor meg kell kerülnie egy biciklisávot elzáró bunkót. Nekem már a negyedik csengőm van; az eredeti egy hónap alatt szétesett, és folyamatosan hangosabb pótlást keresek, hogy figyelmeztessem a kerékpársávban sétáló gyalogosokat.

Biztonság, biztonság, stabilitás, könnyű használat és karbantartás. ezeknek nincs kora vagy képessége. Ez az úgynevezett univerzális tervezés, ahol minden ember számára elérhető, érthető és a lehető legnagyobb mértékben használható, függetlenül korától, méretétől, képességeitől vagy fogyatékosságától. Na ez lenne egy jó kerékpár.